Мой совет необходимо подвесить бормашину (гравер) потому как абразив и частицы метала она втягивает в себя а якорь не бронирован так мой кум ушатал свою.
Андрей Скутерец 123 главное маховик облегчить, мотосанчо на груженом доверху Урале с коляской в горы Кавказа на таком ездил и в тяге не потерял, а обороты набирал и сбрасывал куда веселее
Хорошая работа у нас на работе сварщик заваривал шпоночный раз правда техника была по ни многу серьёзней но поломка грозила замене всей детали он зделал шпонку с угольного электрода взятого с простой батарейки закрепил как должна стоять шпонка и проварил те места которые были разбиты обработав инновационным технологиям при помощи напильника механизм был собран и проработал лет двадцать без проблем может и сейчас работает не видел давно не ходил в ту сторону может пригодится удачи здоровья
Смотрю это и вспоминаю, как в молодости пришлось "изгаляться" по созданию шпоночночныхканавок (двух) под сегментные шпонки на валу . Вроде диаметр 24. Это сейчас какой надо инструмент можно найти. Тогда приходилось действовать с помощью смекалки. В закалённом валу, который нельзя было "отпускать" пришлось "создавать две шпоночные канавки под сегментные шпонки. Для чего, это упущу! Тогда я нашёл выход так. Есть вулканитовые круги.(по крайней мере тогда такие были). И вот я отламывал от такого круга кусочки. Из этих кусочков делал кружок, крепил этот кружок на вал электродвигателя от отопителя. И вот таким кружком выбирал шпоночные канавки! Конечно не одним кружком тогда обошлось. Но шпоночные канавки я тогда сделал.
женя ты как всегда прав лучше нарезать новый паз работать со сваркой надо уметь а если нет нужного инструмента то не надо и лезть в двигатель а ты маладец что помагаеш людям видео уроками
Я дважды на валу Одиссея востонавливал паз и шпон, - больше месяца не ездил. Реально вы..лся. Потом с другой стороны вала вырезали новый паз , езжу уже третий год.
Само собой, на токарном станке кривой конус восстанавливать ловчее. Но, это если ещё этим станком умеешь пользоваться конечно. А паз, по идее, на фрезерном станке ковыряется. Но, как известно, голь на выдумки хитра.
Как всегда классное и поучительное видео... Для тех кто критикует по поводу того что так не делается - автор озвучивал что это крайняя мера. Для более ровной нарезки паза можно приложить , ну хоть кусок полосы, к щеке коленвала, а к ней угольник и карандашом - корректором провести четкую перпендикулярную линию. А сварку лучше (в этом случае) зачищать не отрезным кругом, а лепестковым зачистным наждачным кругом с зерном ну хотя бы 80-100, после него и напильником шерхать не нужно. Женя просто молодец! Все видео доходчивые и информативные!
Я был уверен, что дело труба и нам сейчас покажут какой-нибудь хитрый шпоно-пазо-нарезательный станок, а оно эвона как оказалось )) Оппозита у самого нет, но видео смотрю с удовольствием, так как здесь очень много полезной и главное, грамотно поданной базовой информации.
Жека молодец, показал класс!) А я бы даже не стал так упражняться. Я как то пришел к знакомому дяде который токарем работал на заводе , что бы он мне шпоночный паз восстановил на мотороллере т-200 и он мне сразу сказал, извини делать не буду, это конструкционная легированная сталь, она плохо варится , в месте сварки могут быть трещины, по которым потом в процессе работы будет скол и обрыв цапфы. по этому ремонт паза способом сварки, это крайний метод , лучше уже вот этой же бормашинкой распиперить паз с противоположной стороны коленвала !! это будет надежней!!
Бор машинка творит чудеса. Как-то квадрат восстанавливал с помощью наварки и бор машинки. Все кудахтали что криво будит, я не сделаю как завод. 3 года до поломки работало. И три года уже работает. Пока все норм.
А так можно было 😲 Женя, капец, вот это работа! Я в шоке. Ты его практически руками вылепил заново. У нас тоже восстанавливают на заводе. Ценник от 5 рублей. Иногда быстрее и дешевле найти другой коленвал. С этим очень много проблем. Дай бог, чтобы маховик сел нормально, и ходил долго, жаль столько трудов. Спасибо за видео!
