Pentru confortul general am două seturi dedicate vară/iarnă cu tot cu jante. Michelin sport pilot 4 / Nokian hakkapeliitta, ținute la hotelul de anvelope unde se află și service-ul de schimbat cauciucurile și camera de așteptare unde pot bea o cafea , vedea procesul de schimbare, socializa cu alți clienți etc. iar totul durează sub 30minute. Cauciucurile sunt depozitate corect și in sigurantă, sunt spălate, măsurat nivelul grosimii canturilor, etichetate pe ce parte a mașinii au rulat în sezonul respectiv și pregătite ptr sezonul următor. Demontarea/montarea (strângerea) se face numai cu chei dinamometrice și cu garanția lucrării Iar toate astea doar printr-o simplă programare. Totul este inclus în programul meu personal de *imi permit să am mașină cu toate cheltuielile aferente întreținerii și siguranței personale*...
I spune-ne cat costa depozitarea+cafeaua+schimbare rotilor ? ...daca poti face calculul?- P.S. vad ca ai specificat modelul anvelopei desi pe noi nu ne intereseaza, unii dintre noi investesc banii nu ai arunca pe fereastra 😂i.pinimg.com/564x/88/7a/21/887a21573a064e07c1c5ba7ff46c1221.jpg
Daca tii la siguranta ta iti iei cate un set dedicat pt iarna si respectiv vara. Nu degeaba dinamica masinilor este proiectata pentru anvelope dedicate.
Exact, atat dinamica cat si consumul si anduranta celorlalte piese in miscare, dar numai filozofi care stiu ei de pe google isi dau cu parerea fara sa aibe habar de ceea ce implica dinamica miscarii mecanice , si rezistenta materialelor. In fine, sa isi cumpere ce vor este treaba lor, dar sa nu mai de-a atatea sfaturi cand ei vorbesc cu copy\paste de pe google !
Doar pentru mers in oras sa zicem ca sunt ok all season urile. Eu personal am 2 seturi de jante si le schimb intre ele. Asa am anvelope "fresh" si cu aderență foarte buna pe toata perioada anului
All season ar trebui interzise ! Daca te uiti la teste vei vedea ca sunt niste mizerii ce nu isi fac treaba nici vara, nici iarna ! Daca iti pasa de siguranta si sanatatea ta iti cumperi dedicate
Când eram copil și avea tata o amarata de dacie era un tip de cauciucuri si nu am rămas niciodată în drum, bănuiesc ca și atuncea erau tot all season doar ca nu le zicea asa.
Eu nu inteleg de unde atata polarizare pe chestia asta cu anvelopele all seasons vs dedicate.Atata vreme cat este legal sa mergi cu all seasons nu vad unde e problema!! Incerci ambele variante,vezi ce-ti potriveste si aia e. Eu nu tin cont oricum de recomandari ci incerc pe cont propriu ce vreau sa cumpar si iau hotararea pe baza de experienta proprie nu de asa-zise recomandari.
Nu există niciun motiv destul de serios pentru porcăriile alea all season dacă ții la siguranța ta și nu numai. Am avut Pirelli all season și au fost o porcărie. Aderență slabă pe orice anotimp.
All season-nici cal nici magar,vara prea moi ,iarna prea tari,pericol foarte mare de acvaplanare vara,daca faci doar drumuri in oras si nu mergi mai tare de 80 e ok,pentru soferii incepatori le-as interzice!Ideal roti de vara roti de iarna,pregatite vara,cand vulcanizarile sunt libere si le schimbi singur cand e cazul.
Am mers prin viscol si ierni grele cu crossclimate de la michelin. Nu m-au lasat la greu, dar am avut grija de ele (geometrie reglata la fiecare revizie + rotatie corecta si regulata a anvelopelor in sistem forward cross). Am 50k de km cu ele. Inca mai au carne pentru minim 10k.
ideal all season daca nu prea ajungi pe la munte. recunosc ca nu am avut niciodata. dar a doua optiune este sa ai roti complete iarna-vara. nu mai depinzi de nicio vulcanizare. dar tb sa iti sufleci manecile. dureaza cam 30 min sa le schimbi singur. te poti gandi ca ai facut pana la toate rotile si trebuie sa le schimbi :)). mai ai si norocul ca nu ai facut "pana" undeva in camp si si fata blocului/ casei
Iti spun eu care e cel mai impoetant motiv: sa nu te mai cari cu ele de doua ori pe an din pivnita pana la poarta(ca nu pot sa bag masina in curte) si sa.ti le si schimbi, sau daca e nevoie de echilibrat sa nu faci masina plina de pamant pana la vulcanizare si inapoi. In rest.sincer e mai bine cu 2 perechi de roti, te.pot scapa de neplaceri majore in situatii limita.
Sunt de acord în totalitate cu tine, cu mențiunea ca preferabil ar fi sa cumperi all season ca înlocuitor pentru cauciucurile de iarnă, mai ales la noi unde iernile au început sa fie din ce in ce mai blânde. Pe zăpadă Michelin Crossclimate 2 sunt chiar mai performante decât cele de iarnă. În schimb, la temperaturi mari testele arata ca sunt mai performante cele de vară față de all season. Acum sunt convins ca se poate merge cu all season tot anul, mai ales dacă mergi liniștit, fără să ai niciun fel de probleme. Probabil cei cu mașini mai sportive ar simți diferența între all season si vara, dar nu toată lumea conduce mașina ca pe circuit. De aici cred ca dacă ai o conduita bună pe strada, o mașină normală și respecți în mare codul rutier cred ca all season este o alegere excelentă pe parcursul întregului an. Asta cu timpul pierdut la schimbul anvelopelor tine de planificarea fiecăruia. Eu în atâția ani nu am pierdut niciodată mai mult de 1 ora cu schimbul complet. Dacă faci programare din timp și te ocupi puțin înainte nu mai prinzi valul de disperați. Oricum, chiar dacă ai all season tot recomand o vizită la vulcanizare pentru verificarea roților și echilibrare de cel puțin două ori pe an. Ar fi absurd să îți cumperi all season și 4 ani să nu mai verifici roțile.
