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こんな製造工程を見れるなんて、本当ありがたいです。
キミが見たとてなんの足しにもならんけどな。
カメラワークが分かりやすくてめちゃくちゃいい物を作ることが本当に好きな人が制作してるんだろうな
ここまで開示していただけ誠にMAZDAさんありがとうございます。大変勉強になります。これを観たら購入したくなりますね。
溶接部分の機械にMX-30って書かれてるのなんかいい
The glass artworks are utterly exquisite, I'm astonished at the supreme skills and great patience of these artists.🙏🏻👏🏻🎉
Nhà máy sản xuất xe Mazda của Nhật Bản tuyệt vời. Dây chuyền sản hiện đại 🇯🇵👍.
tôi mơ một ngày nào đó,vn có thể làm dc xe hơi như nhật.quá hoàn hảo và tuyệt vời
Vinfastが街中に走りまくってますやん
great japan... bravoo
I personally would like the video better without music, just the industrial noises. But still a great video.
Best of Best 👍
Something that Japan cannot imitate? Now you got my attention!
Người Nhật sử dụng toàn là Robot quá tuyệt. Xe do Nhật Bản chế tạo như ý 🇯🇵👋.
それほめ言葉ですか？
The piano piece in 3/4 time which accompanies the fish taxidermy is beautiful, containing both happy and sad, wistful refrains. It will haunt me for a long time.🙂
補修用のロータリーエンジンも結構大掛かりなラインを残して製造してるんですね
20:12 ここの音がヨッシーアイランドの赤コインを取った時の効果音に聞こえてしまったそして「翔べ！ガンダム」のフレーズが
次はマツダ車にしよっ❤
일본의 기계설비는 세계최고
Không thể phủ nhận điều đó.
Производственное оборудование на высшем уровне !
I didn't imagine that we had sul...cl+d3 doors cars in production. Cool.
英語のタイトルが“The manufacturing process that Japan cannot imitate” で「日本が真似できない製造工程」になってますね「日本の真似できない〜」を機械翻訳したか？
ありがとうございます😭タイトル修正いたしました。😍
グランツーリスモ5のオープニングシーンを思い出した。
Let Mazda implement technology so that their cars do not rust the fastest on the market..
4:00 People who don't think much of robots should watch the next few minutes and recant.😊
黄色いアームはファナック製のロボットやな😊
川崎と安川電機のもありましたよ
Bravo!
公設特別高的汽車製造商！
需要と供給私が若い頃車は走行距離が十万キロになると壊れる部品を車につけていた。消費者はトヨタの作戦を読み切れず次から次へと作られる車を購入した。今は二十万キロ壊れない車を自動車メーカーが製造するようになって経済成長を忘れた三十年と言われているもう変わっていかなければいけないと私は思います。
そんな部品あるの…？怖e
今日私の本田車は25万キロになりました。今までセルモーター以外はノントラブル
いいえ、昔からトヨタ車は『20万キロから』と言われるほどがんじょに作られています。10万キロで壊れる部材の調整なんて戦略化出来ないです。適当な事抜かすなアホ。
トヨタ車は『20万キロから』と言われてきたくらい頑丈につくられている。お前みたいに嘘ばっかり並べ立てる奴がいるからリテラシーの強化が出来るんだな！逆にありがとう。
日本造車技術與實用性～亞洲第一👍台灣人熱愛日本車系🥰
제발 한국 진출 좀 ㅠㅠ
如果真無法模仿就該把所有的工業產品都帶回日本，而不是為利益去中國生產。
Driving license in Philippine they make high cost . could japan help for driving license?
o důvod víc si tohle auto již nekoupit, žádné pokovení jako ochrana před lakováním, hned lak... 😕
Мазда ржавеет хуже китайцев
ロータリーエンジンって生産終了してなかった？
ขบวนการผลิต ของญี่ปุ่น ซึ่ง ไม่สามารถเลียนแบบได้
Quality. Made in Japan.
Вполне обычный процесс конвейерной сборки автомобилей. Ничего уникального.
