Io spero che un uomo di grande valore come Guidotti vada in Aprilia,anche perché lì non fanno di qs fesserie,ma al contrario sanno valorizzare i talenti.
@@guidorodorigo3079mi pare Pernat abbia detto che ha deciso Enea di andare in KTM. Il manager può consigliare ma la scelta definitiva spetta al pilota. Parole sue durante una diretta, che non cito altrimenti lo Zam si arrabbia 😅
Questo è quello che succede ad avere pernat come manager che corre solo dietro ai soldi, poteva andare in Aprilia tranquillamente ed essere competitivo
@@Mago_g_ Enea ha detto di aver scelto KTM per motivi tecnici ma a me sembra che pernat abbia avuto fretta. Aprilia, seppur più stabile nel management è comunque molto in difficoltà in pista. Il prossimo anno lui ed il Bez si giocano la top 10 in ogni caso, sopravvalutati.
Potevano anche prendere in considerazione il team Pramac che all'epoca era ancora indeciso tra Ducati e Yamaha.. Forse chissà, con un top rider, Pramac sarebbe rimasta con Ducati, chi può dirlo.. C'era anche la sella di Gresini per l'anno prossimo.. Ma queste opzioni Enea e Pernat non le hanno proprio considerate.
Mi pare che la KTM ha definitivamente smarrito la strada. Mi spiace per Guidotti, simpatico ma anche molto professionale e capace. Speriamo di vederlo in altra casa
Ciao zam questo è un ‘ io l avevo detto’ ! Giusto qualche giorno fa un appassionato ti aveva chiesto se guidotti era a rischio e tu gli hai risposto che non c era secondo te alcun rischio per lui…😅😅
ecco appunto....e poi si critica il bobbiese (che a me NON piace) pero le notizie le da settimane prima. di guidotti l'aveva detto il bobbiese. lo zam non da anteprime, non si sbilancia mai, sta li buono e riporta le notizie e di piu si arrabbia se si menzionano youtuber che arrivano prima di lui.
@@andrea6684bobbiese si critica perché vive di complotti.... Ehhh.... Poi facile dare le notizie sparandono 100 è azzeccandone 1 ogni tanto.... Saimo tutti capaci cosi
Ecco adesso che hanno mandato via pure lui, l anno prossimo faranno ancora più cagare di quest'anno. Nel giro di qualche anno perderanno anche acosta perché non vorrà aspettare in eterno
Cosa dire, se non che dispiace, sicuramente da fuori la situazione in termini di risultati è davvero poco chiara, dopo il termine delle concessioni non sono stati più in gradi di fare step evolutivi, e Ducati con quel tesoretto che si è capitalizzata negli anni fino al cambio di regolamento “secondo me” non è raggiungibile; la vera pecca che personalmente mi aspettavo Ktm a podio più spesso . Guidotti mi chiedo dove possa andare Aprilia? Honda? Bmw in preparazione di passare in Moto Gp nel 2027? In Yamaha al posto di Jarvis?
Al momento attuale hanno 3 collaudatori, Pedrosa, Espargaro e Folger. Al piu costoso e bravo dei 3 hanno offerto un ruolo dirigenziale al posto di un veterano della Motogp come Guidotti. Non so se si tratta di un azzardo o vogliono risparmiare ovunque. Mi spiace molto che bastianini sia finito in KTM, mi sarebbe piaciuto vederlo in Aprilia..
Purtroppo in moto GP quello che contano sono i risultati pertanto anche senza colpe, perché non si può attribuire da quello che appare all' esterno, nessuna responsabilità a Guidotti, è inevitabile che venga messo da parte anche solo per creare discontinuità con una dirigenza inefficace.
