바이크20년 넘게 타면서 브레이킹 이분처럼 했는데 사고이후 몇년전 고쳤습니다 뒷브레이크보다 앞 브레이크가 우선입니다 제동거리가 확실히 짧아집니다 고속에서는 무게중심이 앞이라서 앞 브레이크가 잘 듣습니다 (물론 예외도 있습니다 ) 오르막길이나 코너링할때 앞 브레이크 잡으면 락 걸리기 쉽습니다 그럴땐 뒷브레이크먼저..... 저속에서는 앞이든 뒤든 상관 없습니다 직선도로에서 앞브레이크 잡았다고 락 안걸립니다
브레이킹 하실때 몸균형이 안맞으면 좌우로 쏠리고 뒷바퀴가 튀어나옵니다. 그리고 멈출때는 브레이킹과 기아를 낯추어서 엔진 브레이크도 같이 걸리도록 하면 좋습니다. 바이크 재원 보시면 리터급 아니면 가장 힘좋을 때가 고알피엠입니다. 9천 알피엠 이상 다니시다가 브레이크 거실려면 기어 낮추세요. 엔진 브레이크는 그래서 있는 겁니다. 간간히 바이크 사고 보면 코너에서 나는데. 진입시 속도 낮추시고. 코너 도는 중에는 알피엠 떨어지면 사고 나는 경우가 생깁니다. 코너 진입시는 적정한 속도로 가시고 코너 도는 중에는 알피엠을 유지하시던가 좀더 올려주셔야 합니다
비상 브레이크 시 FM으로 알려 드립니다. 뒤가 60 앞이 40 이라고 하시는데 반대 입니다. 일단 앞바퀴 브레이크를 보시면 앞바퀴 디스크가 뒷버퀴 디스크 보다 큽니다. 특히나 속력에 특화된 바이크 일수록 앞브레이크 디스크가 두개고 더 크죠. 그 이유는 브레이크시 앞으로 무계가 더쏠리고 타이어의 마찰력도 앞타이어로 몰빵되니 타이어 잠기는것도 뒷타이어가 훨씬 빨리 쉽게 잠깁니다. 슈퍼스포츠나 슈퍼바이크들은 앞이 80에서 90까지 뒷브레이크는 그저 거들뿐인 정도로 앞브레이크가 강합니다. 그런데 잭나이프 날까봐 무서워서 뒷브레이크에 더 의존하면 안전하게 정지할수 있는 거리도 사고 나게 됩니다. 그럼 어떻게해야 안전할까요? 일단 초보일경우 알피엠을 올려두고 타는 버릇을 만듭니다. 이유는 영상만드신분이 말하듯 스로틀 푸는것만으로도 엔진브레이크가 들어 갑니다. 알피엠이 높을수록 더 강력하게 엔진브레이크가 들어가죠. 두번째로 위험하더라도 브레이크는 한번에 잡지말고 점점더 강하게 잡는 버릇을 드립니다. 크루져 아니라면 앞 브레이크에서 오는 느낌을 느낄수 있습니다. 즉 자주 비상 브레이킹을 연습하면 잠길타이밍이 느낌으로 온다는 말입니다. 셋 타이어가 잠길시 뒷 타이어는 잠겨도 끝까지 잠가두세요. 앞타이어는 잠겼다거나 잠길겄같으면 풀어줍니다. 앞타이어 잠기면 곳 자빠지니까 당연한거고 뒷타이어는 왜 않풀어주냐면 뒷타이어가 잠기면 바이크가 기울면서 뒤가 앞쪽으로 나옵니다. 이때 풀어주면 바이크가 발딱 서면서 라이더를 던져 버립니다. 하이사이드가 난다는 말입니다. 아주 위험한거죠. 재수가 좋아서 하이사이드가 않나도, 피쉬테일 나서 컨트롤 놓치면 중앙선 넘어 돌진하다 더큰 사고 날수 있습니다. 뒷타이어가 앞으로 나오면서 바이크가 기울어져서 자빠지면? 로우사이드 중 하나경우죠? 로우사이드가 그나마 더 안전 합니다. 이런이유로 초보분들 첫바이크는 중고 싼걸로 사세요. 비상브레이킹 넓은 주차장에서 연습하다 자빠져도 돈 않깨지는 중고 싼바이크가 현명합니다. 중고 싼 쿼터급으로 타시다가 이걸 가지고 놀 실력이 되시면 그때 박스 까시는 겁니다. 도움이 되시길....
