Somos de la misma zona(lo supe cuando sonó el chipero y dijiste Pasco), y trabamos igual,en el garage con un criquet de supermercado,yo reparo aire y calefacción de autos. Genial tus vídeos,tengo un 505 q no quiero q sé me caiga y tus videos me ayudaron un montón. Un abrazo. Rolo de Temperley
A pesar del poco espacio para laburar y lo complicado de hacerlo con una mano, excelente video. Me trae recuerdos del primer 504 que tuve, me hizo parir para cambiar ésos bujecitos, porque no lo pude subir tanto y también soy de "la banda ancha", jajaja. Saludos, capo!
Buenas agus buenas. La verdad q nos das una re mano loco. A nosotros los yeyeros . Te felicito papá Éxitos Saludos desde libertad partido de Merlo. Del oeste
Buenas Agustín , excelente video, yo tengo un 505 diesel y tiene un ruido como de golpe cuando paso por alguna lomita o imperfección hace una especie de golpe,ya le hice un montón de cosas, como cambiar espirales traseros y amortiguadores, le cambié el cardan completo porque tenía juego la bocha, me habian dicho que era eso pero no, el escape tampoco y el ruido a golpe sigue
Hola loco ví tu comentario me pasó lo mismo Peugeot 504… son los bujes de la barra estabilizadora trasera están arriba del diferencial agarradas a la carrocería, si los cambias aprovecha y cambia bieletas y bujes de la panhard saludo.
Salsa que recuerdo, el mío hacia ese ruido pero era modelo 1973 el auto y el diferencial tiene un juego que era normal, por qué no era autoblocante, eso vino después
Sugerencia el día anterior pasarle un cepillo de acero a todas las roscas y un poco dé chimichurri w40 se van a ahorrar renegar tanto va una ceda el armado y desarmado
Bien ahí el video Agus, consejo de onda , cuando pongas un elemento como este el apriete de los tornillos tenés q hacerlo en el piso, dejalos a medio apretar y andate a una fosa y ahí los terminas de aprentar, quizá no tengas cerca una fosa , pero esto es para q los bujes trabajen apretados c la altura a la que circula tu auto, mismo para el tren delantero, pero nada Agus es solo un humilde consejo, muy didácticos siempre tus vídeos, un abrazo!!!🤙😜
Soy nuevo con esto de los yeyos y tus videos me sirven mucho ,próximamente voy a hacer los faros como vos hiciste Seba jaja ya compre el aluminio 😜😜😂😂🤣🤣🤣eramos tan pobres 😥 😅 ☹ 😢
A mí me dijeron que se llama esa barra que se prende un extremo arriba y el otro sobre el diferencial, se llama nata estabilizadora, y la otra que es de Torreón o antirolido , y esa barra estabilizadora mi país le mando a hacer chapa y se pico el guardabarro trabajo y tocaron y chicana con el labio que hace la chapa, y me costó un montón acomodarlo, y se vendió así, sin ruido pero con la chapa doblada para que no tocará esa parte
Muy buen video .tengo un nafteto vi faro del 74...me hace rudio los amortiguadores traceros cuando agarro calles de tierra irregulares que tendria que revisar?
Buenísimo ver cómo te das maña para todo Agus....tenés algún vídeo de cambio de discos de freno?esos tornillos allen,son un dolor de muelas!!!! Yo no los pude sacar todavía...
Hola una pregunta..para cambiar el retén que va en el eje trasero de un 505..el eje tiene algún seguro en la parte de adentro del diferencial o está clavado????
Hola capo consultatengo un 505 90 .tengo un changleteo en la parte de atrás y no se qe es es escape no es qe puede ser es cuando agarro posos es fierro con fierro y no me le encuentran qe es
El mío era las bieletas que ya no daban más y hacia ese movimiento con ruido y todo. Cámbiale las bieletas de paso que cumplen esa función que no te mueva el culo.
Somos de la misma zona(lo supe cuando sonó el chipero y dijiste Pasco), y trabamos igual,en el garage con un criquet de supermercado,yo reparo aire y calefacción de autos. Genial tus vídeos,tengo un 505 q no quiero q sé me caiga y tus videos me ayudaron un montón. Un abrazo. Rolo de Temperley
Hola Rodolfo, yo tengo un 505 diesel y en algún momento me gustaría hacerle el aire, tengo el compresor etc
A pesar del poco espacio para laburar y lo complicado de hacerlo con una mano, excelente video. Me trae recuerdos del primer 504 que tuve, me hizo parir para cambiar ésos bujecitos, porque no lo pude subir tanto y también soy de "la banda ancha", jajaja. Saludos, capo!
Muchas gracias amigo! Este video me sirvió una banda
Buenas agus buenas. La verdad q nos das una re mano loco. A nosotros los yeyeros .
Te felicito papá
Éxitos
Saludos desde libertad partido de Merlo. Del oeste
Grasias capo me facilita un montón ver tus videos... saludos
Gracias Agustín, .
