Спасибо, Вячеслав! Молодец , подробно и понятно обьясняешь. С этим мерсом конечно беда! Но у меня такой же. Масло замена километр в километр. Но после замены щеток стартера начал троить. Просто мастера одну фарсуку сбили случайно фишку. Электронщик её на место поставил и все!
Владею таким автомобилем. Ремонт без матов возможен только при полном снятии движка. Двигатель снимается очень легко снизу (8 болтов).С помощью Hubwagen выкатил движок из под двигателя ( с подрамником) что мне очень понравились. После можно с удобством ремонтировать мотор. Поршни Т- образные были закопчёные .Несколько отверстий на маслосъёмном кольце начали забиваться.Поршни почти совсем не изношенные ( пробег 160 тысяч). Лишь на юбках несколько мелких царапин. Цилиндры зеркало с завода тоже почти в идеальном состоянии. Тогда меня начал изучать вопрос почему при отличной поршневой и отличной работы мотора, всё в гарелом масле? Оказалось что Т-образный поршни болтаются в цилиндре влево- вправо , так как нет опорного кругового основания на юбке поршня что не обеспечивало герметичности. Так же заметил что поршень разный в размере вверху и внизу. Разница почти 1 мм. Тепловой зазор должен быть но не с такой разницей. Вообщем думаю это главная проблема этой машины
Возможно этот бачок с жидкостью нужен для гбо, в машинах с большим объемом, на гбо, есть бачки с подачей масла и дозатором, в моей ашке точно такой же такого бачка нет
Добрый вечер, на моей машине тоже этот злополучный патрубок расклеился( рассекелился), тот что заходит в впускной коллектор и там где-то снизу его начало! Называется он патрубок вентиляции картерных газов! Так вот вопрос! Как вы его поменяли? На видео нету этого момента! Хватает ли этого зазора ( то что вы приспустили двигатель) или есть какие-то другие варианты о его замене? И влияет ли он на расход топлива и на провал газа?? Спасибо
Никаких жидкостей в бачках в Европе не надо для подземных парковок, по крайней мере для бензиновых авто. Проживаю в Германии. На вашем бачке первые три буквы LPG - значит бачок и жидкость в нём относятся к газовому оборудованию.
Вячеслав, добрый день! Я владелец такого аппарата, только А190. На 10:05 мин - это подвод проводов к мозгам, если я правильно понял. Да, тут заводская бочина, что разместили мозги возле двигателя, где постоянно перепад температур. У меня из за этого пучок проводов четко работают в одном положении (видимо гдето что пересохло). Лезть туда не хочу, хомутом провода закрепил к корпусу и пока все ок.
Така проблема , заводили на буксир (160мersedes) і стрелила пару, раз після того пропала компресія , кажуть що може проскочив цепок. Як провірить ? Зняли кришку клапанов цеп намісті ,,, :-(
Доброй ночи мастер брать У меня такой же машина Mercedes 168 у меня стала жрать больше а до этого был 7. 8 л на 100 км а сейчас в 10-15 жрет А ездить очень хорошо что может быть у меня сломалась Вы не могли бы мне сказать Спасибо заранее Удачи вам Владислав
Жидкость, о которой говорил ваш знакомый, применяется для дизельных автомобилей и с подземными парковками никак не связана. Если дизель не соответствует экологическим нормам, то он не получит зелёную плакетку (на лобовуху клеется), а без этой плакетки в некоторых городах запрещена эксплуатация данных автомобилей. ru.wikipedia.org/wiki/AdBlue
Михаил хочу сие чудо приобрести себе.подскажите пж как вообщем впечатление от него и дорогой ли авто в обслуживании. Пугают что все манипуляции через снятие двигателя ( за это сто шники берут будь здоров) так ли это? За ранее спасибо П.с буду рад подсказочкам на что обратить внимание при выборе
Спасибо. Сам из г. Харькова и тоже обладатель такого авто. Пока существенных вопросов по авто нет, есть только по замене жидкостей вопросы, но если что, буду понимать, куда можно обращаться.
Вячеслав, добрый день. А если масло у меня в выхлопную вылетает при нагрузке (120-140км/ч)? При городском режиме до 90 км, все ок. Что вы предпологаете? Спасибо
Leonid Evgen С удовольствием. У вас там нету мотористов? Вам не накладно будет ехать в Харьковскую область, я же не в самом Харькове, поселок Великий Бурлук - это 120 км. от самого Харькова.
