Мой совет необходимо подвесить бормашину (гравер) потому как абразив и частицы метала она втягивает в себя а якорь не бронирован так мой кум ушатал свою.
Андрей Скутерец 123 главное маховик облегчить, мотосанчо на груженом доверху Урале с коляской в горы Кавказа на таком ездил и в тяге не потерял, а обороты набирал и сбрасывал куда веселее
Хорошая работа у нас на работе сварщик заваривал шпоночный раз правда техника была по ни многу серьёзней но поломка грозила замене всей детали он зделал шпонку с угольного электрода взятого с простой батарейки закрепил как должна стоять шпонка и проварил те места которые были разбиты обработав инновационным технологиям при помощи напильника механизм был собран и проработал лет двадцать без проблем может и сейчас работает не видел давно не ходил в ту сторону может пригодится удачи здоровья
Смотрю это и вспоминаю, как в молодости пришлось "изгаляться" по созданию шпоночночныхканавок (двух) под сегментные шпонки на валу . Вроде диаметр 24. Это сейчас какой надо инструмент можно найти. Тогда приходилось действовать с помощью смекалки. В закалённом валу, который нельзя было "отпускать" пришлось "создавать две шпоночные канавки под сегментные шпонки. Для чего, это упущу! Тогда я нашёл выход так. Есть вулканитовые круги.(по крайней мере тогда такие были). И вот я отламывал от такого круга кусочки. Из этих кусочков делал кружок, крепил этот кружок на вал электродвигателя от отопителя. И вот таким кружком выбирал шпоночные канавки! Конечно не одним кружком тогда обошлось. Но шпоночные канавки я тогда сделал.
женя ты как всегда прав лучше нарезать новый паз работать со сваркой надо уметь а если нет нужного инструмента то не надо и лезть в двигатель а ты маладец что помагаеш людям видео уроками
Я дважды на валу Одиссея востонавливал паз и шпон, - больше месяца не ездил. Реально вы..лся. Потом с другой стороны вала вырезали новый паз , езжу уже третий год.
Само собой, на токарном станке кривой конус восстанавливать ловчее. Но, это если ещё этим станком умеешь пользоваться конечно. А паз, по идее, на фрезерном станке ковыряется. Но, как известно, голь на выдумки хитра.
Бор машинка творит чудеса. Как-то квадрат восстанавливал с помощью наварки и бор машинки. Все кудахтали что криво будит, я не сделаю как завод. 3 года до поломки работало. И три года уже работает. Пока все норм.
Я был уверен, что дело труба и нам сейчас покажут какой-нибудь хитрый шпоно-пазо-нарезательный станок, а оно эвона как оказалось )) Оппозита у самого нет, но видео смотрю с удовольствием, так как здесь очень много полезной и главное, грамотно поданной базовой информации.
Как всегда классное и поучительное видео... Для тех кто критикует по поводу того что так не делается - автор озвучивал что это крайняя мера. Для более ровной нарезки паза можно приложить , ну хоть кусок полосы, к щеке коленвала, а к ней угольник и карандашом - корректором провести четкую перпендикулярную линию. А сварку лучше (в этом случае) зачищать не отрезным кругом, а лепестковым зачистным наждачным кругом с зерном ну хотя бы 80-100, после него и напильником шерхать не нужно. Женя просто молодец! Все видео доходчивые и информативные!
Жека молодец, показал класс!) А я бы даже не стал так упражняться. Я как то пришел к знакомому дяде который токарем работал на заводе , что бы он мне шпоночный паз восстановил на мотороллере т-200 и он мне сразу сказал, извини делать не буду, это конструкционная легированная сталь, она плохо варится , в месте сварки могут быть трещины, по которым потом в процессе работы будет скол и обрыв цапфы. по этому ремонт паза способом сварки, это крайний метод , лучше уже вот этой же бормашинкой распиперить паз с противоположной стороны коленвала !! это будет надежней!!
А так можно было 😲 Женя, капец, вот это работа! Я в шоке. Ты его практически руками вылепил заново. У нас тоже восстанавливают на заводе. Ценник от 5 рублей. Иногда быстрее и дешевле найти другой коленвал. С этим очень много проблем. Дай бог, чтобы маховик сел нормально, и ходил долго, жаль столько трудов. Спасибо за видео!