Bien amigracias por el video m sta haciendo falta cambiar esos bujes hace rato que m suena el 504
Bien ahí saludos desde Alemania 👏
Hola agus.todo lo que mostras del 504.me sirbe un monton.gracias loco
Grande Agus otro video más te re bancoooo
Buenas Agustín , excelente video, yo tengo un 505 diesel y tiene un ruido como de golpe cuando paso por alguna lomita o imperfección hace una especie de golpe,ya le hice un montón de cosas, como cambiar espirales traseros y amortiguadores, le cambié el cardan completo porque tenía juego la bocha, me habian dicho que era eso pero no, el escape tampoco y el ruido a golpe sigue
Hola loco ví tu comentario me pasó lo mismo Peugeot 504… son los bujes de la barra estabilizadora trasera están arriba del diferencial agarradas a la carrocería, si los cambias aprovecha y cambia bieletas y bujes de la panhard saludo.
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*Piuuuuuuuuuuuummmm
"qué onda gente?"
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ya se volvió un clásico
muy buen formato de video, se entendió todo perfecto! saludos
Salsa que recuerdo, el mío hacia ese ruido pero era modelo 1973 el auto y el diferencial tiene un juego que era normal, por qué no era autoblocante, eso vino después
Un capó Agus , siempre hay un ruidito q te vuelve loco ja q bueno q lo encontraste
Sugerencia el día anterior pasarle un cepillo de acero a todas las roscas y un poco dé chimichurri w40 se van a ahorrar renegar tanto va una ceda el armado y desarmado
Bien ahí el video Agus, consejo de onda , cuando pongas un elemento como este el apriete de los tornillos tenés q hacerlo en el piso, dejalos a medio apretar y andate a una fosa y ahí los terminas de aprentar, quizá no tengas cerca una fosa , pero esto es para q los bujes trabajen apretados c la altura a la que circula tu auto, mismo para el tren delantero, pero nada Agus es solo un humilde consejo, muy didácticos siempre tus vídeos, un abrazo!!!🤙😜
Bendigo inmensa mente tu vida y todo lo q ases Agus desde Guernica aguante el yeyo y el 405 saludos
Gracias Agustín un genio. Saludos 🤙
Muy bueno el video...
Hola agus buen video loco siempre ayudando a los q tenemos peugeot gracias loco!!
Grosooo 🙌
Siempre aprendo algo nuevo. Buen video agus
Faaa me re salvasteee gracias capooo
Bien ahí Agus pide lavado de chasis el Yeyo jajaja
Soy nuevo con esto de los yeyos y tus videos me sirven mucho ,próximamente voy a hacer los faros como vos hiciste Seba jaja ya compre el aluminio 😜😜😂😂🤣🤣🤣eramos tan pobres 😥 😅 ☹ 😢
A mí me dijeron que se llama esa barra que se prende un extremo arriba y el otro sobre el diferencial, se llama nata estabilizadora, y la otra que es de Torreón o antirolido , y esa barra estabilizadora mi país le mando a hacer chapa y se pico el guardabarro trabajo y tocaron y chicana con el labio que hace la chapa, y me costó un montón acomodarlo, y se vendió así, sin ruido pero con la chapa doblada para que no tocará esa parte
Pero bueno 🥃👌🇺🇾
Muy buen video .tengo un nafteto vi faro del 74...me hace rudio los amortiguadores traceros cuando agarro calles de tierra irregulares que tendria que revisar?
Buenísimo gordo 😃😸 seguí con los vídeos saludos Juan Antonio de Mendoza
que grande agus el finde le cambio esos bujes asi no se me mueve el culo jajaja
Buenísimo ver cómo te das maña para todo Agus....tenés algún vídeo de cambio de discos de freno?esos tornillos allen,son un dolor de muelas!!!! Yo no los pude sacar todavía...
No aflojan con nada esos tornillos y las llaves esas son muy débiles 😡😡😡😤😤😤🤬🤬🤬
Yo tengo que poner un bulon nuevo en cada masa y ni 1 tornillo aflojo 😢😢😢😢😓😓😓😲😲😲
@@alfredoheredia7428 de alguna forma deberían de aflojar!!!! Pero ya debería recurrir a mi amigo el martillo y si no sale Haci.... soplete ☺️
Hola Agus y las 17 para cuando???
Capo como regulas bien el freno de mano y como purgas al 504 para q frene bien el mío es un 95 diesel
Hola una pregunta..para cambiar el retén que va en el eje trasero de un 505..el eje tiene algún seguro en la parte de adentro del diferencial o está clavado????
Ya que vas arreglar el 405 dejale las 17 para el negro😜😜😜
Tengo una pick up 504, sera igual?
No Dejas que mene la cola🤣😂😂
CONSULTA.. COMO CORRIJO QUE CAMBIE LA BARRA PANA DE MI 504 Y AHORA QUEDO CRUZADA LA CARROCERIA 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
ALGUNA SOLUCION? XFAVOR
Hola capo consultatengo un 505 90 .tengo un changleteo en la parte de atrás y no se qe es es escape no es qe puede ser es cuando agarro posos es fierro con fierro y no me le encuentran qe es
Seba para cuando el 405 ? Esperamos ansiosos 👋
Le puso un motor nuevo y lo choco ! Q no lo seguís en Instagram?
El mío era las bieletas que ya no daban más y hacia ese movimiento con ruido y todo.
Cámbiale las bieletas de paso que cumplen esa función que no te mueva el culo.
Tengo el mismo ruido . Pero ya sabia que era la barra .pero tengo un clin clin .y no se de donde mierda viene jajajaja