Caro Zam, ma quando voi giornalisti incalzerete sul serio i vostri interlocutori sui temi critici, mai visto un intervista a Bierer dove lo si mette di fronte alle sue responsabilità. Esattamente come con Yamaha e 3 anni di disastri, mai un intervista a Meregalli dove gli si sia chiesto che cazzo stavano facendo. Sempre interviste mielose, accondiscendenti, senza mai mettere un po di pepe sui temi. Perdonami ma il giornalismo è un'altra cosa
non è certo colpa del reparto corse, è una crisi di vendite, cioè di prodotto. non credo gli cambi molto fare risultati migliori in motogp, anche perchè si sono costruiti la loro reputazione fortissima nel cross e nei raid. la cosa che differenzia le case europee dalle giapponesi è la dimensione industriale, forse KTM potrebbe essere fagocitata da un gruppo più grande che si accolli i conti... non so di chi potrebbe trattarsi, bmw? dicono che i gruppi grandi funzionino meglio, è una specie di mantra ma non so se sia vero; tuttavia ad Aprilia ha permesso di sopravvivere.
Ciao Zam, beh è da un po' che scrivo di sta cosa, KTM in crisi economica, Adrian Newey fuori da Red Bull (quindi lo sviluppo dell'aerodinamica? Basta vedere la F1...) Io la vedo male, vedo acosta bussare alla porta di Ducati a breve Mi spiace per il bestia, purtroppo, secondo me, Carletto ha commesso un errore stavolta. E per Viñales credo che la sua decisione lo porterà alla fine della sua carriera (quando in Aprilia era coccolato). Spero che almeno le giapponesi siano capaci di riprendersi... Per i giovani piloti in arrivo dalla Moto2 sarà un bel dilemma, se non trovi un posto in Ducati dove ti giri ti scotti...
Purtroppo puoi essere bravo quanto vuoi, ma se i risultati non vengono, e qua parliamo che vanno peggio degli anni passati, qualcuno deve pagare. Che puoi magari non era supportato può essere...
Hanno cambiato linea strategica...via gli italiani...si ritorna alla linea austriaca originaria...I problemi di produzione e vendite guardacaso si sono verificati quando KTM che vende moto stupende...garanzia aumentato i prezzi in modo esagerato...Se si analizza la gamma un modello jap di pari livello costa parecchio meno. Le moto sono mediamente le più prestanti sul mercato...ready to race assolutamente
Secondo me a livello di produzione di serie la KTM dovrebbe dare una rimodernata a livello estetico e soprattutto grafico alle sue moto, cioe' fare ad esempio una supersportiva nuda e carenata magari con un v4 e fare degli accostamenti grafici diversi, secondo me serbatoio arancione telaio nero e cerchi arancioni esteticamente sono brutti, sono lontani i tempi come quando credo alla fine degli anni 70 usci' il meraviglioso K 125 e 250 con motore a 2 tempi rotax, serbatoio azzurro parafanghi bianchi e motore con cilindro radiale, semplicemente stupenda. Quelle di oggi hanno un' estetica che mi lascia sconcertato.
Il momento storico e economico non è buono anche a causa di certe scelte politiche che hanno fatto a livello europeo. Un comparto come quello delle moto è destinato a soffrire sempre di più. Forse KTM è in crisi per prima perché si è sbilanciata troppo ma non la vedo bene in generale. Anche Aprilia non so se potrà andare avanti senza risultati molto a lungo e con in vista l'assurdo cambio di regolamento che prevede la riduzione di cilindrata e quindi costose riprogettazioni della moto. Nel caso di Guidotti non so come si fa a lasciare per strada un professionista come lui a metà campionato. Magari è stato lui a mollare ma lo stile non è comunque dei migliori.
È pazzesco sembra che solo Ducati sappia fare le cose bene, 8 moto, SBK, moto e, moto di serie, forse solo Yamaha in grandissimo ritardo sta trovando la strada giusta, per il resto è confusione totale... Spiace
Non le vendono le KTM , di listino costano quanto le Ducati pari modello ma in questo momento Ducati è il marchio motociclistico più ambito . In più, con dispiacere, c'è da constatare la maledizione MV , purtroppo chi la prende va fallito .
@@panterone1769no, ma c'era l'Aprilia ufficiale all'epoca libera.. Il team Pramac che era ancora indeciso tra Ducati e Yamaha.. La Gp24 con il team Gresini.. Le opzioni non mancavano a mio avviso.