Хочется вставить видео с телкой, которая говорит "Чееевооблядь?". Любая толковая мастерская выполнит эту работу часа за полтора - заварить шпонпаз полуавтоматом (меньше нагреется деталь) или аргоном (непро лифчиков не будет :) ), забазировать коленвал в призмах на фрезерном и выбрать паз. Даже из расчета жирного заработка рубль в час - полтора-два косаря. Ищите вменяемых частников.
Тоже дам советик. Если завалило шпоночный паз, можно его расширить и вставить более широкую ремонтную шпонку. Т. Е на коленвале она будет толще, а в маховике стандартная. Сечение шпонки т образное. Надеюсь понятно объяснил. Коленвал каленый, а шпонки сырые, проще шпонку сделать новую ремонтную.
Всем здравствуйте! Для лучшей посадки маховика я его нагреваю до 120-150 градусов поле чего сажу на место и затягиваю. После такой процедуры маховик сидит намертво, даже с съемником снять его не просто
15:20 Женя полностью согласен.Если посадочный конус на коленвале и конус на маховике отличаются на один два градуса то ничего ты не притрёшь.Это косяк самих запчастей,нужно восстанавливать конусность на коленвале или маховике.
Приветствую. Идея хороша , только когда варите такие детали закрывайте места где работает сальник. Например замажьте густой смазкой. Есть вероятность что брызги от сварки могут хорошенько "прилипнуть" и повредить дорожку.
У меня есть замечательные электроды ОЗС-12 диаметром 1.6 мм. Ими можно варить жестянку до 0,5 мм. Они вообще не прогревают металл, подлезть ими можно хоть в игольное ушко. Всем рекомендую.
Тут правильно разобрана суть работы такого соединения - что держит конус и затяжка а шпонка это направляющая для сборки. То есть если есть возможность правильно собрать или собрав обновить нужные метки то можно с пазом вообще не заморачиваться - он не нужен! Да и на тех же ТНВД с приводом от зубчатого ремня на части нет паза под посадку шкива а ошибочка на ползуба уже побег. Ничего и такое разбирается и собирается
Я похоже прям делал 😁... Оказывается прямые руки у меня)... Только я Аргоном аккуратненько делал, нужной присадкой... 20 тыс км пробега уже и все хорошо)
Все правильно... Не пробывал без шпанки конечно но сам факт что в момент снятия махавика он не сползает без съемника подтверждает факт что держит именно конус... Далеко ходить не надо.. Конусные сверла в станок
Жень, привет! Посмотрел твои ролик и такая мысля появилась: в пластилине сделать отпечаток шпонки, залить его гипсом. Гипсовую шпонку поставить в шпоночный паз и проварить.
В конце всё правильно сказал,так зачем столько мученийс этим пазом? Главное посадка и затяжка болта! У меня подразбит паз с противоположной стороны КВ из-за плохой посадки шестерни прежним «хозяином»,новая шестерня + точно такой же валвтулочный фиксатор решили проблему. При сварке совсем не помешает кашма,или на худой конец-обмотать сырой тряпкой... Евгений,а расскажи как ты при ремонте двс восстанавливаешь резьбы(по-любасу такие попадаются)?! Думаю многим будет полезно и интересно...
Евгений, про втулки ВГШ интересно. Про шпонку ты сказал, что потом покажешь, вот я включил функцию "ждуна" а сам сидел и думал КАК её восстановить. Вот и дождался :)
Можно обойтись эконом вариантом, в данном случае, поправить паз путем его увеличения на колене и на маховике так как про разбитый маховик все умолчали, изготовить или подобрать шпонку под увеличенный паз!
Женя мы проще делали-из угольной щетки электродвигателя либо генератора делали клона понки и просто сверху электродом заваривали .Сверху напильником обработал и все.На дэу нексии на коленвале так делали прямо на месте- 80 тык полет нормальный
На другой стороне пилить паз не канает, тогда и на маховике надо пилить. Коленвал вместе с маховиком всборе балансируют на заводе, и они индивидуальны друг к другу.
