ПОЧЕМУ SPACEX RAPTOR - ИДЕАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ? Как работают ракетные двигатели, ч.3

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 816

  • @AlphaCentauriChannel
    @AlphaCentauriChannel  7 หลายเดือนก่อน +26

    Поддержите канал на patreon.com/thealphacentauri
    Или станьте спонсором на TH-cam: bit.ly/spasibo_vam
    Разовый донат streamlabs.com/alphacentaurichannel/tip

    • @antonkosuhin3324
      @antonkosuhin3324 7 หลายเดือนก่อน +2

      Ви настільки добре розібралися з тонкощам двигуно будівництва. Може зробимо декілька своїх ?

    • @misterk4091
      @misterk4091 6 หลายเดือนก่อน +1

      Ребят, тест у вас хороший, но в нем настолько много информации, что сложно удержать все это в голове. Я не прошу измененять текст. Я прошу больше визуализировать текст в видео.

    • @vladimirsmurans5544
      @vladimirsmurans5544 6 หลายเดือนก่อน

      Маск это военный проект ДАРПА. Откуда у него на Старишипы столько денег? Ему всё на халяву дали. Благодаря его непростой мамашe, которая запросто ручкается с четырехзвездными генералами. Посмотрите из какого она рода! И Старшип - это транспортная система для переброски 50 000 дронов одновременно, в течение получаса-полутора часов в любую точку земного шара. Организованные рои будут уничтожать все́ на своем пути. Этот коллективный ИИ будет хуже атомной бомбы!

    • @ErmolayNef
      @ErmolayNef 6 หลายเดือนก่อน +1

      0xyительно

    • @павелвишняков-й4и
      @павелвишняков-й4и 3 หลายเดือนก่อน

      @@AlphaCentauriChannel я друг

  • @everymotion
    @everymotion 7 หลายเดือนก่อน +214

    Теперь понятна радость Мистера Х и его команды, когда это все просто хотя бы запускается) спасибо, мозгодробительный ролик

    • @НиколайМорозов-в7ы
      @НиколайМорозов-в7ы 7 หลายเดือนก่อน +8

      ...какВ.фон Браун( Королев всего лишь,,доводчик ворованных чужих идей)!

    • @Immanatum
      @Immanatum 7 หลายเดือนก่อน

      @@НиколайМорозов-в7ы где Р-7, а где V-2? Окститесь, сударь)

    • @Wechnokisliy
      @Wechnokisliy 7 หลายเดือนก่อน +2

      @@Immanatum та же где и совок.

    • @AnarchySane
      @AnarchySane 7 หลายเดือนก่อน

      @@НиколайМорозов-в7ына том этапе это было нормально. Доводчик это тоже непростая работа, требующая высокой квалификации.

    • @selidim
      @selidim 6 หลายเดือนก่อน

      @@НиколайМорозов-в7ы Экспэрт, не говорите, о том в чем не разбираетесь! Бред.

  • @An-Arhont
    @An-Arhont 7 หลายเดือนก่อน +73

    Включил "режим полёта" - не понял, где ошибся.

  • @alexblack4470
    @alexblack4470 7 หลายเดือนก่อน +111

    Включаю на телефоне "Режис полета" видео почему то заедает..🤣🤣🤣

    • @intellectualcat4000
      @intellectualcat4000 7 หลายเดือนก่อน +6

      Этот режим придумали для пассажиров в самолёте, чтобы они одной кнопкой отключали связь перед взлётом. Специально для умных так и назвали "Режим полёта".

    • @alexpol108
      @alexpol108 7 หลายเดือนก่อน +4

      Лол 😂

    • @МихаилоНепереможний
      @МихаилоНепереможний 7 หลายเดือนก่อน +6

      Форсунки турбины забиты... телефон ещё на гептиле наверное?

    • @ВолодимирВласюк-и9ю
      @ВолодимирВласюк-и9ю 7 หลายเดือนก่อน +6

      Та же проблема, не решил еще?

    • @a1ex_sk
      @a1ex_sk 6 หลายเดือนก่อน +1

      Перед включением режима полета скачайте видео. Если данная опция не доступна, можно смотреть с компьютера/ноутбука, или просто включить режим полета на другом телефоне 😅

  • @ruskom537
    @ruskom537 2 หลายเดือนก่อน +1

    Офигеть,столько нюансов ради казалось бы простого включения двигателя в нужный момент!Просто завораживает.

  • @mvlad7402
    @mvlad7402 7 หลายเดือนก่อน +9

    Отличная программа. Очень интересная информация о ракетостроении, не думал, что там столько проболемм. Надо применить ТРИЗ

  • @ivandimov
    @ivandimov 7 หลายเดือนก่อน +252

    Мистер Х войдет в историю космонавтики на ровне с Королевым, Фон Брауном и другими великими людьми.

    • @f1fun488
      @f1fun488 7 หลายเดือนก่อน +30

      С такими его симпатиями он выйдет из истории.
      Фон Браун прошел путь от фашизма до цивилизации, у Маска же процесс обратный.

    • @frtp3691
      @frtp3691 7 หลายเดือนก่อน +28

      @@f1fun488 историю пишут победители...

    • @hgggvfvbhfc1839
      @hgggvfvbhfc1839 7 หลายเดือนก่อน +11

      Возможно, но пока он затмил лишь основателей Apple (я уже не помню имени), Билла Гейтса (ещё в памяти), а уж Маска своей эпохи - Говарда Хьюза уже мало кто помнит.

    • @Butcer
      @Butcer 7 หลายเดือนก่อน +31

      При том не потому что он сам лично придумал ракету или двигатели или насосные агрегаты. А потому что он смог собрать команду и дал возможность команде построить то, что другие не пробовали или не довели до конца.

