Toda vez que vejo um vídeo do professor Aguiar, neste canal , eu penso: por que eu não dei a sorte de ter sido aluno dele!!! Mas ainda bem que temos o TH-cam, onde temos a chance de ter esses vídeos que são verdadeiras aulas que ele nos proporciona. Muito obrigado e parabéns, professor.
Muito interessante!!! A gente não faz ideia do trabalho que dá perfurar um túnel em uma montanha, quando depois de pronto, a gente trafega pelo túnel, conseguindo nos deslocar mais facilmente e em menor tempo!!! Ótima Explicação! Vivendo e aprendendo!!! Parabéns Prof Aguiar!
Sou técnico em edificações, fiz um curso de inspeção de obras e atuo como mestre de obras. Meu grande sonho é trabalhar nestas grandes obras de infraestrutura.
Nossa!! Que maravilha de causo concreto. Trabalho em obras do Metrô São Paulo e é exatamente assim o trabalho da construção de túneis sob o solo. Parabéns Professor.
Legal demais ter acesso a este conhecimento. Quero dar uma sugestão de assunto a abordar. Túneis sob água. Há 10 anos quando eu estava trabalhando em Santos, vivenciei um boato que, ainda não sei se vive, sobre um possível túnel submerso entre Santos e Guarujá. Assunto que nunca esqueci, e tenho curiosidade de saber mais. Um outro que pode também preparar conteúdo, tem a ver com estruturas de concreto e aço em coberturas de edifícios de múltiplos andares, em áreas litorâneas (Santos por exemplo, possuem prédios no centro, com muito poucas visitas/inspeções nas coberturas, e elementos "pesados" sobre os mesmos - condensadoras e trocadores de calor).
Muito bom o canal. Conheci agora. Interessante para mim, caminhoneiro, compreender o básico da técnica que envolve a construção e manutenção das obras que usufruo diariamente. Muito bem feito os videos. Continue o trabalho que o canal tende a crescer.
Caro Professor, agradeço as excelentes explicações e a forma como o Sr aborda os temas, porem gostaria que o Sr fizesse outro video explicando com foi feito o Euro Tunel, que liga a França a Grão[ Bretanha, suas dificuldades de construção , eventuais patologias por causa do sal e movimento das aguas! desde já agradeço! grande abraço.
Excelente aula professor! Uma curiosidade: como eram feitos os túneis antigos, para se evitar desvios ou desencontros das cabeças" caso de duas perfurações simultâneas"; já que não existiam as tecnologias de hoje.
Confesso que não sei. Mas desde a época dos romanos os agrimensores já trabalhavam muito bem, com os recursos da época. Acho que a resposta é talento. Vou pesquisar mais a respeito
È verdade que em alguns caso o "tatuzão" é abandonado ao fim da obra pois o custo de desmontagem e retirada é muito mais caro que o próprio preço do equipamento ??
Professor, parabéns pelos vídeos Por favor, nos conte como é feito e é possível duas frentes de trabalho em sentindo contrário se encontrarem com margem de erro mínimas na construção de túneis
To viciado nos vídeos dele cara tem um dom de explicação muito bom
Se deixar eu não vou dormir, viro a noite assistindo esse doutor da engenharia, o jeito de contar os CAUSOS e viciante!
Muito obrigado
Toda vez que vejo um vídeo do professor Aguiar, neste canal , eu penso: por que eu não dei a sorte de ter sido aluno dele!!! Mas ainda bem que temos o TH-cam, onde temos a chance de ter esses vídeos que são verdadeiras aulas que ele nos proporciona. Muito obrigado e parabéns, professor.
Deu fobia so de ver o vídeo 😂 imagina la dentro depois de assistir um filme onde vc fica preso dentro de um túnel desses😮
Cada vídeo é uma aula, que a gente assiste e aprende de primeira. Excelente professor e comunicador !
Muito obrigado 😊
Muito interessante!!!
A gente não faz ideia do trabalho que dá perfurar um túnel em uma montanha, quando depois de pronto, a gente trafega pelo túnel, conseguindo nos deslocar mais facilmente e em menor tempo!!!
Ótima Explicação!
Vivendo e aprendendo!!!
Parabéns Prof Aguiar!
