Relativ trockene Straße und +5° ... ist noch nicht so richtig Winter. Winterlich nasse Straßen und unter 0° werden den Verbrauch nochmal einiges erhöhen
Richtig,da gehen wir von 150-160km aus. Oftmals ist unser Winter dem Video allerdings entsprechend,recht mild. Nach dem aktuellen Kälteeinbruch wird nächste Woche wohl wieder so eine Temperatur kommen. Die tiefste Temperatur zum Zeitpunkt dieses Videos entfiel auf 2 Grad. Wir machen da vielleicht nochmal ein Video bei kälteren Temperaturen
Danke! Gefühlsmäßig rechne ich mit 150km , wenn die Temp. unter 0 Grad sind. Für längere Strecken ist das ein realistischer Planungswert für die Ladestopps. Das Auto ist für den Stadtverkehr gebaut. Vielleicht kann man ja in einigen Jahren eine bessere Batterie nachrüsten. Dann wären auch >400km drin.
schönes Video. Mein Model 3 LR bei 130kmh konstant hat im Winter 200-210Wh/km aber bei 120 kmh nur 170-180 Wh/km. Habe Klima immer auf 19 Grad (sonst ist mir zu warm) Sitzheizung auf 1 und Lenkradheizung. Das ist auch bei minus 10 top gemütlich und man hat nen klaren Kopf. Reale Reichweite bei 120kmh im Winter 430-440 km
zum /winter)verbrauch der ersten 800 km nur stadt und umland: 18,9kWh/100km, winter eben und dauernd klimaanlage an. als bereifung 16" michelin cross climate ganzjahresreifen. ich bin auf den sommerverbrauch gespannt
heute nach Frankfurt zum Flughafen und zurück. Ca 270km in Summe. Model Y. Temperaturen zwischen -1 und -7 Grad, Klima auf 20 Grad, Sitzheizung auf 2. Hinfahrt leer, Rückfahrt voll beladen. Tempomat 130, wobei es wie du weißt gerade zwischen FFM und HD Nachmittags echt nicht so schnell geht. 19" Originalfelgen mit Aero Kappen. Vredestein Wintrac Pro Reifen. Durchschnittsverbrauch 20,2 kWh. Ich bin zufrieden
Wie schon mehrfach in verschiedenen Videos ermittelt, die Tesla Bordcomputer weisen mit die höhste Abweichung beim Verbrauch, deswegen sind diese Werte immer mit Vorsicht zu genießen.
@@graifenhorst Hängt auch davon ab wo nachgeladen wird. Der Tesla SUC weist ebenfalls nicht die komplette Energie aus, die Entnommen worden ist. Zur Tesla BC-Abweichung empfehle ich dieses Video.😉 th-cam.com/video/0vOlRYvEd4w/w-d-xo.html
@@adimik3712 bleib doch du einfach Tesla Feind wenn du willst. Ich habe es nicht nötig, mich vor dir zu rechtfertigen. Ich lade übrigens daheim. Wenn mich mein Stromzähler auch anlügt, muss ich mich wahrscheinlich bei meinen Stadtwerken beschweren 😂
Tja, der Winter ist der Reichweiten Zerstörer number 1. Am besten zuhause bleiben am warmen Ofen, mit co2 neutralem Holz befeuert und Zyklonabsauger drüber aber mit n'em Rotwein dabei, Bio dynamisch natürlich. 120 ist für die Murmel natürlich auch ne Ansage, bei der mauen Aerodynamik. Hat der schon unter 0.3 als cw? Gut, der Querschnitt reist es vielleicht raus, vergleichbar mit einem mittelgroßen Röstbrot etwa. Radkappen? Da bin ich ja gespannt
Ich kenne den CW Wert nicht, schätze ihn aber auch auf 0,3. Dein Plan gefällt mir,heute sind wir allerdings wieder in die Kälte,bei -7Grad mit dem Tesla Model 3 auf die Autobahn. Angekommen am SUC Limburg mit 2% Rest🥶😅
Test bei winterlichen Temperaturen! Ich lach mich gleich kaputt.🤣 4Grad über null, keine Schneeflocke und kein Eiskristall weit und breit. Sorry, ich habe heute bei mir tagsüber minus 5 Grad, jetzt um 17:00 Uhr minus 7 Grad, und es liegt Schnee. Außerdem machen deine Winterreifen und die aerodynamisch ungünstigen Felgen beim Verbrauch höchstens 3% aus. Kann man also fast vernachlässigen. Also bitte mal einen richtigen, ehrlichen Wintertest machen. Winter heißt für mich Minusgrade!
Dann lach dich halt kaputt. Deutsche Winter sind in letzten Jahre eben mild gewesen, glaub mir, ich habe die Temperaturen Wochen vorher beobachtet. Wenn man Smartphone 2 Grad anzeigt und meine Mutter von Schnee zuhause berichtet denke ich den Winter erwischt zu haben. Ich kann auch nicht immer Videos drehen wenn es extrem kalt ist, da ich noch zu Uni gehe. Dementsprechend bin ich an die Wochenenden(oder Donnerstag/Freitag) gebunden. Sicherlich wäre ein Test die letzten Tage interessant gewesen, aber da war das Video ja schon gedreht. Sollte es sich nochmal mit minus Graden ergeben, drehe ich nochmal.
@@Morschyt Bitte den Reichweitentest bei Temperaturen unter 0 Grad wiederholen. Allerdings wird das Ergebnis erschreckend sein. Natürlich reduziert sich die Reichweite bei anderen E-Autos auch. Wenn ich allerdings von Haus aus nicht weit komme macht ein 500er bei Minusgraden kaum noch Sinn. Ich fahre morgen früh einfache Strecke 175 Kilometer mit meinem (noch) Verbrenner. Am Abend möchte ich wieder zuhause sein. Mit dem 500er kaum realisierbar. Anzumerken ist, dass wir bei uns morgen auch tagsüber minus 10 Grad erwarten. Mein Fazit: Wer es sich leisten kann für ein Kurzstreckenfahrzeug über 30.000 € Listenpreis auszugeben kann ihn kaufen.
