Расточка цилиндра колхозным методом!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2017
- Будет желание - найдутся и возможности!
К сожалению сел аккумулятор и не удалось снять полностью, но суть понятна!
Это крайний метод, когда нет вариантов с притирами, токарями и фирмами... - ยานยนต์และพาหนะ
Терпенье и труд все перетрут.сейчас такие токаря запартачат и глазом не успееш моргнуть
Согласен... Было бы желание....
на шуруповерт попробую ка я насадить;).А тебе спасибо за идею!
Оборвалось на том, что куча мужиков гордятся Настей))
А как же бронза? Она ж есть
В таком способе очень важно грамотно менять зерно наждачки, придерживаясь принципа, что бы более грубая, а начинать с 30-60, потом 120, 240. Чем грубее наждачка, тем ровнее получается, более мелкая будет повторять неровности, и что бы бочка получилась ровная))), надо как можно дольше оставаться на 60-120, как можно меньше работать 180-280, думаю мельче незачем.
можете дать совет вот я хочу себе цилиндр арсточить под 1 ремон какую мне брать нождачки и с какой начать и какой закончить
Братан ты меня вдохновил!!! Зделаю себе на Юпитера так...
Здравствуйте очень интересное видео по расточке цилиндра мне польза поменьше читай умных экспертов
Да! точно! - Скажут, там, - конусность, бочка, там :)
Моторчик до сих пор нормально бегает.
@@murzilka68 Скажите , действительно ли становится дизельная тяга с холостых пр опережении зажигания плюс 1-2 градуса после ВМТ?
@@user-bm2fs7ox9h Ничего по этому поводу не скажу - не пробовал.
Дядюшка Орик, нужен ваш совет. Выточил мне Токарь притир для расточки цилиндра Дэшки. Как вы считаете, с какой лучше стороны загонять притир в цилиндр ? Со стороны головки или со стороны приварочной поверхности к Картеру ? Или поочерёдно с двух сторон? И ещё такой вопросик: изнашивается ли сам притир при притирке?
Я бы со стороны картера.....
На счет притира - не знаю, всё зависит от конструкции и материала!
Поочерёдно. Не изнашивается с наждачкой.
Так можно и козла сконструировать,да с мотором
как понять по мастерским по мастеру как правильно нужно растачивать? и чем растачивают профессионально и правильно?
Сложно сказать.... Обычно оценить можно только по конечному результату... Это риск, но по другому никак!
на ижаке плотная поршневая ищю способ как шлифануть попробую сделать по вашему способу только бумагу мелкую поставлю . и еще хом в наших цилиндрах не обязателен а вот зеркало да !
Самый простой способ - притирочной пастой для клапанов. Но надо очень осторожно - очень легко можно прослабить! Ну и понятное дело - потом всё очень хорошо промыть несколько раз.
@НАПАС 2.0 Но ведь бензопилы с напылением работают! И без хона!
На счет смазки - а кто мешает больше масла бухнуть в бензин?
Я как то растачивал куском держака от лопаты с трещеной по длинне куда заправлял наждачку, посредине забил гвоздь без шляпки для дрели и таким способом расточил цилиндр. Мопед был для продажи. Через время мужик который купил мопЭд с женой на второй передаче ехал под гору куда моя дельта не тянула! Он меня благодарил за аппарат и говорил что очень хороший! Хотя у меня никогда таких результатов не было я всегда отдавал цилиндры токарям! Вот и где правда?
Павел Чи пиздишь
@@user-mq7qo6bi6h съебал отсюда сопляк
@@Motojav тоже есть такой опыт, вот я верю! там главное чтобы терпения хватило
Здравствуйте, сейчас растачиваю циллиндр на Хонда Дио,тоже держаком от лопаты,правда по диаметру черенка разбег в пару десятков,это не критично?Сделал паз куда наждачку заправлять,Хон хороший получается,правда наждачка рватся начала видимо из-за того что крутил в одну сторону,а выкручивал в другую, теперь беду только в одну сторону и выкручивать и вкручивать,скажите пожалуйста в циллиндр надо с обоих сторон проходить или можно с одной?
