В 2010 был по работе на заводе, шел минут 30 Пешком до цеха и пока шел сердце кровью обливалось от горечи и обиды за труд людей который обесценили, у самого отец работал на ЗИЛе, просто позорище тем кто развалил этот завод и не только этот
На Рославльском РААЗ работало более пяти тысяч человек, я один из них .А сейчас там уже руины от цехов ни чего не осталось, проезжаешь возле завода и печаль тоска и он не один такой по всей стране.
Тоже самое и в Новосибирске когда то мощный промышленный город превратили в руины всё разрушили и уничтожили - СИБСЕЛЬМАШ - СИБЭЛЕКТРОТЕРМ - СИБТЕКСТИЛЬМАШ - ТУРБИНКА и все остальные заводы и фабрики - варвары и негодяи и добивает город пришелец из Вологды губернатор Травников ставленник Путина. Всё разрушили теперь добивают инфраструктуру тепловые и электросети - авария за аварией . Ни город а барахолка с торговлей и бизнес центрами😢😢😢
Хотя что я вам объясню вы же только поверхностно можете смотреть на проблему и на эмоциях говорить 😂кто не в теме тот именно так и думает надо восстановить завод 😂
ЗиЛ-это не завод, а империя. Кроме головного завода была еще и куча других заводов, Рязань, Петровск,Смоленск и проч. , свой профильный институт, свои стадионы, ДК, кварталы. Империя погибла. МГИУ 2001, ЗиЛ 2000-2006
Просто нужно было закансервировать всё до лучших времён. Увидев лакомый кусок железа и территорию завода, кто-то решил набить карманы а то что люди строили не один десяток лет и наработали богатый опыт в машиностроении всё об это вытерли ноги, а конкуренты просто порадовались. ЗИЛы досихпор трудятся не смотря на возраст.
Не России, а СССР. Чистейший завод СССР с её культурой производства. С километровыми производственными цехами - города в городе. Которые чрезвычайно неэффективно, и которые не приспособлены под увеличения производительности и качества труда впринципе. Тётя Дуся, к которой ты должен идти 5 км на проходную просить форму, потом ручкой расписываться за форму, она тебе пол часа будет это форму выдавать, а ты одевать, потом 5 км в свой цех идти, там оказывается, что тех задания не дали, нужно идти в соседний цех узнавать какую деталь изготавливать, там не знаю, нужно идти к начальству, и вот уже обед... и так вот во всём. Олицетворение неэффективности производства СССР и проедания собственных штанов. С этим в конце концов нужно было когда то уже заканчивать. Уровень неэффективности производства завода, по сравнению с современными Европейскими конкруентами доходил до 10 кратного размера. А, качество при этом было на всем известном уровне...
@@korana6308 завод был спроектирован на 200тыс авто в год. И завод был полного цикла - начиная от метизов заканчивая двигателями с кпп. При таком количестве авто , продукция получалась дешевой и производство было эффективно.
@@alexandrmarinesco умник. Посмотри какой завод отбахали в Ростове Ростельмаш. В России так же строятся заводы, просто они более эффективные по сравнению с СССР, по этому их меньше строится. А, эти неэффективные города в городе, для распила бабла, никому не нужны. Должны быть современные конвеерные производства. Которые выпускают качественную и конкурентную продуцию, а не просто - "жри , что дают", как это было в союзе. Хороший конвеер это будущее и всегда им был. А, старая советская школа это сплошное проедание штанов, и цеховое неэффективное производство. Современные производства и заводы в России строятся по современному образцу. Как пример, завод по производству углеволокна в Алабуге, качество производства на самом современном уровне. Наконец то ушла советская культура неэффективного производства и менеджмента которая тянула страну в пропасть и каменный век. Наконец то Россия строит заводы по новому, современному образцу.
Где бл ять? Ваш КАМАЗ , или может газ? Кто на ху й? Может тогда производство фольствагенов ? Что мы делаем? Где ваши новые заводы? Они государственные или может это всё-таки зарубежные компании, а не государственный завод который с 1916 году начал работать и в 2016 закрыли т.к. нужны дома, а не заводы? Пи да расы такие как вы, гни ды бл ть, чтоб ты от безработицы сдох от голода, а чиновник полетит за 5млр рублей во Францию. @@ПетяИванов-н2л
Разрушение завода это запланированная диверсия. Началась практически сразу с приходом к власти Горбачева. В январе 87г. поменяли парт секретарей и чуть позже профсоюзных замов, все пришлые и даже не с филиалов. В 88 высадился комсомольский десант с Урала. В конце года застопорились автоматизация-компьютеризация и внедрение роботов, начались экономические эксперименты. Единое производство разбили на экономические единицы, заставили цеха покупать с наценкой 400% продукцию единой технологической цепочки. Вдобавок создали кооперативы использующие существующее оборудование. И начались проблемы с поставками смежников и филиалов.
под каждым роликом найдется шизонутый бот с лабудой про Брежнева, Горбачева и Ивана Грозного. Ты бы , тварь, хоть знаки препинания менял и очепятки делал)
Успел до закрытия завода проработать на ЗИЛе инженером технологом на первом МСЦ в рамках практики как выпускник вуза напротив завода. Специально почти все корпуса обходил смотрел что как. Завод огромный, была своя библиотека ... эх ...
Мой крёстный отец работал на ЗИЛе всю жизнь. Хорошо, хоть квартиру успел получить и на пенсию выйти пока завод ещё худо-бедно работал. Так обидно. Завод этот вся страна строила, а благодаря Чубайсу и прочим Гайдарам, достался он "эффективным" собственникам, которые, теоретически, должны были всё наладить, а по факту его просто убили. Ведь так проще.
Так не проще, а так надо было нашим врагам , сейчас ситуация тоже не фонтан , продаём китайцам ресурсы в замен покупаем готовую продукцию вместо того чтобы строить с этими китайцами совместные производства на нашей территории и я так понимаю эта "заслуга" исключительно "наших либералов"
Даша, вы великолепны.❤ Выскажу своё мнение что ЗиЛ погубил тот новый грузовик, на разработку которого ушло очень много сил и средств. Который затем передали на завод в Набережных Челнах и назвали КамАЗ. А ЗиЛ вынужден был выпускать устаревшие модели.
Это не Собянин, это кап система, как работать машиностроению в кап системе, когда государство считает что ему ничего не нужно, отдало все на самотек как всегда, вот управленцы, цель которых заработать, а не вкладываться все и убили и так по всей стране в каждой отрасли, а самое смешное ,сейчас, когда экстренно все стало нужно, все уже развалено и восстановить эти убогие при таком подходе точно не смогут, все на что хватает их интеллекта, это строить дороги, склады, дома, а если брать что по технологичнее, то живой пример Москвич-все сделано в Китае и даже шильдик, а у нас узловая сборка -это всё на что способно нынешнее поколение, поколение импотентов
Звиздун. То, что это проблема управленцев это понятно. Но в России есть и управленцы, просто их мало, на ЗиЛе их не было. А, вот например на УВЗ были. Они смогли развиться и наладить производство. Зависит всё не от кап. системы, а от качества управленца. А, в плановой системе, твой ЗиЛ выпускал опосредованное г - но, эффективность была ниже в 10 раз по сравнению с современными производствами. Страну загнали в каменный век твои плановики.
@@korana6308ну Ти и загонул. УВЗ на ладон дышал ещё как и так же никому нахрен не нужен был. Последний танковый завод! Тут уж надо было спасать,технологию да мизер в кадрах. Вон смоленский авиазавод который выпускал ту-16 и як-40 и готовился на выпуск як-42, накрылся ляминивым тазиком. Денех нет,но вы держитесь. За чё,держатися,за куй?? Вот вам и голый вассер!
Не надо гнать пургу, ты можешь эту хрень рассказывать кому угодно, но не мне. УАЗ сейчас как и все в глубокой жопе, уже сейчас хотят работать по схеме Москвич, заказывая все из Китая. А басни что план загнал в каменный век откровенное вранье, я видел как было тогда и сколько делали тогда и как сейчас, если бы не пидор Горбачев с Ельциными, и их приемники страна была бы сейчас впереди Китая, развал был плановым и спланировало его руководство, так как хотело жить как короли и это у них получилось, но за все придется рано или поздно заплатить
На месте ЗИЛа хоть дома строят, а в Вышнем Волочке без войны всё разрушенное стоит,как после жестокой бомбёжке. Прядильно-ткацкая фабрика (около 2000 чел работало, основа Рябушинским -руины), х/б комбинат ( 5000 чел краснознамённый, основана Прохоровым, Гаганова прославила, теперь пустота, только окна разбиты но стены ещё не разобрали), знаменитый стеклозавод Красный Май (конкурент Гусь Хрустального - разрушен, только музей остался с шедеврами мастеров стекла), Опытно-эксперементальный завод, ЖБИ, завод дубильных экстратов, фабрика пианино и электрогитар, механический завод, молзавод, мясокомбинат, льнозавод, агромелиорация, сельхозхимия, карьероуправление и асфальтозавод и ещё много мелких предприятий и ничего взамен, все исторические здания в аварийном состоянии, население с 80-ти тысяч в 91-ом упало до 40 в 20-ом и это посередине между Москвой и Питербургом.
Ну и что с того? Можно подумать, в России нет ткацких фабрик. Это вопрос хозяйственности определённых собственников, а не показатель всей страны. В России промышленность растёт, много новых заводов строится. Поэтому мы так легко перенесли санкции.
В эти "хоть дома" и стягиваются со всей страны все кто может купить или взять ипотеку. Россия пустеет а Москва стягивает на себя всех и Собакин первый кто в этом виноват. Откупается плиточкой и гирляндами - приезжим нравится, сам застраивает любой клочок земли
Исключительно после вашего (и таких как вы) доноса в НКВД: Сосед использует старую газету "Правда" не по назначению, а по нужде. Прошу принять меры. Подпись: Инкогнито. На моего деда-ветерана, тоже сосед писал доносы в НКВД. Дед по инвалидности работал на сторожовке на заводе и разводил и дрессировал сторожевых собак (немецких овчарок). Соседа раздражали щенки. Потом дед поехал с бывшими фронтовиками на охоту и подстрелил косулю. Не поделился мясом с соседом и сосед написал на него донос, что он косулями собак кормит. Теперь я не сомневаюсь, что было написано в НКВД более 3,5 миллионов доносов. @@u531spb
Мне кажется что сам Омниссия доносит до меня, с моего кагитатора , всю твою горечь ,которую ты испытываешь прекраснейшая технослужительница Я желаю тебе дожить до того момента, когда все закрыватели заводов ,этих священных храмов Омниссии ,будут всю свою жизнь гореть в пламени собственных капиталов
@@sanproekt Они при получении прибыли вообще не на что не смотрят, даже на собственную безопасность Как показывает практика, они прекрасно продают верёвки на которых их потом повесят
Да не на что уже " смотреть " : от завода "ЗиЛ" остался пока только памятник Лихачёву и брошенный обшарпанный двухэтажный остов 2-й проходной за его спиной ........ Даже стеклянный административный корпус с эмблемой в конце прошлого года снесли ....... ВСЁ !..........
