Hersporing in de Amsterdamse westhaven - Incidentenbestrijders van het spoor #2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2020
- Onze tweede video is gelijk een bijzondere!
Kijk mee hoe wij een ontspoorde locomotief terugzetten op de rails en ervaar zo zelf dat er veel bij deze klus komt kijken.
Wij hopen dat jullie genieten van deze nieuwe video en horen graag wat jullie ervan vinden!
⇨ Bedankt voor het abonneren!
-- socials --
Instagram: bit.ly/2ErsYXn
TikTok: bit.ly/3jWeiA6
Twitter: bit.ly/3hOM20h
Na mij jaren afgevraagd te hebben hoe een ontspoorde loc weer goed op het spoor gezet word, weet ik dit nu. Bedankt voor deze interessante video!!
Het reactiegedeelte stond per ongeluk tijdelijk dicht. Jullie reacties zijn weer welkom! We zijn benieuwd wat jullie van de video vinden! ^JvR
Bedankt voor het uploaden van deze video ik had het zondag of gister nog km gevraagd op tikt tok😄
Leuk om te lezen. We hopen dat je het een interessante video vind! ^JP
@@ProRail-Incidentenbestrijding ja dat vond ik zeker bedankt😄
Mooie video! Heel leuk dat jullie met die kanaal zijn begonnen!!
bijzonder om het proces te volgen! Dit soort "klusjes" gaat normaal gewoon aan het grote publiek voorbij omdat het vaak het nieuws niet eens haald, toch is het een aardig intensieve klus voor een team met goede samenwerking!
Kijk: dit zijn nou mooie video's! Zonder de ellende van slachtoffers en veel blauw licht.... Complimenten voor deze video!
Wat knap zeg! Zo’n zware loc hersporen! Maar wat was nou de oorzaak van de ontsporing?
Interessante video weer!
Heel interessant! Mooie werk hoor
mooie video en zeer interessant..
interessant.ga zo door.jullie hebben er een abo bij.
goed werk !
Interessant hoor.
Toch mooi dat de ovd een verentooi gekregen heeft tijdens de klus..
Hahaha scherp! ^JP
Poah wel een mooi materiaal, wij moeten het maar doen met een klein cilindertje als bij ons een wagen van het spoor loopt in de fabriek!.
Edit: En ik lig strak hier om die ene medewerker met een veer in zijn helm!!
schiterend goede kwaliteid em leerzaam
Technik ,die begeistert !!
das vlakbij mijn werk leuke video
Zo heb ik met de hersporingsploeg van Fo een VAM wagon te Nwh mogen hersporen.
Word dit incident met dezelfde prio behandeld als een incident op het hoofdspoor?
Heel interessant nog geen hijskraan aan te pas gekomen
is er maar 1 punt waar prorail vandaan komt
Wisseltong die niet goed aanlag gok ik aangezien hij aan achterkant wissel ontspoort is.
Hij kant het wissel iig niet open gereden hebben, dan zou hij aan de andere kant moeten staan.
Interessant! Hoelang ben je met deze klus bezig geweest in totaal?
bokippetje We zijn met deze klus 4 uur bezig geweest. Wat was je verwachting als ik dat vragen mag? ^JvR
@@ProRail-Incidentenbestrijding vanwege de duistere inval dacht ik dat het langer was gokte 6 a 8 uurtjes... maar netjes in 4 uur
Misschien handig voor de volgende video's. Extra batterijen mee zodat je langer kan filmen. Is wel leuker. Veder respect wat jullie doen
Hi Jesse bedankt voor je reactie. Alles wordt op dit moment met eigen middelen gefilmd. Hierdoor is er dus geen onbeperkte voorraad aan batterijen. Tevens heeft deze herspoor opdracht 6 uur geduurd. ^jp
@@ProRail-Incidentenbestrijding aha vandaar. Wel leuke video's. En hoeveel volt zit er op een spoor
jesse deckers11 Op het spoor niet zoveel. Op de bovenleiding doorgaans zo’n 1500 volt. ^JvR
Vanaf 3'11" zien we dat de een paar mensen mondkapjes dragen.
Wat is (of was) jullie beleid t.a.v. het dragen van mondkapjes bij werkzaamheden?
RV wij droegen bij werkzaamheden, waarbij we niet de 1,5 meter kunnen garanderen, mondkapjes. Ook bij contact met de reiziger dragen we mondkapjes. Sinds deze week dragen we bij alle werkzaamheden mondkapjes. ^JS
hoe kwam de trein ontspoort?
amarita g dat wordt nog onderzocht op dit moment. Dus hier kunnen we je helaas geen antwoord op geven. ^JP
Was laatst in Duitsland en daar hadden ze een treinstel met op een van de wagons een kraan, Dat ging voor mijn gevoel een stuk sneller om die lok weer op het spoor te krijgen.
Koop eens wat extra batterijen zodat je voortaan alles kunt opnemen! Verder leuk om te zien al zou ik niets tegen hebben op hier en daar meer mondelinge toelichting, immers de meerderheid van de kijkers heeft geen spoortechnische achtergrond.
Goedemorgen Antoine, Alles wordt op dit moment met eigen middelen gefilmd.
Dus als je een financiële bijdrage wilt doen voor extra batterijen en iets stuur ons even een DM dan maken wij een tikkie.
Wat betreft toelichting op de middelen enzovoort zullen we zeker meeneem ^jp
@@ProRail-Incidentenbestrijding Ik wist dat niet maar vind ook dat jullie baas dat maar moet betalen, immers wat jullie doen is zeer zeker ook in diens voordeel en jullie baas heeft vast wel een potje voor zulke reclame. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar Jan-Willem de politievlogger die ook door zijn baas wordt gesteund. Suc6!
Zo zie je maar weer hoe snel en makkelijk het is om overgangen te behouden inplaats van viaducten en tunnels.. snel kort er op.. en er af.. voor snelle werkzaamheden bij storingen of groot onderhoudt.. #gemeentenapeldoorn #ns #prorail
123twingo345 Dat ben ik niet met je eens! Voor het inzetten van onze railwegvoertuigen zijn er ook zogenaamde Rail Inzet Plaatsen. Deze bieden geen oversteek, maar alleen toegang voor de daartoe bevoegde personen. Denk hierbij aan onze collega's, spooraannemers en hulpdiensten. Hoe meer van deze inzetplaatsen worden aangelegd, hoe sneller we op een veilige manier het spoor op en af kunnen. ^JS
Wat doet men als er eentje opeens een eierendiarree krijgt?
doet me denken aan het ooievaar zetten met de buurmannen, 10 staan er met de handen in de zak te kijken en eentje doet 't werk.
Kein Kran in ganz Amsterdam?
1:50 Handen uit je zakken...... je bent op je werk. En een helm onder je armen lijkt mij ook niet de bedoeling.
Verders een leuk filmpje.
Op 3:40 ook weer die handen............ of mogen jullie nergens aankomen ?