@@derJodaheim der Verbrauch in unserem Model 3 bei -7 Grad war schon heftig. Wäre auf jeden Fall interessant,habe den Fiat noch gut unter 30k bekommen…
Hab seit 6 Monaten neuen BMW I3.....der Akku ist ja praktisch der Gleiche. Im Sommer hatte ich 12.6 kw Durchschnittsverbrauch über 6000 km....Auch die Reichweite auf der Autobahn bei ca 110 km/h mit ca 280 km für meine Etappen völlig ausreichend. Praktisch fahre ich alle 160 bis 210 km raus zum Laden...das schont die Nerven. Jetzt im Winter bin ich jedoch echt geschockt....also bei minus 5 bis 7 Grad würde ich sagen ist die Reichweite gefühlt die Hälfte....hab bisher noch keine Langstrecke gefahren, aber im Winter ist E Auto dann echt eingeschränkt von der Reichweite. Da wäre es fast besser, beim Benziner zu bleiben. Denn der Strom ist ja schweineteuer geworden und der Benzinpreis ist wieder 20% runter. Ich gehe davon aus, das der I3 bei 2 bis 5 Grad die gleichen 19.5 kw säuft wie der Fiat. 120 km/h sind auch echt flott für Winter....Bei Minusgraden werden es vermutlich 22 kw.
Besonders bei Langstrecke, ist der Unterschied mit Heizung deutlich geringer. Da das aufheizen des Fahrzeugs enorm viel Energie benötigt, was man bei extrem Kurzstrecke sehr merkt.
Weshalb hast du einen Fiat500e, obwohl er jetzt kein Reichweiten Monster ist? Ich selbst bekomme meinen Fiat 500 by Bocelli bald und habe ihn für 3 Jahre. Kann ich immer auf 100% laden oder sollte ich dennoch immer nur auf 80% laden?
Ich liebe den Fiat 500e. Im Winter kommt er gerade weit genug um ohne Nachladen nach Hause zu kommen. Ansonsten benötige ich nicht mehr Reichweite,sonst nehme ich den Tesla meiner Mutter. Passt perfekt zu meinen Anforderungen ☺️ Allzeit gute Fahrt mit deinem Fiat 500e🙋♂️
@@SubsonicCovers lade ihn am besten bis max 85%. Danach baut er stark in der Ladeleistung ab und alles darüber ist nicht allzu gut für den Akku. Sollte die Strecke mal länger werden,gerne auch mal auf 100% laden. Leider kann der Fiat keine Ladegrenze einstellen,also aufpassen,dass man im Alltag nicht über die 85% kommt.
Schönes Video, danke dafür. Abo und Like sind erledigt. Ich finde, gerade bei einem Fahrzeug, dass sicherlich seinen Hauptanteil nicht auf der Autobahn haben wird, sind die Verbräuche okay bis gut. Radkappen sollten zumindest drauf. Ich finde es immer wieder erstaunlich, dass Leute 7 Monate auf teuerste Alufelgen setzen und im Winter nicht einmal Radkappen nutzen. Du wirst es ja noch anders machen und das ist auch gut so.
Wir haben auch bei den Winterrädern Alufelgen weil die nur 30€/Stk teurer waren als die Stahlfelgen (Auslaufmodell). Bei rund 1000€ für die Schuhe plus dann die Felgen ist das auch nicht mehr der Unterschied gewesen. Den Unterschied zur neuen Variante habe ich nicht gefunden......
Bei uns alleine durch die Winterräder fast 4kw/h Mehrverbrauch. Bei den Niedrigtemperaturen liegt der Verbrauch im Normalbetrieb ohne Autobahn bei 22kw/h. Ziemlich heftig für die kleine Kiste.
also das sind kWh und nicht kW/h, das wären kilowatt pro stunde, statt kilowatt MAL stunden. das auto zeigt ,dass die heizung 1 kW zieht, das sind in einer halben stunde also 0,5 kWh ahlns kloar?
@@Morschyt ich glaube 0,31, das geeht bei kleinen autos nicht besser, weil man keinen schönen bogen für einen optimalen luftstrom machen kann. dafür sind die kleinen einfach hinten zu kurz, bzw wenn man einen schönen bogen wie beim EQS machen würde, könnte hinten nur ein zwerg sitzen weil das dah zu niedrig wird
Zu den Winterreifen. Ich bin die gleiche Strecke (Augsburg-Herrsching und zurück ca. 110km) über Landstraßen (kein Tempomat sinnvoll) sowohl im Sommer mit Sommerreifen als auch im Winter (sehr mild ca. 10°) mit Winterreifen auf nahezu gleichen Felgen gefahren. Beide male mit 100% gestartet und mit 57% zurückgekommen. D.h. weder die Winterreifen noch die Temperatur haben sich bemerkbar gemacht. Hat mich überrascht.
hello, würdest du den fiat 500e empfehlen? ich bräuchte das Auto jede Woche um 170 km auf der Autobahn zu fahren & das auch im Winter. Denkst du man schafft das ohne Ladestop? Lg
Hi, im Winter sind auch 170km auf der Autobahn machbar. Danach ist er allerdings ziemlich leer, wenn du an deinem Ziel direkt laden kannst kann das gut funktionieren. Liebe Grüße 🙋♂️
Dein Ergebnis deckt sich mit meinen Erfahrungen! Allerdings habe ich das Problem, dass -trotz aktivierter Klimaanlage mit 21Grad im Automatikmodus- die Seitenscheiben beschlagen. Wie kann ich das verhindern?
Stahlfelgen am eleganten Italiener - tz. Im Winter braucht sogar der Mensch mehr Kalorien, daß E-Auto eben auch ein paar Kw mehr. Beim Fiat 500e bleibt der Verbrauch absolut im Limit. Meiner lädt sogar bei Minustemperaturen mit über 80 kw/h. Bin sehr zufrieden. Die Reifen sind dabei ziemlich egal.
@@Morschyt der kleine Italiener kann ein paar sinnvolle Upgrades gut vertragen. - matte Display Folie - Heckschlaufe von Italo Welt - Rücksitzverkleidung in schwarzem Filz. - Fussablage für den " arbeitslosen " linken Fuß Damit wäre er dann komplett. Nebenbei- auf Autobahnen laß ich mich gar nicht mehr stressen, und für gute TH-cam Videos braucht man keinen Kameramann. Weiter so !
Genau, das ist elementar wichtig! Denn je mehr Druck desto mehr erhöht es die Reichweite. Tatsächlich lässt sich hier eine ganze Menge herausholen. Es ist eben wie beim Fahrrad/Strassenrenner, die Reibung macht's. Ich habe stets 0,3 Bar mehr als die Werksangaben auf allen 4 Rädern und damit ist die WLTP-Angabe auch hinzubekommen. Klar müssen die Reifen stetig geprüft werden mit dem Restprofil (Abnutzung natürlich etwas erhöht, je nach Fahrweise) und der Fahrkomfort leidet minimal. Getestet hab ich alles mit den orig. PRIMA Ballerina Sommerrädern (17") und den 16" (Winter).