Ох ребята...На Алтае живу,Барнаул.У нас целенаправленно сожгли Радиозавод,остальные заводы вот прям сейчас вывозят камазами на чермет,а с корпусов делают тц и прочее.Не нужны этой стране рабочие руки и свое производство...Все купим в китае и индии...Стремно.
Dobry wieczór Daria bardzo smutna historia duża fabryka która z czasem popada w ruinę szkoda tych ludzi którzy zostawili najlepsze lata swojego życia , 😪. Pozdrawiam 🌹
Спасибо за познавательный видосик. Спасал это громко сказано. С заводом все давно было решено и никто вкладывать огромные ресурсы в такие руины и не планировал. Печально, но время не стоит на месте и нужно двигаться дальше!!! Отдельный лойсик очаровательной ведущей канала. ))))
Я продаю запчасти с хранения на спецтехники через Авито. Газ УАЗ Зил КамАЗ МАЗ и далее. Все запчасти СССР качество имеет. И продается очень хорошо. Отправка в другие регионы также. Эти машины до сих пор катаются по всей России
Почему-то не сказали важную на мой взгляд причину - после развала СССР, рынок среднетоннажных автомобилей катастрофически упал. Стране не нужно столько Зилов, даже если он был бы идеален ! Плюс к тому , в этой нише конкурирует еще и Газ. Нужно было уходить в другие классы грузовиков, но для этого нужны новые разработки и производства.
Поддерживаю. И так во всех сферах. В 90 хлынул поток западных товаров и отечественные не могли конкуренции, денег ни на что не было по этому и банкротились, но это одна сторона, приходили западные фирмы дешевая аренда, дешёвые ресурсы, дешевая рабочая сила, вот они давали на лапу кому надо. Факторов много. А еще много бушки хлынула.
И среднетоннажные грузовики требовались в хозяйство.Не было экономичного мотора .не жрущего бензин в капиталистических условиях.Отсутствие мотора и низкое качество з/частей и сборки Бычков .сыграло в смерти завода.По Бычкам проиграл конкуренцию Газелям.По среднетоннажке не было экономичного двигателя.
@@ИгорьКлиманов-ъ6з вы не правы.На Зил ставили Д245, он достаточно экономичен, но вибрации и ресурс плохие. Ставили ещё дизель 645 и ЯМЗ 236. Сейчас Газонов Некст с хорошим дизелем продаётся около 5 тыс в год. Для завода Зил этот объём убыточен!
Ребятки на ЗИЛе хотели ещё и сегмент полуторок в виде Бычков урвать.Проиграли Газелям по цене и качеству.Согласен.5 тонные машины при капитализме миллионами не нужны.Справляются полуторки при развозе.Для магистральных развозов уже работают большегрузные фуры
Основная причина упадка советской промышленности - это устаревшие технологии. Такая продукция попросту неконкурентоспособна. О чём и говорил Путин про галоши.
Я 38 лет работаю водителем все категории, в основном работал на японских грузовиках, но оч часто вспоминаю неприхотливый грузовик, трудягу, в нем нет ЭБУ, нет Эл форсунок, нет GPS. Его можно было на севшем АКБ толкнуть... и он поедет. Ком к горлу подкатил когда увидел эти руины. Как будто друга у меня отняли, очень тяжело было это видеть.
Потрясающе человек который никогда не был на этом заводе, рассказал прочитанное где то. А то что Собянин списал завод это уже и до него многие постарались. В буржуйском государстве главное деньги , а не заводы и технологии.
Когда началась поставка иностранных грузовиков ЗИЛ оказался никому не нужным - вот чего стоит вся его "передовитость", вместе с рассказами об этом. Мало инвестировать, мало работать - работать надо правильно, а инвестировать с умом. Ваз, криво управлявшийся - остался на плаву с его ведрами. А ЗИЛ - нет. Вывод напрашивается сам собой: убила завод криворукость коллектива и тупость руководства.
Неэффективное производство, и верхушка завода, которая не хотела работать, и огранизовывать производство, а хотела только разворовывать бабло. Рыба гниёт с головы. Смотрел документальный фильм по этому заводу, просто жесть. Неэффективность производства во всём. Начальних одного из производств, ножками вынужден идти в отдельный цех изготовить ему какуето деталь, а там рабочие сидят и хлеб жарят в котельной, и ещё думают производить ему эту деталь или нет... и какого она будет качества, вопрос. Просто жесть, что там творилось. Сносить жалко, но для того, что бы его сохранить, нужно, что бы во главе нашлась бы команда, которая хотела бы это делать. Но таковой не нашлось. А, вытаскивать каждый раз утопленники из воды, или резчика вен из камеры, бесполезно. 5 раз ты его спасёшь, на 6 отвернешся, и его уже нет. Обидно, но это реальность.
@@relimerk-eg8lj5dl5n Это вранье. По отдельным видам производства, например на Омсктрансмаше современное производство производство превзошло советские годы. Уж по ракетам я и не говорю.
@@relimerk-eg8lj5dl5n с 1945 по 1991 - никто на СССР не нападал. При развале СССР армия НЕ выполнила свою присягу, в которой клялась ему - "...до последней капли..."
@@buro_OKУже к концу войны союзники разработали план нападения на СССР операция "Немыслимое", 1949 году план " Дропшот " массированная бомбардировка Союза ядерными бомбами, в 1962 году Карибский кризис когда до Третьей мировой было рукой подать и также множество локальных конфликтов в которых не официально сталкивались солдаты СССР и США, время было такое" Холодная война ", а ты пишешь что никто не нападал и Союз жил в окружении мирных пони и единорогов...
@@Lesij777 ",.....к концу войны союзники разработали план нападения на СССР....." - ЛОЖЬ сынок, меня НЕ интересуют сказки из газеты "Правда" А "холодную войну" начал сам СССР, по приказу джугашвили организовав блокаду Зап. Берлина в 1948, обрекая жителей города на голодную смерть. США тогда спасли этих жителей, и ТАК появилась необходимость в НАТО.
Зил Хромал Еще Д 90... а В 90 ваще Его убили... все Что Конструкторы Зила Создавали.. Почему то Улетало В Другие Республики... Каз... Камаз....и Т. Д..... Почему это происходила? Не Спрашивайте... Поищите Информацию в интернете..
Основная причина банальна и проста - продажность Собянина и Лужкова ради дорогой земли. А завод нужно было просто вынести в Мытищи и всё. Там и вагоны метро и грузовики можно было собирать. Новая модель у завода была и не одна, включая бескапотники и легковые авто. Мэры Москвы просто предали коллектив ЗиЛ. У его младшего сына КамАЗ до сих пор нет в производстве многих наработок НИИ, ВУЗов, КБ и прочих коопераций ЗИЛ, включая нами, Мади и Дмитровский автополигон. Вечный позор и проклятье мэрам Москвы за их жадность и преступность действий. На селе ЗИЛам всегда были рады и до сих пор их там тьма. Проще, надежнее и дешевле авто нет. Газон некст заменил ЗиЛ 130 лишь частично, а КАМАЗы, мазы м прочие аналоги гораздо дороже
Дарья, а если завод был бы жив пошли бы работать на ЗИЛ. Ситуация с дорогой землёй в городах сейчас стала более актуальна. Последние предприятия добивают в привлекательных местах городов.
Читая комментарии, диву даешься, как всем жалко и обидно за ЗиЛ и Москвич. И в то же время, зайдя в комментарии под любой обзор продукции АвтоВАЗа или УАЗа, эти же люди пишут, какие убогие автомобили, сколько денег влито в поддержку оставшихся предприятий, что оно того не стоит, что надо это всё ликвидировать и ездить на китайцах или на чем-то другом! Да, действительно, что имеем - не храним, а потерявши - плачем!
@@ПетяИванов-н2лнахрен китайцам никакие москвичи не нужны. Пока JACу не отдадут площадку они вкладываться не будут. Они в отличии от некоторых развивают национальное производство взаправду, а не ради распилов.
Спасибо за видео и привет МГИУ) Вы упомянули, что ЗИЛ разваливали ещё в 80-е. Жаль, что про это не рассказали. Было бы интересно. А то, как Собянин спасал завод, это отдельный вид искусства. Я в 2008 г уволился с ЗИЛа. Пару раз был на встречах молодежи с Лаптевым. Хорошо помню его желание модернизировать автомобили путём замены не того, что внутри, а того, что снаружи... Желание уменьшить завод в Москве, создав хайтек-центр и переведя основное производство в область - вполне здравое. Только вот сомневаюсь, что для этого что-то делалось, а то как красиво Лаптев говорил, это я хорошо помню...
Народ вы мы сами все виноваты!, променяли ОБЩЕНАРОДНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ НА СВОЮ ЛИЧНУЮ, ДАЛЕЕ СВОБОДУ ОТ ТРУДА В КОТОРОМ ТРУДИЛИСЬ ТЫСЯЧИ ЧЕЛОВЕК ,НА РАБОТУ В БАЗАРЕ КУПИ-ПРОДАЙ, НА ВЫЕЗДЫ ЗАГРАНИЦУ. ТЕПЕРЬ КАПИТАЛИЗМ ДОЖОВЫВАЕТ СТАРИКОВ ,НУ А МОЛОДЕЖЬ С МОЗГОМ ЕГЭ ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ, ТАКИХ ТЕПЕРЬ БУДУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК НОВУЮ НЕФТЬ И СОВСЕМ НЕДОЛГО. В Монголии на ЗиЛ молятся ,берегут ,у нас эти машины во всех городах есть , пожарки на базе ЗиЛ ,а завода нет ,именно народ отказался быть хозяевами на своей земле ,устал быть бдительным ,клюнул на горбачевские перестройки ,уже около ста тысячь производств безработный вольный народ в этом рыночном шакальем капитализме сдал в металллолом и стер в пыль истории.А вот если бы элекричество принадлежало всем те государству ,небыло бы АРЕНД ,то ЗиЛ сохранили бы ,придумали многое что ещё на нём выпустить. Теперь не нойте,города миллионники без трудового единства и орудий труда а это развитие разума это просто человейники те конвейер по утилизации и он уже давно запущен..
@@FedotDaNeTod так а армия, милиция это разве не единый народ, просто те у кого в руках оружие тогда видно забыли кого и что они должны были защитить и про преступные приказы вспомнить, вот что с такими пагононосителями стало, перед ними помахали триколором спели новый гимн и у таких память отшибло какой матери Родине они давали присягу, перед каким знаменем.. Так что вот такая масштабная беда и помутнение разума в народе случилась, большенство всё вдруг забыло, деньги и свобода в работе затмило разум либо кашпиро хорошо поработал с водичкой, вот и думай на слова Матронны московской, что в последние времена после падения страны все станут ПОРЧЕННЫЕ, т.е. без разума..