    • @exlid3819
      @exlid3819 7 หลายเดือนก่อน +2

      Не-а

  • @kts1381
    @kts1381 7 หลายเดือนก่อน +37

    И это был упрощенный вариант, что не сломать нам мозг. 😅
    Даже не представляю как там на самом деле. \0/

    • @mitenka222
      @mitenka222 7 หลายเดือนก่อน +4

      Инженерами нам не быть, но оный факт не помешает мне мыслить на будущее)..

    • @ham_nik
      @ham_nik 5 หลายเดือนก่อน +3

      ДА Я сломал себе мозг от этого упрошенного варианта я даже представить себе не могу что там в усложнённой вариации

    • @mitenka222
      @mitenka222 5 หลายเดือนก่อน +2

      @@ham_nik 🙂🖖

    • @ValentinaSapojnic
      @ValentinaSapojnic 4 หลายเดือนก่อน +1

      Privet

  • @ilyaandreev7326
    @ilyaandreev7326 5 หลายเดือนก่อน +1

    Thanks!

  • @I___
    @I___ 7 หลายเดือนก่อน +55

    ни импеллер ни индюсер не создают давления в насосе, тем более основного!!!) - импеллер стабилизирует поток по массе, чтобы на входе не было скачков давления, а индюсер придает топливу момент вращения на входе, чтобы не было резких перепадов углов потока...
    а основное давление создаёт крыльчатка насоса.)

    • @glavnykarapuz
      @glavnykarapuz 7 หลายเดือนก่อน +12

      Автор то олень, нет смысла это ему разъяснять.

    • @by_soft
      @by_soft 7 หลายเดือนก่อน +1

      Мне как несведущему можете объяснить, что такое стабилизация потока по массе?

    • @I___
      @I___ 7 หลายเดือนก่อน +3

      @@by_soft по массе, это практически по объёму, но со стабилизированным давлением. Это нужно чтобы отсечь от входа в насос все процессы происходящие в баках, фильтрах и трубопроводах, там ходят волны давления и разряжения и звуки.

    • @by_soft
      @by_soft 7 หลายเดือนก่อน +6

      @@I___ хорошо, а теперь я бы хотел понять, как выглядит импеллер и индюсер? А то вот переводчик говорит, что импеллер - это крыльчатка, которая как вы правильно сказали, создает основной напор, а индюсер - это шнек, который вроде обеспечивает необходимые антикавитационгые качества ШЦБН (если конечно верить теории лопаточных машин), а все это в сумме - шнекоцентробежный насос, а у вас получается крыльчатка каким то образом выравнивает поле давлений (я так понимаю вашу фразу, претенциозность и бессмысленность которой вгоняет меня в шок), а шнек дает лишь закрутку потока и обеспечивает определенный угол атаки потока на входе в колесо, что конечно верно, но лишь от части и это только способ увеличения кавитационного запаса насоса.
      Но больше всего я «в восторге» оттого, что если что то написать, что звучит заумно, то люди в это верят без задней мысли, судя по количеству пальцев под комментарием.

    • @I___
      @I___ 7 หลายเดือนก่อน +3

      @@by_soft в разных отраслях терминология разная. ты скорее всего нашел импеллер для электродвигателя или лодочного мотора. да. там это пропеллер в кожухе.
      в ракетостроении импеллер забирает поток из трубы и подает на крыльчатку насоса. представляет собой с виду шнек, но там есть тонкости с профилем образующей. а индюсер иногда ставится между импеллером и крыльчаткой, для того чтобы придать потоку большее вращательное движение, чтобы направления входящих потоков не сильно отличались от движения лопаток насоса. представляет из себя с виду такой же пропеллер как и импеллер на лодочных моторах, но с другой круткой лопастей...

  • @theVasica
    @theVasica 5 หลายเดือนก่อน +8

    Контент очень высокого качества. Лайк и подписку оформил, даже не досмотрев до конца.

    • @dilukhin
      @dilukhin 5 หลายเดือนก่อน

      Донат отправить забыл, балабол 😀

  • @Bonk_01
    @Bonk_01 7 หลายเดือนก่อน +25

    Отличный ролик, но на анимациях явно не хватает стрелочек и надписей🤓

    • @DenisDobrov-bj8jv
      @DenisDobrov-bj8jv 7 หลายเดือนก่อน

      Вот это точно, гадать приходится... надо бы добавить....

  • @ЛюбопытныйМомент-ю1е
    @ЛюбопытныйМомент-ю1е 7 หลายเดือนก่อน +30

    Батут проще и круче. Рогоза Димка

    • @e-spac-espacecorporation6886
      @e-spac-espacecorporation6886 2 หลายเดือนก่อน

      Надёжность ниже. Да и для орбиты нужно 2 штуки ,а вторую никак не вернуть.

  • @av_kovko
    @av_kovko 7 หลายเดือนก่อน +8

    Это сколько нужно ещё метана и кислорода хранить, чтобы двигатели могли перезапускаться в полете, для спуска и посадки? Сейчас SpaceX переводит сборку корабля и бустера в чистые стерильные условия, ибо загрязнения трубопроводов часто приводят к отказам и взрывам.

    • @КириллКонышев-м2ы
      @КириллКонышев-м2ы 6 หลายเดือนก่อน +1

      Ракеты никогда не сжигают всё топливо , а имеют запас 1-2 тонны. Вот эти запасы можно использовать для посадки.

  • @VladislavGolikov
    @VladislavGolikov 5 หลายเดือนก่อน +1

    В очередной раз понял насколько Илон Маск ушел далеко вперед от всех, а в том числе от РосКосмоса. Он не просто попытался создать копию чего то, он заново создал совершенно новый двигатель. Невообразимо!

  • @Vadim_Shibkov
    @Vadim_Shibkov 6 หลายเดือนก่อน +2

    Нифига себе, как всё сложно и интересно) Жду продолжения..

  • @Grynya
    @Grynya 7 หลายเดือนก่อน +10

    Видео родилось на глазах, беремся за просмотр

  • @vitalkuzmitski6926
    @vitalkuzmitski6926 7 หลายเดือนก่อน +8

    Как всё сложно и как увлекательно!

