Folosesc CrossClimate 2 de 18 luni (45.000 km), pe o masina AWD cu 200 cai. Este prima data cand incerc all-season, in 20 de ani de condus. Pana acum 18 luni, am folosit doar dedicate vara/iarna, doar marci premium in ultimii 10 ani, (Continental, Pirelli, Bridgestone si Michelin, diametre de la 14" la 17"), deci cu ele fac comparatie, in principiu. Sotia este inca cu dedicate vara/iarna, Hankook si Yokohoma (deci nu tocmai premium) pe 140 cai cu AWD si diferential intre punti blocabil. Am condus vreo 30.000 km si masina ei. Am avut si masini cu tractiune doar fata (vreo 10 ani), sau doar spate (6 ani). Concluziile mele: - siguranta = doar marci premium si conteaza anul lor de fabricatie (vechimea pe raft) - pe uscat, all-seasonurile isi ating limitele in curbe, daca folosesc toti caii (drifteaza); mai rau (a se intelege, placut, pt amatorii de drift) a fost cu tractiune doar spate chiar daca aveam anvelope dedicate de vara; desigur, a ajuns sa-mi placa - franarea pe uscat, ud sau zapada nu mi-a trezit emotii in functie de cauciuc dedicat sau nu, sau tractiune fata/spate/AWD; ABS-ul intra la orice masina moderna daca plantez piciorul in pedala de frana; intra mult mai repede la non-premium. - pe zapada, e mai bun un AWD si un all-season premium decat tractiune spate si un dedicat premium, la plecarea din panta sau in curbe - pe flescaiala, tractiunea doar pe fata e mai importanta decat tipul de cauciuc; dezactivez diferentialul (la sotie, la mine nu se poate) si las doar tractiune pe fata in astfel de situati Nu mai trec la cauciuri dedicate decat in situatiile urmatoare: - masina puternica (>300 cai), in special daca e electrica - masina cu tractiune doar pe spate - ma mut intr-un climat cu minim 6 luni pe an zapada pe carosabil sau minim 6 luni pe an temperaturi peste 30 de grade.
Am avut Cross Climate primul model pe mașina, când le-am cumpărat erau in categoria cauciucurilor de vara aprobate și pe timp de iarna deci nu erau All season. Le-am cumpărat pentru ca aici in Suedia se întâmpla ca iarna sa te ia prin surprindere și sa te prindă nepregătit. Am fost foarte mulțumit, vara am făcut și un drum in Ro cu ele și s-au comportat exemplar in toate condițiile. M-a prins și gheata și putina zăpada cu ele și și-au făcut treaba. Nu sunt la fel de bune ca un cauciuc dedicat de iarna dar și cu cauciucurile de iarna este o discuție amplă. Când am ajuns in Suedia am întâlnit un specialist in vârsta la o vulcanizare și mi-a explicat cum sta treaba cu cauciucurile de iarna și anume: pentru a da randament, un cauciuc de iarna in primul rând trebuie sa aibă profil simetric. In al doilea rând trebuie ales in funcție de ce ai nevoie mai mult, pentru gheata sau zăpada pentru ca nici un cauciuc nu este la fel de bun și pe gheata și pe zăpada. Dacă cineva este interesat îi pot spune ce am probat in decursul celor 12 ierni in Suedia și am fost foarte mulțumit. Felicitări pentru video și te urmăresc cu plăcere de fiecare data! P.S . Singurul lucru care nu mi-a plăcut la acele cauciucuri a fost desenul care nu se vedea frumos pe mașina din punctul meu de vedere.
@@nikeuletz am probat foarte multe modele de cauciucuri, cu tinte sau fără, printre care și Nokian. Cele făcute in Rusia au fost foarte proaste. Cele care mi-au plăcut foarte mult au fost MICHELIN X-ICE XI3 nemaipomenit de bune pe gheata dar nu așa bune pe zăpada, Toyo Snowprox S 953 foarte bune pe zăpada dar nu extraordinare pe gheata și Bridgestone Blizzak cu tinte, după ce le-am scos tintele au fost Ok și pe gheata și pe zăpada. Acum, diferă foarte mult și tipul de mașina pe care sunt montate anvelopele, numărul de km parcurși și regimul de exploatare.
@@nikeuletz printre cele care nu voi mai cumpara niciodată se numără Yokohama ( am avut și cu ținte și fără ), Nokian si Goodyear. Ce vreau sa probez poate iarna viitoare sunt Michelin X-Ice Snow.
Multumim! Intr-adevar ,,tire reviews " mi se pare cel mai cel canal cu privire la anvelope. Informatii complete si obiective. Pot face o mica sugestie? Am vazut ca dvs va tineti mana pe maneta schimbatorului. Nu ar fi mai bine sa v-o odihniti pe volan? E prima oara cand observ asta la dvs, posibil configuratia interioara sa va indemne la asta mai mult decat la multe din celelalte masini. Dar.....poate e ceva ce nu constientizati si poate nu va suparati pentru primirea unui sfat nesolicitat dar care poate fi si bun. Succes in continuare.....
am avut, am si o sa am Michelin Crossclimate 2, pe 205/55 R16 94V aici in Madrid intre -2 si 40 de grade au mers bine oricand. Si iarna, si vara. Aproape 60.000km pe un toyota corolla sedan hybrid. Recomand!!!
Cauciucuri de iarna inseamna: 2x 200 = 400 lei - schimbatul intre sezoane, o data primavara si o data toamna. 300 lei - 1/2x zi pierduta primavara/toamna 10 lei - tratamentul sa le pui la murat peste iarna/vara Total 710 lei pe an fara pretul cauciucului. Sa presupunem ca circuli mult cu masina si in 4 ani trebuie sa le schimbi cu toate ca majoritatea nu iasa din oras. 710 lei pe an x 4 ani *2840lei* economisiți, bani din care aveti marja mai mare pentru niste cauciucuri all season mai profesionale care bat si unele de buget de iarna.
Am ales Falken AS210 pentru un 190E din 1990 in detrimentul anvelopelor dedicate din mai multe motive: 1. Conduc masina 5-6000 de km pe an, preponderent prin oras si cate o plimbare de weekend cand vremea e frumoasa. 2. E o masina pe care oricum nu as conduce-o pe drumuri pline de zapada nici cu cele mai bune anvelope de iarna, RWD fara control al stabilitatii, fara control al tractiunii, asa ca nu am nevoie de surprize, am o masina moderna pentru situatii mai dificile. 3. Orice anvelopa allseason de la un producator bun e mai eficienta in orice situatie decat anvelopele cu care masinile astea au facut sute de milioane de km in anii lor de glorie. Concluzii dupa 18 luni ( dintre care 4-5 de iarna ) de utilizare 1. Aderenta pe zapada si polei e mult mai buna decat a celor cu care am cumparat masina ( GoodYear UltraGrip 7 cu o vechime de aproape 8 ani si thread de 5mm in momentul in care le-am aruncat) - asta imi spune ca anvelopele allseason au evoluat mult in ultima perioada. Cei care nu cred, pot verifica in testele instrumentate cum un a/s de calitate are o distanta de franare cu 10% mai mare decat o anvelopa dedicata, ceea ce pentru mine e un compromis perfect rezonabil. 2. Directia isi pierde din feedback cand sunt folosite la temperaruri de peste 30 de grade, insa franarea e eficienta si sigura. Nu sunt pentru condusul sportiv. 3. Se comporta mai bine decat anvelopele dedicate cand temperatura e intre 0 si 10 grade, ceea ce in Romania e o perioada de minim 150 de zile. Am avut anvelope de la Tigar si alte balarii si as alege ORICAND un set de a/s premium in loc la doua seturi de la producatori de genul. Per total sunt foarte multimit de alegere. Le recomand oricui conduce masini usoare, cu puteri reduse, in mediul urban. Best buy ! Pe masini cu puteri mari, SUV-uri premium si alte masini “grele”, as merge pe anvelope dedicate, pentru ca vreau sa fiu impacat ca pot folosi la potential maxim o masina puternica si scumpa.
Eu folosesc la un touareg 2012 3l Anvelope All Seasons MICHELIN CrossClimate SUV si sunt foarte mulțumit indiferent cum este vremea afara nu îmi este frica de nimic si deja este pe al doilea an si voi cumpara mereu 👍! Bafta!🤝
Hei, - anvelopele de iarna sunt mai eficiente si la franare la temperaturi de sub 7C, deci poti evita accidente/tamponari doar folosind anvelopele potrivite! - folosind 2 seturi de anvelope iarna/vara esti asigurat cu anvelope pe 6-10 ani, nu pe 3-5 ani cat ai folosi un set de all seasons! (nu mai vorbim ca daca ai tamponat masina, ai pierdut un set anvelope ! - si in Bucuresti au fost in fiecare iarna drumurile inzapezite - pe polei de multe ori nu te ajuta nici anvelopele de iarna, dar atunci cele all seasons care iti ofera aderenta unor patine...
Acelasi rationament l-am aplicat si eu. Am o masina 4x4, bmw e90 iar in ultimii ani nu mai avem iernile de odinioara. Am ales Michelin CrossClimate 2 si de departe sunt cele mai bune allSeason, merg pe zapada, pe ud, pe gheata... nu exista pe ce sa nu mearga :)) sunt silentioase, iar cireasa de pe tort e ca nu mai merg sa schimb anvelope cand se schimba sezonul.
eu folosesc non stop nankang ns-2r pe 17. iar pe 18 federal 595rs-rr. E mai scump dar merita sa ma stiu ca am gume anticocalari, adica pardon, anticurent...
Foarte buna ideea. As pastra un set de pneuri cu tinte daca as sta in conditii nasoale de iarna, undeva sa urci mult si sa ai curbe in scurt. In afara de asta, traiesc cu all-season GoodYear Vector 4seasons gen 2 (au profil de iarna, ca sunt si all-season orientate pt vara). Nu o sa aiba aderenta vara ca un semi-slick, dar nici nu pretind, asa ca-s foarte ok. Foarte ok pe zapada, pe ghetus stai cuminte, iar pe apa sunt f stabile si la viteze mari de autostrada.
Din pacate pt foarte multi scopul scuza mijloacele mai ales cand se economisesc bani. Alegi anvelope mixte (fie ele si de brand premium) pentru ca te costa jumate (sau mai putin daca includem si jantele economisite) comparativ cu a avea seturi dedicate vara / iarna si nu iti bati capul cu schimbatul lor de 2 ori pe an. Doar ca, pentru acest castig de timp si bani, compromisul pe care il accepti este o reducere a sigurantei tale si a celor din jur, chiar daca este de doar 10-15-20%. Irelevant ca mergi putin sau mult, urban sau extra, oricand iti poate aparea o situatie neprevazuta, cineva iti fuge in cale, cel din fata franeaza brusc sau esti nevoit sa eviti ceva obstacol din scurt, iar fazele cu 'boss, dar eu merg incet' sunt dume proaste, la 36 km/h inseamna deja ai 10 metri pe secunda, daca lovesti un pieton la viteza respectiva sau un logan in lateral in ceva intersectie il poti lasa olog pe viata. Haideti sa nu ne mai dam dupa deget ca si cand doar culpa legala e importanta, domne mi-a sarit ala in fata si am dat peste el, asta e, ghinion, nu e vina mea ... o chestie de genul te poate lasa cu sechele pe viata, sau mai rau, poti chiar tu sau copilul tau sa te gasesti in situatia respectiva, ca te-a lovit unul care a ales gume mixte si nu a putut frana suficient cat sa te evite, si a mai si prezentat cu patos alegerea facuta pe youtube ca vezi doamne pentru el astea sunt cele mai optime la stilul lui de mers. Unele necazuri nu pot fi evitate si traumele raman, dar macar sa stii ca ai facut tot ce ti-a stat in putinta ca sa le eviti sau sa le micsorezi impactul negativ. Traim deja intr-o tara in care numarul accidentelor si a victimelor pe sosea este alarmant, cel putin ca si concept, mai ales de la reviewerii auto, haideti sa nu mai incurajam solutii de compromis cand vine vorba de siguranta. O sa imi iau probabil mult hate cu acest comment dar mi-o asum. Multi km fara evenimente neplacute va doresc tuturor !
Nu ai de ce sa îți iei hate. Este parerea ta. Ești liber sa îți cumperi ce anvelope vrei și ce crezi ca se potrivește cu principiile tale. Da, eu poate sunt mai lipsit de scrupule comparativ cu tine. Îmi asum asta. La fel cum mi-am asumat alegerea. Acest clip nu reprezinta o recomandare. E doar o explicație din spatele raționamentului meu cu privire la decizia de a-mi lua anvelope all-season. Nu trebuie sa fie toată lumea de acord și nu toți trebuie sa îmi dea dreptate. Eu doar am considerat ca în condițiile în care în București nu a mai nins de ani de zile și având în vedere cât de puțin merg eu, e un compromis bun. Tu, evident, ești de alta parere și nu îți schimb eu Modus Operandi cu acest clip.
All season premium au distante de franare (zapada, uscat, ploaie) mai scurte ca anvelope vara/iarna chinezesti sau de buget, am vazut mai multe teste ADAC.
Am avut cauciucuri all season pana acum o lună. Am un jaguar e pace si masina o am de 3 ani si pana acum nu am avut nicio problemă pana cand eram într-o curbă de stânga si am virat stanga. Masina o subvirat atat de tare încât efectiv mergea dreaptă. Masina are tractiune awd si consider ca am avut noroc ca o intrat tractiunea spate sa ma scoată din subvirare incat am ajuns perpendicular cu parapetul din stanga. Nu am facut accident am reușit sa o scot dar cu greu si cu putin noroc. Pe parcursul drumului imi intra abs-ul de fiecare data cand frânam foarte putin mai tare. Dupa ce am ajuns acasă mi-am dat comandă de Michelin pilot alpin 5. Pana acum sunt foarte mulțumit de ele. Nu mi-aș mai lua niciodată cauciucuri all season. Parerea mea
Parerea mea ca,cauciucurile dupa 2,3 ani isi pierde propietatile,depinde de cati km faci si la ce viteza circuli vara pe caldura mare fiindca ele se incing foarte mult la caldura mare si viteza,isi perde propietatile. Deci daca iti permiti si vrei siguranta maxima trebuie schimbate des. Daca mergi km multi si in conditii extreme cum am zis. Daca mergi km putin si expluatate la viteze mici duc cam 4 ani...dupa 5 ani sunt de aruncat.
Cu orice cauciuc poți sa pățești asta. Acolo nu te-a ajutat sistemul de tracțiune integrala ci ESPul. Important e sa adaptezi viteza la condițiile de drum
@@CusiDespreMasini Păi nu te supăra omul zice că la fiecare frânare mai tare întra esp păi înseamnă că la temperatura scăzută cele dedicate sunt cele mai bune și vara la fel dacă stai în Anglia atunci da dar așa de ce să stau cu stres că am un drum iarna și poate am penti zăpadă ,să risc să ajung în șanț .Șansele să o dai în gard sun mai mari cu cele mixte atît iarna cît și vara.
Te salut. Frumos ce ai explicat. Anul acesta am ales și eu cauciucuri allseason. Încă nu le-am montat, dar comparând specificațiile anvelopelor am observat ca Nokian sunt mai eficiente la consum și sunt mai puțin zgomotoase. Acesta este motivul teoretic pe care am ales Nokian. Succes
De acord cu ce spui referitor la faptul ca iarna la noi este foarte blanda si practic nu mai ai nevoie de anvelope de iarna. Eu totusi inca pe merg pe varianta de 2 seturi vara-iarna din alt rationament, total opus, anume, vreau ca in restul timpului sa am anvelope de vara, pt ca ofera confort si perfomanta mult sporita in conditii meteo normale fata de o anvelopa all season, mai ales daca masina este mai puternica sau stilul de condus este unul mai dinamic.
Eu sunt nou in a-mi cumpara anvelope, si ai atins un punct important mereu ignorat - zone cu temperaturi mai ridicate (si ierni blande). Toata lumea se concentreaza pe iarna, dar pentru mine, locuind in vestul tarii, cele mai bune cred ca sunt Pirelli ALL SEASON CINTURATO SF 2. B la energie, foarte silentioasa la 68db… N-am gasit altele la fel de potrivite pentru ce vreau. Michelin Crossclimate 2 sunt a doua varianta, dar mi s-au parut concepute mai de mijloc, spre conditii reci si zapada; probabil oferind o experienta mai zgomotoasa, puutin mai scumpa la energie si cred ca s-ar toca mai repede pe caldura. Majoritatea, daca nu, toate recenziile sunt facute prin UK/vest.