@@ДмитрийЛи-с1ш армия и милиция всегда выполняли приказы сверху. Сверху им сначала говорили "всё под контролем, всё под контролем" а потом просто "всё". К тому же не стоит забывать как правительство умыло руки после Грузии и Литвы.
"....ОБЩЕНАРОДНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ....." - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха неуч, "собственность" это ЛИШЬ то, чем ты можешь распоряжаться по СВОЕМУ желанию. Так что "общенародная собственность" это просто ЛОЖЬ ульяновцев, одна из многих их - ЛОЖЬ.
@@buro_OK может за спинлй Ленина троцкистов? А что при союзе разве недра не принадлежали народу, при правлени Лёни сколько построили миллионов вк метров да ещё БЕЗПЛАТНОГО ЖИЛЬЯ, ШКОЛ, САДИКОВ, САНАТОРИЕВ,ЕЩЁ 60СОЦ СТРАН КОРМИЛИ ДА ГДЕ-ТО И В УЩЕРБ СЕБЕ, ЗАТО ТВОЯ ЗАДНИЦА С 45ГБОМБ НЕ ВИДЕТ.. ТАК А ЧТО ПОСТРОЕНО ПРИ ТВОЕМ УТИНЕ И ГАЛОШ НЕНАЙТИ,ВСЕ ЗАВОДЫ КАК ОДИН АЛИЭКСПРЕСС, ДРУЖБАНОВ ЧИНАЙЦЕВ КОРМИМ ПОЧТИ БЕЗПЛАТНО..
Ещё с 70ых было понятно, что расширение завода и модернизация невозможна по причине ограничения территории ( река ) и все новые модели, что там разрабатывали передавали на другие заводы для производства. И завод начал угасать намного раньше развала СССР.
Если честно то конечно жаль что люди потеряли работу , многие конечно просто ушли на пенсию . Но и грузовики эти были всё страшнее и страшнее , по качеству и характеристикам хуже и хуже год от года. Такие машины уже не нужны в новом времени
Не возможно слушать, этот кошмар и он везде . Бессилие , знаем ведь всё и ничего сделать не можем . Это как операция без наркоза , на живую режут сук....и
Самая надежная техника была , эталон СССР , очень жаль что ликвидировали такой могучий завод, учился ездить на 130 м великолепная машина и проста в обращении , а сейчас все пластиковые и сыромятные , мультимедийный Хлам .
Также как и автор я окончил МГИУ, а также техникум! На ЗИЛе отработал до февраля 2013г. Эх сердце кровью обливается! Огромная благодарность за фильм!))
СААЗ до сих пор стоит, но пустой! В аренде уже как лет 10-15 бывшая стоянка готовой техники, на ней расположился отель и какое-то небольшое производство. Основной завод за проходной без аренды
К сожалению, завод давно начали медленно но верно разваливать. Отдали перспективную модель на Камаз, автобусные наработки ушли в Лиаз, новые разработки конструкторов шли в стол якобы в угоду выполнения плана. Даже лимузин не спас, тк его производство ручное и в текущих условиях тоже невыгодное. ЗП 250 млн рублей для директора предприятия в убытках это финиш... Лихачев себе не мог высокой зарплаты позволить! Но при этом сколько сделал для завода, для людей! Жаль, очень жаль что всё созданное когда-то на века за 10 лет сравняли с землёй. Праздник 100 летие завода в 2016м со слезами на глазах...
Спасибо Дарья, за видеобзор! Всегда с удовольствием Вас слушаю и многое для себя узнаю. Обидно конечно, за все заводы, которые закрылись. Очень многим людям, эти заводы, были нужны, где они могли найти, своё жизненно-творческое применение.
Если уж быть объективными, то Собянину ЗИЛ достался уже в состоянии банкрота. А активный процесс разваливания ЗИЛа, как и АЗЛКа был во время правления Лужкова. А дальше уже город решил таким образом с ним распорядится и понастроил человейников и офисных площадей.
Читал пару недель назад, что на Воренежское КБХА постоянно в суд подают (в том числе часто с Москвы) чтоб банкротом сделать, хотя казалось бы космическая отрасль.
А я на авиационном заводе работал. И пьяницам там начальство говорило - "мы тебя уволим с такой характеристикой, что никуда кроме ЗИЛа тебя не возьмут"...
А на месте легендарного завода, теперь нахрен никому не нужные человейники зил-арт... от 20лямов за студию еп... спасибо сабяша... А виновата кто ната! и америка! Зло берет...
Причем тут Собянин? Д. Б. Собянин не являлся руководителем завода. Его развалили собственники. Которым было плевать на завод, которые использовали его только для распила бабла. Тебе ж сказали, 250 млн. зарплаты. при том, что завод был убыточным, были у начальства. Ему на этот завод было плевать. Просто устранили коррупционную кормушку и правильно сделали.
@@korana6308 ".... Его развалили собственники. Которым было плевать на завод, которые использовали его только для распила бабла....." - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха ЗиЛ Владелец Департамент имущества города Москвы[2]....
Друг детства расказывал что в армии на морозе.......ремонтировал зил 131.....по его словам.Как хотел и к когда хотел.....это я поремонтопригодности машины......в старости это все сказалось на его здоровье.. А на втором году службы дали новый зил 131 .....вообще никуда не заглядывал...просто жал на газ.....и это парень который никогда не хотел быть шофером .....а готовился быть инженером....у нас был классный автопром
За 20 лет правления ТуПина: Без комментариев. 1 - Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2010) 2 - Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010) 3 - Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009) 4 - Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 - н.в. в коме после ранения) 5 - Павловский инструментальный завод (род. 1820 - убит 2011) 6 - Завод «Рекорд» (род. 1957 - убит 1996) 7 - Липецкий тракторный завод (род. 1943 - убит 2009) 8 - Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 - убит 2010) 9 - Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 - убит 2010) 10 - Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 - убит 2009) 11 - Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 - убит 1999) 12 - Саратовский авиационный завод (род. 1931- убит 2010) 13 - Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 - убит 2009) 14 - Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 - убит 2009) 15 - Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 - убит 2009) 16 - Пензенский часовой завод «Заря» (род. 1935 - убит 1999) 17 - Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 - убит 2006) 18 - Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941- убит 2010) 19 - Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 - убит 2007) 20 - Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 - убит 2009) 21 - Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 - убит 2008) 22 - Кронштадтский морской завод (род. 1858 - убит 2005) 23 - Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 - убит 2008) 24 - Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 - убит 2007) 25 - Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 - убит 2009) 26 - Хорский завод «Биохим» (Хабаровский край) (род. 1982 - убит 1997) 27 - Томский приборный завод (род. 1961 - убит 2007) 28 - Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 - убит 2004) 29 - Красноярский завод телевизоров (род. 1952 - убит 2003) 30 - Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 - убит 2009) 31 - Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 - убит 2006) 32 - Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 - убит 2009) 33 - Хабаровский завод «ЕВГО» (род. 2000 - убит 2009) 34 - Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 - убит 2003) 35 - Завод им. Козицкого (Санкт-Петербург) (род. 1853 - н.в. в коме после ранения) 36 - Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 - убит 2008) 37 - Ооренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 - убит 2004) 38 - Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 - убит 2005) 39 - Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 - убит 2011) 40 - Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина (Волгоградская область) (род. 1955 - н.в. в коме после ранения) 41 - Трёхгорная мануфактура (Москва) (род. 1799 - н.в. в коме после ранения) 42 - Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (род. 1993 - убит 2009) 43 - Велозавод (Йошкар-Ола) (род. 1950 - убит 2006) 44 - Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 - убит 2007) 45 - Пермский велозавод (род. 1939 - убит 2006) 46 - Пролетарский завод (С.-Петербург) (род. 1826 - н.в. в коме после ранения) 47 - Балтийский завод (род. 1856 - убит 2011) 48 - Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 - убит 2011) 49 - Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 - убит 2010) 50 - Иркутский завод карданных валов (род. 1974 - убит 2004) 51 - Чайковский завод точного машиностроения (Пермский край) (род. 1978 - убит 1998) 52 - Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 - убит 2012) 53 - Завод Зил (Москва) (род. 1916 - 2019 , убит основательно 2022) и еще около 78 тысяч заводов и фабрик, погибших в неравной схватке с рыночными оккупантами.p.s. Это специально для запутинцев, славно поработал "подниматель с колен" и "собиратель земель" и его демократическо-либераствуещее правительство в угоду пиндостана... ДОСТИЖЕНИЯ РФ в КОСМОСЕ за последние 12 лет В марте 2001 г. затоплена космическая станция «Мир». В декабре 2010 г. сразу три спутника системы "Глонасс" не выведены на орбиту, затонули в океане. ("Глонасс"- разработка СССР). В феврале 2011 г. не вышел на связь геодезический космический аппарат военного назначения "Гео-ИК-2". В августе 2011 г. потерян телекоммуникационный аппарат "Экспресс-АМ4" и грузовой корабль "Прогресс". В ноябре 2011 г. неудача с "Фобос-Грунт". В декабре 2011 г. потерян спутник "Меридиан". В августе 2012 г. неудача с двумя спутниками связи «Экспресс-МД2» и Telkom 3. СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО в РФ ЛЮДИ Число работающих на селе - 1,17 млн. человек (за 20 лет сократилась в 5 раз). Безработных на селе - более 5 млн. человек (их не учитывают, т.к. они имеют подсобные хозяйства). 20 лет назад Россия насчитывала 48 тысяч крупных коллективных хозяйств на селе. Сегодня их количество сократилось впятеро, 30% из них убыточны.Страна вернулась к мелкотоварному производству и натуральному хозяйству с преобладанием ручного труда. Сегодня более 50% продуктов животноводства и 90% овощей производится в личных подворьях. На смену машинам пришел ручной труд. По производительности труда страна в 8 раз отстаёт от уровня ЕС. Выращенную продукцию у частника за бесценок скупают диаспоры перекупщиков. Потребсоюзов давно нет. Закрыто 15600 клубов, 4300 библиотек, 22000 детсадов, 14000 школ. Деградация и вымирание. Исчезло 20 тысяч деревень, осталось 47 тысяч деревень, во многих из которых нищенское существование влачат несколько доживающих свой век стариков. Дополняйте Списки .
У меня прадед работал на АМО, дед работал на ЗиЛ-е, до начальника кузовного цеха доработался... В детстве была самая любимая книжка - "Наша гордость - ЗиЛ!". И детство я своё провёл в зиловских домах, где все были заводчанами. И видеть теперь что от завода осталась только центральная проходная...