*고속 코너링시는 엔진 브레이킹용 저단 변속은 위험 합니다.코너 속도 조절용 브레이킹은 악셀을 놓으시고 클러치를 연속으로 쥐었다 놓았다를 반복 하여 브레이킹 하시고 절대 고단 변속은 가능 하나 저단 변속은 금물 입니다.코너링이 끝나는 시점 타이밍 때 가속용 저단 변속 하시면 됩니다.다만 저속 코너링시는 RPM에 맞춰 평 변속 하시면 됩니다.*
자전거랑 똑같이 멈춰서, 즉 동력이 없을때는 기어가 한단계는 올라가거나 내려가는 느낌은 들지만 실제로는 걸리지 않아서 그 아랴, 위로는 올라가지 않는다는 애기군요. 즉 급브레이크 시에는 클러치잡고 브레이크 똭! 이지만 그게 아니라면 안전하게 클러치잡고 브레이크 잡으면서 하나씩 내리는게 낫다는 말씀이시군요? 궁금한게 있는데 그렇다면 멈출때도 브레이크 잡고 클러치잡고 기어변속하고 클러치풀고 다시 잡아서 기어변속하고 그래야하는건가요?
너안녕 아뇨. rpm과 속도를 충분히 낮춘후에 기어를 내려야 합니다. rpm이 높은 상태에서 기어를 내리면 뒷바퀴가 잠길 위험성이 있기 때문입니다. 물론 슬리퍼 클러치라는 부품이 있거나 레브매칭 기술이 숙련된 라이더는 높은 rpm에서도 변속이 가능하지만 초보일 경우엔 조심히 하시고 숙달 된 후에 연습해야 합니다 ㅎ
라이더별로 브레이크 잡는 방식이 다르겠지만 본래는 앞브레이크에 비중을 많이 주어야합니다. 뒷브레이크에 비중이 많아지면 뒷바퀴 슬립현상이 일어납니다. 차도 풋브레이크는 전륜만 들어갑니다. 뒷브레이크는 정차시에 사용하는겁니다. 1줄요약 앞브레이크=통상브레이크, 뒷브레이크=사이드브레이크
![[6년차가 알려주는 꿀TIP]메뉴얼 바이크 출발과 정지 l ninja400](/img/n.gif)
설명 부분에 써 놓았지만 급정거 부분은 th-cam.com/video/FkE-_M-oHrA/w-d-xo.html 이걸 참고해주세용 ㅎ
Gopro_ Jnag 스쿠터 타봐요
+비행기 TV 스쿠터는 재미가 없어서.. 타다보면 졸립니다ㅠ
Gopro_ Jnag 제가 지금 만 17세인데요 제가정말로 바이크 군입대하기전에 타고싶습니다 그래서 말인데요 오토바이 타려면 몇살부터타는거 가능합니까? 번호판다는거는 만19세부터라는데 그러면 20살부터야 탈수있나요?
야탑에 사시나보네요 저 오토바이 본적있어요 가깝네여
@@vyfte6690 2년이 지났는데 지금 바이크 타십니까?
브레이킹은 앞쪽이 70~90퍼센트 입니다...감속시 무게중심이 앞쪽으로 몰리게 되어 있어서 접지력이 강해지고 뒤바퀴는 접지력이 약해서 락이걸리기 쉽고 제동거리도 길어집니다..이점 양지하기 바람니다..생명이 걸린 문제이니 정보제공에 더욱 신중하시길..