@@panterone1769 Si ma l'Aprilia ha il gruppo Piaggio dietro, non ha quei problemi finanziari che invece sta avendo Ktm.. Pramac ha scelto Yamaha ok, ma all'epoca con un top rider nel 2025, forse sarebbe rimasta con Ducati.. Gresini è vero, è un team privato con la moto dell'anno precedente, ma è un ottimo team.. Marquez sta facendo una bellissima stagione con loro.
per il discorso economico io dico Boh?! Kappa in giro ne vedo tante e nuove , in italia la percezione non collide con le tabelle, con MV hanno piantato un progetto di gestione impegnativo , credo calcolato pensato a dovere e non di cuore , da anni hanno spostato la produzione di massa in cina e india , ovviamente per aumentare i profitti, fanno economie di piattaforma fra i vari marchi differenziando i modelli con sfumature fra ktm gasgas e Husky. e con tutto questo stanno in perdita di brutto cosi?? Boh
Ti consiglio di vedere i video di "il DNA del biker" che riporta ogni mese le classifiche di vendita e ti accorgerai che la tua percezione non è minimamente paragonabile alla realtà
Questi sono austriaci ragazzi purtroppo pensavano di spaccare il mondo e invece si sono spaccati loro e non vuoi che in moto GP non caccino gli italiani per primi Mi dispiace che Bastianini sia andato la per lui sarà dura se era dura fare risultato in Ducati la si può dimenticare di avere successo non durerà molto, e questi purtroppo anno anche comperato MV bene siamo presi
Se vogliono risparmiare, sicuramente al posto di Guidotti metteranno un loro dipendente interno, a cui già pagano lo stipendio. Magari qualcuno che ha lavorato con Guidotti e più o meno ha capito cosa fare, ma metterlo in pratica sarà un altro discorso
su ktm e l'andamento economico dell'azienda più che distribuire numeri riportati da altre fonti sarebbe forse interessante chiedere e fare un servizio con chi si occupa di finanza...per la politica commerciale dell'azienda resto sempre basito nel vedere che in gamma non ha moto sportive...in più sembra che il settore bici stia facendo affossare l'azienda...100M mese sono più di un miliardo/anno che su un fatturato di 2 miliardi e mezzo è spaventoso. Zam e di VW non ne parliamo? e quindi di audi/ducati? l'aria che stiamo respirando in europa non è buona.
Ovviamente da appassionati siamo sensibili alle sorti di piloti e tecnici, ma una azienda quando ha difficoltà di questa entità deve fare scelte drastiche, non sempre le migliori, ma drastiche. Oltre ai team sportivi pagheranno molti altri in KTM, e se qualche stratega dei temporali decide di tagliare, taglia. Poi, non dimentichiamo Suzuki, che di storia GP ne aveva anche più di KTM. Brutta storia cavolo!
Penso che KTM abbia fatto una serie di scelte sbagliate come l'acquisto della fallimentare MV AGUSTA, dell'HUSQVUARNA, della GAS GAS . Tutti marchi che hanno comportato spese ma che sono moribondi. Dovevano continuare a pensare solo al loro marchio
Purtroppo bastianini quello che ha fatto questo anno se lo scorda idem per Martin ufficiale Aprilia abituato al podio come è adesso se lo scorda pilota andato
Alla gente che accusa (anche) Zam di giornalettismo: per potere incalzare in un'intervista una persona, è necessario che questa persona si faccia intervistare. Perché se tu organizzi l'intervista e poi gli fai delle domande alle quali lui risponde "cazzo vuoi?" risulta abbastanza lapalissiano dire che non puoi mandare in onda o pubblicare un'intervista del genere. Inoltre se credete che tutte le interviste del mondo e della storia che sono state pubblicate, non siano precedentemente state concordate, vivete nel mondo dei puffi. Fatelo voi i giornalisti, ma mica di sport, dove si parla (spero sia chiaro) di aria fritta e intrattenimento; fatelo in modo da "vincere" la scorta assegnata dal ministero dell'interno.
