Шумка на воздух сзади у нивы это не бред. Говорю как владелец нивы с 2012 года. Затягивает пыль через щели в кузове. Так что это вынужденная мера. По поводу датчика температуры. Место под него глушишь болтом на анаэроб, а датчик ставишь в газелевскую трубку вырезанную в магистраль охлаждения. Изи катка, сам так делал
@@ebatynedoljno да просто у предыдущего хозяина стоял вопрос с герметизацией а не с шумоизоляцией! Поэтому он его решил верно, совмещая герметизацию с частичной шумоизоляцией!
Приветствую! Случайно включил просмотр и как то сразу затянул фильм-заинтересовал прям. Видно что человек соображает! Молодцом! Нива была моя первая машина 83 года. Фильм классный! Парень толковый и без мата и всё культурно! Респект!
А Мы шарошкой не снимая головы расширили каналы под форсунки используя прокладку под инжекторный колектор как шаблон, за пол часа неторопясь. И встал заводской колектор с разборки как родной.
Нива офигенная получилась. Можно открыть новое направление для канала- Как дополнительное. Брать тачки которые нравятся -переделывать их как нравится и разыгрывать, если это будет выгодно для канала.
Нет слов, только положительные эмоции. Смотрел ролик не отрываясь, хотя сам в ремонте авто чуть выше плинтуса, но настолько интересно что некоторые места пересматривал дважды. Автору РЕСПЕКТ !
У меня точно такая была новая в 92 году уже по спекулятивной цене и резина и цвет были такими же . Хорошие воспоминания, перекупы в том же году , прямо перед Новым годом продали ее в Польше и мне с Бельгии новую Хансеатовскую восьмёрку пригнали с дожигателем топлива ( катализатор ), с моновпрыском и двумя доп. блоками. Затем через почти год я загонял ее по гарантии на АвтоВАЗ и там такую систему видели первый раз и в ремонте отказали ( увеличился расход топлива ), так как я на ней проехал семьдесят с лишним т. км. Предложили переделать за 10 т.р. в обычную 083! К утру авто был готов. Буквально за два года до этого, за эти деньги можно было купить в автомагазине новую Ладу! Менялось все очень быстро и в этом же 93 пригнали уже Тайоты с Владика для пробы, потом ещё девятку и третью восьмёрку брал, с 94 уже новую Каролу с Германии, потом долго на немцах ездил, а сейчас Ларгус ( Логон ) дизельный из Германии! Лучшие тачки это новые! Мои любимые Тойота и VW !
Впервые попал на ваше видеоматерьял, очень понравилось! К ниве уже давно присматриваюсь! Я очень рад, что есть такие люди которые так хорошо разбираются в технике! Одназначено подписка!!! Нет мата в видосе и для меня это уже дополнительный плюс!
Дима! Язык в этом деле не самое главное,руки у тебя растут от куда надо ! Да голова работает как надо! Молодец! Продолжай в том же духе! Донбасс смотрит!
@@фильченковегор бред , в 15 легко уложусь не напрягаясь, если для себя, то в 10 и меньше, а если на передний привод, то вообще в 7к , вариантов куча, ты рассуждаешь как диванные эксперты, которые ни разу в глаза не видели вазовский инжектор, и уж тем более ты его не разу не ставил, поэтому херню нагоняешь на ровном месте, первый инжектор постааил на 2107 96 года в 2006 году, весь свап длился три вечера после работы, для таких как ты могу поставить и подключить инжектор хоть за 200к
@@evgeshale ты ково диваным экспертом назвал во владение 2114 1,6 183 двигатель удалил кат прошил ледокол прошивкой выпуск стингер нива 2121 занялся недавно ей заменил панель 21213 приборка от шнивы блок предов евро электовинтиляторы охлаждения и я хотел делать с заменой бошки бошка с навесным 15 тысяч стоит и остальные цены не стал приводить плюс бензин который я затрачу на поиски цены уже не те проводку хотел новую брать и цены считали уже с инфляцией считал знакомый это если делать у нево не разобравшись человека диваным экспертом назвать по времени мне некогда заниматься работа и домашние дела
а чем он актуален? Карбюратор это геморой с постоянной регулировкой, никогда не поймать идеальный режим работы двигателя(температура окр.среды/температура двигателя/момент зажигания/соотношение топливо-воздух)
@@ВадимШтанге глупые дедушкины стереотипы. Коммутаторы БСЗ намного чаще выходят из строя чем узлы инжекторного ВАЗа. Когда мне говорят вот я встану в поле разберу карб и починю, я отвечаю таким - на инжекторе я в поле не встану.