바이크20년 넘게 타면서 브레이킹 이분처럼 했는데 사고이후 몇년전 고쳤습니다 뒷브레이크보다 앞 브레이크가 우선입니다 제동거리가 확실히 짧아집니다 고속에서는 무게중심이 앞이라서 앞 브레이크가 잘 듣습니다 (물론 예외도 있습니다 ) 오르막길이나 코너링할때 앞 브레이크 잡으면 락 걸리기 쉽습니다 그럴땐 뒷브레이크먼저..... 저속에서는 앞이든 뒤든 상관 없습니다 직선도로에서 앞브레이크 잡았다고 락 안걸립니다
브레이킹 하실때 몸균형이 안맞으면 좌우로 쏠리고 뒷바퀴가 튀어나옵니다. 그리고 멈출때는 브레이킹과 기아를 낯추어서 엔진 브레이크도 같이 걸리도록 하면 좋습니다. 바이크 재원 보시면 리터급 아니면 가장 힘좋을 때가 고알피엠입니다. 9천 알피엠 이상 다니시다가 브레이크 거실려면 기어 낮추세요. 엔진 브레이크는 그래서 있는 겁니다. 간간히 바이크 사고 보면 코너에서 나는데. 진입시 속도 낮추시고. 코너 도는 중에는 알피엠 떨어지면 사고 나는 경우가 생깁니다. 코너 진입시는 적정한 속도로 가시고 코너 도는 중에는 알피엠을 유지하시던가 좀더 올려주셔야 합니다
바이크 탄지 1달된 초보자 입니다. 많은 도움이 되네요 너무 고맙습니다.
Sky Higher 도움이 됐다니 다행이네요 ㅎ 안전운전 하세요ㅎㅎ
입문 이틀째 입니다. 우연히 보게 되었는데 저한텐 매우 유익한 영상이네요. 감사합니다. 구독과 좋아요를 남김니다.
감사합니다 ㅎ
8:20 에 브레이크를 먼저 잡고 클러치 잡은후 1단까지 툭툭 내리는건가요? 아니면 기어를 내릴때마다 클러치를 살짝씩 놓아주나요?
저도 바이크를 좋아해서 이번에 바이크 유튜브를 시작 했습니다 같은 바이크 유튜브 보니 좋네용 항상 안전운전 하시고 무복 기원 합니다 ~
비상 브레이크 시 FM으로 알려 드립니다. 뒤가 60 앞이 40 이라고 하시는데 반대 입니다. 일단 앞바퀴 브레이크를 보시면 앞바퀴 디스크가 뒷버퀴 디스크 보다 큽니다. 특히나 속력에 특화된 바이크 일수록 앞브레이크 디스크가 두개고 더 크죠. 그 이유는 브레이크시 앞으로 무계가 더쏠리고 타이어의 마찰력도 앞타이어로 몰빵되니 타이어 잠기는것도 뒷타이어가 훨씬 빨리 쉽게 잠깁니다. 슈퍼스포츠나 슈퍼바이크들은 앞이 80에서 90까지 뒷브레이크는 그저 거들뿐인 정도로 앞브레이크가 강합니다. 그런데 잭나이프 날까봐 무서워서 뒷브레이크에 더 의존하면 안전하게 정지할수 있는 거리도 사고 나게 됩니다. 그럼 어떻게해야 안전할까요? 일단 초보일경우 알피엠을 올려두고 타는 버릇을 만듭니다. 이유는 영상만드신분이 말하듯 스로틀 푸는것만으로도 엔진브레이크가 들어 갑니다. 알피엠이 높을수록 더 강력하게 엔진브레이크가 들어가죠. 두번째로 위험하더라도 브레이크는 한번에 잡지말고 점점더 강하게 잡는 버릇을 드립니다. 크루져 아니라면 앞 브레이크에서 오는 느낌을 느낄수 있습니다. 즉 자주 비상 브레이킹을 연습하면 잠길타이밍이 느낌으로 온다는 말입니다. 셋 타이어가 잠길시 뒷 타이어는 잠겨도 끝까지 잠가두세요. 앞타이어는 잠겼다거나 잠길겄같으면 풀어줍니다. 앞타이어 잠기면 곳 자빠지니까 당연한거고 뒷타이어는 왜 않풀어주냐면 뒷타이어가 잠기면 바이크가 기울면서 뒤가 앞쪽으로 나옵니다. 이때 풀어주면 바이크가 발딱 서면서 라이더를 던져 버립니다. 하이사이드가 난다는 말입니다. 아주 위험한거죠. 재수가 좋아서 하이사이드가 않나도, 피쉬테일 나서 컨트롤 놓치면 중앙선 넘어 돌진하다 더큰 사고 날수 있습니다. 뒷타이어가 앞으로 나오면서 바이크가 기울어져서 자빠지면? 로우사이드 중 하나경우죠? 로우사이드가 그나마 더 안전 합니다. 이런이유로 초보분들 첫바이크는 중고 싼걸로 사세요. 비상브레이킹 넓은 주차장에서 연습하다 자빠져도 돈 않깨지는 중고 싼바이크가 현명합니다. 중고 싼 쿼터급으로 타시다가 이걸 가지고 놀 실력이 되시면 그때 박스 까시는 겁니다. 도움이 되시길....