Acelasi rationament am aplicat si eu , traiesc in Bucuresti, conduc cam 15000 km anual dar iarna nu prea ies din oras cu masina, zapada e rara in Bucuresti in ultimii ani. Sunt la al 3-lea set de michelin crossclimate , ultumul e tot versiunea 2 dar inainte de acestea am folosit nankang nblue care nu se compara la nimic cu crossclimate. stilul meu de condus e linistit desi as avea cu ce sa fiu agresiv . avantajul unei astfel de decizie este costul , spatiu de depozitare, timp pierdut, investitia in 2 seturi de jante.
In seara asta am schimbat anvelopele, am pus Bridgstone Turanza 6 Allseason. Michelinurile inlocuite aveau fix 38000 km in 3 ani. Pe fata aveam unul deformat si cum oricum planul meu era sa le schimb la 3 ani....am facut-o.
Salut Gabriel!Ar fi interesanta comparatia all-season nou vs cauciuc dedicat cu uzura medie cu vechime de 4-5 ani,ca noi romanii suntem lupi moralisti si mari amatori de sh !Zice romanul autentic:de ce sa-mi pun viata in pericol cu all season nou,mai bine bag de pe olx niste gume cu profil de sub 5mm ca sunt de iarna domne si rama bine pe gheata! Interesant e ca un cauciuc dupa 3 ani isi cam pierde mare parte din proprietati si nu stiu cati schimba ambele seturi o data la trei ani !
Da, corect. De asta nu tine multa lume cont si am vrut sa mentionez si asta in clip dar am uitat pe moment. Performanta cauciucurilor se schimba in functie de nivelul de uzura.
Eu din primăvara lui 2019 am folosit Bridgestone Weather Control A005 în față și Goodyear de iarnă în spate. Nu am avut probleme. În toamna lui 2022 le-am schimbat cu Michelin Cross Climate 2. Am un singur set de jante, și un schimb mă costă în jur de 190 lei x 2 ori pe an. Cu banii dați la vulcanizare în 3-4 ani cumperi 2 cauciucuri premium. Eu de asta nu voi mai cumpara cauciucuri dedicate.
Salut! Este ok varianta all season pe fata si de iarna pe spate tot anul? Cum s-au comportat pe la munte prin zapada in panta? Alea de iarna raman permanent nu?
@@CristiCristi-wr3qw am ales acest model pt că e mai aproape de un cauciuc de vară. Vara e perfect. Iarna umblu foarte puțin, nu mă duc la schi etc. Am încercat să mă opresc în pantă pe zăpadă proaspăt căzută și a pornit mașina lejer, din ambreiaj. Eu înainte am avut întotdeauna de iarnă & de vară și doar premium și nu mi-a părut rău pt alegere. Cele de pe spate sunt acolo și vara. Sincer nu am simțit că ar fi vreo problemă. Am fost de mai multe ori în Germania vara și au fost situații cu frânare de urgență de la 150+kmh și 0 probleme. Eu nu vreau să conving pe nimeni și cunosc toate teoriile cu 7 grade și cauciucul de iarnă vara. Pe față urăsc să am de iarnă vara, sunt groaznice, dar oe spate nu simt. Bine, circul ca un om normal...
Salutare! Ai punctat cam tot ce se putea puncta, bravo!!! Completez prin faptul că în perioadele de vârf dpdv termic, dacă ai vreo situațe mai "delicată", poți fi salvat doar dacă ai anvelope de sezon (vara/iarnă). Poți să ai experiență de zeci de ani, degeaba. PS: Nu cred că vreodată anvelopele 4 seasons vor da rezultate mai bune decât anvelopele de sezon. Stimă!
Eu zic ca va conta producătorul. Ce e asa greu de crezut ca o anvelopa Michelin allseason poate sa se descurce mai bine decât una de iarna Nankang? Sau Matador?
@@CusiDespreMasini Corect ... daca cele 3 marci mentionate de tine sunt noi, 100 % ca Michelin allseason sunt mai bune decat cele low cost in conditii de iarna .
Un clip bun. Eu folosesc all season de 5 ani. Nu folosesc branduri de top...m-am oprit la GT Radial, dupa alte chinezarii cu nume pompoase...Am un Renault Megane 1 Classic 1.6 16V si conduc destul de agresiv. Dupa 5 ani de drumuri, cu maxim 8 luni de zapada/gheata, eu sunt ok, cauciucurile sunt ok si sunt ceea ce trebuie. Fara alte comentarii...PS. Acum vreo 18 de ani, cand dobandeam masina si cand nu prea conta tipul de cauciuc...vara sau iarna...am incaltat masina cu Pirelli P3000, recomandat in toate mediile de informare...S-au TOCIT in 2 ani... la propriu. Michelinul cu care venise din fabrica, o anvelopa buna dealtfel, avea riduri ca la''20 de ani''.
Aceeasi decizie am avut si eu de luat anul trecut pentru un SUV 4x4. Am ales Pirelli Scorpion All Season pentru calificativele aderenta carosabil umed/zgomot, pret si DOT (2021). Foarte multumit deocamdata.
Nu gasesc clipul cu cauciurile de iarna. Recent am luat pe noul Sandero Stepway Extreme+ GPL anvelope Iarna Pirelli Cinturato Winter 2 XL 205/60 R16 96H. Sper sa nu-mi creasca consumul daca sunt ranforsate, dar am observat ca demareaza mai greu acuma masina.
Eu sunt în dubii dacă să îmi iau încă un set de jante (aș vrea pe 17, pe mașină sunt 18) pentru iarnă, cu anvelope dedicate, sau să iau un set all season, respectiv Pirelli Cinturato All Season SF3. Le avem pe cealaltă mașină din familie, am prins două luni de primăvară si (aproape) una de vară cu ele, mi se par absolut superbe. Conduc 80% în exterior și seara/noaptea, în oraș foarte puțin, ziua foarte puțin. 🦇 Dacă stau să mă gândesc, cred că am prins o singură dată zăpadă pe drum, în ultimul an. În zona asta iernile sunt tot mai blânde dpdv al zăpezii, dar temperaturile sunt tot scăzute. Mă gândesc că s-ar potrivi un set all season tocmai pentru genul meu de mers. Am folosit Debica până acum, pentru ambele seturi. De cele de vară sunt mulțumit, cele de iarnă sunt așa și așa, nu le-aș cumpăra din nou. Mașina în cauză e o Alfa GT Q2.
Doar cateva cuvinte: masina la mana a doua, cumparata in urma cu 5 ani pentru a face naveta, cum ar spune unii, sofer de weekend, mai bine spus 300 km vineri, 300 km duminica. Cand am cumparat masina, avea un singur set de anvelope de vara, uzate. Am echipat-o cu michelin crossclimate noi. Dupa 5 ani, 80.000 km rulati, vara, iarna, niciun eveniment. FOARTE MULTUMIT. Ca o remarca, nu am fortat masina, condus batraneste, la consum, cu masina intretinuta, revizii la zi. A venit momentul sa le schimb, cu michelin crossclimate 2. La vulcanizare, un tip ma vede cu cele vechi si ma intreaba, anvelope noi? nu, si zic in gluma, fara chef de vorba, ca noi, dar m-am saturat de ele. Oferta instant, de 100 de lei pe anvelopa. am explicat tipului despre ce e vorba, dar nu s-a lasat. I le-am dat gratis, sa ma scap de ele😊. Cu cele noi, michelin crossclimate 2, pana acum am pana in 1000 de km, dar sunt multumit, sper sa ma tina la fel ca cele vechi.
Salut...am o intrebare referitor la anvelope ( nu conteza all season, vara sau iarna). Este vorba de indicele de viteza...ex H-210 km/h V-240 W-270. atata timp cat viteza max legala este de 130 km/h ce rost are sa pui cauciucuri clasa V sau W? RAR te judeca dupa viteza maxima din cartea tehnica a masinii dar, legea prevede o viteza maxima limitata la 130. Cum comentati? Va multumesc
Producătorii auto trebuie sa prevadă pentru toți șoferii, inclusiv cei care depășesc limita de viteza. Ar fi copilaresc sa crezi ca dacă limita de viteza e 130, toți șoferii o vor respecta. Asa ca, norma de viteza de pe fiecare mașină e în funcție de putere și performante. Și e normal sa fie asa.
Pentru insul de rand care face 15.000km pe an 90% intr-un oras de campie, consider ca nu mai are nevoie doua randuri de anvelope. Costuri duble, trebuie sa cauti vulcanizari cu hotel care-s mai scumpe (sau sa-ti infunzi garajul/balconul cu anvelope) pierdut timp pe la cozi, carat de ele de colo colo, jegarit interiorul, etc. De exemplu, noi avem doua cotete. A mea are doua randuri de anvelope+jante, nevasta-mea ruleaza pe all seasons de 3 ani. Si e foarte ok. Are un Astra mai vechi, tractiune fata, o masina lenesa pe benzina. Am mers si eu cu ea, inclusiv pe zapada si flescaiala de zilele astea, totul in regula. Stai la campie, mergi putin pe an, esti temperat si nu mergi cu cotetul doar in rosu, all seasons cu M+S is suficiente, parerea mea.
Clasificarea cauciucurilor se face in functie de terenul pe care ruleaza. Adica pentru uscat, ud, noroi si zapada. Nu exista de vara si de iarna. Ca producatorii au incearcat sa le combine si astfel a aparut denumirea comerciala allseason este alta poveste.
Pe masina am Pirelli Sottozero 3 de iarna, am cu ele 68 891 km, anvelopele sunt 235/40R19 si am cu ele in acest moment km mentionati. Le-am folosit in ultimii 3 ani atat vara cat si iarna. In mometul de fata adancimea canalurilor sunt cuprinse intre min. 5.4 si max 5,7 mm. Acum vreau sa le schimb si ma intreb cu ce?! ....anvelope de iarna sau all seazon? P.S. oscilez intre Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2 si Michelin CrossClimate +, din cele all seazon si Pirelli Winter SottoZero 3 235/40 R19 96V XL Elect, PNCS, T0 de iarna. Pareri? Multumesc.
Perfect, Michelin all season tot din alea am si eu. Nu ma intereseaza parerile altora, in Romania avem 4 sezoane, ori schimbi in fiecare anotimp anvelopele cu altele mai potrivite, ori folosesti all season. In rest e plina tara de soferi destepti cu anvelope de iarna, toamna si primavara si anvelope de vara, toamna si primavara.
Folosesc iarna si vara, Firestone Winterhawk si Debica Presto de vara. Stau in zona de munte. Pentru deplasari strict personale, sub 10 mii de km pe an. Pentru vitezele cu care ma deplasez nu este rentabil sa imi cumpar cauciucuri premium, dar din punctul meu de vedere, sunt in deplina siguranta cu ceea ce am.
Și eu am pe masina Kumho Solus Ha32, anvelope all season. Le-am achiziționat în luna septembrie și pot spune ca pana acum sunt foarte mulțumit. Pe carosabil umed sunt exemplare, dar și pe carosabil acoperit cu zăpadă sunt ok. Profilul pe care-l au este asemănător cu cele de iarna doar ca nu sunt asa moi.
Sincer am gasit CrossClimate din punctul meu de evdere foarte bune pe timp de vara dar toamna si iarna nu au la fel de multa aderenta si patineaza destul de mult la pornirile de pe loc. Asa ca urmatoarele cauciucuri vor fi cel mai probabil cele de la Continental sau Bridgestone ce sunt mai bune ca CrossClimate
Am un M6 Gran Coupe și mașina vine cu pilot super sport recomandate de bmw. Sunt bune doar pe timp de vară și când sunt încălzite. Am trecut pe PS4 S de cam un an și cred că e cea mai bună anvelopă de stradă.
si eu am Michelin Crossclimate suv - all season de 2 ani. ideea e ca e f important ce vrei sa faci cu masina. daca o arzi des in weekenduri la munte atunci e mai bine sa iei de iarna. daca ai 2 masini ca in cazul meu, una fiind de oras, atunci merita all season pe una dintre ele macar deoarece in orase zapada dispare repede. ele au performante bune si pe zapada, au tractiune, important este sa conduci prudent (asta valabil indiferent de anvelope) si sa nu te chezi pilot. si sa avem putin creier sa gandim ca daca ar fi fost asa naspa cum auzi majoritatea romanilor, atunci nu ar mai fi existat. nu face nimeni un produs care sa iti puna tie viata in pericol si sa isi distruga imaginea. sunt firme gen michelin, continental, goodyear, etc. care ar avea de suferit daca ar promova un produs prost.
cauciucuri all season pui doar pe o masina cu maxim 150 de cp folosita preponderent in oras. Pt toate celelalte cazuri daca tii la siguranta ta vei avea nevoie de un set dedicat vara/iarna. Vorbesc din propria experienta
Asta nu mai este o regula, in conditiile in care la fiecare 3-4 ani apar materiale si tehnologii noi. Vezi ca noul Corvette C8 de 500 cai vine cu all-seasons din fabrica, si pune puterea jos chiar daca e tractiune spate si franeaza bine etc. Conteaza tipul de materiale, profilul si clima in care sunt folosite. La noi nu exista acest tip de all-season UHP - Michelin Pilot All Season 4, cum nu exista nici anvelope all-terrain UHP - Continental TerrainContact A/T.
Decat allseason mai bine de iarna tot timpul pt zgarcitii de moment …. :) ( pt ca pe termen de +50mii km de-a lungul anilor te ajunge la fel costul ). Am avut goodyear vector allseason si erau niste mizerii in care nu frana masina. La acceleratie nu e problema (aveam 4*4), dar la franare .. niste gunoaie. Nu am avut michelin crossclimate, dar la diverse seturi de michelin ( primacy si super sport) am avut niste probleme , 2 pene ( noroc ca erau rft), si o galma …. De michelin alpin 4 in schimb am fost multumit, probabil alpin 5 e cauciucul de iarna frantuzesc pe care as merge acum. Prefer iarna sa am cauc de iarna si vara sa am cauc de vara …. Pt ca e f f greu sa franezi sigur de la viteza mare cu cel allseason iarna ( indiferent de starea de inzapezire a carosabilului). Acum am continental si bridgestone , si sunt destul de ok. DAR Nu exista cauciucul perfect. Spor
Vezi ca si Goodyear vector all season sunt 3 generatii... din cate am vazut gen 2 sunt cele mai ok, pentru circulatia pe umed / uscat si ocazional zapada. Daca tu te dai pe polei sau gheata n.o sa te scoata nici michelin alpin10+ din belea... ca o paranteza.
Eu zic ca intre allseason bune (inclusiv CrossClimate2) si iarna proaste (gen Debica sau chestii de pe la chinezi, cum vezi des pe strazile din Romania), aleg allseason.
@@MIX-cy2yo . Le-am avut acum ceva ani pe o masina , la momentul ala erau noi-noute cu dot din anul achizitiei, niste porcari…. Si mai am avut niste allseason in familie , nu mai stiu firma , oricum ceva tot decent , dunlop/pirelli, si la fel , niste porcari. Nu mai iau allseason , prefer la nr de km pe care ii fac seturi distincte vara - iarna. In conditia in care vara sunt 30+ grade in romania…. Eu cred ca allseason ar fi mai bune pt o clima cu 0-20 grade, ( gen olanda, anglia) dar si acolo discutabil. Spor
Salutare, eu pe Duster am avut anvelope all season Continental pe care le am folosit 4ani jumate fara nici o problema ,acum pe kuga mi am pus Michelin Cross Climate allseason care sunt geniale. Locuiesc în Brașov deci avem iarna din belșug!😁
Am de 6 luni crosclimate 2 pe cx5 150cp. Nu am de ce sa ma plang, dar nici nu fac teste sau sa ma expun extremelor..si de asta le am si ales vs 2 randuri de vara si iarna. Aceleasi considerente, km relativ putini, mers lin, nema iernile de altadata, si desi in gama lor sunt mai scumpe, overall iesi mai bine...
Mi-am luat si eu allseason michelin cc2 si am avut ocazia sa le testez ieri pe zapada cu gheata care se afla pe drumurile din oras dupa ce a nins zilele astea (unde nu s-a dat cu sare dar a trecut plugul).. - sunt decente, nu te lasa in drum, la plecarea de pe loc se comporta bine (departe de alea de vara), - sunt ok la franare - sunt mai bune ca anterioarele cauciucuri de iarna kumho care aveau 5 ani, - problema lor e totusi la alunecarea laterala - sa vedem cum se vor comporta dupa 3-4 ani
CASCO GENERALI - Condiţii de asigurare privind Poliţa de asigurare CASCO pentru autovehicule: Articolul 9. Cuantumul despăgubirii f. se aplică o franşiză procentuală de 30% din cuantumul daunelor, dacă autovehiculul asigurat era condus pe drumuri publice, acoperite cu zăpadă , gheaţă sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, .... Ce ziceti de aceasta prevedere? Daca ai cauciucuri All Season sau de vara te incadrezi aici...