Gestern bei -4 Grad je 100km nach Köln und wieder zurück Tempomat 120=22,7 kWh. als ich in K ankam noch „50km“ im Tank😢 mit Allwetter auf Original la Prima Felge. Realistische Maximale Winterreichweite bei Minusgraden auf der Autobahn also eher 130km…
Das kann sein,heute sind wird mit dem Tesla Model 3 auf einen Verbrauch von 20kWh auf der Strecke Frankfurt Köln. Da gehts hoch und runter,Temperatur -7 Grad! Solche Verhältnisse sollte ich auch mal testen,dann wirds ecklig!
Ich bin heute nach Bremen gefahren und zurück. Mit Allwetterreifen auf 17 Zoll Alufelgen und habe knapp 23 kWh verbraucht bei meistens 120 km/h und - 5 Grad. A better Routenplaner hat gesagt, ich kann problemlos durchfahren und stimmte überhaupt nicht, obwohl ich den Wert schon hochgedreht habe. Generell finde ich es schwer einzuschätzen wie weit man kommt. Wenn du dazu Tipps hast, gerne her damit 😊
Tempomat fahren verbraucht etwas mehr, da es bei vollen Autobahnen weniger vorausschauend ist als ohne. Dementsprechend ist der Verbrauch so etwas höher,ansonsten kann man nurnoch am Komfort einsparen, aber wer will schon frieren…
@@Morschyt da wir zum Flughafen mussten hatten wir sehr früh am Morgen ziemlich freie Fahrt. Ich meine Tipps zur Streckenplanung. Das scheinst du ja gut draufzuhaben, wenn du mit unter 15% ankommst ;-). Ist mir ja einmal passiert und ich lade lieber einmal mehr zwischendurch, was aber natürlich auch ein Zeitfaktor ist
@@Ostfriesenhirn ich rate bei tieferen Temperaturen auf jeden Fall lieber einmal kurz nachzuladen. Ist viel entspannter. Des weiteren ist das Gefälle sehr wichtig,bei viel bergauf gerne etwas früher laden bei 20%
164 Kilometer gefahren und nur noch 11% Akku übrig. Das bei ziemlich konstantem, gemütlichem Tempo von max. 120. Enttäuschend! Auf der Rückfahrt noch schlechtere Werte (weil etwas kälter). Mein Fazit: Ein Fahrzeug für Stadtverkehr und Kurzstrecke. Lohnt sich jetzt überhaupt noch ein Blick in die Preisliste von Fiat? Besser nicht, denn das was Fiat hier für diesen Kleinstwagen aufruft ist völlig realitätsfern.
Nicht vergessen: Der Fiat 500e war damals deutlich günstiger im Kauf sowie Leasing. Im Sommer ist eine Reichweite von 220km gut machbar, für mich vollkommen geeignet für die Langstrecke. Im Winter sieht es in der Tat mau aus,zum Glück hatten wir die letzten Jahre ja eher milde Winter… Zu den Preisen nochmal: Was will man sagen, die Konkurrenz ist noch teurer oder andere E-Autos sind auch stark im Preis gestiegen.
@@Morschyt Aktuell beginnt die Preisliste bei 31.000 €. Das ist dann die Grundausstattung. Wesentlich teurer sind andere und deutlich erwachsenere E-Autos nicht. Und die haben mehr Platz für Passagiere und Gepäck sowie mehr Reichweite. Eine Langstreckentauglichkeit beginnt bei mir bei 300 Kilometern aufwärts, zusammen mit einer schnellen Ladezeit. Auch das gibt es für unter 40.000 €. Für mich bleibt der 500er ein überteuertes Spielzeug für den Stadtverkehr.
😂6 Grad sind keine winterlichen Temperaturen. Bei uns sind Minus 6 bis 12 Grad normal und vor allen Dingen fahre ich immer zwischen 130 und 150! Was mich nervt, sind genau diese Mittelspurschleicher! Die Radkappen machen einen ganz anderen Sinn! Sie schützen die Narbe vor Korrosion! 😵💫 und so einer möchte mir was auch technisch erklären. Junge geh in die Schule und lerne was! 😂 also mir fährt bei 150 keiner rein. Ja es ist eine Verkehrsgefährdung! Gerade diese 120 sind voll stressig und nervt! daher wer Autofahren kann, der wird so eine Scheiße niemals kaufen! 🤮
Bitte sachlich bleiben. Ich bin auch kein Mittelspurschleicher, wer 120 fährt sollte sich ganz rechts einordnen, da bin ich deiner Meinung. Schade,dass du mich persönlich degradierst,ich zeige hier rein objektiv den Verbrauch des Fahrzeugs…
@@Morschyt Du hast Dich beschwert wie schlimm da gefahren wird, dabei sehe ich da jemand der einfach noch ganz viel lernen muss wie man sich im fließenden Straßenverkehr einordnen und nebenbei, so wie Du fährst, würde mich das auch echt stressen und wenn man auf die linke Spur wechselt dann sollte man Gas geben wie man das in der Fahrschule lernt. Alles andere empfinde ich als Nötigung! Das Problem ist halt, wenn Du das tun würdest, wäre Deine Reichweite bei unter Hundert! Das zeigt nämlich das wirkliche Desaster an diesem ganzen Dreck. Wer so fahren möchte, sollte unter 100 bleiben ganz rechts und kann dann auf Klimahüpfer spielen! Daher ich bin sachlich, weil das mein Empfinden ist und das Dir vielleicht nicht gefällt! Mir gefällt auch nicht, wie diese Klimahüpfer mit diesem Umweltverbrechen als so toll präsentiert und Menschen somit nötig sich diesem Diktat anzupassen! Was ich positiv fand, dass Du in allen Videos das komplett absurde an dieser Scheiße dargestellt hast. Keine Familie hätte diese Zeit, die Du brauchst um fahren zu können. Aber bitte lerne erstmal wofür Radkappen als Beispiel wirklich da sind und das hat nur mit 1% mit dem Spritverbrauch zu tun, die sind