vashonmart vashonmart 작성자분께서 말씀하시는 6:4는 브레이킹 비율이신거 같고 장고프로님이 말씀하시는 6:4는 손과 발에 힘주는 비율 말씀하신거 같네요 ㅎ
바이크는 안전하게 타는게 제일 우선
타이어나 노면에 문제가 있지 않는 이상 앞브레이크 강하게 잡으면 젝나이프 합니다. 쉽게 잠기지 않아요.
하지만 앞브레이크 하면서 카운터 치면 바로 잠기면서 넘어지구요.
항상 좋은영상 감사합니다!!!어려서 시티박에 못타지만 잘보구갑니다 형님
재경킹 ㅋㅋㅋㅋ 네 감사합니다 ㅎ
정답은 많이 경험하고 많이 타보는겁니다.^^
그렉고리 그전에사고날수도있으니 미리숙지하면더좋것같네요 ㅋㅋ
단 한번의 경험으로 골로 갈수도
궁금증 풀고 갑니다^^ 목소리도 멋지고 설명도 멋지세요~ 잘보고갑니다😊
또 배우고 갑니다 ㅎㅎㅎ 오늘도 해피데이요^^ 목소리 좋아요 ㅎ
비버짱 ㅋㅋㅋ감사합니다. 안전운전 하세요~ㅎ
자전거 타보시면 더 확실히 체감됩니다 앞바퀴가 제동력 훨신 좋습니다
좋은정보 감사합니다. 비올때 특히 조심해야되요... 고속 달리다 뒷만 잡으면 약간 미끌로 끝나지만 앞뒤같이 잡으면... 사망각... ㅇㅅㅇㅋ
영상 너무 잘 봤습니다! 다만 짧게나마 자막이 있으면 더 좋을 것 같아요~!바이크 너무 이쁩니다‼️
흠..기어 빨리 내릴때 있잖아요? 클러치 누른상태 유지한체로 기어 내리는건가요? 아님 내릴때마다 클러치 눌렀다 땟다 하면서 내리는건가요?
클러치 잡았다 놓았다 하는 겁니다 ㅎ
프랑트 브레이크로만 정지시켜도되나요 아니면 리얼브래이크 먼저 잡아주고 다시 프랑트로 동시에 잡아줘야하나요?
많이 배우고갑니당^^
바이크가 2대이신건가요?
알피엔 타이밍 은 감입니다.
저배기량 과 고배기량 변속 알피엠이 달라서 저배기량 이시라면
5~7 천대가 문안 할듯 합니다. 쿼터급 이시면 모 낮춰서 쓰시구요.
그이상인 분들은 님들 알아서 ㅋㅋㅋ
어딧가지나 제 경험 이였구요. 모시다 보면 바이크 떨림(진동)
심하면 변속 흐시면 될듯합니다.