  • @FDsagizi
    @FDsagizi 7 หลายเดือนก่อน +3

    Спасибо!

  • @Ibelieve_Icanfly
    @Ibelieve_Icanfly 7 หลายเดือนก่อน +5

    Одобрительный комментарий и лайкос за шикарную работу!

  • @SerNerey
    @SerNerey 7 หลายเดือนก่อน +6

    Почему в схеме двигателя с полной газификацией отбор малой порции компонентов топлива в камеру сгорания противоположного типа идёт до компрессора? Там же давление недостаточное для подачи в камеру газификации, разве нет?

    • @Dmitry_Slitinsky
      @Dmitry_Slitinsky 6 หลายเดือนก่อน +2

      Я тоже заметил. Схема косячная. На 3Д-схеме конкретно Раптора такого косяка нет, там ответвление после насоса, а для горючего даже после охлаждающей рубашки.

  • @austrb
    @austrb 7 หลายเดือนก่อน +2

    фига се давления в ракетных двигателях.. 100, 200 атмосфер - это же чудовищное давление, еще и не в замкнутом баке, а в проточной системе с движущимися механизмами. Реально чудо техники)

    • @888puzzo
      @888puzzo 6 หลายเดือนก่อน

      ты удивишься сколько очков может быть в системе некоторых экскаваторов обычных при пробоях которых например струей может срезать палец как масло. 100 атмосфер для той же гидравлики не критичная цифра. в некоторых узлах до 200 доходит. да даже в обычных кофемашинах маленькие перделки разгоняются до 10 атм

  • @Volodymyr_Martyniuk
    @Volodymyr_Martyniuk 7 หลายเดือนก่อน +4

    Було дуже цікаво ❤️👍

  • @yuriipavlov
    @yuriipavlov หลายเดือนก่อน

    Спасибо, оч крутое видео!

  • @oladufka
    @oladufka 2 หลายเดือนก่อน

    Старшее поколение было в шоке с того, что в ракетах можно использовать газ с домашней плиты.
    Младшее поколение (как я) было в шоке с того, что в домашней плите используется тот же газ, что является топливом в самых совершенных ракетах

  • @ЛвдаАллв
    @ЛвдаАллв 7 หลายเดือนก่อน +8

    Включил режим полёта, видео не грузится, значит никуда не летим

  • @Main_Frame1
    @Main_Frame1 7 หลายเดือนก่อน +10

    Ого, не думал что ракетные двигатели настолько сложные, я ощутил себя тупым. Поражаюсь как люди придумывают такое👍👍

    • @mitenka222
      @mitenka222 7 หลายเดือนก่อน +2

      Вы не одиноки)))

    • @b5931
      @b5931 7 หลายเดือนก่อน

      Испытания, испытания и ещё раз испытания. Только так.

    • @владимирсенцов-р1ю
      @владимирсенцов-р1ю 6 หลายเดือนก่อน

      Долго думают и всякие идеи в голову приходят.

    • @vyacheslavvorobyov22
      @vyacheslavvorobyov22 3 หลายเดือนก่อน +1

      Вы наверное удивитесь, но современные турбореактивные двигатели для самолётов -- ещё сложнее.

  • @ilyasemenov8838
    @ilyasemenov8838 7 หลายเดือนก่อน +3

    В целом пуск это самый критичный процесс для большинства двигателей, не толко для ракетных. Спасибо за превосходное видео!

  • @ОлегДьяков-м8щ
    @ОлегДьяков-м8щ 7 หลายเดือนก่อน +11

    ну т.е. отказы двигателей это не ошибка разработчика когда не учтены моменты которые могут привести к отказам двигателя а : "это очень сложная система, ну вы же понимаете?".

    • @LeChat_Oleksii
      @LeChat_Oleksii 7 หลายเดือนก่อน +5

      Это ошибка разработчика. И сложная система.

  • @andreylarin
    @andreylarin 7 หลายเดือนก่อน +4

    Автору(ам) 3Д графики - особый респект!

  • @alexandrsmirnov8615
    @alexandrsmirnov8615 6 หลายเดือนก่อน

    Отлично! Спасибо за инересный рассказ!

  • @АнтонВельбовец-я8ч
    @АнтонВельбовец-я8ч 7 หลายเดือนก่อน +1

    А теперь достали двойные листочки. Пишем контрольную по устройству Раптора!😂

  • @TonySparks
    @TonySparks 5 หลายเดือนก่อน

    чарівно - читаю про мінімізацію акумуляторів - а одже насоси можно запускати електрично - які проблема зараз з цим методом якщо є інфа?

    • @AlphaCentauriChannel
      @AlphaCentauriChannel  5 หลายเดือนก่อน

      Акумулятори несуть додаткову вагу, тому цей спосіб можна застосовувати в невеликих ракетах, змінюючи/скидаючи відпрацьовані акумулятори прямо в польоті. Так робить, наприклад, Rocket Lab на їхньому Electron.

    • @TonySparks
      @TonySparks 5 หลายเดือนก่อน

      @@AlphaCentauriChannel а насосний додатковий агрегат який має вес плюс доп гелій?

  • @Prost0leg
    @Prost0leg 7 หลายเดือนก่อน

    Щиро Дякую Вам за Вашу якісну роботу.
    ✌️❤️🇺🇦

  • @Arthurfoxyguy
    @Arthurfoxyguy 4 หลายเดือนก่อน

    спасибо, вашей команде! Отличный материал, прекрасная подача!!

  • @bytheway7
    @bytheway7 7 หลายเดือนก่อน +3

    Как всегда, классный ролик, спасибо!

  • @zlobniyburatino5051
    @zlobniyburatino5051 7 หลายเดือนก่อน +3

    Кожен випуск на цьому каналі - то маленьке свято.
    Дякую за те, що ви робите. Дякую, що робите це так цікаво.
    Кожен раз стаю трішки розумнішою після ваших відео.