Greșit. Dacă ai anvelope allseason cu marcaje M+S și simbolul cu vârful muntos înzăpezit, ești acoperit. La fel ca în cazul circulației pe drumurile publice, conform legii.
@@alex7905 nu aveau de ce sa o facă din moment ce legiuitorul a decis o alta abordare. Iar cauciucurile allseason nu sunt toate la fel. Unele nu au marcajele corespunzătoare. De asta nici nu e ok sa se treacă la modul general termenul 'allseason' în lege.
Salut. Menirea cauciucurilor de iarna nu este doar de a rula pe suprafete acoperite cu zapada ci de a se comporta mai bine decat cele de vara in conditii de temperaturi scazute!
@@motanu4280 am anvelope de iarnă Good Year și Continetal de vară pe o mașină / Nokian All Season pe cealaltă. Când sunt mai mult de 10-12*C frânează foarte prost cele de iarnă. Mai atent trebuie să circul cu ele, per ansamblu anual - comparativ cu All Season - cel puțin în zona mea.. Iar din Martie, în ultimii anii au fost temperaturi măricele..
@@VictenonMaestru Salut. Ceea ce am spus nu era un repros la adresa ta nici pe departe. Parerea mea este ca la cat de ''uscate'' au devenit iernile e mai important pentru un cauciuc de iarna felul in care se comporta pe asfalt uscat la temperaturi negative decat pe zapada. Sincer, cu anvelopele all-season nu prea sunt de acord pentru ca ele reprezinta un compromis intre cele de iarna si cele de vara iar atunci cand faci compromisuri nu prea iese treaba buna.
Salutare, pentru mers peste 90 % doar in oras...pentru Tucson , awd automata , etc . mi am comandat all season All season Michelin CrossClimate 2 245/45R19 102Y XL , ce parere ai ? multumesc anticipat .
@@CusiDespreMasini Multumesc frumos, am vizionat ceva video pe youtube si aceste anvelope au iesit mereu in top 3 pe toate cele 3 feluri de carosabil - ud , uscat si zapada. Abia astept sa le pun pe masina sa vedem cum se comporta.
Pentru oras mi se pare compromisul ideal dpdv cost-beneficiu. Legat de anvelope din cate m-am documentat, cele cu caneluri in V cum sunt și cele menționate au alunecare laterala destul de mare comparativ cu alte tipuri de patternuri, asta se manifesta in special in curbe, suprafețe alunecoase, sau drumuri inclinate, chiar și la viteze relativ reduse.
Sunt in UK si am GoodYear Vector 4seasons gen 3 pe un c220. Chiar multumit pe carosabil ud si iarna care e aici sunt perfecte. Vara parca umpic scartaie cand e f cald, dar noroc ca tine doar 2 luni vara :) Ce m-a impresionat nivelul f redus de zgomot pt allseason. Am luat GY si nu Michelin din motive estetice doar, Michelin par a avea un profil mai agresiv, mai potrivite pt cross over, parerea mea doar.
Salutare o intrebare va rog cum imi dau seama ca sunt cauciucurile allseanson ca sa nu imi iau teapa cand le cumpar ce trebuie sa scrii pe ele pe cauciucurile allseanson sa fiu sigur ca nu sunt de iarna un raspuns va rog
Norocul tău că stai in București! Hai in Maramureș cu cauciucurile alea și sigur nu mai pleci de aici 😂😂😂 Eu unul folosesc cauciucuri de iarnă Pirelli. Este primul an în care le folosesc și sunt foarte mulțumit . Având în vedere că în zonă în care locuiesc a nins și ninge în continuare din abundență niste cauciucuri de calitate sunt esențiale!
@@CusiDespreMasini chiar m-am uitat la tot 😅, dar spre rușinea mea am inceput sa scriu comentariul încă din primul minut vizionat și ulterior l-am continuat 😂😂😂 . Apropo am uitat sa zic că dacă eram în situația ta și eu luam aceași decizie ! Succes in continuare!
@cu si despre masini ...... Sa va raspund la intrebarile de la final : Nokian pentru iarna, all season pentru restul. Locuiesc in Bacau, cu vreo 7 grade mai rece decat in Bucuresti, (aproximatie subiectiva) cca 10% drumuri lungi pe timp de iarna, masina a venit cu all season Continental (echiparea standard din fabrica atunci cand am comandat-o - un duster- ) si atunci cand le voi schimba , voi achizitiona anvelope dedicate vara. Intamplarea a facut ca la -5 grade si foarte uscat, dupa ce am montat Nokian-urile (cu jenti proprii) sa trebuiasca sa evit un prostovan ce a iesit in depasire pe E 85 desi avea vizibilitate clara , si am facut un fel de ,,test al elanului" cu aplicarea insa a franei din momentul cand am reusit sa ies de pe traiectoria de impact, pe partea de mers paralel cu directia initiala, (am eliberat-o cand am revenit pe banda initiala fortat de obstacole) am zis atunci ca voi rasturna masina, de cateva ori, eu avand 105 km /ora in bord (cca 100 real) el cca 120km/hdistanta de la inceputul manevrei lui cca 120-150 m , am gandit asadar in acea fractiune de secunda ca am mai multe sanse de supravietuire , fiind si eu si sotia si baiatul cu centurile de siguranta decat sansele de a supravietui in urma unui impact frontal in acele conditii. Atunci masina nici macar nu s-a inclinat, nu vizibil cel putin, nu a avut nici supra nici subvirare, a fost unul dintre cele trei momente din viata mea cand am avut perceptia timpului dilatata, (celelalte doua in timpul unor sparing-uri cu arme). Consider ca daca as fi avut all seasonurile , deznodamantul ar fi fost cu totul altul, ca ne-au salvat viata si masina....
2:05 La fel si cu o masina cu o garda inalta la sol, eu cel putin nu merg cu masina prin padure, nu spun ca sa fie joasa dar nici foarte inalta (e bine potrivita)
Pai 12:46 de ce ai fost socat cat de mult se simte diferenta, intrii cu 90 in curbe cu care intrai cu 50 inainte? Iar cele mai bune cauciucuri AllSeason sunt fara doar si poate Bridgestoune. Iar cele mai bune de vara Pirelli. Cele mai bune de iarna e o lupa intre Continental si Bridgestone( care au bugetul cel mai mare alocat pentru dezvoltarea/proiectarea pneului in timp ce Michelin are cel mai mare buget alocat pentru reclama. Nu sunt proaste, merita, recomand chiar Michelin, dar nu sunt cireasa de pe tort in nici un caz! 🤝🤗
Mi au patinat iarna asta si fugit de spate allseasonurile Kleber si Falken de m am saturat si speriat chiar ,tocmai am comandat 4 de iarna ca sa stiu o treaba ,asa credeam si eu ca faca fata iarna dar nu fac doar daca e uscat ....
Folosesti anvelopele de iarna in noiembrie si poate chiar si decembrie pe drum uscat si temperaturi peste 0 si le folosesti si in februarie, martie, aprilie tot pe drum uscat si temperaturi peste 0. Dupa toata treaba asta, poti sa iti cumperi altele noi ca sunt deja distruse. Anvelopa de iarna e mai buna decat cea allseason doar pe zapada si la temperaturi mult sub 0. Vezi pe ce vreme circuli cel mai des si fa-ti calculele. Eu din noiembrie pana acum am facut vreo 10000km pe uscat si cateva sute de km pe zapada. Daca anvelopele alseason ar fi periculoase pe zapada atunci comparatia ar fi foarte clara, dar ele isi fac treaba pe zapada aproape ca si cele de iarna si isi fac traba mai bine decat cele de iarna in toate celelalte conditii.
Acum doi ani am cautat, luat allseasons. Doar Bridgestone WeatherControl A005 aveau clasa A la franarea pe ud si B la consum carburant. Cele pe care le-ai luat ce clase au ?
Si da, marca de anvelope conteaza mai mult decat uzura lor. Mi-am luat anvelope noi KAMA cele mai ieftine de pe piata. Pot sa le dau foc ca sunt ovale. Nu faceti rabat la calitate si nu faceti experimente, Michelin merita fiecare leu in plus avand in vedere ca rotile sunt cele mai importante la o masina.
Am avut Michelin X-ice 2 pentru 4 ierni si erau proaste pentru demaraj, dar excelente la frânare si la tinuta de drum, mai ales pe gheata, in detrimentul zapezii. Apoi am trecut la Yokohama ice (nu mai imi aduc aminte numele exact) si erau si mai bune pe zapada, mai ales un bun compromis demaraj - frânare. Acum am cumpărat Michelin X-ice 3 si nu sunt multumit, le voi schimba... Adica Yokohama vechi de 5 ierni sunt mai bune decât Michelin noi... Subaru Impreza 2015, in Canada.
Am o rugăminte MARE la d-voastră. Respectați spusele lui Silviu și nu mai conduceți cu 2 degete, cu o mână sau nu țineți mâna pe schimbător ceea ce nu este recomandat pentru cutie. Vă urmăresc fff mulți conducători pentru care d-voastră d-le Gabriel trebuie să fiți un exemplu pentru conduita rutieră. Dați foarte mult din mâini (spus Silviu) în loc să le țineți pe volan. Făcând lucrurile corect îi învățați și pe cei care vă urmăresc și pentru care sunteți ca un instructor sau profesor de conduită rutieră 🙏👍👏
De asta am făcut acel clip. Ca oamenii sa conducă cum zice un profesionist, nu cum conduc eu. În cazul meu s-au format obiceiuri proaste în ani de zile.
Salut eu locuiesc in franta si am pus tot timpul michelin crossclimate sunt foarte multumit calirate pret si rezistenta cam 30.000 km si 115 euro bucata
Morala este ca e bine sa observi cum a evoluat tehnologia din spatele anvelopelor. Diferenta de performanta dintre un cauciuc all seazon (de calitate, insemnand peste 1000ron/buc de la un brand cu pedigree gen: Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli) si unul dedicat e practic insesizabila. Asta nu inseamna ca iniante sa cumperi un set nou nu te uiti la teste comparative sa vezi ce model de cauciuc este in top performante la momentul respectiv. Adica nu cumperi Michelin pentru urmatorii 10 ani convins fiind ca e cel mai bun ca e posibil la un moment dat sa vina alt producator cu un design / material revolutionar.
Salut. Ma gândeam și eu sa imi iau un set si sunt f. curios cum se comportă Kleber dupa utilizarea lor iarna și vara. Eu am o Mazda 2, cauciucurile au exact aceleași dimensiuni și le-am gasit la 350 Ron. Sunt scumpe? Merită achiziția? Alternativa ar fi Pirelli Cinturato All Season Plus.
@@mediaconsultant2384 Eu sunt foarte multumit de ele. Am mers si pe autustrada A1 , se comporta bestial de bine. Ale mele sunt DOT 2022 si in clasamet sunt pe locul 4 in teste iarna vara, dupa Michelin , Continental si parca Pirelli, nu sunt sigur.
Salutare as vrea sa stiu daca vreau sami iau niste cauciucuri noi allseansons de vara si iarna ce trebuie sa scrie pe ele ce inscriptie trebuie sa fie sa stiu sigur ca nu sunt pacalit sa fie alseanson nu sa fie de iarna si ei sa spuna ca sunt alseansons
Fix azi, cu cauciucuri all season, sistem 4*4 și viteza mică era sa vad moartea într-un lac... nu-mi mai trebuie toată viața (mai ales că am rămas cu ea). Vorbă veche: dai un ban da stai in față
Crezi că niște anvelope normale de iarna te scoteau din belea??? Majoritatea cumpără anvelope ieftine...putini pun anvelope premium pe mașini!! Așa că mai bn un all premium decât o anvelopa de iarna ieftina...părerea mea!
@@CusiDespreMasini am spus că oferă un plus de siguranță, nu că te salvează. Dacă nu adaptezi stilul de condus la condițiile de drum, nu te salvează nimeni.
Inteleg ca nu ai nevoie de cauciucuri de iarna dar vara nu cred ca se descurca prea bine la franare. Chiar si o franare cu 1 metru mai scurta poate face diferenta iar argumentul cu "am experienta" nu merge, sunt mult prea multi soferi habarnisti, nu mai zic de cei beti sau drogati...
@@CusiDespreMasini inteleg ca a facut testul la 4 grade. La 30-40 de grade situatia se schimba radical. Corect ar fi sa compare Michelin all season cu Michelin Pilot Sport sau o anvelopa de vara premium, nu cu un "summer tire" anonim.
Si eu mi.am pus pe un e91 de 177 de caluti Goodyear 4 seasons vector v2, acum 2 ani cred... ca si cauciucuri de iarna. E foarte bun baiatul de pe tyre reviews, datorita lui sunt foarte atent cu ce anvelope imi incalt masinile ;) Ai ales foarte bine anvelopele, am vazut si eu clipul ala de care vorbesti :)
Așa și ce faci dacă mergi de exemplu în vizită la cineva și acolo avem o pantă cum este la mine tot e 90 am nu aș pune nici de probă mixte doar dedicate ,nu faci mare economie eu am 2 seturi și mi le pun singur cele de iarnă le am de 4 ani deja michilen alpine 5 cele de vară hankook l-am prins la ofertă
@@bogdanmaer3417 prima data vezi rezultatele testelor si dupa vino cu intrebarea completă. Ca tot n.am inteles ce vrei sa intrebi... dar ca o paranteza eu circul cu masina 80% autostrada uscata sau umeda la temteraturi de aprox 0 - 15 grade si restul de 20% orașe. Deci la ce folos anvelope de iarna?
@@MIX-cy2yo Întrebam dacă ai pe una și stă prin locuri cu dealuri și serpentine te sună s-o iei ,ce faci trimiți un prieten care are anvelope de iarnă .E mai glumim ,contează pe unde mergi dar nu vei ști niciodată pe unde ajungi
@@bogdanmaer3417 dupa cum spuneam. Vezi rezultatele testelor. Anvelopele ce le am eu pe masina se descurca bine daca nu foarte bine pe zapada, iar pe gheață... e discutabil pentru ca nu stiu cati dintre noi au nokian sau "studded tires" (anvelopele dedicate pt drumuri cu gheață, nu cunosc termenul in romaneste) daca circuli predominant pe asfalt. Pacat ca n.am un grafic sa vezi comparatia intre o anvelopa de iarna, si ce mi.am pus eu pe mașină.
@@MIX-cy2yo Pîna la urmă dacă te descurci cu ele este bine, eu de abia mă descurc cu cele dedicate de iarnă michilen alpine 5 de soție nu mai zic că vrea să vindem e90 și să luăm un ,,suvuleț,, ceva .Bn că unde stau am ceva dealuri și casa puțin în pantă ,nu am munți de urcat dar dacă ninge mult cam am probleme. Sănătate drumuri bune.
Am folosit un set de Barum Quartaris 5...3ani și 70.000 de km. Eu spun că dacă conduci in consecință sunt mai mult decât ok. Mai mult,am urcat Ranca de zeci de ori și vara și iarnă,fara nici un fel de problemă.
Mulți nu înțeleg și cred că cauciucurile all season sunt bune atăt pe vreme rece cât și în vreme caldă când de fapt ele nu sunt bune nici vara dar nici iarna ! Sunt legale dar vara când e foarte cald ele se uzează excesiv și mari probleme la acvaplanare iar iarna nu-ți oferă aderența necesară pentru carosabilul acoperit cu zăpadă sau gheață !Singura situație unde ele sunt ok sunt pentru cei ce la folosesc doar în oraș și fără mulți km/an ( 7-8 ooo km /an ) dar dacă ai un drum mai lung e bine să ai ce trebuie !