@@OlegLookUp понятие не имел о карбюраторе месяц с лишним крутил туда суда в итоге нашел золотую серединку ,но конечно же инжектор лучше,меньше гемора ))
Я как за себя рад)))Я тоже сейчас делаю то же самое. Хотел так же с выносным волговским насосом ,но я сделал максимально по стоку.Сделал из карбюраторного бака инжекторный. Там же и насос с обраткой как по стоку. И ещё я бошку пропиливал под сток ресивера и сток расположение форсунок
Нива... Это наверное единственный автомобиль который обожает каждый мужик без исключения... Спасибо создателю этого автомобиля,которому вставляли палки в колёса,не давай её создавать,но его упорство победило и автомобиль появился на свет(Пётр Михайлович Прусов)
Я гранд чироки обожаю, ниву может и через боль выпустили, но за последние 50 лет можно бы было ее и до ума довести, а не тупо пластмаски к ней прикручивать.
Летом 2022 ставил инжектор на ваз 2108 брал в основном все на разборке включая бак, топливный насос, за исключением топливных трубок, дросселя, фильтров и мелочей всяких, делал все сам, вышло 24.000₽ Кстати так же наивно думал что это займет 2-3 дня 😁 вышло тоже неделю.
Смотрю тебя первый раз,но хочу сказать это было классно и таким людям как ты работать бы на АвтоВАЗе.Очень много хорошего увидел бы наш автопром.Красавчег👍🔥
Счастливый человек, столько радости от нивы и инжектора. Дайте ему кто нибудь на месяц поездить хайлюкс, прадос, паджер или террано, пусть оценит и сравнит и видос о впечатлениях запишет для нас заодно.
К чему эти басни, ну у меня Л200 и МП4 ,купил себе новую ниву и радуюсь, теперь катаюсь только на ней), экономия во всем и не жалко! У каждой машины свои задачи и у всех одна основная : возить наши жопы, нива с этим справляется ! Да и как нива проскакивает лежачих, ни один из вами перечисленных авто так не проскакивает! Моим машинам больше 10 лет и каждый заезд на станцию от 10к , даже если банальная замена масла, на нивасе до 10к ещё ни разу не было)! И не ломается она, но сука собрана кривыми руками и топором(!P.S. в МО все машины ржавеют тоже с одинаковой скоростью)! Особенно Л200 прямой конкурент по ржавчине😂😂😂
Все как всегда на высоте. Давно хотел посмотреть про ниву. Не вкоем случае не уходи с ютуба.а то кого мы будем смотреть .это один из лудших каналов. Удачи тебе.))))
Когда я переводил повезло больше. Чудом купил очень классную жигу 2007 года, но списанную в утиль за 24 тысячи. Кузов сдал в металл около 5000 тысяч вернул. Еще остались мосты, кпп, идеальные двери. Короче продав лишнее можно было выйти в 0. Двигатель я всборе переставлял. Родной лежит.
Чтобы не засорять юные мозги неоправданными надеждами стоило бы к бюджету добавить количество затраченных часов. Потому что когда юный мечтатель найдет механика, который готов будет этим заниматься, стоимость работы легко умножит эти 11тыр на 10. А работа конечно грандиозная. Респект.
Есть один косячек, с которым мы когда то столкнулись. при установке инжектора на карбюраторную машину. Убирай бензонасос из под капота. Летом, в жару, он предательски подводит.
Брат, люблю твой канал, очень вдохновляешь заниматься тачками. Поделай видосов с покатушками на восьмерке, с удовольствием бы глянул как она зимой едет!
Есть только межосевая блокировка, осевой блокировки нет, поэтому 4 колеса одновременно грести не могут, если плохое сцепление с дорожным покрытием. Димон молодец, делает то, о чём многие мечтать не могут.
Тоже смотрю первый раз ,вы очень талантливый человек ,машины и вы это одно целое ,продолжение вас и вашей души в технике удачи вам и новых проектов ,всех благ спасибо за видео .
Да нива дает эмоций очень много у меня уже вторая 3 дверка))))) Если у кого какие вопросы по подготовки к бездорожью есть обращайтесь с радостью отвечу.
с насосом под капотом будет прикол - когда в баке пусто, он соснет воздуха и заправка не поможет будет жужжать но топлива не будет - помогает нажатие на нипель в рампе, стравливает воздух и поехал
Можно было обпилить пластмассовую часть датчика оставив контакты и припаяться к ним проводами и удлинив их соединить с проводкой идущей к датчику и не пилить впуск и соответственно дроссель -как то так !
Горя ты хапнешь летом с этим насосом переноси его ближе к баку. Летом бензин в рампе закипит и будет воздушная пробка. Долго мучался так пока насос не убрал из под капота к баку
все офигенно,единственное чего я не понял,зачем фильтр с обраткой надо было тащить в подкапотку😂😂даже на тех же вагах он стоит под днищем рядом с баком,смысл фильтра с обраткой в этом и есть что нет по всему днищу трубки обратко
Слюни текут. У меня такая 1986г.в. Красная (родная краска) в стоке. На арках ещё краска. Дно без ржи. Ещё резина ВЛИ-5 с завода, только трещины от времени.