Хорошо хоть что на фронтоне оставили ордена. "Трижды ордена Ленина, Ордена Октябрьской Революции, Ордена Трудового Красного Знамени, автомобильный завод имени Ивана Алексеевича Лихачёва"
А я вкатил туда Сандвик и дробил убогий завод в щебень.... на Тюфелевой роще стояло десять вольваков и десять сканий в ожидании щебня... так мы твой завод разнесли в пух...
"Твой завод". Ха! Вообще-то это наш завод. Москва выстояла в 1941-м в том числе благодаря и ЗиС. Там много чего выпускалось... "Твой завод"... Ты, гражданин, на кого работаешь? На себя? А кто тебе деньги платит? Следующие вопросы в Следственном Комитете.
Завод очень сильно поддерживал в 90е Лужков. В новостях того времени очень часто заводили разговор о "бычках", так необходимых для развития малого и среднего бизнеса. Так понимаю, не смотря на трудное время для страны, была произведена модернизация оборудования глобальная. В ситуации с ликвидацией больше задевает то, что абсолютно полностью завод сравняли с землей. Как-будто и ничего не было
Кому интересно посмотрите кто такие "Чикагские мальчики", которые помогли избавить страну от статуса промышленной державы... Точно так же была закрыта "РСК МиГ" , а ведь это история... Курганский завод колёсных тягачей в 2009-м... Е Гайдар "Мы всё купим за валюту" , А Чубайс "Они не вписались в рынок"...
@@DashaTechnic ну хорошо, а музей ЗИЛа? Его нет, по сути из того что хоть как-то напоминает о том, что был завод, это проходная и парк, который стилизовали под конвейер, слабо тянет на "спасение" завода и хоть какой-то памяти о нём
Если завод закрыли в конце 2013 года, а в 2014-2015 годах снесли фактически всю северную территорию, то как тогда отдельные модификации ЗиЛ-4331 смогли прособирать вплоть до начала 2016 года? Их собирали на южной территории? Знаю, что те же самые «Бычки» производились в Москве до 2011 года, а позднее, то есть с 2011 по 2014 в Саратовской области
Тракторные заводы вместе с авиационными в первую очередь под пресс пустили - потому что они двойного назначения - на любом тракторном за пару дней можно было наладить выпуск танков! Тот, кто занимался закрытием четко знал, что делает! Это кажется, что все хаотично. Нет, все спланировано было!
Вот это вредительство и предательство страны, а не песни В. Сер. Сколько ресурсов нужно ,что бы построить предприятие это не ТЦ или ЖК.Практически на каждый завод вели ЖД пути.
Я живу в Барнауле это бывшая столица машиностроения Сибири В 80-е свою жизнь я решил связать двигателестроением однако новая воровская власть разрушила заводы а заодно и мою жизнь и тысячи судеб таких как я
смотрел выборочно и не услышал тонкого анализа. Там же ещё в советское время работали вьетнамцы и солдаты строчной службы , что то не так было в датском королевстве.
@@ОлегПравилиный точно! Собянин, дай ему волю, всё превратит в коммерческие ЖК и заводы по производству бордюров и плитки 🤣 А что до студентов и алкашей на ЗиЛе - лично наблюдал. Был на практике как студент, вместе с нами работали алкаши, которых из ЛТП на автобусах привозили. А вьетнамцы часто стычки провоцировали, вели себя нагло, это запомнилось. Были и серьёзные драки, причём именно они зачем-то и провоцировали.
В 2010 был по работе на заводе, шел минут 30 Пешком до цеха и пока шел сердце кровью обливалось от горечи и обиды за труд людей который обесценили, у самого отец работал на ЗИЛе, просто позорище тем кто развалил этот завод и не только этот
Если что дизель с ЗИЛа превратился в камаз
@@ВасяВасичкин-т9ф не просто превратился, а забрали все документацию у ЗИЛа на КамАЗ и ЗИЛ остался ни с чем по сути
@@bazuka-rf7zr да да и да. Ну такие были времена. Партия сказа...
@@ГадкийЯ-б7я вы не правы.На Зил ставили Д245, он достаточно экономичен, но вибрации и ресурс плохие. Ставили ещё дизель 645 и ЯМЗ 236.
Что завод, страну ухуярили….
На Рославльском РААЗ работало более пяти тысяч человек, я один из них .А сейчас там уже руины от цехов ни чего не осталось, проезжаешь возле завода и печаль тоска и он не один такой по всей стране.
Что с Украины прилетает возмездие ?
Тоже самое и в Новосибирске когда то мощный промышленный город превратили в руины всё разрушили и уничтожили - СИБСЕЛЬМАШ - СИБЭЛЕКТРОТЕРМ - СИБТЕКСТИЛЬМАШ - ТУРБИНКА и все остальные заводы и фабрики - варвары и негодяи и добивает город пришелец из Вологды губернатор Травников ставленник Путина. Всё разрушили теперь добивают инфраструктуру тепловые и электросети - авария за аварией . Ни город а барахолка с торговлей и бизнес центрами😢😢😢
@@nadiya3728Какое возмездие, за что?
Это Байден с Обамой всё развалили, суки!
@@nadiya3728 чучело,уймись
Точнее будет: "Как Собянин сравнял завод ЗИЛ"
И превратил территории некогда легендарного завода в человейник бездарей и барыг!
И правильно сделал так как если его восстановить то куча бабла на ветер улетит так как завод уже в 80 тых был убыточный то в 90 и сейчас и подавно
Хотя что я вам объясню вы же только поверхностно можете смотреть на проблему и на эмоциях говорить 😂кто не в теме тот именно так и думает надо восстановить завод 😂
@@azzat. Ну так и ты кремлебот поверхностный!! Строчишь себе коменты по 15 р. За комент или сейчас уже тариф подняли???
ЗиЛ-это не завод, а империя. Кроме головного завода была еще и куча других заводов, Рязань, Петровск,Смоленск и проч. , свой профильный институт, свои стадионы, ДК, кварталы. Империя погибла.
МГИУ 2001, ЗиЛ 2000-2006
Эта история не ЗИЛа, а всей нашей промышленности за последние 20 с лишним лет.
Просто нужно было закансервировать всё до лучших времён. Увидев лакомый кусок железа и территорию завода, кто-то решил набить карманы а то что люди строили не один десяток лет и наработали богатый опыт в машиностроении всё об это вытерли ноги, а конкуренты просто порадовались. ЗИЛы досихпор трудятся не смотря на возраст.
Консерва требует больше денег, чем работающее предприятие. Кто будет это содержать?
@@AS-mb1uu А завод новы построить деньги не нужны. Стаит не хлеба просит.
@@user-kw4ep6ml6t новый завод приносит денег и окупается.
Какая консерваВ москве знать живет, знати не нужны заводы. Им нужны элитные ЖК. А земля под заводом немерянных денег стоит
Как вариант,тем более даже своя ТЭЦ была такое производство сложно завалить,только если сильно захотеть!!!!!
История падения ЗиЛ вообще считается олицетворением краха промышленности России.
Не России, а СССР. Чистейший завод СССР с её культурой производства. С километровыми производственными цехами - города в городе. Которые чрезвычайно неэффективно, и которые не приспособлены под увеличения производительности и качества труда впринципе. Тётя Дуся, к которой ты должен идти 5 км на проходную просить форму, потом ручкой расписываться за форму, она тебе пол часа будет это форму выдавать, а ты одевать, потом 5 км в свой цех идти, там оказывается, что тех задания не дали, нужно идти в соседний цех узнавать какую деталь изготавливать, там не знаю, нужно идти к начальству, и вот уже обед... и так вот во всём. Олицетворение неэффективности производства СССР и проедания собственных штанов. С этим в конце концов нужно было когда то уже заканчивать. Уровень неэффективности производства завода, по сравнению с современными Европейскими конкруентами доходил до 10 кратного размера. А, качество при этом было на всем известном уровне...
@@korana6308 завод был спроектирован на 200тыс авто в год. И завод был полного цикла - начиная от метизов заканчивая двигателями с кпп. При таком количестве авто , продукция получалась дешевой и производство было эффективно.
@@korana6308 закончили и что дальше?Что производим?В союзе заводы строили,в России их сносят.Проедание штанов?А к чему мы пришли?
@@alexandrmarinesco умник. Посмотри какой завод отбахали в Ростове Ростельмаш. В России так же строятся заводы, просто они более эффективные по сравнению с СССР, по этому их меньше строится. А, эти неэффективные города в городе, для распила бабла, никому не нужны. Должны быть современные конвеерные производства. Которые выпускают качественную и конкурентную продуцию, а не просто - "жри , что дают", как это было в союзе. Хороший конвеер это будущее и всегда им был. А, старая советская школа это сплошное проедание штанов, и цеховое неэффективное производство. Современные производства и заводы в России строятся по современному образцу. Как пример, завод по производству углеволокна в Алабуге, качество производства на самом современном уровне. Наконец то ушла советская культура неэффективного производства и менеджмента которая тянула страну в пропасть и каменный век. Наконец то Россия строит заводы по новому, современному образцу.
@@korana6308 пример удачного легкового автомобиля,который производят сейчас из Российских комплектующих назовёте?
Товарищ Лихачёв мы всё проеб@ли😢
У товарища Лихачёва был железный нарком Орджоникидзе.У Лаптевых и Асатрянов были Чубайс.Гайдар.Путин и Медведев.К сожалению.имеем.что имеем.
сейчас много других заводов, современных
Где бл ять? Ваш КАМАЗ , или может газ? Кто на ху й? Может тогда производство фольствагенов ? Что мы делаем? Где ваши новые заводы? Они государственные или может это всё-таки зарубежные компании, а не государственный завод который с 1916 году начал работать и в 2016 закрыли т.к. нужны дома, а не заводы? Пи да расы такие как вы, гни ды бл ть, чтоб ты от безработицы сдох от голода, а чиновник полетит за 5млр рублей во Францию. @@ПетяИванов-н2л
@@ПетяИванов-н2л
".....сейчас много других заводов, современных...." - ЛОЖЬ
@@ПетяИванов-н2л и все они не в России
Разрушение завода это запланированная диверсия.
Началась практически сразу с приходом к власти Горбачева.
В январе 87г. поменяли парт секретарей и чуть позже профсоюзных замов, все пришлые и даже не с филиалов.
В 88 высадился комсомольский десант с Урала. В конце года застопорились автоматизация-компьютеризация и внедрение роботов, начались экономические эксперименты.
Единое производство разбили на экономические единицы, заставили цеха покупать с наценкой 400% продукцию единой технологической цепочки. Вдобавок создали кооперативы использующие существующее оборудование.
И начались проблемы с поставками смежников и филиалов.
под каждым роликом найдется шизонутый бот с лабудой про Брежнева, Горбачева и Ивана Грозного. Ты бы , тварь, хоть знаки препинания менял и очепятки делал)
И продолжилась сами знаете при ком.
@@matrosyvanov4042при ком?