    • @zalupa_z
      @zalupa_z 7 หลายเดือนก่อน +3

      без света и интернета роликов не посмотреть😂😂😂

    • @strobo25
      @strobo25 7 หลายเดือนก่อน +2

      Без американських технологій дивись, по скрепному лаптю))

    • @zalupa_z
      @zalupa_z 7 หลายเดือนก่อน

      @@strobo25 то-то сало огребает от лаптя, но продолжает скакать до последнего салоеда

  • @--protest2024
    @--protest2024 7 หลายเดือนก่อน +6

    С появлением канала Альфа Центавра,сама Альфа Центавра стала ближе))👍

  • @bonfire6666
    @bonfire6666 7 หลายเดือนก่อน +2

    А к какой группе относятся те двигатели, где газ для ТНА образуется из перекиси и марганцовки из дополнительных баков?

    • @intreal
      @intreal 7 หลายเดือนก่อน

      К той же, что двигатели с электрическим насосом.

  • @RickPrimeC-137
    @RickPrimeC-137 7 หลายเดือนก่อน +17

    Видео можно показывать на уроках по физике в образовательных целых. Лучше училки объясняется)

  • @GRAF1VISHENKA
    @GRAF1VISHENKA 7 หลายเดือนก่อน

    Анимации у вас шикарные! Спасибо!

  • @purinkiril
    @purinkiril 7 หลายเดือนก่อน +4

    Очень интересно, спасибо за видео 👍

  • @AnarchySane
    @AnarchySane 7 หลายเดือนก่อน +14

    Раптор это двигатель 21 века, созданный с помощью технологий 21 века. Остальные(не будет показывать пальцем) же довольствуются глубокой модернизацией двигателей 20 века. Этим все сказано. Это другая лига.

    • @Artem-ut4js
      @Artem-ut4js 7 หลายเดือนก่อน +2

      в этом то и проблема. возможно это и хороший двигатель, но технологи прошлого века здровые компрессоры, из дефлаграции выжато почти все.
      т.е. в 21 веке уже не катит. вот если например детонация и лучшая технологичность? это шаг вперед.

    • @Wechnokisliy
      @Wechnokisliy 7 หลายเดือนก่อน

      @@Artem-ut4js детонация ничего не изменит.

    • @juryfilatov4520
      @juryfilatov4520 7 หลายเดือนก่อน

      @@Artem-ut4js физика конервативная сука, фактически в начале 21го века, за счет появления компактной электроники, смогли лишь улучшить контроль за процессами, описанными еще в начале 20го века. А нового то ничего не изобрели. Дже плазменные электроразрядные спутниковые микродвигатели еще Циалковский описывал

    • @No.Inkognito
      @No.Inkognito 3 หลายเดือนก่อน

      Чем он лучше двигателей 20-го века? Дешевизной топлива?
      Куда они им "шагнули"?
      Удешевили запуски - да.
      Но не только за счёт двигателя и топлива.
      Для межпланетных сообщений он слаб.
      Пока только видно "масштабирование" уже имевшихся технологий.

  • @LexGorod
    @LexGorod 7 หลายเดือนก่อน +2

    11:10 анимация клёвая, но вот подсветка того, что ты говоришь - крайне ненаглядная!
    лёгкие и непрдолжительные подсвечивания (не только в данном тайминге, а вообще всё время на этой анимации) - вообще невоспринимаются. я раза с третьего только понял, где что подсвечиваешь.
    потом чуть далее стал белой линией выделять - тоже слишком быстро и "белое на светлом" - блин, ну почему?!

  • @РоманМаслянчук
    @РоманМаслянчук 4 หลายเดือนก่อน +4

    Чего, я сразу заметил страное сравнение ф1 и рс25, думал мне показалось а потом сам автор говорит о 2х етапном компресоре в1 кислород керосин и ср25 кислород-водород - Г- Гениально. Дальше оказывается автор делает целый цикл по двигателями и утверждает что тяга двигателя зависит от давления компресора...хммм. И этот человек излагает такую кучу материала а сам не разобрался в принципе роботы ЖРД.... какой позор 🙉🙈. Отписочка

  • @Alex-Balog
    @Alex-Balog 7 หลายเดือนก่อน +3

    А теперь то же самое зажигание но во время посадок 1 и 2 ступеней Старшипа когда они делают динамичные манёвры

  • @pavelm5891
    @pavelm5891 7 หลายเดือนก่อน +4

    Предполагал , что всё так сложно, но оказывается всё ещё сложнее!

  • @vedmedijatko
    @vedmedijatko 4 หลายเดือนก่อน

    Поддерживайте канал! Очень хороший канал, столько информации!

  • @dannooonn
    @dannooonn 5 หลายเดือนก่อน +2

    Шнек? Нет! Индюсер? Да!

  • @nikolaykarelin4565
    @nikolaykarelin4565 7 หลายเดือนก่อน +2

    Спасибо! Испытание пройдено!

  • @alexandertyomin1808
    @alexandertyomin1808 7 หลายเดือนก่อน +2

    Описательный курс по теме "Жидкостные ракетные двигатели", но без формул. То, что студенты 5 лет учат))

  • @denischernyshev9504
    @denischernyshev9504 7 หลายเดือนก่อน +1

    Посмотрел с удовольствием! Красиво и доступно!
    Интересно который год уже, выходные и видео от вас, важный элемент начала дня...)))

  • @joedace9992
    @joedace9992 7 หลายเดือนก่อน +6

    Кто те гениальные инженеры, которые все это делают?

    • @hgggvfvbhfc1839
      @hgggvfvbhfc1839 7 หลายเดือนก่อน +1

      Илон Маск.

    • @intreal
      @intreal 7 หลายเดือนก่อน +2

      Главный конструктор Илон Маск, вице-президент по двигателестроению Том Мюллер, архитектор метановых двигателей Джефф Торнбург.