Pentru Bucuresti, clar all season, nu am mai vazut zapada de ani. Si fac fata la cateva zile cu zapada de cativa cm. Am mers si la munte, am urcat pe zapada la Magura (zarnesti) fara probleme. Daca stai in zone unde ninge, ia-ti de iarna, clar. Dezavantajul major pentru mine este ca aceste allseazon (micheline crossclimate) sunt ceva mai zgomotoase fata de unele de vara. Altfel, nu sunt schumacher, merg linistit. Plus nu mai dau 300 de lei/ an la vulcanizare si scap de disconfortul cu cozi, jeg etc.
Termina cu all seazon. E o strutocamila, in lipsa de bani romanii fac compromisuri- de cele mai multe ori riscante. ( Din experienta cu parc auto- daca mergi vara cu all seazon le toceste mai repede !). Iar iarna sunt ok dar nu au valoarea celor de iarna ( e drept ca iarna mergi mai incet-ass ar trebui)
Asta e un fel de compromis ca mersul cu diesel.... merg subturat să consum mai puțin și pe cealaltă parte pierderea e imensă. Așa și cazul cu gumele, numai punem cauciucuri cum trebuie doar să reducem din costuri.... și când te trezești că doamne ferește dai în vreunul sau derapezi pentru că ai încredere în anvelopele all season, cu siguranță ajungi să regreți. Asta înseamnă costuri la o mașină și punct
Masina pe care am luat-o anul trecut a venit cu anvelope de vara. Chiar inainte sa iau masina de la dealer am comandat allseazon si le-au schimbat cei de la care am cumparat masina. Cand am ridicat masina am plecat cu allsezon montate si cauciucurile de vara in portbagaj. Cauciucurile de vara le-am vandut ulterior.
Eu am stat 3 ore la coada la o vulcanizare cunoscuta in Rm. Vâlcea. Mi-am luat dedicat pt ca m-am gandit ca era pacat sa le vand pe cele de vara noi dar dupa ce se vor toci imi iau all-season. Apropo cei de la vulcanizare mi-au bagat presiune la o Octavia 4 facelift presiune 2,4 bari iar producatorul recomanda 2,6. Merge si cu 2,4 tinand cont ca nu merg cu ea icarcata la maxim?
@@oprescuflorin2702 Pai am făcut schimbul la vulcanizare, am fost plecat să plătesc și când am venit terminaseră, așa că m-am dus la benzinărie și am verificat presiunea și era 2,4
Motiv sa ai cauciucuri dedicate sezonului: pui frana si ai nevoie de aderenta maxima. Nu mereu, dar o data e suficient si cei 2-3m la franare vor face diferenta…
Tocmai de aia un all season e mai bun. Daca punem acuma frana (+3 grade celsius si carosabil ud) eu cu all season opresc mai rapid decat tine cu cele dedicate de iarna (ma gandesc ca le-ai montat deja). La ce ierni avem in Romania cu niste all season iarna esti mult mai sigur decat cu cele dedicate de iarna. All season iarna + dedicate de vara = cea mai safe combinatie.
depinde in ce regim sunt folosite si ince zone; pt un auto de clasa mica care face 5-6 mii km / an in regim urban all season sunt ideale pt o masina mai grea care merge des la munte, drumuri lungi... as pune dedicate pt iarna
Alaltaieri seara a sarit o caprioara in drum, am oprit la 1-2 metri de ea (s-a dus pe contrasens unde a luat-o altul in plin din pacate) dar tocmai imi pusesem anvelopele de iarna. Daca le-as fi avut pe cele de vara inca sau chiar all season imi faceam masina praf. Cateodata o diferenta si mica la distanta de franare poate conta mult. Plus ca majoritatea All Season nu sunt M+S deci mai iei si amenda daca te prinde pe zapada.
Eu am SUV si imi pun clar de iarna, dupa de am avut all season si NU AU FOST BUNE. Nu urca la fel, nu franeaza la fel. Pentru Hyundai Kona cu care merg in oras, am all season M+S si am scapat de o grija. Dar la un SUV cu tractiune integrala eu as pune anvelope bune si dedicate pt Iarna. Am mers pe Pirelli SottoZero si sunt grozave.
Cum era carosabilul (ud/uscat) si ce temperatura exterioara era? Sunt sanse foarte mari ca daca aveai all season franai intr-o distanta mai scurta fata de cele dedicate iarna.
Merg doar pe all season de aproape 10 ani și nu am de gând să schimb ceva. Băieții “deștepți” să stea anual la 2 schimburi și să dea o căruță de bani că așa a rămas ideologia lor. 😉
Ești și tu vreun corporatist ce a prins iarna de București cu străzi ude și nu înzăpezite, când ai să ieși din cotețul tău de oraș și ai să fi cu mașina pe cine știe ce drumuri o să ajungi ca ultimul prost pe șanț și ai să dai tu căruța aia de bani să te scoată băieții :)
2:25 "nimeni nu mai are timp de nimic" Va reamintesc ca peste 60% din timpul vostru muncit merge la stat prin taxe, impozite, accize, reglementari, birocratie inutile, samd. Dar noi in continuare vrem mai mult socialism si mai mult guvern. Distractie placuta!
Salut, mi se pare ca exagerezi, anvelopele sunt cele mai importante in siguranta ta. Daca esti putin prevazator le poti pune putin inainte de perioada aglomerata, de ex pe final de octombrie cand temperaturile sunt destul de scazute. Daca stai la campie, mergi doar in oras, si mergi incet sa zic, dar masina se foloseste si in afara orasului.
