ヤマハは小排気量帯がアツい!125~150cc全4車種+各アクセサリー装着車を紹介|第50回 東京モーターサイクルショー

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ความคิดเห็น • 35

  • @orange_fox151
    @orange_fox151 ปีที่แล้ว +6

    R25の新型に期待します。ヤマハ頑張れ!

  • @シルキー-p2w
    @シルキー-p2w ปีที่แล้ว +5

    ヤマハさん小排気量GJ!
    ライダーの裾野尾をどんどん広げていってほしいです!!

  • @nikonegishi1447
    @nikonegishi1447 ปีที่แล้ว +4

    ヤマハさん、125ccクラスに不在だったレトロ寄りデザインのXSR125は絶対売れると思います。ただこの排気量帯、もう2つ不在のモデルがあるんですよ。ツアラーとアドベンチャー。
    トレーサー9はMT-09と姉妹車、テネレ700はMT-07と姉妹車って事なので、MT-125ベースでトレーサー125とかテネレ150とか作りませんかヤマハさん?
    MT-25ベースの方が売れるかな?

  • @fp-ss
    @fp-ss ปีที่แล้ว +1

    丸山さんッ!今も昔も変わらずカッコいいわッ!!「写真より”実車”の方がカッコいいッ!!」ってのは間違いないッ!!

  • @ウルトラセブンX-g6b
    @ウルトラセブンX-g6b ปีที่แล้ว +5

    125は日本で売れたのはスクーターだけロードスポーツを待っていた人も多いはず。

  • @Mei-kb4pf
    @Mei-kb4pf ปีที่แล้ว +4

    個人的にスポーティーなバイクよりとことこ走りたいのとXSRの見た目とシートのデザインが理想的過ぎてすごく好き
    125町中では便利だろうけど走れない区分があってそこを気にせずに乗りたいから150まで上げたい

  • @真幌場志朗
    @真幌場志朗 ปีที่แล้ว +2

    YZF-R15は数年前に新木場の量販店のイベントで試乗した時より更にブラッシュアップされてるだろうなぁ!乗ってみたい

  • @錆鳥さひとり
    @錆鳥さひとり ปีที่แล้ว +3

    今現在のユーザーの多くは年寄りなので
    それターゲットの車種を出すのはわかりますが、
    若い人に自動2輪乗りを開拓しておかないと
    10年後に日本の2輪業界は終わってしまいます。
    と年寄りは危惧しています。

  • @カミオカズマ
    @カミオカズマ ปีที่แล้ว +8

    XSRに250のエンジン乗っけて出してくれー

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ ปีที่แล้ว +2

    XSR125、大きいRZカラーいいですね~(笑)。

  • @sinjuku24
    @sinjuku24 ปีที่แล้ว +2

    ヤマハの軽さマウントはお手軽になるので良いね
    バイクの乗りにくさは脚付き、重心の高さ、低速パワーのピーキーさとホイールベースだから低排気量は基本的に乗りやすいので新規客を呼び込みたいなら200cc以下にちから入れるのは正解だと思いますねー。
    脚付き悪くても低排気量は結局は軽いので重くなりだす300cc以上より問題が小さいんですよね。
    精々乗る時が面倒とか止まる時の足の付き方を選ぶ必要があるだけで。
    大きくなって重く夏て脚付き悪くなるとまぁ初心者向けではなくなるww

  • @月ノ輪の雷蔵-z5l
    @月ノ輪の雷蔵-z5l ปีที่แล้ว +1

    XSRは250で出してくれたら買うんだけど😢

  • @18shikimoritoshinatosesenyouki
    @18shikimoritoshinatosesenyouki ปีที่แล้ว +2

    こーゆーのだったら乗りたくなる!
    トランスフォーマー顔はちょっと…だけど

  • @しんぱち-w7i
    @しんぱち-w7i ปีที่แล้ว +22

    XSR155はかたくなに正規販売しないねw

    • @alex53033
      @alex53033 ปีที่แล้ว +6

      30cc upのパワーはこのクラスだとだいぶ違うのにな〜

    • @しんぱち-w7i
      @しんぱち-w7i ปีที่แล้ว +1

      @@alex53033 ホントですね!!それに並行輸入車がこのクラス売り上げランキングに入ってるという実績もあるのに。

    • @tamanishaberu
      @tamanishaberu ปีที่แล้ว +1

      250よりも155の方が欲しいと感じるくらいなんですけどね
      同じ税金払うのに100cc少ないのは損だと思う人が多いんでしょうか

    • @こんばんわん
      @こんばんわん ปีที่แล้ว

      @@tamanishaberu正直xsr155うるならxsr250を開発して売った方がってところ

    • @しんぱち-w7i
      @しんぱち-w7i ปีที่แล้ว +1

      @@tamanishaberu 確かにそれは言えてますが、ヤマハのラインナップを見ると、R3やNMAX等日本的に視ると半端排気量が多いのも事実。なかなか勝負してくれないヤマハ発動機w

  • @hasanacar1326
    @hasanacar1326 ปีที่แล้ว +4

    SELAMUALEYKUM HAYIRLI YAYINLAR TÜRKİYE 🇹🇷 ARİGATO

  • @ahurokunn5
    @ahurokunn5 ปีที่แล้ว

    車体デカいな
    250ccエンジンだったら欲しいかもしれん

  • @KT-eq4hq
    @KT-eq4hq ปีที่แล้ว

    ヤマハも小型領域へ参入してきたか!いよいよ普通免許で125まで解禁まじかか!!!

  • @ちくほう
    @ちくほう ปีที่แล้ว +6

    お値段の発表早くして

  • @jjmjjm5986
    @jjmjjm5986 ปีที่แล้ว +1

    250よりシートが高い・・・

  • @茶羽顔八
    @茶羽顔八 ปีที่แล้ว

    R125とR15ってそんなに違うんだ、エンジン以外まるっきり同じと思ってた
    小排気量充実は嬉しいがどれも50万円コースなんだよなあ、ちょっと買えない

  • @yahoo-japan
    @yahoo-japan ปีที่แล้ว +4

    どれもこれも足つき悪いなぁ HONDAにいっちゃうかな

  • @fbfbfbfbfbfb6
    @fbfbfbfbfbfb6 ปีที่แล้ว

    日本になぜ発売しないんだ?

  • @藤隼-q5w
    @藤隼-q5w ปีที่แล้ว

    試乗会とか開いてクソほど宣伝してるクセに未だに発売予定日すら決まってないのなんなの?

  • @oitomato
    @oitomato ปีที่แล้ว +2

    セローまだ?

    • @tamanishaberu
      @tamanishaberu ปีที่แล้ว +1

      WR250Rの後継機も。
      規制の網目を掻い潜るような、目が覚めるほどとがりまくったモデルを出してほしいもんですね