Eu am avut o masina cu anvelope de vara Michelin. Cu anvelopele alea am cumparat masina si tot cu alea am si vandut-o dupa 6 ani si 50000 de kilometri.
tu incerci sa justici prin argumente de performanta o alegere bazata strict pe cost. Da, dpdv cost, evident ca e mai bine sa iei ceva care acopera 75% din performanta unor chestii pe care trebuie sa platesti dublu cel putin. Dar la sumele pe care le dai pe cauciucuri, care nu-s exagerat de mari, ar trebui sa preferi si acel 1% in plus la performanta si siguranta pe care-l poti obtine. Iar cauciucurile de iarna nu vin doar cu performanta pe zapada, ci la modul cum rezista la temperaturi joase, cum reactioneaza la o bucata de drum inghetata, etc etc etc. De ce ai cumpara ceva cu care sa mergi iarna care din start are performante si cu 1% mai proaste ? Pai simplu... pretul. Si n-ar fi enervant daca ai recunoaste asta, sa spui clar, da, cumparati-va roti de iarna si de vara DACA PUTETI. Daca nu, un compromis bun sunt cele all season de calitate. Dar nu, incerci sa ridici in slavi varianta ieftina, de parca e cea mai buna din lume. Si la fel faci si la masini, orice masina medie sau ieftineala, o ridici in slavi de parca e la fel cu oricare alta care costa de 3-4 ori mai mult. Totul se reduce la pret pt tine si altii youtuberi la fel de enervanti.
Eu cred ca tu nici nu te-ai uitat la clip. Pentru ca fix asta spun in clip. Dacă poți și CHIAR AI NEVOIE, mergi pe cauciucuri dedicate. Dar de la început am spus ca acest clip se aplica pentru cazul meu personal, nu e o recomandare universala. Fiecare trebuie sa aleagă în funcție de modul de utilizare și mediul în care utilizează masina. Am spus de mai multe ori ca nu e o recomandare universala ci doar ca pentru mine (eventual și cei care au același stil de viata), alegerea asta mi se pare cea mai ok. Dar na, e ușor sa arunci cu noroi în loc sa asculți activ ce se spune în clip. Mulți nici nu se uita la clip, ci doar la titlu.
@@CusiDespreMasini Nu crezi bine. Inclusiv in cazul tau personal, recomandarea e proasta, pentru ca renunti la x% performanta si siguranta, pentru un X mult mai mare la pret. Si nu insisti despre asta, o faci sa para ca e cea mai buna varianta. NU E. In orice mediu, dpdv performante e mai bine sa ai cauciucuri de iarna, nu mixte, chiar daca raportul calitate/pret nu e optim. E vorba de siguranta, unde nu se masoara totul doar in cost. Si despre asta e vorba, ca in majoritatea clipurilor pe care le-am urmarit la tine: gasesti solutia cea mai buna legata de cost doar si o prezinti ca fiind mai buna ca solutia bazata pe performanta, facand comparatii cu ea si incercat sa gasesti exact ce-ti convine tie mai mult in favoarea alegerii tale. La fel si in clipul cu Alfa Romeo, cand esti absolut convins ca o masina de 50K euro e la fel de premium ca o masina de 80-90K. Nu, lasa ce e bun sa fie mai bun si recunoaste ca ai ales personal X mai mare de la cost.
Și vrei sa spui ca niciodată nu e relevant raportul calitate/preț? Ok. Părerea ta. Dar 99% dintre oameni au alta parere. Ca pana la urma eu zic ca te interesează dacă dai dublu pentru 1% în plus performanta. Mai mult, dacă stai sa compari anumite cauciucuri de iarna cu cele allseason din acest clip s-ar putea sa fii surprins ca ai performanta mai buna pe rece, gheata, zăpadă, cu cele allseason. Deci nu orice cauciuc de iarna va fi mai bun decât aceste cauciucuri allseason. Dacă nu ma crezi, uită-te la clipul din descriere. Cat despre comparația Alfa cu o mașină de 80.000-90.000 de euro, probabil te referi la comparația cu C-Class. Și da, tot ce am spus în acest clip e valabil. Diferenta intre mine și tine este ca eu am condus sute de mașini și cred ca am experienta necesara sa ma pronunț.
@@CusiDespreMasini Evident ca e important raportul calitate pret ! Ce naiba, vorbesc singur aici ? Dar SPUNE ASTA. Nu spune ca cea mai BUNA varianta e aia de cost (inclusiv pt tine). Spune ca aia e cea mai buna daca nu-ti permiti intradevar cea mai buna varianta. Incerci mereu sa evidentiezi cat de buna e alegerea ta. NU, NU E BUNA, E IEFTINA. Comparativ cu cea cu adevarat buna. Atat. Nu e gresit ce spui acolo, gresit si enervant e cum esti atat de ferm convins ca ai ales tot timpul cea mai buna solutie, pe care ajungi sa o vezi si dpdv performante peste solutia cu adevarat buna. Si mai si raspunzi incontinuu si-o ti pe a ta, cu toate ca stii foarte bine ca ai ales o solutie de compromis, nu cea mai buna. Sigur, un compromis bunicel, dar tot e un compromis. De ce nu spui asa: solutia cu anvelope de iarna, este categoric cea mai buna, pentru TOATA lumea si in TOATE cazurile, daca va o permiteti, cumparati asa si puteti inchide clipul. Pentru cei care ati mai ramas, exista si o alta solutie ALTERNATIVA, mai putin performanta dar care tine cu buzunarul. Si daca renuntati la putina siguranta in cunostinta de cauza ca sa faceti economie, atunci cauciucurile astea sunt pentru voi ! Parca suna altfel, nu ? Testul ala e irelevant atat timp cat doar UNELE de iarna sunt mai proaste decat altele all season. Evident ca asa si e, cine naiba le cumpara pe alea de iarna proaste ? Vorbim de cele mai bune de iarna vs cele mai bune all season, altfel o scoti din pila ca sa iasa cum vrei tu. La Alfa, nu mai am cuvinte, comparam mere cu pere, masina care costa + 30-40K e exact la fel ca aia mai ieftina. In ce lume minunata traim, Degeaba ai condus sute de masini, daca toate concluziile tale sunt complet subiective si mai ales prin prisma pretului. Aia nu e experienta ca sa te pronunti obiectiv, cand spui ca 50 = 90. Da-o incolo de treaba si de experienta.
Multi ati ramas in urma cu tehnologia, eu am testat pe masina mea 4x4 gumele de iarna Alpin 5 SUV DOT 2020 vs noile gume Pirelli Scorpion SF2 DOT 2022 pe dimensiuni 275/45 R21 si sunt superioare in orice conditii SF2, testat pe ud, testat pe zapada, testat pe zapada + gheata si testat la tractat pe zapada + gheata un Land Cruiser blocat in zapada cu noroi.
La primul punct ai precizat de pret: o pereche de anvelope all sezon e mai ieftina decât una pt iarna. Precizez ca argumentul tău pica(sa nu zic ca de informezi) pt faptul ca având foua perechi de anvelope, de iarna și de vara, circuli mult mai mulți km decât cu o sigura pereche all sezon. Deci vei uza tot 2 perechi de anvelope sll sezon ca să mergi tot atâti km cât mergi cu anvelopele de vara si de iarna. Nu mai pui faptul ca iarna nu ești în siguranță cu all sea on cum ești cu cele de iarna. Singura diferența, dacă vrei sa faci una este timpul pierdut la vulcanizare sa schimbi anvelopele. Nu sunt hater, dar nu vad nici un motiv sa cumperi all sezon, mai ales d p d v al prețului...
Trebuie sa te mai documentezi. Ai dreptate ca te bucuri de anvelope mai mult timp daca pastrezi allseazon ca si cauciucuri de iarna ( asa cum am ales eu sa fac) dar cam pana aici pot fi deacord cu tine... si uite un exemplu elocvent: iarna in Timis nu prea mai ninge...deci "canci" (zero) zapada pe drumurile principale si pe langa asta 90% din perioada circulam pe drumuri uscate sau umede la temperaturi joase. Aia inseamna ca cel putin pe uscat, Allseason va fi mai eficient si mai aderent decat cauciucul de iarna. Cu alte cuvinte franez ai bine decat tine cu anvelope de iarna. Deci sunt mai in siguranta decat tine.
@@MIX-cy2yo eu am vb din punct de vedere al prețului..tu consumi 2 perechi de all sezon, eu una de vara și una de iarna... Deci ca preț, nu pot fi mari diferențe. Acesta a fost un factor de decizie în opinia moderatorului și anume prețul. Exact asta am comentat. Nu are legătură faptul ca în Timiș nu ninge.
Clipul mi-a aparut ca sugestie dupa ce am urmarit un alt clip cu un om care chiar stie ce vorbeste, Titi Aur, si imi pare rau ca iti dau importanta prin acest comentariu. Singurul argument care are sens cat de cat din tot ce ai spus este numarul redus de km efectuati cu masina personala. Poate si faptul ca anvelopele sunt Michelin, dar foaaarte putin. In rest gresesti grav. Desi ai mentionat in treacat, este extrem de importanta si temperatura, care dimineata, iarna (si nu numai) este mai mereu sub 0 grade. Dar temperatura nu este atat de importanta doar iarna, este la fel de importanta si vara, cand asfaltul arde la peste 60 grade, iar cauciucul se va topi! Ai spus de cateva ori ca si aspectul financiar a contat cand ai ales all season in loc de 2 seturi de cauciucuri, apoi la final zici ca nu are rost sa te zgarcesti cand vine vorba de cauciucuri. Pai cum este de fapt, conteaza sau nu banii cand vine vorba de cauciucuri? Cat costa siguranta vietii tale de fapt? P.S.: Iti sugerez sa porti aceleasi haine si vara si iarna, daca tot faci asta cu masina!
Ce sa-ti povestesc...! Ai urmarit un clip cu Titi Aur si ai avut o revelatie....in urma careia trebuia, MUSAI, sa-ti dai cu parerea. Nu-i dai importanta omului ca faci un comentariu, doar nu esti Titi Aur. Omule...stai linistit, CAUCIUCUL nu se topeste la 60 de grade!
@@delianvoicu2709 nu înțeleg de ce ți-ai dat dumneata cu părerea în această situație. Atât timp cât ce a spus acest individ influențează atât de multă lume să ia decizii greșite e normal să îmi spun părerea!
Mai mult am auzit de ce sa nu iti iei all season. Eu recomand cu caldura, pt saracii care stam la bloc si nu avem 2 seturi de jante sau nu vrem sa le ciobim la meseriasii din vulcanizari. Nu suntem un popor de rangeri.
Sunt foarte OK cauciucurile AllSeason. Folosesc de 10 ani+ pe 2 masini, si, am urcat cu ele la Straja(10+km de urcat munte cu serpentine) in jud Hunedoara pana sus cu drumul plin de zapada si gheata(jandarmeria era jos si a zis ca urc pe propria raspunhdere), am urcat la Rausor in jud Hunedoara pana langa partie cu drumul plin de zapada si pe ultimul kilometru unde e si panta mare era dezastru. deci, ce sa vrei mai mult? sa urci pe partia de ski cu ele? Am fost si vara la drumuri lungi inclusiv Grecia, Croatia, Italia si nu s-au tocit excesiv deloc. acum intradevar, daca stai la munte, sau ai de urcat zilnic pante unde poate fi zapada si gheata, atunci da, poti sa-ti iei de iarna. sau, daca faci 30k+ km/an atunci iarasi poate se merita de vara/iarna.
@@CristiCristi-wr3qw salut. acum am Vredestein pe masina mea(cu csre am urcat la Rausor in Hunedoara pana langa partie pe o zapada extrema) si Taurus pe masina sotiei, ok si astea dar ea oricum mrrge mai mult doar in oras. Idea e ca daca tot iei AllSeason sa nu le iri pe cele mai ieftine, merita un model mediu cel putin. ce nu spun "expertii" anti-AllSeason e ca jn model AllSeason foarte bun, de exemplu un Pirelli, e mai bun iarna ca un cauciuc de iarna ieftin(sunt unii care au si teste de gdnul pe youtube).
Cred ca in caz de accident ori RCA ori CASCO nu stiu exact, fac figuri si s-ar putea sa nu despagubeasca daca nu ai anvelope de iarna. Asta stiu doar asa din ce am mai citit pe internet nu e sigur.
Am petrecut și eu ceva timp uitandu ma la testele anvelopelor dar și propria experiență ma ajută. Îmi place acest clip, și te cred când spui ca se simte diferența la direcție. Este mai ușoară și mai precisă. Asa este si la motocicleta și la orice autovehicul cu anvelope noi. Vis a vis la ce ai spus ai perfecta dreptate, o singura chestie adaug: all season având o compoziție ceva mai tare decât winter la temperaturi negative iti poate da batai de cap la aderenta și frânare, adică vorbesc de temperaturi de sub 0° gen -5-10. Dar dacă avem 20 de zile cu aceste temperaturi te cred ca nu se merită. Eu as fi mers pe continental all seasincontact sau nokian seasonproof deoarece au valențe bune pe ud și zăpadă pentru ca pe uscat chiar dacă nu e la nivelul unui cauciuc de vara dar e super safe. Numai bine
E uite pentru alea 20 30 de zile se merită să nu ajungi să dai banii pe la tinighigi mai ales dacă ai propulsie spate și mai stai și cu casa în pantă ,plus că vara la căldură mare cele mixte nu sunt chiar ce trebuie
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Aici gasiti testul comparativ de care vorbesc in clipul de fata: th-cam.com/video/A3WssIxusLU/w-d-xo.html
Nu gasesc video cu prezentarea noii tale masini.
Folosesc CrossClimate 2 de 18 luni (45.000 km), pe o masina AWD cu 200 cai. Este prima data cand incerc all-season, in 20 de ani de condus. Pana acum 18 luni, am folosit doar dedicate vara/iarna, doar marci premium in ultimii 10 ani, (Continental, Pirelli, Bridgestone si Michelin, diametre de la 14" la 17"), deci cu ele fac comparatie, in principiu. Sotia este inca cu dedicate vara/iarna, Hankook si Yokohoma (deci nu tocmai premium) pe 140 cai cu AWD si diferential intre punti blocabil. Am condus vreo 30.000 km si masina ei. Am avut si masini cu tractiune doar fata (vreo 10 ani), sau doar spate (6 ani).
Concluziile mele:
- siguranta = doar marci premium si conteaza anul lor de fabricatie (vechimea pe raft)
- pe uscat, all-seasonurile isi ating limitele in curbe, daca folosesc toti caii (drifteaza); mai rau (a se intelege, placut, pt amatorii de drift) a fost cu tractiune doar spate chiar daca aveam anvelope dedicate de vara; desigur, a ajuns sa-mi placa
- franarea pe uscat, ud sau zapada nu mi-a trezit emotii in functie de cauciuc dedicat sau nu, sau tractiune fata/spate/AWD; ABS-ul intra la orice masina moderna daca plantez piciorul in pedala de frana; intra mult mai repede la non-premium.
- pe zapada, e mai bun un AWD si un all-season premium decat tractiune spate si un dedicat premium, la plecarea din panta sau in curbe
- pe flescaiala, tractiunea doar pe fata e mai importanta decat tipul de cauciuc; dezactivez diferentialul (la sotie, la mine nu se poate) si las doar tractiune pe fata in astfel de situati
Nu mai trec la cauciuri dedicate decat in situatiile urmatoare:
- masina puternica (>300 cai), in special daca e electrica
- masina cu tractiune doar pe spate
- ma mut intr-un climat cu minim 6 luni pe an zapada pe carosabil sau minim 6 luni pe an temperaturi peste 30 de grade.
Respect!
Am avut Cross Climate primul model pe mașina, când le-am cumpărat erau in categoria cauciucurilor de vara aprobate și pe timp de iarna deci nu erau All season. Le-am cumpărat pentru ca aici in Suedia se întâmpla ca iarna sa te ia prin surprindere și sa te prindă nepregătit. Am fost foarte mulțumit, vara am făcut și un drum in Ro cu ele și s-au comportat exemplar in toate condițiile. M-a prins și gheata și putina zăpada cu ele și și-au făcut treaba. Nu sunt la fel de bune ca un cauciuc dedicat de iarna dar și cu cauciucurile de iarna este o discuție amplă. Când am ajuns in Suedia am întâlnit un specialist in vârsta la o vulcanizare și mi-a explicat cum sta treaba cu cauciucurile de iarna și anume: pentru a da randament, un cauciuc de iarna in primul rând trebuie sa aibă profil simetric. In al doilea rând trebuie ales in funcție de ce ai nevoie mai mult, pentru gheata sau zăpada pentru ca nici un cauciuc nu este la fel de bun și pe gheata și pe zăpada. Dacă cineva este interesat îi pot spune ce am probat in decursul celor 12 ierni in Suedia și am fost foarte mulțumit.
Felicitări pentru video și te urmăresc cu plăcere de fiecare data!
P.S . Singurul lucru care nu mi-a plăcut la acele cauciucuri a fost desenul care nu se vedea frumos pe mașina din punctul meu de vedere.
ce anume ai probat? nokian?