Nu mă mir că smiorcuții caută calea cea mai comodă/simplă/ieftină, ignorând siguranța (pentru că pneurile sunt singurele care fac contactul între mașină și drum - practic prin niște zone de contact cam cât o palmă). Dar când văd puzderie de comentarii (majoritatea agramate) zicând că pneurile all-seasons sunt mai bune decât cele dedicate de iarnă și vară, mi se face milă de autori. Pentru că oricine gândește decent știe că un produs "2 în 1" (precum "miraculoasele" pneuri all-seasons, unde lider nu mai e demult Michelin CC2, ci Pirelli) este mai prost decât cele două produse dedicate (pe care pretinde că le înlocuiește). De exemplu, gumele folosite de mine (Bridgestone Potenza Sport vara și Bridgestone Blizzak 6 Enliten) sunt mult mai bune decât actualul campion all-seasons (Pirelli). Dovada stă în testele / măsurătorile profesioniste de la Jonathan/Tyre Reviews etc. Cei care susțin că all-seasons sunt minunate mint (conștient sau inconștient) și mă rog să nu dau de vreunul dintr-ăsta pe drum.
Pai cum rămâne cu siguranța și cu accidentele , 🤦 după ce ani de zile au fost puși la zid cei care nu aveau anvelope dedicate acum sunt foarte bune aceste anvelope ....
Foarte adevarat. Si eu vara trecuta am trecut la Michelin CrossClimate2 si e perfect. Tot ce trebuie sa faci e sa le faci rotatia cam la 10.000km (cele din fata sa le pui in spate si vice-versa)
Anvelopele all season sunt perfecte pentru marea majoritate a oamenilor, in special cei care circula preponderent in oras. Daca stai la munte unde e zapada multa in fiecare an, da ia-ti de iarna, altfel all season sunt mai mult decat ok, si mult mai bine decat sa mergi cu anvelope de iarna tot anul (sa nu mai mentionez de pericolul de a merge cu anvelope de vara iarna)
Eu le schimb singur si fac mai bine toate lucrarile singur. Eu nu am inteles pentru ce imi controleaza cineva in servis frana de mana sau stergatoarele si primeste bani pentru asa ceva?! Eu tot anulul folosesc acele stergatoare si frana de mana, adica am intodeauna informatia aia. Nu se merita daca faci doar puțin Km, doi seturi. Sau daca stai doar la oras la altitudini de doar cateva sute de metrii.
Nu toată lumea stă "prost" cu timpul, sau nu toată lumea nu găsește timp pentru lucruri care nu se întâmplă în fiecare zi. Anvelopele dedicate, cu jante cu tot, le poți schimba și tu cu un simplu cric (nu clik) în fața blocului/curte, scutind acea sută de lei pe care ai da-o la vulcanizare. Plus că două rânduri de anvelope, folosite în paralel, se tocesc de două ori mai greu decât unele pe care le folosești tot timpul. Dar... al dracu timp nu ne mai ajunge să ne maimuțărim în fața camerelor de luat vedeți sau a gadget-urilor. Sunt curios cine vă face pana vouă ăstora care n-aveți timp de schimbat anvelope în caz că se întâmplă.
@@gabrielprundeanu5095 Fac parte din generația de varsta a doua, cei care am inceput cu daciile si acum nu ne mai sperie niciun fel de mașină, orice masina moderna este jucărie pentru noi. Am schimbat roti si reparat la motor inca de la 18 ani , cand nici nu stiam f bine principiile de funcționare lqe unei masini dar dupa simptome sau dupa recomandarile unui vecin mai în vârstă schimbam direct ceea ce trebuia. Dar nu mai pot spune in ziua de astăzi că mor de drag să st,au chircit pe sub mașină și să desfac roțile. Un simplu cric dacă nu e din cele scumpe și rezistente, nu mai ai garanția că ți ține mașina bine ridicată. Pe de altă parte, chiar dacă ai putea face asta cu cricul din dotarea mașinii l, roțile mașinilor de astăzi sunt mai mari mai grele au prezoane mai multe care de multe ori fac și autostrăngere pe jantele de aluminiu, nu le mai dai așa ușor jos fără pistol cum făceai cu manivela la ,,piulițele" alea de pe dacia. Într adevăr dacă e să fac pană nu rămân cu mașina în drum așteptând să vină cineva să mă salveze. Dar ca să schimb roțile de vară iarnă prefer să mă duc la vulcanizare din moment ce nu locuiesc la curte să pot face asta în liniște în intimitate fără să iasă vecinii pe balcon, să se uite la mine. Și da, timpul chiar contează, depinde acum și ce profesie ai. Unii stau întregi la serviciu și chiar dacă ar exista câteva ore libere poate preferă să se odihnească, sa citească ceva , sa petreacă timpul cu familia decât să lase copiii și nevasta în casă și el să stea cu orele pe lângă mașină.
@@remus-gabrielangheloaia375 dă-mi voie să te contrazic și să spun că exagerezi. Este o operațiune care durează maxim o oră (cu atenția cuvenită fiecărei roți în parte) și o execuți de două ori pe an, nu în fiecare zi încât să te simți vinovat că nu citești sau că nu stai cu familia. Pe principiul ăsta nici la revizie nu ar trebui să o duc și nici de alimentat nu trebuie să o alimentez că nu petrec timpul respectiv cu familia. Nebunia asta cu dezvoltarea personală ne-a luat mințile. Nici eu nu mai sunt tinerel (la revoluție aveam 12 ami), dar asta nu mă împiedică să fac niște lucruri oarecum normale și prin asta puțină mișcare. Ce mă onteresează pe mine că se uită vecinii pe balcon cum schimb roțile de vară cu cele de iarnă? E ceva rău sau de condamnat? Fac ceva indecent? Cricul mașinii este făcut să țină greutatea mașinii respective și cu siguranță o ține dacă știi să-l folosești, evident. Cu o cheie dinamometrică desfaci și strângi respectivele prezoane foarte ușor dacă sunt strânse la cuplu recomandat de producător. Eu când am cumpărat mașina am avut grijă să-mi cumpăr și anvelope de iarnă, cu tot cu jante, pe care le schimb eu după metoda sus amintită. De două ori pe an îmi fac timp să execut această manevră prin curățarea discurilor cu spray special, curățarea peliculei de rugină și lubrifierea locului cu spray pe bază de cupru pentru protecția anticorizivă. Nu sunt de profesie mecanic și nici în domeniul auto nu profesez, alta îmi este meseria și nu are legătură cu domeniul auto, dar asta nu mă împiedică să fac lucruri simple.