Speriamo che vadano tutto in Honda o Yamaha almeno le cose tornano ad essere come devono. Così vedremo Japan Aprilia e Ducati.. poi KTM forse... Fanno moto inferiori ad altri e le vogliono vedere chissà perché al doppio di altri
Come per il calcio La società / aziende spendono di più d quello che possono permettersi E pur i piloti pretendono molto. Ci vorrebbe un gap qui e nel calcio da nn superare Cosa ci porterà il prossimo decennio? 2 case in MotoGP? L arrivo di 20 marchi cinesi? Va bene fare audience ma solito meccanico di soldi Dentro uno e fuori l altro
@@nicolafranzese515 bè oddio, c'era l'Aprilia ufficiale, il team Pramac quando era ancora indeciso tra Ducati e Yamaha, c'era il team Gresini con la Gp24.. Ma queste 2 ozioni non le hanno volute prendere in considerazione.
Se così è e quindi ci potrebbe essere un ridimensionamento dell'impegno Ducati nelle due ruote penso che anche il presunto impegno in F1 del 2026 con la casa degli anelli potrebbe avere uno stop senza esito, come avvenne con la casa madre nel WRC dopo il Diesel gate, mantenendo invece il sostegno in ambito motociclistico. Vedremo.
Guidotti se é fatto attirare da promesse di chissa che tipo e questi sono i risultati. Diciamo che mi dispiace di piu per gli operai nelle fabbriche se perdono il lavoro, perche lui avrà già le palle d'oro
Pedro farà meglio ad andarsene il prima possibile perchè questi sono capacissimi di bruciarlo... KTM è alla frutta, non solo nelle corse, ma le vendite sono in calo e sono in crisi...
@@moneg11 se stai fallendo come azienda la prima cosa che fai è tagliare i costi nelle corse e KTM a livello economico è messa nella melma fino al midollo
@@vittorioamato877 Non mi risulta stiano fallendo ma che subiscano una contrazione di vendite. Il programma racing è sostenuto da un accordo a lungo termine con Red Bull che copre una grande percentuale del budget. Non sono stupidi e sanno bene che se nel racing non investi, non vinci; allo stesso modo se un manager non raggiunge gli obbiettivi prefissati, lo si sostituisce, succede ovunque in ogni settore.
@@moneg11 contrazione per modo di dire. Conti in rosso fisso dal 2017, produzione spostata principalmente in Cina. Red Bull non basta, soprattutto perché RB ha già il suo da fare. KTM si sta ridimensionando, anzi non è mai stata veramente competitiva.
Forse dovrebbero cacciare prima quelli che disegnano le moto, a listino non ce n'è una guardabile ,sempre più estreme di aspetto e di prestazioni ,oltre che i prezzi da astronave ormai . cul de sac come dicono i paesani di pettognudo .
@@giovannizamagni dare informazioni senza sapere che si dice è inutile. Sarebbe sufficiente limitarsi a dire che ktm sta attraversando un periodo molto difficile. Percezione identica evitando di far trasparire mancanza di conoscenza ed elencare una serie di dati inopportuni in quella sede
Giusto parlare dei conti in rosso di KTM, sbagliato parlarne solo in ottica MotoGp. KTM è impegnata in varie categorie sportive, prima tra tutte il motocross e l'enduro. Inoltre lo sforzo in Moto3 ed in Moto2, in quest'ultimo caso con mezzi non di loro intera produzione, va ad incidere enormemente su quei 70 milioni dei quali parla l'articolo. Per rimettere un pochino a posto i conti e mantenere le moto in classe regina, è probabile che decida di abbandonare le categorie minori. Ammesso e non concesso che questo basti a risollevare le sorti aziendali. Un miliardo e quattro di debiti in un mercato in netta flessione non è un buon segnale di sicuro. Probabilmente verranno assorbiti dai loro fornitori di motori, la cinese CF-Moto.
KTM cosa stà succedendo? Non vendono più moto, stanno messi male, poi vi chidete perchè Ducati ha preso Marc.Meditate gente meditate.Prima di tutto l azienda se non lo capite siete messi male.