@@nikeuletz am probat foarte multe modele de cauciucuri, cu tinte sau fără, printre care și Nokian. Cele făcute in Rusia au fost foarte proaste. Cele care mi-au plăcut foarte mult au fost MICHELIN X-ICE XI3 nemaipomenit de bune pe gheata dar nu așa bune pe zăpada,
Toyo Snowprox S 953 foarte bune pe zăpada dar nu extraordinare pe gheata și Bridgestone Blizzak cu tinte, după ce le-am scos tintele au fost Ok și pe gheata și pe zăpada. Acum, diferă foarte mult și tipul de mașina pe care sunt montate anvelopele, numărul de km parcurși și regimul de exploatare.
@@nikeuletz printre cele care nu voi mai cumpara niciodată se numără Yokohama ( am avut și cu ținte și fără ), Nokian si Goodyear. Ce vreau sa probez poate iarna viitoare sunt Michelin X-Ice Snow.
Multumim! Intr-adevar ,,tire reviews " mi se pare cel mai cel canal cu privire la anvelope. Informatii complete si obiective. Pot face o mica sugestie? Am vazut ca dvs va tineti mana pe maneta schimbatorului. Nu ar fi mai bine sa v-o odihniti pe volan? E prima oara cand observ asta la dvs, posibil configuratia interioara sa va indemne la asta mai mult decat la multe din celelalte masini. Dar.....poate e ceva ce nu constientizati si poate nu va suparati pentru primirea unui sfat nesolicitat dar care poate fi si bun. Succes in continuare.....
am avut, am si o sa am Michelin Crossclimate 2, pe 205/55 R16 94V aici in Madrid intre -2 si 40 de grade au mers bine oricand. Si iarna, si vara. Aproape 60.000km pe un toyota corolla sedan hybrid. Recomand!!!
Un clip foarte logic si bine argumentat. Imi place ca ai insistat pe importanta cauciurilor, e clar ca nu trebuie facut rabat.
Cauciucuri de iarna inseamna:
2x 200 = 400 lei - schimbatul intre sezoane, o data primavara si o data toamna.
300 lei - 1/2x zi pierduta primavara/toamna
10 lei - tratamentul sa le pui la murat peste iarna/vara
Total 710 lei pe an fara pretul cauciucului.
Sa presupunem ca circuli mult cu masina si in 4 ani trebuie sa le schimbi cu toate ca majoritatea nu iasa din oras.
710 lei pe an x 4 ani
*2840lei* economisiți, bani din care aveti marja mai mare pentru niste cauciucuri all season mai profesionale care bat si unele de buget de iarna.
ADEVARAT
Za banu' !
Adevărat!!!
Am ales Falken AS210 pentru un 190E din 1990 in detrimentul anvelopelor dedicate din mai multe motive:
1. Conduc masina 5-6000 de km pe an, preponderent prin oras si cate o plimbare de weekend cand vremea e frumoasa.
2. E o masina pe care oricum nu as conduce-o pe drumuri pline de zapada nici cu cele mai bune anvelope de iarna, RWD fara control al stabilitatii, fara control al tractiunii, asa ca nu am nevoie de surprize, am o masina moderna pentru situatii mai dificile.
3. Orice anvelopa allseason de la un producator bun e mai eficienta in orice situatie decat anvelopele cu care masinile astea au facut sute de milioane de km in anii lor de glorie.
Concluzii dupa 18 luni ( dintre care 4-5 de iarna ) de utilizare
1. Aderenta pe zapada si polei e mult mai buna decat a celor cu care am cumparat masina ( GoodYear UltraGrip 7 cu o vechime de aproape 8 ani si thread de 5mm in momentul in care le-am aruncat) - asta imi spune ca anvelopele allseason au evoluat mult in ultima perioada. Cei care nu cred, pot verifica in testele instrumentate cum un a/s de calitate are o distanta de franare cu 10% mai mare decat o anvelopa dedicata, ceea ce pentru mine e un compromis perfect rezonabil.
2. Directia isi pierde din feedback cand sunt folosite la temperaruri de peste 30 de grade, insa franarea e eficienta si sigura. Nu sunt pentru condusul sportiv.
3. Se comporta mai bine decat anvelopele dedicate cand temperatura e intre 0 si 10 grade, ceea ce in Romania e o perioada de minim 150 de zile.
Am avut anvelope de la Tigar si alte balarii si as alege ORICAND un set de a/s premium in loc la doua seturi de la producatori de genul.
Per total sunt foarte multimit de alegere. Le recomand oricui conduce masini usoare, cu puteri reduse, in mediul urban. Best buy !
Pe masini cu puteri mari, SUV-uri premium si alte masini “grele”, as merge pe anvelope dedicate, pentru ca vreau sa fiu impacat ca pot folosi la potential maxim o masina puternica si scumpa.
Am trecut de pe As210 pe Nexen pentru ca s-au tocit cam repede.
Cine locuieste la Miercurea Ciuc isi poate lua anvelope all-season. Dar pt vara 😁
😂😂
Eu folosesc la un touareg 2012 3l Anvelope All Seasons MICHELIN CrossClimate SUV si sunt foarte mulțumit indiferent cum este vremea afara nu îmi este frica de nimic si deja este pe al doilea an si voi cumpara mereu 👍!
Bafta!🤝
Hei,
- anvelopele de iarna sunt mai eficiente si la franare la temperaturi de sub 7C, deci poti evita accidente/tamponari doar folosind anvelopele potrivite!
- folosind 2 seturi de anvelope iarna/vara esti asigurat cu anvelope pe 6-10 ani, nu pe 3-5 ani cat ai folosi un set de all seasons! (nu mai vorbim ca daca ai tamponat masina, ai pierdut un set anvelope !
- si in Bucuresti au fost in fiecare iarna drumurile inzapezite
- pe polei de multe ori nu te ajuta nici anvelopele de iarna, dar atunci cele all seasons care iti ofera aderenta unor patine...
Hei! Bine!
Acelasi rationament l-am aplicat si eu. Am o masina 4x4, bmw e90 iar in ultimii ani nu mai avem iernile de odinioara. Am ales Michelin CrossClimate 2 si de departe sunt cele mai bune allSeason, merg pe zapada, pe ud, pe gheata... nu exista pe ce sa nu mearga :)) sunt silentioase, iar cireasa de pe tort e ca nu mai merg sa schimb anvelope cand se schimba sezonul.
Eu folosesc Pirelli iarna și Continental vara. E mai scump dar merita sa ma știu în siguranță maxima
eu folosesc non stop nankang ns-2r pe 17. iar pe 18 federal 595rs-rr. E mai scump dar merita sa ma stiu ca am gume anticocalari, adica pardon, anticurent...
@@sutaluminitaanda7236 am și eu un set Nankang ! Sunt foarte ok la prețul lor!
ar -1 nu am gasit...
Foarte buna ideea. As pastra un set de pneuri cu tinte daca as sta in conditii nasoale de iarna, undeva sa urci mult si sa ai curbe in scurt. In afara de asta, traiesc cu all-season GoodYear Vector 4seasons gen 2 (au profil de iarna, ca sunt si all-season orientate pt vara). Nu o sa aiba aderenta vara ca un semi-slick, dar nici nu pretind, asa ca-s foarte ok. Foarte ok pe zapada, pe ghetus stai cuminte, iar pe apa sunt f stabile si la viteze mari de autostrada.
Din pacate pt foarte multi scopul scuza mijloacele mai ales cand se economisesc bani. Alegi anvelope mixte (fie ele si de brand premium) pentru ca te costa jumate (sau mai putin daca includem si jantele economisite) comparativ cu a avea seturi dedicate vara / iarna si nu iti bati capul cu schimbatul lor de 2 ori pe an. Doar ca, pentru acest castig de timp si bani, compromisul pe care il accepti este o reducere a sigurantei tale si a celor din jur, chiar daca este de doar 10-15-20%. Irelevant ca mergi putin sau mult, urban sau extra, oricand iti poate aparea o situatie neprevazuta, cineva iti fuge in cale, cel din fata franeaza brusc sau esti nevoit sa eviti ceva obstacol din scurt, iar fazele cu 'boss, dar eu merg incet' sunt dume proaste, la 36 km/h inseamna deja ai 10 metri pe secunda, daca lovesti un pieton la viteza respectiva sau un logan in lateral in ceva intersectie il poti lasa olog pe viata. Haideti sa nu ne mai dam dupa deget ca si cand doar culpa legala e importanta, domne mi-a sarit ala in fata si am dat peste el, asta e, ghinion, nu e vina mea ... o chestie de genul te poate lasa cu sechele pe viata, sau mai rau, poti chiar tu sau copilul tau sa te gasesti in situatia respectiva, ca te-a lovit unul care a ales gume mixte si nu a putut frana suficient cat sa te evite, si a mai si prezentat cu patos alegerea facuta pe youtube ca vezi doamne pentru el astea sunt cele mai optime la stilul lui de mers. Unele necazuri nu pot fi evitate si traumele raman, dar macar sa stii ca ai facut tot ce ti-a stat in putinta ca sa le eviti sau sa le micsorezi impactul negativ. Traim deja intr-o tara in care numarul accidentelor si a victimelor pe sosea este alarmant, cel putin ca si concept, mai ales de la reviewerii auto, haideti sa nu mai incurajam solutii de compromis cand vine vorba de siguranta.
O sa imi iau probabil mult hate cu acest comment dar mi-o asum.
Multi km fara evenimente neplacute va doresc tuturor !
Nu ai de ce sa îți iei hate. Este parerea ta. Ești liber sa îți cumperi ce anvelope vrei și ce crezi ca se potrivește cu principiile tale. Da, eu poate sunt mai lipsit de scrupule comparativ cu tine. Îmi asum asta. La fel cum mi-am asumat alegerea. Acest clip nu reprezinta o recomandare. E doar o explicație din spatele raționamentului meu cu privire la decizia de a-mi lua anvelope all-season. Nu trebuie sa fie toată lumea de acord și nu toți trebuie sa îmi dea dreptate. Eu doar am considerat ca în condițiile în care în București nu a mai nins de ani de zile și având în vedere cât de puțin merg eu, e un compromis bun. Tu, evident, ești de alta parere și nu îți schimb eu Modus Operandi cu acest clip.
All season premium au distante de franare (zapada, uscat, ploaie) mai scurte ca anvelope vara/iarna chinezesti sau de buget, am vazut mai multe teste ADAC.
Am avut cauciucuri all season pana acum o lună. Am un jaguar e pace si masina o am de 3 ani si pana acum nu am avut nicio problemă pana cand eram într-o curbă de stânga si am virat stanga. Masina o subvirat atat de tare încât efectiv mergea dreaptă. Masina are tractiune awd si consider ca am avut noroc ca o intrat tractiunea spate sa ma scoată din subvirare incat am ajuns perpendicular cu parapetul din stanga. Nu am facut accident am reușit sa o scot dar cu greu si cu putin noroc. Pe parcursul drumului imi intra abs-ul de fiecare data cand frânam foarte putin mai tare. Dupa ce am ajuns acasă mi-am dat comandă de Michelin pilot alpin 5. Pana acum sunt foarte mulțumit de ele. Nu mi-aș mai lua niciodată cauciucuri all season. Parerea mea
Parerea mea ca,cauciucurile dupa 2,3 ani isi pierde propietatile,depinde de cati km faci si la ce viteza circuli vara pe caldura mare fiindca ele se incing foarte mult la caldura mare si viteza,isi perde propietatile. Deci daca iti permiti si vrei siguranta maxima trebuie schimbate des. Daca mergi km multi si in conditii extreme cum am zis. Daca mergi km putin si expluatate la viteze mici duc cam 4 ani...dupa 5 ani sunt de aruncat.
Cu orice cauciuc poți sa pățești asta. Acolo nu te-a ajutat sistemul de tracțiune integrala ci ESPul. Important e sa adaptezi viteza la condițiile de drum
Dar ce All Season ai avut? ca si aia conteaza...
@@MIX-cy2yo tot ceva de la Michelin nu mai stiu exact dar așa a venit masina cu ele
@@CusiDespreMasini Păi nu te supăra omul zice că la fiecare frânare mai tare întra esp păi înseamnă că la temperatura scăzută cele dedicate sunt cele mai bune și vara la fel dacă stai în Anglia atunci da dar așa de ce să stau cu stres că am un drum iarna și poate am penti zăpadă ,să risc să ajung în șanț .Șansele să o dai în gard sun mai mari cu cele mixte atît iarna cît și vara.
Multumesc mult ptr video.Ai pus punctul pe i la mine cu acest video.Felicitari
👍👍👍
Te salut. Frumos ce ai explicat. Anul acesta am ales și eu cauciucuri allseason. Încă nu le-am montat, dar comparând specificațiile anvelopelor am observat ca Nokian sunt mai eficiente la consum și sunt mai puțin zgomotoase. Acesta este motivul teoretic pe care am ales Nokian. Succes
Este bine sa urmaresti si randamentul kilometric, unele all season se uzeaza mai repede.
De acord cu ce spui referitor la faptul ca iarna la noi este foarte blanda si practic nu mai ai nevoie de anvelope de iarna.
Eu totusi inca pe merg pe varianta de 2 seturi vara-iarna din alt rationament, total opus, anume, vreau ca in restul timpului sa am anvelope de vara, pt ca ofera confort si perfomanta mult sporita in conditii meteo normale fata de o anvelopa all season, mai ales daca masina este mai puternica sau stilul de condus este unul mai dinamic.
Eu sunt nou in a-mi cumpara anvelope, si ai atins un punct important mereu ignorat - zone cu temperaturi mai ridicate (si ierni blande). Toata lumea se concentreaza pe iarna, dar pentru mine, locuind in vestul tarii, cele mai bune cred ca sunt Pirelli ALL SEASON CINTURATO SF 2. B la energie, foarte silentioasa la 68db…
N-am gasit altele la fel de potrivite pentru ce vreau.
Michelin Crossclimate 2 sunt a doua varianta, dar mi s-au parut concepute mai de mijloc, spre conditii reci si zapada; probabil oferind o experienta mai zgomotoasa, puutin mai scumpa la energie si cred ca s-ar toca mai repede pe caldura.
Majoritatea, daca nu, toate recenziile sunt facute prin UK/vest.
Acelasi rationament am aplicat si eu , traiesc in Bucuresti, conduc cam 15000 km anual dar iarna nu prea ies din oras cu masina, zapada e rara in Bucuresti in ultimii ani. Sunt la al 3-lea set de michelin crossclimate , ultumul e tot versiunea 2 dar inainte de acestea am folosit nankang nblue care nu se compara la nimic cu crossclimate. stilul meu de condus e linistit desi as avea cu ce sa fiu agresiv .
avantajul unei astfel de decizie este costul , spatiu de depozitare, timp pierdut, investitia in 2 seturi de jante.
Cat timp tea tinut 1 pereche la 15 mi de km pe an?
In seara asta am schimbat anvelopele, am pus Bridgstone Turanza 6 Allseason. Michelinurile inlocuite aveau fix 38000 km in 3 ani. Pe fata aveam unul deformat si cum oricum planul meu era sa le schimb la 3 ani....am facut-o.
Salut Gabriel!Ar fi interesanta comparatia all-season nou vs cauciuc dedicat cu uzura medie cu vechime de 4-5 ani,ca noi romanii suntem lupi moralisti si mari amatori de sh !Zice romanul autentic:de ce sa-mi pun viata in pericol cu all season nou,mai bine bag de pe olx niste gume cu profil de sub 5mm ca sunt de iarna domne si rama bine pe gheata!
Interesant e ca un cauciuc dupa 3 ani isi cam pierde mare parte din proprietati si nu stiu cati schimba ambele seturi o data la trei ani !
Da, corect. De asta nu tine multa lume cont si am vrut sa mentionez si asta in clip dar am uitat pe moment. Performanta cauciucurilor se schimba in functie de nivelul de uzura.
Eu din primăvara lui 2019 am folosit Bridgestone Weather Control A005 în față și Goodyear de iarnă în spate. Nu am avut probleme. În toamna lui 2022 le-am schimbat cu Michelin Cross Climate 2.
Am un singur set de jante, și un schimb mă costă în jur de 190 lei x 2 ori pe an. Cu banii dați la vulcanizare în 3-4 ani cumperi 2 cauciucuri premium. Eu de asta nu voi mai cumpara cauciucuri dedicate.
Salut! Este ok varianta all season pe fata si de iarna pe spate tot anul? Cum s-au comportat pe la munte prin zapada in panta? Alea de iarna raman permanent nu?