Хочется вставить видео с телкой, которая говорит "Чееевооблядь?". Любая толковая мастерская выполнит эту работу часа за полтора - заварить шпонпаз полуавтоматом (меньше нагреется деталь) или аргоном (непро лифчиков не будет :) ), забазировать коленвал в призмах на фрезерном и выбрать паз. Даже из расчета жирного заработка рубль в час - полтора-два косаря. Ищите вменяемых частников.
15:20 Женя полностью согласен.Если посадочный конус на коленвале и конус на маховике отличаются на один два градуса то ничего ты не притрёшь.Это косяк самих запчастей,нужно восстанавливать конусность на коленвале или маховике.
Всем здравствуйте! Для лучшей посадки маховика я его нагреваю до 120-150 градусов поле чего сажу на место и затягиваю. После такой процедуры маховик сидит намертво, даже с съемником снять его не просто
Тоже дам советик. Если завалило шпоночный паз, можно его расширить и вставить более широкую ремонтную шпонку. Т. Е на коленвале она будет толще, а в маховике стандартная. Сечение шпонки т образное. Надеюсь понятно объяснил. Коленвал каленый, а шпонки сырые, проще шпонку сделать новую ремонтную.
Приветствую. Идея хороша , только когда варите такие детали закрывайте места где работает сальник. Например замажьте густой смазкой. Есть вероятность что брызги от сварки могут хорошенько "прилипнуть" и повредить дорожку.
У меня есть замечательные электроды ОЗС-12 диаметром 1.6 мм. Ими можно варить жестянку до 0,5 мм. Они вообще не прогревают металл, подлезть ими можно хоть в игольное ушко. Всем рекомендую.
Тут правильно разобрана суть работы такого соединения - что держит конус и затяжка а шпонка это направляющая для сборки. То есть если есть возможность правильно собрать или собрав обновить нужные метки то можно с пазом вообще не заморачиваться - он не нужен! Да и на тех же ТНВД с приводом от зубчатого ремня на части нет паза под посадку шкива а ошибочка на ползуба уже побег. Ничего и такое разбирается и собирается
Жень, привет! Посмотрел твои ролик и такая мысля появилась: в пластилине сделать отпечаток шпонки, залить его гипсом. Гипсовую шпонку поставить в шпоночный паз и проварить.
Я похоже прям делал 😁... Оказывается прямые руки у меня)... Только я Аргоном аккуратненько делал, нужной присадкой... 20 тыс км пробега уже и все хорошо)
Все правильно... Не пробывал без шпанки конечно но сам факт что в момент снятия махавика он не сползает без съемника подтверждает факт что держит именно конус... Далеко ходить не надо.. Конусные сверла в станок
А как же метки на маховике ??????? На маховеке тоже паз разбитый!! Посадка под сам конус тоже нарушена!!!!! Про конус или его не притереть будет беение подшипник колена задний расыпется
Евгений, про втулки ВГШ интересно. Про шпонку ты сказал, что потом покажешь, вот я включил функцию "ждуна" а сам сидел и думал КАК её восстановить. Вот и дождался :)
В конце всё правильно сказал,так зачем столько мученийс этим пазом? Главное посадка и затяжка болта! У меня подразбит паз с противоположной стороны КВ из-за плохой посадки шестерни прежним «хозяином»,новая шестерня + точно такой же валвтулочный фиксатор решили проблему. При сварке совсем не помешает кашма,или на худой конец-обмотать сырой тряпкой... Евгений,а расскажи как ты при ремонте двс восстанавливаешь резьбы(по-любасу такие попадаются)?! Думаю многим будет полезно и интересно...
Можно обойтись эконом вариантом, в данном случае, поправить паз путем его увеличения на колене и на маховике так как про разбитый маховик все умолчали, изготовить или подобрать шпонку под увеличенный паз!
Женя мы проще делали-из угольной щетки электродвигателя либо генератора делали клона понки и просто сверху электродом заваривали .Сверху напильником обработал и все.На дэу нексии на коленвале так делали прямо на месте- 80 тык полет нормальный
Пример того как в своем гараже и своими руками восстановить посадку под шпонку. Ребята, все в Ваших прямых руках. Приятного просмотра!