da um die Radnabe zu schützen, dass machst Du 2 Winter und dann kannst Du ohne die Radkappen die auswechseln. Bitte wenn man mit technischen Dingen kommt, dann sollte man auch Ahnung haben. Ich war Einkaufsleiter im Automotive und in China. Beschäftigt Euch lieber mal, was das für ein Umweltverbrechen Ihr da gekauft habt! Ich habe Dinge gesehen, mir braucht keiner was von Klimawandel erzählen! Noch ein gut gemeinter Tipp, kauf Dir ein altes Auto und da kannst Du wirklich Geld sparen und das ist Nachhaltigkeit. Ich habe 7 Autos zu Hause und ich spare so viel Geld und wenn man was ordentliches gelernt hat, kann man das alles selbst bei den alten machen und allein für den Wertverlust bei denen und meinen Wertsteigerungen lache ich Euch alle aus. Bist Du jemals in einem Auto gefahren, dass über 250 geht und das über 100 erte von KM? Und wenn ich mir vorstelle, ich sollte mit sowas in den Urlaub fahren als die 1000 km nach Saint Tropez. Da brauche ich ja 2 bis 3 Tage. Klar Ihr fliegt alle und wollt mir Klimaschutz vorheucheln! Wer das tut, sollte anfangen seinen Konsumwahn zu reduzieren und ansonsten die Fresse halten. Das meine ich jetzt nicht persönlich an Dich! Du warst fair und hast mir jeglichen Nachteil an so einem Scheiß präsentiert! Das solltest Du so weiter machen, aber in so einem Test, kann man nicht mit dem Tempomat auf dem Rücken der anderen fungieren, sondern sich so im Verkehr verhalten, dass man keinen behindert. Das ist nämlich das größte Fazit aus Deinem Beitrag, E Fahrer sind genau das was den meisten anderen Autofahrern auf die Nerven geht, Dazu war testet Ihr bei 110 oder 120 das stresst wirklich viel mehr als bei 220 oder 230, weil man so nicht im Verkehr mitschwimmt sondern zwischen 130 und 150? In Österreich ist zum Teil 100 auf der Autobahn und selbst wenn man sich daran hält, ist das Stress pur, weil sich eh keiner daran hält oder fahr mal in der Nacht über den Brenner, die LKW schieben Dich weg. Diese ganze Diskussion ist so dermaßen absurd und ich komme mir vor, wie wenn ich Richtung China 70 Jahre gehe. Zum Abschluss noch ein Zitat vom besten Rennfahrer aller Zeiten. Wie sagte W. Röhrl Autonomesfahren ist die nächste Stufe der Verblödung! soll ich Dich mal in einen BMW 02 oder einen Capri setzen? Du schaffst keine 2 Kurven und würdest abfliegen. Warum weil Ihr Jungen immer schlechter Autofahrt! Dazu gab es sogar vom TÜV eine Bestätigung das dieses der Tatsache entspricht. Ich bin selbst auch Rennen gefahren und kann Dir sagen, lernt alle mal Autofahren und lasst es, so einen gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr zu begehen um mit Tempomat die Spurt zu wechseln und dann diese Geschwindigkeit so beizubehalten. Daher ich sehe Deine Videos mit einem lachendend und weinenden Auto und fahr mal ein echtes Auto Der 500 Arbathe, der macht schon ganz gut Fun!
@@Morschyt und ganz zum Abschluss. Kennst Du den Spruch, wenn ich das Gejammere höre, wie schlimm die anderen Verkehrsteilnehmer sind, fällt mir sofort ein: Wenn man ein PC Problem hat, dass passt ja super auch zu den fahrenden PC🤣 Das Problem liegt meist an dem der vor dem PC sitzt. Ihr schreit alle nach einem Tempolimit und die meisten Autofahrer meine ich auch die im Verbrenner. Sind gerade auf der Autobahn die Fahrer weil sie hoffnungslos überfordert sind. Ich beim vorbei fahren schon den Angstschweiß auf der Stirn sehe. Ich wohne in einem Tourigebiet und was ich da erlebe, ist zum Haare raufen. Die fahren dann mit 20 durch die Ortschaften um sich die Gegend anzuschauen. Das nennt man Nötigung und es gibt nicht um sonst die Richtgeschwindigkeit von 130 auf der Autobahn. Die Macher der StVO hatten sich mal Gedanken gemacht warum man sich an die 130 halten sollte und nicht 120 oder 110! Es gab nach der Wende in der Autobild mal eine 1. Seite da stand drauf, weil es um die DDR ging und Trabant, endlich mal 110 fahren. Ich will diese Zeiten sicher nicht zurück, aber die schlechten Traktieren die, die es können und beschweren sich dann über die bösen anderen!
Relativ trockene Straße und +5° ... ist noch nicht so richtig Winter. Winterlich nasse Straßen und unter 0° werden den Verbrauch nochmal einiges erhöhen
Richtig,da gehen wir von 150-160km aus. Oftmals ist unser Winter dem Video allerdings entsprechend,recht mild. Nach dem aktuellen Kälteeinbruch wird nächste Woche wohl wieder so eine Temperatur kommen. Die tiefste Temperatur zum Zeitpunkt dieses Videos entfiel auf 2 Grad. Wir machen da vielleicht nochmal ein Video bei kälteren Temperaturen
Ja, ich finde auch dass man Regelfall von Ausnahme unterscheiden muss. Wichtig ist natürlich trotzdem beides zu kennen.
Danke! Gefühlsmäßig rechne ich mit 150km , wenn die Temp. unter 0 Grad sind. Für längere Strecken ist das ein realistischer Planungswert für die Ladestopps. Das Auto ist für den Stadtverkehr gebaut. Vielleicht kann man ja in einigen Jahren eine bessere Batterie nachrüsten. Dann wären auch >400km drin.