@@CristiCristi-wr3qw am ales acest model pt că e mai aproape de un cauciuc de vară. Vara e perfect. Iarna umblu foarte puțin, nu mă duc la schi etc. Am încercat să mă opresc în pantă pe zăpadă proaspăt căzută și a pornit mașina lejer, din ambreiaj. Eu înainte am avut întotdeauna de iarnă & de vară și doar premium și nu mi-a părut rău pt alegere. Cele de pe spate sunt acolo și vara. Sincer nu am simțit că ar fi vreo problemă. Am fost de mai multe ori în Germania vara și au fost situații cu frânare de urgență de la 150+kmh și 0 probleme. Eu nu vreau să conving pe nimeni și cunosc toate teoriile cu 7 grade și cauciucul de iarnă vara. Pe față urăsc să am de iarnă vara, sunt groaznice, dar oe spate nu simt. Bine, circul ca un om normal...
cauciucurile de iarna au o aderenta mai buna pe sosea la temperaturi scazute fiind construite din materiale diferite fata de cele de vara !
anvelopele de iarna sunt mai eficiente si la franare la temperaturi de sub 7C, deci poti evita accidente/tamponari doar folosind anvelopele potrivite!
Salutare! Ai punctat cam tot ce se putea puncta, bravo!!!
Completez prin faptul că în perioadele de vârf dpdv termic, dacă ai vreo situațe mai "delicată", poți fi salvat doar dacă ai anvelope de sezon (vara/iarnă).
Poți să ai experiență de zeci de ani, degeaba.
PS: Nu cred că vreodată anvelopele 4 seasons vor da rezultate mai bune decât anvelopele de sezon.
Stimă!
Eu zic ca va conta producătorul. Ce e asa greu de crezut ca o anvelopa Michelin allseason poate sa se descurce mai bine decât una de iarna Nankang? Sau Matador?
@@CusiDespreMasini Corect ... daca cele 3 marci mentionate de tine sunt noi, 100 % ca Michelin allseason sunt mai bune decat cele low cost in conditii de iarna .
Un clip bun. Eu folosesc all season de 5 ani. Nu folosesc branduri de top...m-am oprit la GT Radial, dupa alte chinezarii cu nume pompoase...Am un Renault Megane 1 Classic 1.6 16V si conduc destul de agresiv. Dupa 5 ani de drumuri, cu maxim 8 luni de zapada/gheata, eu sunt ok, cauciucurile sunt ok si sunt ceea ce trebuie. Fara alte comentarii...PS. Acum vreo 18 de ani, cand dobandeam masina si cand nu prea conta tipul de cauciuc...vara sau iarna...am incaltat masina cu Pirelli P3000, recomandat in toate mediile de informare...S-au TOCIT in 2 ani... la propriu. Michelinul cu care venise din fabrica, o anvelopa buna dealtfel, avea riduri ca la''20 de ani''.
Aceeasi decizie am avut si eu de luat anul trecut pentru un SUV 4x4. Am ales Pirelli Scorpion All Season pentru calificativele aderenta carosabil umed/zgomot, pret si DOT (2021). Foarte multumit deocamdata.
Nu gasesc clipul cu cauciurile de iarna. Recent am luat pe noul Sandero Stepway Extreme+ GPL anvelope Iarna Pirelli Cinturato Winter 2 XL 205/60 R16 96H. Sper sa nu-mi creasca consumul daca sunt ranforsate, dar am observat ca demareaza mai greu acuma masina.
Eu sunt în dubii dacă să îmi iau încă un set de jante (aș vrea pe 17, pe mașină sunt 18) pentru iarnă, cu anvelope dedicate, sau să iau un set all season, respectiv Pirelli Cinturato All Season SF3. Le avem pe cealaltă mașină din familie, am prins două luni de primăvară si (aproape) una de vară cu ele, mi se par absolut superbe.
Conduc 80% în exterior și seara/noaptea, în oraș foarte puțin, ziua foarte puțin. 🦇
Dacă stau să mă gândesc, cred că am prins o singură dată zăpadă pe drum, în ultimul an. În zona asta iernile sunt tot mai blânde dpdv al zăpezii, dar temperaturile sunt tot scăzute. Mă gândesc că s-ar potrivi un set all season tocmai pentru genul meu de mers.
Am folosit Debica până acum, pentru ambele seturi. De cele de vară sunt mulțumit, cele de iarnă sunt așa și așa, nu le-aș cumpăra din nou.
Mașina în cauză e o Alfa GT Q2.
Doar cateva cuvinte: masina la mana a doua, cumparata in urma cu 5 ani pentru a face naveta, cum ar spune unii, sofer de weekend, mai bine spus 300 km vineri, 300 km duminica. Cand am cumparat masina, avea un singur set de anvelope de vara, uzate. Am echipat-o cu michelin crossclimate noi. Dupa 5 ani, 80.000 km rulati, vara, iarna, niciun eveniment. FOARTE MULTUMIT. Ca o remarca, nu am fortat masina, condus batraneste, la consum, cu masina intretinuta, revizii la zi. A venit momentul sa le schimb, cu michelin crossclimate 2. La vulcanizare, un tip ma vede cu cele vechi si ma intreaba, anvelope noi? nu, si zic in gluma, fara chef de vorba, ca noi, dar m-am saturat de ele. Oferta instant, de 100 de lei pe anvelopa. am explicat tipului despre ce e vorba, dar nu s-a lasat. I le-am dat gratis, sa ma scap de ele😊. Cu cele noi, michelin crossclimate 2, pana acum am pana in 1000 de km, dar sunt multumit, sper sa ma tina la fel ca cele vechi.
Salut...am o intrebare referitor la anvelope ( nu conteza all season, vara sau iarna). Este vorba de indicele de viteza...ex H-210 km/h V-240 W-270. atata timp cat viteza max legala este de 130 km/h ce rost are sa pui cauciucuri clasa V sau W? RAR te judeca dupa viteza maxima din cartea tehnica a masinii dar, legea prevede o viteza maxima limitata la 130. Cum comentati? Va multumesc
Producătorii auto trebuie sa prevadă pentru toți șoferii, inclusiv cei care depășesc limita de viteza. Ar fi copilaresc sa crezi ca dacă limita de viteza e 130, toți șoferii o vor respecta. Asa ca, norma de viteza de pe fiecare mașină e în funcție de putere și performante. Și e normal sa fie asa.
Tot Michelin am pus și eu pe un Tipo,in constanta a nins o singura data toată iarna 2022-2023,m-am saturat sa tot schimb rotile primăvară - toamnă
Pentru insul de rand care face 15.000km pe an 90% intr-un oras de campie, consider ca nu mai are nevoie doua randuri de anvelope. Costuri duble, trebuie sa cauti vulcanizari cu hotel care-s mai scumpe (sau sa-ti infunzi garajul/balconul cu anvelope) pierdut timp pe la cozi, carat de ele de colo colo, jegarit interiorul, etc. De exemplu, noi avem doua cotete. A mea are doua randuri de anvelope+jante, nevasta-mea ruleaza pe all seasons de 3 ani. Si e foarte ok. Are un Astra mai vechi, tractiune fata, o masina lenesa pe benzina. Am mers si eu cu ea, inclusiv pe zapada si flescaiala de zilele astea, totul in regula.
Stai la campie, mergi putin pe an, esti temperat si nu mergi cu cotetul doar in rosu, all seasons cu M+S is suficiente, parerea mea.
Clasificarea cauciucurilor se face in functie de terenul pe care ruleaza. Adica pentru uscat, ud, noroi si zapada. Nu exista de vara si de iarna. Ca producatorii au incearcat sa le combine si astfel a aparut denumirea comerciala allseason este alta poveste.
Pe masina am Pirelli Sottozero 3 de iarna, am cu ele 68 891 km, anvelopele sunt 235/40R19 si am cu ele in acest moment km mentionati. Le-am folosit in ultimii 3 ani atat vara cat si iarna. In mometul de fata adancimea canalurilor sunt cuprinse intre min. 5.4 si max 5,7 mm.
Acum vreau sa le schimb si ma intreb cu ce?! ....anvelope de iarna sau all seazon?
P.S. oscilez intre Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2 si Michelin CrossClimate +, din cele all seazon si Pirelli Winter SottoZero 3 235/40 R19 96V XL Elect, PNCS, T0 de iarna.
Pareri?
Multumesc.
Perfect, Michelin all season tot din alea am si eu. Nu ma intereseaza parerile altora, in Romania avem 4 sezoane, ori schimbi in fiecare anotimp anvelopele cu altele mai potrivite, ori folosesti all season. In rest e plina tara de soferi destepti cu anvelope de iarna, toamna si primavara si anvelope de vara, toamna si primavara.
Folosesc iarna si vara, Firestone Winterhawk si Debica Presto de vara. Stau in zona de munte. Pentru deplasari strict personale, sub 10 mii de km pe an. Pentru vitezele cu care ma deplasez nu este rentabil sa imi cumpar cauciucuri premium, dar din punctul meu de vedere, sunt in deplina siguranta cu ceea ce am.
Și eu am pe masina Kumho Solus Ha32, anvelope all season. Le-am achiziționat în luna septembrie și pot spune ca pana acum sunt foarte mulțumit. Pe carosabil umed sunt exemplare, dar și pe carosabil acoperit cu zăpadă sunt ok. Profilul pe care-l au este asemănător cu cele de iarna doar ca nu sunt asa moi.
Idem, 215/65 R16 pe Duster, momentan multumit!
Sincer am gasit CrossClimate din punctul meu de evdere foarte bune pe timp de vara dar toamna si iarna nu au la fel de multa aderenta si patineaza destul de mult la pornirile de pe loc. Asa ca urmatoarele cauciucuri vor fi cel mai probabil cele de la Continental sau Bridgestone ce sunt mai bune ca CrossClimate
Am un M6 Gran Coupe și mașina vine cu pilot super sport recomandate de bmw. Sunt bune doar pe timp de vară și când sunt încălzite. Am trecut pe PS4 S de cam un an și cred că e cea mai bună anvelopă de stradă.
Și eu sunt de acord. PS4 S sunt cam cele mai bune.
si eu am Michelin Crossclimate suv - all season de 2 ani. ideea e ca e f important ce vrei sa faci cu masina. daca o arzi des in weekenduri la munte atunci e mai bine sa iei de iarna. daca ai 2 masini ca in cazul meu, una fiind de oras, atunci merita all season pe una dintre ele macar deoarece in orase zapada dispare repede. ele au performante bune si pe zapada, au tractiune, important este sa conduci prudent (asta valabil indiferent de anvelope) si sa nu te chezi pilot. si sa avem putin creier sa gandim ca daca ar fi fost asa naspa cum auzi majoritatea romanilor, atunci nu ar mai fi existat. nu face nimeni un produs care sa iti puna tie viata in pericol si sa isi distruga imaginea. sunt firme gen michelin, continental, goodyear, etc. care ar avea de suferit daca ar promova un produs prost.
Si nici nu ar fi aprobate de RAR,perfect de acord.
cauciucuri all season pui doar pe o masina cu maxim 150 de cp folosita preponderent in oras. Pt toate celelalte cazuri daca tii la siguranta ta vei avea nevoie de un set dedicat vara/iarna. Vorbesc din propria experienta
Dar sa fie premium
Cam asta am zis și eu.
@@CusiDespreMasini ajut si eu algoritmul cu un rezumat :)
Asta nu mai este o regula, in conditiile in care la fiecare 3-4 ani apar materiale si tehnologii noi. Vezi ca noul Corvette C8 de 500 cai vine cu all-seasons din fabrica, si pune puterea jos chiar daca e tractiune spate si franeaza bine etc. Conteaza tipul de materiale, profilul si clima in care sunt folosite. La noi nu exista acest tip de all-season UHP - Michelin Pilot All Season 4, cum nu exista nici anvelope all-terrain UHP - Continental TerrainContact A/T.
@@HyadumHH da stiu ca nu exista am vazut si eu review-urile de pe tyre reviews. Vorbim despre ce avem noi disponibil in EU.
Decat allseason mai bine de iarna tot timpul pt zgarcitii de moment …. :)
( pt ca pe termen de +50mii km de-a lungul anilor te ajunge la fel costul ).
Am avut goodyear vector allseason si erau niste mizerii in care nu frana masina. La acceleratie nu e problema (aveam 4*4), dar la franare .. niste gunoaie.
Nu am avut michelin crossclimate, dar la diverse seturi de michelin ( primacy si super sport) am avut niste probleme , 2 pene ( noroc ca erau rft), si o galma …. De michelin alpin 4 in schimb am fost multumit, probabil alpin 5 e cauciucul de iarna frantuzesc pe care as merge acum.
Prefer iarna sa am cauc de iarna si vara sa am cauc de vara …. Pt ca e f f greu sa franezi sigur de la viteza mare cu cel allseason iarna ( indiferent de starea de inzapezire a carosabilului).
Acum am continental si bridgestone , si sunt destul de ok. DAR Nu exista cauciucul perfect.
Spor
Nu exista cauciuc bun universal, asa cum am zis. Fiecare trebuie sa aleagă în funcție de cum folosește mașina.
@@CusiDespreMasini . Corect , dar la o frana brusca azi ( cand sunt -4 afara) nu as vrea sa am pe cineva cu allseason in spatele meu.
Spor
Vezi ca si Goodyear vector all season sunt 3 generatii... din cate am vazut gen 2 sunt cele mai ok, pentru circulatia pe umed / uscat si ocazional zapada. Daca tu te dai pe polei sau gheata n.o sa te scoata nici michelin alpin10+ din belea... ca o paranteza.
Eu zic ca intre allseason bune (inclusiv CrossClimate2) si iarna proaste (gen Debica sau chestii de pe la chinezi, cum vezi des pe strazile din Romania), aleg allseason.
@@MIX-cy2yo . Le-am avut acum ceva ani pe o masina , la momentul ala erau noi-noute cu dot din anul achizitiei, niste porcari…. Si mai am avut niste allseason in familie , nu mai stiu firma , oricum ceva tot decent , dunlop/pirelli, si la fel , niste porcari. Nu mai iau allseason , prefer la nr de km pe care ii fac seturi distincte vara - iarna.
In conditia in care vara sunt 30+ grade in romania….
Eu cred ca allseason ar fi mai bune pt o clima cu 0-20 grade, ( gen olanda, anglia) dar si acolo discutabil.
Spor
Salutare, eu pe Duster am avut anvelope all season Continental pe care le am folosit 4ani jumate fara nici o problema ,acum pe kuga mi am pus Michelin Cross Climate allseason care sunt geniale. Locuiesc în Brașov deci avem iarna din belșug!😁
Am de 6 luni crosclimate 2 pe cx5 150cp. Nu am de ce sa ma plang, dar nici nu fac teste sau sa ma expun extremelor..si de asta le am si ales vs 2 randuri de vara si iarna. Aceleasi considerente, km relativ putini, mers lin, nema iernile de altadata, si desi in gama lor sunt mai scumpe, overall iesi mai bine...
Asta zic și eu.
Bine zis. !
Mi-am luat si eu allseason michelin cc2 si am avut ocazia sa le testez ieri pe zapada cu gheata care se afla pe drumurile din oras dupa ce a nins zilele astea (unde nu s-a dat cu sare dar a trecut plugul)..
- sunt decente, nu te lasa in drum, la plecarea de pe loc se comporta bine (departe de alea de vara),
- sunt ok la franare
- sunt mai bune ca anterioarele cauciucuri de iarna kumho care aveau 5 ani,
- problema lor e totusi la alunecarea laterala
- sa vedem cum se vor comporta dupa 3-4 ani
Exact ce spuneam. In unele conditii pot fi chiar mai bune decat cele de iarna.
Cum zicea Titi Aur odata, cu cauciucuri all season e ca si cum ai vrea sa porti aceleasi haine si vara si iarna. Nu prea merge.
Depinde de situatie.
@@l.e.i.4111 Multumesc la fel si numai bine!
Titi Aur e genul de om care iese la plimbare in tricou si pantaloni scurti dimineata in luna Aprilie la 5 grade pentru ca e logic, Primavara.
CASCO GENERALI - Condiţii de asigurare privind Poliţa de asigurare CASCO pentru autovehicule:
Articolul 9. Cuantumul despăgubirii
f. se aplică o franşiză procentuală de 30% din cuantumul daunelor, dacă autovehiculul asigurat era condus pe drumuri publice, acoperite cu zăpadă , gheaţă sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, ....
Ce ziceti de aceasta prevedere? Daca ai cauciucuri All Season sau de vara te incadrezi aici...
Greșit. Dacă ai anvelope allseason cu marcaje M+S și simbolul cu vârful muntos înzăpezit, ești acoperit. La fel ca în cazul circulației pe drumurile publice, conform legii.