J.W BMW GS & T-MAX 문안x 무난0
이주호 네 독수리 타자라 오타가 심해요
예전 기억이 새록새록ㅋㅋ
처음 입문할땐 이속도에선 몇단! 이정도알피엠에서 변속해야지 이랫는데 지금은 그냥 가다 힘딸린것같으면 내리고 속도좀 안나고 알피엠좀높다 싶음 올리고ㅋㅂㄱ
ㅋㅋ 공감100퍼 입니다 ㅋㅋㅋ 초보땐 알피엠 딱딱 맞춰서 변속 ㅋㅋ
고프로님 혹시 10분정도 영상 인코딩 하는데 시간 어느정도 걸리나요? 무슨 프로그램 쓰시는지 궁금합니다ㅎ
Rider씅 Cpu gpu 성능에 따라 다르지만 저는 40분 35분 정도 나오는것 같아요 ㅎ
그.. 이게 엔진브레이크인지는잘모르겠는데요 제가 5단으로 달리다가 멈춰야하는구간이여서 5단에서 4단 4단에서 3단 이렇게 내리면 부우우웅!!!소리커지면서 속도가 줄던데.. 이렇게 해도되는건가요? 무리 안가나요 ?
좋은 정보 잘 보고갑니다. 어디서 익숙한동네인가 했더니 야탑사시나보네요 ㅎㅎ저도 야탑시민입니다.
좋은 영상입니다!
코너링시 기어 조작 궁금합니다!!
*고속 코너링시는 엔진 브레이킹용 저단 변속은 위험 합니다.코너 속도 조절용 브레이킹은 악셀을 놓으시고 클러치를 연속으로 쥐었다 놓았다를 반복 하여 브레이킹 하시고 절대 고단 변속은 가능 하나 저단 변속은 금물 입니다.코너링이 끝나는 시점 타이밍 때 가속용 저단 변속 하시면 됩니다.다만 저속 코너링시는 RPM에 맞춰 평 변속 하시면 됩니다.*
자전거랑 똑같이 멈춰서, 즉 동력이 없을때는 기어가 한단계는 올라가거나 내려가는 느낌은 들지만 실제로는 걸리지 않아서 그 아랴, 위로는 올라가지 않는다는 애기군요.
즉 급브레이크 시에는 클러치잡고 브레이크 똭! 이지만 그게 아니라면 안전하게 클러치잡고 브레이크 잡으면서 하나씩 내리는게 낫다는 말씀이시군요?
궁금한게 있는데 그렇다면 멈출때도 브레이크 잡고 클러치잡고 기어변속하고 클러치풀고 다시 잡아서 기어변속하고 그래야하는건가요?
125cc입문 자가 작아도 넘작고 160정도 다들 이야기 하는데 전 60좀 덜 되서요 157정도인데 한발이라도 다이고 타기 좋은 바이크 머있나요 중고로 입문생각 중인데 가격부터 키 어느정도 장거리 가능한 추찬하는 바이크 머있나요
바이크가 깔끔한데 포스있네요 ㅎㅎㅎ멋져요
오토바이는 옛날친구가 배달용오토바이를 한번타봐라해서 20분정도탄게다인데 관심이생겨서 r3로 입문하려하는데 입문하기 괜찮은 바이크인가요?
네 R3 입문용으로도 좋습니다. 다만 125보다는 살짝 무게감도 있고 출력도 높으니 더 신경쓰면서 조심히 타야합니다 ㅎ
혹시 3단정도넣고 타도 부품에 문제가 없을가요 고단 저알피엠이 떨림이 좋은데 그렇게하면 무리간다는 말이있어서요
당연히 있지요. 출발은 1단으로 하세요 ㅎ 모래,자갈,눈,얼음 길이 아니라면요 ㅎ
할리에 오토클러치 장착되는데 레플리카나 네이키드도 오토사용 가능한가요
녹색이 이뿔수있는 몇안되는 머신
ㅋㅋㅋㅋ 인정합니다 ㅎ
중립에서 1단넣고 스트롤 천천히 땡기다가 클러치 놓고 스트롤 확댕기면 바퀴들리나요?
기어낮은상태에서 스트롤확땡기면 오토바이 급가속되나요?