Sehe ich auch so, im Sommer kann man allerdings echt gut längere Strecken mit dem Auto fahren.Das freut mich.
schönes Video. Mein Model 3 LR bei 130kmh konstant hat im Winter 200-210Wh/km aber bei 120 kmh nur 170-180 Wh/km. Habe Klima immer auf 19 Grad (sonst ist mir zu warm) Sitzheizung auf 1 und Lenkradheizung. Das ist auch bei minus 10 top gemütlich und man hat nen klaren Kopf. Reale Reichweite bei 120kmh im Winter 430-440 km
Mega. Gestern wieder Frankfurt-Recklinghausen mit unserem M3 Sr gefahren, top gemütlich und entspannt aufgrund der immer funktionierenden Supercharger
Eine kurze Frage zu den Stahlrädern. Welche hast du gekauft? Konntest du die Radschrauben von den Alufelgen verwenden?
zum /winter)verbrauch der ersten 800 km nur stadt und umland: 18,9kWh/100km, winter eben und dauernd klimaanlage an. als bereifung 16" michelin cross climate ganzjahresreifen. ich bin auf den sommerverbrauch gespannt
Sehr cool. Im Sommer schätze ich sind 14kWh für dich erreichbar
heute nach Frankfurt zum Flughafen und zurück. Ca 270km in Summe. Model Y. Temperaturen zwischen -1 und -7 Grad, Klima auf 20 Grad, Sitzheizung auf 2. Hinfahrt leer, Rückfahrt voll beladen. Tempomat 130, wobei es wie du weißt gerade zwischen FFM und HD Nachmittags echt nicht so schnell geht. 19" Originalfelgen mit Aero Kappen. Vredestein Wintrac Pro Reifen. Durchschnittsverbrauch 20,2 kWh. Ich bin zufrieden
Das kann sich ja sehen lassen,bei diesen Temperaturen würde mein Fiat bestimmt noch mehr verbrauchen. Hast du Allwetterreifen drauf?
Wie schon mehrfach in verschiedenen Videos ermittelt, die Tesla Bordcomputer weisen mit die höhste Abweichung beim Verbrauch, deswegen sind diese Werte immer mit Vorsicht zu genießen.
@@adimik3712 da ich ja weiß, was ich nachlade, kann ich die hohe Abweichung nicht bestätigen
@@graifenhorst
Hängt auch davon ab wo nachgeladen wird.
Der Tesla SUC weist ebenfalls nicht die komplette Energie aus, die Entnommen worden ist.
Zur Tesla BC-Abweichung empfehle ich dieses Video.😉
th-cam.com/video/0vOlRYvEd4w/w-d-xo.html
@@adimik3712 bleib doch du einfach Tesla Feind wenn du willst. Ich habe es nicht nötig, mich vor dir zu rechtfertigen. Ich lade übrigens daheim. Wenn mich mein Stromzähler auch anlügt, muss ich mich wahrscheinlich bei meinen Stadtwerken beschweren 😂
Tja, der Winter ist der Reichweiten Zerstörer number 1. Am besten zuhause bleiben am warmen Ofen, mit co2 neutralem Holz befeuert und Zyklonabsauger drüber aber mit n'em Rotwein dabei, Bio dynamisch natürlich. 120 ist für die Murmel natürlich auch ne Ansage, bei der mauen Aerodynamik. Hat der schon unter 0.3 als cw? Gut, der Querschnitt reist es vielleicht raus, vergleichbar mit einem mittelgroßen Röstbrot etwa. Radkappen? Da bin ich ja gespannt
Ich kenne den CW Wert nicht, schätze ihn aber auch auf 0,3. Dein Plan gefällt mir,heute sind wir allerdings wieder in die Kälte,bei -7Grad mit dem Tesla Model 3 auf die Autobahn. Angekommen am SUC Limburg mit 2% Rest🥶😅
@@Morschyt Solche Nummern sind mir zu 'heiß', unter 15 % geht mir schon die Muffe. 🤣
Test bei winterlichen Temperaturen! Ich lach mich gleich kaputt.🤣 4Grad über null, keine Schneeflocke und kein Eiskristall weit und breit. Sorry, ich habe heute bei mir tagsüber minus 5 Grad, jetzt um 17:00 Uhr minus 7 Grad, und es liegt Schnee. Außerdem machen deine Winterreifen und die aerodynamisch ungünstigen Felgen beim Verbrauch höchstens 3% aus. Kann man also fast vernachlässigen. Also bitte mal einen richtigen, ehrlichen Wintertest machen. Winter heißt für mich Minusgrade!
Dann lach dich halt kaputt. Deutsche Winter sind in letzten Jahre eben mild gewesen, glaub mir, ich habe die Temperaturen Wochen vorher beobachtet. Wenn man Smartphone 2 Grad anzeigt und meine Mutter von Schnee zuhause berichtet denke ich den Winter erwischt zu haben.
Ich kann auch nicht immer Videos drehen wenn es extrem kalt ist, da ich noch zu Uni gehe. Dementsprechend bin ich an die Wochenenden(oder Donnerstag/Freitag) gebunden.
Sicherlich wäre ein Test die letzten Tage interessant gewesen, aber da war das Video ja schon gedreht. Sollte es sich nochmal mit minus Graden ergeben, drehe ich nochmal.
@@Morschyt Bitte den Reichweitentest bei Temperaturen unter 0 Grad wiederholen. Allerdings wird das Ergebnis erschreckend sein. Natürlich reduziert sich die Reichweite bei anderen E-Autos auch. Wenn ich allerdings von Haus aus nicht weit komme macht ein 500er bei Minusgraden kaum noch Sinn.
Ich fahre morgen früh einfache Strecke 175 Kilometer mit meinem (noch) Verbrenner. Am Abend möchte ich wieder zuhause sein. Mit dem 500er kaum realisierbar. Anzumerken ist, dass wir bei uns morgen auch tagsüber minus 10 Grad erwarten.
Mein Fazit: Wer es sich leisten kann für ein Kurzstreckenfahrzeug über 30.000 € Listenpreis auszugeben kann ihn kaufen.
@@derJodaheim der Verbrauch in unserem Model 3 bei -7 Grad war schon heftig. Wäre auf jeden Fall interessant,habe den Fiat noch gut unter 30k bekommen…
Hab seit 6 Monaten neuen BMW I3.....der Akku ist ja praktisch der Gleiche. Im Sommer hatte ich 12.6 kw Durchschnittsverbrauch über 6000 km....Auch die Reichweite auf der Autobahn bei ca 110 km/h mit ca 280 km für meine Etappen völlig ausreichend. Praktisch fahre ich alle 160 bis 210 km raus zum Laden...das schont die Nerven.
Jetzt im Winter bin ich jedoch echt geschockt....also bei minus 5 bis 7 Grad würde ich sagen ist die Reichweite gefühlt die Hälfte....hab bisher noch keine Langstrecke gefahren, aber im Winter ist E Auto dann echt eingeschränkt von der Reichweite. Da wäre es fast besser, beim Benziner zu bleiben. Denn der Strom ist ja schweineteuer geworden und der Benzinpreis ist wieder 20% runter.
Ich gehe davon aus, das der I3 bei 2 bis 5 Grad die gleichen 19.5 kw säuft wie der Fiat. 120 km/h sind auch echt flott für Winter....Bei Minusgraden werden es vermutlich 22 kw.