@@CusiDespreMasini crezi ca le era greu sa completeze cu All Season?
@@alex7905 nu aveau de ce sa o facă din moment ce legiuitorul a decis o alta abordare. Iar cauciucurile allseason nu sunt toate la fel. Unele nu au marcajele corespunzătoare. De asta nici nu e ok sa se treacă la modul general termenul 'allseason' în lege.
Foarte bun videoclipul si foarte clar explicat. Bravo.
Mulțumesc!
Ce parere ai de haldex la ce te ar putea ajuta un 4x4 slab?
Sunt de acord cu tine. În ultimii ani nu am circulat nici 5 zile adunate/an pe drumuri acoperite cu zăpadă
Salut. Menirea cauciucurilor de iarna nu este doar de a rula pe suprafete acoperite cu zapada ci de a se comporta mai bine decat cele de vara in conditii de temperaturi scazute!
Corect. De aia ai nevoie de o anvelopa care sa se comporte bine la frig.
@@motanu4280 am anvelope de iarnă Good Year și Continetal de vară pe o mașină / Nokian All Season pe cealaltă. Când sunt mai mult de 10-12*C frânează foarte prost cele de iarnă. Mai atent trebuie să circul cu ele, per ansamblu anual - comparativ cu All Season - cel puțin în zona mea.. Iar din Martie, în ultimii anii au fost temperaturi măricele..
@@VictenonMaestru Salut. Ceea ce am spus nu era un repros la adresa ta nici pe departe. Parerea mea este ca la cat de ''uscate'' au devenit iernile e mai important pentru un cauciuc de iarna felul in care se comporta pe asfalt uscat la temperaturi negative decat pe zapada. Sincer, cu anvelopele all-season nu prea sunt de acord pentru ca ele reprezinta un compromis intre cele de iarna si cele de vara iar atunci cand faci compromisuri nu prea iese treaba buna.
Salutare, pentru mers peste 90 % doar in oras...pentru Tucson , awd automata , etc . mi am comandat all season All season Michelin CrossClimate 2 245/45R19 102Y XL , ce parere ai ? multumesc anticipat .
Super alegere!
@@CusiDespreMasini Multumesc frumos, am vizionat ceva video pe youtube si aceste anvelope au iesit mereu in top 3 pe toate cele 3 feluri de carosabil - ud , uscat si zapada. Abia astept sa le pun pe masina sa vedem cum se comporta.
După 2,3 ani au devenit tari și iarna nu sunt recomandate dar vară primăvară toamna pe ud sunt bune
Plus ca, folosite vara pe caldura, fac un zgomot infernal.
Pentru oras mi se pare compromisul ideal dpdv cost-beneficiu. Legat de anvelope din cate m-am documentat, cele cu caneluri in V cum sunt și cele menționate au alunecare laterala destul de mare comparativ cu alte tipuri de patternuri, asta se manifesta in special in curbe, suprafețe alunecoase, sau drumuri inclinate, chiar și la viteze relativ reduse.
Te salut cu respect ! ce masina ai recomanda pentru uber-bolt ....
Toyota Prius/Corolla/Yaris hibrid.
Sunt in UK si am GoodYear Vector 4seasons gen 3 pe un c220. Chiar multumit pe carosabil ud si iarna care e aici sunt perfecte. Vara parca umpic scartaie cand e f cald, dar noroc ca tine doar 2 luni vara :) Ce m-a impresionat nivelul f redus de zgomot pt allseason. Am luat GY si nu Michelin din motive estetice doar, Michelin par a avea un profil mai agresiv, mai potrivite pt cross over, parerea mea doar.
Allseason sunt bune daca mergi mult pe zone neasfaltate. Ex. zona rurala cu noroi , pietris,etc
Salutare o intrebare va rog cum imi dau seama ca sunt cauciucurile allseanson ca sa nu imi iau teapa cand le cumpar ce trebuie sa scrii pe ele pe cauciucurile allseanson sa fiu sigur ca nu sunt de iarna un raspuns va rog
Norocul tău că stai in București! Hai in Maramureș cu cauciucurile alea și sigur nu mai pleci de aici 😂😂😂
Eu unul folosesc cauciucuri de iarnă Pirelli. Este primul an în care le folosesc și sunt foarte mulțumit . Având în vedere că în zonă în care locuiesc a nins și ninge în continuare din abundență niste cauciucuri de calitate sunt esențiale!
Uite cum te-am prins ca nu te-ai uitat la tot clipul!
@@CusiDespreMasini chiar m-am uitat la tot 😅, dar spre rușinea mea am inceput sa scriu comentariul încă din primul minut vizionat și ulterior l-am continuat 😂😂😂 .
Apropo am uitat sa zic că dacă eram în situația ta și eu luam aceași decizie !
Succes in continuare!
@@cristiansechel4047 Lol
@cu si despre masini ...... Sa va raspund la intrebarile de la final : Nokian pentru iarna, all season pentru restul. Locuiesc in Bacau, cu vreo 7 grade mai rece decat in Bucuresti, (aproximatie subiectiva) cca 10% drumuri lungi pe timp de iarna, masina a venit cu all season Continental (echiparea standard din fabrica atunci cand am comandat-o - un duster- ) si atunci cand le voi schimba , voi achizitiona anvelope dedicate vara. Intamplarea a facut ca la -5 grade si foarte uscat, dupa ce am montat Nokian-urile (cu jenti proprii) sa trebuiasca sa evit un prostovan ce a iesit in depasire pe E 85 desi avea vizibilitate clara , si am facut un fel de ,,test al elanului" cu aplicarea insa a franei din momentul cand am reusit sa ies de pe traiectoria de impact, pe partea de mers paralel cu directia initiala, (am eliberat-o cand am revenit pe banda initiala fortat de obstacole) am zis atunci ca voi rasturna masina, de cateva ori, eu avand 105 km /ora in bord (cca 100 real) el cca 120km/hdistanta de la inceputul manevrei lui cca 120-150 m , am gandit asadar in acea fractiune de secunda ca am mai multe sanse de supravietuire , fiind si eu si sotia si baiatul cu centurile de siguranta decat sansele de a supravietui in urma unui impact frontal in acele conditii. Atunci masina nici macar nu s-a inclinat, nu vizibil cel putin, nu a avut nici supra nici subvirare, a fost unul dintre cele trei momente din viata mea cand am avut perceptia timpului dilatata, (celelalte doua in timpul unor sparing-uri cu arme). Consider ca daca as fi avut all seasonurile , deznodamantul ar fi fost cu totul altul, ca ne-au salvat viata si masina....
2:05 La fel si cu o masina cu o garda inalta la sol, eu cel putin nu merg cu masina prin padure, nu spun ca sa fie joasa dar nici foarte inalta (e bine potrivita)
Pai 12:46 de ce ai fost socat cat de mult se simte diferenta, intrii cu 90 in curbe cu care intrai cu 50 inainte? Iar cele mai bune cauciucuri AllSeason sunt fara doar si poate Bridgestoune. Iar cele mai bune de vara Pirelli. Cele mai bune de iarna e o lupa intre Continental si Bridgestone( care au bugetul cel mai mare alocat pentru dezvoltarea/proiectarea pneului in timp ce Michelin are cel mai mare buget alocat pentru reclama. Nu sunt proaste, merita, recomand chiar Michelin, dar nu sunt cireasa de pe tort in nici un caz! 🤝🤗
Bun,ok materialul,dar testul cu Jeep Renegade,pe cand? :D
Vine
Mi au patinat iarna asta si fugit de spate allseasonurile Kleber si Falken de m am saturat si speriat chiar ,tocmai am comandat 4 de iarna ca sa stiu o treaba ,asa credeam si eu ca faca fata iarna dar nu fac doar daca e uscat ....
Folosesti anvelopele de iarna in noiembrie si poate chiar si decembrie pe drum uscat si temperaturi peste 0 si le folosesti si in februarie, martie, aprilie tot pe drum uscat si temperaturi peste 0. Dupa toata treaba asta, poti sa iti cumperi altele noi ca sunt deja distruse. Anvelopa de iarna e mai buna decat cea allseason doar pe zapada si la temperaturi mult sub 0. Vezi pe ce vreme circuli cel mai des si fa-ti calculele. Eu din noiembrie pana acum am facut vreo 10000km pe uscat si cateva sute de km pe zapada. Daca anvelopele alseason ar fi periculoase pe zapada atunci comparatia ar fi foarte clara, dar ele isi fac treaba pe zapada aproape ca si cele de iarna si isi fac traba mai bine decat cele de iarna in toate celelalte conditii.
Eu am Dunlop aport all season, si sunt super ok pentru un mers normal, preponderent în București
Acum doi ani am cautat, luat allseasons. Doar Bridgestone WeatherControl A005 aveau clasa A la franarea pe ud si B la consum carburant. Cele pe care le-ai luat ce clase au ?
Si da, marca de anvelope conteaza mai mult decat uzura lor. Mi-am luat anvelope noi KAMA cele mai ieftine de pe piata. Pot sa le dau foc ca sunt ovale. Nu faceti rabat la calitate si nu faceti experimente, Michelin merita fiecare leu in plus avand in vedere ca rotile sunt cele mai importante la o masina.
Am avut Michelin X-ice 2 pentru 4 ierni si erau proaste pentru demaraj, dar excelente la frânare si la tinuta de drum, mai ales pe gheata, in detrimentul zapezii. Apoi am trecut la Yokohama ice (nu mai imi aduc aminte numele exact) si erau si mai bune pe zapada, mai ales un bun compromis demaraj - frânare. Acum am cumpărat Michelin X-ice 3 si nu sunt multumit, le voi schimba... Adica Yokohama vechi de 5 ierni sunt mai bune decât Michelin noi... Subaru Impreza 2015, in Canada.
Hey. Eu vreau sa merg vara asta in Spania cu masina și să mă plimb mult pe acolo. Crezi sunt okay CC2 pentru mine? Multu
Absolut!
Am o rugăminte MARE la d-voastră. Respectați spusele lui Silviu și nu mai conduceți cu 2 degete, cu o mână sau nu țineți mâna pe schimbător ceea ce nu este recomandat pentru cutie. Vă urmăresc fff mulți conducători pentru care d-voastră d-le Gabriel trebuie să fiți un exemplu pentru conduita rutieră. Dați foarte mult din mâini (spus Silviu) în loc să le țineți pe volan. Făcând lucrurile corect îi învățați și pe cei care vă urmăresc și pentru care sunteți ca un instructor sau profesor de conduită rutieră 🙏👍👏
De asta am făcut acel clip. Ca oamenii sa conducă cum zice un profesionist, nu cum conduc eu. În cazul meu s-au format obiceiuri proaste în ani de zile.
Salut eu locuiesc in franta si am pus tot timpul michelin crossclimate sunt foarte multumit calirate pret si rezistenta cam 30.000 km si 115 euro bucata
Mai poarta cineva izmene iarna?
Morala este ca e bine sa observi cum a evoluat tehnologia din spatele anvelopelor. Diferenta de performanta dintre un cauciuc all seazon (de calitate, insemnand peste 1000ron/buc de la un brand cu pedigree gen: Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli) si unul dedicat e practic insesizabila. Asta nu inseamna ca iniante sa cumperi un set nou nu te uiti la teste comparative sa vezi ce model de cauciuc este in top performante la momentul respectiv. Adica nu cumperi Michelin pentru urmatorii 10 ani convins fiind ca e cel mai bun ca e posibil la un moment dat sa vina alt producator cu un design / material revolutionar.
Da, minim Kumho, Falken Nexen, exclus budget sau branduri chinezesti.
Am o întrebare, cum stau cu zgomotul la drum lung?
8:49 Imi si imaginez cu urci panta cu experienta dobandita stand pe loc in panta. 🤣
Salut . Eu mi-am luat all season Kleber by Michelin pentru un Renault Thalia 2010 si sunt foarte multumit. Anvelope 185/55/R15 , de atat am avut bani.
Salut. Ma gândeam și eu sa imi iau un set si sunt f. curios cum se comportă Kleber dupa utilizarea lor iarna și vara. Eu am o Mazda 2, cauciucurile au exact aceleași dimensiuni și le-am gasit la 350 Ron. Sunt scumpe? Merită achiziția? Alternativa ar fi Pirelli Cinturato All Season Plus.
@@mediaconsultant2384 Eu sunt foarte multumit de ele. Am mers si pe autustrada A1 , se comporta bestial de bine. Ale mele sunt DOT 2022 si in clasamet sunt pe locul 4 in teste iarna vara, dupa Michelin , Continental si parca Pirelli, nu sunt sigur.
Salutare as vrea sa stiu daca vreau sami iau niste cauciucuri noi allseansons de vara si iarna ce trebuie sa scrie pe ele ce inscriptie trebuie sa fie sa stiu sigur ca nu sunt pacalit sa fie alseanson nu sa fie de iarna si ei sa spuna ca sunt alseansons
Foarte bine, cele mai bune. Eu am facut deja 80k kilometri cu acest model fara probleme. Iarna asta le voi inlocui cu acelasi model.
Pirelli Scorpion SF2 275/45 R21 here, deja am mers la munte pe zapada + gheata cu ele si 0 probleme.
Despre pirelli sfx3 al season ce parare ai dot 2024?
Nu am nicio părere. Încearcă la Tyre reviews.
Fix azi, cu cauciucuri all season, sistem 4*4 și viteza mică era sa vad moartea într-un lac... nu-mi mai trebuie toată viața (mai ales că am rămas cu ea). Vorbă veche: dai un ban da stai in față
Sistemul 4x4 nu FACE MINUNI! Înțelegeți asta odată! Mai ales în ceea ce privește aderenta laterala.
@@CusiDespreMasini
Ce a zis el, ce ai răspuns tu
😂😂
@@dan_6915 Ce ai inteles tu...
Crezi că niște anvelope normale de iarna te scoteau din belea??? Majoritatea cumpără anvelope ieftine...putini pun anvelope premium pe mașini!! Așa că mai bn un all premium decât o anvelopa de iarna ieftina...părerea mea!
Anvelopa nu face minuni.... Poți să ai și 10x10 și cauciucurile de iarna de Siberia....tu era să vezi moartea de la viteză...nu anvelope
Sistemul 4×4 nu este benefic doar pe zăpadă. Oferă un plus de siguranță în orice condiții de rulare.
In anumite conditii. Nu mai traiti cu impresia ca un sistem de tractiune integrala va salveaza.
@@CusiDespreMasini am spus că oferă un plus de siguranță, nu că te salvează. Dacă nu adaptezi stilul de condus la condițiile de drum, nu te salvează nimeni.
@@Catacretu72
Nush cine i-o fi spus lui ca 4x4 salveaza pe cineva. 😂
4x4 este doar pt tractiune. Nu are nici o treaba cu siguranța.
Inteleg ca nu ai nevoie de cauciucuri de iarna dar vara nu cred ca se descurca prea bine la franare. Chiar si o franare cu 1 metru mai scurta poate face diferenta iar argumentul cu "am experienta" nu merge, sunt mult prea multi soferi habarnisti, nu mai zic de cei beti sau drogati...
Pai uită-te la testul pe care îl ai în comentariul de la mine aici, mai sus. O sa vezi exact despre ce vorbesc.
@@CusiDespreMasini inteleg ca a facut testul la 4 grade. La 30-40 de grade situatia se schimba radical. Corect ar fi sa compare Michelin all season cu Michelin Pilot Sport sau o anvelopa de vara premium, nu cu un "summer tire" anonim.
Si eu mi.am pus pe un e91 de 177 de caluti Goodyear 4 seasons vector v2, acum 2 ani cred... ca si cauciucuri de iarna. E foarte bun baiatul de pe tyre reviews, datorita lui sunt foarte atent cu ce anvelope imi incalt masinile ;)
Ai ales foarte bine anvelopele, am vazut si eu clipul ala de care vorbesti :)
Așa și ce faci dacă mergi de exemplu în vizită la cineva și acolo avem o pantă cum este la mine tot e 90 am nu aș pune nici de probă mixte doar dedicate ,nu faci mare economie eu am 2 seturi și mi le pun singur cele de iarnă le am de 4 ani deja michilen alpine 5 cele de vară hankook l-am prins la ofertă
@@bogdanmaer3417 prima data vezi rezultatele testelor si dupa vino cu intrebarea completă. Ca tot n.am inteles ce vrei sa intrebi... dar ca o paranteza eu circul cu masina 80% autostrada uscata sau umeda la temteraturi de aprox 0 - 15 grade si restul de 20% orașe. Deci la ce folos anvelope de iarna?