В головке заглуши отверстия на обогрев впускного коллектора, можно нарезать резьбу м10 и вкрутить болты и обрезать под корень, коллектор впускай можно было заводской поставить, всё работает отлично и на карбюраторных Гбц
Теперь это просто дорожная Нива, а не внедорожная .Электроника и бездорожье несовместимы .Зацепил какой нибудь датчик за сучек или ветку или влага куда попала и все "крути подшипник" ,а поехал то один и до трассы километров 50 блин и телефон сел зарядник забыл диагностику сделать хотя бы ! А уже темнеет и мороз передавали ночью!
Бензонасос установлен неправильно, долго он так не проходит. Подвесной насос очень не любит сосать, но хорошо умеет толкать топливо вперед. После простоя когда в магистрали отливает топливо, он будет работать какое-то время на сухую, что для него очень вредно. Поэтому подвесной внешний насос должен устанавливаться во-первых, как можно ближе к баку, чтобы всасывающая магистраль была как можно короче, во-вторых, он должен ставиться в самой нижней точке, в идеале - ниже уровня дна бака, чтобы во всасывающей магистрали всегда оставался бензин и она не пересыхала, соответственно, чтобы при пуске насос не работал на сухую. Обрати внимание. что на всех авто, где с завода стоит подвесной насос, он установлен под днищем рядом с баком - это не просто так. А лучше всего - поставить бак под погружной насос.
Если абстрагироваться от "вау! какой рукастый парень!", то придет понимание, что работа была сделана, как минимум, странная. Начнем с того, что если ты хочешь инжекторную ниву, ну так и купи сразу инжекторную, их выпускают уже 20 лет и наверное на рынке их есть. А уж брать старую да еще после колхозного усиления кузова под оффроуд - это близко к садомазохизму =) Дальше: хочешь сделать сам - ок. Но почему не сделать штатными компонентами - загадка. Заявляешь: "хочу как завод!" - и делаешь не как завод. Я сейчас глянул - вообще совершенно новая ГБЦ в сборе под инжектор на первом попавшемся маркеплейсе стоит всего 27 - это что, дорого? А машина - это вообще дорого. Но наверняка можно найти дешевле. А бэу наверняка встала бы ровно в стоимость левого ресивера. А геморр, когда при любых регистрацоннных действиях грозит, когда вместо кастрюли воздушного фильтра гаец узрит этот ресивер? Вмешательство в конструкцию, использование железобетонно нештатных компонентов и отказ в регистрации. Ну и зачем это надо? Дальше: саморезы в дно - а это не колхоз? Насос от газели - это не колхоз? Когда он кончится через энное время где-нибудь на трассе, когда "назад 500, 500 вперед", вот там будут мучительные попытки опознать, это вообще что и откуда ? По мне, это пример того, как делать не надо.
С насосом идея не очень - жару под капотом ему слишком жарко, я это уже проходил) Пока не жарко - вообще нет проблем, но в жару машина постоит и бензин в магистралях закипает и завоздушивает их (приходится скидывать топливный шланг и спускать этот пар, иначе машину не завести; она так и в пробке глохнет). Я ставил так насос в 2015 году на длинную ниву; топливный бак с разборки тогда было не купить, а новый дороговат. Сейчас этих баков как грязи, в сборе стоят копейки (они ж на нивах в салонах и потому не гниют), короче лучше бак сменить. Сейчас сам себе тоже купил, ставлю шеснарь потихоньку, заодно и бак махну наконец-то. В общем, идея с этим насосом на этом месте - так себе идея)))
сделай видео как разобраться в проводке и красиво все прокинуть в любой машине сколько видео смотрел ты вроде шаришь в этом. я просто молодой не опытный
я в свое время купил семерку 2008года за 25к. что бы с нее все снять на петерку, выгодней целеком купить машину в рабочем состояние с полным как говориться комплектом но с ушатанным кузовом, чем все собирать отдельно и грамотно выйдет дороже. а так получаешь двигатель коробку всю проводку салон и бак с насосом,плсю кэшбек с нее когда на метал сдаешь. я чисто кузов продал за 7к)что получилось мего выгодно,донор уже был с откапиталеным двигателем) и с очень ухоженным салонов,чисто кузову не повезло
Есть пара моментов 1. Насос должен стоять как можно ближе к баку, то есть "толкать" а не "тягуть" бенз. То же касается фильтра 2. Если мозги работали с рампой с обраткой, а ты поставить рампу без обратки и старые форсунки, то они будут переливать, так как ВАГ фильтр на 4атм, а рампа старая на 3 что ли. Нужно прошиваться
Шумка на воздух сзади у нивы это не бред. Говорю как владелец нивы с 2012 года. Затягивает пыль через щели в кузове. Так что это вынужденная мера. По поводу датчика температуры. Место под него глушишь болтом на анаэроб, а датчик ставишь в газелевскую трубку вырезанную в магистраль охлаждения. Изи катка, сам так делал
Так это не шумка а вибро насколько мы поняли...разные материалы...