    • @solarissv777
      @solarissv777 7 หลายเดือนก่อน

      ​@@intrealМюллер уж как бы покинул спейсХ, причем довольно давно

    • @intreal
      @intreal 7 หลายเดือนก่อน

      @@solarissv777 Торнбург тоже уже основал свою фирму, но ведь Raptor они проектировали достаточно давно.

    • @alxsgrs9260
      @alxsgrs9260 7 หลายเดือนก่อน

      @@intreal Маск не конструктов, от слова совсем ;)) Так же как и Опенгеймер вовсе не физик-ядерщик. Так же как и Джобс не создатель компов Apple.
      Но вся фишка в том, что без них и их предвидения и энергии ну просто ни хрена б не состоялось еще долгие годы.

  • @Mitol01
    @Mitol01 6 หลายเดือนก่อน

    Спасибо, было очень интересно!

  • @sアト
    @sアト 7 หลายเดือนก่อน +2

    Спасибо. Как всегда великолепный выпуск.

  • @valdisgerasymiak1403
    @valdisgerasymiak1403 7 หลายเดือนก่อน +1

    Классный ролик, спасибо! Чуть больше понял в двигатели)

  • @СергейБеликов-к8п
    @СергейБеликов-к8п 2 หลายเดือนก่อน

    Очень интересно спасибо

  • @SergMirny_yt
    @SergMirny_yt 7 หลายเดือนก่อน +1

    Включил режим полета и перестало воспроизводится видео 🗿

  • @dartmolok8916
    @dartmolok8916 7 หลายเดือนก่อน +1

    Так ли целесообразно криогенку использовать, 5-7 атмосфер в баках маловато. Или все таки стенки сделать толще и сжимать обычные газообразные компоненты топлива до десятков атмосфер. Тогда можно будет не раскручивать тна. Или сделать стенку двойную с расстоянием и закачать туда азот, чтобы дополнительно сдерживать внутреннее давление.
    Тогда и газифицировать компоненты не нужно, сразу поджигать в камере с огромным давлением.

    • @juryfilatov4520
      @juryfilatov4520 7 หลายเดือนก่อน

      это сильно повышает массу ракеты, причем эта масса не расходуемая, а постоянная.

  • @sevinnexrelim5058
    @sevinnexrelim5058 5 หลายเดือนก่อน

    а нельзя выхлоп газогенератора направить в отдельное маленькое сопло? ну чтоб не поднимать давление и не терять этой маленькой добавки тяги

    • @КириллКонышев-м2ы
      @КириллКонышев-м2ы 5 หลายเดือนก่อน

      Советую ознакомится с кадрами тестов двигателей от наса , когда ракета с открытым циклом у неё есть маленькое сопло по-направлению.

    • @РоманМаслянчук
      @РоманМаслянчук 4 หลายเดือนก่อน

      Да можно, но бессмысленая затея, там низкие давления, следовательно низкие температуры, следовательно низкая скорость истечения следовательно и низкий удельный импульс. Сопло там совершенно для других целей. 1 отвод раскалёных газов в безопасном направление. 2 направление струи строго противоположно вектору движения чтобы не вносить никаких вращательных моментов в схему, а то потом гасить нужно.

  • @sermoz2362
    @sermoz2362 7 หลายเดือนก่อน +13

    ЖРД замкнутой схемы (ЖРД закрытого цикла) - жидкостный ракетный двигатель, выполненный по схеме с дожиганием генераторного газа. В ракетном двигателе замкнутой схемы каждый (либо один) из компонентов газифицируется в газогенераторе за счёт сжигания при относительно невысокой температуре с небольшой частью другого компонента, и получаемый горячий газ используется в качестве рабочего тела турбины турбонасосного агрегата (ТНА). Сработавший на турбине генераторный газ затем подаётся в камеру сгорания двигателя, куда также подаётся оставшаяся часть неиспользованного компонента топлива. В камере сгорания завершается сжигание компонентов с созданием реактивной тяги.
    В зависимости от того, какой именно компонент газифицируется полностью, различают двигатели закрытой схемы с окислительным генераторным газом (примеры: РД-253, РД-170/171, РД-180, РД-120, НК-33, РД0124 (РД0124А)[1]), с восстановительным генераторным газом (примеры: РД-0120, SSME, РД-857, LE-7[англ.]/LE-7A) и с полной газификацией компонентов (РД-270, Раптор).
    Особенно бросается в глаза количество двигателей замкнутого цикла западного производства.
    Видео больше на пропагандонство похоже.

    • @Immanatum
      @Immanatum 7 หลายเดือนก่อน

      Это просто очередная калька с англоязычного ютуба, точнее англоязычного секты свидетелей Маска. Надо отдать должное - у них там плюралізм мнений - там можно найти как и хвалебные песни так и полную сарказма критику. А иногда и прямо действительно разбор полётов от человека который в этой индустрии работает.

    • @Wechnokisliy
      @Wechnokisliy 7 หลายเดือนก่อน

      @@Immanatum у тебя что не коммент, так шизуха какая-то.

    • @КульбицкийВиктор
      @КульбицкийВиктор 7 หลายเดือนก่อน +1

      К чему этот пост ?

    • @sermoz2362
      @sermoz2362 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@КульбицкийВиктор К дождю.

    • @ilyakosarev
      @ilyakosarev 7 หลายเดือนก่อน +4

      Да, похоже на трансляцию американской статьи про Раптор.

  • @s888-o1n
    @s888-o1n 7 หลายเดือนก่อน +1

    Классное видео. Спасибо.

  • @mishanjad2383
    @mishanjad2383 6 หลายเดือนก่อน

    Отличный выпуск!

  • @Vallery001
    @Vallery001 4 หลายเดือนก่อน +5

    Первые три места занимает семейство кислородно-керосиновых двигателей на базе РД-170: РД-191 (259 атм), РД-180 (258 атм), РД-171М (246 атм). Четвертое место у советского РД-0120 (216 атм), который держит первенство среди водородно-кислородных двигателей и летал два раза на РН «Энергия».