@@gabrielprundeanu5095Da, aveti dreptate, nu va contrazic. 95% din ce scrieti mai sus, fac si eu. De acord si cu ce scrieti despre dezv personală .😂 Numai ca nu fac choar pe fiecare sezon chestia asta, uneori din graba, lene sau jena fata de ,,spectatori" mai merg si la vulcanizare. Mai ales ca locuiesc intr.um oras mai mic si baiatul de acolo imi e prieten. In schimb, fac altele la masina ai gur: reparatii, curatenie pt ca numai singur ma ocup de asta etc. A, uite alt subiect de ironizat în ziua de azi dacă tot merge mă registrul ăsta, curățarea mașinii pe care nu o mai face nimeni acuma toți merg la spălătorie beau un suc în timp ce altul le spală mașina
"Boss", poate te pricepi matale la hartii de asigurari, la dat cu parerea pe anumite domenii pentru care esti instruit, si alea doar teoretice, dar la cauciucuri este afon, dar afon rau de tot. Cauciucurile All Season sunt un compromos nefericit si a aparut ca si cerere pentru cei zgarciti si care nu le pasa la anumite temperaturi cat este distanta de franare, la ploaie daca face ceva acvaplanare in plus nu conteaza, la zgomorul din interior iar nu conteaza ca dai mai tare la manele, doar ca sa nu cheltui pentru inca un rand de roti dedicate pe anotimpul cald respectiv rece, cat si cheltuielile aferente . Este un fel de kka scuze de expresie, din care ai pretenti ca sa fie un bici care sa si pocneasca. Repet, aceste cauciucuri sunt ineficiente si nu merita sa risti nimic cu ele, fie vara fie iarna. Culmea este ca tocmai snobii care se pretind bogati vor sa detina masini si nu numai, cu cheltuieli spre zero, ceea ce rezulta lipsa crasa de pragmatism. Ca si aia care masinile in 3 cilindrii sunt esecul lumii auto, dar isi cumpara masini noi in 3 cilindrii, ca de, o da cu abureala ca motivul a fost garantia si tehnologia avansata, dar te costa doar mentenanta, mucles nimeni nimic. Asa este romanul, se pricepe la toate, da nimic nu ii scapa, din pacate !
Merg doar pe all seasons de aproape 10 ani și sunt fantastice. Apreciez totuși că încerci să pari isteț dar dacă iei all season-uri premium, te asigur că nu sunt nici ieftine și nici slabe ca performanță. Dar ce să știe cei care au rămas cu cunoștințele prin anii 1980. Bagă o căutare și vezi cât te costă niște anvelope all season M + S cu sigla 3MPSF premium înainte să vorbești de “zgârciți”. Nu strică să te mai luminezi un pic. Și dau la pariu că all season-urile mele sunt mai bune și ca cele de vară și cele de iarnă pe care le ai tu. 😂
@@_icscata_ Mergi pe ce vrei, dar poti sa raspunzi fara sa jignesti cu istetimea-ti. Daca ai sta unde stau eu, adica zona montana si semimontana, nu te vad bine "domnule istet" pe serpentine cu zapada, urcand si coborand cat de viteaz esti. Ai 30 de ani, sau putin peste si esti si tu profesor in toate, faci tu pariuri, garantezi, etc. Apropo, ce esti de meserie???. In fine, cumpara-ti tu ALLSeason cu sigle si la preturi prohibitive si fi fericit, macar daca nu ai bun simt si jignesti fara sa cunosti chestiuni tehnice, macar incearac sa te abti de la da sfaturi si la a mai paria, tinere !
@@oprescuflorin2702 pai vezi că tu ai inceput primul cu jigniri cumetre la adresa creatorului, și nu compara că stai tu în vârf de munte cu București unde ai 3 zile pe an zăpadă pe asfalt încât dacă nu ar fi ilegal te-ai descurca liniștit și cu slicuri.
@@oprescuflorin2702am mers și la munte tot cu all seasons pe zăpadă și au fost super. Dar depinde ce anvelope ai și cum conduci. Nu am avut niciodată probleme. 🙂
Precheck gratuit - verifică-ți mașina - aidaune.ro
Istoric RAR complet - 29 lei
Istoric DAUNE UE/RO/US - 69 lei
Evaluare estimativă - 39 lei
@@RITTERro de ce ștergi comentariile despre rahaturile astea de cauciucuri? Nu mai iese promovarea la ele dacă ai comentarii negative?😂
Pentru confortul general am două seturi dedicate vară/iarnă cu tot cu jante. Michelin sport pilot 4 / Nokian hakkapeliitta, ținute la hotelul de anvelope unde se află și service-ul de schimbat cauciucurile și camera de așteptare unde pot bea o cafea , vedea procesul de schimbare, socializa cu alți clienți etc. iar totul durează sub 30minute. Cauciucurile sunt depozitate corect și in sigurantă, sunt spălate, măsurat nivelul grosimii canturilor, etichetate pe ce parte a mașinii au rulat în sezonul respectiv și pregătite ptr sezonul următor. Demontarea/montarea (strângerea) se face numai cu chei dinamometrice și cu garanția lucrării Iar toate astea doar printr-o simplă programare. Totul este inclus în programul meu personal de *imi permit să am mașină cu toate cheltuielile aferente întreținerii și siguranței personale*...
Pe ce planetă?