Мужики подскажите - у меня такое же чудо - но запускается не хочет , даже стартер не крутит , только в момент пуска клацают щелкают релюхи возле аккумулятора , с чего начать поиск причины ?
почему то очень много таких ведер в моем городе ездит в последнее время машины умерли уже давно , по крайней мере 95% , ремонт такого ведра очень дорого и нет норм мастеров . . . . не понимаю тех кто покупает очень старые немецкие вёдра и часто из премиума . . . .
))) прикол в том, что когда согласовывал с ней ремонт ДВС спрашивал на счет замены - сказала ни разу не меняла, а сколько проехала в Украине? - сказала не знаю))). Если удастся сделать проведем ликбез для нее)))
Спасибо, Вячеслав!
Молодец , подробно и понятно обьясняешь.
С этим мерсом конечно беда! Но у меня такой же. Масло замена километр в километр. Но после замены щеток стартера начал троить.
Просто мастера одну фарсуку сбили случайно фишку.
Электронщик её на место поставил и все!
Вот это бонус. Сколько интересно пробег на этом масле если его так можно назвать. ШОК!!!
Вечеслав молодец 👍 вчера купил А 160 с пробегом 28 тысяч у одной бабушки в 🇩🇪 классная машина
ждемс ч2)))))
super vidio
Когда будет 2 часть? Ждём
На радиаторе охлаждения есть заглушка внизу справа по ходу, я через нее сливал охлаждайку
Владею таким автомобилем. Ремонт без матов возможен только при полном снятии движка. Двигатель снимается очень легко снизу (8 болтов).С помощью Hubwagen выкатил движок из под двигателя ( с подрамником) что мне очень понравились. После можно с удобством ремонтировать мотор. Поршни Т- образные были закопчёные .Несколько отверстий на маслосъёмном кольце начали забиваться.Поршни почти совсем не изношенные ( пробег 160 тысяч). Лишь на юбках несколько мелких царапин. Цилиндры зеркало с завода тоже почти в идеальном состоянии. Тогда меня начал изучать вопрос почему при отличной поршневой и отличной работы мотора, всё в гарелом масле? Оказалось что Т-образный поршни болтаются в цилиндре влево- вправо , так как нет опорного кругового основания на юбке поршня что не обеспечивало герметичности. Так же заметил что поршень разный в размере вверху и внизу. Разница почти 1 мм. Тепловой зазор должен быть но не с такой разницей. Вообщем думаю это главная проблема этой машины
Главная проблема этой машины что она существует!)
Suppper !!!
Да,да,это мозг на расходомере....
Возможно этот бачок с жидкостью нужен для гбо, в машинах с большим объемом, на гбо, есть бачки с подачей масла и дозатором, в моей ашке точно такой же такого бачка нет
Просто жесть......
Этот патрубок с расходомером это мозги.
Здравствуйте.на 48:09 видно красную крышку слива жидкости с радиатора.
А под патрубком, в бок торчит то, на что рекомендуют надеть шланг...
Добрый вечер, на моей машине тоже этот злополучный патрубок расклеился( рассекелился), тот что заходит в впускной коллектор и там где-то снизу его начало! Называется он патрубок вентиляции картерных газов! Так вот вопрос! Как вы его поменяли? На видео нету этого момента! Хватает ли этого зазора ( то что вы приспустили двигатель) или есть какие-то другие варианты о его замене? И влияет ли он на расход топлива и на провал газа?? Спасибо
Никаких жидкостей в бачках в Европе не надо для подземных парковок, по крайней мере для бензиновых авто. Проживаю в Германии. На вашем бачке первые три буквы LPG - значит бачок и жидкость в нём относятся к газовому оборудованию.
Вячеслав, добрый день! Я владелец такого аппарата, только А190. На 10:05 мин - это подвод проводов к мозгам, если я правильно понял. Да, тут заводская бочина, что разместили мозги возле двигателя, где постоянно перепад температур. У меня из за этого пучок проводов четко работают в одном положении (видимо гдето что пересохло). Лезть туда не хочу, хомутом провода закрепил к корпусу и пока все ок.