В каленке быстрорезом не получиться прорезать, а вот твердосплавную грибковую фрезу еще и нужного диаметра думаю только в Китае можно найти Какими только на 2,5 мм электродами не варил, все не то, вот 3,2 мм совсем другое дело, сварочным инвертором
Я с вами согласен что держит конус,на пример на яве или чизет с левой стороны коленвала вообще нет канала для шпонки, там конусный вал и конусное отверстие в звёздочки и не когда не пробуксовывает эта конструкция. Более того на некоторых авто например на опель Астра турбо дизель на распредвал одевается шестерня ГРМ и она на конусе, там тоже нет шпонки, только конусные вал и шестерня, или звёздочка как её правильней назвать? потому что на неё одевается зубчатый ремень ГРМ.
Пример того как в своем гараже и своими руками восстановить посадку под шпонку. Ребята, все в Ваших прямых руках. Приятного просмотра!
Здарова, будешь завтра на стриме у Мото Санчо?
Мой совет необходимо подвесить бормашину (гравер) потому как абразив и частицы метала она втягивает в себя а якорь не бронирован так мой кум ушатал свою.
Еще в молодости делали подобное,только вырезали шпонку из кирпича и потом обваривали в розмер
Хорошая вещь этот фиксатор.
Евгений Быковский дядя Жень походу при сварке металл все таки отпустился
У меня всё больше и больше уверенности в том, что я уеду на Урале дальше мкада))
Андрей Скутерец 123 главное маховик облегчить, мотосанчо на груженом доверху Урале с коляской в горы Кавказа на таком ездил и в тяге не потерял, а обороты набирал и сбрасывал куда веселее
🤣🤣🤣
Хорошая работа у нас на работе сварщик заваривал шпоночный раз правда техника была по ни многу серьёзней но поломка грозила замене всей детали он зделал шпонку с угольного электрода взятого с простой батарейки закрепил как должна стоять шпонка и проварил те места которые были разбиты обработав инновационным технологиям при помощи напильника механизм был собран и проработал лет двадцать без проблем может и сейчас работает не видел давно не ходил в ту сторону может пригодится удачи здоровья
Смотрю это и вспоминаю, как в молодости пришлось "изгаляться" по созданию шпоночночныхканавок (двух) под сегментные шпонки на валу . Вроде диаметр 24. Это сейчас какой надо инструмент можно найти. Тогда приходилось действовать с помощью смекалки. В закалённом валу, который нельзя было "отпускать" пришлось "создавать две шпоночные канавки под сегментные шпонки. Для чего, это упущу! Тогда я нашёл выход так. Есть вулканитовые круги.(по крайней мере тогда такие были). И вот я отламывал от такого круга кусочки. Из этих кусочков делал кружок, крепил этот кружок на вал электродвигателя от отопителя. И вот таким кружком выбирал шпоночные канавки! Конечно не одним кружком тогда обошлось. Но шпоночные канавки я тогда сделал.
Подумал, сейчас будет магия!! С оппозитом, видимо так от природы, нужно стереть пальцы до локтей! Женёк, лукас!
Всем добра!
Да, нічого складного😄😄, друже за таку роботу тобі треба памятник при житті поставити і за то шо ти ше бирешся таке робити👍👍👍
женя ты как всегда прав лучше нарезать новый паз работать со сваркой надо
уметь а если нет нужного инструмента то не надо и лезть в двигатель
а ты маладец что помагаеш людям видео уроками
Я дважды на валу Одиссея востонавливал паз и шпон, - больше месяца не ездил. Реально вы..лся.
Потом с другой стороны вала вырезали новый паз , езжу уже третий год.
@@Miss-xr8oh чем вырезал
@@Miss-xr8oh А зачем резали новый паз, если шпонка не держит, а держит конус? Притереть и поставить без шпонки?
Евгений-оппозитный гений!!!
лайк.
Как всегда - держишь марку! Доходчиво, интересно и понятно! 👍
Как хирург в операционной) Нет оппозита, но смотрю) Интересно же)
Никогда не связывался, всегда боялся. ..думал нужен станок, какой-то точный и т.д . и т.п. Благодарю ☺👍
Само собой, на токарном станке кривой конус восстанавливать ловчее. Но, это если ещё этим станком умеешь пользоваться конечно. А паз, по идее, на фрезерном станке ковыряется. Но, как известно, голь на выдумки хитра.
Привет из Кузбасса! БУДЬ ЗДОРОВ! не болей, тема как всегда огонь!!!
Моложец однозначно. Головную боль снял, шпонка кв муравья разбила гнездо, буду ставить без нее!!!