Spune-ne și noua ce vulcanizare folosești ca eu nu am întâlnit asa ceva😅
I spune-ne cat costa depozitarea+cafeaua+schimbare rotilor ? ...daca poti face calculul?- P.S. vad ca ai specificat modelul anvelopei desi pe noi nu ne intereseaza, unii dintre noi investesc banii nu ai arunca pe fereastra 😂i.pinimg.com/564x/88/7a/21/887a21573a064e07c1c5ba7ff46c1221.jpg
Daca tii la siguranta ta iti iei cate un set dedicat pt iarna si respectiv vara. Nu degeaba dinamica masinilor este proiectata pentru anvelope dedicate.
Exact, atat dinamica cat si consumul si anduranta celorlalte piese in miscare, dar numai filozofi care stiu ei de pe google isi dau cu parerea fara sa aibe habar de ceea ce implica dinamica miscarii mecanice , si rezistenta materialelor. In fine, sa isi cumpere ce vor este treaba lor, dar sa nu mai de-a atatea sfaturi cand ei vorbesc cu copy\paste de pe google !
Doar pentru mers in oras sa zicem ca sunt ok all season urile. Eu personal am 2 seturi de jante si le schimb intre ele. Asa am anvelope "fresh" si cu aderență foarte buna pe toata perioada anului
Depinde de situatia fiecaruia, personal am doua seturi de roti pe care mi le schimb singur in fata blocului si le tin in boxa imi este convenabil
All season ar trebui interzise ! Daca te uiti la teste vei vedea ca sunt niste mizerii ce nu isi fac treaba nici vara, nici iarna ! Daca iti pasa de siguranta si sanatatea ta iti cumperi dedicate
Când eram copil și avea tata o amarata de dacie era un tip de cauciucuri si nu am rămas niciodată în drum, bănuiesc ca și atuncea erau tot all season doar ca nu le zicea asa.
Eu schimb tot timpul in octombrie si stau 0 min la coada. Asa va trebuie daca toti schimbati la prima ninsoare.
Eu nu inteleg de unde atata polarizare pe chestia asta cu anvelopele all seasons vs dedicate.Atata vreme cat este legal sa mergi cu all seasons nu vad unde e problema!! Incerci ambele variante,vezi ce-ti potriveste si aia e. Eu nu tin cont oricum de recomandari ci incerc pe cont propriu ce vreau sa cumpar si iau hotararea pe baza de experienta proprie nu de asa-zise recomandari.
Nu există niciun motiv destul de serios pentru porcăriile alea all season dacă ții la siguranța ta și nu numai. Am avut Pirelli all season și au fost o porcărie. Aderență slabă pe orice anotimp.
All season-nici cal nici magar,vara prea moi ,iarna prea tari,pericol foarte mare de acvaplanare vara,daca faci doar drumuri in oras si nu mergi mai tare de 80 e ok,pentru soferii incepatori le-as interzice!Ideal roti de vara roti de iarna,pregatite vara,cand vulcanizarile sunt libere si le schimbi singur cand e cazul.
exista doar 2 motive pt all season: zgarcenia sau lipsa banilor, in rest oricine om sanatos la cap o sa isi ia 2 seturi vara - iarna.
Am mers prin viscol si ierni grele cu crossclimate de la michelin. Nu m-au lasat la greu, dar am avut grija de ele (geometrie reglata la fiecare revizie + rotatie corecta si regulata a anvelopelor in sistem forward cross).
Am 50k de km cu ele. Inca mai au carne pentru minim 10k.
Salut,ptr ce ierni avem în București allseazon sunt ideale
Dacă nu mergi pe zăpadă este ok,dar pe zăpadă si polei sunt mai bune cele de iarnă,5 metri fac diferența.
ideal all season daca nu prea ajungi pe la munte. recunosc ca nu am avut niciodata. dar a doua optiune este sa ai roti complete iarna-vara. nu mai depinzi de nicio vulcanizare. dar tb sa iti sufleci manecile. dureaza cam 30 min sa le schimbi singur. te poti gandi ca ai facut pana la toate rotile si trebuie sa le schimbi :)). mai ai si norocul ca nu ai facut "pana" undeva in camp si si fata blocului/ casei
Iti spun eu care e cel mai impoetant motiv: sa nu te mai cari cu ele de doua ori pe an din pivnita pana la poarta(ca nu pot sa bag masina in curte) si sa.ti le si schimbi, sau daca e nevoie de echilibrat sa nu faci masina plina de pamant pana la vulcanizare si inapoi. In rest.sincer e mai bine cu 2 perechi de roti, te.pot scapa de neplaceri majore in situatii limita.
Sunt de acord în totalitate cu tine, cu mențiunea ca preferabil ar fi sa cumperi all season ca înlocuitor pentru cauciucurile de iarnă, mai ales la noi unde iernile au început sa fie din ce in ce mai blânde.
Pe zăpadă Michelin Crossclimate 2 sunt chiar mai performante decât cele de iarnă.
În schimb, la temperaturi mari testele arata ca sunt mai performante cele de vară față de all season.
Acum sunt convins ca se poate merge cu all season tot anul, mai ales dacă mergi liniștit, fără să ai niciun fel de probleme.
Probabil cei cu mașini mai sportive ar simți diferența între all season si vara, dar nu toată lumea conduce mașina ca pe circuit.
De aici cred ca dacă ai o conduita bună pe strada, o mașină normală și respecți în mare codul rutier cred ca all season este o alegere excelentă pe parcursul întregului an.
Asta cu timpul pierdut la schimbul anvelopelor tine de planificarea fiecăruia. Eu în atâția ani nu am pierdut niciodată mai mult de 1 ora cu schimbul complet. Dacă faci programare din timp și te ocupi puțin înainte nu mai prinzi valul de disperați.
