Ich fahre sie seit einem Jahr und bin rundum zufrieden. Zwar nicht im harten Gelände, aber sie kann eine enorme Spreizung und auch als Anfänger im Gelände vermittelt sie viel Sicherheit.
Bin vor wenigen Tagen von einer Nordkapp Tour (Schweden, Finnland hoch; Norwegen runter) 7500km wieder gekommen. Meist Straße aber auch einige Schotterwege und MTB Trails die schon offroadiger waren, Keine Probleme mit der Maschine und einfach nur bequem. Bin zufrieden.
Ich hab den Kauf der Pan Am noch nicht einen Tag bereut. Vielleicht nicht alles perfekt, dafür umso cooler. Für meine 1,97 m passt sie super, dank integrierter und entspannter Sitzposition lässt sie sich sehr gut handhaben und läuft auch bei 230 km/h mit den Sportkoffern noch sauber geradeaus. Gute Ausstattung, der Sound nach obenraus immer geiler. Für Schotter und leichte Waldwege reicht es, in schweres Gelände fahren eh nur die Wenigsten. Du fährst etwas, was nicht jeder hat und der lässige Ami - Charme ist serienmäßig. Ich steh voll auf das Gerät. ❤️
Fahre selbst seit einem Jahr die Pan America Special und bin sehr zufrieden damit außer Schotter bin ich noch nichts gefahren aber wie man sieht, wenn man sich traut geht es.
Interessant ist, dass bei Nahaufnahmen dieses Motorrad immer nur von der rechten Seite zeigt wird. Als ich die linke Seite vor kurzem im Original gesehen habe, war mir klar warum. Da ist im Bereich des Motors ein absolut lieblos gestaltetes "schwarzes Loch" mit Kabeln, Leitungen und Schrauben. Das ist Arbeitsverweigerung der Designabteilung. Das können alle anderen Hersteller besser.
Sehr guter Test. Habe sie selbst seit 1,5 Jahren und bin super zufrieden. Am meisten begeistert mich die schlanke Bauweise und die gute Sicht zum Untergrund nach vorne. Habe mich auf anhieb mit der PAN America sauwohl gefühlt und auf Reisen hat der Hintern noch nie so wenig gelitten. Einfache Schotterwege sind ein Genuss aber schwereres Gelände oder Sand nur mit mehreren Fahren, damit das evtl. Aufrichten auch sicher klappt.
Ich finde es gerade gut, dass Ihr (Fahr-) Könner mit diesen schweren Brocken auch ins harte Gelände geht, Danke👍. Auch die Fahraufnahmen waren top👍. Ich finde es verständlich und stört mich auch nicht, dass Ihr auch ein bisschen (Produkt-) Werbung machen müsst, um so einen großen Vergleichstest mit so vielen Motorrädern durchführen zu können...
Ein super Video. Ich fahre selber eine und freue mich über jedes Video wo sie dabei ist. Die Pan Am ist sehr selten in Videos zu sehen und wünsche mir für zukünftige Videos mehr von ihr zu erfahren.
Wahnsinn, schwere Zweirad SUVs mit tatsächlicher offroad Tauglichkeit 😮 Und dann hier noch als Harley Davidson 😀 Für eine Reiseenduro endlich mal eine ordentliche(re) Optik aus einem Guss, nicht so "zerrissen" wie die meisten Mitbewerber👍 Macht bitte weiter so, es ist durchaus interessant zu erfahren, was verschiedene Motorräder in Könnerhand alles bewältigen (könnten) ! Dankeschön für das Video!
Ich denke die Pan Amerika wird nicht mehr lange in der Modellpalette von HD auftauchen, nachdem die Verkaufszahlen nicht gerade berauschend sind,.Eigentich schade, aber das Kerngeschäft liegt bei HD halt bei den Cruisern.
Würde mir im Traum nicht einfallen, mit so einem Koffer ins Gemüse zu fahren - vor allem, wenn noch Gepäck dazu kommt oder man alleine fährt. Aber als Straßenmotorrad ist es sicher sehr gut.