Здарова, будешь завтра на стриме у Мото Санчо?
Мой совет необходимо подвесить бормашину (гравер) потому как абразив и частицы метала она втягивает в себя а якорь не бронирован так мой кум ушатал свою.
Еще в молодости делали подобное,только вырезали шпонку из кирпича и потом обваривали в розмер
Хорошая вещь этот фиксатор.
Евгений Быковский дядя Жень походу при сварке металл все таки отпустился
У меня всё больше и больше уверенности в том, что я уеду на Урале дальше мкада))
Андрей Скутерец 123 главное маховик облегчить, мотосанчо на груженом доверху Урале с коляской в горы Кавказа на таком ездил и в тяге не потерял, а обороты набирал и сбрасывал куда веселее
🤣🤣🤣
Хорошая работа у нас на работе сварщик заваривал шпоночный раз правда техника была по ни многу серьёзней но поломка грозила замене всей детали он зделал шпонку с угольного электрода взятого с простой батарейки закрепил как должна стоять шпонка и проварил те места которые были разбиты обработав инновационным технологиям при помощи напильника механизм был собран и проработал лет двадцать без проблем может и сейчас работает не видел давно не ходил в ту сторону может пригодится удачи здоровья
Смотрю это и вспоминаю, как в молодости пришлось "изгаляться" по созданию шпоночночныхканавок (двух) под сегментные шпонки на валу . Вроде диаметр 24. Это сейчас какой надо инструмент можно найти. Тогда приходилось действовать с помощью смекалки. В закалённом валу, который нельзя было "отпускать" пришлось "создавать две шпоночные канавки под сегментные шпонки. Для чего, это упущу! Тогда я нашёл выход так. Есть вулканитовые круги.(по крайней мере тогда такие были). И вот я отламывал от такого круга кусочки. Из этих кусочков делал кружок, крепил этот кружок на вал электродвигателя от отопителя. И вот таким кружком выбирал шпоночные канавки! Конечно не одним кружком тогда обошлось. Но шпоночные канавки я тогда сделал.
Как всегда - держишь марку! Доходчиво, интересно и понятно! 👍
Евгений-оппозитный гений!!!
лайк.
женя ты как всегда прав лучше нарезать новый паз работать со сваркой надо
уметь а если нет нужного инструмента то не надо и лезть в двигатель
а ты маладец что помагаеш людям видео уроками
Я дважды на валу Одиссея востонавливал паз и шпон, - больше месяца не ездил. Реально вы..лся.
Потом с другой стороны вала вырезали новый паз , езжу уже третий год.
@@Miss-xr8oh чем вырезал
@@Miss-xr8oh А зачем резали новый паз, если шпонка не держит, а держит конус? Притереть и поставить без шпонки?
Подумал, сейчас будет магия!! С оппозитом, видимо так от природы, нужно стереть пальцы до локтей! Женёк, лукас!
Всем добра!
Да, нічого складного😄😄, друже за таку роботу тобі треба памятник при житті поставити і за то шо ти ше бирешся таке робити👍👍👍
Как хирург в операционной) Нет оппозита, но смотрю) Интересно же)
Дядь Жень, красавец, молодец, вот что значит руки растут откуда положено, Вот чих был прям в кадр))))
Женя привет, зря ты так про видео со втулками, мне кажется оно наоборот, даже очень зашло. Спасибо тебе большое.
Очень полезное и информативное видео!спасибо,Евгений ,что делишься бесценным опытом.надеюсь,поток таких видео не иссякнет
Привет из Кузбасса! БУДЬ ЗДОРОВ! не болей, тема как всегда огонь!!!
Жень, пользуйся наушниками! Крутая тема! Сам недавно попробовал и без наушников больше не могу) и голова не болит;)
Лучше уж беруши
@@MrPipkaification ,бывает негигиенично
Всё верно, здоровье надо беречь.
Женя у меня болгарка со съёмным сверлильным патроном и резетка с димером. А руки у нас мастеров золотые.