Oricum, chiar dacă ai all season tot recomand o vizită la vulcanizare pentru verificarea roților și echilibrare de cel puțin două ori pe an. Ar fi absurd să îți cumperi all season și 4 ani să nu mai verifici roțile.
Pentru Bucuresti, clar all season, nu am mai vazut zapada de ani. Si fac fata la cateva zile cu zapada de cativa cm. Am mers si la munte, am urcat pe zapada la Magura (zarnesti) fara probleme.
Daca stai in zone unde ninge, ia-ti de iarna, clar. Dezavantajul major pentru mine este ca aceste allseazon (micheline crossclimate) sunt ceva mai zgomotoase fata de unele de vara. Altfel, nu sunt schumacher, merg linistit. Plus nu mai dau 300 de lei/ an la vulcanizare si scap de disconfortul cu cozi, jeg etc.
Termina cu all seazon. E o strutocamila, in lipsa de bani romanii fac compromisuri- de cele mai multe ori riscante. ( Din experienta cu parc auto- daca mergi vara cu all seazon le toceste mai repede !). Iar iarna sunt ok dar nu au valoarea celor de iarna ( e drept ca iarna mergi mai incet-ass ar trebui)
Asta e un fel de compromis ca mersul cu diesel.... merg subturat să consum mai puțin și pe cealaltă parte pierderea e imensă. Așa și cazul cu gumele, numai punem cauciucuri cum trebuie doar să reducem din costuri.... și când te trezești că doamne ferește dai în vreunul sau derapezi pentru că ai încredere în anvelopele all season, cu siguranță ajungi să regreți. Asta înseamnă costuri la o mașină și punct
Niciodată nu am schimbat cauciucurile cu jante la vulcanizare. Ce este e mare brânză să folosești un cric să desfaci 5 șuruburi și să schimbi roțile?
De acord cu tot ce ai zis aici!
Masina pe care am luat-o anul trecut a venit cu anvelope de vara. Chiar inainte sa iau masina de la dealer am comandat allseazon si le-au schimbat cei de la care am cumparat masina.
Cand am ridicat masina am plecat cu allsezon montate si cauciucurile de vara in portbagaj. Cauciucurile de vara le-am vandut ulterior.
Bine le zici.
Eu am stat 3 ore la coada la o vulcanizare cunoscuta in Rm. Vâlcea. Mi-am luat dedicat pt ca m-am gandit ca era pacat sa le vand pe cele de vara noi dar dupa ce se vor toci imi iau all-season. Apropo cei de la vulcanizare mi-au bagat presiune la o Octavia 4 facelift presiune 2,4 bari iar producatorul recomanda 2,6. Merge si cu 2,4 tinand cont ca nu merg cu ea icarcata la maxim?
Nu te duci mai bine la o benzinarie daca la vulcanizare e aglomerat si reglezi presiunea corespunzător? Așa eviți uzarea prematură a anvelopelor.
@@boo8093 Nu ai voie la benzinarie, ca acolo merge toata pulimea, daca ai Skoda musai trebuie sa mergi la vulcanizare !😜🤣
@@oprescuflorin2702 Pai am făcut schimbul la vulcanizare, am fost plecat să plătesc și când am venit terminaseră, așa că m-am dus la benzinărie și am verificat presiunea și era 2,4
Motiv sa ai cauciucuri dedicate sezonului: pui frana si ai nevoie de aderenta maxima. Nu mereu, dar o data e suficient si cei 2-3m la franare vor face diferenta…
Tocmai de aia un all season e mai bun. Daca punem acuma frana (+3 grade celsius si carosabil ud) eu cu all season opresc mai rapid decat tine cu cele dedicate de iarna (ma gandesc ca le-ai montat deja). La ce ierni avem in Romania cu niste all season iarna esti mult mai sigur decat cu cele dedicate de iarna. All season iarna + dedicate de vara = cea mai safe combinatie.
depinde in ce regim sunt folosite si ince zone;
pt un auto de clasa mica care face 5-6 mii km / an in regim urban all season sunt ideale
pt o masina mai grea care merge des la munte, drumuri lungi... as pune dedicate pt iarna
Alaltaieri seara a sarit o caprioara in drum, am oprit la 1-2 metri de ea (s-a dus pe contrasens unde a luat-o altul in plin din pacate) dar tocmai imi pusesem anvelopele de iarna. Daca le-as fi avut pe cele de vara inca sau chiar all season imi faceam masina praf. Cateodata o diferenta si mica la distanta de franare poate conta mult. Plus ca majoritatea All Season nu sunt M+S deci mai iei si amenda daca te prinde pe zapada.
Eu am SUV si imi pun clar de iarna, dupa de am avut all season si NU AU FOST BUNE. Nu urca la fel, nu franeaza la fel. Pentru Hyundai Kona cu care merg in oras, am all season M+S si am scapat de o grija. Dar la un SUV cu tractiune integrala eu as pune anvelope bune si dedicate pt Iarna. Am mers pe Pirelli SottoZero si sunt grozave.
Cum era carosabilul (ud/uscat) si ce temperatura exterioara era? Sunt sanse foarte mari ca daca aveai all season franai intr-o distanta mai scurta fata de cele dedicate iarna.
Cel mai bine două rânduri de roți !
Un video editat exagerat pt o simpla poveste, jalnic😂😂
Merg doar pe all season de aproape 10 ani și nu am de gând să schimb ceva. Băieții “deștepți” să stea anual la 2 schimburi și să dea o căruță de bani că așa a rămas ideologia lor. 😉
Ești și tu vreun corporatist ce a prins iarna de București cu străzi ude și nu înzăpezite, când ai să ieși din cotețul tău de oraș și ai să fi cu mașina pe cine știe ce drumuri o să ajungi ca ultimul prost pe șanț și ai să dai tu căruța aia de bani să te scoată băieții :)
@@rsgs167Mai face și șoferul diferența și am mers inclusiv la munte pe all seasons și nu am avut probleme.
Ai avut noroc.
