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股下73cmでシート高83cmのバイク乗ってるけど、フレームがスリムだから難なくバランス取れます！シート高で悩んでる人は一度またがってみて！
ガラスの十代ですが165cmで股下70cmの短足です。
光GENJI（元ジャニーズ事務所のアイドル歌手）は、この動画で紹介されている一番足が長い世代（1970年代生まれ）だから、女性からの人気が高く、ガラスの十代、勇気１００％などが大ヒットしたのかもしれません。このメンバーの一人である山本淳一さん（ガラスの十代最初のソロパート担当）は、それ程、身長と足、高くも長くもないです（気休めにもならない？）元ジャニーズ事務所に所属し、かつ、バイクが好きだった人達は、さっさと、アイドル歌手を辞めて、プロのレーシングライダー（森且行「オートレース」）長瀬智也（ハーレーダビッドソンに乗りバイクレース参加）もう、二人とも40～50歳の中年だけど、足が長く見え、その年齢を感じさせない「男前」です。
@@平八郎-z8f😮
足つきという意味でいうと、シート高だけでなくシート幅も同じくらい関係してくる。シート高狭のオフ車とシート普通広の155スクーターだと足つきに大差なかったりする
スクーターは広いですよね。
面白い！勉強になりました
65歳 162cm 股下68cm 爪先ぴんだと80cm 。 停車時は半ケツですがジェベル250xc(標準シート885mm)に10年以上乗ってました。現在YZF-R15、つま先つんつん。実はペンギン脚長いですよ。
これ実際は平均値のマジックでかなりデリケートな話題なんだけど医療の発達で障害児の生存年数が伸びたりそもそも高齢出産の傾向で障害児が増えたりしてるから身長平均値が下がるんだよね下肢長に関しては14歳以下の低年齢だとむしろ最近の世代の方が長いor横ばいなのになぜか年齢が上がるほど低迷している上に不安定なのでそもそも計測の仕方に問題があった可能性が高いです廃止目前なのにちゃんと器具を買い換えてた学校がどれだけあったかは疑問ですし
たしかにあらためてデータを見ると不思議です。今回のデータでは、11歳を分岐点として中高生の間にどんどん胴長化が進んでいることになっていますね。
不妊治療の技術が進んで40歳以上でも子供が生まれることが多くなって、それでちょっと障害めな子どものデータが反映されてると言うことなのかな？
シート高だけみてるとシート幅が広すぎて足つかないとか普通にあるVMAX1700とか
シート高だけじゃ測れないのもありますよね股下86cmですが同じストファイ系でも785mmのgsx-s125より810mmのmt-125の方が窮屈でしたmt-125はリアシートに座ってちょうどよく、シフトダウンのときに足首が限界なので足をステップから浮かせないと連続でダウンできないレベルでした
私は、ペンギンのレントゲンを見て驚いた。大半のペンギンは、しゃがみながら歩いている。すなわち、日頃から足を折りたたんでいる。おそらく、ペン太郎さんも「能ある鷹は爪を隠す」同様、同じ鳥類だから、「能あるペンギンは（しゃがんで）足を隠す」ペン太郎さんは、みかけは足ヒレしか見えないけど、きっと長い脚を持ち、カッコよくバイクにまたがっているのだと思います。
ペンギンの骨格だと脚めっちゃ長いから
隠れている部分が長いのですよね！！（汗）
隠れてる部分込みで82cmってことですか？
面白かったです！グレイテスト短足の私は股下72cmなので最早クルーザーしか適合しない😂
足つきは太ももの太さもかなり影響しそうですね。若年層の脚が長いイメージも細い人が多いことと関係ありそうです
40代女性身長159センチ股下72センチと足は決して長くはないのですが、セローに乗っています。ワイルドウィングの厚底ブーツのおかげでちょうど良い足つきで乗れています。このブーツがあれば、乗れるバイクの種類が増えます。なのでブーツは厚底一択です😎
バイクに乗ってるときのペダルの近さでも乗ってるときの窮屈感が変わるので、そのへんの因果関係も解説してもらえると助かりますね
自分も40台平均値ぐらいなので大抵のバイクで高くて困ることはあまりないのがありがたい。自重でさらに沈むし。低いほうが苦手だからクルーザータイプは避けがちになるけど。
168cm、股下78cm前後でした。シート幅にもよるけど中型まででオフロ以外ならなんでも乗れそうで希望が持てました。
初バイクでしたけど股下83で足が結構つるのでCLに乗り換えました
身長や足の長さは加齢と共に縮むのと、太ると足が短く見えるので印象としては「最近の若い人は足が長い」となるでしょうねメタボおじさんが若くスマートだったころの写真を見ると別人のように足が長く見えます