Никогда не связывался, всегда боялся. ..думал нужен станок, какой-то точный и т.д . и т.п. Благодарю ☺👍
Само собой, на токарном станке кривой конус восстанавливать ловчее. Но, это если ещё этим станком умеешь пользоваться конечно. А паз, по идее, на фрезерном станке ковыряется. Но, как известно, голь на выдумки хитра.
То же самое искал про лодочный мотор и забрел сюда, та же шпонка на коленвале с маховиком, спасибо, оч.полезно. Классное видео, подписываюсь!
Как всегда классное и поучительное видео... Для тех кто критикует по поводу того что так не делается - автор озвучивал что это крайняя мера. Для более ровной нарезки паза можно приложить , ну хоть кусок полосы, к щеке коленвала, а к ней угольник и карандашом - корректором провести четкую перпендикулярную линию. А сварку лучше (в этом случае) зачищать не отрезным кругом, а лепестковым зачистным наждачным кругом с зерном ну хотя бы 80-100, после него и напильником шерхать не нужно. Женя просто молодец! Все видео доходчивые и информативные!
Спасибо
Я был уверен, что дело труба и нам сейчас покажут какой-нибудь хитрый шпоно-пазо-нарезательный станок, а оно эвона как оказалось ))
Оппозита у самого нет, но видео смотрю с удовольствием, так как здесь очень много полезной и главное, грамотно поданной базовой информации.
вставка с "подкачкой" на карбе зачот!))
Просто огонь прикол с подсосом😄
Моложец однозначно. Головную боль снял, шпонка кв муравья разбила гнездо, буду ставить без нее!!!
Жека молодец, показал класс!) А я бы даже не стал так упражняться. Я как то пришел к знакомому дяде который токарем работал на заводе , что бы он мне шпоночный паз восстановил на мотороллере т-200 и он мне сразу сказал, извини делать не буду, это конструкционная легированная сталь, она плохо варится , в месте сварки могут быть трещины, по которым потом в процессе работы будет скол и обрыв цапфы. по этому ремонт паза способом сварки, это крайний метод , лучше уже вот этой же бормашинкой распиперить паз с противоположной стороны коленвала !! это будет надежней!!
Спасибо)
Так-то да. Но к сожалению трещины уже были на цапфе. Думаю хуже не будет.
А чё, так можно было? Лайк однозначно!
Я от скутерца. Тоже веду канал по скутеру. Подписку оформил, Жень
Все нравится. Толковый мужик!
1:32 - Будь здоров!
Здесь имеется скрытый подтекст '' чичать''
Начал просмотр с лайка, рад, что ты вернулся!
Жека ,...чтобы на шве не было "непроливов" или пор , нужно элктрод хорошо разогреть . Можно рядом на пластинке .
Бор машинка творит чудеса. Как-то квадрат восстанавливал с помощью наварки и бор машинки. Все кудахтали что криво будит, я не сделаю как завод. 3 года до поломки работало. И три года уже работает. Пока все норм.
А так можно было 😲 Женя, капец, вот это работа! Я в шоке. Ты его практически руками вылепил заново. У нас тоже восстанавливают на заводе. Ценник от 5 рублей. Иногда быстрее и дешевле найти другой коленвал. С этим очень много проблем. Дай бог, чтобы маховик сел нормально, и ходил долго, жаль столько трудов. Спасибо за видео!
Хочется вставить видео с телкой, которая говорит "Чееевооблядь?". Любая толковая мастерская выполнит эту работу часа за полтора - заварить шпонпаз полуавтоматом (меньше нагреется деталь) или аргоном (непро лифчиков не будет :) ), забазировать коленвал в призмах на фрезерном и выбрать паз. Даже из расчета жирного заработка рубль в час - полтора-два косаря. Ищите вменяемых частников.
@@medvedmedvedoff4803 В селе и раньше не всегда можно было найти станок и мастера, а сейчас и подавно.
Золотые руки, Евгений!
коробочки "хрень" и "хлам" отдельные...
но когдато хлам попадет в хрень, а затем в дело пойдет...
ХБ иззалента отличная вещь для защиты посадочных мест под подшипники во время сварки .