@@thomasjandl4134Was hat denn eine Geländefräse mit einer Reiseenduro zu tun ? Kannst ja mit einer EXC mit Sozia und Gepäck mal in den Urlaub fahren. 😂 Sorry, aber der Vergleich hinkt doch nun wirklich.
Wer eine wirkliche Reise-Enduro sucht die auch gewichtstechnisch im Gelände nicht komplett verloren ist muss bei den kleineren suchen. Royal Enfield Himalayan etc. Vogue Die bieten die Spreizung aus Leistung, Preis und Offroad Fähigkeiten gut
Als ich meine PanAm vom Händler abgeholt habe bin ich auf dem Weg nachhause auch gleich über unbefestigte Schotterstraßen gefahren - ich war erstaunt: so leicht und sicher wie mit der PanAm habe ich mich auf meiner Tenere700 auf der Schotterstraße selten gefühlt. Ist irre wie zugänglich sich das Moped einem anbietet. Ich bin erstaunt darüber wie es Harley gelungen ist vom Stand weg ein so offroad handliches Motorrad zu konstruieren. Die PanAm mag andere Schwächen haben, aber in Punkto Offroad/Schotterfahrten ist sie ehr der King. Habe immer wieder Tourenenduristen mit den großen Boxermotorrädern die häufig als Benchmark bezeichnet werden auf losem Untergrund fahren sehen - allesamt überwiegend mit Traktortempo in übervorsichtiger Langsamfahrt. Mit der PanAm ist das vom ersten Moment an anders - könnte fast wetten, daß es kaum ein anderes Motorrad auf dem Markt gibt, womit Neulinge auf dem Moped auf Schotterstraßen spontan höhere Geschwindigkeiten erreichen als mit der PanAm - sogar mit Standard Strassenbereifung!!! Als die PanAm von 1000ps bei der Bosnia Rally aufgegeben werden musste, lag das ja mal vorrangig an der falschen Felge für diesen Einsatz. Bis dahin hatte sie doch aber einwandfrei funktioniert meine ich mich zu erinnern. Die Preise für Gebrauchte PanAms sind extrem niedrig momentan - da kann der ein oder andere ein ordentliches Schnäppchen machen. Langfristig werden die Preise ehr höher sein, wenn mehr Leute verstanden haben, was das Gerät alles gut kann. Danke für euren Testbericht mit den schönen Aufnahmen.
Vielen Dank für das Video! Kommt genau richtig für mich, da ich meine aktuelle Harley Softail Slim ersetzten möchte. Der Offroad Aspekt und die Grösse ist halt schon sehr ansprechend. Mich schreckt aktuell eher die Software und Qualität ab. Kleiner Input noch zum Video, wenn ihr die grösse von Max ansprecht, dann bitte auch in Zahlen. Ich bin 1.97 und 135kg. für mich sind in solchen Tests diese Angaben elementar. Ich habe schon so häufig einen Test gesehen, sei es Auto, Motorrad oder Camper der dann hinfällig war, da der Tester 1.75 war und von grosszügigem Platzangebot sprach. Was würdest Du oder Ihr denn Empfehlen für grosse Fahrer? Wenn ich mir schon eine Enduro anschaue kann ich auch gleich die anderen Hersteller vergleichen. Danke Euch und weiter so.
Wie immer tolles Video und Test. Ich freue mich auf die weiteren Tests. Pan America stand auf meiner Motorenliste, aber nach Ihrem letztjährigen Test bei der Rallye Bosnien habe ich mich dennoch für die V-Stroma 800DE entschieden. Grüße an alle aus dem sonnigen und heißen Kroatien.
Sehr schönes Video und bin selbst begeistert von der Pan Amerika 👍🏻, ich fahre sie größtenteils im Brandenburger Land beim Endurowandern und Island habe ich auch schon das Hochland erkundet und das zu zweit auf der Pan Amerika, ich habe sie richtig ins Herz geschlossen.