私は大腿骨が短めなのでシート高よりシート幅のほうが影響を受けます。XSR155のようなシート部のフレーム幅が広い車種だとシート高810mmでも非常に足つきが悪く感じます。シート幅がスリムなオフロードバイクであれば870㎜くらいまでなら公道でも苦労なく乗れます。シート幅とシート高、大腿骨と全体の脚の長さの考察もあると嬉しいです。
股下の測り方で誤差が結構出ますね。164cmですが股にクリアファイルを挟んで測ってみたけど、股に軽く当たる位だと735mmで強く押し当てると775mmでした。シート高810mmのアドベンチャーに乗ってますが両足つま先なら付きます、バイクの足つきはシート高よりシート幅の方がネックだと思う。
少年ジャンプかタウンページか、といっても最近薄いので微妙ですが、5cmくらいの厚さがあるとずれが少ないでしょうか。厚めのものを上まで押し当てるくらいがちょうど良いみたいです。股関節の形からすると、細いと窪みの上まで抜けてしまうので。あくまで簡易的な測定法ですが…。
脚が長い人、外車もよくみてね。バイクに跨ったときの横からみた黄金比、バランスも大事だと思うし、運転が楽になったりする。自分はトライアンフにしました
体型に合うものを選ぶのが理想ですね。
183cmでRebelに乗ると体育座りになります
面白い企画でした。車と違ってバイクは体格に影響される割合が大きいのにチェックできる場所が限られているから不便ですよね。意を決して免許を取って初めて買ったバイクが体格に合わなくて結局手放しても自己責任で終わっちゃうからなあ
体型相性が一番重要と言っても過言ではないのに、指標がないですからね…
たとえ片ケツ乗りだろうが足をつく頻度により渋滞や信号が多いとしんどくなる。乗ったままでいい高速とかならそこまで問題ない。でも報酬体験や成功体験より不便さがまさると、意識して乗らないとだんだん億劫になるんだこれが。バイク離れの原因に。
自分は足が短い癖にそこそこシート高のバイクに乗りたいややこしい派だな。図表で上げられてた脚長世代男性標準くらいのバイクが好み。
CRF250L(S)はサスがかなり沈む＆シート細いので全然超高身長向けじゃないですよ色んな身長の人に乗ってもらいましたけど170cmあればいけます数値だけで決めれないのが足着きですね乗ってみないとわからない
軽量オフロードは沈みが深いので結構いけますよね。830のセローくらいなら平均身長の女性も普通に乗れますし。
ツーリングメインで高速道路や郊外路を走るならよいが、渋滞の多い町中などは低めのシート高が安心で楽。
僕、186cmで股下88cmでSV650を買いました。
まじすか。お兄さんと股下1cmしか変わらんのですんごい参考になりまする。
8:01 ＞この手のオフロードモデルって片足着地が前提じゃないでしょうか？ そもそもサスが柔らかいので体重かけるとシート高が下がりやすい車種ですし
軽量オフロードはかなり沈みが大きいので、ものによって全然感覚が違いますよね。ビッグオフローダーはほとんど沈まず、テネレは875の数値通りの感触ですし。
多分ですが、O脚率結構関わってると思います。今の子は椅子文化ですから。僕ら正座文化だったんでO脚だらけでした。足がまっすぐだと結構長さ変わります。
高校生の頃、あるクラスメイトに身長で負けて座高で勝ったな勝ちたくなかった
8R乗ってますが、愛用のブーツだと両足ついてやや膝曲がりくらいなんで20㍉くらい盛りたいですね笑。シート高高いのばっか乗ってきたんで両足つま先さえつけばなんてことないと思っちゃいます。
踵つかない高さくらいが慣れると乗りやすいですよね。
身長は170センチ前後(会社の年一健康診断で測るたびに171だったり169だったり変動する)だが、股下は84センチある。なので大体のバイクは両足ベタ足できる。でもコケるときはコケる。人生そんなモン
モデル体型！
なるほど🧐私の世代は脚長ピークだけど、女性だから、合わないバイクが多いのかな〜確かにバイクよりも自転車の方が身長に合わせやすいのは頷けますね。
シート高はほぼ男性にあわせているので、女性に合う高さのバイクは探すのが難しいですよね…男性にとってはTenereノーマル（875）ばかり、というイメージでしょうし、想像するととても大変そうなのがわかります…。
へぇ～イタリアと日本の平均身長に大差はないって噂は本当だったのか😯でもドゥカティの日本仕様は軒並みローサスに換装されてる…日本では特に女性ライダーの拡大に力を入れてるってことなんだろうか🤔
遺伝的に欧米人の方が足が長いからだと思いますよ。比べないと分からないくらいの差ですが、バイクに跨ると足つきに差が出ると思います。
@@おあ-s4h 確かに、日本人は農耕民族なので腸が長く胴長短足と言われますもんね。
普段オフ車ばっか乗ってると他のバイク跨らせて貰った時に「おわッ！低ッ！」って逆に不安になる
めっちや意外でした😟 びっくり。
同じく調べていてびっくりました。
股下７２のワイ、涙目......