@@MIX-cy2yo Întrebam dacă ai pe una și stă prin locuri cu dealuri și serpentine te sună s-o iei ,ce faci trimiți un prieten care are anvelope de iarnă .E mai glumim ,contează pe unde mergi dar nu vei ști niciodată pe unde ajungi
@@bogdanmaer3417 dupa cum spuneam. Vezi rezultatele testelor. Anvelopele ce le am eu pe masina se descurca bine daca nu foarte bine pe zapada, iar pe gheață... e discutabil pentru ca nu stiu cati dintre noi au nokian sau "studded tires" (anvelopele dedicate pt drumuri cu gheață, nu cunosc termenul in romaneste) daca circuli predominant pe asfalt. Pacat ca n.am un grafic sa vezi comparatia intre o anvelopa de iarna, si ce mi.am pus eu pe mașină.
@@MIX-cy2yo Pîna la urmă dacă te descurci cu ele este bine, eu de abia mă descurc cu cele dedicate de iarnă michilen alpine 5 de soție nu mai zic că vrea să vindem e90 și să luăm un ,,suvuleț,, ceva .Bn că unde stau am ceva dealuri și casa puțin în pantă ,nu am munți de urcat dar dacă ninge mult cam am probleme. Sănătate drumuri bune.
Am comandat sper sa fie ok ❤❤❤
Am folosit un set de Barum Quartaris 5...3ani și 70.000 de km.
Eu spun că dacă conduci in consecință sunt mai mult decât ok.
Mai mult,am urcat Ranca de zeci de ori și vara și iarnă,fara nici un fel de problemă.
Mulți nu înțeleg și cred că cauciucurile all season sunt bune atăt pe vreme rece cât și în vreme caldă când de fapt ele nu sunt bune nici vara dar nici iarna ! Sunt legale dar vara când e foarte cald ele se uzează excesiv și mari probleme la acvaplanare iar iarna nu-ți oferă aderența necesară pentru carosabilul acoperit cu zăpadă sau gheață !Singura situație unde ele sunt ok sunt pentru cei ce la folosesc doar în oraș și fără mulți km/an ( 7-8 ooo km /an ) dar dacă ai un drum mai lung e bine să ai ce trebuie !
In ce masina esti in acest clip?
Jeep Renegade.
Eu am avut o masina cu anvelope de vara Michelin. Cu anvelopele alea am cumparat masina si tot cu alea am si vandut-o dupa 6 ani si 50000 de kilometri.
tu incerci sa justici prin argumente de performanta o alegere bazata strict pe cost. Da, dpdv cost, evident ca e mai bine sa iei ceva care acopera 75% din performanta unor chestii pe care trebuie sa platesti dublu cel putin.
Dar la sumele pe care le dai pe cauciucuri, care nu-s exagerat de mari, ar trebui sa preferi si acel 1% in plus la performanta si siguranta pe care-l poti obtine.
Iar cauciucurile de iarna nu vin doar cu performanta pe zapada, ci la modul cum rezista la temperaturi joase, cum reactioneaza la o bucata de drum inghetata, etc etc etc. De ce ai cumpara ceva cu care sa mergi iarna care din start are performante si cu 1% mai proaste ?
Pai simplu... pretul.
Si n-ar fi enervant daca ai recunoaste asta, sa spui clar, da, cumparati-va roti de iarna si de vara DACA PUTETI. Daca nu, un compromis bun sunt cele all season de calitate.
Dar nu, incerci sa ridici in slavi varianta ieftina, de parca e cea mai buna din lume.
Si la fel faci si la masini, orice masina medie sau ieftineala, o ridici in slavi de parca e la fel cu oricare alta care costa de 3-4 ori mai mult.
Totul se reduce la pret pt tine si altii youtuberi la fel de enervanti.
Eu cred ca tu nici nu te-ai uitat la clip. Pentru ca fix asta spun in clip. Dacă poți și CHIAR AI NEVOIE, mergi pe cauciucuri dedicate. Dar de la început am spus ca acest clip se aplica pentru cazul meu personal, nu e o recomandare universala. Fiecare trebuie sa aleagă în funcție de modul de utilizare și mediul în care utilizează masina.
Am spus de mai multe ori ca nu e o recomandare universala ci doar ca pentru mine (eventual și cei care au același stil de viata), alegerea asta mi se pare cea mai ok.
Dar na, e ușor sa arunci cu noroi în loc sa asculți activ ce se spune în clip. Mulți nici nu se uita la clip, ci doar la titlu.
@@CusiDespreMasini Nu crezi bine. Inclusiv in cazul tau personal, recomandarea e proasta, pentru ca renunti la x% performanta si siguranta, pentru un X mult mai mare la pret. Si nu insisti despre asta, o faci sa para ca e cea mai buna varianta. NU E.
In orice mediu, dpdv performante e mai bine sa ai cauciucuri de iarna, nu mixte, chiar daca raportul calitate/pret nu e optim. E vorba de siguranta, unde nu se masoara totul doar in cost.
Si despre asta e vorba, ca in majoritatea clipurilor pe care le-am urmarit la tine: gasesti solutia cea mai buna legata de cost doar si o prezinti ca fiind mai buna ca solutia bazata pe performanta, facand comparatii cu ea si incercat sa gasesti exact ce-ti convine tie mai mult in favoarea alegerii tale.
La fel si in clipul cu Alfa Romeo, cand esti absolut convins ca o masina de 50K euro e la fel de premium ca o masina de 80-90K.
Nu, lasa ce e bun sa fie mai bun si recunoaste ca ai ales personal X mai mare de la cost.
Și vrei sa spui ca niciodată nu e relevant raportul calitate/preț? Ok. Părerea ta. Dar 99% dintre oameni au alta parere. Ca pana la urma eu zic ca te interesează dacă dai dublu pentru 1% în plus performanta. Mai mult, dacă stai sa compari anumite cauciucuri de iarna cu cele allseason din acest clip s-ar putea sa fii surprins ca ai performanta mai buna pe rece, gheata, zăpadă, cu cele allseason. Deci nu orice cauciuc de iarna va fi mai bun decât aceste cauciucuri allseason. Dacă nu ma crezi, uită-te la clipul din descriere.
Cat despre comparația Alfa cu o mașină de 80.000-90.000 de euro, probabil te referi la comparația cu C-Class. Și da, tot ce am spus în acest clip e valabil. Diferenta intre mine și tine este ca eu am condus sute de mașini și cred ca am experienta necesara sa ma pronunț.
@@CusiDespreMasini Evident ca e important raportul calitate pret ! Ce naiba, vorbesc singur aici ? Dar SPUNE ASTA. Nu spune ca cea mai BUNA varianta e aia de cost (inclusiv pt tine). Spune ca aia e cea mai buna daca nu-ti permiti intradevar cea mai buna varianta. Incerci mereu sa evidentiezi cat de buna e alegerea ta. NU, NU E BUNA, E IEFTINA. Comparativ cu cea cu adevarat buna.
Atat. Nu e gresit ce spui acolo, gresit si enervant e cum esti atat de ferm convins ca ai ales tot timpul cea mai buna solutie, pe care ajungi sa o vezi si dpdv performante peste solutia cu adevarat buna.
Si mai si raspunzi incontinuu si-o ti pe a ta, cu toate ca stii foarte bine ca ai ales o solutie de compromis, nu cea mai buna. Sigur, un compromis bunicel, dar tot e un compromis.
De ce nu spui asa: solutia cu anvelope de iarna, este categoric cea mai buna, pentru TOATA lumea si in TOATE cazurile, daca va o permiteti, cumparati asa si puteti inchide clipul. Pentru cei care ati mai ramas, exista si o alta solutie ALTERNATIVA, mai putin performanta dar care tine cu buzunarul. Si daca renuntati la putina siguranta in cunostinta de cauza ca sa faceti economie, atunci cauciucurile astea sunt pentru voi !
Parca suna altfel, nu ?
Testul ala e irelevant atat timp cat doar UNELE de iarna sunt mai proaste decat altele all season. Evident ca asa si e, cine naiba le cumpara pe alea de iarna proaste ? Vorbim de cele mai bune de iarna vs cele mai bune all season, altfel o scoti din pila ca sa iasa cum vrei tu.
La Alfa, nu mai am cuvinte, comparam mere cu pere, masina care costa + 30-40K e exact la fel ca aia mai ieftina. In ce lume minunata traim, Degeaba ai condus sute de masini, daca toate concluziile tale sunt complet subiective si mai ales prin prisma pretului. Aia nu e experienta ca sa te pronunti obiectiv, cand spui ca 50 = 90. Da-o incolo de treaba si de experienta.
Multi ati ramas in urma cu tehnologia, eu am testat pe masina mea 4x4 gumele de iarna Alpin 5 SUV DOT 2020 vs noile gume Pirelli Scorpion SF2 DOT 2022 pe dimensiuni 275/45 R21 si sunt superioare in orice conditii SF2, testat pe ud, testat pe zapada, testat pe zapada + gheata si testat la tractat pe zapada + gheata un Land Cruiser blocat in zapada cu noroi.
La primul punct ai precizat de pret: o pereche de anvelope all sezon e mai ieftina decât una pt iarna. Precizez ca argumentul tău pica(sa nu zic ca de informezi) pt faptul ca având foua perechi de anvelope, de iarna și de vara, circuli mult mai mulți km decât cu o sigura pereche all sezon. Deci vei uza tot 2 perechi de anvelope sll sezon ca să mergi tot atâti km cât mergi cu anvelopele de vara si de iarna. Nu mai pui faptul ca iarna nu ești în siguranță cu all sea on cum ești cu cele de iarna. Singura diferența, dacă vrei sa faci una este timpul pierdut la vulcanizare sa schimbi anvelopele. Nu sunt hater, dar nu vad nici un motiv sa cumperi all sezon, mai ales d p d v al prețului...
Pai am petrecut 14 minute explicând de ce, și în ce condiții merita cauciucurile all season. Mai uită-te odată.
Trebuie sa te mai documentezi. Ai dreptate ca te bucuri de anvelope mai mult timp daca pastrezi allseazon ca si cauciucuri de iarna ( asa cum am ales eu sa fac) dar cam pana aici pot fi deacord cu tine... si uite un exemplu elocvent: iarna in Timis nu prea mai ninge...deci "canci" (zero) zapada pe drumurile principale si pe langa asta 90% din perioada circulam pe drumuri uscate sau umede la temperaturi joase. Aia inseamna ca cel putin pe uscat, Allseason va fi mai eficient si mai aderent decat cauciucul de iarna. Cu alte cuvinte franez ai bine decat tine cu anvelope de iarna. Deci sunt mai in siguranta decat tine.
@@MIX-cy2yo eu am vb din punct de vedere al prețului..tu consumi 2 perechi de all sezon, eu una de vara și una de iarna... Deci ca preț, nu pot fi mari diferențe. Acesta a fost un factor de decizie în opinia moderatorului și anume prețul. Exact asta am comentat. Nu are legătură faptul ca în Timiș nu ninge.
@@nastyblasty6884 eu ma refeream strict la siguranta ta in trafic
@@MIX-cy2yo pai eu sunt în siguranță.. Iarna merg cu anvelope de iarna, iar vara cu anvelope de vara.
Cum deosebim un cauciuc de iarna de unul all-season doar din ce e trecut pe el?
Scrie pe anvelopa. Și au modele diferite pe zona de rulare.
Eu de 10 ani doar all season îmi iau!odată la 3 ani le schimb la bătrânul meu golf 4 BENZINAR!și n-am de gând să-l vând!😁
Nu mai e zapada cum a fost, dar raman temperaturile scazute(care pe, perioada iernii in medie sunt minus)
Clipul mi-a aparut ca sugestie dupa ce am urmarit un alt clip cu un om care chiar stie ce vorbeste, Titi Aur, si imi pare rau ca iti dau importanta prin acest comentariu. Singurul argument care are sens cat de cat din tot ce ai spus este numarul redus de km efectuati cu masina personala. Poate si faptul ca anvelopele sunt Michelin, dar foaaarte putin. In rest gresesti grav. Desi ai mentionat in treacat, este extrem de importanta si temperatura, care dimineata, iarna (si nu numai) este mai mereu sub 0 grade. Dar temperatura nu este atat de importanta doar iarna, este la fel de importanta si vara, cand asfaltul arde la peste 60 grade, iar cauciucul se va topi! Ai spus de cateva ori ca si aspectul financiar a contat cand ai ales all season in loc de 2 seturi de cauciucuri, apoi la final zici ca nu are rost sa te zgarcesti cand vine vorba de cauciucuri. Pai cum este de fapt, conteaza sau nu banii cand vine vorba de cauciucuri? Cat costa siguranta vietii tale de fapt?
P.S.: Iti sugerez sa porti aceleasi haine si vara si iarna, daca tot faci asta cu masina!
Ce sa-ti povestesc...! Ai urmarit un clip cu Titi Aur si ai avut o revelatie....in urma careia trebuia, MUSAI, sa-ti dai cu parerea. Nu-i dai importanta omului ca faci un comentariu, doar nu esti Titi Aur. Omule...stai linistit, CAUCIUCUL nu se topeste la 60 de grade!
@@delianvoicu2709 nu înțeleg de ce ți-ai dat dumneata cu părerea în această situație. Atât timp cât ce a spus acest individ influențează atât de multă lume să ia decizii greșite e normal să îmi spun părerea!
Mai mult am auzit de ce sa nu iti iei all season. Eu recomand cu caldura, pt saracii care stam la bloc si nu avem 2 seturi de jante sau nu vrem sa le ciobim la meseriasii din vulcanizari. Nu suntem un popor de rangeri.
Sunt foarte OK cauciucurile AllSeason. Folosesc de 10 ani+ pe 2 masini, si, am urcat cu ele la Straja(10+km de urcat munte cu serpentine) in jud Hunedoara pana sus cu drumul plin de zapada si gheata(jandarmeria era jos si a zis ca urc pe propria raspunhdere), am urcat la Rausor in jud Hunedoara pana langa partie cu drumul plin de zapada si pe ultimul kilometru unde e si panta mare era dezastru. deci, ce sa vrei mai mult? sa urci pe partia de ski cu ele? Am fost si vara la drumuri lungi inclusiv Grecia, Croatia, Italia si nu s-au tocit excesiv deloc.
acum intradevar, daca stai la munte, sau ai de urcat zilnic pante unde poate fi zapada si gheata, atunci da, poti sa-ti iei de iarna. sau, daca faci 30k+ km/an atunci iarasi poate se merita de vara/iarna.
Salut! Ce brand ai de care esti multumit?
@@CristiCristi-wr3qw salut. acum am Vredestein pe masina mea(cu csre am urcat la Rausor in Hunedoara pana langa partie pe o zapada extrema) si Taurus pe masina sotiei, ok si astea dar ea oricum mrrge mai mult doar in oras. Idea e ca daca tot iei AllSeason sa nu le iri pe cele mai ieftine, merita un model mediu cel putin.
ce nu spun "expertii" anti-AllSeason e ca jn model AllSeason foarte bun, de exemplu un Pirelli, e mai bun iarna ca un cauciuc de iarna ieftin(sunt unii care au si teste de gdnul pe youtube).
Cred ca in caz de accident ori RCA ori CASCO nu stiu exact, fac figuri si s-ar putea sa nu despagubeasca daca nu ai anvelope de iarna. Asta stiu doar asa din ce am mai citit pe internet nu e sigur.
Greșit. Nu ai nicio problema din punctul asta de vedere.
Am petrecut și eu ceva timp uitandu ma la testele anvelopelor dar și propria experiență ma ajută. Îmi place acest clip, și te cred când spui ca se simte diferența la direcție. Este mai ușoară și mai precisă. Asa este si la motocicleta și la orice autovehicul cu anvelope noi. Vis a vis la ce ai spus ai perfecta dreptate, o singura chestie adaug: all season având o compoziție ceva mai tare decât winter la temperaturi negative iti poate da batai de cap la aderenta și frânare, adică vorbesc de temperaturi de sub 0° gen -5-10. Dar dacă avem 20 de zile cu aceste temperaturi te cred ca nu se merită. Eu as fi mers pe continental all seasincontact sau nokian seasonproof deoarece au valențe bune pe ud și zăpadă pentru ca pe uscat chiar dacă nu e la nivelul unui cauciuc de vara dar e super safe. Numai bine
E uite pentru alea 20 30 de zile se merită să nu ajungi să dai banii pe la tinighigi mai ales dacă ai propulsie spate și mai stai și cu casa în pantă ,plus că vara la căldură mare cele mixte nu sunt chiar ce trebuie
Salutare corect cu chinezarii imi intra ABS tot timpul, pneuri de plastic 😂