Hab die PanAm Special seit einem Jahr und rund 8.000 km drauf, 1.000 davon etwa auf Schotter mit Stollenreifen, den Rest mit der Serienbereifung und kann fast alles unterschreiben, was Ihr da im Test über die PanAm berichtet. Vier Dinge: a) Mit einem Leergewicht von ca. 230 kg ist sie im direkten Vergleich einer der leichteren! Da liegt Ihr m. E. falsch, sie sei ein Eisenhaufen. b) Die Windschutzscheibe war im Video mit Max m. E. nicht ganz unten. Das Problem mit Helm an Scheibe konnte ich - trotz nur 1,81 - nicht bestätigen. c) Ich wollte nie eine H-D, hab sie mir aber gekauft weil optisch supercool, Preis-Leistung top und weil - was Ihr auch wiederholt darstellt - der Hobel einfach nur Spaß macht. d) Ich will auf dem Stilfser Joch nach kurzer Pause mein Motorrad auf keinen Fall unter 100 gleichen GS und MultiStradas suchen müssen. Nichts ist schlimmer als das, was jeder fährt. Wie oft ich von anderen auf die PanAm angesprochen worden bin, ist mir mit noch keinem meiner unzähligen Mopeds passiert. Auch das macht den Spaß auf und mit der PanAm aus.
Kann man machen, aber Spass Off Road wir dann deutlich oberhalb von 200 kg doch stark limitiert. Ausserhalb von Enduro Parks wäre das permanent durchdrehende Hinterrad auch nicht so toll. Würde mich interessieren, wer von den Testern das Teil allein (!) wieder aus dem Graben bringt, aufstellen kann. Betrifft allerdings alle adipösen Reiseenduros. 🤣
Ich fahre meine seit drei Jahren, ca. 25.000 km. Echt ein tolles Motorrad trotz der nicht ganz so guten Verarbeitungsqualität . Dennoch werde ich sie nächstes Jahr wieder verkaufen. Sie ist mir tatsächlich zu schwer und zu hoch…
Tolles Motorrad und wird von vielen völlig unterschätzt. Ich selbst fahre seit drei Jahren meine durch die Gegend. Leichtes Gelände ist selbst für mich als Frau machbar, für mehr reichen meine Skills einfach nicht - die Pan, kann es aber 😃 schöner Bericht, mal kein Bashing
Ich bin den Eimer schon gefahren ........ das Teil ist ganz nett für Harley-Fahrer. Alle anderen sind mit GS, AT, Tiger und SAS besser und günstiger unterwegs.
Wenn ich mir angucke was diese Dinger im Gelände können BMW GS, die Harley oder auch die dicke kTM mit Schwestern also alle big Enduros. Dann denke ich das kann ich mit jedem Motorrad machen nur etwas langsamer. Spaß im Gelände sorryich spreche aus Erfahrung. Findet nur mit Enduros ala kTM LC4 oder ähnliches also bis 160kg getankt statt. Denn alles andere kann auch mit einen anderen optisch schönem Motorrad gefahren werden.
Ich denke, von der Funktionalität her ist es eine Fehlentwicklung. Kann nichts Wirklich gut. Fürs Gelände zu schwer, aber wer das Design mag, soll sich ruhig eine zulegen. Ich glaube, die Verkaufszahlen entsprechen auch nicht den Erwartungen von Harley, deshalb ist sie auch relativ günstig zu haben.
Mal ganz ernsthaft, wie definiert ihr Off Road. Testet doch mal echte Enduros im Gelände und keine Straßen Motorräder. Oder liegt es daran das man alles zerlegen kann wenn es nichts kostet. Ich hoffe das sich Fahranfänger soetwas nicht antun und wenn ja unversehrt bleiben .
Einfach mal wieder erbärmliche Schaumplauderei. Bitte hört auf mit dem Quatschkabinett, wenn ihr‘s eh nicht ernst meint! Nils, bitte bitte bitte kannst den Bock mal von jemanden serösen testreiten lassen, selbst Du kannst die offrad aspekte besser rausarbeiten. Am Anfang mit max im intro war ich noch guter Dinge weil mich das interessiert, dann hat’s mich schnell verlassen. Schiebt das Ding auf die nächste Rallye und nehmt nen echten brenner als Tester mit Langstrecke und Gepäck.
