🇨🇿Ahoj všichni, mě je už 70 let a jezdil jsem s Tatrami 141 tahač,111,138,148, 813, 815 ,ale do terénu byla nejlepší 111,ručně ražená redukce i uzávěrka a navíc dvanáctiválec,super stroj 👍. Tím nechci řict,že ty ostatní nebyly dobré a kdo jezdil s Tatrami mi dá za pravdu 👍😊
Good old times,early 90's pulling a low loader whit heavy machinery....,i will newer forget the beautiful V10 sound and the brutally sound of the engine brake. It's a very strong working horse.
@@306marko dakujem za info:-) Tu zoslapnutu spojku som spomenul a rovnako som pochopil to, ze sa nevyraduje. Takze napriklad. Zaradim 2 mala, pustim spojku, rozbieham sa, zoslapnem spojku, stlacim prepinac, pustim spojku a je 2 velka. Dobre to chapem?
Prepinač slúži na "predvolenie" veľkej alebo malej. Ten už môžeš mať prepnutý na akú koľvek dlhú dobu. Neprepne sa mimovoľne. Iba po vytlačení pedáli. Najskôr prepínaš volič a až potom stláčaš spojku.
Klasicky ako každá iná staršia T-815. Ku sebe a hore je spiatočka, hneď pod ňou je jednotka, v strede hore je dvojka pod ňou trojka, od seba hore štyry a pod ňou päť. Každá rýchlosť má aj polky čiže malá 1, veľká 1, malá 2, veľká 2 a tak ďalej.
Keď vytlačíš spojku vtedy preradí. Na páke si iba predvolíš, ale zrovna táto Tatra mala niekde skrat a preraďovalo bez vytlačenia spojky, čiže hneď pri predvolení :) tak som predvoloval a vytlačal aj spojku naraz aby to neškrípalo.
Už na nej nejazdím, ale chyba bola v poistke. Tatra bola prerábaná aby vyhovovala ADR normám a dali tam nejaké jednosmerné poistky s odpormi a jedna bola opačne otočená. Prehodila sa a už to bolo ok.
306marko v tom se pak řadí jak v osobaku..... myslim že pravý umění je řadit bez synchronnu, neboj taky s tim obcas zápasim, tatry opravuju pres 10 roku a přoslo mj jich rukama fakf hodne
Zas až také to neni. Nie vždy boli všetky synchrony ok. Najviac odídené boli na trojke alebo štvorke. Vždy je dobre na dva krát spojku vytlačiť aj z medziplynom. Inak som ani na Tatre nejazdil. Na civilnych detto. Tam uz to bolo komplet bez synchronov. Ak si všimneš vždy som išiel na dva krát na spojku.
Petr Malik Ahoj Petr.Prosim nevedel by si mi poradit ked sa uz dlho zaoberas tatrovkami? Kupil som 815ku a mam problem ze od 50km/h rychlosti vyssie strasne hadze predok.Uz som nahodil uplne nove obe pneumatiky a nepomohlo.Na co by som sa mal zamerat? Zmerat zbiehavost alebo su vadne tlmice?
ja se na to dival a řikam neni možne že to nekřapne ani jednou a pak vidim že to je synchron pak čtu komenty a je to tak jak je synchron tak si s tim mužeš hrat jak chceš jj pan jede pěkně ale jak řikam bez by jsme slyšeli zubky sem tam .
@@Kucavik ano ale je to synchron coz je ze sednes do felicie a jedes nepremyslis nad mezi plynem a otackama nahoru a dolu proste jedes a kulisa je taky dobra tam je to fuk prave jsem hledel rikam to neni mozne ze nekrapne.
Jakože neviděl jsem návod, ale i tak si myslím že to tam není, že by se při každém půlení měl vyřadit neutrál, krom toho pokud by bylo potřeba vždy vyřadit asi by to tak udělali. A chtěl bych vidět jak potřebuješ přeřadit v kopcu a stihneš to aj s vyřazením, to už bys stál a můžeš se rozjet znova a od jedničky. Ale tak každý tvrdí něco jiného. Já jsem nalítal s tatrou hodně po stavbách a nikdy jsem ju neupek ani neodzubil, ale člověk se musí umět chovat k temu...