@@ebatynedoljno виброй удобнее закрывать отверстия. она крепче.
@@НектоИнкогнито-д4й да...но в нашем случае её перепутали с шумкой по моему...
@@ebatynedoljno да просто у предыдущего хозяина стоял вопрос с герметизацией а не с шумоизоляцией! Поэтому он его решил верно, совмещая герметизацию с частичной шумоизоляцией!
у него поднятый генератор и шноркель.
Думаю это заклеено от воды
Приветствую! Случайно включил просмотр и как то сразу затянул фильм-заинтересовал прям. Видно что человек соображает! Молодцом! Нива была моя первая машина 83 года. Фильм классный! Парень толковый и без мата и всё культурно! Респект!
А Мы шарошкой не снимая головы расширили каналы под форсунки используя прокладку под инжекторный колектор как шаблон, за пол часа неторопясь. И встал заводской колектор с разборки как родной.
Нива офигенная получилась.
Можно открыть новое направление для канала- Как дополнительное. Брать тачки которые нравятся -переделывать их как нравится и разыгрывать, если это будет выгодно для канала.
Бесконечно можно смотреть на две вещи:
Первое - когда кто-то свапает инжектор
Второе - саморезы в целое дно. Это бесценно)
несколько лет такое дно проживёт, а дальше пофигу, машину у других людей будет, я думаю логика такая)
саморезы это большой в клад в будущее авто и следующего хозяина блогера
душнилы, кыш!
@@georgeredkin9171 цып цип цыпа
@@georgeredkin9171 ну это реально будет сильным очагом ржавчины , знакомый в сервисе работает , и постоянно ругает таких владельцев за такие доработки
Вы надеюсь все заметили,как охрененно смотрится заводской хром на мордашке!!!Бомба!!
именно
дааа, тоже подметил что стильно
Вы не знаете как там смотрится копеечная решётка радиатора. Хром смотрится только на некоторых цветах кузова.
Решётка новодельная.
Нет слов, только положительные эмоции. Смотрел ролик не отрываясь, хотя сам в ремонте авто чуть выше плинтуса, но настолько интересно что некоторые места пересматривал дважды. Автору РЕСПЕКТ !
У меня точно такая была новая в 92 году уже по спекулятивной цене и резина и цвет были такими же . Хорошие воспоминания, перекупы в том же году , прямо перед Новым годом продали ее в Польше и мне с Бельгии новую Хансеатовскую восьмёрку пригнали с дожигателем топлива ( катализатор ), с моновпрыском и двумя доп. блоками. Затем через почти год я загонял ее по гарантии на АвтоВАЗ и там такую систему видели первый раз и в ремонте отказали ( увеличился расход топлива ), так как я на ней проехал семьдесят с лишним т. км. Предложили переделать за 10 т.р. в обычную 083! К утру авто был готов. Буквально за два года до этого, за эти деньги можно было купить в автомагазине новую Ладу! Менялось все очень быстро и в этом же 93 пригнали уже Тайоты с Владика для пробы, потом ещё девятку и третью восьмёрку брал, с 94 уже новую Каролу с Германии, потом долго на немцах ездил, а сейчас Ларгус ( Логон ) дизельный из Германии! Лучшие тачки это новые! Мои любимые Тойота и VW !
По больше бы таких людей как Ты ,
Благодарю тебе .
Впервые попал на ваше видеоматерьял, очень понравилось! К ниве уже давно присматриваюсь! Я очень рад, что есть такие люди которые так хорошо разбираются в технике! Одназначено подписка!!! Нет мата в видосе и для меня это уже дополнительный плюс!
Дима! Язык в этом деле не самое главное,руки у тебя растут от куда надо ! Да голова работает как надо! Молодец! Продолжай в том же духе! Донбасс смотрит!
Блин...нравится смотреть на таких людей "с руками".. Белая зависть просто!
Как я кайфую, когда Дима подкапотку по уму делает. Просто наслаждение
Это видео своего рода терапия для перфекциониста!) Следить за процессом одно удовольствие! спасибо автору!
Повезло так повезло Ниве с хозяином!
Крутой и умный парень. Восстановление нивы теся пэ смотрю.
Я человек простой вижу твой новый ролик- ставлю лайк. Привет из Ставрополья)
Молодец, уважаю творческих грамотных людей!
Красава, я уложился с карба на инжектор нивы в 4500р , но было это в 2015 году, до сих пор в строю!