15:20 Женя полностью согласен.Если посадочный конус на коленвале и конус на маховике отличаются на один два градуса то ничего ты не притрёшь.Это косяк самих запчастей,нужно восстанавливать конусность на коленвале или маховике.
Притереть можно на сверлильном станке. Пробовал, прокатывает
Привет дружище с Украины 👍👌👍👌👍👋
Бесконечная Благодарность Вам!!
Намазать локтайта и заварить. Надежности супер, ремонт на века!
Мой лайк тысячный...
Даёшь миллионы лайков....
Наконец то Жека свое обещание выполнил, видос за видосом, огонь! Давай еще на ШТА канал неадекватов налепи!
Молодец. Спасибо за ещё один урок
Всем здравствуйте! Для лучшей посадки маховика я его нагреваю до 120-150 градусов поле чего сажу на место и затягиваю. После такой процедуры маховик сидит намертво, даже с съемником снять его не просто
Спасибо ждём ещё интересностей!
как всегда на высоте спасибо
Спасибо Жень! Новое руководство! Спасибо!)))))
Тоже дам советик. Если завалило шпоночный паз, можно его расширить и вставить более широкую ремонтную шпонку. Т. Е на коленвале она будет толще, а в маховике стандартная. Сечение шпонки т образное. Надеюсь понятно объяснил. Коленвал каленый, а шпонки сырые, проще шпонку сделать новую ремонтную.
ЖЕНЯ КЛАСНОЕ И ПОЛЕЗНЫЙ ВИДИМО.,,МОЛОДЕЦ 👍👍
Женёк,у тебя бормашинка красной изолентой перемотана,не по ГОСТу,должна быть синяя. Красава,можно сказать на коленке колено отремонтировал+...
Приветствую. Идея хороша , только когда варите такие детали закрывайте места где работает сальник. Например замажьте густой смазкой. Есть вероятность что брызги от сварки могут хорошенько "прилипнуть" и повредить дорожку.
Полезное видео👌🏼Вот только поздновато, пришлось новое колено покупать
Есть ещё вариант ширину выровнять и сделать ремонтную шпонку со ступенькой
Кстати очень интересная идея
@@Valerchikson классическая технология) не раз выручала.
Женя!!!
Привет из Уфы!!!
Спасибо за видео.
Молодец!!!
Мой палец вверх N200.
Всего тебе доброго!!!
Будь здоров!!!
Удачи во всём!!!
Нихера себе Евгений,у тебя инструмент!!!!👍👍👍👍
Будь здоров!
У меня есть замечательные электроды ОЗС-12 диаметром 1.6 мм. Ими можно варить жестянку до 0,5 мм. Они вообще не прогревают металл, подлезть ими можно хоть в игольное ушко. Всем рекомендую.
Прямые руки в любой работе нужны, чтобы эту работу выполнить максимально качественно.
наверное классно стало в гараже (мастеской) там на заднем плане дверь утепленная, Жека здоровья тебе, и терпения :-)
Видимо, скутерец разбирал)))
Больше на Матвеева похоже чем на Скуторца.
Евгений, а какие вы ставите седла направляйкы клапана на днепр, какой фирмы? Спасибо
У меня бы точно нервы не выдержали с этим пазом. А так конечно интересно было смотреть)
Красава👍 понравилась белая коробочка с надписью «хрень»))
Жека будь здоров 😁
минусовки классные,как и сам канал!!!
Не снимая колено передний паз оживить получится? Или это утопия ?
И я так под Иж-Планета 3 востанавливал коленвал.Правда варил мне опытный сварщик.
А угол посадочного места для шпонки относительно центра коленвала, не смещен?
Жень, как думаешь, какое будет биение маховика с таким коленом? Или норм будет?
Ну теперь скутерец 100 тыс. с плюсом проедет лайк
Тут правильно разобрана суть работы такого соединения - что держит конус и затяжка а шпонка это направляющая для сборки. То есть если есть возможность правильно собрать или собрав обновить нужные метки то можно с пазом вообще не заморачиваться - он не нужен!
