Modellbemutató: Brawa MÁV-START Talent
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- #vasútmodell #brawa #máv
A Brawa MÁV-START új színterves gyári DCC hangos TALENT motorvonatának bemutatója
Gyártó: BRAWA
Vasúttársaság: MÁV-START
Korszak: VI.
Pályaszám: 425 003
Honállomás: Istvántelek
REV Ivt. 19.11.28
Cikkszám: 44260
A modell megvásárolható: shop.modell.hu...
Az analóg verzió megvásárolható: shop.modell.hu...
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Nagyon szuper videó lett! És örülök, hogy 0:48-nál az én képem is látható benne! :)
Részletes, informatív video, köszönet érte! Nekem a forgóvázakat áthidaló drótköteg eléggé szúrja a szemem. A Liliput ezt sokkal elegánsabban oldotta meg. Nagyon jól mutat az asztalon (messziről). Az ára szvsz teljesen elrugaszkodott a valóságtól.
Szia!
Ismételten egy alapos, részletes bemutató, köszönjük! :)
Sajnos a modellt már nem tudom ilyen jó szavakkal illetni. Nem tudom, mi a helyzet a Brawa-nál, de az egész modell olyan hatású, mintha 3-szor lett volna lefestve... A szélterelő és a kaszni ráadásul teljesen más felületű, nekem nagyon amatőrnek tűnik a fényes felület az előbbinél. Az, hogy ilyen banális hibákat vétett a Brawa, mint a rossz színű kijelző és a nem eléggé sötétített elülső ablakok, egy majd' 200 ezres modellnél szerintem nem elfogadhatóak. Az áramszedési probléma meg egyenesen nevetséges :D
Szia. Véletlenül akadtam az csatornádra néhány héttel ezelőtt és nem tudtam, hogy készítesz modell bemutatókat is különben hamarabb feliratkoztam volna...😜 Nagyon tetszett és remélem a jövőben még több ilyennel fogsz előrukkolni.
köszi a videót! Sokat tanultam belőle.
Majd csinálsz olyan videót amiben sőtétben mennek a vonatok?
Az elektromos kapcsolat össze- és szétszedéséhez csipeszt kell használni.
Szia Gábor!
Esetleg tudsz abban segíteni, hogy hol, hogyan tudom a Talenten beállítani, átállítani az áramszedést, hogy minkét irányban két forgóváz szedjen áramot.
Előre is köszönöm.
Olyat nem tud, hogy mindkét vége folyamatosan szedjen áramot, mert a elé vagy az egyiket kapcsolja vagy a másikat.
Köszönjük a videót!
Személy szerint mindjárt elbőgöm magam, melyik ujjam harapjam.
Nekem személy szerint nagyon tetszik. Főleg a videót után.
Még a hibakat beleszámitva is.
De az ára hát igen.
Szia gabesz nagyon jó lett a videó
A Talent lekerekitett oldala azért van mert rendelhető lett volna eredetileg billenőszekrény funkció is, aztán úgy tudom ezt végül elvetette a Bombardier.
Én is köszi a részletes videót Gábor! Nekem is elő van rendelve de ez az áramszedés piszkálja nagyon a csőröm. miért így kellett ezt megoldani..? Most agyalok, vegyem, ne vegyem. Dilemma
Hol rendelted elő?
@@krisztianmenartovits4851 modellkit
@@attilapfeiler9328 Az még létezik?Vagy 11 éve nem jártam ott meg már weboldala sincsen , a rendes készletről nem is beszélve.
Nagyon szép a tarent👍
Sajátot nem tervezel vásárolni?
Van más ami jobban érdekel, mint az UFC-s 005-ös Gigant vagy a PIKO NOHAB. Egy ilyen Talent árából kb. kijön ez a két mozdony.
@@gabeszigaz, és szerintem az a két modell szépségben (nálam) lekörözi ezt a talentet.
Nem rossz ez a Talent, de nálam 120 ezer a határ amit egy járműért most per pillanat kiadnék, meg mondjuk egy kék FLIRT-nek jobban tudnék örülni :)
@@gabesz Ha valaha lenne flirt a liliputtól akkor az 200 ezer ft alatt biztos nem lesz.
@@JegkokoModellRailway Ki tudja. Ha abból indulunk ki, hogy a korábbi kiadás 65 ezer volt, akkor amikor egy Gigant 60 ezer, a BRAWA piros Talent meg 110 ezer körül volt, akkor a 120 ezer körüli ár elképzelhető lenne az analóg verzióhoz szerintem.
tényleg fura, hogy egy ekkora gépen csak egy hajtott forgóváz van
tudnak/tudnának csatolva is közlekedni? (mondjuk az már fél misi lenne… 😀)
Gond nélkül elbírja, meg máshogy nem nagyon lehet megoldani (lásd. Liliput FLIRT a borzalmas dupla motorjával). Csatolni nem lehet, a schaku fixen bele van építve, nem cserélhető.
Videód után elgondolkodtam megvegyem e..
Sziasztok! A váltók betáplálásának csokival való elosztásában, illetve bekötésében valaki tudna nekem segíteni? (Piko váltóállítómű analóg kapcsolással).
Hát így utólag belegondolva már nem is bánom, hogy visszamondtam a rendelésemet. Első körben az ára riasztott el a vásárlástól, de a belső világításon kívűl nem került bele semmi ujdonság az első verzióhoz képest. Ott pl a vezetőállás sötét szürke lett nem pedig ilyen fehér.
Nekem nem lenne vele semmi bajom, ha az utastér szebben lenne kidolgozva az egyik végénél a modellnek... 9:16-nál látszik.
Ott van a motor, azzal nem nagyon tudnak mit kezdeni sajnos :(
Ez a festès borzalmas. Mièrt nem olyan mint a halberstadi kocsiknak a festèse.
Ez egy nagyon jó kérdés, de az előző Talent festése is szebb volt.
a halberstadti kocsik elkezdték megkapni ezt a festést is amit a Talenten látsz.
@@82norberto nem az ōsszes ilyen!
Nem tetszik ez a vonat, mert nem zajmentes a fűtés, hűtés...