Ma è mai possibile che uno non passa dire una opinione senza che arrivi uno a dire qualche cazzata? Io non voglio ILLUMINARE NESSONO ANCHE PERCHè CON UNO COME LEI SAREBBE DURA.@@mauriziobuzzoni461
Forse essendo un giornalista qualificato e professionista oltre che proffessiinale,non puo dare voce s tutte le notizie che circolano, ma magari puo darti notizie certe anche perché lui con queste persone che lavorano nel paddock ha comunque un rapporto professionale e anche di rispetto
@@robertospinetti8649 che bella sviolinata caspita... Se dovessero dare le notizie certe dovrebbero parlare una volta all anno allora... Non mi sembra che sugli aggiornamenti diano notizie certe visto come gli ha smentiti in diretta Marc a Misano scorsa gara...
@@superderrick1234 secondo me su questo ha ragione , Zam poco tempo ha detto che secondo lui non rischiava il posto e se i giornalisti devono aspettare che le cose siano ufficiali , tanto vale accontentarsi dei comunicati stampa. sta nella bravura del giornalista non " dare voce s tutte le notizie che circolano" ma quelle che molto probabilmente secondo lui sono vere
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'DRIP' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/AQ4RIghEvUs/mqdefault.jpg)
Zam serve una puntata con Livio Suppo per parlare di questo fatto
Io spero che un uomo di grande valore come Guidotti vada in Aprilia,anche perché lì non fanno di qs fesserie,ma al contrario sanno valorizzare i talenti.
Da tifoso di Bastianini sono preoccupato!
Secondo me la bestia fa' il mazzo a pernat 🤔😊😊
😂😂😂@@guidorodorigo3079
@@guidorodorigo3079 Non aveva grandi alternative... almeno prende il grano... voglio proprio sentire Pernat cosa dice
@@guidorodorigo3079mi pare Pernat abbia detto che ha deciso Enea di andare in KTM. Il manager può consigliare ma la scelta definitiva spetta al pilota. Parole sue durante una diretta, che non cito altrimenti lo Zam si arrabbia 😅
Direi che pernat non è più quello di una volta, e mica da oggi
La gestione corse ha bisogno di tempo e tranquillità. Ed in ktm mancano entrambe. Povero Enea.
Questo è quello che succede ad avere pernat come manager che corre solo dietro ai soldi, poteva andare in Aprilia tranquillamente ed essere competitivo
@@Mago_g_ Enea ha detto di aver scelto KTM per motivi tecnici ma a me sembra che pernat abbia avuto fretta. Aprilia, seppur più stabile nel management è comunque molto in difficoltà in pista. Il prossimo anno lui ed il Bez si giocano la top 10 in ogni caso, sopravvalutati.
@@abione-y5x bhe sopravvalutati secondo chi? anche enea non è che sta facendo un figurone quest'anno, visto che sta dietro marquez in classifica
Potevano anche prendere in considerazione il team Pramac che all'epoca era ancora indeciso tra Ducati e Yamaha.. Forse chissà, con un top rider, Pramac sarebbe rimasta con Ducati, chi può dirlo.. C'era anche la sella di Gresini per l'anno prossimo.. Ma queste opzioni Enea e Pernat non le hanno proprio considerate.
Spero per Enea (e Giribuola) che abbiano un piano B, che magari li tenga insieme, perché funzionano.
A me dispiace tanto per Acosta e Bastianini.
Mi pare che la KTM ha definitivamente smarrito la strada. Mi spiace per Guidotti, simpatico ma anche molto professionale e capace. Speriamo di vederlo in altra casa
In Honda servirebbe uno che sappia dirigere i lavori, ce lo vedrei bene
Honda!
Dispiace soprattutto per Acosta. Un fenomeno così merita una moto competitiva con cui vincere e farci divertire
Fossi in Pedro mi guarderei seriamente attorno...
@@valeriol.944 lo promuovono da main collaudator a super manager , un ca$$omene Gramuglia Style ci starebbe 😅
E anche Enea
Caspita mii spiace tantissimo perchè Guidotti mi piace molto. Spero trovi una nuova collocazione
Ciao zam questo è un ‘ io l avevo detto’ ! Giusto qualche giorno fa un appassionato ti aveva chiesto se guidotti era a rischio e tu gli hai risposto che non c era secondo te alcun rischio per lui…😅😅
ecco appunto....e poi si critica il bobbiese (che a me NON piace) pero le notizie le da settimane prima. di guidotti l'aveva detto il bobbiese. lo zam non da anteprime, non si sbilancia mai, sta li buono e riporta le notizie e di piu si arrabbia se si menzionano youtuber che arrivano prima di lui.