ワイなんて身長182cmで股下72やで‥
体重でサスペンションを下げにいくやで
@@努大機 悲しいことに体重で下がるサスの量なんて大差なくて、痩せて足が細くなったほうが足つきが良くなる。実際にやった
絶対的なシート高も大事だけど、シートの幅や形状の方がより重要。あと、足着き・低速の取り回しは上半身の体制でも影響する。シートとハンドル間の長い（自分に合ってない）バイクは足着きも悪くなる。
平均身長ジャスト171cm20代後半股下約80cmの短足です。シート高835mmのバイク乗ってます対よろ
CRF450Lとかいうほぼ９００mmの狂ったシート高のやつをオフロード試乗会で見た時公道で乗るのか…これを？ってなった。普通のオフ車は割とサスが沈むし軽い細いから思ってるよりは片足は付く。
股下90cmなので、凡てのバイクが窮屈です…。😅CRF250が第一候補でしたけど、ネイキッドが好きなのでCB250Rを選びました。🥰ペンたろうさんの様に何台も所有出来ませんから…。😥💦w
MT-03は低いのか……自分は厚底ブーツを履いてちょうど良いかなと思ってるので高身長は羨ましいな……
176センチで股下77センチの短足ですが、何とかバイク生活してます（笑）
学力や運動能力同様足の長さも順調に伸びていって氷河期世代をピークにそっからゆとり世代で急降下って感じなんですかね未だに下がり続けてるってのはなかなか悲劇的な事実そしてレブルが売れる理由に帰結する…と足付き気にする人が日本では多いですが個人的にはステップの位置が窮屈かどうかが知りたいですね足付きいいから窮屈で乗りにくいとも限らないのでバイク選び難しいです
窮屈に感じない寸法をいろいろ研究しているのですが、前後一体型シートがツーリングに優秀なのは明らかな真理っぽいです。SR400、GROMなどはフラットで自由に位置を決められるので、自然にちょうどいいポジションに座るため窮屈感がないですね。
シート高よりもシートからステップまでの長さを表示してほしい。
スペック表にステップ高がほしいですね、ぜひ。
専門職とし言及しますと団塊の孫世代が増え始める1980年頃から体が固くなり始めて平成11年に立位体前屈が体力テストから無くなりました。原因は乳幼児期に腰部の「腰方形筋」の石灰化で腰が短くなり、大腰筋の短縮と拮抗筋のハムストリングも短縮、連動して動く下腿筋と僧帽筋も固くなって、成長痛が強くなって伸びないまま。食べ物も食べやすい物ばかりで、結果、繰り返し噛むことで起こる交感神経の興奮も不十分で筋肉が固くなります。成長期こそしっかり噛んで咀嚼して食べるべきなんですが難しいですね。
なるほど勉強になります！
モンキーなんかふらふらすんなと思ったけど股下も関係してるのか…
このシート高って奴が曲者なんですよ(´・ω・`)随分昔に乗ってたSV1000Sはシート高800mmでしたがお世辞にも足つきは良く無かったんですが、同じシート高の隼は足つき抜群だったんですよね(´・ω・`)VツインのSVよりも四発の隼の方が絶対悪いと普通は思うかもしれないけど実際は逆なんすよ(´・ω・`)なので最近はシート高はあくまで参考程度、ショーなどで実際跨がらないと真実は判らんと思っております(´・ω・`)
シート下の構造物の張り出しが邪魔することも多いですよね。シート高が股下数値以下なら試乗不要、股下を超える場合はステップ干渉など確認すると良さそう、くらいでしょうか。
Vツインは総じてエンジンの前後長が長くなるので、シート→タンク→ハンドル間の距離が長くなる。長くなると、短い方よりも上半身の動きに余裕が無くなる。上半身の体制によっては足着きの体制も悪くなる。何でもかんでも足着きガー・シート高ガーと言ってる人達はここを完全に見落としてる。
私がベスパを好んで乗ってたのって、シート高も関係していたかも。日本人がイタリア車を好きな理由も結構関係がある？
シート高が低いのに乗るよりも、乗り手を選ぶテネレとかトランザルプぐらい高いのが好き。バイクのくせに選んでくるあたり。
TOPGUNマーベリックで身長が同じ位のはずのトム・クルーズがGPZベタ足なのを見て悲しい気分になった自分は動画内で足長世代とされている年齢ｗ
きっとトムさんが超絶脚長なんですよ！！
21歳170股下80cmの僕は足長い方なのか
脚長族ですね！
たぶん日本人の体幹の低下だと思うインド人は日本人より低いけどシート高平均830mmを好むバイクに乗る時も素足だし
それに加えて、バイクの取り回しの基本が出来てないかもね。どんなにシート高が低いバイクでも停車する時に大きく傾けて止まれば足の負担は増えるし、雑なブレーキタッチをすればバランスを取れないし、シートの後ろに座りっぱなしだと腕ピーンになってハンドルで微調整が出来ない。シート高シート高て言ってる人は何時でも足にグッと力を入れてバイクを支えるもんだと勘違いしてるのじゃないのかな？