Besonders bei Langstrecke, ist der Unterschied mit Heizung deutlich geringer. Da das aufheizen des Fahrzeugs enorm viel Energie benötigt, was man bei extrem Kurzstrecke sehr merkt.
Weshalb hast du einen Fiat500e, obwohl er jetzt kein Reichweiten Monster ist?
Ich selbst bekomme meinen Fiat 500 by Bocelli bald und habe ihn für 3 Jahre. Kann ich immer auf 100% laden oder sollte ich dennoch immer nur auf 80% laden?
Ich liebe den Fiat 500e. Im Winter kommt er gerade weit genug um ohne Nachladen nach Hause zu kommen. Ansonsten benötige ich nicht mehr Reichweite,sonst nehme ich den Tesla meiner Mutter.
Passt perfekt zu meinen Anforderungen ☺️
Allzeit gute Fahrt mit deinem Fiat 500e🙋♂️
@@Morschyt das stimmt, grundsätzlich reicht auch so eine Reichweite :) was meinst du noch bezüglich dem aufladen was ich gefragt hatte? :)
@@SubsonicCovers nimm 90. Bei ccs laden achte ich auf die Ladeleistung. Sobald die weg bricht, bin ich auch weg.
@@SubsonicCovers lade ihn am besten bis max 85%. Danach baut er stark in der Ladeleistung ab und alles darüber ist nicht allzu gut für den Akku. Sollte die Strecke mal länger werden,gerne auch mal auf 100% laden. Leider kann der Fiat keine Ladegrenze einstellen,also aufpassen,dass man im Alltag nicht über die 85% kommt.
Willkommen... Den habe ich auch seit drei Wochen
Schönes Video, danke dafür. Abo und Like sind erledigt.
Ich finde, gerade bei einem Fahrzeug, dass sicherlich seinen Hauptanteil nicht auf der Autobahn haben wird, sind die Verbräuche okay bis gut. Radkappen sollten zumindest drauf. Ich finde es immer wieder erstaunlich, dass Leute 7 Monate auf teuerste Alufelgen setzen und im Winter nicht einmal Radkappen nutzen. Du wirst es ja noch anders machen und das ist auch gut so.
Vielen Dank 🤩
Da stimme ich dir zu,gerade ein schönes italienisches Design muss zumindest mit Radkappen unterwegs sein🥰
Wir haben auch bei den Winterrädern Alufelgen weil die nur 30€/Stk teurer waren als die Stahlfelgen (Auslaufmodell). Bei rund 1000€ für die Schuhe plus dann die Felgen ist das auch nicht mehr der Unterschied gewesen. Den Unterschied zur neuen Variante habe ich nicht gefunden......
Bei uns alleine durch die Winterräder fast 4kw/h Mehrverbrauch. Bei den Niedrigtemperaturen liegt der Verbrauch im Normalbetrieb ohne Autobahn bei 22kw/h. Ziemlich heftig für die kleine Kiste.
Ja leider…einen krassen CW (im positiven) scheint er nicht zu haben🫤
also das sind kWh und nicht kW/h, das wären kilowatt pro stunde, statt kilowatt MAL stunden. das auto zeigt ,dass die heizung 1 kW zieht, das sind in einer halben stunde also 0,5 kWh ahlns kloar?
@@Morschyt ich glaube 0,31, das geeht bei kleinen autos nicht besser, weil man keinen schönen bogen für einen optimalen luftstrom machen kann. dafür sind die kleinen einfach hinten zu kurz, bzw wenn man einen schönen bogen wie beim EQS machen würde, könnte hinten nur ein zwerg sitzen weil das dah zu niedrig wird
Zu den Winterreifen. Ich bin die gleiche Strecke (Augsburg-Herrsching und zurück ca. 110km) über Landstraßen (kein Tempomat sinnvoll) sowohl im Sommer mit Sommerreifen als auch im Winter (sehr mild ca. 10°) mit Winterreifen auf nahezu gleichen Felgen gefahren. Beide male mit 100% gestartet und mit 57% zurückgekommen. D.h. weder die Winterreifen noch die Temperatur haben sich bemerkbar gemacht. Hat mich überrascht.
hello, würdest du den fiat 500e empfehlen? ich bräuchte das Auto jede Woche um 170 km auf der Autobahn zu fahren & das auch im Winter. Denkst du man schafft das ohne Ladestop? Lg
Hi,
im Winter sind auch 170km auf der Autobahn machbar. Danach ist er allerdings ziemlich leer, wenn du an deinem Ziel direkt laden kannst kann das gut funktionieren.
Liebe Grüße 🙋♂️
@@Morschyt Wow danke für deine schnelle Antwort, ja dann sollte es kein Problem sein. Laden kann ich.☺️
23,8 kWh oder 42 kWh Akku? 118PS oder 95PS?
42kWh
Kannst du vielleicht ein Vergleich zwischen Normal fahren und Range fahren zum Beispiel 120 kmh auf Autobahn auf Distanz 100 Kilometer?
da gibt es wahrscheinlich keinen unterschied, weil du auf der autobahn kaum rekuperierst-
Dein Ergebnis deckt sich mit meinen Erfahrungen! Allerdings habe ich das Problem, dass -trotz aktivierter Klimaanlage mit 21Grad im Automatikmodus- die Seitenscheiben beschlagen. Wie kann ich das verhindern?
Das Problem habe ich auch, schalte aber nicht auf Auto, dann geht es irgendwann weg.
@@Morschyt
Stahlfelgen am eleganten Italiener - tz. Im Winter braucht sogar der Mensch mehr Kalorien, daß E-Auto eben auch ein paar Kw mehr. Beim Fiat 500e bleibt der Verbrauch absolut im Limit. Meiner lädt sogar bei Minustemperaturen mit über 80 kw/h. Bin sehr zufrieden. Die Reifen sind dabei ziemlich egal.
Dein Upgrades werden bald angeschafft und in ein neues Video gepackt. Ein paar Dinge möchte ich an meinem Luigi verschönern 🤩
@@Morschyt der kleine Italiener kann ein paar sinnvolle Upgrades gut vertragen.
- matte Display Folie
- Heckschlaufe von Italo Welt
- Rücksitzverkleidung in schwarzem Filz.
- Fussablage für den " arbeitslosen " linken Fuß
Damit wäre er dann komplett. Nebenbei- auf Autobahnen laß ich mich gar nicht mehr stressen, und für gute TH-cam Videos braucht man keinen Kameramann. Weiter so !