Дядь Жень, красавец, молодец, вот что значит руки растут откуда положено, Вот чих был прям в кадр))))
Бор машинка творит чудеса. Как-то квадрат восстанавливал с помощью наварки и бор машинки. Все кудахтали что криво будит, я не сделаю как завод. 3 года до поломки работало. И три года уже работает. Пока все норм.
То же самое искал про лодочный мотор и забрел сюда, та же шпонка на коленвале с маховиком, спасибо, оч.полезно. Классное видео, подписываюсь!
Я был уверен, что дело труба и нам сейчас покажут какой-нибудь хитрый шпоно-пазо-нарезательный станок, а оно эвона как оказалось ))
Оппозита у самого нет, но видео смотрю с удовольствием, так как здесь очень много полезной и главное, грамотно поданной базовой информации.
Женя привет, зря ты так про видео со втулками, мне кажется оно наоборот, даже очень зашло. Спасибо тебе большое.
Как всегда классное и поучительное видео... Для тех кто критикует по поводу того что так не делается - автор озвучивал что это крайняя мера. Для более ровной нарезки паза можно приложить , ну хоть кусок полосы, к щеке коленвала, а к ней угольник и карандашом - корректором провести четкую перпендикулярную линию. А сварку лучше (в этом случае) зачищать не отрезным кругом, а лепестковым зачистным наждачным кругом с зерном ну хотя бы 80-100, после него и напильником шерхать не нужно. Женя просто молодец! Все видео доходчивые и информативные!
Спасибо
Женя у меня болгарка со съёмным сверлильным патроном и резетка с димером. А руки у нас мастеров золотые.
Я от скутерца. Тоже веду канал по скутеру. Подписку оформил, Жень
Все нравится. Толковый мужик!
Очень полезное и информативное видео!спасибо,Евгений ,что делишься бесценным опытом.надеюсь,поток таких видео не иссякнет
Жень, пользуйся наушниками! Крутая тема! Сам недавно попробовал и без наушников больше не могу) и голова не болит;)
Лучше уж беруши
@@MrPipkaification ,бывает негигиенично
Всё верно, здоровье надо беречь.
Жека молодец, показал класс!) А я бы даже не стал так упражняться. Я как то пришел к знакомому дяде который токарем работал на заводе , что бы он мне шпоночный паз восстановил на мотороллере т-200 и он мне сразу сказал, извини делать не буду, это конструкционная легированная сталь, она плохо варится , в месте сварки могут быть трещины, по которым потом в процессе работы будет скол и обрыв цапфы. по этому ремонт паза способом сварки, это крайний метод , лучше уже вот этой же бормашинкой распиперить паз с противоположной стороны коленвала !! это будет надежней!!
Спасибо)
Так-то да. Но к сожалению трещины уже были на цапфе. Думаю хуже не будет.
А чё, так можно было? Лайк однозначно!
А так можно было 😲 Женя, капец, вот это работа! Я в шоке. Ты его практически руками вылепил заново. У нас тоже восстанавливают на заводе. Ценник от 5 рублей. Иногда быстрее и дешевле найти другой коленвал. С этим очень много проблем. Дай бог, чтобы маховик сел нормально, и ходил долго, жаль столько трудов. Спасибо за видео!
Хочется вставить видео с телкой, которая говорит "Чееевооблядь?". Любая толковая мастерская выполнит эту работу часа за полтора - заварить шпонпаз полуавтоматом (меньше нагреется деталь) или аргоном (непро лифчиков не будет :) ), забазировать коленвал в призмах на фрезерном и выбрать паз. Даже из расчета жирного заработка рубль в час - полтора-два косаря. Ищите вменяемых частников.
@@medvedmedvedoff4803 В селе и раньше не всегда можно было найти станок и мастера, а сейчас и подавно.
Жека ,...чтобы на шве не было "непроливов" или пор , нужно элктрод хорошо разогреть . Можно рядом на пластинке .
вставка с "подкачкой" на карбе зачот!))
Просто огонь прикол с подсосом😄
1:32 - Будь здоров!
Здесь имеется скрытый подтекст '' чичать''
ХБ иззалента отличная вещь для защиты посадочных мест под подшипники во время сварки .
Золотые руки, Евгений!
Тоже дам советик. Если завалило шпоночный паз, можно его расширить и вставить более широкую ремонтную шпонку. Т. Е на коленвале она будет толще, а в маховике стандартная. Сечение шпонки т образное. Надеюсь понятно объяснил. Коленвал каленый, а шпонки сырые, проще шпонку сделать новую ремонтную.
