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車子的性能跟駕駛樂趣真的不能混為一談+1我從GTI mk7 換成Golf R variant mk8明明多了四驅 馬力變大 科技更強雖說多了一點屁股但開起來就是沒GTI那麼好玩非常懷念GTI那充滿著熱情奔放那種讓你隨心所欲的駕駛樂趣
variant 一整個就是開感覺的(旅行的確蠻方便的)呵呵 雖然我是2011年款的就是了😅
差異是可預知的，但沒人會開車起步時launch control，日常行車用開賽道的激烈方式外加甩尾哈哈，頂多就是超車快些或高速公路上胚一下，路上任何開小鋼炮或超跑的也只是速度快點在路上跑而已，我開了幾年的GTI也只是當日常代步車看而已，不過主持人的介紹跟口條是很不錯的。
很同意，非常好的 reviews
小鍾分析得很棒！
謝謝支持我們！
感覺Special模式很適合台灣山路的路況
是1.5wagon的車主接觸過兩個業務 兩者都認為GTI開起來最均衡也是最有樂趣的選擇😂想許願 希望超級測試可以把150w內的wagon做集評！
c.8891.com.tw/trialrun/volkswagen/golf-variant/1952?Android& share&Ceed Sporstwagon和Focus Wagon安排中
鍾哥，期待能有ceed跟focus wagon十分感謝💪
福特六和婉拒跟Ceed 一起超測，可惜了....
@@user-vq2kp5bn3g 哈哈哈哈好的😉
還在開5代gti 雖然已經是老車了還是很好開 總覺得現在新車電子化的太多了
個人是八代 GTI 車主，記得沒錯原廠配胎就有4種（S1 evo3、F1SS、S005、PS4S）這次GTI經典版選配19吋配P ZERO震動測試應該也會受到不同配胎影響，我的車上S1 evo3算是偏硬。
S005給人印象不錯。但我們試車就只能按照車輛現況了，這次GTI讓人難理解的是胎寬只有225mm，市售選配應該是235mm。
我個人對鋼砲的理念也是偏向小鍾說的，前驅+適切馬力，如果提到後續升級跟改裝，前驅車馬力設定差不多在300匹左右就蠻緊繃了，如果要爆改到400匹甚至再上去除非是要去比直線100-200刷成績，否則以駕駛操控性在賽道或是跑山的話，反而設定在300出頭匹，搭配底盤跟懸吊去升級強化會比較適合，理由還是過大的動力單靠前驅，空轉情況會變得更多，在油門的踩踏就要更注意，否則出彎就會產生空轉，然後我覺得現在的『鋼砲』其實都偏重跟偏大台，而且都會加天窗，電動椅等等（那個多增加很多重量），我自己是4代ST車主。
真的！GTI刷了軟體後，扭力來得又快又猛，山路上真的沒有很好開。
明明就玩的很開心😂
我喜歡安靜又大馬力，不用拉轉，可以很直接的回饋，只能等福司的ID了
我們測了ID.3的結果，真的很可以！
這台R是特別版的ㄟ❤❤❤
小鍾所喜歡的鋼砲，是一種純粹的精神，也是專業車手對駕駛技術的堅持，試想一台高科技電控性能鋼砲，還需要什麼硬底子的駕駛技術呢？
主要是他不愛陷入馬力戰，畢竟鋼砲誕生原意就是享受純粹的駕駛樂趣。高科技讓性能車愈來愈好開已是趨勢，這樣說吧~有了高科技加持、輔助，可能可以很輕鬆的發揮車輛八成功力，剩下的兩成，可能還是需要相對精準細膩的操駕。
希望能看到TTRS v.s.RS3的超級測試
台奧兩台媒體車都收回去了，要再湊一起有難度...
GTI其實才是最大眾的(8代車主)，和R比車價低，去除大部分場景用不到的4驅系統不止重量更輕、還更省油一點，而且都要塞在路上誰還跟你蹦起步，這個價差拿來做其他的事滿足感更高～
好奇有没有audi s4和a4 45 TFSI Quattro的測試
只有40TFSI賽道時間小勝320ic.8891.com.tw/trialrun/audi/a4-avant/1726?Android& share&
敲碗Octavia RS試駕
無法！Skoda Taiwan不讓車輛下賽道（對～小小的卡丁車場也不行！）
@@user-vq2kp5bn3g 難過…謝謝答覆
golf 8R 可以選配蠍子了?