Nic moc - uměl jsem to líp - jezdil jsem s tím 7 let téměř denně (bohužel v době kdy ještě takováto stupidní videa neletěla). I při přeřazování z H na L jsem dával maličký meziplyn aby se srovnaly otáčky. Dvojspojky při řazení nahoru jsou samozřejmostí aby tam kvalty krásně padaly. Když se to umí, pak se dá řadit dvěma prsty - kvalty tam padají skoro samy.
🇨🇿Ahoj všichni, mě je už 70 let a jezdil jsem s Tatrami 141 tahač,111,138,148, 813, 815 ,ale do terénu byla nejlepší 111,ručně ražená redukce i uzávěrka a navíc dvanáctiválec,super stroj 👍. Tím nechci řict,že ty ostatní nebyly dobré a kdo jezdil s Tatrami mi dá za pravdu 👍😊
Good old times,early 90's pulling a low loader whit heavy machinery....,i will newer forget the beautiful V10 sound and the brutally sound of the engine brake.
It's a very strong working horse.
Крутая Татра
Velka sa prosim radi zoslapnutim spojky a stlacenim tlacidla bez vyradenia?
Áno, bez vyradenia do neutrálu
@@306marko dakujem za info:-)
Tu zoslapnutu spojku som spomenul a rovnako som pochopil to, ze sa nevyraduje.
Takze napriklad. Zaradim 2 mala, pustim spojku, rozbieham sa, zoslapnem spojku, stlacim prepinac, pustim spojku a je 2 velka. Dobre to chapem?
Prepinač slúži na "predvolenie" veľkej alebo malej. Ten už môžeš mať prepnutý na akú koľvek dlhú dobu. Neprepne sa mimovoľne. Iba po vytlačení pedáli. Najskôr prepínaš volič a až potom stláčaš spojku.
AWESOME! :)
Brat na tom behal vo VÚ-PO zial uz nezije :( 😔 okrem toho som na tom stroji vyrastal 👍 je to proste srdcovka
Nie wchodzą połówki u mnie i szosowe co jest???
super práca, medzi plyn jak má byť, čo to bolo za verziu ?
:D CAP 6, prázdna. Ďakujem
Co to povídáš? Na co je ti meziplyn při řazení nahoru??? 😂
@@martinkar8024 ako že na čo ? Aby si počul ten ušiam lahodiaci zvuk motoru 🙂
Jaký to má shéma řazení?
Klasicky ako každá iná staršia T-815.
Ku sebe a hore je spiatočka, hneď pod ňou je jednotka, v strede hore je dvojka pod ňou trojka, od seba hore štyry a pod ňou päť. Každá rýchlosť má aj polky čiže malá 1, veľká 1, malá 2, veľká 2 a tak ďalej.
Sir I'm facing gear shifting problem can u help me?
Hi. With Tatra 815?
@@306marko sir I'm facing problem in gear shifting plz any problem in system
@@306marko all gears goes in top from one to six but not comes down during running the vehicle...
@@Harish-mx1po I'm not a car mechanic, so I have no idea. Advise i know only on tatra 815.
@@306marko I have tatra 815 vehicle 6×6 wheel drive
Supr video :), jen dotaz: z malé na velkou se řadí před sešlápnutím spojky nebo při sešlápnutí, normálně jako jiný kvalt. Díky :)
Keď vytlačíš spojku vtedy preradí. Na páke si iba predvolíš, ale zrovna táto Tatra mala niekde skrat a preraďovalo bez vytlačenia spojky, čiže hneď pri predvolení :) tak som predvoloval a vytlačal aj spojku naraz aby to neškrípalo.