🤔
電気自動車は良いアイデアですが、実現可能ではありません。内燃機関の方が環境に優しいのです。電気自動車はメーカーに関係なく悪いものであり、鉱石の採掘やバッテリーの生産時に有毒/致死性の物質が含まれるため、環境に極度のダメージを与えます。その結果、多くの動物や人々が命と生息地を失いました。さらに、自然発火と消火の困難さは、環境と生命にさらなる脅威をもたらします。高齢者は電気自動車の音が聞こえにくくなります。さらに、大型の電気自動車は制動距離が長くなります。また、内燃エンジンよりも重量が重いため、重いバッテリーはタイヤの健康を危険にさらし、細かい粉塵の磨耗を引き起こし、大気中に放出され、大気の質を危険にさらします。新車や程度が良いと思われる車両を購入する前にお問い合わせください。 1990 年代の内燃エンジンは、環境保護と耐久性の点で最も信頼性が高くなります。🐻b
Yeah, but its Japan, land of miniaturized cars made out of tuna cans. I'm just sayin'.
Like
I turned this video off because of unwanted music added
人間が作っていない製品になぜ人間はお金を払うのでしょうかと感じた私？
生産技術と、設計は実は分かれています。設計で「一点もの」として作れる過程は、莫大なお金がかかっていて、それができるのは、量産で開発コストを回収できるからです。また1点ものを職人技で作っていく形では、それでも開発コストを吸収できません。それゆえに、「どうやったら、いろんなパーツが組み合う中で、このネジを回すドライバーが入るか」「どの順番で組み立てたら、モノとして成り立つか」などを試行錯誤します。それはそれで別の形なのです。最後の段階としての「作っている過程」は最後の過程であり、しかも、車の場合は、「車にただ乗っていた」ことが事故につながってはいけないので、スプーンを作ったりするのとはレベル感が違うのです。走ってる最中にタイヤが外れたり、ですね。もちろんスプーンだって、ケガするような仕上げではいけませんが、チェックは車の複雑さに比べれば簡単です。そういう過程全てが、この最終の、生産段階では一切見えません。なので、これ、この映像の段階ではロボットが作ってますが、これ、全部、人が作ってるんですよ。一台目は。しかも、このロボットたちも、実は人が作っています。もちろんマツダだけではおさまらず、工作機械メーカー等も出てきますが。自動化されたもの、すべては、どれもはじめ、人が作っています。もし最後の段階も、「人がオーダーメイドで作っていたら」、世間の人が買える値段には収まらないでしょう。
Excellent ❤❤
こんな製造工程を見れるなんて、本当ありがたいです。
キミが見たとてなんの足しにもならんけどな。
カメラワークが分かりやすくてめちゃくちゃいい
物を作ることが本当に好きな人が制作してるんだろうな
ここまで開示していただけ誠にMAZDAさんありがとうございます。大変勉強になります。これを観たら購入したくなりますね。
溶接部分の機械にMX-30って書かれてるのなんかいい
The glass artworks are utterly exquisite, I'm astonished at the supreme skills and great patience of these artists.🙏🏻👏🏻🎉
Nhà máy sản xuất xe Mazda của Nhật Bản tuyệt vời. Dây chuyền sản hiện đại 🇯🇵👍.
tôi mơ một ngày nào đó,vn có thể làm dc xe hơi như nhật.quá hoàn hảo và tuyệt vời
Vinfastが街中に走りまくってますやん
great japan... bravoo
I personally would like the video better without music, just the industrial noises. But still a great video.
Best of Best 👍
Something that Japan cannot imitate? Now you got my attention!
Người Nhật sử dụng toàn là Robot quá tuyệt. Xe do Nhật Bản chế tạo như ý 🇯🇵👋.
それほめ言葉ですか？
The piano piece in 3/4 time which accompanies the fish taxidermy is beautiful, containing both happy and sad, wistful refrains. It will haunt me for a long time.🙂
補修用のロータリーエンジンも結構大掛かりなラインを残して製造してるんですね
20:12 ここの音がヨッシーアイランドの赤コインを取った時の効果音に聞こえてしまった
そして「翔べ！ガンダム」のフレーズが
次はマツダ車にしよっ❤
일본의 기계설비는 세계최고
Không thể phủ nhận điều đó.
Производственное оборудование на высшем уровне !
I didn't imagine that we had sul...cl+d3 doors cars in production. Cool.
英語のタイトルが
“The manufacturing process that Japan cannot imitate” で「日本が真似できない製造工程」になってますね
「日本の真似できない〜」を機械翻訳したか？
ありがとうございます😭
タイトル修正いたしました。😍
グランツーリスモ5のオープニングシーンを思い出した。
Let Mazda implement technology so that their cars do not rust the fastest on the market..