Сейчас 50000 тысяч обойдется
@@фильченковегор бред , в 15 легко уложусь не напрягаясь, если для себя, то в 10 и меньше, а если на передний привод, то вообще в 7к , вариантов куча, ты рассуждаешь как диванные эксперты, которые ни разу в глаза не видели вазовский инжектор, и уж тем более ты его не разу не ставил, поэтому херню нагоняешь на ровном месте, первый инжектор постааил на 2107 96 года в 2006 году, весь свап длился три вечера после работы, для таких как ты могу поставить и подключить инжектор хоть за 200к
@@evgeshale ты ково диваным экспертом назвал во владение 2114 1,6 183 двигатель удалил кат прошил ледокол прошивкой выпуск стингер нива 2121 занялся недавно ей заменил панель 21213 приборка от шнивы блок предов евро электовинтиляторы охлаждения и я хотел делать с заменой бошки бошка с навесным 15 тысяч стоит и остальные цены не стал приводить плюс бензин который я затрачу на поиски цены уже не те проводку хотел новую брать и цены считали уже с инфляцией считал знакомый это если делать у нево не разобравшись человека диваным экспертом назвать по времени мне некогда заниматься работа и домашние дела
@@фильченковегор молодец только это называется не переход на инжектор , а тюнинг
@@фильченковегор щ
Молодец, пора на поток ставить переделку под ключ.
Готов заказать кит комплект.
Привет! Из ПЕРМИ!! Отличное приобретение!😁 Приятно видеть, когда у ЧЕЛОВЕКА руки откуда надо растут!
На Нивасе более актуален карбюратор, с удовольствием переоборудовал свою инжекторную Ниву на карб, просто и надежно!!!!
Солекс и бсз 👍, а эта куча датчиков и прочего, это хлам ненадежный
а чем он актуален? Карбюратор это геморой с постоянной регулировкой, никогда не поймать идеальный режим работы двигателя(температура окр.среды/температура двигателя/момент зажигания/соотношение топливо-воздух)
@@OlegLookUp В дали от цивилизации обычно, инжектор выкидывают и ставят карб!!!
@@ВадимШтанге глупые дедушкины стереотипы. Коммутаторы БСЗ намного чаще выходят из строя чем узлы инжекторного ВАЗа. Когда мне говорят вот я встану в поле разберу карб и починю, я отвечаю таким - на инжекторе я в поле не встану.
@@OlegLookUp понятие не имел о карбюраторе месяц с лишним крутил туда суда в итоге нашел золотую серединку ,но конечно же инжектор лучше,меньше гемора ))
Хорошая нива. Хорошая работа! А Я наоборот перехожу с инжектора на карбюратор. Продал инжекторную. Купил карбюраторную. Хочется ретро и простоты.
Земля тебе пухом
Я как за себя рад)))Я тоже сейчас делаю то же самое. Хотел так же с выносным волговским насосом ,но я сделал максимально по стоку.Сделал из карбюраторного бака инжекторный. Там же и насос с обраткой как по стоку. И ещё я бошку пропиливал под сток ресивера и сток расположение форсунок
Нива... Это наверное единственный автомобиль который обожает каждый мужик без исключения... Спасибо создателю этого автомобиля,которому вставляли палки в колёса,не давай её создавать,но его упорство победило и автомобиль появился на свет(Пётр Михайлович Прусов)
Палок ему все равно вставили много. В том числе и раздатку отдельно от коробки.
🔥👍
кто обожает ниву паххаах . СУЗУКИ ДЖИМНИ вот авто для настоящих ценителей
Я гранд чироки обожаю, ниву может и через боль выпустили, но за последние 50 лет можно бы было ее и до ума довести, а не тупо пластмаски к ней прикручивать.
@@ЮрийЖуков-р7й
А я на паджерах.
Черок хрет сцука много.
Летом 2022 ставил инжектор на ваз 2108 брал в основном все на разборке включая бак, топливный насос, за исключением топливных трубок, дросселя, фильтров и мелочей всяких, делал все сам, вышло 24.000₽ Кстати так же наивно думал что это займет 2-3 дня 😁 вышло тоже неделю.
Смотрю тебя первый раз,но хочу сказать это было классно и таким людям как ты работать бы на АвтоВАЗе.Очень много хорошего увидел бы наш автопром.Красавчег👍🔥
Мужик твой канал смотреть на легко так как ты позитивный чел ! По больше таких!
Счастливый человек, столько радости от нивы и инжектора. Дайте ему кто нибудь на месяц поездить хайлюкс, прадос, паджер или террано, пусть оценит и сравнит и видос о впечатлениях запишет для нас заодно.