@@andrea6684bobbiese si critica perché vive di complotti.... Ehhh.... Poi facile dare le notizie sparandono 100 è azzeccandone 1 ogni tanto.... Saimo tutti capaci cosi
Ecco adesso che hanno mandato via pure lui, l anno prossimo faranno ancora più cagare di quest'anno. Nel giro di qualche anno perderanno anche acosta perché non vorrà aspettare in eterno
Cosa dire, se non che dispiace, sicuramente da fuori la situazione in termini di risultati è davvero poco chiara, dopo il termine delle concessioni non sono stati più in gradi di fare step evolutivi, e Ducati con quel tesoretto che si è capitalizzata negli anni fino al cambio di regolamento “secondo me” non è raggiungibile; la vera pecca che personalmente mi aspettavo Ktm a podio più spesso .
Guidotti mi chiedo dove possa andare Aprilia? Honda? Bmw in preparazione di passare in Moto Gp nel 2027? In Yamaha al posto di Jarvis?
Al momento attuale hanno 3 collaudatori, Pedrosa, Espargaro e Folger. Al piu costoso e bravo dei 3 hanno offerto un ruolo dirigenziale al posto di un veterano della Motogp come Guidotti. Non so se si tratta di un azzardo o vogliono risparmiare ovunque. Mi spiace molto che bastianini sia finito in KTM, mi sarebbe piaciuto vederlo in Aprilia..
Purtroppo in moto GP quello che contano sono i risultati pertanto anche senza colpe, perché non si può attribuire da quello che appare all' esterno, nessuna responsabilità a Guidotti, è inevitabile che venga messo da parte anche solo per creare discontinuità con una dirigenza inefficace.
Caro Zam, ma quando voi giornalisti incalzerete sul serio i vostri interlocutori sui temi critici, mai visto un intervista a Bierer dove lo si mette di fronte alle sue responsabilità. Esattamente come con Yamaha e 3 anni di disastri, mai un intervista a Meregalli dove gli si sia chiesto che cazzo stavano facendo. Sempre interviste mielose, accondiscendenti, senza mai mettere un po di pepe sui temi. Perdonami ma il giornalismo è un'altra cosa
Assolutamente d'accordo, giornalisti zerbini. Tanta propaganda, poca informazione
non è certo colpa del reparto corse, è una crisi di vendite, cioè di prodotto. non credo gli cambi molto fare risultati migliori in motogp, anche perchè si sono costruiti la loro reputazione fortissima nel cross e nei raid. la cosa che differenzia le case europee dalle giapponesi è la dimensione industriale, forse KTM potrebbe essere fagocitata da un gruppo più grande che si accolli i conti... non so di chi potrebbe trattarsi, bmw? dicono che i gruppi grandi funzionino meglio, è una specie di mantra ma non so se sia vero; tuttavia ad Aprilia ha permesso di sopravvivere.
Se continua così ktm fa un botto che lo sentono anche su Saturno
Sarà, ma guidotti lo vedrei bene col suo imprinting in Honda
D'accordo
Ma hanno già Kawauchi
@@danieledimauro9569Kawauchi non è un team manager.
Grazie Zam👋🏻☕️
Ciao Zam, beh è da un po' che scrivo di sta cosa, KTM in crisi economica, Adrian Newey fuori da Red Bull (quindi lo sviluppo dell'aerodinamica? Basta vedere la F1...)
Io la vedo male, vedo acosta bussare alla porta di Ducati a breve
Mi spiace per il bestia, purtroppo, secondo me, Carletto ha commesso un errore stavolta.
E per Viñales credo che la sua decisione lo porterà alla fine della sua carriera (quando in Aprilia era coccolato).
Spero che almeno le giapponesi siano capaci di riprendersi... Per i giovani piloti in arrivo dalla Moto2 sarà un bel dilemma, se non trovi un posto in Ducati dove ti giri ti scotti...