일단 스트롤 아니고 스로틀이구요 ㅎ 1단에서 확 당겼을때 앞바퀴가 들리는건 배기량별로 다릅니다. 못해도 순정 상태의 600cc 정도의 미들급 정도에서 가능하구요. 엔진 기통별 대기어의 크기 별로 다릅니다 ㅎ
스쿠터 6개월 타다가 메뉴얼로 입문한지 7일 차 입니다. 변속타이밍은 진짜 정해진게 아니라 감이 더군요. 그리고 스쿠터 탈때 처럼 브렉도 확확 잡으니 날라갈거 같구요. 수동포터 몰아 보신 분들은 다들 변속 타이밍 아실 거같네요. 차이점이 잇다면 바이크는 중립기어 넣을때 살짞 앞뒤로 움직여서 넣어야 한다는거 정도??
컨트리맨 중립이 그렇게 해야 들어가시는거면 바이크에 문제 있는것입니다. 클러치 유격 조절이나 클러치 디스크 교체가 필요해 보입니다 ㅎ
기어를 깎을때 클러치잡고 기어내리고 또클러치놨다가잡고 기어까야되요??계속반복으로요
앙까라 네 맞습니다 ㅎ
브레이크 레벨에 같은 힘으로 쥐어주면서 기어 깍아 주세요. 이게 잘된다 싶으시면 이걸 더 공격적으로 높은 알피엠에서 레브매칭 하시면서 해 보세요. 이게 진짜 힘든데 어짜피 몸이 기억할정도로 연습하시면 됩니다. 이거 마스터 하시면 서킷가서도 안 꿀리실 겁니다.
저단으로변속 한다는건 자동차로 치면 저단 엔진브레이크를 이야기 하는건가요
1,2 단에서 저속으로 달리다 오른손을 잠깐스로틀을 놓으면 속도가 확줄던데 원래 그런건가여 아니면 저속이어서 그런건가요
저단 기어여서 그렇습니다. 1,2단에서 힘으 좋은 만큼 백토크도 많이 걸리죠 ㅎ
@@장고프로 저도초보인데요 1단이나2단에서 기어올릴때 스로틀놓고 크러치잡고기어올리고 크러치다시천천히놔야하는데 스로틀놓을때속도확줄어드는데
이거어떻게하면 속도확안줄일수있을까요?
세가자동적을순간적으로해야하나요 초보에겐너무어렵네요 발이기어믿에가있는지도 확인해야하고 ㅋ
어떻게연습하는게 속력확안떨어뜨리고 주행가능할까요 ㅋ
@@너똑바로살아라 기어를 올릴때는 클러치 팍 놔버려도 상관 없습니다. 내릴때만 천천히 놓으시면 됩니다 ㅎ
몇년식 닌자6R인지 ?
기어깍아서내릴때 클러치 안잡아도되나요
유경득 올릴때나 내릴때나 다 잡아야되요
1. 퀵시프트가 있는경우
안잡아도 됩니다.
2. 퀵시프트가 없는경우
가. 크러치레스 업시프트 되는경우
내릴땐 크러치 잡고 올릴땐 잡아도 되고 크러치레스 업시프트 해도 되고
나. 크러치레스 업시프트 안되는 경우
두경우다 잡으세요
급정거할때한번에 두단씩내리면어떻게되나요?
이준규 기어는 두단씩 깎을 경우 시동이 꺼지거나 뒷타이어가 잠기는 경우가 많습니다.
고프로_ 장 고속에서 알피엠 높아도 한단 내려도 되나요?
너안녕 아뇨. rpm과 속도를 충분히 낮춘후에 기어를 내려야 합니다.
rpm이 높은 상태에서 기어를 내리면 뒷바퀴가 잠길 위험성이 있기 때문입니다.
물론 슬리퍼 클러치라는 부품이 있거나 레브매칭 기술이 숙련된 라이더는 높은 rpm에서도 변속이 가능하지만
초보일 경우엔 조심히 하시고 숙달 된 후에 연습해야 합니다 ㅎ
장고프로_ 100km 이상 주행시
브레이크잡지 않고
스로틀 을 푼 상태에서
기어를 한단 내리되면 속력만 떨어지나요?
기어를 두단 내리면 어찌되나요?
기어를 연속
2016년 9월22일 올라온 영상보고 질문드립니다. 혹시 사시는곳이
경기도 용인에 사시나요?