Если ему дать на японце прокатиться, то на этом канале больше не будет автоваза 😂
К чему эти басни, ну у меня Л200 и МП4 ,купил себе новую ниву и радуюсь, теперь катаюсь только на ней), экономия во всем и не жалко! У каждой машины свои задачи и у всех одна основная : возить наши жопы, нива с этим справляется ! Да и как нива проскакивает лежачих, ни один из вами перечисленных авто так не проскакивает! Моим машинам больше 10 лет и каждый заезд на станцию от 10к , даже если банальная замена масла, на нивасе до 10к ещё ни разу не было)! И не ломается она, но сука собрана кривыми руками и топором(!P.S. в МО все машины ржавеют тоже с одинаковой скоростью)! Особенно Л200 прямой конкурент по ржавчине😂😂😂
Нива топ, аж себе захотел её)) ну или другую) Русский джип одним словом. Всегда нравилась нива и ваз 2106
можно вечно смотреть на три вещи:
на огонь, на воду и на то как Дима борется с фокусом
С датчиком температуры на карбовой ниве 😅
Красавчик спокойно вещает без мата
Все как всегда на высоте.
Давно хотел посмотреть про ниву.
Не вкоем случае не уходи с ютуба.а то кого мы будем смотреть .это один из лудших каналов.
Удачи тебе.))))
Когда я переводил повезло больше. Чудом купил очень классную жигу 2007 года, но списанную в утиль за 24 тысячи. Кузов сдал в металл около 5000 тысяч вернул.
Еще остались мосты, кпп, идеальные двери. Короче продав лишнее можно было выйти в 0.
Двигатель я всборе переставлял. Родной лежит.
Как всегда душевно и доступным языком. Ниву жалко конечно отдавать, но нужно двигаться дальше. Жду следующие проекты.
Чтобы не засорять юные мозги неоправданными надеждами стоило бы к бюджету добавить количество затраченных часов. Потому что когда юный мечтатель найдет механика, который готов будет этим заниматься, стоимость работы легко умножит эти 11тыр на 10.
А работа конечно грандиозная. Респект.
Молодец смекалка, трудолюбие и упорство дают мощный результат.👍
Есть один косячек, с которым мы когда то столкнулись. при установке инжектора на карбюраторную машину. Убирай бензонасос из под капота. Летом, в жару, он предательски подводит.
Кайфово когда в городе реально крутые ребята развиваются 🤙🏾
Респект братан ✊🏽
Первые нивы круче чем поздние, более стильные и качественные
Брат, люблю твой канал, очень вдохновляешь заниматься тачками. Поделай видосов с покатушками на восьмерке, с удовольствием бы глянул как она зимой едет!
Есть только межосевая блокировка, осевой блокировки нет, поэтому 4 колеса одновременно грести не могут, если плохое сцепление с дорожным покрытием. Димон молодец, делает то, о чём многие мечтать не могут.
Спасибо большое. Привет с Крыма
Не вырезай пожалуйста ситуации с проводкой, это интересно наблюдать
Аж прям снова Ниву захотел... Молодец!
Тоже смотрю первый раз ,вы очень талантливый человек ,машины и вы это одно целое ,продолжение вас и вашей души в технике удачи вам и новых проектов ,всех благ спасибо за видео .
Чёткая "Нива" получилась!
*Дим, молодец! Успокоил свой природный позитив и запилил посерьезному! крутой рекламный ролик.* Пы.сы. ну и как всегда два лайка с двух аккаунтов))))
Если "руки золотые", то неважно, откуда они растут !
Ушлый парнишка, сколько тебе моих денег перечислить?
Внимание! Только сейчас уникальные условия акции! Купи одну вещь по цене трёх,и вторую получишь абсолютно бесплатно!😄
Мою любимую я продам😂 всё честно 😂😂😂😂
не волнуйся, твои денежки будут в надёжных руках 😂
Лям 300 братан
Спасибо я такой да, отправь мне на карту
Дима , ну как всегда ты молодец.
Радуюсь за тебя
Шикарно все прошло , нива огонь !
Хороший ты парень как раз спать собирался заранее спасибо за видео
Поддерживаю
Прекрасная нива,ты молодец!!! Салам из Казахстана!
Да нива дает эмоций очень много у меня уже вторая 3 дверка))))) Если у кого какие вопросы по подготовки к бездорожью есть обращайтесь с радостью отвечу.
с насосом под капотом будет прикол - когда в баке пусто, он соснет воздуха и заправка не поможет
будет жужжать но топлива не будет - помогает нажатие на нипель в рампе, стравливает воздух и поехал
*Нива и красная и классная)))* Ещё лучше купишь!
Молодец Дмитрий! Горжусь что у меня есть такие земляки! Удачи тебе и всех благ!
Дима молодец огромный объём работы как всегда провёл всё лучше чем по заводу респект и уважение 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Что лучше то? Топливная система колхозная побежит через пол года
Можно было обпилить пластмассовую часть датчика оставив контакты и припаяться к ним проводами и удлинив их соединить с проводкой идущей к датчику и не пилить впуск и соответственно дроссель -как то так !