Purtroppo puoi essere bravo quanto vuoi, ma se i risultati non vengono, e qua parliamo che vanno peggio degli anni passati, qualcuno deve pagare. Che puoi magari non era supportato può essere...
Hanno cambiato linea strategica...via gli italiani...si ritorna alla linea austriaca originaria...I problemi di produzione e vendite guardacaso si sono verificati quando KTM che vende moto stupende...garanzia aumentato i prezzi in modo esagerato...Se si analizza la gamma un modello jap di pari livello costa parecchio meno. Le moto sono mediamente le più prestanti sul mercato...ready to race assolutamente
Stupende è un eufemismo
@@mauriziodambrosi5382 degustibus....deduco non ti piacciano molto
Secondo me a livello di produzione di serie la KTM dovrebbe dare una rimodernata a livello estetico e soprattutto grafico alle sue moto, cioe' fare ad esempio una supersportiva nuda e carenata magari con un v4 e fare degli accostamenti grafici diversi, secondo me serbatoio arancione telaio nero e cerchi arancioni esteticamente sono brutti, sono lontani i tempi come quando credo alla fine degli anni 70 usci' il meraviglioso K 125 e 250 con motore a 2 tempi rotax, serbatoio azzurro parafanghi bianchi e motore con cilindro radiale, semplicemente stupenda. Quelle di oggi hanno un' estetica che mi lascia sconcertato.
Il momento storico e economico non è buono anche a causa di certe scelte politiche che hanno fatto a livello europeo. Un comparto come quello delle moto è destinato a soffrire sempre di più. Forse KTM è in crisi per prima perché si è sbilanciata troppo ma non la vedo bene in generale. Anche Aprilia non so se potrà andare avanti senza risultati molto a lungo e con in vista l'assurdo cambio di regolamento che prevede la riduzione di cilindrata e quindi costose riprogettazioni della moto. Nel caso di Guidotti non so come si fa a lasciare per strada un professionista come lui a metà campionato. Magari è stato lui a mollare ma lo stile non è comunque dei migliori.
È pazzesco sembra che solo Ducati sappia fare le cose bene, 8 moto, SBK, moto e, moto di serie, forse solo Yamaha in grandissimo ritardo sta trovando la strada giusta, per il resto è confusione totale... Spiace
Non ho ben capito come è che si chiama il team manager, Francesco Guidotti? Ho capito giusto?
Non le vendono le KTM , di listino costano quanto le Ducati pari modello ma in questo momento Ducati è il marchio motociclistico più ambito . In più, con dispiacere, c'è da constatare la maledizione MV , purtroppo chi la prende va fallito .
Complimenti a Pernat che ha mandato Enea dalla padella alla brace
E dove doveva andare Bastiani? In Honda 😂😂😂
@@panterone1769no, ma c'era l'Aprilia ufficiale all'epoca libera.. Il team Pramac che era ancora indeciso tra Ducati e Yamaha.. La Gp24 con il team Gresini.. Le opzioni non mancavano a mio avviso.
@@Salvatore5 l'Aprilia equivale alla KTM, Pramac non è un team ufficiale ed avrà un cancello, Gresini è un team privato con moto vecchie.
@@panterone1769 Si ma l'Aprilia ha il gruppo Piaggio dietro, non ha quei problemi finanziari che invece sta avendo Ktm.. Pramac ha scelto Yamaha ok, ma all'epoca con un top rider nel 2025, forse sarebbe rimasta con Ducati.. Gresini è vero, è un team privato con la moto dell'anno precedente, ma è un ottimo team.. Marquez sta facendo una bellissima stagione con loro.
Pedrosa puede ser muy bueno y ayudar a Pedro. KTM tiene que despegar ya .
per il discorso economico io dico Boh?!
Kappa in giro ne vedo tante e nuove , in italia la percezione non collide con le tabelle,
con MV hanno piantato un progetto di gestione impegnativo , credo calcolato pensato a dovere e non di cuore ,
da anni hanno spostato la produzione di massa in cina e india , ovviamente per aumentare i profitti,
fanno economie di piattaforma fra i vari marchi differenziando i modelli con sfumature fra ktm gasgas e Husky.
e con tutto questo stanno in perdita di brutto cosi??