    • @konfuze_top
      @konfuze_top 4 หลายเดือนก่อน +4

      Да вообще похуй

    • @LeChat_Oleksii
      @LeChat_Oleksii 3 หลายเดือนก่อน +3

      Ну и чем они лучше Раптора?
      Это давление в камере сгорания? Так у Раптора 350.

  • @AlexanderKunis
    @AlexanderKunis 7 หลายเดือนก่อน +2

    Режет глаз как у вас топливо течет из баков в газогенератор, то есть из области низкого давления в область, про которую вы говорите, что давление там аж в два раза выше чем в камере сгорания. Я понимаю, что вы пытаетесь упростить схему, но это то упрощение, которое разрушает всю картину.

  • @yaserj
    @yaserj 7 หลายเดือนก่อน

    Великолепная серия.

  • @olegol3385
    @olegol3385 3 หลายเดือนก่อน

    "бро проснись ты облажался" это пока первый вариант у него нет конкурентов в его весевом и мощностном классе. а лучшим он сможет стать когда появятся конкуренты.

    • @LeChat_Oleksii
      @LeChat_Oleksii 2 หลายเดือนก่อน

      Конкурентов в этом классе полно. Те же НК-33 и РД-190, RS-68, BE-4. Можно и несколько более слабых скомпоновать чтоб ту же мощность получить, тоже рабочая схема.

    • @olegol3385
      @olegol3385 2 หลายเดือนก่อน

      @@LeChat_Oleksii твой пример в части НК и РД это примерно как сравнивать заряженный лансер, субару vrx, ford mustang, golf r32
      с жигулями/москвичём с завода.
      Остальные возможно. моё мнение.

    • @LeChat_Oleksii
      @LeChat_Oleksii 2 หลายเดือนก่อน

      @@olegol3385 Ну а чего не сравнить, если по мощности они близки? Понятно что Раптор лучше по соотношению мощности к массе, где-то по удельному импульсу, так это и делает его лучшим в классе. Но в принципе похожую по характеристикам ракету можно сделать и на других двигателях, как пример СЛС и бывшая Энергия.

    • @olegol3385
      @olegol3385 2 หลายเดือนก่อน

      @@LeChat_Oleksii ну понятно же что заряженный лансер близок с обычными жигулями? понятно лансер лучше по соотнноению, так это и делает его лучшим в классе авто, но в принципе похожую по характеристикам машину можно сделать и на двигателе от жигулей.
      если ничего не понял - думаю ещё долго не поймешь.
      вот субару эстиай вэ эр икс и лансер эволюшен сравнивать можно.
      но никто в мире не занимается сравнением копейки и лансер эволюшен. если даже не понимаешь почему - достаточно бы зауматься что - ну наверно не просто так. тат такая же фигня. кратко ответ - нет нельзя можно было бы уже сделали бы. но не шмогли. и я это про исключительно "российские космические нанотехнолгии". которые вам обещают к 2030 году теперь уже. но в реальности не смогут.

  • @сергейиванов-ч4с2к
    @сергейиванов-ч4с2к 7 หลายเดือนก่อน

    Спасибо! Крутой двигатель!

  • @новоеимя-м6б
    @новоеимя-м6б 7 หลายเดือนก่อน +22

    У них хорошие двигатели и не только двигатели потому,что у них хорошие придумисты (инж.констр) и инженеры,мастера и специалисты и как то государство тоже не мешает им работать.

    • @mitenka222
      @mitenka222 7 หลายเดือนก่อน +2

      Так и помогает государство!

    • @новоеимя-м6б
      @новоеимя-м6б 7 หลายเดือนก่อน +3

      @@mitenka222 если помогает то это замечательно. И то,что не мешают как на расии тоже хорошо, поэтому их придумисты впереди чем урусские придумисты.

    • @Pavel_Morozov_ZN
      @Pavel_Morozov_ZN 7 หลายเดือนก่อน +9

      @@новоеимя-м6б Что за чушь ты несешь. ВСЕ Фелконы Макса летают на кислородно-керосиновых двигателях - ПОЛНОЙ КОПИИ двигателей Королевской "Семерки". А СЕМЬДЕСЯТ лет прошло. Так что НЕ ЗВИЗДИ про русских.

    • @новоеимя-м6б
      @новоеимя-м6б 7 หลายเดือนก่อน

      @@Pavel_Morozov_ZN не макса а Маск🤣 американец Илон Маск. рассия в говне потому что ты и такие как ты не звиздят о уруских,а королевские сказки у себя дома расскажи.

    • @новоеимя-м6б
      @новоеимя-м6б 7 หลายเดือนก่อน

      @@Pavel_Morozov_ZN чтобы не звиздеть ты выпусти простой телефон фонарик ибо айфон очень сложная игрушка для уруского ума о котором запрещено звиздеть

  • @Inkomix
    @Inkomix 7 หลายเดือนก่อน

    Чувак, ты сломал мне мозг 😂

  • @ЛисВенедин
    @ЛисВенедин 7 หลายเดือนก่อน +2

    Афигенный выпуск! Громное Вам спасибо!

  • @bohdanrudnyskyi6294
    @bohdanrudnyskyi6294 7 หลายเดือนก่อน +6

    4:58 ... и лопатки турбины испаряясь улетучиваются в камеру сгорания) не слыхал о сплавах держащих 3.5к К под нагрузкой

    • @juryfilatov4520
      @juryfilatov4520 7 หลายเดือนก่อน +3

      Вообще то все реактивные двигатели современых самолетов работают за температурой плавления металла. Борятся с этим хитрой системой охлаждения лопаток и не метнее хитрой схемой течения газов в камере сгорания, организуя истечение таким образом, чтоб самые горячие газы не касались стенок камер сгорания

  • @duks3763
    @duks3763 7 หลายเดือนก่อน

    Какая музыка играет на 8.38? Подскажите пожалуйста

  • @grabber2009MF
    @grabber2009MF 7 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за выпуск.