Знаем) жить с деньгами понравилось)
Молодец порняга, от души! Здорово бы ло бы иметь такого друга, на позитиве! Удачи в проектах!
Горя ты хапнешь летом с этим насосом переноси его ближе к баку. Летом бензин в рампе закипит и будет воздушная пробка. Долго мучался так пока насос не убрал из под капота к баку
это уже не его проблема...)))
класс проделанная работа достойна высших похвал : ) ждем новых проектов
Дима привет ты просто молодец,супер просто, настоящий гений, хотелось бы также переделать с карбона на инжектор,
Свой автомобиль хочу тоже переделать на инжектор,мечта такая давняя
Самый подробный и захватывающий канал. Автору огромная благодарность, а участникам конкурса удачи в победе. Нива отличное авто, но москвичу ван лав
Димас привет ✋👋
Ёлки палки, как же приятно смотреть твои видосы 👍
все офигенно,единственное чего я не понял,зачем фильтр с обраткой надо было тащить в подкапотку😂😂даже на тех же вагах он стоит под днищем рядом с баком,смысл фильтра с обраткой в этом и есть что нет по всему днищу трубки обратко
Согласен. И для подачи можно было использовать одну единственную родную трубку. Все равно рампа ведь без обратки.
Слюни текут. У меня такая 1986г.в. Красная (родная краска) в стоке. На арках ещё краска. Дно без ржи. Ещё резина ВЛИ-5 с завода, только трещины от времени.
Вчера читал, что на ниву будут ставить два 16наря)))на 106лс. И 130лс. статья журнала за рулём
таких экспериментов было очень много раньше, в итоге умирает КПП, сцепление, раздатка, там запаса - 0
В головке заглуши отверстия на обогрев впускного коллектора, можно нарезать резьбу м10 и вкрутить болты и обрезать под корень, коллектор впускай можно было заводской поставить, всё работает отлично и на карбюраторных Гбц
Каналы ГБЦ нужно обязательно дорабатывать,иначе на заводском рессивере форсунки не встанут.
@@BuzzKill-13 всё встаёт, форсунки то в рессивер вставляются, сделал бы фото для наглядности, но тут нельзя вставить
Она теперь до сотни разгоняется не за 30, а за 29 секунд
Лучше дискутировать о пользе подобных занятий, чем однозначно соглашаться в том,что злоупотреблять алкоголем куда пагубнее и бессмысленнее.
А что она до сотни разгоняется???
@@ВалерийКолеганов Что мешает разогнать? Насколько комфортно будет водителю, и как долго она сможет с такой скоростью двигаться?
Александра, ты за рулём нивы была в движении хоть раз?
@@A_t_o_m Не знаю, кто ты по гендеру, но за щекой держал однозначно!
Теперь это просто дорожная Нива, а не внедорожная .Электроника и бездорожье несовместимы .Зацепил какой нибудь датчик за сучек или ветку или влага куда попала и все "крути подшипник" ,а поехал то один и до трассы километров 50 блин и телефон сел зарядник забыл диагностику сделать хотя бы ! А уже темнеет и мороз передавали ночью!
Бензонасос установлен неправильно, долго он так не проходит. Подвесной насос очень не любит сосать, но хорошо умеет толкать топливо вперед. После простоя когда в магистрали отливает топливо, он будет работать какое-то время на сухую, что для него очень вредно. Поэтому подвесной внешний насос должен устанавливаться во-первых, как можно ближе к баку, чтобы всасывающая магистраль была как можно короче, во-вторых, он должен ставиться в самой нижней точке, в идеале - ниже уровня дна бака, чтобы во всасывающей магистрали всегда оставался бензин и она не пересыхала, соответственно, чтобы при пуске насос не работал на сухую. Обрати внимание. что на всех авто, где с завода стоит подвесной насос, он установлен под днищем рядом с баком - это не просто так.
А лучше всего - поставить бак под погружной насос.
Вот и прекрасный видос на вечер
Чёткая переделка, вот только бензошланги не надо такие применять, они высыхают и трескаются при том инжекторный бензонасос давит 4 атм
Привет! Случайно попал на канал и сразу подписался👍
Все гениальное-просто! Лайк.
Дим пока не разыграл ниву.поставь гидрокомпенсаторы..победитель тебя будет вспоминать хорошим словом при эксплуатации
ГБЦ нужно тогда менять,там свой канал маслопадачи на смазку гидриков.
Годно. Ты первый кого смотрю запускаешь , а не заводишь)))
Если абстрагироваться от "вау! какой рукастый парень!", то придет понимание, что работа была сделана, как минимум, странная.