今の若い男子は女子化してるように思う。
軽くて細ければ・・・
栄養状態と運動量の両立なのかなあ。遊びの変化だけでなく、18歳未満にでは多分都市生活者は運動量へるし。
いやぁヤマハあたりは明らかに日本人基準に考えてないとおもうなぁ外車と大差ない日本のバイク全盛期はもっとシート高低かったこと考えたら昨今のシート高は海外基準だと思う
日本のマーケットはおまけ程度なのでメインターゲットの海外の体格基準に設計するのは当然でしょうね〜国内だとローシートが標準になっている車種もあることから明確ですね。だいたいの車種はハイシートが見た目も含めてバランスが良いと思ってるので、日本人には困りものですね笑
ペン太郎さんが、素顔でご自身の愛車に乗車する姿を投稿し、ご自身の体形を基準として、その足つきやそれぞれのバイクの操作性を紹介してほしいです。もし、ペン太郎さんと同じような体形、身長、体重であれば、ペン太郎さんと同じようにバイクに乗れるわけだし、ペン太郎さんんよりも小さい（大きい）であれば、それぞれ、自分に合わせた補正をすれば、ペン太郎さんが紹介するバイクの足つきや操作性が、より一層、理解できると思いますので、よろしくお願いします。
それ、顔出す必要性なくない？
レブルはまるでカマキリが3輪車乗ってるみたいに見えるからカッコ悪いんだよね。足なんてかかと着けないで乗ってるので、初心者さんはそれほど足つきなんて考える必要ないと思います。母指球さえ着けば問題ないと思います。
足はいいけど、ホンダのバイク、ハンドル遠いよ。
40代は成長ホルモン世代？
平均値だけじゃなくて中央値のデータもあると実態が見えるかもですね。どうも昔の人の方が足が長いとは感じないなあ。
私は身長177cm体重86kg股下81cmです。780mmのMT-25と795mmのジクサー150は、またがる時に跳ね上がったリアシートに時々ぶつかりますがまあまあ大丈夫、乗ると両足べったり、窮屈さは感じません。735mmのエストレヤも特に窮屈とは感じなかったのですが、私は独特なのでしょうか。
後ろに座れるバイクは窮屈感緩和できますよね。前後一体型シートのGROMはそこそこ高身長でもいけますし。
最近の子供、めっちゃ小柄ですよ。給食が少なくなってるそうです。
シート高でバイク選ぶ事なんかあるの？
一体、何のアカデミックな題材だ？出展のデータは本当か？動画のボータ－の喋る靴下は何のチャラだ？声がお相撲3！しかし、これから2輪に興味持って検索するには素晴らしく役立つ情報だ！シート高＝足付きでもないが旧車はタンクがブ厚いから低くても足付き悪いのも。実際、女子の身長があまり変わっていない感。高身長な女子ライダ－はほぼ見ない。正座のしない生活様式で何故か足が短縮化は進化の過程かな？足付きなら旧型のビクスクがイイ！
股下の測定方法説明されてるけど、どの程度雑誌を食い込ませるの？ 普通に測ると70cmだった・・ どーりで乗れるバイクが絞られる訳だ。
がっつり食い込ませて良いみたいですよ。骨からの寸法を測るくらいの感じのようで。
バイク系ユーチューバーの車両レビューでのシート高は恥ずかしいのか股下言わないで身長しか言わないからあまり説得力ないんだよなぁ
125の5.4馬力が来年から原付になる様ですが、駐輪場に入る細いバイクをホンダAPEやSoloのスタイルでサドルとハンドルの高さ調整付きで売り出せば爆売れすると思いませんか。ハングオンやBMXの様な乗り方する時はやや下げて、ロンツーの時はゆったりと。デザインは今まで無かった様なスクランブラーxジョーカーの細い奴で。多分DIO110の8.7→5.4馬力燃費向上型とかで開発費ケチると思うけれど。
低身長をネタに大型バイク乗ってる動画を投稿してる人を見かけるけど、個人的にはどうかなと思います。走行中はステップに足が届いてフットブレーキやシフトチェンジができていれば問題ないけど、市街地だとストップ＆ゴーの繰り返しなので停止する事を考慮しないといけない→立ちゴケのリスクを考えないのかな？あと、足の長さを正確に知りたいなら、ロードバイクを扱っている自転車屋さんに計測器があります。ロードバイクは体格に合わせてフレームサイズを選びサドル高を調整するので、股下の長さも重要な計測ポイントだからです。ちなみに私は計測してもらって176cmで82cmでした。※クロスバイクを購入する際に測ってもらいましたバイク選択の幅が広い事を親に感謝しています😅
82cmは875のテネレノーマルもいけて、761のGROMも普通に乗れますね。
女性の乗るマニュアルバイク少な過ぎ問題。そりゃレブル売れるよなぁ…
低シート高のW230にぜひがんばってほしいところです！
今の子供って身長低いよね
股下73cmでシート高83cmのバイク乗ってるけど、フレームがスリムだから難なくバランス取れます！シート高で悩んでる人は一度またがってみて！
