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R25の新型に期待します。ヤマハ頑張れ!
ヤマハさん小排気量GJ!ライダーの裾野尾をどんどん広げていってほしいです!!
ヤマハさん、125ccクラスに不在だったレトロ寄りデザインのXSR125は絶対売れると思います。ただこの排気量帯、もう2つ不在のモデルがあるんですよ。ツアラーとアドベンチャー。トレーサー9はMT-09と姉妹車、テネレ700はMT-07と姉妹車って事なので、MT-125ベースでトレーサー125とかテネレ150とか作りませんかヤマハさん?MT-25ベースの方が売れるかな?
丸山さんッ!今も昔も変わらずカッコいいわッ!!「写真より”実車”の方がカッコいいッ!!」ってのは間違いないッ!!
125は日本で売れたのはスクーターだけロードスポーツを待っていた人も多いはず。
個人的にスポーティーなバイクよりとことこ走りたいのとXSRの見た目とシートのデザインが理想的過ぎてすごく好き125町中では便利だろうけど走れない区分があってそこを気にせずに乗りたいから150まで上げたい
YZF-R15は数年前に新木場の量販店のイベントで試乗した時より更にブラッシュアップされてるだろうなぁ!乗ってみたい
今現在のユーザーの多くは年寄りなのでそれターゲットの車種を出すのはわかりますが、若い人に自動2輪乗りを開拓しておかないと10年後に日本の2輪業界は終わってしまいます。と年寄りは危惧しています。
XSRに250のエンジン乗っけて出してくれー
爆売れ確定
XSR125、大きいRZカラーいいですね~(笑)。
ヤマハの軽さマウントはお手軽になるので良いねバイクの乗りにくさは脚付き、重心の高さ、低速パワーのピーキーさとホイールベースだから低排気量は基本的に乗りやすいので新規客を呼び込みたいなら200cc以下にちから入れるのは正解だと思いますねー。脚付き悪くても低排気量は結局は軽いので重くなりだす300cc以上より問題が小さいんですよね。精々乗る時が面倒とか止まる時の足の付き方を選ぶ必要があるだけで。大きくなって重く夏て脚付き悪くなるとまぁ初心者向けではなくなるww
XSRは250で出してくれたら買うんだけど😢
こーゆーのだったら乗りたくなる!トランスフォーマー顔はちょっと…だけど
XSR155はかたくなに正規販売しないねw
30cc upのパワーはこのクラスだとだいぶ違うのにな〜
@@alex53033 ホントですね!!それに並行輸入車がこのクラス売り上げランキングに入ってるという実績もあるのに。
250よりも155の方が欲しいと感じるくらいなんですけどね同じ税金払うのに100cc少ないのは損だと思う人が多いんでしょうか
@@tamanishaberu正直xsr155うるならxsr250を開発して売った方がってところ
@@tamanishaberu 確かにそれは言えてますが、ヤマハのラインナップを見ると、R3やNMAX等日本的に視ると半端排気量が多いのも事実。なかなか勝負してくれないヤマハ発動機w
SELAMUALEYKUM HAYIRLI YAYINLAR TÜRKİYE 🇹🇷 ARİGATO
車体デカいな250ccエンジンだったら欲しいかもしれん
ヤマハも小型領域へ参入してきたか!いよいよ普通免許で125まで解禁まじかか!!!
お値段の発表早くして
250よりシートが高い・・・
R125とR15ってそんなに違うんだ、エンジン以外まるっきり同じと思ってた小排気量充実は嬉しいがどれも50万円コースなんだよなあ、ちょっと買えない
どれもこれも足つき悪いなぁ HONDAにいっちゃうかな
日本になぜ発売しないんだ?
試乗会とか開いてクソほど宣伝してるクセに未だに発売予定日すら決まってないのなんなの?
セローまだ?
WR250Rの後継機も。規制の網目を掻い潜るような、目が覚めるほどとがりまくったモデルを出してほしいもんですね
R25の新型に期待します。ヤマハ頑張れ!