Ich fahre sie seit einem Jahr und bin rundum zufrieden. Zwar nicht im harten Gelände, aber sie kann eine enorme Spreizung und auch als Anfänger im Gelände vermittelt sie viel Sicherheit.
Danke für deine Erfahrungswerte. Freut mich zu hören. LG, Mex
Bin vor wenigen Tagen von einer Nordkapp Tour (Schweden, Finnland hoch; Norwegen runter) 7500km wieder gekommen. Meist Straße aber auch einige Schotterwege und MTB Trails die schon offroadiger waren, Keine Probleme mit der Maschine und einfach nur bequem. Bin zufrieden.
Ich hab den Kauf der Pan Am noch nicht einen Tag bereut. Vielleicht nicht alles perfekt, dafür umso cooler. Für meine 1,97 m passt sie super, dank integrierter und entspannter Sitzposition lässt sie sich sehr gut handhaben und läuft auch bei 230 km/h mit den Sportkoffern noch sauber geradeaus. Gute Ausstattung, der Sound nach obenraus immer geiler. Für Schotter und leichte Waldwege reicht es, in schweres Gelände fahren eh nur die Wenigsten. Du fährst etwas, was nicht jeder hat und der lässige Ami - Charme ist serienmäßig. Ich steh voll auf das Gerät. ❤️
Danke für deine Erfahrungswerte, schön zu hören. LG, Mex
Fahre selbst auch eine PanAm Special und kann alles exakt so unterschreiben. Bin "nur" 1,81 m, aber gerade für Standardgröße finde ich sie optimal.
Fahre selbst seit einem Jahr die Pan America Special und bin sehr zufrieden damit außer Schotter bin ich noch nichts gefahren aber wie man sieht, wenn man sich traut geht es.
Sehr schön, danke für deine Erfahrungswerte! Wünsche dir noch eine tolle Saison mit der Pan America! Grüße, Mex
Interessant ist, dass bei Nahaufnahmen dieses Motorrad immer nur von der rechten Seite zeigt wird. Als ich die linke Seite vor kurzem im Original gesehen habe, war mir klar warum. Da ist im Bereich des Motors ein absolut lieblos gestaltetes "schwarzes Loch" mit Kabeln, Leitungen und Schrauben. Das ist Arbeitsverweigerung der Designabteilung. Das können alle anderen Hersteller besser.
Sehr guter Test. Habe sie selbst seit 1,5 Jahren und bin super zufrieden. Am meisten begeistert mich die schlanke Bauweise und die gute Sicht zum Untergrund nach vorne. Habe mich auf anhieb mit der PAN America sauwohl gefühlt und auf Reisen hat der Hintern noch nie so wenig gelitten. Einfache Schotterwege sind ein Genuss aber schwereres Gelände oder Sand nur mit mehreren Fahren, damit das evtl. Aufrichten auch sicher klappt.
Also super begeistert klingt das nicht😂 die Maschine sieht aber außergewöhnlich schön aus!
Ich finde es gerade gut, dass Ihr (Fahr-) Könner mit diesen schweren Brocken auch ins harte Gelände geht, Danke👍. Auch die Fahraufnahmen waren top👍. Ich finde es verständlich und stört mich auch nicht, dass Ihr auch ein bisschen (Produkt-) Werbung machen müsst, um so einen großen Vergleichstest mit so vielen Motorrädern durchführen zu können...
Freut mich sehr, dass der Beitrag gut ankommt. LG, Mex
Ein super Video.
Ich fahre selber eine und freue mich über jedes Video wo sie dabei ist.
Die Pan Am ist sehr selten in Videos zu sehen und wünsche mir für zukünftige Videos mehr von ihr zu erfahren.
Danke Dir, das freut mich zu hören! LG, Mex
Wahnsinn, schwere Zweirad SUVs mit tatsächlicher offroad Tauglichkeit 😮 Und dann hier noch als Harley Davidson 😀 Für eine Reiseenduro endlich mal eine ordentliche(re) Optik aus einem Guss, nicht so "zerrissen" wie die meisten Mitbewerber👍 Macht bitte weiter so, es ist durchaus interessant zu erfahren, was verschiedene Motorräder in Könnerhand alles bewältigen (könnten) ! Dankeschön für das Video!