  • @сергейиванов-ч4с2к
    @сергейиванов-ч4с2к 7 หลายเดือนก่อน

    Круто! Спасибо 👍

  • @Robert_Nik
    @Robert_Nik 7 หลายเดือนก่อน +2

    Так значит устройство ракетного двигателя сложнее, чем два ведёрка с соплом? Ну надо же...

    • @КириллКонышев-м2ы
      @КириллКонышев-м2ы 6 หลายเดือนก่อน

      Вся проблема в том , что нужно создавать давление.

    • @Robert_Nik
      @Robert_Nik 6 หลายเดือนก่อน

      @@КириллКонышев-м2ы это был форменный сарказм

  • @Roman-ly3eh
    @Roman-ly3eh 7 หลายเดือนก่อน +2

    "взять два бака: с топливом и... горючим"? а зачем два бака с топливом и как это все будет работать в вакууме? может, все-таки окислитель во 2-й бак налить? ах, ну да, это же ролик про ракетные двигатели - тут можно тексты не проверять перед озвучкой ))

    • @zalupa_z
      @zalupa_z 6 หลายเดือนก่อน

      селюкам и так сойдет, лишь бы скакали

  • @Simplyman100500
    @Simplyman100500 3 หลายเดือนก่อน

    А аффтар видео в курсе что если на телефоне включить режим полета, то и видео не посмотришь, и лайк с подпиской не пройдут)

  • @ALEX8L
    @ALEX8L 6 หลายเดือนก่อน

    В начале видео попросил включить режим полета на телефоне....
    Включил...
    Сижу пол часа жду - когда ролик продолжится....

  • @Alicorn_JBK
    @Alicorn_JBK 4 หลายเดือนก่อน

    -В чем смысл жизни, всего и всякого.
    -42
    😂😂😂

  • @vadymleliwa2132
    @vadymleliwa2132 7 หลายเดือนก่อน +3

    про водяную мельницу какую то чушь сказали)) скорость вращения водяной мельницы зависит ускорения свободного падения, а не от количества воды.

    • @МихаилПодгайный-н5г
      @МихаилПодгайный-н5г 7 หลายเดือนก่อน

      ))))))) На то оно и ускорение чтобы формировать любую скорость. Достаточно лишь разнести место начала падения воды и расположение колеса по вертикали.

    • @dreamdiver3027
      @dreamdiver3027 7 หลายเดือนก่อน

      А это ускорение у нас разве динамичная величина, применительно к воде?

    • @KachkaDziub
      @KachkaDziub 7 หลายเดือนก่อน +1

      Это ты чушь сказал. При одном и том же ускорении свободного падения на планете реки текут с разной скоростью: в узком русле вода течёт быстро и будет быстро вращать мельницу. В широком русле то же количество воды замедлится и будет медленно вращать мельницу. Скорость воды в водопаде будет зависеть от скорости течения в русле, уклоне, высоте водопада итд, но в конечном счёте скорость мельницы сводится к количеству воды на лопастях в секунду. Твой же случай будет работать для воды, падающей в вакууме с нулевой начальной скоростью - мир типичного сферического теоретика в вакууме.

    • @МаксРасшифровщик
      @МаксРасшифровщик 5 หลายเดือนก่อน

      Ну да, конечно. 😁 Хочется посмотреть как ты пипеткой будешь водяную мельницу запускать. 🤣🤣🤣

  • @vladimirrudenko8281
    @vladimirrudenko8281 7 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за ваши труды! Как всегда невероятно интересно!

  • @Nem0ful
    @Nem0ful 7 หลายเดือนก่อน +2

    По линии окислителя проще дросселировать жрд, поэтому be4 ДОГГ

    • @mitenka222
      @mitenka222 7 หลายเดือนก่อน

      Так это из какого материала должен быть ваш дроссельный клапан чтобы держать мощь давления? При резком проходного сечения ну как-бы должно увеличиться скорость потока. PS Ни единого разика я не инженер!

  • @user-lp2zh8xi1d
    @user-lp2zh8xi1d 7 หลายเดือนก่อน

    Супер-фильм! Спасибо вам огромное за работу!!!

  • @coreytist
    @coreytist 7 หลายเดือนก่อน +4

    Ничего не понял, но очень интересно

    • @pixiegamse
      @pixiegamse 7 หลายเดือนก่อน

      Всё просто помолись великому x и все поймёшь

    • @viktortolstych7175
      @viktortolstych7175 6 หลายเดือนก่อน

      Смотри у Марка Солонина , он все разжевывает.

  • @Vanya_77777
    @Vanya_77777 7 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за видео)

  • @No.Inkognito
    @No.Inkognito 3 หลายเดือนก่อน +1

    Чем этот двигатель лучше остальных? "Аналоговнет-ностью"?
    Нормальный газовый движок. .. Но всё ещё сыроват.

    • @LeChat_Oleksii
      @LeChat_Oleksii 3 หลายเดือนก่อน

      Соотношением тяги к массе, например. При отличном удельном импульсе.

  • @Саня-м8о
    @Саня-м8о 6 หลายเดือนก่อน

    За что я уважаю дядюшку Маска-так это за стремление на большом пробеге добиваться чистого двигателя и малого расхода топлива и масла! спасибо тебе, Тойота, за твой вклад в сами знаете что😂😂❤❤🇯🇵❤ лучшие движки Ниссан, Тойота и Хеми нижневальный,само собой❤❤😂😂

  • @ArseniySergeev
    @ArseniySergeev 7 หลายเดือนก่อน +1

    Прекрасно!

  • @iskandernixon4161
    @iskandernixon4161 7 หลายเดือนก่อน +5

    Я так и не понял, а чем двигатель Раптор идеальнее например двигателя РД-191, или РД-180 ???

    • @Wechnokisliy
      @Wechnokisliy 7 หลายเดือนก่อน +2

      @iskandernixon4161 удельные параметры выше.