Do nada comecei a ver os vídeos dele por uma recomendação e já tô viciado kkk muito bom!
Sou técnico em edificações, fiz um curso de inspeção de obras e atuo como mestre de obras.
Meu grande sonho é trabalhar nestas grandes obras de infraestrutura.
Nossa!! Que maravilha de causo concreto. Trabalho em obras do Metrô São Paulo e é exatamente assim o trabalho da construção de túneis sob o solo. Parabéns Professor.
Legal demais ter acesso a este conhecimento. Quero dar uma sugestão de assunto a abordar. Túneis sob água. Há 10 anos quando eu estava trabalhando em Santos, vivenciei um boato que, ainda não sei se vive, sobre um possível túnel submerso entre Santos e Guarujá. Assunto que nunca esqueci, e tenho curiosidade de saber mais. Um outro que pode também preparar conteúdo, tem a ver com estruturas de concreto e aço em coberturas de edifícios de múltiplos andares, em áreas litorâneas (Santos por exemplo, possuem prédios no centro, com muito poucas visitas/inspeções nas coberturas, e elementos "pesados" sobre os mesmos - condensadoras e trocadores de calor).
Boas sugestões. Vamos pensar a respeito. Obrigado 😊
vou ver se acho um vídeo sobre esse túnel na Noruega...muito obrigado pelos ensinamentos
Meu pai esteve em Oslo, Noruega, e passou por vários túneis, dentro tinha até rotatória e ligação com outros túneis.
A engenharia me fascina.
Aprendendo muito com esses vídeos o cara explica de um jeito muito fácil de entender
Suas aulas são fascinantes professor. Como deve ter sido bom ser seu aluno! Nesses momentos considero-me um deles.
Adorei o comentário 😃
Muito bom o canal. Conheci agora. Interessante para mim, caminhoneiro, compreender o básico da técnica que envolve a construção e manutenção das obras que usufruo diariamente. Muito bem feito os videos. Continue o trabalho que o canal tende a crescer.
O túnel da Serra de Petrópolis desabou levando algumas casas p o buraco. O bairro inteiro foi interditado. E o pior, a obra continua inacabada.
Gosto muito de seus vídeos, assisto sempre. Parabéns Deus o abençoe muito. Sucesso sempre.
Muito obrigado 😊
Caro Professor, agradeço as excelentes explicações e a forma como o Sr aborda os temas, porem gostaria que o Sr fizesse outro video explicando com foi feito o Euro Tunel, que liga a França a Grão[ Bretanha, suas dificuldades de construção , eventuais patologias por causa do sal e movimento das aguas! desde já agradeço! grande abraço.
Vamos pesquisar a respeito. Obrigado pela dica
Assistindo todos!
Prof.
Aguiar.
Fale um pouco sobre fissuras, em lages
fascinante
Vídeo muito interessante, didático e instrutivo!!! Parabéns!!!!
Muito obrigada 😃
Mais um excelente vídeo! 👏👏👏👏👏
Os túnel. Da 381 chegando em Ipatinga são um paciente no CTI?
Excelente aula professor! Uma curiosidade: como eram feitos os túneis antigos, para se evitar desvios ou desencontros das cabeças" caso de duas perfurações simultâneas"; já que não existiam as tecnologias de hoje.
Confesso que não sei. Mas desde a época dos romanos os agrimensores já trabalhavam muito bem, com os recursos da época. Acho que a resposta é talento. Vou pesquisar mais a respeito
Muito bom, parabéns pelo vídeo..
Aprendendo muito com suas explicações!
Excelente explicação
Imagina o custo por metro de uma obra dessas.
Não é barato não!!😀
È verdade que em alguns caso o "tatuzão" é abandonado ao fim da obra pois o custo de desmontagem e retirada é muito mais caro que o próprio preço do equipamento ??
Não conheço esta história, mas ele precisa ser desmontado para desobstruir o túnel . Saudações
Professor, parabéns pelos vídeos
Por favor, nos conte como é feito e é possível duas frentes de trabalho em sentindo contrário se encontrarem com margem de erro mínimas na construção de túneis
Topografia e talento 😊Saudações
Fala da companhia de Elon Musk de cavar túneis