Zum umschalten im OffroadModus nochmals, aber länger den Mode Schalter drücken und schon ist man im Offroad+ Modus
Genau so funktioniert es, wir haben es im Zuge des Tests auch herausgefunden. :) Danke und LG, Mex
Ein bisschen hoher Verbrauch und ein etwas zu kleiner Tank, aber, ja passt schon. Endlich mal ein braves Eisen aus Milwaukee. 😁
Cooles Video! 😉👍
Geiles Video
Gerne mehr 👌🏻
Ich denke die Pan Amerika wird nicht mehr lange in der Modellpalette von HD auftauchen, nachdem die Verkaufszahlen nicht gerade berauschend sind,.Eigentich schade, aber das Kerngeschäft liegt bei HD halt bei den Cruisern.
Würde mir im Traum nicht einfallen, mit so einem Koffer ins Gemüse zu fahren - vor allem, wenn noch Gepäck dazu kommt oder man alleine fährt.
Aber als Straßenmotorrad ist es sicher sehr gut.
271 (!!!!) kg 😂 Eine Hardenduro (z.B. EXC) hat lediglich 110 kg 😁
@@thomasjandl4134Was hat denn eine Geländefräse mit einer Reiseenduro zu tun ? Kannst ja mit einer EXC mit Sozia und Gepäck mal in den Urlaub fahren. 😂 Sorry, aber der Vergleich hinkt doch nun wirklich.
Wer eine wirkliche Reise-Enduro sucht die auch gewichtstechnisch im Gelände nicht komplett verloren ist muss bei den kleineren suchen.
Royal Enfield Himalayan etc.
Vogue
Die bieten die Spreizung aus Leistung, Preis und Offroad Fähigkeiten gut
Als ich meine PanAm vom Händler abgeholt habe bin ich auf dem Weg nachhause auch gleich über unbefestigte Schotterstraßen gefahren - ich war erstaunt: so leicht und sicher wie mit der PanAm habe ich mich auf meiner Tenere700 auf der Schotterstraße selten gefühlt. Ist irre wie zugänglich sich das Moped einem anbietet. Ich bin erstaunt darüber wie es Harley gelungen ist vom Stand weg ein so offroad handliches Motorrad zu konstruieren. Die PanAm mag andere Schwächen haben, aber in Punkto Offroad/Schotterfahrten ist sie ehr der King. Habe immer wieder Tourenenduristen mit den großen Boxermotorrädern die häufig als Benchmark bezeichnet werden auf losem Untergrund fahren sehen - allesamt überwiegend mit Traktortempo in übervorsichtiger Langsamfahrt. Mit der PanAm ist das vom ersten Moment an anders - könnte fast wetten, daß es kaum ein anderes Motorrad auf dem Markt gibt, womit Neulinge auf dem Moped auf Schotterstraßen spontan höhere Geschwindigkeiten erreichen als mit der PanAm - sogar mit Standard Strassenbereifung!!! Als die PanAm von 1000ps bei der Bosnia Rally aufgegeben werden musste, lag das ja mal vorrangig an der falschen Felge für diesen Einsatz. Bis dahin hatte sie doch aber einwandfrei funktioniert meine ich mich zu erinnern. Die Preise für Gebrauchte PanAms sind extrem niedrig momentan - da kann der ein oder andere ein ordentliches Schnäppchen machen. Langfristig werden die Preise ehr höher sein, wenn mehr Leute verstanden haben, was das Gerät alles gut kann. Danke für euren Testbericht mit den schönen Aufnahmen.
Pan Amerika fühlt sich gut; an aber ins Gelände wie ihr, dafür sind mir die alle (1250/1300 GS, Ducati-MS, 1290 KTM,selbst die AT ..) zu schwer.
Vielen Dank für das Video! Kommt genau richtig für mich, da ich meine aktuelle Harley Softail Slim ersetzten möchte. Der Offroad Aspekt und die Grösse ist halt schon sehr ansprechend. Mich schreckt aktuell eher die Software und Qualität ab.