可以
請問8r 有建議選配甚麼嗎
建議可以考慮R Performance Package
@@user-vq2kp5bn3g 好像沒有特士版了
我ㄉ夢想車，
好奇Golf R和M135的差異
我們來問問BMW有無媒體試駕車可借
208gti 油電400匹
不好意思，之前聽說蠍子管不能選配，請問現在可以了？！😅❤
開放選配了
@@user-vq2kp5bn3g GOLF R不能選，只有Tiguan R可以選
我想問GTI價格是多少？謝謝，這車真是一台好玩的車👍
好奇 GTI 、Golf R、福特 ST 、Subaru WRX 一起大比拼... 加速性能
新一代WRX應該只會導入CVT，有點可惜。小改款Focus ST就等之後福特六和釋放媒體車了。
😊博主你应该拿GTI clubsport 跟R对比😂， 哈哈哈😂 或者GTI TCR 也可以😂
臺灣都沒有這兩版本，很可惜
@@user-vq2kp5bn3g 看见你说GTI 需要升级一下前驱，所以我告诉你。100-200加速 GTI cs 比R快
原來golf 會轉彎啊
audi s1
鋼砲就該單純點
Mk3車主你好
去年初買入 GTI 8，十月再進 T-Roc R，GTI 留給老婆當買菜車。除去加速，車重較輕的GTI 的路感及操縱比T-Roc R 好很多，大馬力實際用到的很少
我們只想說羨慕😀
GTI在現今社會應該叫五門掀背車就好，現在6秒的車不稀奇了，只有R才能稱為鋼砲，GTI漲幅%數驚人，超級測試卻跟上一代差不多，傳統自排的ST反而比較快，雖然ST前輪camber大概1.4~1.5，但0-60數據還是快了不少
這次賽道路面微濕也影響了表現
可是這次氣溫14度，比上一次測的還快了，ST是氣溫25度跑的，有認真看每一篇好文章
最近才想把八代gti換r 看了這篇好像又有點捨不得了😢
都是好車！
你以為市場上面用車需求還真的是每天跑賽道嗎?電子化設備是未來的趨勢吧 賽道樂趣不過是付價價值
智慧手錶是未來趨勢，但是機械錶一樣有存在的價值
這比喻挺好的耶！
車子可以有很多台啊 對你來說是務實用品 對有錢人來說不過是玩具罷了
對啊，他目前就是在測試附加價值啊
馬路小英雄根本沒啥技術，預算有到就R，安全的衝比較實際四傳超好用，有一定操駕能力的才會去想不要四驅
短暫擁有八代GTI一年，換成ROC R ，類似的駕駛狀態下，我覺得GTI的體感比較快，GTI比較衝的感覺，但是實際速度ROC R比較快，我個人偏愛ROC R的感覺，可能是四輪驅動給人一種扎實感吧，下地下室直接下就好 哈哈哈。
車底盤太低，地下室停車場需要迂迴進出真的很麻煩。
車子有必要 這樣開嗎？
彈射跟全力衝刺當然是試車測試阿...當然是測試特性主要是做對比兩台車個性如何
平常路上不會這樣開，但我們工作是測試，就一定得這樣開。
![ทัศนศึกษาโรงงานผลิตโค้ก [THAI/ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/M9y-TJBNem0/mqdefault.jpg)
車子的性能跟駕駛樂趣真的不能混為一談+1
我從GTI mk7 換成Golf R variant mk8
明明多了四驅 馬力變大 科技更強
雖說多了一點屁股
但開起來就是沒GTI那麼好玩
非常懷念GTI那充滿著熱情奔放
那種讓你隨心所欲的駕駛樂趣
variant 一整個就是開感覺的(旅行的確蠻方便的)呵呵 雖然我是2011年款的就是了
😅
差異是可預知的，但沒人會開車起步時launch control，日常行車用開賽道的激烈方式外加甩尾哈哈，頂多就是超車快些或高速公路上胚一下，路上任何開小鋼炮或超跑的也只是速度快點在路上跑而已，我開了幾年的GTI也只是當日常代步車看而已，不過主持人的介紹跟口條是很不錯的。
很同意，非常好的 reviews
小鍾分析得很棒！
謝謝支持我們！
感覺Special模式很適合台灣山路的路況
是1.5wagon的車主
接觸過兩個業務 兩者都認為GTI開起來最均衡也是最有樂趣的選擇😂
想許願 希望超級測試可以把150w內的wagon做集評！
c.8891.com.tw/trialrun/volkswagen/golf-variant/1952?Android& share&
Ceed Sporstwagon和Focus Wagon安排中
鍾哥，期待能有ceed跟focus wagon
十分感謝💪
福特六和婉拒跟Ceed 一起超測，可惜了....