2:25 "nimeni nu mai are timp de nimic"
Va reamintesc ca peste 60% din timpul vostru muncit merge la stat prin taxe, impozite, accize, reglementari, birocratie inutile, samd.
Dar noi in continuare vrem mai mult socialism si mai mult guvern. Distractie placuta!
Salut, mi se pare ca exagerezi, anvelopele sunt cele mai importante in siguranta ta.
Daca esti putin prevazator le poti pune putin inainte de perioada aglomerata, de ex pe final de octombrie cand temperaturile sunt destul de scazute.
Daca stai la campie, mergi doar in oras, si mergi incet sa zic, dar masina se foloseste si in afara orasului.
Nu mă mir că smiorcuții caută calea cea mai comodă/simplă/ieftină, ignorând siguranța (pentru că pneurile sunt singurele care fac contactul între mașină și drum - practic prin niște zone de contact cam cât o palmă).
Dar când văd puzderie de comentarii (majoritatea agramate) zicând că pneurile all-seasons sunt mai bune decât cele dedicate de iarnă și vară, mi se face milă de autori.
Pentru că oricine gândește decent știe că un produs "2 în 1" (precum "miraculoasele" pneuri all-seasons, unde lider nu mai e demult Michelin CC2, ci Pirelli) este mai prost decât cele două produse dedicate (pe care pretinde că le înlocuiește).
De exemplu, gumele folosite de mine (Bridgestone Potenza Sport vara și Bridgestone Blizzak 6 Enliten) sunt mult mai bune decât actualul campion all-seasons (Pirelli). Dovada stă în testele / măsurătorile profesioniste de la Jonathan/Tyre Reviews etc. Cei care susțin că all-seasons sunt minunate mint (conștient sau inconștient) și mă rog să nu dau de vreunul dintr-ăsta pe drum.
Pai cum rămâne cu siguranța și cu accidentele , 🤦 după ce ani de zile au fost puși la zid cei care nu aveau anvelope dedicate acum sunt foarte bune aceste anvelope ....
Foarte adevarat. Si eu vara trecuta am trecut la Michelin CrossClimate2 si e perfect. Tot ce trebuie sa faci e sa le faci rotatia cam la 10.000km (cele din fata sa le pui in spate si vice-versa)
Anvelopele all season sunt perfecte pentru marea majoritate a oamenilor, in special cei care circula preponderent in oras. Daca stai la munte unde e zapada multa in fiecare an, da ia-ti de iarna, altfel all season sunt mai mult decat ok, si mult mai bine decat sa mergi cu anvelope de iarna tot anul (sa nu mai mentionez de pericolul de a merge cu anvelope de vara iarna)
Eu le schimb singur si fac mai bine toate lucrarile singur. Eu nu am inteles pentru ce imi controleaza cineva in servis frana de mana sau stergatoarele si primeste bani pentru asa ceva?! Eu tot anulul folosesc acele stergatoare si frana de mana, adica am intodeauna informatia aia. Nu se merita daca faci doar puțin Km, doi seturi. Sau daca stai doar la oras la altitudini de doar cateva sute de metrii.
Un video de bun simt. 👍
All season nu sunt nici cal nici măgar. Sunt prea tari iarna și prea moi vara.
Ce hotel de anvelope? :)? E prima oara când aud
All Season clar! Pentru oras sunt ideale!
Nu toată lumea stă "prost" cu timpul, sau nu toată lumea nu găsește timp pentru lucruri care nu se întâmplă în fiecare zi.
Anvelopele dedicate, cu jante cu tot, le poți schimba și tu cu un simplu cric (nu clik) în fața blocului/curte, scutind acea sută de lei pe care ai da-o la vulcanizare.
Plus că două rânduri de anvelope, folosite în paralel, se tocesc de două ori mai greu decât unele pe care le folosești tot timpul.
Dar... al dracu timp nu ne mai ajunge să ne maimuțărim în fața camerelor de luat vedeți sau a gadget-urilor.
Sunt curios cine vă face pana vouă ăstora care n-aveți timp de schimbat anvelope în caz că se întâmplă.
@@gabrielprundeanu5095 Fac parte din generația de varsta a doua, cei care am inceput cu daciile si acum nu ne mai sperie niciun fel de mașină, orice masina moderna este jucărie pentru noi. Am schimbat roti si reparat la motor inca de la 18 ani , cand nici nu stiam f bine principiile de funcționare lqe unei masini dar dupa simptome sau dupa recomandarile unui vecin mai în vârstă schimbam direct ceea ce trebuia.
Dar nu mai pot spune in ziua de astăzi că mor de drag să st,au chircit pe sub mașină și să desfac roțile. Un simplu cric dacă nu e din cele scumpe și rezistente, nu mai ai garanția că ți ține mașina bine ridicată. Pe de altă parte, chiar dacă ai putea face asta cu cricul din dotarea mașinii l, roțile mașinilor de astăzi sunt mai mari mai grele au prezoane mai multe care de multe ori fac și autostrăngere pe jantele de aluminiu, nu le mai dai așa ușor jos fără pistol cum făceai cu manivela la ,,piulițele" alea de pe dacia. Într adevăr dacă e să fac pană nu rămân cu mașina în drum așteptând să vină cineva să mă salveze. Dar ca să schimb roțile de vară iarnă prefer să mă duc la vulcanizare din moment ce nu locuiesc la curte să pot face asta în liniște în intimitate fără să iasă vecinii pe balcon, să se uite la mine. Și da, timpul chiar contează, depinde acum și ce profesie ai. Unii stau întregi la serviciu și chiar dacă ar exista câteva ore libere poate preferă să se odihnească, sa citească ceva , sa petreacă timpul cu familia decât să lase copiii și nevasta în casă și el să stea cu orele pe lângă mașină.
@@remus-gabrielangheloaia375 dă-mi voie să te contrazic și să spun că exagerezi.