Kleiner Input noch zum Video, wenn ihr die grösse von Max ansprecht, dann bitte auch in Zahlen. Ich bin 1.97 und 135kg. für mich sind in solchen Tests diese Angaben elementar. Ich habe schon so häufig einen Test gesehen, sei es Auto, Motorrad oder Camper der dann hinfällig war, da der Tester 1.75 war und von grosszügigem Platzangebot sprach.
Was würdest Du oder Ihr denn Empfehlen für grosse Fahrer?
Wenn ich mir schon eine Enduro anschaue kann ich auch gleich die anderen Hersteller vergleichen. Danke Euch und weiter so.
Die Pan America passt sehr gut für großgewachsene Fahrer. Ich mit meinen 1,90m habe mich ausgesprochen wohl auf ihr gefühlt. LG, Mex
Wie immer tolles Video und Test. Ich freue mich auf die weiteren Tests. Pan America stand auf meiner Motorenliste, aber nach Ihrem letztjährigen Test bei der Rallye Bosnien habe ich mich dennoch für die V-Stroma 800DE entschieden.
Grüße an alle aus dem sonnigen und heißen Kroatien.
Sehr schönes Video und bin selbst begeistert von der Pan Amerika 👍🏻, ich fahre sie größtenteils im Brandenburger Land beim Endurowandern und Island habe ich auch schon das Hochland erkundet und das zu zweit auf der Pan Amerika, ich habe sie richtig ins Herz geschlossen.
also ich fands Gut und interessant Aufbereitet; Daumen Hoch
Danke Dir! LG, Mex
Tolles Video und das Töff erinnert mich etwas an die Buell Enduro, welche ich super cool fand. Persönlich fahre ich aber lieber leichtere Maschinen.
Hab die PanAm Special seit einem Jahr und rund 8.000 km drauf, 1.000 davon etwa auf Schotter mit Stollenreifen, den Rest mit der Serienbereifung und kann fast alles unterschreiben, was Ihr da im Test über die PanAm berichtet. Vier Dinge:
a) Mit einem Leergewicht von ca. 230 kg ist sie im direkten Vergleich einer der leichteren! Da liegt Ihr m. E. falsch, sie sei ein Eisenhaufen.
b) Die Windschutzscheibe war im Video mit Max m. E. nicht ganz unten. Das Problem mit Helm an Scheibe konnte ich - trotz nur 1,81 - nicht bestätigen.
c) Ich wollte nie eine H-D, hab sie mir aber gekauft weil optisch supercool, Preis-Leistung top und weil - was Ihr auch wiederholt darstellt - der Hobel einfach nur Spaß macht.
d) Ich will auf dem Stilfser Joch nach kurzer Pause mein Motorrad auf keinen Fall unter 100 gleichen GS und MultiStradas suchen müssen. Nichts ist schlimmer als das, was jeder fährt. Wie oft ich von anderen auf die PanAm angesprochen worden bin, ist mir mit noch keinem meiner unzähligen Mopeds passiert. Auch das macht den Spaß auf und mit der PanAm aus.
Geiles Video und Super Reihe. Die Harley find ich optisch gelungen und wenn ich Interesse an diesem Segment hätte käme Sie in die engste Wahl.
Danke für Dein Feedback! Freut mich. LG, Mex
Der Sound kam mir pers. zu wenig gezeigt vor aber sonst okay (Schwäbisches gut bis sehr gut)
Kann man machen, aber Spass Off Road wir dann deutlich oberhalb von 200 kg doch stark limitiert.
Ausserhalb von Enduro Parks wäre das permanent durchdrehende Hinterrad auch nicht so toll.
Würde mich interessieren, wer von den Testern das Teil allein (!) wieder aus dem Graben bringt, aufstellen kann.
Betrifft allerdings alle adipösen Reiseenduros. 🤣
Wer hat denn die Menüs übersetzt?! Ist ja gruselig.
Schönes Video. Wie groß bist Du jetzt eigentlich, als großer Fahrer?
@stefanhofreiter7438 Ich glaube der Mex ist 1,91m...