@@matrosyvanov4042 ты бы тельник, на себе рванул и завод восстановил.
@@user-rp5sm7vf4g Не вопрос тельник со службы остался, как только ответят по заслугам те кто всё развалил.
По такой схеме кстати и завалили наш ВГТЗ. А директор который купил долги и якобы модернизации планиррвал сейчас живёт в Швеции.
Патриот .
При сталине долго б не жил, достали б в любой точке. Враг народа должен ответить перед народом.
Успел до закрытия завода проработать на ЗИЛе инженером технологом на первом МСЦ в рамках практики как выпускник вуза напротив завода. Специально почти все корпуса обходил смотрел что как. Завод огромный, была своя библиотека ... эх ...
Что узкие читать умели или листы с книг использовали для подтиранмя и самокруток ?
там больница своя была ! что там библиотека .. библиотеки свои везде были
Жаль, что все это становится известным, когда ничего уже нельзя изменить.
Что именно становится известным? Про банкротство ЗИЛа знали уже давно все.
А всё специально
Воры любят тишину.
Правильно говоришь браток
Ну как же нельзя изменить? А можно как москвич сделать, взять китайца, налепить "ЗиЛ" на капот и радоваться!😢
Мой крёстный отец работал на ЗИЛе всю жизнь. Хорошо, хоть квартиру успел получить и на пенсию выйти пока завод ещё худо-бедно работал. Так обидно. Завод этот вся страна строила, а благодаря Чубайсу и прочим Гайдарам, достался он "эффективным" собственникам, которые, теоретически, должны были всё наладить, а по факту его просто убили. Ведь так проще.
Так не проще, а так надо было нашим врагам , сейчас ситуация тоже не фонтан , продаём китайцам ресурсы в замен покупаем готовую продукцию вместо того чтобы строить с этими китайцами совместные производства на нашей территории и я так понимаю эта "заслуга" исключительно "наших либералов"
@@from88 Это вина Путина ! Рыба с головы гниёт . О всех проблемах он знает но его всё устраивает !
@@from88
сынок, а кто у тебя в РФ ныне эти "....наши либералы.." ?
А давно они у тебя в РФ рулят ?
@@buro_OK тебе это зачем? О своей стране думай
@@from88либералы какие то... Собянин что ли?)
Даша, вы великолепны.❤
Выскажу своё мнение что ЗиЛ погубил тот новый грузовик, на разработку которого ушло очень много сил и средств. Который затем передали на завод в Набережных Челнах и назвали КамАЗ. А ЗиЛ вынужден был выпускать устаревшие модели.
Это не Собянин, это кап система, как работать машиностроению в кап системе, когда государство считает что ему ничего не нужно, отдало все на самотек как всегда, вот управленцы, цель которых заработать, а не вкладываться все и убили и так по всей стране в каждой отрасли, а самое смешное ,сейчас, когда экстренно все стало нужно, все уже развалено и восстановить эти убогие при таком подходе точно не смогут, все на что хватает их интеллекта, это строить дороги, склады, дома, а если брать что по технологичнее, то живой пример Москвич-все сделано в Китае и даже шильдик, а у нас узловая сборка -это всё на что способно нынешнее поколение, поколение импотентов
Собирать из деталей для них дешевле чем с нуля делать автомобиль
Машины говно были кроме 131 жрали как верблюда а везли меньше осла весом
Звиздун. То, что это проблема управленцев это понятно. Но в России есть и управленцы, просто их мало, на ЗиЛе их не было. А, вот например на УВЗ были. Они смогли развиться и наладить производство. Зависит всё не от кап. системы, а от качества управленца. А, в плановой системе, твой ЗиЛ выпускал опосредованное г - но, эффективность была ниже в 10 раз по сравнению с современными производствами. Страну загнали в каменный век твои плановики.
@@korana6308ну Ти и загонул. УВЗ на ладон дышал ещё как и так же никому нахрен не нужен был. Последний танковый завод! Тут уж надо было спасать,технологию да мизер в кадрах. Вон смоленский авиазавод который выпускал ту-16 и як-40 и готовился на выпуск як-42, накрылся ляминивым тазиком. Денех нет,но вы держитесь. За чё,держатися,за куй?? Вот вам и голый вассер!
Не надо гнать пургу, ты можешь эту хрень рассказывать кому угодно, но не мне. УАЗ сейчас как и все в глубокой жопе, уже сейчас хотят работать по схеме Москвич, заказывая все из Китая. А басни что план загнал в каменный век откровенное вранье, я видел как было тогда и сколько делали тогда и как сейчас, если бы не пидор Горбачев с Ельциными, и их приемники страна была бы сейчас впереди Китая, развал был плановым и спланировало его руководство, так как хотело жить как короли и это у них получилось, но за все придется рано или поздно заплатить
На месте ЗИЛа хоть дома строят, а в Вышнем Волочке без войны всё разрушенное стоит,как после жестокой бомбёжке. Прядильно-ткацкая фабрика (около 2000 чел работало, основа Рябушинским -руины), х/б комбинат ( 5000 чел краснознамённый, основана Прохоровым, Гаганова прославила, теперь пустота, только окна разбиты но стены ещё не разобрали), знаменитый стеклозавод Красный Май (конкурент Гусь Хрустального - разрушен, только музей остался с шедеврами мастеров стекла), Опытно-эксперементальный завод, ЖБИ, завод дубильных экстратов, фабрика пианино и электрогитар, механический завод, молзавод, мясокомбинат, льнозавод, агромелиорация, сельхозхимия, карьероуправление и асфальтозавод и ещё много мелких предприятий и ничего взамен, все исторические здания в аварийном состоянии, население с 80-ти тысяч в 91-ом упало до 40 в 20-ом и это посередине между Москвой и Питербургом.
Ну и что с того? Можно подумать, в России нет ткацких фабрик. Это вопрос хозяйственности определённых собственников, а не показатель всей страны. В России промышленность растёт, много новых заводов строится. Поэтому мы так легко перенесли санкции.
@@ПетяИванов-н2лткацкие фабрики разные бывают. Трусы сатиновые шьем, а новую форму из иностранной ткани шьем
@@ПетяИванов-н2лстроятся заводы по перекачки ресурсов за бугор
В эти "хоть дома" и стягиваются со всей страны все кто может купить или взять ипотеку. Россия пустеет а Москва стягивает на себя всех и Собакин первый кто в этом виноват. Откупается плиточкой и гирляндами - приезжим нравится, сам застраивает любой клочок земли
На хер эти дома не нужны. Обычная воровская схема - поближе к центру и продать подороже. Кому? Немосквичам, нероссиянам, барыгам всех мастей и т.д.
ДИВЕРСИЯ ЧИСТОЙ ВОДЫ !!! Только как всегда за это никто не несёт никакой ответственности !!! Зато страну подняли с колен , БЛИН !!! 😎☝️
Теперь пуЙУХтин не сосет 21 палец , подставляет свое очко . Поза на колянях , он поменял , на позу раком .
" Подняли " и ткнули " мордой в грязь " ........
@@СергейМ-х1я если бы в грязь, а то в дерьмо.
Без слез не вспомнить 😢 Прости нас, товарищ Сталин! 😢
Джугашвили бы вас самого на этап пустил
Исключительно после вашего (и таких как вы) доноса в НКВД: Сосед использует старую газету "Правда" не по назначению, а по нужде. Прошу принять меры.
Подпись: Инкогнито.
На моего деда-ветерана, тоже сосед писал доносы в НКВД. Дед по инвалидности работал на сторожовке на заводе и разводил и дрессировал сторожевых собак (немецких овчарок). Соседа раздражали щенки. Потом дед поехал с бывшими фронтовиками на охоту и подстрелил косулю. Не поделился мясом с соседом и сосед написал на него донос, что он косулями собак кормит.
Теперь я не сомневаюсь, что было написано в НКВД более 3,5 миллионов доносов.
@@u531spb
@@u531spb Типичный комент жулика-вредителя.)
рааастрэлять!
@@andreimonov7261 как и ваш
Теперь то вы поняли ко такие ВРАГИ НАРОДА И.В Сталин
Враги народа как раз на заводе были, раз ничего конкурентоспособного за долгие десятилетия не придумали.
Забудьте уже этого английского шпиона, хватит, научитесь жить без усатых святых у себя в голове.
@@inquisman4267а ты забудь курить тяжёлые наркотики
Мне кажется что сам Омниссия доносит до меня, с моего кагитатора , всю твою горечь ,которую ты испытываешь прекраснейшая технослужительница Я желаю тебе дожить до того момента, когда все закрыватели заводов ,этих священных храмов Омниссии ,будут всю свою жизнь гореть в пламени собственных капиталов
Хвала Омниссии!
@@personaljessus5670 in dedicato Imperatum ultra articulo mortis.
Машинам слава! О_о
сначала они тебя сожрут
@@sanproekt Они при получении прибыли вообще не на что не смотрят, даже на собственную безопасность Как показывает практика, они прекрасно продают верёвки на которых их потом повесят
Whit all do respect greetings from San Diego CA USA a million thanks for your great work and dedication, sincerely Jose Silva thanks 😊.
Хосе и тебе крепкого здоровья
Пожалуйста, Хосе! Но мы не останавливаемся и продолжаем разрушать своё, делая Америку, а заодно и Китай великими!
@@sergeyk8814хохол на свою Украину бы посмотрел, пол страны развалили уже
Дашенька, рад тебя видеть. Спасибо тебе за эту историю завода❤
Планомерно убивали завод. Поклонников рыжего, который с удовольствием в гроб гвоздь забивал хватало. Очень жалко, что уничтожили предприятие!
Привет Даша. Да грустно смотреть за завод ЗИЛ. Я живу в Германии, и знаком с внукам ЛИХАЧОВА. Он много может рассказать за деда. И его РАБОТУ.
Спросите скольких дет в лагера сослал и под расстрел
Внук тоже в Дойчленде живет?
Да не на что уже " смотреть " : от завода "ЗиЛ" остался пока только памятник Лихачёву и брошенный обшарпанный двухэтажный остов 2-й проходной за его спиной ........
Даже стеклянный административный корпус с эмблемой в конце прошлого года снесли ....... ВСЁ !..........
Может. Только всем насрать на него и на его деда😂
Ох ребята...На Алтае живу,Барнаул.У нас целенаправленно сожгли Радиозавод,остальные заводы вот прям сейчас вывозят камазами на чермет,а с корпусов делают тц и прочее.Не нужны этой стране рабочие руки и свое производство...Все купим в китае и индии...Стремно.
😊что делал радиозавод ваш вот моторолу и то продали Китаю
Помню практику отрабатывал в инженерном корпусе электриком, здоровущий завод был, когда первый раз зашел через КПП я офигел от такой территории.