Also im Winter auf Langstrecke nur mit Abschnitten von max. 150 km planen bei ca. 10 bis 85%, sehe ich das richtig?
genau richtig.
aber wenn der Winter Temperaturen um die 6-8 Grad führt ist noch etwas mehr drin...
Und reifen druck?
Genau, das ist elementar wichtig! Denn je mehr Druck desto mehr erhöht es die Reichweite. Tatsächlich lässt sich hier eine ganze Menge herausholen. Es ist eben wie beim Fahrrad/Strassenrenner, die Reibung macht's. Ich habe stets 0,3 Bar mehr als die Werksangaben auf allen 4 Rädern und damit ist die WLTP-Angabe auch hinzubekommen. Klar müssen die Reifen stetig geprüft werden mit dem Restprofil (Abnutzung natürlich etwas erhöht, je nach Fahrweise) und der Fahrkomfort leidet minimal. Getestet hab ich alles mit den orig. PRIMA Ballerina Sommerrädern (17") und den 16" (Winter).
Als Reichweite ein bisschen Mager auch für kurze Strecken würde ich da etwas größer greifen zu einem Opel Mokka E z.B.
Gestern bei -4 Grad je 100km nach Köln und wieder zurück Tempomat 120=22,7 kWh. als ich in K ankam noch „50km“ im Tank😢 mit Allwetter auf Original la Prima Felge.
Realistische Maximale Winterreichweite bei Minusgraden auf der Autobahn also eher 130km…
Das kann sein,heute sind wird mit dem Tesla Model 3 auf einen Verbrauch von 20kWh auf der Strecke Frankfurt Köln. Da gehts hoch und runter,Temperatur -7 Grad! Solche Verhältnisse sollte ich auch mal testen,dann wirds ecklig!
Ich bin heute nach Bremen gefahren und zurück. Mit Allwetterreifen auf 17 Zoll Alufelgen und habe knapp 23 kWh verbraucht bei meistens 120 km/h und - 5 Grad. A better Routenplaner hat gesagt, ich kann problemlos durchfahren und stimmte überhaupt nicht, obwohl ich den Wert schon hochgedreht habe. Generell finde ich es schwer einzuschätzen wie weit man kommt. Wenn du dazu Tipps hast, gerne her damit 😊
Tempomat fahren verbraucht etwas mehr, da es bei vollen Autobahnen weniger vorausschauend ist als ohne. Dementsprechend ist der Verbrauch so etwas höher,ansonsten kann man nurnoch am Komfort einsparen, aber wer will schon frieren…
@@Morschyt da wir zum Flughafen mussten hatten wir sehr früh am Morgen ziemlich freie Fahrt. Ich meine Tipps zur Streckenplanung. Das scheinst du ja gut draufzuhaben, wenn du mit unter 15% ankommst ;-). Ist mir ja einmal passiert und ich lade lieber einmal mehr zwischendurch, was aber natürlich auch ein Zeitfaktor ist
@@Ostfriesenhirn ich rate bei tieferen Temperaturen auf jeden Fall lieber einmal kurz nachzuladen. Ist viel entspannter. Des weiteren ist das Gefälle sehr wichtig,bei viel bergauf gerne etwas früher laden bei 20%
@@Morschyt danke 😊. Gefälle haben wir im schönen Ostfriesland quasi gar nicht. Einen schönen 4. Advent dir und deiner Familie 😊
@@Ostfriesenhirn gleichfalls☺️
Felgen Größe wer noch Interessant gewesen.
164 Kilometer gefahren und nur noch 11% Akku übrig. Das bei ziemlich konstantem, gemütlichem Tempo von max. 120. Enttäuschend! Auf der Rückfahrt noch schlechtere Werte (weil etwas kälter).
Mein Fazit: Ein Fahrzeug für Stadtverkehr und Kurzstrecke. Lohnt sich jetzt überhaupt noch ein Blick in die Preisliste von Fiat? Besser nicht, denn das was Fiat hier für diesen Kleinstwagen aufruft ist völlig realitätsfern.
Nicht vergessen: Der Fiat 500e war damals deutlich günstiger im Kauf sowie Leasing. Im Sommer ist eine Reichweite von 220km gut machbar, für mich vollkommen geeignet für die Langstrecke. Im Winter sieht es in der Tat mau aus,zum Glück hatten wir die letzten Jahre ja eher milde Winter…
Zu den Preisen nochmal: Was will man sagen, die Konkurrenz ist noch teurer oder andere E-Autos sind auch stark im Preis gestiegen.
@@Morschyt Aktuell beginnt die Preisliste bei 31.000 €. Das ist dann die Grundausstattung. Wesentlich teurer sind andere und deutlich erwachsenere E-Autos nicht. Und die haben mehr Platz für Passagiere und Gepäck sowie mehr Reichweite. Eine Langstreckentauglichkeit beginnt bei mir bei 300 Kilometern aufwärts, zusammen mit einer schnellen Ladezeit. Auch das gibt es für unter 40.000 €. Für mich bleibt der 500er ein überteuertes Spielzeug für den Stadtverkehr.
@@derJodaheim Korrekt. Aber man fühlt sich halt besser, weil man den bösen Klimawandel aufhält.
Mein Hyundai ioniq elektro verbraucht im Sommer ca 13kwh und im Winter ca 18…
Der Fiat ist def. ineffizient!
Der ioniq ist echt mega effizient! Schade,dass er nicht mehr produziert wird!
😂6 Grad sind keine winterlichen Temperaturen.
Bei uns sind Minus 6 bis 12 Grad normal und vor allen Dingen fahre ich immer zwischen 130 und 150!
Was mich nervt, sind genau diese Mittelspurschleicher!
Die Radkappen machen einen ganz anderen Sinn! Sie schützen die Narbe vor Korrosion!
😵💫 und so einer möchte mir was auch technisch erklären.
Junge geh in die Schule und lerne was!
😂 also mir fährt bei 150 keiner rein. Ja es ist eine Verkehrsgefährdung! Gerade diese 120 sind voll stressig und nervt!
daher wer Autofahren kann, der wird so eine Scheiße niemals kaufen! 🤮
Bitte sachlich bleiben. Ich bin auch kein Mittelspurschleicher, wer 120 fährt sollte sich ganz rechts einordnen, da bin ich deiner Meinung.