4:00 People who don't think much of robots should watch the next few minutes and recant.😊
黄色いアームはファナック製のロボットやな😊
川崎と安川電機のもありましたよ
Bravo!
公設特別高的汽車製造商！
需要と供給私が若い頃車は走行距離が十万キロになると壊れる部品を車につけていた。消費者はトヨタの作戦を読み切れず次から次へと作られる車を購入した。今は二十万キロ壊れない車を自動車メーカーが製造するようになって経済成長を忘れた三十年と言われているもう変わっていかなければいけないと私は思います。
そんな部品あるの…？怖e
今日私の本田車は25万キロになりました。
今までセルモーター以外はノントラブル
いいえ、昔からトヨタ車は『20万キロから』と言われるほどがんじょに作られています。10万キロで壊れる部材の調整なんて戦略化出来ないです。適当な事抜かすなアホ。
トヨタ車は『20万キロから』と言われてきたくらい頑丈につくられている。お前みたいに嘘ばっかり並べ立てる奴がいるからリテラシーの強化が出来るんだな！逆にありがとう。
日本造車技術與實用性～亞洲第一👍
台灣人熱愛日本車系🥰
제발 한국 진출 좀 ㅠㅠ
如果真無法模仿就該把所有的工業產品都帶回日本，而不是為利益去中國生產。
Driving license in Philippine they make high cost . could japan help for driving license?
o důvod víc si tohle auto již nekoupit, žádné pokovení jako ochrana před lakováním, hned lak... 😕
Мазда ржавеет хуже китайцев
ロータリーエンジンって生産終了してなかった？
ขบวนการผลิต ของญี่ปุ่น ซึ่ง ไม่สามารถเลียนแบบได้
Quality. Made in Japan.
Вполне обычный процесс конвейерной сборки автомобилей. Ничего уникального.
🤔
電気自動車は良いアイデアですが、実現可能ではありません。内燃機関の方が環境に優しいのです。
電気自動車はメーカーに関係なく悪いものであり、鉱石の採掘やバッテリーの生産時に有毒/致死性の物質が含まれるため、環境に極度のダメージを与えます。その結果、多くの動物や人々が命と生息地を失いました。さらに、自然発火と消火の困難さは、環境と生命にさらなる脅威をもたらします。高齢者は電気自動車の音が聞こえにくくなります。さらに、大型の電気自動車は制動距離が長くなります。また、内燃エンジンよりも重量が重いため、重いバッテリーはタイヤの健康を危険にさらし、細かい粉塵の磨耗を引き起こし、大気中に放出され、大気の質を危険にさらします。
新車や程度が良いと思われる車両を購入する前にお問い合わせください。 1990 年代の内燃エンジンは、環境保護と耐久性の点で最も信頼性が高くなります。🐻b
Yeah, but its Japan, land of miniaturized cars made out of tuna cans. I'm just sayin'.
Like
I turned this video off because of unwanted music added
人間が作っていない製品になぜ人間はお金を払うのでしょうかと感じた私？
生産技術と、設計は実は分かれています。設計で「一点もの」として作れる過程は、莫大なお金がかかっていて、それができるのは、量産で開発コストを回収できるからです。また1点ものを職人技で作っていく形では、それでも開発コストを吸収できません。それゆえに、「どうやったら、いろんなパーツが組み合う中で、このネジを回すドライバーが入るか」「どの順番で組み立てたら、モノとして成り立つか」などを試行錯誤します。
それはそれで別の形なのです。
最後の段階としての「作っている過程」は最後の過程であり、しかも、車の場合は、「車にただ乗っていた」ことが事故につながってはいけないので、スプーンを作ったりするのとはレベル感が違うのです。走ってる最中にタイヤが外れたり、ですね。もちろんスプーンだって、ケガするような仕上げではいけませんが、チェックは車の複雑さに比べれば簡単です。
そういう過程全てが、この最終の、生産段階では一切見えません。
なので、これ、この映像の段階ではロボットが作ってますが、これ、全部、人が作ってるんですよ。一台目は。
しかも、このロボットたちも、実は人が作っています。もちろんマツダだけではおさまらず、工作機械メーカー等も出てきますが。
自動化されたもの、すべては、どれもはじめ、人が作っています。
もし最後の段階も、「人がオーダーメイドで作っていたら」、世間の人が買える値段には収まらないでしょう。
Excellent ❤❤