Таких заводов 1000
Кстати служив в армии 2 года ездил на ЗИЛ 131, могу сказать отличная машина
Dobry wieczór Daria bardzo smutna historia duża fabryka która z czasem popada w ruinę szkoda tych ludzi którzy zostawili najlepsze lata swojego życia , 😪. Pozdrawiam 🌹
Спасибо за познавательный видосик. Спасал это громко сказано. С заводом все давно было решено и никто вкладывать огромные ресурсы в такие руины и не планировал. Печально, но время не стоит на месте и нужно двигаться дальше!!! Отдельный лойсик очаровательной ведущей канала. ))))
Спасибо Дашуль за Историю Легендарного Завода ЗиЛ!!!
Да что ЗиЛ? Тут всю страну, эффективные менеджеры реформировали так же
Некоторые советские предприятия до сих пор успешно работают. Да и много новых заводов уже понастроили.
@@ПетяИванов-н2л да, а некоторые находились почти в центре Москвы, и естественно, такой лакомый кусок земли, многим не давал спать спокойно
"....эффективные менеджеры реформировали так же....." - а сколько президентов было в твоей РФ за прошедшие 23 года ?
@@buro_OK а типа, чем больше президентов, тем лучше? Страна, как проститутка должна по рукам ходить?
Я продаю запчасти с хранения на спецтехники через Авито. Газ УАЗ Зил КамАЗ МАЗ и далее. Все запчасти СССР качество имеет. И продается очень хорошо. Отправка в другие регионы также. Эти машины до сих пор катаются по всей России
видео не понравилось как и все что произошло со страной и нами в 90-е . А Даше спасибо, за любовь к истории и настоящий патриотизм
Увы оно продолжилось и в 2000-х, и далее.
Почему-то не сказали важную на мой взгляд причину - после развала СССР, рынок среднетоннажных автомобилей катастрофически упал. Стране не нужно столько Зилов, даже если он был бы идеален ! Плюс к тому , в этой нише конкурирует еще и Газ. Нужно было уходить в другие классы грузовиков, но для этого нужны новые разработки и производства.
Поддерживаю. И так во всех сферах. В 90 хлынул поток западных товаров и отечественные не могли конкуренции, денег ни на что не было по этому и банкротились, но это одна сторона, приходили западные фирмы дешевая аренда, дешёвые ресурсы, дешевая рабочая сила, вот они давали на лапу кому надо. Факторов много. А еще много бушки хлынула.
И среднетоннажные грузовики требовались в хозяйство.Не было экономичного мотора .не жрущего бензин в капиталистических условиях.Отсутствие мотора и низкое качество з/частей и сборки Бычков .сыграло в смерти завода.По Бычкам проиграл конкуренцию Газелям.По среднетоннажке не было экономичного двигателя.
@@ИгорьКлиманов-ъ6з вы не правы.На Зил ставили Д245, он достаточно экономичен, но вибрации и ресурс плохие. Ставили ещё дизель 645 и ЯМЗ 236.
Сейчас Газонов Некст с хорошим дизелем продаётся около 5 тыс в год. Для завода Зил этот объём убыточен!
Ребятки на ЗИЛе хотели ещё и сегмент полуторок в виде Бычков урвать.Проиграли Газелям по цене и качеству.Согласен.5 тонные машины при капитализме миллионами не нужны.Справляются полуторки при развозе.Для магистральных развозов уже работают большегрузные фуры
Основная причина упадка советской промышленности - это устаревшие технологии. Такая продукция попросту неконкурентоспособна. О чём и говорил Путин про галоши.
Зил 130 - очень красивый.Мой любимый грузовик...
А звук v8 вообще агонь
Какая милая очаровательная ведущая, подписался! Да, очень жаль, что так все получилось с ЗИЛом, сейчас наш автопром уже не тот, что во времена СССР.
Я 38 лет работаю водителем все категории, в основном работал на японских грузовиках, но оч часто вспоминаю неприхотливый грузовик, трудягу, в нем нет ЭБУ, нет Эл форсунок, нет GPS. Его можно было на севшем АКБ толкнуть... и он поедет. Ком к горлу подкатил когда увидел эти руины. Как будто друга у меня отняли, очень тяжело было это видеть.
Привет Даша да ЗИЛ это легендарные советские машины,жаль что уничтожили😢
Его уничтожила верхушка ЗИЛа.
Да и машины кроме 131 остальное полное говно было
Потрясающе человек который никогда не был на этом заводе, рассказал прочитанное где то. А то что Собянин списал завод это уже и до него многие постарались. В буржуйском государстве главное деньги , а не заводы и технологии.
Да так обидно за всю промышленность страны, легче разволить чем подержать!
Помню молодым получил старенький Зил 👍немного ремонта и забыл. Хорошая машина была.
Как вам вставание с колен 24 года?
С кайфом!😂
Когда началась поставка иностранных грузовиков ЗИЛ оказался никому не нужным - вот чего стоит вся его "передовитость", вместе с рассказами об этом.
Мало инвестировать, мало работать - работать надо правильно, а инвестировать с умом. Ваз, криво управлявшийся - остался на плаву с его ведрами. А ЗИЛ - нет. Вывод напрашивается сам собой: убила завод криворукость коллектива и тупость руководства.
Зилы классные красивые машины в СССР!!!❤❤❤
Неэффективное производство, и верхушка завода, которая не хотела работать, и огранизовывать производство, а хотела только разворовывать бабло. Рыба гниёт с головы. Смотрел документальный фильм по этому заводу, просто жесть. Неэффективность производства во всём. Начальних одного из производств, ножками вынужден идти в отдельный цех изготовить ему какуето деталь, а там рабочие сидят и хлеб жарят в котельной, и ещё думают производить ему эту деталь или нет... и какого она будет качества, вопрос. Просто жесть, что там творилось. Сносить жалко, но для того, что бы его сохранить, нужно, что бы во главе нашлась бы команда, которая хотела бы это делать. Но таковой не нашлось. А, вытаскивать каждый раз утопленники из воды, или резчика вен из камеры, бесполезно. 5 раз ты его спасёшь, на 6 отвернешся, и его уже нет. Обидно, но это реальность.
Всё заводы в СССР примерно одинаково работали Это неэффективное производство вполне обеспечивало армию В отличии от современного, эффективного
@@relimerk-eg8lj5dl5n Это вранье. По отдельным видам производства, например на Омсктрансмаше современное производство производство превзошло советские годы. Уж по ракетам я и не говорю.
@@relimerk-eg8lj5dl5n
с 1945 по 1991 - никто на СССР не нападал.
При развале СССР армия НЕ выполнила свою присягу,
в которой клялась ему - "...до последней капли..."
@@buro_OKУже к концу войны союзники разработали план нападения на СССР операция "Немыслимое", 1949 году план " Дропшот " массированная бомбардировка Союза ядерными бомбами, в 1962 году Карибский кризис когда до Третьей мировой было рукой подать и также множество локальных конфликтов в которых не официально сталкивались солдаты СССР и США, время было такое" Холодная война ", а ты пишешь что никто не нападал и Союз жил в окружении мирных пони и единорогов...
@@Lesij777
",.....к концу войны союзники разработали план нападения на СССР....." - ЛОЖЬ
сынок, меня НЕ интересуют сказки из газеты "Правда"
А "холодную войну" начал сам СССР,
по приказу джугашвили организовав блокаду Зап. Берлина в 1948,
обрекая жителей города на голодную смерть.
США тогда спасли этих жителей,
и ТАК появилась необходимость в НАТО.
Спасибо за грамотный анализ того что случилось с ЗИЛом. В нынешние времена такой материал может быть опасным.
Зил Хромал Еще Д 90... а В 90 ваще Его убили... все Что Конструкторы Зила Создавали.. Почему то Улетало В Другие Республики... Каз... Камаз....и Т. Д..... Почему это происходила? Не Спрашивайте... Поищите Информацию в интернете..
КАЗ , отличнный автомобиль для узкиз . Будут вывозить чмобиков с Украины , в черных мусорных пакетах .
Услышал тебя!😂
Основная причина банальна и проста - продажность Собянина и Лужкова ради дорогой земли. А завод нужно было просто вынести в Мытищи и всё. Там и вагоны метро и грузовики можно было собирать. Новая модель у завода была и не одна, включая бескапотники и легковые авто. Мэры Москвы просто предали коллектив ЗиЛ. У его младшего сына КамАЗ до сих пор нет в производстве многих наработок НИИ, ВУЗов, КБ и прочих коопераций ЗИЛ, включая нами, Мади и Дмитровский автополигон. Вечный позор и проклятье мэрам Москвы за их жадность и преступность действий. На селе ЗИЛам всегда были рады и до сих пор их там тьма. Проще, надежнее и дешевле авто нет. Газон некст заменил ЗиЛ 130 лишь частично, а КАМАЗы, мазы м прочие аналоги гораздо дороже
Дарья, а если завод был бы жив пошли бы работать на ЗИЛ. Ситуация с дорогой землёй в городах сейчас стала более актуальна. Последние предприятия добивают в привлекательных местах городов.
Какая земля может сравнится с работающим автозаводом ???
@@igoro2475для капиталюги без разницы на чем бабло рубить, не получается на заводе - не будет завода.
@@igoro2475 когда ты застройшик и друг нужных людей, все дороги перед тобой открыты
Сейчас в роской педерации , надо строить бомбоубежища и заводы по выпуску памперсов и черных мусорных пакетов .
Земляная земля@@igoro2475
Читая комментарии, диву даешься, как всем жалко и обидно за ЗиЛ и Москвич. И в то же время, зайдя в комментарии под любой обзор продукции АвтоВАЗа или УАЗа, эти же люди пишут, какие убогие автомобили, сколько денег влито в поддержку оставшихся предприятий, что оно того не стоит, что надо это всё ликвидировать и ездить на китайцах или на чем-то другом! Да, действительно, что имеем - не храним, а потерявши - плачем!
Спасибо за ваши труды. Очень рекомендую посмотреть фильм "Последний лимузин" (в youtube есть). Фильм о последних месяцах жизни завода...
"Москвич" на очереди...
Южный порт угандошил уже.
Москвич это китаец, с перспективой локализации.
@@ПетяИванов-н2лтолько перспективой. Продажи минимальны, в такси ломаются часто, у людей коробка говорит пока после 1000 км.
@@ПетяИванов-н2лнахрен китайцам никакие москвичи не нужны. Пока JACу не отдадут площадку они вкладываться не будут. Они в отличии от некоторых развивают национальное производство взаправду, а не ради распилов.
Спасибо за видео и привет МГИУ) Вы упомянули, что ЗИЛ разваливали ещё в 80-е. Жаль, что про это не рассказали. Было бы интересно.
А то, как Собянин спасал завод, это отдельный вид искусства. Я в 2008 г уволился с ЗИЛа. Пару раз был на встречах молодежи с Лаптевым. Хорошо помню его желание модернизировать автомобили путём замены не того, что внутри, а того, что снаружи...