Super. Díky za rychlou odpověď :))
306marko epv ventil. Najdi podle schéma a výměn. A je po problému.
Už na nej nejazdím, ale chyba bola v poistke. Tatra bola prerábaná aby vyhovovala ADR normám a dali tam nejaké jednosmerné poistky s odpormi a jedna bola opačne otočená. Prehodila sa a už to bolo ok.
poistke je jedno ako je otočená...
Hey there! Here is one I shot a few years ago: th-cam.com/video/SrYkkvXseOk/w-d-xo.html
To uz ma synchron.... uz docela dlouho se v tom hrabu a jeste sem neviděl vojenskou tatru bez synchronu
Ano uz je so synchronom. Ono vstky VT, VVN a ine odvodene verzie s tymito podvozkami uz mali synchrony.
306marko v tom se pak řadí jak v osobaku..... myslim že pravý umění je řadit bez synchronnu, neboj taky s tim obcas zápasim, tatry opravuju pres 10 roku a přoslo mj jich rukama fakf hodne
Zas až také to neni. Nie vždy boli všetky synchrony ok. Najviac odídené boli na trojke alebo štvorke. Vždy je dobre na dva krát spojku vytlačiť aj z medziplynom. Inak som ani na Tatre nejazdil. Na civilnych detto. Tam uz to bolo komplet bez synchronov.
Ak si všimneš vždy som išiel na dva krát na spojku.
To sice ano ... ale nemusis vychytavat ten spravny moment kdy řádit jako bez synchronnu...preci jen ti ty synchronny dost ulehčí praci
Petr Malik Ahoj Petr.Prosim nevedel by si mi poradit ked sa uz dlho zaoberas tatrovkami? Kupil som 815ku a mam problem ze od 50km/h rychlosti vyssie strasne hadze predok.Uz som nahodil uplne nove obe pneumatiky a nepomohlo.Na co by som sa mal zamerat? Zmerat zbiehavost alebo su vadne tlmice?
ja se na to dival a řikam neni možne že to nekřapne ani jednou a pak vidim že to je synchron pak čtu komenty a je to tak jak je synchron tak si s tim mužeš hrat jak chceš jj pan jede pěkně ale jak řikam bez by jsme slyšeli zubky sem tam .
Ja si myslím, že je to i tím, že evidentne ta Tatra je v dobrém stavu, vidíš, ze ty kvalty tam nehledá, ty tam padají krásně.
@@Kucavik ano ale je to synchron coz je ze sednes do felicie a jedes nepremyslis nad mezi plynem a otackama nahoru a dolu proste jedes a kulisa je taky dobra tam je to fuk prave jsem hledel rikam to neni mozne ze nekrapne.
Klobuk dole ... na tomto radiť :)
Ď :)
,,zas" tak složité to není 💪🏼ale paráda davam like a odběr ,jsem Tatrovak
Tatrovák umí řadit půlky přes neutrální!
Jakože neviděl jsem návod, ale i tak si myslím že to tam není, že by se při každém půlení měl vyřadit neutrál, krom toho pokud by bylo potřeba vždy vyřadit asi by to tak udělali. A chtěl bych vidět jak potřebuješ přeřadit v kopcu a stihneš to aj s vyřazením, to už bys stál a můžeš se rozjet znova a od jedničky. Ale tak každý tvrdí něco jiného. Já jsem nalítal s tatrou hodně po stavbách a nikdy jsem ju neupek ani neodzubil, ale člověk se musí umět chovat k temu...
Вообще неумеет
Nic moc - uměl jsem to líp - jezdil jsem s tím 7 let téměř denně (bohužel v době kdy ještě takováto stupidní videa neletěla). I při přeřazování z H na L jsem dával maličký meziplyn aby se srovnaly otáčky. Dvojspojky při řazení nahoru jsou samozřejmostí aby tam kvalty krásně padaly. Když se to umí, pak se dá řadit dvěma prsty - kvalty tam padají skoro samy.