Schade,dass du mich persönlich degradierst,ich zeige hier rein objektiv den Verbrauch des Fahrzeugs…
@@Morschyt Du hast Dich beschwert wie schlimm da gefahren wird, dabei sehe ich da jemand der einfach noch ganz viel lernen muss wie man sich im fließenden Straßenverkehr einordnen und nebenbei, so wie Du fährst, würde mich das auch echt stressen und wenn man auf die linke Spur wechselt dann sollte man Gas geben wie man das in der Fahrschule lernt.
Alles andere empfinde ich als Nötigung!
Das Problem ist halt, wenn Du das tun würdest, wäre Deine Reichweite bei unter Hundert!
Das zeigt nämlich das wirkliche Desaster an diesem ganzen Dreck.
Wer so fahren möchte, sollte unter 100 bleiben ganz rechts und kann dann auf Klimahüpfer spielen!
Daher ich bin sachlich, weil das mein Empfinden ist und das Dir vielleicht nicht gefällt!
Mir gefällt auch nicht, wie diese Klimahüpfer mit diesem Umweltverbrechen als so toll präsentiert und Menschen somit nötig sich diesem Diktat anzupassen!
Was ich positiv fand, dass Du in allen Videos das komplett absurde an dieser Scheiße dargestellt hast.
Keine Familie hätte diese Zeit, die Du brauchst um fahren zu können.
Aber bitte lerne erstmal wofür Radkappen als Beispiel wirklich da sind und das hat nur mit 1% mit dem Spritverbrauch zu tun, die sind da um die Radnabe zu schützen, dass machst Du 2 Winter und dann kannst Du ohne die Radkappen die auswechseln.
Bitte wenn man mit technischen Dingen kommt, dann sollte man auch Ahnung haben.
Ich war Einkaufsleiter im Automotive und in China.
Beschäftigt Euch lieber mal, was das für ein Umweltverbrechen Ihr da gekauft habt!
Ich habe Dinge gesehen, mir braucht keiner was von Klimawandel erzählen!
Noch ein gut gemeinter Tipp, kauf Dir ein altes Auto und da kannst Du wirklich Geld sparen und das ist Nachhaltigkeit.
Ich habe 7 Autos zu Hause und ich spare so viel Geld und wenn man was ordentliches gelernt hat, kann man das alles selbst bei den alten machen und allein für den Wertverlust bei denen und meinen Wertsteigerungen lache ich Euch alle aus.
Bist Du jemals in einem Auto gefahren, dass über 250 geht und das über 100 erte von KM?
Und wenn ich mir vorstelle, ich sollte mit sowas in den Urlaub fahren als die 1000 km nach Saint Tropez. Da brauche ich ja 2 bis 3 Tage.
Klar Ihr fliegt alle und wollt mir Klimaschutz vorheucheln!
Wer das tut, sollte anfangen seinen Konsumwahn zu reduzieren und ansonsten die Fresse halten.
Das meine ich jetzt nicht persönlich an Dich!
Du warst fair und hast mir jeglichen Nachteil an so einem Scheiß präsentiert!
Das solltest Du so weiter machen, aber in so einem Test, kann man nicht mit dem Tempomat auf dem Rücken der anderen fungieren, sondern sich so im Verkehr verhalten, dass man keinen behindert.
Das ist nämlich das größte Fazit aus Deinem Beitrag, E Fahrer sind genau das was den meisten anderen Autofahrern auf die Nerven geht,
Dazu war testet Ihr bei 110 oder 120 das stresst wirklich viel mehr als bei 220 oder 230, weil man so nicht im Verkehr mitschwimmt sondern zwischen 130 und 150?
In Österreich ist zum Teil 100 auf der Autobahn und selbst wenn man sich daran hält, ist das Stress pur, weil sich eh keiner daran hält oder fahr mal in der Nacht über den Brenner, die LKW schieben Dich weg.
Diese ganze Diskussion ist so dermaßen absurd und ich komme mir vor, wie wenn ich Richtung China 70 Jahre gehe.
Zum Abschluss noch ein Zitat vom besten Rennfahrer aller Zeiten.
Wie sagte W. Röhrl
Autonomesfahren ist die nächste Stufe der Verblödung!
soll ich Dich mal in einen BMW 02 oder einen Capri setzen?
Du schaffst keine 2 Kurven und würdest abfliegen.
Warum weil Ihr Jungen immer schlechter Autofahrt!
Dazu gab es sogar vom TÜV eine Bestätigung das dieses der Tatsache entspricht.
Ich bin selbst auch Rennen gefahren und kann Dir sagen, lernt alle mal Autofahren und lasst es, so einen gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr zu begehen um mit Tempomat die Spurt zu wechseln und dann diese Geschwindigkeit so beizubehalten.
Daher ich sehe Deine Videos mit einem lachendend und weinenden Auto und fahr mal ein echtes Auto
Der 500 Arbathe, der macht schon ganz gut Fun!
@@Morschyt und ganz zum Abschluss.
Kennst Du den Spruch, wenn ich das Gejammere höre, wie schlimm die anderen Verkehrsteilnehmer sind, fällt mir sofort ein:
Wenn man ein PC Problem hat, dass passt ja super auch zu den fahrenden PC🤣
Das Problem liegt meist an dem der vor dem PC sitzt.
Ihr schreit alle nach einem Tempolimit und die meisten Autofahrer meine ich auch die im Verbrenner.
Sind gerade auf der Autobahn die Fahrer weil sie hoffnungslos überfordert sind. Ich beim vorbei fahren schon den Angstschweiß auf der Stirn sehe.
Ich wohne in einem Tourigebiet und was ich da erlebe, ist zum Haare raufen. Die fahren dann mit 20 durch die Ortschaften um sich die Gegend anzuschauen.
Das nennt man Nötigung und es gibt nicht um sonst die Richtgeschwindigkeit von 130 auf der Autobahn.
Die Macher der StVO hatten sich mal Gedanken gemacht warum man sich an die 130 halten sollte und nicht 120 oder 110!
Es gab nach der Wende in der Autobild mal eine 1. Seite da stand drauf, weil es um die DDR ging und Trabant, endlich mal 110 fahren.
Ich will diese Zeiten sicher nicht zurück, aber die schlechten Traktieren die, die es können und beschweren sich dann über die bösen anderen!
es ist nun mal leider so das man bei Tempo 100 30 % weniger Akku verbraucht. Also sind die 120 KMH vollkommen schwachsinnig.
Dank Klimawandel wird die Reichweite von E- Autos größer 😂