ガラスの十代ですが165cmで股下70cmの短足です。
光GENJI（元ジャニーズ事務所のアイドル歌手）は、この動画で紹介されている一番足が長い世代（1970年代生まれ）だから、女性からの人気が高く、ガラスの十代、勇気１００％などが大ヒットしたのかもしれません。
このメンバーの一人である山本淳一さん（ガラスの十代最初のソロパート担当）は、それ程、身長と足、高くも長くもないです（気休めにもならない？）
元ジャニーズ事務所に所属し、かつ、バイクが好きだった人達は、さっさと、アイドル歌手を辞めて、プロのレーシングライダー（森且行「オートレース」）長瀬智也（ハーレーダビッドソンに乗りバイクレース参加）
もう、二人とも40～50歳の中年だけど、足が長く見え、その年齢を感じさせない「男前」です。
@@平八郎-z8f😮
足つきという意味でいうと、シート高だけでなくシート幅も同じくらい関係してくる。シート高狭のオフ車とシート普通広の155スクーターだと足つきに大差なかったりする
スクーターは広いですよね。
面白い！
勉強になりました
65歳 162cm 股下68cm 爪先ぴんだと80cm 。 停車時は半ケツですがジェベル250xc(標準シート885mm)に10年以上乗ってました。
現在YZF-R15、つま先つんつん。
実はペンギン脚長いですよ。
これ実際は平均値のマジックでかなりデリケートな話題なんだけど医療の発達で障害児の生存年数が伸びたりそもそも高齢出産の傾向で障害児が増えたりしてるから身長平均値が下がるんだよね
下肢長に関しては14歳以下の低年齢だとむしろ最近の世代の方が長いor横ばいなのになぜか年齢が上がるほど低迷している上に不安定なのでそもそも計測の仕方に問題があった可能性が高いです
廃止目前なのにちゃんと器具を買い換えてた学校がどれだけあったかは疑問ですし
たしかにあらためてデータを見ると不思議です。
今回のデータでは、11歳を分岐点として中高生の間にどんどん胴長化が進んでいることになっていますね。
不妊治療の技術が進んで40歳以上でも子供が生まれることが多くなって、それでちょっと障害めな子どものデータが反映されてると言うことなのかな？
シート高だけみてるとシート幅が広すぎて足つかないとか普通にあるVMAX1700とか
シート高だけじゃ測れないのもありますよね
股下86cmですが同じストファイ系でも785mmのgsx-s125より810mmのmt-125の方が窮屈でした
mt-125はリアシートに座ってちょうどよく、シフトダウンのときに足首が限界なので足をステップから浮かせないと連続でダウンできないレベルでした
私は、ペンギンのレントゲンを見て驚いた。大半のペンギンは、しゃがみながら歩いている。すなわち、日頃から足を折りたたんでいる。
おそらく、ペン太郎さんも「能ある鷹は爪を隠す」同様、同じ鳥類だから、「能あるペンギンは（しゃがんで）足を隠す」
ペン太郎さんは、みかけは足ヒレしか見えないけど、きっと長い脚を持ち、カッコよくバイクにまたがっているのだと思います。
ペンギンの骨格だと脚めっちゃ長いから
隠れている部分が長いのですよね！！（汗）
隠れてる部分込みで82cmってことですか？
面白かったです！
グレイテスト短足の私は股下72cmなので最早クルーザーしか適合しない😂
足つきは太ももの太さもかなり影響しそうですね。若年層の脚が長いイメージも細い人が多いことと関係ありそうです
40代女性身長159センチ股下72センチと足は決して長くはないのですが、セローに乗っています。ワイルドウィングの厚底ブーツのおかげでちょうど良い足つきで乗れています。このブーツがあれば、乗れるバイクの種類が増えます。なのでブーツは厚底一択です😎
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自分も40台平均値ぐらいなので大抵のバイクで高くて困ることはあまりないのがありがたい。
自重でさらに沈むし。
低いほうが苦手だからクルーザータイプは避けがちになるけど。
168cm、股下78cm前後でした。シート幅にもよるけど中型まででオフロ以外ならなんでも乗れそうで希望が持てました。
初バイクでしたけど股下83で足が結構つるのでCLに乗り換えました
身長や足の長さは加齢と共に縮むのと、太ると足が短く見えるので印象としては「最近の若い人は足が長い」となるでしょうね
メタボおじさんが若くスマートだったころの写真を見ると別人のように足が長く見えます
私は大腿骨が短めなのでシート高よりシート幅のほうが影響を受けます。
XSR155のようなシート部のフレーム幅が広い車種だと
シート高810mmでも非常に足つきが悪く感じます。
シート幅がスリムなオフロードバイクであれば
870㎜くらいまでなら公道でも苦労なく乗れます。
シート幅とシート高、大腿骨と全体の脚の長さの考察もあると嬉しいです。
