【京王高架化】2024/1〜3の変化は？【前面展望・比較】■駅攻略

[@nabe9215]

笹塚駅の高架化工事が始まる前までは、新宿を出たら特急の通過待ちができる一番最初の駅だったのですが、現状では桜上水がその役を担ってる駅なのを、高架化する事で明大前にて緩急接続をする形に変わると思うので、特急も多少のスピードアップと所要時間の短縮が期待出来るかもしれませんね。

[@1watanabe962]

こうなってくると立ち退かない人も、なかなか気力がすごい

[@室長拓巳]

どうせ、自己主張ばかり。俺だったら土地強制収容法でさっさと立ち退いてやりたい位だな

[@りほ-h2n]

用地取得かなり進んでる…

[@nax_hp472]

年に数回桜上水近くの友人宅を訪れることがありますが、踏み切りや京王線の乗り換えで困ることが何度もあるので高架化の進展はとてもありがたいですね
まだ難しい場所もあるものの用地取得もかなりの量できているみたいなので、地元民ではない自分は気長に見ていることとします
…自分の今住んでいる場所沿線から比較的近い知立駅高架化とかもそうでしたが、開かずの踏切があるのに諸々の都合で中々高架化が進まない工事は早く出来て欲しい気持ちでやきもきさせられますね…

[@coffeedranker3146]

立ち退き批判されている方へ
大半が地権者との交渉は終了していますが、賃貸物件や借地とのことです。地権者から立ち退き要求は難しく、また京王JVから要求することは一段と難しく、時が経つのを待っている状態です。

[@station-]

コメントありがとうございます！
借地権は強いですからね…
最終的には国内すべての土地は国の土地ですので、その下部組織たる東京都(＝京王線高架化の事業主体)の代執行もあり得ますね。(最後の京王線高架化説明会でも質問がありました。)
出来るだけ話し合いで両者納得の上、進められれば一番ですね。

[@山形祐介-e5l]

実際に映像中の未買収地を見るとアパートがかなり多くを占めています。(アパートにはたくさん借用者がいるため。)
ほかの未整備地の例としては上北沢駅手前にある昭和信用金庫の建物がありますが、そこについては合意はすでに取れているものの、移転に時間がかかっているようです。

[@山形祐介-e5l]

追記:だたし、土地収用法によると貸借権も収容の過程で自動消滅させられます。

[@nia-m1y]

⁠@@station-
土地強制収容法による行政代執行の行使は、どうしても避けられなくなるのですかね？もう少し冷静に考えて、建設的な話し合いができると良いと思います。

[@a_ru_R_0614]

着々と工事が進んでるな

[@user-ce4rpMOTHgj1ck]

たまには上り方面の逆方向からの視点も見てみたいですね

[@keibakeirin]

結構用地買収は進んでいるのですね。自分は年に２度京王線に乗るのですが2030年度というとあと７年ですが、少しずつ進んでいますが物価高などもありできないと思いますね。

[@station-]

大丈夫です！過去物価高はずっと進んでいますが、連続立体交差事業が中止になった事例は私が知る限りありませんので！

[@keibakeirin]

@@station-
返信ありがとうございます。確か小田急や東武でもやりましたが時間はかかりそうですね。

[@gorotine]

2024/1〜3の変化は？【前面展望・比較】という企画面白く参照しました。
同時刻発の電車同士の比較でしょうか？

[@station-]

ありがとうございます、残念ながら同時刻ではないです…
(乗務員が乗ったり不確定なことが多いので…)

[@i-d-e9620]

よく用地確保できたなあ

[@mieljean8105]

つつじヶ丘駅付近は高架にも地下にもならないんですか？

[@station-]

連続立体交差を考えてはいるようなんですが、全然進んでいませんね…

[@クルー8]

代田橋の西側にある神社はどうなる事やら

[@伊東敏明-j2v]

最近京王帝都は値上げしたし、バスのシルバーパスが使えるようになったし、家から代田橋駅まであるいてくのも辛くなったので、もう京王線は使わないだろうから高架になろうと関係ない。去年、代田橋駅の踏切から富士山がよく見えるのに気がついたんだ。それより、ひと頃から、駿河台でもないのに明大前駅で明治の校歌を流してるのが耳障りなんだ、自分も卒業生だけど。

[@熊澤典子-h2v]

こんにちは(^-^*)/😊😮😊😮