Желание уменьшить завод в Москве, создав хайтек-центр и переведя основное производство в область - вполне здравое. Только вот сомневаюсь, что для этого что-то делалось, а то как красиво Лаптев говорил, это я хорошо помню...
Народ вы мы сами все виноваты!, променяли ОБЩЕНАРОДНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ НА СВОЮ ЛИЧНУЮ,
ДАЛЕЕ СВОБОДУ ОТ ТРУДА В КОТОРОМ ТРУДИЛИСЬ ТЫСЯЧИ ЧЕЛОВЕК ,НА РАБОТУ В БАЗАРЕ КУПИ-ПРОДАЙ,
НА ВЫЕЗДЫ ЗАГРАНИЦУ. ТЕПЕРЬ КАПИТАЛИЗМ ДОЖОВЫВАЕТ СТАРИКОВ ,НУ А МОЛОДЕЖЬ С МОЗГОМ ЕГЭ ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ,
ТАКИХ ТЕПЕРЬ БУДУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК НОВУЮ НЕФТЬ И СОВСЕМ НЕДОЛГО.
В Монголии на ЗиЛ молятся ,берегут ,у нас эти машины во всех городах есть ,
пожарки на базе ЗиЛ ,а завода нет ,именно народ отказался быть хозяевами на своей земле ,устал быть бдительным ,клюнул на горбачевские перестройки ,уже около ста тысячь производств безработный вольный народ в этом рыночном шакальем капитализме сдал в металллолом и стер в пыль истории.А вот если бы элекричество принадлежало всем те государству ,небыло бы АРЕНД ,то ЗиЛ сохранили бы ,придумали многое что ещё на нём выпустить.
Теперь не нойте,города миллионники без трудового единства и орудий труда а это развитие разума это просто человейники те конвейер по утилизации и он уже давно запущен..
Так говорите будто у народа сильно спрашивали при Горбачёве или Ельцине...
@@FedotDaNeTod так а армия, милиция это разве не единый народ, просто те у кого в руках оружие тогда видно забыли кого и что они должны были защитить и про преступные приказы вспомнить, вот что с такими пагононосителями стало, перед ними помахали триколором спели новый гимн и у таких память отшибло какой матери Родине они давали присягу, перед каким знаменем.. Так что вот такая масштабная беда и помутнение разума в народе случилась, большенство всё вдруг забыло, деньги и свобода в работе затмило разум либо кашпиро хорошо поработал с водичкой, вот и думай на слова Матронны московской, что в последние времена после падения страны все станут ПОРЧЕННЫЕ, т.е. без разума..
@@ДмитрийЛи-с1ш армия и милиция всегда выполняли приказы сверху. Сверху им сначала говорили "всё под контролем, всё под контролем" а потом просто "всё". К тому же не стоит забывать как правительство умыло руки после Грузии и Литвы.
"....ОБЩЕНАРОДНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ....." - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
неуч, "собственность" это ЛИШЬ то,
чем ты можешь распоряжаться по СВОЕМУ желанию.
Так что "общенародная собственность" это просто ЛОЖЬ ульяновцев,
одна из многих их - ЛОЖЬ.
@@buro_OK может за спинлй Ленина троцкистов? А что при союзе разве недра не принадлежали народу, при правлени Лёни сколько построили миллионов вк метров да ещё БЕЗПЛАТНОГО ЖИЛЬЯ, ШКОЛ, САДИКОВ, САНАТОРИЕВ,ЕЩЁ 60СОЦ СТРАН КОРМИЛИ ДА ГДЕ-ТО И В УЩЕРБ СЕБЕ, ЗАТО ТВОЯ ЗАДНИЦА С 45ГБОМБ НЕ ВИДЕТ.. ТАК А ЧТО ПОСТРОЕНО ПРИ ТВОЕМ УТИНЕ И ГАЛОШ НЕНАЙТИ,ВСЕ ЗАВОДЫ КАК ОДИН АЛИЭКСПРЕСС, ДРУЖБАНОВ ЧИНАЙЦЕВ КОРМИМ ПОЧТИ БЕЗПЛАТНО..
Ещё с 70ых было понятно, что расширение завода и модернизация невозможна по причине ограничения территории ( река ) и все новые модели, что там разрабатывали передавали на другие заводы для производства. И завод начал угасать намного раньше развала СССР.
Ограничение территории это чепуха. Завод рос за счёт филиалов. Например построили новый моторный завод дизельных двигателей в Ярцево
@@sergvin7718 так значит завод и сейчас живёт. Но, в филиалах.
Если честно то конечно жаль что люди потеряли работу , многие конечно просто ушли на пенсию . Но и грузовики эти были всё страшнее и страшнее , по качеству и характеристикам хуже и хуже год от года. Такие машины уже не нужны в новом времени
Не возможно слушать, этот кошмар и он везде . Бессилие , знаем ведь всё и ничего сделать не можем . Это как операция без наркоза , на живую режут сук....и
операция то ладно, она на пользу может пойти. Это целенаправленное убийство было.
Самая надежная техника была , эталон СССР , очень жаль что ликвидировали такой могучий завод, учился ездить на 130 м великолепная машина и проста в обращении , а сейчас все пластиковые и сыромятные , мультимедийный Хлам .
Итак по всей стране было раньше но и сейчас продолжается единственное обороты снизились. Очень и очень жаль😱. Спасибо за видео👍👍👍
Сейчас наоборот, промышленность быстро развивается, много новых заводов строят ежегодно. Примерно по заводу каждые 2 дня.
@@ПетяИванов-н2лЗаводики
@@ПетяИванов-н2л 😂
@@ПетяИванов-н2л тебе бы книжки фантастические писать
ЗИЛ хорошая была машина. жаль загубили завод. и москвич тоже жалко.
Москвичем китайские корыта теперь называют😂
Дарья вы Молодец.
Уникальны, умны и обладаете Харизмой!
Солнышко в общем!
❤❤❤
Также как и автор я окончил МГИУ, а также техникум! На ЗИЛе отработал до февраля 2013г. Эх сердце кровью обливается! Огромная благодарность за фильм!))
СААЗ до сих пор стоит, но пустой! В аренде уже как лет 10-15 бывшая стоянка готовой техники, на ней расположился отель и какое-то небольшое производство. Основной завод за проходной без аренды
К сожалению, завод давно начали медленно но верно разваливать. Отдали перспективную модель на Камаз, автобусные наработки ушли в Лиаз, новые разработки конструкторов шли в стол якобы в угоду выполнения плана. Даже лимузин не спас, тк его производство ручное и в текущих условиях тоже невыгодное. ЗП 250 млн рублей для директора предприятия в убытках это финиш... Лихачев себе не мог высокой зарплаты позволить! Но при этом сколько сделал для завода, для людей! Жаль, очень жаль что всё созданное когда-то на века за 10 лет сравняли с землёй. Праздник 100 летие завода в 2016м со слезами на глазах...
Спасибо Дарья, за видеобзор! Всегда с удовольствием Вас слушаю и многое для себя узнаю. Обидно конечно, за все заводы, которые закрылись. Очень многим людям, эти заводы, были нужны, где они могли найти, своё жизненно-творческое применение.
Сейчас необходимы заводы по выпуску черных мусорных пакетов .
Уважаемая Дарья ) вы делаете качественный контент - мы это ценим )
Если уж быть объективными, то Собянину ЗИЛ достался уже в состоянии банкрота. А активный процесс разваливания ЗИЛа, как и АЗЛКа был во время правления Лужкова.
А дальше уже город решил таким образом с ним распорядится и понастроил человейников и офисных площадей.
Читал пару недель назад, что на Воренежское КБХА постоянно в суд подают (в том числе часто с Москвы) чтоб банкротом сделать, хотя казалось бы космическая отрасль.
А я на авиационном заводе работал. И пьяницам там начальство говорило - "мы тебя уволим с такой характеристикой, что никуда кроме ЗИЛа тебя не возьмут"...
😂😂😂
А на месте легендарного завода, теперь нахрен никому не нужные человейники зил-арт... от 20лямов за студию еп... спасибо сабяша... А виновата кто ната! и америка! Зло берет...
Причем тут Собянин? Д. Б.
Собянин не являлся руководителем завода. Его развалили собственники. Которым было плевать на завод, которые использовали его только для распила бабла. Тебе ж сказали, 250 млн. зарплаты. при том, что завод был убыточным, были у начальства. Ему на этот завод было плевать. Просто устранили коррупционную кормушку и правильно сделали.
@@korana6308
".... Его развалили собственники. Которым было плевать на завод, которые использовали его только для распила бабла....." - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
ЗиЛ
Владелец Департамент имущества города Москвы[2]....
@@korana6308дятел, собственником зила было правительство Москвы..
Друг детства расказывал что в армии на морозе.......ремонтировал зил 131.....по его словам.Как хотел и к когда хотел.....это я поремонтопригодности машины......в старости это все сказалось на его здоровье..