股下の測り方で誤差が結構出ますね。164cmですが股にクリアファイルを挟んで測ってみたけど、股に軽く当たる位だと735mmで強く押し当てると775mmでした。
シート高810mmのアドベンチャーに乗ってますが両足つま先なら付きます、バイクの足つきはシート高よりシート幅の方がネックだと思う。
少年ジャンプかタウンページか、といっても最近薄いので微妙ですが、5cmくらいの厚さがあるとずれが少ないでしょうか。厚めのものを上まで押し当てるくらいがちょうど良いみたいです。股関節の形からすると、細いと窪みの上まで抜けてしまうので。あくまで簡易的な測定法ですが…。
脚が長い人、外車もよくみてね。バイクに跨ったときの横からみた黄金比、バランスも大事だと思うし、運転が楽になったりする。自分はトライアンフにしました
体型に合うものを選ぶのが理想ですね。
183cmでRebelに乗ると体育座りになります
面白い企画でした。車と違ってバイクは体格に影響される割合が大きいのにチェックできる場所が限られているから不便ですよね。
意を決して免許を取って初めて買ったバイクが体格に合わなくて結局手放しても自己責任で終わっちゃうからなあ
体型相性が一番重要と言っても過言ではないのに、指標がないですからね…
たとえ片ケツ乗りだろうが足をつく頻度により渋滞や信号が多いとしんどくなる。乗ったままでいい高速とかならそこまで問題ない。
でも報酬体験や成功体験より不便さがまさると、意識して乗らないとだんだん億劫になるんだこれが。バイク離れの原因に。
自分は足が短い癖にそこそこシート高のバイクに乗りたいややこしい派だな。図表で上げられてた脚長世代男性標準くらいのバイクが好み。
CRF250L(S)はサスがかなり沈む＆シート細いので全然超高身長向けじゃないですよ
色んな身長の人に乗ってもらいましたけど170cmあればいけます
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乗ってみないとわからない
軽量オフロードは沈みが深いので結構いけますよね。830のセローくらいなら平均身長の女性も普通に乗れますし。
ツーリングメインで高速道路や郊外路を走るならよいが、渋滞の多い町中などは低めのシート高が安心で楽。
僕、186cmで股下88cmでSV650を買いました。
まじすか。お兄さんと股下1cmしか変わらんのですんごい参考になりまする。
8:01 ＞この手のオフロードモデルって片足着地が前提じゃないでしょうか？ そもそもサスが柔らかいので体重かけるとシート高が下がりやすい車種ですし
軽量オフロードはかなり沈みが大きいので、ものによって全然感覚が違いますよね。ビッグオフローダーはほとんど沈まず、テネレは875の数値通りの感触ですし。
多分ですが、O脚率結構関わってると思います。
今の子は椅子文化ですから。
僕ら正座文化だったんでO脚だらけでした。
足がまっすぐだと結構長さ変わります。
高校生の頃、あるクラスメイトに身長で負けて座高で勝ったな
勝ちたくなかった
8R乗ってますが、愛用のブーツだと両足ついてやや膝曲がりくらいなんで20㍉くらい盛りたいですね笑。
シート高高いのばっか乗ってきたんで両足つま先さえつけばなんてことないと思っちゃいます。
踵つかない高さくらいが慣れると乗りやすいですよね。
身長は170センチ前後(会社の年一健康診断で測るたびに171だったり169だったり変動する)だが、股下は84センチある。なので大体のバイクは両足ベタ足できる。でもコケるときはコケる。人生そんなモン
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なるほど🧐
私の世代は脚長ピークだけど、女性だから、合わないバイクが多いのかな〜
確かにバイクよりも自転車の方が身長に合わせやすいのは頷けますね。
シート高はほぼ男性にあわせているので、女性に合う高さのバイクは探すのが難しいですよね…
男性にとってはTenereノーマル（875）ばかり、というイメージでしょうし、想像するととても大変そうなのがわかります…。
へぇ～イタリアと日本の平均身長に大差はないって噂は本当だったのか😯
でもドゥカティの日本仕様は軒並みローサスに換装されてる…
日本では特に女性ライダーの拡大に力を入れてるってことなんだろうか🤔
遺伝的に欧米人の方が足が長いからだと思いますよ。
比べないと分からないくらいの差ですが、バイクに跨ると足つきに差が出ると思います。
@@おあ-s4h
確かに、日本人は農耕民族なので腸が長く胴長短足と言われますもんね。
普段オフ車ばっか乗ってると他のバイク跨らせて貰った時に「おわッ！低ッ！」って逆に不安になる
めっちや意外でした😟 びっくり。
同じく調べていてびっくりました。
股下７２のワイ、涙目......