    • @AvroraEdiss
      @AvroraEdiss 5 หลายเดือนก่อน

      Тем что слышать ето одно и тоже от расеянцав воспринимать ето как пропаганду

  • @Alex_Cypher
    @Alex_Cypher 6 หลายเดือนก่อน +1

    Хороший ролик, но маловато про горение сказано. Не совсем понял, что происходит при сгорании горючего в камере сгорания

    • @КириллКонышев-м2ы
      @КириллКонышев-м2ы 3 หลายเดือนก่อน

      CH4+O2=CO2+H2O=C+2O+2H+2O.
      >1200c°

    • @КириллКонышев-м2ы
      @КириллКонышев-м2ы 3 หลายเดือนก่อน

      Конкретно этот процесс и мешает использовать химические двигатели для достижения больших температур и скорости истечения газов тоже самое и с водородным двигателем , очень много энергии уходит на разложение воды в камере сгорания на атомы водорода и кислорода.

  • @IDApp
    @IDApp 6 หลายเดือนก่อน

    Включил режим полета, вайфай и мобильная сеть отключилась. Как смотреть видео?

  • @АндрейУльбин-ц6э
    @АндрейУльбин-ц6э 7 หลายเดือนก่อน +2

    В 2020 году не терпящий возражений раздутый "гений" Илон Маск разругался с Томасом Мюллером - одним из основателей компании SpaceX, талантливым инженером-конструктором жидкостных ракетных двигателей для космических ракет Маска (Merlin 1A и Kestrel для ракеты Falcon 1; Merlin 1C, Merlin 1D и MVac для ракеты Falcon 9; Raptor 1 и Raptor 2 для ракеты Super Heavy + Starship).
    Мюллер ушёл из компании SpaceX и организовал собственный стартап Impulse Space. По инженерным талантам Мюллер на три порядка превосходит Маска.

    • @Wechnokisliy
      @Wechnokisliy 7 หลายเดือนก่อน +1

      @user-qi2tp8bv3r меня больше удивляет как они не разругались раньше, находясь на переднем крае ракетной науки.

    • @juryfilatov4520
      @juryfilatov4520 7 หลายเดือนก่อน

      @@Wechnokisliy все просто - каогда поерли из НАСА потребовались деньги, деньги дали Маску, а не Мюлеру

    • @Vinovodka
      @Vinovodka 7 หลายเดือนก่อน

      Маск не инженер, Маск менеджер. Деньги ему не давали, а поставили во главе аля частной компании-ширмы, которой передали часть накопленного опыта, военных разработок и пр.

    • @Wechnokisliy
      @Wechnokisliy 7 หลายเดือนก่อน +2

      @@Vinovodka ну это ложь очевидная.
      У рк все наработки ссср есть, рд170 и рд0120, а результата нет.

    • @juryfilatov4520
      @juryfilatov4520 7 หลายเดือนก่อน

      @@Wechnokisliy а эти наработки РК нужны?
      Чем они лучше тех, что они используют?
      У РК из заказчиков только МО осталось, всех остальных санкциями запугали.

  • @ЕрмекКобулбаев
    @ЕрмекКобулбаев 6 หลายเดือนก่อน

    Спасибо за вашу работу .

  • @yagiroch.6887
    @yagiroch.6887 6 หลายเดือนก่อน

    А что мешает сделать гибридную установку, где насосам будет добавлять крутящего момента электродвигатели, которые будут запитываться от электрогенераторов, стоящих за газогенераторами? Ведь давление из газогенераторов по пути в камеру сгорания не так важно и его можно конвертировать в электроэнергию, которая будет сильнее крутить насосы.

    • @LeChat_Oleksii
      @LeChat_Oleksii 6 หลายเดือนก่อน +1

      То что всё это - лишняя масса. Проще сделать дополнительные ступени турбины, которые снимут всё лишнее давление и преобразуют его в крутящий момент.

  • @1964Mai
    @1964Mai 4 หลายเดือนก่อน

    Короче говоря : " Семь верст до небес , и все лесом . "

  • @woronesch
    @woronesch 7 หลายเดือนก่อน

    Включил режим полёта и бросил телефон с балкона. А он упал и разбился. Вот и верь производителям... :((

  • @radiopapa6134
    @radiopapa6134 4 หลายเดือนก่อน +4

    Лучший из двигателей,
    это аполлоновский имени фон Брауна, совершившем ЧДО МАСШТАБИРОВАНИЯ. Ракета носитель Сатурн5, двигатели F1.
    Они были настолько хороши, что сразу по окончании прлграммы аполло, уничтожили
    не только сами двигатели,
    но и чертежи.
    Более того, весь коллектив фон Брауна, уволили из насы, до завершения программы.
    Настолько удачен был этот двигатель

    • @konfuze_top
      @konfuze_top 4 หลายเดือนก่อน +1

      Не вымышленные истории о которых невозможно молчать

    • @LeChat_Oleksii
      @LeChat_Oleksii 3 หลายเดือนก่อน +2

      А если открыть глаза и почитать характеристики, окажется что такой неэффективный движок сейчас нафиг никому не нужен.

    • @mrneon-ym4wd
      @mrneon-ym4wd 2 หลายเดือนก่อน

      Вернер Фон Браун не имеет к F-1 никакого отношения, он был создан Рокетдайн.

  • @goldhobby
    @goldhobby 7 หลายเดือนก่อน +5

    ответ на «Главный вопрос жизни, вселенной и вообще» - 42 😅😅

  • @solarissv777
    @solarissv777 7 หลายเดือนก่อน +6

    Что интересно, похоже рапторы скоро устареют - НАСА уже во всю испытывает ротационно-детонацилнные двигатели (их новый сплав и 3д печать, похоже, наконец-то сделали их возможными)

    • @Wechnokisliy
      @Wechnokisliy 7 หลายเดือนก่อน

      @solarissv777 ha ha ha.
      No.