+어아우아잉 아닙니당 ㅎ
Gopro_ Jnag 알겟습니당
잘보고 있습니다.~
감사합니다 ㅎ
ABS 작동하는거 모아둔거 보고싶어요!
김보근 abs 작동하는거 안좋은거에요...
짭시연 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
머플러 어디꺼임? 소리 좋네요
dragon lee M4카본 풀시스템 입니다 ㅎ
설명감사합니다
3단에서 2단내리거나 4단에서 3단내릴때처럼 감속할때는 클러치만잡고 스로틀은 안놓고 기어를 내려도 되나요?
기어 변경 할 땐 항상 스로틀을 놓아야 합니다. 그렇지 않으면 클러치 잡는 순간 rpm 확 올라가며 클러치 디스크라는 부품도 마모가 더 빨리 됩니다 ㅎ
궁금한게 있는데 첨에 출발하기전에 1단넣고 클러치 잡은 상태에서 때고 스롤틀 댕기면 어떻게 되나요? 그리고 멈추기 전에도 클러치 를 안잡으면 어떻게 되나요?
인정상 멈춰있는 상태에서 클러치를 바로 떼면 보통 시동이 꺼지지요. 배기량이 높아서 힘이 좀 있는 바이크는 클러치를 서서히 놓으면 스로틀 조작없이도 출발할 수 있습니다. 멈추기 직전에 클러치를 안잡고 완전히 서버리면 시동이 꺼지겠지요.
인정상 클러치 때자마자 시동꺼지기 때문에 스로틀 돌려도 아무거 없구요.마찬가지로 바퀴가 멈춰버리니 멈춰있는 바퀴의 힘을 못이기고 엔진이 꺼져버리죠
제가 초짜때 싸구려 중고 바이크 탈때 출발할때 시동 자꾸 꺼트려서 밧데리 나가서 집까지 바이크 밀고 왔습니다. 엄청 힘들더라구요. 또 멈출때까지 크러치 않잡으면 어찌될까 시험했다가 엔진 플럿되서 시동않걸려서 집에까지 바이크 밀어서 갔습니다. 그때 배웠습니다. 어른들/선생님들이 하지말라고 하는거중에 정말 하면 않되는것들도 있구나.
입문을 메뉴얼로 하면 위험할까요?
매뉴얼로 입문해도 좋습니다 ㅎ
그냥 기아 안깍고 브레이크잡고멈추면 안되는건가요?
+김호건 별로 좋은 행동은 아닙니다 ㅎ
제가 가와사키 ZX-14R을 구매할려고 하는데요 제 지인이 가와사키는 정비성이 너무 안 좋아 구매하지 말라고 하는데요 지금 사장님은 가와사키를 타시니깐요 아시는대로 알려주세요
바이크를 타는 사람이 정비성까지 고려해서 타야하는지 궁금하네요;; 그리고 정비성은 다 비슷비슷 합니다ㅎ
장고프로_ 넵 답변 감사합니다 꼭 참고하도록 하겠습니다
혹시 머플러가 뭔가요...?
M4
M4 카본 입니다 ㅎ
Gopro_ Jnag RPM 많이 않올리는 이유가 있었네요. ㅋㅋㅋ. 영상 잘보고 갑니다.
기어를 올리고 내리고할때는 클러치 무조건 잡아야만 들어가죠?
임채원 레브메칭 쳐보셈
정석은 그게 맞습니다만 클러치 잡지 않고도 변속을 할 수도 있습니다 ㅎ
급 브레이크시 앞 브레이크 세게 잡으면 잭나이프(뒤가 들림) 돼서 더 위험 한 상황이 됨
th-cam.com/video/NorObihrE6w/w-d-xo.html
4:17
이런 상황이 연출 됨
뒷브레이크 더 많은 비중을 둬야되는군요.. 잘 배우고 갑니닷 !
상세한 답변 주셔서 정말 감사합니다. 보통 일반적으로 브레이크 잡으실때 앞브레이랑 뒷브레이크 중 어떤거부터 먼저 잡으시나요?