А на втором году службы дали новый зил 131 .....вообще никуда не заглядывал...просто жал на газ.....и это парень который никогда не хотел быть шофером
.....а готовился быть инженером....у нас был классный автопром
За 20 лет правления ТуПина: Без комментариев. 1 - Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2010) 2 - Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010) 3 - Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009) 4 - Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 - н.в. в коме после ранения) 5 - Павловский инструментальный завод (род. 1820 - убит 2011) 6 - Завод «Рекорд» (род. 1957 - убит 1996) 7 - Липецкий тракторный завод (род. 1943 - убит 2009) 8 - Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 - убит 2010) 9 - Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 - убит 2010) 10 - Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 - убит 2009) 11 - Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 - убит 1999) 12 - Саратовский авиационный завод (род. 1931- убит 2010) 13 - Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 - убит 2009) 14 - Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 - убит 2009) 15 - Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 - убит 2009) 16 - Пензенский часовой завод «Заря» (род. 1935 - убит 1999) 17 - Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 - убит 2006) 18 - Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941- убит 2010) 19 - Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 - убит 2007) 20 - Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 - убит 2009) 21 - Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 - убит 2008) 22 - Кронштадтский морской завод (род. 1858 - убит 2005) 23 - Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 - убит 2008) 24 - Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 - убит 2007) 25 - Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 - убит 2009) 26 - Хорский завод «Биохим» (Хабаровский край) (род. 1982 - убит 1997) 27 - Томский приборный завод (род. 1961 - убит 2007) 28 - Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 - убит 2004) 29 - Красноярский завод телевизоров (род. 1952 - убит 2003) 30 - Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 - убит 2009) 31 - Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 - убит 2006) 32 - Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 - убит 2009) 33 - Хабаровский завод «ЕВГО» (род. 2000 - убит 2009) 34 - Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 - убит 2003) 35 - Завод им. Козицкого (Санкт-Петербург) (род. 1853 - н.в. в коме после ранения) 36 - Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 - убит 2008) 37 - Ооренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 - убит 2004) 38 - Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 - убит 2005) 39 - Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 - убит 2011) 40 - Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина (Волгоградская область) (род. 1955 - н.в. в коме после ранения) 41 - Трёхгорная мануфактура (Москва) (род. 1799 - н.в. в коме после ранения) 42 - Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (род. 1993 - убит 2009) 43 - Велозавод (Йошкар-Ола) (род. 1950 - убит 2006) 44 - Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 - убит 2007) 45 - Пермский велозавод (род. 1939 - убит 2006) 46 - Пролетарский завод (С.-Петербург) (род. 1826 - н.в. в коме после ранения) 47 - Балтийский завод (род. 1856 - убит 2011) 48 - Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 - убит 2011) 49 - Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 - убит 2010) 50 - Иркутский завод карданных валов (род. 1974 - убит 2004) 51 - Чайковский завод точного машиностроения (Пермский край) (род. 1978 - убит 1998) 52 - Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 - убит 2012) 53 - Завод Зил (Москва) (род. 1916 - 2019 , убит основательно 2022) и еще около 78 тысяч заводов и фабрик, погибших в неравной схватке с рыночными оккупантами.p.s. Это специально для запутинцев, славно поработал "подниматель с колен" и "собиратель земель" и его демократическо-либераствуещее правительство в угоду пиндостана... ДОСТИЖЕНИЯ РФ в КОСМОСЕ за последние 12 лет В марте 2001 г. затоплена космическая станция «Мир». В декабре 2010 г. сразу три спутника системы "Глонасс" не выведены на орбиту, затонули в океане. ("Глонасс"- разработка СССР). В феврале 2011 г. не вышел на связь геодезический космический аппарат военного назначения "Гео-ИК-2". В августе 2011 г. потерян телекоммуникационный аппарат "Экспресс-АМ4" и грузовой корабль "Прогресс". В ноябре 2011 г. неудача с "Фобос-Грунт". В декабре 2011 г. потерян спутник "Меридиан". В августе 2012 г. неудача с двумя спутниками связи «Экспресс-МД2» и Telkom 3. СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО в РФ ЛЮДИ Число работающих на селе - 1,17 млн. человек (за 20 лет сократилась в 5 раз). Безработных на селе - более 5 млн. человек (их не учитывают, т.к. они имеют подсобные хозяйства). 20 лет назад Россия насчитывала 48 тысяч крупных коллективных хозяйств на селе. Сегодня их количество сократилось впятеро, 30% из них убыточны.Страна вернулась к мелкотоварному производству и натуральному хозяйству с преобладанием ручного труда. Сегодня более 50% продуктов животноводства и 90% овощей производится в личных подворьях. На смену машинам пришел ручной труд. По производительности труда страна в 8 раз отстаёт от уровня ЕС. Выращенную продукцию у частника за бесценок скупают диаспоры перекупщиков. Потребсоюзов давно нет. Закрыто 15600 клубов, 4300 библиотек, 22000 детсадов, 14000 школ. Деградация и вымирание. Исчезло 20 тысяч деревень, осталось 47 тысяч деревень, во многих из которых нищенское существование влачат несколько доживающих свой век стариков. Дополняйте Списки .
Дополнять то и нечего... Чем больше дополнять тем страшнее станет
Российская автомобильная промышленность была изначально импортирована извне, и как следствие - не прошла естественный отбор. Бывает.
ЗиЛ мертв, но живы его дети Урал, БАЗ и Камаз. БАЗ сейчас наверное лучший автомобильный завод России.
БАЗ еще живет потому что выпускает шасси для ракет. А вот разрушено за последние 23 года очень много по всей стране.
Если не перестать пускать китайский автопром наверное и без этих заводов останемся
@@ЕвгенийЯкимов-б2х Без китая мы пешком в лаптях передвигаться будем .
Этот завод был обречен . Такой гигант в сердце столицы ... его бы сожрали в любом случае . Жаль конечно , легендарный был завод
ВРАГИ НАРОДА
P.S. ЗП 20800 тыс.руб/мес- директор, 14 тыс.руб/мес - рабочий ))) заботливые о народе капиталисты одним словом!)
Погоди ты со своими "...врагами народа...",
ты сейчас должен с "фашистами" в другой стране бороться.
Покажите Детройт , там тоже Собянин поработал.
Дешевле в Китае все клепать рыночек порешал
Если где то убытки, значит у кого то .... прибытки! PROFIT! Бабки надо делать.
У меня прадед работал на АМО, дед работал на ЗиЛ-е, до начальника кузовного цеха доработался... В детстве была самая любимая книжка - "Наша гордость - ЗиЛ!". И детство я своё провёл в зиловских домах, где все были заводчанами. И видеть теперь что от завода осталась только центральная проходная...
Хорошо хоть что на фронтоне оставили ордена. "Трижды ордена Ленина, Ордена Октябрьской Революции, Ордена Трудового Красного Знамени, автомобильный завод имени Ивана Алексеевича Лихачёва"
А я вкатил туда Сандвик и дробил убогий завод в щебень.... на Тюфелевой роще стояло десять вольваков и десять сканий в ожидании щебня... так мы твой завод разнесли в пух...
Ага... Мы строили, строили, наконец-то кому-то щебень хоть понадобился.... Вот тебе и выход с трёх Орденов Ленина...
Про Октябрьскую Революцию лучше не говорить - стопудовово блядушник какой-нибудь построили на месте заводуправления.
"Твой завод". Ха! Вообще-то это наш завод. Москва выстояла в 1941-м в том числе благодаря и ЗиС. Там много чего выпускалось... "Твой завод"... Ты, гражданин, на кого работаешь? На себя? А кто тебе деньги платит?
Следующие вопросы в Следственном Комитете.
Завод очень сильно поддерживал в 90е Лужков. В новостях того времени очень часто заводили разговор о "бычках", так необходимых для развития малого и среднего бизнеса. Так понимаю, не смотря на трудное время для страны, была произведена модернизация оборудования глобальная. В ситуации с ликвидацией больше задевает то, что абсолютно полностью завод сравняли с землей. Как-будто и ничего не было
Кому интересно посмотрите кто такие "Чикагские мальчики", которые помогли избавить страну от статуса промышленной державы... Точно так же была закрыта "РСК МиГ" , а ведь это история... Курганский завод колёсных тягачей в 2009-м... Е Гайдар "Мы всё купим за валюту" , А Чубайс "Они не вписались в рынок"...
Зил скушал товарищ Лужа.знают это все местные.качественне зилов в ссср ничего не было.до сих в каждом улусе есть, и живее всех живых
Даша, Ваш волшебный тембр голоса вкупе с переворачиванием страниц оказывает умиротворяющий эффект, схожий с АСМР видео)
Вы не сумели уловить в "тембре голоса", что Даша просто в гневе?
Спасибо Путину и его друзьям за подъем с колен!
Хорошо Собянин спасал ЗИЛ, снёс и построил башни, отличное спасение😊
Даже музей не построили
Там есть музей хокея
@@DashaTechnic ну хорошо, а музей ЗИЛа?
Его нет, по сути из того что хоть как-то напоминает о том, что был завод, это проходная и парк, который стилизовали под конвейер, слабо тянет на "спасение" завода и хоть какой-то памяти о нём
Спасибо, было интересно. 👍👍👍
Рядом с Зилом был ещё шарикоподшипниковый завод. Тоже капиталисты уничтожили.
Хочешь быть скорей в могиле
Поработай год на ЗИЛе . 😢
Чего жалеть о легенде ? Всё равно закончил бы сборкой китайских автомобилей... Вот футбольный клуб "Торпедо -ЗИЛ"...
Насколько я знаю зил загнулся задолго до Собянина.
Если завод закрыли в конце 2013 года, а в 2014-2015 годах снесли фактически всю северную территорию, то как тогда отдельные модификации ЗиЛ-4331 смогли прособирать вплоть до начала 2016 года? Их собирали на южной территории? Знаю, что те же самые «Бычки» производились в Москве до 2011 года, а позднее, то есть с 2011 по 2014 в Саратовской области
Что на счёт Волгоградского ака Сталинградского тракторного завода? Не уже ли эти мощности сегодня бы не пригодились?
владимирский тракторный, алтайский тракторный, их тоже уже нет.
@@АлександрСергунов-ш1д Убогое говнищще делали, есть Deutz-Fahr а остальное для быдляка...
Тракторные заводы вместе с авиационными в первую очередь под пресс пустили - потому что они двойного назначения - на любом тракторном за пару дней можно было наладить выпуск танков! Тот, кто занимался закрытием четко знал, что делает! Это кажется, что все хаотично. Нет, все спланировано было!
@@e-mailGuru Саратовского авиационного это тоже касается, мой шеф там пол жизни отработал со всеми допусками, сввп разрабатывали, тарелку экип...
@@e-mailGuru серьезно? Прям взять и начать производить танки, к примеру, на Владимирском тракторном?))))
Вот это вредительство и предательство страны, а не песни В. Сер. Сколько ресурсов нужно ,что бы построить предприятие это не ТЦ или ЖК.Практически на каждый завод вели ЖД пути.
Спасибо , Вам Даша за ЗИЛ
Зилок был у нас -самосвал. Надежная машина! Двигун только поменять на более экономичный. Печальная история про всебщее безразличие
А Вы пробовали на нём ездить? Трудно поискать большее г-но чем самосвал ЗиЛ. Может еще ГАЗ иногда производил
БЛАГОДАРЮ 🌺🌺🌺.
Даша, ты открылась для меня с новой стороны, не только красавица, но и умница! Так держать, продолжай удивлять!
Спасибо за правду об умышленном банкротстве Зила мэром собяниным и лужковым
Я живу в Барнауле это бывшая столица машиностроения Сибири
В 80-е свою жизнь я решил связать двигателестроением
однако новая воровская власть разрушила заводы а заодно и мою жизнь и тысячи судеб таких как я
И мою разрушила.......теперь все плоды пожинаем.....близок локоть да не укусишь...,и дети наши и внуки...всем хватит..
смотрел выборочно и не услышал тонкого анализа. Там же ещё в советское время работали вьетнамцы и солдаты строчной службы , что то не так было в датском королевстве.
А ещё студенты и алкоголики из ЛТП.
@@user-wt3er2mj4j Оленевод плитку и бордюры наверно переделывал на ЗИЛе? ))
@@ОлегПравилиный точно! Собянин, дай ему волю, всё превратит в коммерческие ЖК и заводы по производству бордюров и плитки 🤣
А что до студентов и алкашей на ЗиЛе - лично наблюдал. Был на практике как студент, вместе с нами работали алкаши, которых из ЛТП на автобусах привозили.
А вьетнамцы часто стычки провоцировали, вели себя нагло, это запомнилось. Были и серьёзные драки, причём именно они зачем-то и провоцировали.