ヤマハさん小排気量GJ!
ライダーの裾野尾をどんどん広げていってほしいです!!
ヤマハさん、125ccクラスに不在だったレトロ寄りデザインのXSR125は絶対売れると思います。ただこの排気量帯、もう2つ不在のモデルがあるんですよ。ツアラーとアドベンチャー。
トレーサー9はMT-09と姉妹車、テネレ700はMT-07と姉妹車って事なので、MT-125ベースでトレーサー125とかテネレ150とか作りませんかヤマハさん?
MT-25ベースの方が売れるかな?
丸山さんッ!今も昔も変わらずカッコいいわッ!!「写真より”実車”の方がカッコいいッ!!」ってのは間違いないッ!!
125は日本で売れたのはスクーターだけロードスポーツを待っていた人も多いはず。
個人的にスポーティーなバイクよりとことこ走りたいのとXSRの見た目とシートのデザインが理想的過ぎてすごく好き
125町中では便利だろうけど走れない区分があってそこを気にせずに乗りたいから150まで上げたい
YZF-R15は数年前に新木場の量販店のイベントで試乗した時より更にブラッシュアップされてるだろうなぁ!乗ってみたい
今現在のユーザーの多くは年寄りなので
それターゲットの車種を出すのはわかりますが、
若い人に自動2輪乗りを開拓しておかないと
10年後に日本の2輪業界は終わってしまいます。
と年寄りは危惧しています。
XSRに250のエンジン乗っけて出してくれー
爆売れ確定
XSR125、大きいRZカラーいいですね~(笑)。
ヤマハの軽さマウントはお手軽になるので良いね
バイクの乗りにくさは脚付き、重心の高さ、低速パワーのピーキーさとホイールベースだから低排気量は基本的に乗りやすいので新規客を呼び込みたいなら200cc以下にちから入れるのは正解だと思いますねー。
脚付き悪くても低排気量は結局は軽いので重くなりだす300cc以上より問題が小さいんですよね。
精々乗る時が面倒とか止まる時の足の付き方を選ぶ必要があるだけで。
大きくなって重く夏て脚付き悪くなるとまぁ初心者向けではなくなるww
XSRは250で出してくれたら買うんだけど😢
こーゆーのだったら乗りたくなる!
トランスフォーマー顔はちょっと…だけど
XSR155はかたくなに正規販売しないねw
30cc upのパワーはこのクラスだとだいぶ違うのにな〜
@@alex53033 ホントですね!!それに並行輸入車がこのクラス売り上げランキングに入ってるという実績もあるのに。
250よりも155の方が欲しいと感じるくらいなんですけどね
同じ税金払うのに100cc少ないのは損だと思う人が多いんでしょうか
@@tamanishaberu正直xsr155うるならxsr250を開発して売った方がってところ
@@tamanishaberu 確かにそれは言えてますが、ヤマハのラインナップを見ると、R3やNMAX等日本的に視ると半端排気量が多いのも事実。なかなか勝負してくれないヤマハ発動機w
SELAMUALEYKUM HAYIRLI YAYINLAR TÜRKİYE 🇹🇷 ARİGATO
車体デカいな
250ccエンジンだったら欲しいかもしれん
ヤマハも小型領域へ参入してきたか!いよいよ普通免許で125まで解禁まじかか!!!
お値段の発表早くして
250よりシートが高い・・・
R125とR15ってそんなに違うんだ、エンジン以外まるっきり同じと思ってた
小排気量充実は嬉しいがどれも50万円コースなんだよなあ、ちょっと買えない
どれもこれも足つき悪いなぁ HONDAにいっちゃうかな
日本になぜ発売しないんだ?
試乗会とか開いてクソほど宣伝してるクセに未だに発売予定日すら決まってないのなんなの?
セローまだ?
WR250Rの後継機も。
規制の網目を掻い潜るような、目が覚めるほどとがりまくったモデルを出してほしいもんですね