Така проблема , заводили на буксир (160мersedes) і стрелила пару, раз після того пропала компресія , кажуть що може проскочив цепок. Як провірить ? Зняли кришку клапанов цеп намісті ,,, :-(
Доброй ночи мастер брать У меня такой же машина Mercedes 168 у меня стала жрать больше а до этого был 7. 8 л на 100 км а сейчас в 10-15 жрет А ездить очень хорошо что может быть у меня сломалась Вы не могли бы мне сказать Спасибо заранее Удачи вам Владислав
Расходомер - совмещен с моторными мозгами! Монолитный блок.
за пол часа видоса 7 раз рекламу посмотрел
Як узнать в яку сторону проскочив цеп грм?
Отверстия во впуск хотя бы тряпочками прикрыть нужно
Жидкость, о которой говорил ваш знакомый, применяется для дизельных автомобилей и с подземными парковками никак не связана. Если дизель не соответствует экологическим нормам, то он не получит зелёную плакетку (на лобовуху клеется), а без этой плакетки в некоторых городах запрещена эксплуатация данных автомобилей. ru.wikipedia.org/wiki/AdBlue
evgeniya Danilov Спасибо, я уже прогуглил, это масло для ГБО, как то продлевает жизнь клапанам вроде.
Как его это все разгребать?
Да блок кправления
Вот так маслице) Мужики спкокойные , обычно с этим авто мат перемат, сам владею таким чудом)
Да неудобный и тесный, куда деваться.
Михаил хочу сие чудо приобрести себе.подскажите пж как вообщем впечатление от него и дорогой ли авто в обслуживании. Пугают что все манипуляции через снятие двигателя ( за это сто шники берут будь здоров) так ли это? За ранее спасибо
П.с буду рад подсказочкам на что обратить внимание при выборе
Вячеслав здравствуйте. Подскажите а реально ли заменить цепь грм на бензиновом двигателе а140 w168 кузов, сняв только клапанную крышку
Нет
@@vkgarage спасибо за ответ но я все же поменял методом протяжки купив цепь с замком
если только по жигулевскому типу замены можно поменять цепь
Вячеслав, в каком городе вы находитесь?
Харьковская область. п. Великий Бурлук.
Спасибо. Сам из г. Харькова и тоже обладатель такого авто. Пока существенных вопросов по авто нет, есть только по замене жидкостей вопросы, но если что, буду понимать, куда можно обращаться.
К нам 100км от Харькова. Далековато, но были клиенты и дальше.
Вячеслав, добрый день. А если масло у меня в выхлопную вылетает при нагрузке (120-140км/ч)?
При городском режиме до 90 км, все ок. Что вы предпологаете? Спасибо
Смело скажу, это мой первый опыт с этим двигателем. Но в принципе, как и на всех остальных ДВС это износ цилиндро-поршневой группы.
Вячеслав, я могу как буду готов, приехать к вам в Харьков на ремонт по этой своей проблеме?
Я из Днепропетровска буду ехать.
Leonid Evgen С удовольствием. У вас там нету мотористов? Вам не накладно будет ехать в Харьковскую область, я же не в самом Харькове, поселок Великий Бурлук - это 120 км. от самого Харькова.
Спасибо). Подумаю
Leonid Evgen Ок.
Позалегали кольца
Кирилл Полянов Все верно, в следующем видео покажу.
Очень интересно сколько за эти евробляхи отдали денег. А вот Александр Скрипченко сразу бы сказал что ГБО виновато.
Ой у что то двигатель барахлит,так правельно масло не когда не менялось и полный двигатель мусора,и ещё ей хочется что бы двигатель хорошо работал.
Мужики подскажите - у меня такое же чудо - но запускается не хочет , даже стартер не крутит , только в момент пуска клацают щелкают релюхи возле аккумулятора , с чего начать поиск причины ?
Група контактів в замку зажиганія
Замена щеток стартера.
почему то очень много таких ведер в моем городе ездит в последнее время
машины умерли уже давно , по крайней мере 95% , ремонт такого ведра очень дорого и нет норм мастеров . . . .
не понимаю тех кто покупает очень старые немецкие вёдра и часто из премиума . . . .
Расходомер м мозгами, эбу. Такая конструкция.
вы потом бабе хоть обьясните что масло менять нужно )))
))) прикол в том, что когда согласовывал с ней ремонт ДВС спрашивал на счет замены - сказала ни разу не меняла, а сколько проехала в Украине? - сказала не знаю))). Если удастся сделать проведем ликбез для нее)))