Да и на тех же ТНВД с приводом от зубчатого ремня на части нет паза под посадку шкива а ошибочка на ползуба уже побег. Ничего и такое разбирается и собирается
Евгений опозитный хирург😄
Кстати об инструменте, сварочным полу автоматом не обзоводишься по финансовым или идейным соображениям?
Хороший сварочный полуавтомат денег стоит, а говно покупать смысла нет. Это понимает каждый кто работает со сваркой
Женя! Локтайд вещь хорошая но очень дорогая. В этом случае я не советую применять эту вещь.
Хорошая притирка и наплавка на валу.
Жень, привет! Посмотрел твои ролик и такая мысля появилась: в пластилине сделать отпечаток шпонки, залить его гипсом. Гипсовую шпонку поставить в шпоночный паз и проварить.
Я похоже прям делал 😁... Оказывается прямые руки у меня)... Только я Аргоном аккуратненько делал, нужной присадкой... 20 тыс км пробега уже и все хорошо)
Спасибо, ждём новые видео)
один из моих любимых каналов
Настоящий качественный ремонт.
Жека скажи а полуавтоматом не лучше будет наращивать метал? Вот к примеру у меня два сорта сварки электроды и полуавтомат,каким лучше на твоё мнение?
Какой марки электроды используешь
Все правильно... Не пробывал без шпанки конечно но сам факт что в момент снятия махавика он не сползает без съемника подтверждает факт что держит именно конус... Далеко ходить не надо.. Конусные сверла в станок
не держит один конус сверло,попробуй отрезать сфрезерованную часть на конце конуса и увидишь
А как же метки на маховике ??????? На маховеке тоже паз разбитый!! Посадка под сам конус тоже нарушена!!!!! Про конус или его не притереть будет беение подшипник колена задний расыпется
Ну маховик заменить на новый проще(читай дешевле) чем коленвал.
@@angel-fuse Вот и я об этом !!! Кроилова идет к попаданию, на бабло
Метки даже на заводе иной раз криво набиты, разница в сантиметр, так что ручками выставить вмт и поставить новую метку. Больше проблем и нет
Евгений, про втулки ВГШ интересно. Про шпонку ты сказал, что потом покажешь, вот я включил функцию "ждуна" а сам сидел и думал КАК её восстановить. Вот и дождался :)
В конце всё правильно сказал,так зачем столько мученийс этим пазом? Главное посадка и затяжка болта! У меня подразбит паз с противоположной стороны КВ из-за плохой посадки шестерни прежним «хозяином»,новая шестерня + точно такой же валвтулочный фиксатор решили проблему.
При сварке совсем не помешает кашма,или на худой конец-обмотать сырой тряпкой...
Евгений,а расскажи как ты при ремонте двс восстанавливаешь резьбы(по-любасу такие попадаются)?! Думаю многим будет полезно и интересно...
Можно обойтись эконом вариантом, в данном случае, поправить паз путем его увеличения на колене и на маховике так как про разбитый маховик все умолчали, изготовить или подобрать шпонку под увеличенный паз!
Спасибо за видео!
это видео было полезно и оно понравилось и я об этом написал в комментарии)
Женя мы проще делали-из угольной щетки электродвигателя либо генератора делали клона понки и просто сверху электродом заваривали .Сверху напильником обработал и все.На дэу нексии на коленвале так делали прямо на месте- 80 тык полет нормальный
Евген молодец так держать
Красавчик всё верно ЛАЙК!!!
Как всегда на уровне! А что в белой коробке с надписью "Хрень"?))) и где "Мария"?
👍Терпение трудоемкось желание! При всем уважении мне кажется надо было добавить тока при сварке
Как раз вовремя показал 😀😀
Обзор топчик , класс
Точно так же на тмз правил,ой сколько я выслушал от местных экспертов! но ничего все работает и катается)
Видео было полезным...
Познавательное видео , лайк !
Женя, а с распредвалом как быть? В теории тоже же можно с обратной стороны протачить?
Подскажите как правильно этот минидиск называется,которым шпонпаз точили. Не могу найти, хочу такой же купить
видео было полезно и понравилось)
Жень, а почему ты ничем не закрыл подшипник нгш и маслоуловитель от попадания абразива и окалины от сварки?
Женёчек, отличная инфа, спасибо тебе!