@@mr.Batya1001 нужно крутить в одну сторону! И водить туда сюда так что бы выходила наждачка за пределы цилиндра.
Потом мелкой наждачкой довести
Сгладить шероховатость
А так по диовский поршень можно тачить?
Можно, но долго....
да заебись ....учту по ходу дела
Мммм, чётко...... после того как у тебя компрессия через неделю упадёт, напишешь мне, я расскажу почему))))гг
Этот цилиндр пережил 14 гонок и до сих пор бодренько себя чувствует! Так что в консультации не нуждаюсь!
а вот я поинтересуюсь)))))))
чел с видео сказал все правильно,главное немного керосином мазать внутри,и все)
бегает пол года как на ракетном топливе
Я НА ПОРШ КАЕН ТАК ДЕЛАЛ
а если и с другой стороны пропилить и наждачку целую вставлять
Оригинальный вариант... можно попробовать, но боюсь, что жесткость "конструкции" пострадает, что ни есть гуд!
АБРАЗИВ НАЖДАЧКИ ВНЕДРЯЕТСЯ В ЦИЛИНДР НУ А ДАЛЬШЕ ВСЁ ПРОСТО.ЭТОТ АБРАЗИВ ОЧЕНЬ БЫСТРО СОТРЁТ КОЛЬЦА
Согласен с вами. Поэтом,у несколько раз промыть после расточки - это нормальное явление! Поменять кольца через 500км - не вижу в этом никаких проблем!
Хотя практика показала, что и после 3000км пробега моторчик хорошо заводился и тянул!
Тут главное - не переусердствовать!
@@murzilka68 надо просто прокипятить в воде и все выейдет
Можно сделать из поршня фрезу и проточить шуруповертом
Я как раз думаю над этим, у вас есть опыт?
@@Masterognennogoshva опыт расточки есть, но фрезай из поршня нет! (просто видил как это делают)
@@user-ss6ff2pm6v объясните пожалуйста в общих чертах
@@Masterognennogoshva в общих чертах я растачивать на фрейзерном станке, а дело с фрезой из поршня надо взять старый поршень и сделать насечки как на сверле и в центре проверить отверстия под болт м10 и все закрутить и вставить болт в Шурик, или в идеале в сверлильную установку, после обильно смазывая (чтоб не перегреть гильзу) растачивать
@@Masterognennogoshva и я это видео посмотрел не как познавательное, а как развлекательное!?
Дядюшка Орик а можно у вас заказать рассточку цилиндра, разумеется с моей оплатой по пересылке и за работу?
Я этим не занимаюсь... - хлопотно!
Притир должен быть в 1,5 - 2 раза длиннее цилиндра. Иначе будет кривизна. Пихать с обоих концов поочерёдно.
Абсолютно согласен! Но надо было срочно....
ее по фен шую это. покойный оранжевый дедушка не этому нас учил.
Согласен, но что делать, если срочно надо, у токаря выходной на ближайшие три недели, а оправки нет? А мотор нужен уже вчера =))
Вот и приходится выходить из положения!
Только элепс останется
Все во многом зависит от того, от куда руки растут!
А если пастой для клапанов?
Можно, но я обычно так делаю, когда поршень прихватывает. Потом. главное - очень хорошо несколько раз промыть! Надо быть очень осторожным, ибо легко можно прослабить!
@@murzilka68 скажите пожалуйста, у меня маленькая подкова, без бабины! Какой мотор!?
@@user-rz7pd7v8 Вариантов два: Д4 или Д5
На правой половинке картера есть маркировка. Если её нет, но есть следы от двух или четырех заклепок, то скорее всего - Д4
у Д4 крышки закруглённые, у Д5 угловатые
У Д4 канал от карбюратора к золотнику диаметром 10мм, у Д5 - около 12мм
У Д4 шестерни сцепления прямозубые, у Д5 - косозубые!