+Moon-Young Lee 전 뒷브레이크 먼저 사용후 상황에 따라 앞브레이크 사용합니다 ㅎ
Moon-Young Lee 저는 같이 잡는게 제일 좋더군요. 일단 버릇이 중요하므로 같이 잡는버릇을 만들어서 최소 거리에서 설수있도록 버릇을 만들었습니다. 단 저속이 (5 mph 이하)되면 위험사항이 아니면 앞브레이크를 놔주고 뒷브레이크로 마무리 합니다.
라이더별로 브레이크 잡는 방식이 다르겠지만 본래는 앞브레이크에 비중을 많이 주어야합니다.
뒷브레이크에 비중이 많아지면 뒷바퀴 슬립현상이 일어납니다.
차도 풋브레이크는 전륜만 들어갑니다.
뒷브레이크는 정차시에 사용하는겁니다.
1줄요약
앞브레이크=통상브레이크, 뒷브레이크=사이드브레이크
앞이 70 뒤가 30정도로 하세요..뒷바퀴는 잠기기 쉽고 전도의 위험이 큽니다,
카톡 갤러리라는 유튜버가 이 영상에 일부분 사진을 불펌한거 같네요
혹시 영상 주소 한번 알려주실 수 있을까요 ?
잠긴다는 것은 바로 선다는 것입니까
기어가 잘 안먹는건 혼다가 아니라서 그렇습니당
데이스타125타시나요? 혼다기술력인데
@@다크호스-b7g ㄹㅇ 데이스타 잘나가요 아직 살아있는게 있나요? 18년전에 마지막으로 타봤는데
어!내 미래 바이크다
r6도 기어표시가 되면 얼마나 좋을깜...
Lazy Titan 그러게 말이죠 ㅠ
+Lazy Titan 17년 부턴 올체인지 모델이라 지원할겁니당 ㅎㅎ
저도 바이크 살 거 에 요 취 직 하 면 요
쉴드닫고 얘기하면 밖에선 잘 안들리나용?
네 잘 안들려요 ㅋㅋ
(입문자) 125cc 157정도가 타기고 좋고 중고 10~100만원대 싸고 괜찮은 바이크 없나요
10~100만원 대로는 절대 괜찮은 바이크 못구합니다 ㅠ 못해도 200 정도는 생각 하셔야 하고 입문자 바이크는 Cbr125r이 가장 무난합니다 ㅎ
@@장고프로 157이면 정차시 발착시성 어떤가요 다들 160부터 이야기 하시던대 150대는 없나요
@@성비니-r1n 어떤 바이크던 간에 150이여도 160이여도 한발 완벽착지만 하시면 안정적으로 탈 수 있습니다 ㅎ
125 바이크들도 150이여도 충분히 타시는데 어려움 없습니다 ㅎ
저건 어떤 바이크에요? 닌자는 알겠는데...
닌자 Zx-6R 입니다 ㅎ
오오 댓글달아주셨다! 10r이랑 헷갈렸어요 ㅠ 좋은영상,정보들 감사합니다 ㅎ
04:20이부분아찔하네요 좀빨리달렸으면 부딛힐수도있는상황같네요 ㅋㅋ
대체뭐가..
바이크가 뭔가요?
이분도 어디서 걍 줏어들은 정보가지고 걍 얘기하시는구나.
바이크랑 배기머에요?
M4 카본 풀시스템입니다 ㅎ
장고프로_ 배기음 좋네요 바이크는뭔가요?
가와사키 닌자 Zx-6R 입니다 ㅎ
저는 서기전에 중립을 놓으면서 섭니다
서기 직전은 괜찮지만 정지하기 한참전에 중립두고 흘러가시면 정말 위험합니다~
@@옳은사람 혹시 뭐때문인가요?? 궁금해서 여쭤봅니다!
@@개궁금-j1z 브레이크 성능 떨어지는 겨울철이나 빗길에 밀릴수도 있거든요 화물차 운전하는사람으로서 극구 말립니다
강의? 개가 웃겠다 ㅋ
이사람 사람 여럿죽이겠네? 헛소리영상 그만찍어
잘~ 배우고 갑니당~ ㅎㅎ
네~ 안전운전 하세용 ㅎ