Ich fahre meine seit drei Jahren, ca. 25.000 km. Echt ein tolles Motorrad trotz der nicht ganz so guten Verarbeitungsqualität . Dennoch werde ich sie nächstes Jahr wieder verkaufen. Sie ist mir tatsächlich zu schwer und zu hoch…
Tolles Motorrad und wird von vielen völlig unterschätzt. Ich selbst fahre seit drei Jahren meine durch die Gegend. Leichtes Gelände ist selbst für mich als Frau machbar, für mehr reichen meine Skills einfach nicht - die Pan, kann es aber 😃 schöner Bericht, mal kein Bashing
Danke für Dein Feedback! Freut mich. LG, Mex
Nach der GS für mich die Beste!
Ich bin den Eimer schon gefahren ........ das Teil ist ganz nett für Harley-Fahrer.
Alle anderen sind mit GS, AT, Tiger und SAS besser und günstiger unterwegs.
Wenn ich mir angucke was diese Dinger im Gelände können BMW GS, die Harley oder auch die dicke kTM mit Schwestern also alle big Enduros. Dann denke ich das kann ich mit jedem Motorrad machen nur etwas langsamer. Spaß im Gelände sorryich spreche aus Erfahrung. Findet nur mit Enduros ala kTM LC4 oder ähnliches also bis 160kg getankt statt. Denn alles andere kann auch mit einen anderen optisch schönem Motorrad gefahren werden.
Für Österreicher ausreichend.
Mir würde der Eisenhaufen nicht ins Haus kommen !
wer fährt denn ersthaft mit so einer schweren Kiste enduromässig ins Gelände? Optisch ist die 2/10.
ach kann schon recht lustig sein, so Sachen wie die Bosnia Rally gehen ja auch gut damit
Die Leute, die von einer BMW GS 1250 mit 268kg downsizen wollen. Die HR ist abfahrbereit satte 23kg leichter.
Ernsthaft? Kaum einer aber einige gibts
Optik is halt geschmackssache… ich find die schöner als 95% aller Reiseneduros
@@max-cs4pzGeschmack hat man oder nicht…😉
Ich denke, von der Funktionalität her ist es eine Fehlentwicklung. Kann nichts Wirklich gut. Fürs Gelände zu schwer, aber wer das Design mag, soll sich ruhig eine zulegen. Ich glaube, die Verkaufszahlen entsprechen auch nicht den Erwartungen von Harley, deshalb ist sie auch relativ günstig zu haben.
ein netter test, aber warum sprechen die nicht mehr deutsch ?
haben schon Die Prinzen gesungen: Be Cool Speak Deutsch :-)))))
Kaum einer fährt damit im Gelände! Warum macht ihr nicht lieber einen vernünftigen Straßentest?
Haben wir schon lang online. Einfach einmal googlen. LG Poky
Mal ganz ernsthaft, wie definiert ihr Off Road. Testet doch mal echte Enduros im Gelände und keine Straßen Motorräder. Oder liegt es daran das man alles zerlegen kann wenn es nichts kostet. Ich hoffe das sich Fahranfänger soetwas nicht antun und wenn ja unversehrt bleiben .
Deshalb gibt es ja die Sparte "Reise"-Enduros😉
Hi - habe selber eine. Für mich scheiße aber ansonsten: Gebraucht zum Schnäppchenpreis!!!!
Das absolut schiachste Trumm Motorrad seit der Erfindung von Playmobil ... irre ! 🤢🤮🤢
Modus = Einzahl
Modi = Mehrzahl
Modis = wäre doppelte Mehrzahl, existiert nicht!
***Klugscheißermodus aus***
Einfach mal wieder erbärmliche Schaumplauderei. Bitte hört auf mit dem Quatschkabinett, wenn ihr‘s eh nicht ernst meint! Nils, bitte bitte bitte kannst den Bock mal von jemanden serösen testreiten lassen, selbst Du kannst die offrad aspekte besser rausarbeiten. Am Anfang mit max im intro war ich noch guter Dinge weil mich das interessiert, dann hat’s mich schnell verlassen. Schiebt das Ding auf die nächste Rallye und nehmt nen echten brenner als Tester mit Langstrecke und Gepäck.