@@user-vq2kp5bn3g 哈哈哈哈好的😉
還在開5代gti 雖然已經是老車了還是很好開 總覺得現在新車電子化的太多了
個人是八代 GTI 車主，記得沒錯原廠配胎就有4種（S1 evo3、F1SS、S005、PS4S）
這次GTI經典版選配19吋配P ZERO
震動測試應該也會受到不同配胎影響，我的車上S1 evo3算是偏硬。
S005給人印象不錯。但我們試車就只能按照車輛現況了，這次GTI讓人難理解的是胎寬只有225mm，市售選配應該是235mm。
我個人對鋼砲的理念也是偏向小鍾說的，前驅+適切馬力，如果提到後續升級跟改裝，前驅車馬力設定差不多在300匹左右就蠻緊繃了，如果要爆改到400匹甚至再上去除非是要去比直線100-200刷成績，否則以駕駛操控性在賽道或是跑山的話，反而設定在300出頭匹，搭配底盤跟懸吊去升級強化會比較適合，理由還是過大的動力單靠前驅，空轉情況會變得更多，在油門的踩踏就要更注意，否則出彎就會產生空轉，然後我覺得現在的『鋼砲』其實都偏重跟偏大台，而且都會加天窗，電動椅等等（那個多增加很多重量），我自己是4代ST車主。
真的！GTI刷了軟體後，扭力來得又快又猛，山路上真的沒有很好開。
明明就玩的很開心😂
我喜歡安靜又大馬力，不用拉轉，可以很直接的回饋，只能等福司的ID了
我們測了ID.3的結果，真的很可以！
這台R是特別版的ㄟ❤❤❤
小鍾所喜歡的鋼砲，是一種純粹的精神，也是專業車手對駕駛技術的堅持，試想一台高科技電控性能鋼砲，還需要什麼硬底子的駕駛技術呢？
主要是他不愛陷入馬力戰，畢竟鋼砲誕生原意就是享受純粹的駕駛樂趣。
高科技讓性能車愈來愈好開已是趨勢，這樣說吧~有了高科技加持、輔助，可能可以很輕鬆的發揮車輛八成功力，剩下的兩成，可能還是需要相對精準細膩的操駕。
希望能看到TTRS v.s.RS3的超級測試
台奧兩台媒體車都收回去了，要再湊一起有難度...
GTI其實才是最大眾的(8代車主)，和R比車價低，去除大部分場景用不到的4驅系統不止重量更輕、還更省油一點，而且都要塞在路上誰還跟你蹦起步，這個價差拿來做其他的事滿足感更高～
好奇有没有audi s4和a4 45 TFSI Quattro的測試
只有40TFSI
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Skoda Taiwan不讓車輛下賽道（對～小小的卡丁車場也不行！）
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可以
請問8r 有建議選配甚麼嗎
建議可以考慮R Performance Package
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我ㄉ夢想車，
好奇Golf R和M135的差異
我們來問問BMW有無媒體試駕車可借
208gti 油電400匹
不好意思，之前聽說蠍子管不能選配，請問現在可以了？！😅❤
開放選配了
@@user-vq2kp5bn3g GOLF R不能選，只有Tiguan R可以選
我想問GTI價格是多少？謝謝，這車真是一台好玩的車👍
好奇 GTI 、Golf R、福特 ST 、Subaru WRX 一起大比拼... 加速性能
新一代WRX應該只會導入CVT，有點可惜。
小改款Focus ST就等之後福特六和釋放媒體車了。
😊博主你应该拿GTI clubsport 跟R对比😂， 哈哈哈😂 或者GTI TCR 也可以😂
臺灣都沒有這兩版本，很可惜
@@user-vq2kp5bn3g 看见你说GTI 需要升级一下前驱，所以我告诉你。100-200加速 GTI cs 比R快
原來golf 會轉彎啊
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鋼砲就該單純點
Mk3車主你好
去年初買入 GTI 8，十月再進 T-Roc R，GTI 留給老婆當買菜車。除去加速，車重較輕的GTI 的路感及操縱比T-Roc R 好很多，大馬力實際用到的很少
我們只想說羨慕😀
GTI在現今社會應該叫五門掀背車就好，現在6秒的車不稀奇了，只有R才能稱為鋼砲，GTI漲幅%數驚人，超級測試卻跟上一代差不多，傳統自排的ST反而比較快，雖然ST前輪camber大概1.4~1.5，但0-60數據還是快了不少
這次賽道路面微濕也影響了表現
可是這次氣溫14度，比上一次測的還快了，ST是氣溫25度跑的，有認真看每一篇好文章
最近才想把八代gti換r
看了這篇好像又有點捨不得了😢
都是好車！
你以為市場上面用車需求還真的是每天跑賽道嗎?
電子化設備是未來的趨勢吧
賽道樂趣不過是付價價值
智慧手錶是未來趨勢，但是機械錶一樣有存在的價值
這比喻挺好的耶！
車子可以有很多台啊 對你來說是務實用品 對有錢人來說不過是玩具罷了
對啊，他目前就是在測試附加價值啊
馬路小英雄根本沒啥技術，預算有到就R，安全的衝比較實際
四傳超好用，有一定操駕能力的才會去想不要四驅
短暫擁有八代GTI一年，換成ROC R ，類似的駕駛狀態下，我覺得GTI的體感比較快，GTI比較衝的感覺，但是實際速度ROC R比較快，我個人偏愛ROC R的感覺，可能是四輪驅動給人一種扎實感吧，下地下室直接下就好 哈哈哈。
車底盤太低，地下室停車場需要迂迴進出真的很麻煩。
車子有必要 這樣開嗎？
彈射跟全力衝刺當然是試車測試阿...當然是測試特性主要是做對比兩台車個性如何
平常路上不會這樣開，但我們工作是測試，就一定得這樣開。