Este o operațiune care durează maxim o oră (cu atenția cuvenită fiecărei roți în parte) și o execuți de două ori pe an, nu în fiecare zi încât să te simți vinovat că nu citești sau că nu stai cu familia.
Pe principiul ăsta nici la revizie nu ar trebui să o duc și nici de alimentat nu trebuie să o alimentez că nu petrec timpul respectiv cu familia.
Nebunia asta cu dezvoltarea personală ne-a luat mințile.
Nici eu nu mai sunt tinerel (la revoluție aveam 12 ami), dar asta nu mă împiedică să fac niște lucruri oarecum normale și prin asta puțină mișcare.
Ce mă onteresează pe mine că se uită vecinii pe balcon cum schimb roțile de vară cu cele de iarnă?
E ceva rău sau de condamnat?
Fac ceva indecent?
Cricul mașinii este făcut să țină greutatea mașinii respective și cu siguranță o ține dacă știi să-l folosești, evident.
Cu o cheie dinamometrică desfaci și strângi respectivele prezoane foarte ușor dacă sunt strânse la cuplu recomandat de producător. Eu când am cumpărat mașina am avut grijă să-mi cumpăr și anvelope de iarnă, cu tot cu jante, pe care le schimb eu după metoda sus amintită.
De două ori pe an îmi fac timp să execut această manevră prin curățarea discurilor cu spray special, curățarea peliculei de rugină și lubrifierea locului cu spray pe bază de cupru pentru protecția anticorizivă.
Nu sunt de profesie mecanic și nici în domeniul auto nu profesez, alta îmi este meseria și nu are legătură cu domeniul auto, dar asta nu mă împiedică să fac lucruri simple.
@@gabrielprundeanu5095Da, aveti dreptate, nu va contrazic. 95% din ce scrieti mai sus, fac si eu. De acord si cu ce scrieti despre dezv personală .😂
Numai ca nu fac choar pe fiecare sezon chestia asta, uneori din graba, lene sau jena fata de ,,spectatori" mai merg si la vulcanizare. Mai ales ca locuiesc intr.um oras mai mic si baiatul de acolo imi e prieten. In schimb, fac altele la masina ai gur: reparatii, curatenie pt ca numai singur ma ocup de asta etc. A, uite alt subiect de ironizat în ziua de azi dacă tot merge mă registrul ăsta, curățarea mașinii pe care nu o mai face nimeni acuma toți merg la spălătorie beau un suc în timp ce altul le spală mașina
Eu utitizez anvelope michelin crossclimate de 18 ani pe toate mașinile care le am și am fost foarte mulțumit.
"Boss", poate te pricepi matale la hartii de asigurari, la dat cu parerea pe anumite domenii pentru care esti instruit, si alea doar teoretice, dar la cauciucuri este afon, dar afon rau de tot. Cauciucurile All Season sunt un compromos nefericit si a aparut ca si cerere pentru cei zgarciti si care nu le pasa la anumite temperaturi cat este distanta de franare, la ploaie daca face ceva acvaplanare in plus nu conteaza, la zgomorul din interior iar nu conteaza ca dai mai tare la manele, doar ca sa nu cheltui pentru inca un rand de roti dedicate pe anotimpul cald respectiv rece, cat si cheltuielile aferente . Este un fel de kka scuze de expresie, din care ai pretenti ca sa fie un bici care sa si pocneasca. Repet, aceste cauciucuri sunt ineficiente si nu merita sa risti nimic cu ele, fie vara fie iarna. Culmea este ca tocmai snobii care se pretind bogati vor sa detina masini si nu numai, cu cheltuieli spre zero, ceea ce rezulta lipsa crasa de pragmatism. Ca si aia care masinile in 3 cilindrii sunt esecul lumii auto, dar isi cumpara masini noi in 3 cilindrii, ca de, o da cu abureala ca motivul a fost garantia si tehnologia avansata, dar te costa doar mentenanta, mucles nimeni nimic. Asa este romanul, se pricepe la toate, da nimic nu ii scapa, din pacate !
Merg doar pe all seasons de aproape 10 ani și sunt fantastice. Apreciez totuși că încerci să pari isteț dar dacă iei all season-uri premium, te asigur că nu sunt nici ieftine și nici slabe ca performanță. Dar ce să știe cei care au rămas cu cunoștințele prin anii 1980. Bagă o căutare și vezi cât te costă niște anvelope all season M + S cu sigla 3MPSF premium înainte să vorbești de “zgârciți”. Nu strică să te mai luminezi un pic. Și dau la pariu că all season-urile mele sunt mai bune și ca cele de vară și cele de iarnă pe care le ai tu. 😂
@@_icscata_ Mergi pe ce vrei, dar poti sa raspunzi fara sa jignesti cu istetimea-ti. Daca ai sta unde stau eu, adica zona montana si semimontana, nu te vad bine "domnule istet" pe serpentine cu zapada, urcand si coborand cat de viteaz esti. Ai 30 de ani, sau putin peste si esti si tu profesor in toate, faci tu pariuri, garantezi, etc. Apropo, ce esti de meserie???. In fine, cumpara-ti tu ALLSeason cu sigle si la preturi prohibitive si fi fericit, macar daca nu ai bun simt si jignesti fara sa cunosti chestiuni tehnice, macar incearac sa te abti de la da sfaturi si la a mai paria, tinere !
Confirm, am michelin și pirelli allseason pe mașinile mele și sunt f. mulțumit.
@@oprescuflorin2702 pai vezi că tu ai inceput primul cu jigniri cumetre la adresa creatorului, și nu compara că stai tu în vârf de munte cu București unde ai 3 zile pe an zăpadă pe asfalt încât dacă nu ar fi ilegal te-ai descurca liniștit și cu slicuri.
@@oprescuflorin2702am mers și la munte tot cu all seasons pe zăpadă și au fost super. Dar depinde ce anvelope ai și cum conduci. Nu am avut niciodată probleme. 🙂