УД4 нет сальника со стороны зажигания, у Д5 есть.
Так что опознать можно!
@@murzilka68 блин мотор в деревне... Маркировка на правой крышке есть :номер, 1.2лс, а вот д4 или д5 не помню! Значит у меня д4 или д5! Если д4, то цилиндр на нем не родной! У меня он с головкой! Спасибо вам большое!
@@user-rz7pd7v8 Как вариант - Д5М
Маркируется как Д5, без буквы М. У него цилиндр с головкой!
Так что возможны варианты! Всё зависит от года выпуска!
Между половинками поршня поставить пружинку! По бедности сойдет! Не простовсе єто, но Бистрее чем носится к токарям!
Я давно пользуюсь притиром.... Этот вариант был первоначальным.... В любом случае, чем бы не растачивал - лишь бы был результат!
Расточить то можно,а вот зеркало с сеткой навести-не получится,потому что ни у кого нет такого инструмента....Даже на видео у самого "крутого" Дэн Тюнинг.Придётся вертаться назад в Союз и учиться заново....За последние 40 лет лапши навешали на уши столько,что большинство ещё в это верят и кричат как это круто.....Короче месяца 2 надо только писать это всё,и то маловато будет .....
Этот цилиндр стоит у меня на спортивном Юниоре. Полёт нормальный! 73 валит легко!
7 этапов шоссейки без проблем! К чему это я... А кто сказал , что зеркало плохо? С 4-х тактниками понятно, а вот с 2Т - спорный вопрос! А как же никасиливое покрытие? Или безгильзовые цилиндры? В общем, тут каждый решает для себя сам - ходить пешком или ездить! =))
@@murzilka68 делайте регулируемый притир из толстостенной отожжонной трубы разрезанной вдоль с торцевыми стяжками под углом 45° и центральной стяжной штангой и будет вам счастье в (притирании) а не хонинговании 2Т цилиндра.Захват за бока стенки трубы с одного конца,а не за центральную стяжную штангу.И про алмаз можете забыть навсегда,если хотите долговечности 2Т мотора,(исключение составляет с хромированной поверхностью или никасилом).Так что данная операция по "хонингованию" 2Т цилиндра правильно называется притиранием,а не хонингованием.Хонингуют только 4Т цилиндры хонинговальными головками.Суть притирания заключается в том,как начинают пропадать риски от резца,то операция считается законченной.Угол рисок от притирания 40° от горизонта.Да и забыл про абразив-паста карбида титана (крупная,средняя,мелкая).А почему именно эти требования,то это мне надо месяца 2 на пальцах рассказывать,и то поймут не простые люди с улицы без специальных образований,а технологи заводов.И не изобретайте велосипед,его давно изобрели до нас.А если что вам не ясно,то вам придётся перевернуть кипы технической литературы по многим направлениям в моторостроении.
@@user-mq5rl9yq1u Абсолютно с вами согласен!
в натуре колхоз))) зачем такой сомнительный ремонт?
Главное- не сомневаться в собственных возможностях! И результат не заставит себя ждать!
Чистый онанизм... и качество никакое... а про размеры вообще речи нет...
Всё зависит от опыта.... Это цилиндр успешно пережил чемпионат Латвии! Конечно проще отдать кому-то, но что делать, если нет "ниХто"?
@@murzilka68 на Юпитер5 можно так сделать?
@@user-zn5io5ih5z по хорошему надо делать притир!
@@murzilka68 изготовления в процессе... Но то токарь из автопарка в больнице то у совхозного нету переходника под потрон... Короче заманала это и я подумал может таким образом сделать. Ну тогда будем биться дальше 😁👋
@@user-zn5io5ih5z Была статья в журнале "МОТО", там мужичок на "планете" похожим способом расточил свой цилиндр!