Наконец то Жека свое обещание выполнил, видос за видосом, огонь! Давай еще на ШТА канал неадекватов налепи!
Всем здравствуйте! Для лучшей посадки маховика я его нагреваю до 120-150 градусов поле чего сажу на место и затягиваю. После такой процедуры маховик сидит намертво, даже с съемником снять его не просто
Начал просмотр с лайка, рад, что ты вернулся!
Бесконечная Благодарность Вам!!
Намазать локтайта и заварить. Надежности супер, ремонт на века!
Мой лайк тысячный...
Даёшь миллионы лайков....
15:20 Женя полностью согласен.Если посадочный конус на коленвале и конус на маховике отличаются на один два градуса то ничего ты не притрёшь.Это косяк самих запчастей,нужно восстанавливать конусность на коленвале или маховике.
Притереть можно на сверлильном станке. Пробовал, прокатывает
Привет дружище с Украины 👍👌👍👌👍👋
ЖЕНЯ КЛАСНОЕ И ПОЛЕЗНЫЙ ВИДИМО.,,МОЛОДЕЦ 👍👍
У меня бы точно нервы не выдержали с этим пазом. А так конечно интересно было смотреть)
коробочки "хрень" и "хлам" отдельные...
но когдато хлам попадет в хрень, а затем в дело пойдет...
Приветствую. Идея хороша , только когда варите такие детали закрывайте места где работает сальник. Например замажьте густой смазкой. Есть вероятность что брызги от сварки могут хорошенько "прилипнуть" и повредить дорожку.
Молодец. Спасибо за ещё один урок
Нихера себе Евгений,у тебя инструмент!!!!👍👍👍👍
Женя!!!
Привет из Уфы!!!
Спасибо за видео.
Молодец!!!
Мой палец вверх N200.
Всего тебе доброго!!!
Будь здоров!!!
Удачи во всём!!!
Женёк,у тебя бормашинка красной изолентой перемотана,не по ГОСТу,должна быть синяя. Красава,можно сказать на коленке колено отремонтировал+...
Полезное видео👌🏼Вот только поздновато, пришлось новое колено покупать
У меня есть замечательные электроды ОЗС-12 диаметром 1.6 мм. Ими можно варить жестянку до 0,5 мм. Они вообще не прогревают металл, подлезть ими можно хоть в игольное ушко. Всем рекомендую.
Спасибо ждём ещё интересностей!
Женя! Локтайд вещь хорошая но очень дорогая. В этом случае я не советую применять эту вещь.
Хорошая притирка и наплавка на валу.
как всегда на высоте спасибо
Тут правильно разобрана суть работы такого соединения - что держит конус и затяжка а шпонка это направляющая для сборки. То есть если есть возможность правильно собрать или собрав обновить нужные метки то можно с пазом вообще не заморачиваться - он не нужен!
Да и на тех же ТНВД с приводом от зубчатого ремня на части нет паза под посадку шкива а ошибочка на ползуба уже побег. Ничего и такое разбирается и собирается
наверное классно стало в гараже (мастеской) там на заднем плане дверь утепленная, Жека здоровья тебе, и терпения :-)
Будь здоров!
Есть ещё вариант ширину выровнять и сделать ремонтную шпонку со ступенькой
Кстати очень интересная идея
@@Valerchikson классическая технология) не раз выручала.
Прямые руки в любой работе нужны, чтобы эту работу выполнить максимально качественно.
Я похоже прям делал 😁... Оказывается прямые руки у меня)... Только я Аргоном аккуратненько делал, нужной присадкой... 20 тыс км пробега уже и все хорошо)
Все правильно... Не пробывал без шпанки конечно но сам факт что в момент снятия махавика он не сползает без съемника подтверждает факт что держит именно конус... Далеко ходить не надо.. Конусные сверла в станок
не держит один конус сверло,попробуй отрезать сфрезерованную часть на конце конуса и увидишь
минусовки классные,как и сам канал!!!
И я так под Иж-Планета 3 востанавливал коленвал.Правда варил мне опытный сварщик.
Красава👍 понравилась белая коробочка с надписью «хрень»))
Спасибо Жень! Новое руководство! Спасибо!)))))