Начнем с того, что если ты хочешь инжекторную ниву, ну так и купи сразу инжекторную, их выпускают уже 20 лет и наверное на рынке их есть. А уж брать старую да еще после колхозного усиления кузова под оффроуд - это близко к садомазохизму =)
Дальше: хочешь сделать сам - ок. Но почему не сделать штатными компонентами - загадка. Заявляешь: "хочу как завод!" - и делаешь не как завод. Я сейчас глянул - вообще совершенно новая ГБЦ в сборе под инжектор на первом попавшемся маркеплейсе стоит всего 27 - это что, дорого? А машина - это вообще дорого. Но наверняка можно найти дешевле. А бэу наверняка встала бы ровно в стоимость левого ресивера. А геморр, когда при любых регистрацоннных действиях грозит, когда вместо кастрюли воздушного фильтра гаец узрит этот ресивер? Вмешательство в конструкцию, использование железобетонно нештатных компонентов и отказ в регистрации. Ну и зачем это надо?
Дальше: саморезы в дно - а это не колхоз? Насос от газели - это не колхоз? Когда он кончится через энное время где-нибудь на трассе, когда "назад 500, 500 вперед", вот там будут мучительные попытки опознать, это вообще что и откуда ?
По мне, это пример того, как делать не надо.
Нивас супер, мечта, у тебя золотые руки 🤝
С насосом идея не очень - жару под капотом ему слишком жарко, я это уже проходил) Пока не жарко - вообще нет проблем, но в жару машина постоит и бензин в магистралях закипает и завоздушивает их (приходится скидывать топливный шланг и спускать этот пар, иначе машину не завести; она так и в пробке глохнет). Я ставил так насос в 2015 году на длинную ниву; топливный бак с разборки тогда было не купить, а новый дороговат. Сейчас этих баков как грязи, в сборе стоят копейки (они ж на нивах в салонах и потому не гниют), короче лучше бак сменить. Сейчас сам себе тоже купил, ставлю шеснарь потихоньку, заодно и бак махну наконец-то. В общем, идея с этим насосом на этом месте - так себе идея)))
Поддерживаю, ставил на Волгу 406 и насос по стоку такой же под днищем ставил, под капотом ему жарко, плюс лишний шум, работает он громко все же
@@shev2179 в ниве шума заметно почти не будет, но жарко будет точно
Тут вопрос даже не в перегреве. А в том,что выносной насос не должен стоять выше бензобака. Вот и воздушит магистраль.
Вот черт, я не первый(
Ты прям вещи делаешь, аж глаз радуется!
Диски наверное сузуки джимни
или витара; но с таким вылетом ступичные быстро попрощаются))
Или самурай в девяностые ставил от самурая один в один
Стилёвая Нива чёткая!!! 👍🇷🇺
Подсос можно было на дроссель как нибудь закрепить, был бы круиз контроль 😂👍🏻
Димон, привет из омска! Ты абсолютный красавчик, делай то что нравится 🤪 я кайфую от того, что ты делаешь!
сделай видео как разобраться в проводке и красиво все прокинуть в любой машине сколько видео смотрел ты вроде шаришь в этом. я просто молодой не опытный
я в свое время купил семерку 2008года за 25к. что бы с нее все снять на петерку, выгодней целеком купить машину в рабочем состояние с полным как говориться комплектом но с ушатанным кузовом, чем все собирать отдельно и грамотно выйдет дороже. а так получаешь двигатель коробку всю проводку салон и бак с насосом,плсю кэшбек с нее когда на метал сдаешь. я чисто кузов продал за 7к)что получилось мего выгодно,донор уже был с откапиталеным двигателем) и с очень ухоженным салонов,чисто кузову не повезло
Генератор надо было оствавлять на верху )
Рампа с форсунками прямо над выпускным коллектором, красота.
Отверстия заклеивают чтобы пыль не залетала в салон
Обалденная машина, о которой мечтаю!
Есть пара моментов
1. Насос должен стоять как можно ближе к баку, то есть "толкать" а не "тягуть" бенз. То же касается фильтра
2. Если мозги работали с рампой с обраткой, а ты поставить рампу без обратки и старые форсунки, то они будут переливать, так как ВАГ фильтр на 4атм, а рампа старая на 3 что ли. Нужно прошиваться
а какая разница между толкать и тянуть сила то одна и та же и фильтр нет разница где будет он стоять
Пермь на связи! С начала стэнс москвича смотрю тебя, удачи в продвижении канала
Нива эта стояла в продаже в Перми за 250к, если кому вдруг было интересно
О спасибо за ценник.
Неделю назад взял такую же, но сохраном получше, тоже за 250, думал дорого.
Отличная работа!
Руки прямые!)
ты хоть купил , мне приходиться самому моделировать что бы в итоге сделать ) Молодчик
Завидую. Хотя вместо инжектора я бы такую машину превращал в 21215. Но это уже дело и решение владельца.
Мой любимый канал 😊