ワイなんて身長182cmで股下72やで‥
体重でサスペンションを下げにいくやで
@@努大機 悲しいことに体重で下がるサスの量なんて大差なくて、痩せて足が細くなったほうが足つきが良くなる。実際にやった
絶対的なシート高も大事だけど、シートの幅や形状の方がより重要。あと、足着き・低速の取り回しは上半身の体制でも影響する。シートとハンドル間の長い（自分に合ってない）バイクは足着きも悪くなる。
平均身長ジャスト171cm20代後半
股下約80cmの短足です。
シート高835mmのバイク乗ってます対よろ
CRF450Lとかいうほぼ９００mmの狂ったシート高のやつをオフロード試乗会で見た時公道で乗るのか…これを？ってなった。
普通のオフ車は割とサスが沈むし軽い細いから思ってるよりは片足は付く。
股下90cmなので、凡てのバイクが窮屈です…。😅CRF250が第一候補でしたけど、ネイキッドが好きなのでCB250Rを選びました。🥰
ペンたろうさんの様に何台も所有出来ませんから…。😥💦w
MT-03は低いのか……自分は厚底ブーツを履いてちょうど良いかなと思ってるので高身長は羨ましいな……
176センチで股下77センチの短足ですが、何とかバイク生活してます（笑）
学力や運動能力同様足の長さも順調に伸びていって氷河期世代をピークにそっからゆとり世代で急降下って感じなんですかね
未だに下がり続けてるってのはなかなか悲劇的な事実
そしてレブルが売れる理由に帰結する…と
足付き気にする人が日本では多いですが個人的にはステップの位置が窮屈かどうかが知りたいですね
足付きいいから窮屈で乗りにくいとも限らないのでバイク選び難しいです
窮屈に感じない寸法をいろいろ研究しているのですが、前後一体型シートがツーリングに優秀なのは明らかな真理っぽいです。
SR400、GROMなどはフラットで自由に位置を決められるので、自然にちょうどいいポジションに座るため窮屈感がないですね。
シート高よりもシートからステップまでの長さを表示してほしい。
スペック表にステップ高がほしいですね、ぜひ。
専門職とし言及しますと団塊の孫世代が増え始める1980年頃から体が固くなり始めて平成11年に立位体前屈が体力テストから無くなりました。
原因は乳幼児期に腰部の「腰方形筋」の石灰化で腰が短くなり、大腰筋の短縮と拮抗筋のハムストリングも短縮、連動して動く下腿筋と僧帽筋も固くなって、成長痛が強くなって伸びないまま。
食べ物も食べやすい物ばかりで、結果、繰り返し噛むことで起こる交感神経の興奮も不十分で筋肉が固くなります。成長期こそしっかり噛んで咀嚼して食べるべきなんですが難しいですね。
なるほど勉強になります！
モンキーなんかふらふらすんなと思ったけど股下も関係してるのか…
このシート高って奴が曲者なんですよ(´・ω・`)
随分昔に乗ってたSV1000Sはシート高800mmでしたがお世辞にも足つきは良く無かったんですが、同じシート高の隼は足つき抜群だったんですよね(´・ω・`)
VツインのSVよりも四発の隼の方が絶対悪いと普通は思うかもしれないけど実際は逆なんすよ(´・ω・`)
なので最近はシート高はあくまで参考程度、ショーなどで実際跨がらないと真実は判らんと思っております(´・ω・`)
シート下の構造物の張り出しが邪魔することも多いですよね。シート高が股下数値以下なら試乗不要、股下を超える場合はステップ干渉など確認すると良さそう、くらいでしょうか。
Vツインは総じてエンジンの前後長が長くなるので、シート→タンク→ハンドル間の距離が長くなる。長くなると、短い方よりも上半身の動きに余裕が無くなる。
上半身の体制によっては足着きの体制も悪くなる。
何でもかんでも足着きガー・シート高ガーと言ってる人達はここを完全に見落としてる。
私がベスパを好んで乗ってたのって、シート高も関係していたかも。
日本人がイタリア車を好きな理由も結構関係がある？
シート高が低いのに乗るよりも、乗り手を選ぶテネレとかトランザルプぐらい高いのが好き。バイクのくせに選んでくるあたり。
TOPGUNマーベリックで身長が同じ位のはずのトム・クルーズがGPZベタ足なのを見て悲しい気分になった自分は動画内で足長世代とされている年齢ｗ
きっとトムさんが超絶脚長なんですよ！！
21歳170股下80cmの僕は足長い方なのか
脚長族ですね！
たぶん日本人の体幹の低下だと思う
インド人は日本人より低いけどシート高平均830mmを好む
バイクに乗る時も素足だし
それに加えて、バイクの取り回しの基本が出来てないかもね。どんなにシート高が低いバイクでも停車する時に大きく傾けて止まれば足の負担は増えるし、雑なブレーキタッチをすればバランスを取れないし、シートの後ろに座りっぱなしだと腕ピーンになってハンドルで微調整が出来ない。