Жень, привет! Посмотрел твои ролик и такая мысля появилась: в пластилине сделать отпечаток шпонки, залить его гипсом. Гипсовую шпонку поставить в шпоночный паз и проварить.
Настоящий качественный ремонт.
Ну теперь скутерец 100 тыс. с плюсом проедет лайк
В конце всё правильно сказал,так зачем столько мученийс этим пазом? Главное посадка и затяжка болта! У меня подразбит паз с противоположной стороны КВ из-за плохой посадки шестерни прежним «хозяином»,новая шестерня + точно такой же валвтулочный фиксатор решили проблему.
При сварке совсем не помешает кашма,или на худой конец-обмотать сырой тряпкой...
Евгений,а расскажи как ты при ремонте двс восстанавливаешь резьбы(по-любасу такие попадаются)?! Думаю многим будет полезно и интересно...
Евгений, про втулки ВГШ интересно. Про шпонку ты сказал, что потом покажешь, вот я включил функцию "ждуна" а сам сидел и думал КАК её восстановить. Вот и дождался :)
Точно так же на тмз правил,ой сколько я выслушал от местных экспертов! но ничего все работает и катается)
Можно обойтись эконом вариантом, в данном случае, поправить паз путем его увеличения на колене и на маховике так как про разбитый маховик все умолчали, изготовить или подобрать шпонку под увеличенный паз!
Ну что же ,буду брать бор машину и пробовать ,только вал у меня в машине ,4.2 турбодизель.
👍Терпение трудоемкось желание! При всем уважении мне кажется надо было добавить тока при сварке
Евген молодец так держать
Женя мы проще делали-из угольной щетки электродвигателя либо генератора делали клона понки и просто сверху электродом заваривали .Сверху напильником обработал и все.На дэу нексии на коленвале так делали прямо на месте- 80 тык полет нормальный
Видимо, скутерец разбирал)))
Больше на Матвеева похоже чем на Скуторца.
Жека будь здоров 😁
На другой стороне пилить паз не канает, тогда и на маховике надо пилить. Коленвал вместе с маховиком всборе балансируют на заводе, и они индивидуальны друг к другу.
Спасибо за видео!
Евгений, а какие вы ставите седла направляйкы клапана на днепр, какой фирмы? Спасибо
Спасибо, ждём новые видео)
Красавчик всё верно ЛАЙК!!!
это видео было полезно и оно понравилось и я об этом написал в комментарии)
Какой марки электроды используешь
Не снимая колено передний паз оживить получится? Или это утопия ?
Жека скажи а полуавтоматом не лучше будет наращивать метал? Вот к примеру у меня два сорта сварки электроды и полуавтомат,каким лучше на твоё мнение?
А угол посадочного места для шпонки относительно центра коленвала, не смещен?
Жень, как думаешь, какое будет биение маховика с таким коленом? Или норм будет?
один из моих любимых каналов
Как раз вовремя показал 😀😀
Года два назад тоже востанавливал шпоночные места на валах!
Ювелирная работа
В каленке быстрорезом не получиться прорезать, а вот твердосплавную грибковую фрезу еще и нужного диаметра думаю только в Китае можно найти
Какими только на 2,5 мм электродами не варил, все не то, вот 3,2 мм совсем другое дело, сварочным инвертором
Обзор топчик , класс
Кстати об инструменте, сварочным полу автоматом не обзоводишься по финансовым или идейным соображениям?
Хороший сварочный полуавтомат денег стоит, а говно покупать смысла нет. Это понимает каждый кто работает со сваркой
Молодец Жека отлично сделал
Подскажите как правильно этот минидиск называется,которым шпонпаз точили. Не могу найти, хочу такой же купить
Тоже как то думал что сделать можно, но я больше склонялся от другого коленвала половинку перепресовать.
Класс, спасибо большое, помогло
Познавательное видео , лайк !
Я с вами согласен что держит конус,на пример на яве или чизет с левой стороны коленвала вообще нет канала для шпонки, там конусный вал и конусное отверстие в звёздочки и не когда не пробуксовывает эта конструкция. Более того на некоторых авто например на опель Астра турбо дизель на распредвал одевается шестерня ГРМ и она на конусе, там тоже нет шпонки, только конусные вал и шестерня, или звёздочка как её правильней назвать? потому что на неё одевается зубчатый ремень ГРМ.