シート高シート高て言ってる人は何時でも足にグッと力を入れてバイクを支えるもんだと勘違いしてるのじゃないのかな？
今の若い男子は女子化してるように思う。
軽くて細ければ・・・
栄養状態と運動量の両立なのかなあ。遊びの変化だけでなく、18歳未満にでは多分都市生活者は運動量へるし。
いやぁヤマハあたりは明らかに日本人基準に考えてないとおもうなぁ外車と大差ない
日本のバイク全盛期はもっとシート高低かったこと考えたら昨今のシート高は海外基準だと思う
日本のマーケットはおまけ程度なのでメインターゲットの海外の体格基準に設計するのは当然でしょうね〜
国内だとローシートが標準になっている車種もあることから明確ですね。
だいたいの車種はハイシートが見た目も含めてバランスが良いと思ってるので、日本人には困りものですね笑
ペン太郎さんが、素顔でご自身の愛車に乗車する姿を投稿し、ご自身の体形を基準として、その足つきやそれぞれのバイクの操作性を紹介してほしいです。
もし、ペン太郎さんと同じような体形、身長、体重であれば、ペン太郎さんと同じようにバイクに乗れるわけだし、ペン太郎さんんよりも小さい（大きい）であれば、それぞれ、自分に合わせた補正をすれば、ペン太郎さんが紹介するバイクの足つきや操作性が、より一層、理解できると思いますので、よろしくお願いします。
それ、顔出す必要性なくない？
レブルはまるでカマキリが3輪車乗ってるみたいに見えるからカッコ悪いんだよね。足なんてかかと着けないで乗ってるので、初心者さんはそれほど足つきなんて考える必要ないと思います。母指球さえ着けば問題ないと思います。
足はいいけど、ホンダのバイク、ハンドル遠いよ。
40代は成長ホルモン世代？
平均値だけじゃなくて中央値のデータもあると実態が見えるかもですね。どうも昔の人の方が足が長いとは感じないなあ。
私は身長177cm体重86kg股下81cmです。780mmのMT-25と795mmのジクサー150は、またがる時に跳ね上がったリアシートに時々ぶつかりますがまあまあ大丈夫、乗ると両足べったり、窮屈さは感じません。735mmのエストレヤも特に窮屈とは感じなかったのですが、私は独特なのでしょうか。
後ろに座れるバイクは窮屈感緩和できますよね。前後一体型シートのGROMはそこそこ高身長でもいけますし。
最近の子供、めっちゃ小柄ですよ。
給食が少なくなってるそうです。
シート高でバイク選ぶ事なんかあるの？
一体、何のアカデミックな題材だ？出展のデータは本当か？動画のボータ－の喋る靴下は何のチャラだ？声がお相撲3！しかし、これから2輪に興味持って検索するには素晴らしく役立つ情報だ！シート高＝足付きでもないが旧車はタンクがブ厚いから低くても足付き悪いのも。実際、女子の身長があまり変わっていない感。高身長な女子ライダ－はほぼ見ない。正座のしない生活様式で何故か足が短縮化は進化の過程かな？足付きなら旧型のビクスクがイイ！
股下の測定方法説明されてるけど、どの程度雑誌を食い込ませるの？
普通に測ると70cmだった・・ どーりで乗れるバイクが絞られる訳だ。
がっつり食い込ませて良いみたいですよ。骨からの寸法を測るくらいの感じのようで。
バイク系ユーチューバーの車両レビューでのシート高は恥ずかしいのか股下言わないで身長しか言わないからあまり説得力ないんだよなぁ
125の5.4馬力が来年から原付になる様ですが、駐輪場に入る細いバイクをホンダAPEやSoloのスタイルでサドルとハンドルの高さ調整付きで売り出せば爆売れすると思いませんか。ハングオンやBMXの様な乗り方する時はやや下げて、ロンツーの時はゆったりと。デザインは今まで無かった様なスクランブラーxジョーカーの細い奴で。多分DIO110の8.7→5.4馬力燃費向上型とかで開発費ケチると思うけれど。
低身長をネタに大型バイク乗ってる動画を投稿してる人を見かけるけど、個人的にはどうかなと思います。
走行中はステップに足が届いてフットブレーキやシフトチェンジができていれば問題ないけど、市街地だとストップ＆ゴーの繰り返しなので停止する事を考慮しないといけない→立ちゴケのリスクを考えないのかな？
あと、足の長さを正確に知りたいなら、ロードバイクを扱っている自転車屋さんに計測器があります。
ロードバイクは体格に合わせてフレームサイズを選びサドル高を調整するので、股下の長さも重要な計測ポイントだからです。
ちなみに私は計測してもらって176cmで82cmでした。
※クロスバイクを購入する際に測ってもらいました
バイク選択の幅が広い事を親に感謝しています😅
82cmは875のテネレノーマルもいけて、761のGROMも普通に乗れますね。
女性の乗るマニュアルバイク少な過ぎ問題。
そりゃレブル売れるよなぁ…
低シート高のW230にぜひがんばってほしいところです！
今の子供って身長低いよね