Boh
Ti consiglio di vedere i video di "il DNA del biker" che riporta ogni mese le classifiche di vendita e ti accorgerai che la tua percezione non è minimamente paragonabile alla realtà
Si ma non esiste solo l'italia, che siamo un buco, si vede che nel mondo non vendono più cosi tanto..
Questi sono austriaci ragazzi purtroppo pensavano di spaccare il mondo e invece si sono spaccati loro e non vuoi che in moto GP non caccino gli italiani per primi Mi dispiace che Bastianini sia andato la per lui sarà dura se era dura fare risultato in Ducati la si può dimenticare di avere successo non durerà molto, e questi purtroppo anno anche comperato MV bene siamo presi
A mio vedere ktm ha fatto una cagata pazzesca a mandare via guidotti, e starlacchini a non riuscire a dargli una comodita' lavorativa tale per restare
Vanno tutti in HRC per la rifare grande la Honda
Se vogliono risparmiare, sicuramente al posto di Guidotti metteranno un loro dipendente interno, a cui già pagano lo stipendio. Magari qualcuno che ha lavorato con Guidotti e più o meno ha capito cosa fare, ma metterlo in pratica sarà un altro discorso
Sembra incredibile ma si parla di Pedrosa
Pedrosa al posto di Guidotti mi viene da ridere🤣🤣🤣
Pure a me
su ktm e l'andamento economico dell'azienda più che distribuire numeri riportati da altre fonti sarebbe forse interessante chiedere e fare un servizio con chi si occupa di finanza...per la politica commerciale dell'azienda resto sempre basito nel vedere che in gamma non ha moto sportive...in più sembra che il settore bici stia facendo affossare l'azienda...100M mese sono più di un miliardo/anno che su un fatturato di 2 miliardi e mezzo è spaventoso. Zam e di VW non ne parliamo? e quindi di audi/ducati? l'aria che stiamo respirando in europa non è buona.
KTM non sa più che pesci prendere
Questa notizia l' aveva già data un mese or sono. Guidotti sembra andrà in HRC
Ovviamente da appassionati siamo sensibili alle sorti di piloti e tecnici, ma una azienda quando ha difficoltà di questa entità deve fare scelte drastiche, non sempre le migliori, ma drastiche. Oltre ai team sportivi pagheranno molti altri in KTM, e se qualche stratega dei temporali decide di tagliare, taglia. Poi, non dimentichiamo Suzuki, che di storia GP ne aveva anche più di KTM. Brutta storia cavolo!
Assolutamente d"accordo con Zam
Penso che KTM abbia fatto una serie di scelte sbagliate come l'acquisto della fallimentare MV AGUSTA, dell'HUSQVUARNA, della GAS GAS . Tutti marchi che hanno comportato spese ma che sono moribondi. Dovevano continuare a pensare solo al loro marchio
Sono già tre anni che Guidotti è in KTM? Minghie
Non sono pochi e i risultati in effetti non sono arrivati...
Purtroppo bastianini quello che ha fatto questo anno se lo scorda idem per Martin ufficiale Aprilia abituato al podio come è adesso se lo scorda pilota andato
Purtroppo penso che tu abbia ragione
Fa il botto KTM
Alla gente che accusa (anche) Zam di giornalettismo:
per potere incalzare in un'intervista una persona, è necessario che questa persona si faccia intervistare.
Perché se tu organizzi l'intervista e poi gli fai delle domande alle quali lui risponde "cazzo vuoi?" risulta abbastanza lapalissiano dire che non puoi mandare in onda o pubblicare un'intervista del genere.
Inoltre se credete che tutte le interviste del mondo e della storia che sono state pubblicate, non siano precedentemente state concordate, vivete nel mondo dei puffi.
Fatelo voi i giornalisti, ma mica di sport, dove si parla (spero sia chiaro) di aria fritta e intrattenimento; fatelo in modo da "vincere" la scorta assegnata dal ministero dell'interno.
Speriamo che vadano tutto in Honda o Yamaha almeno le cose tornano ad essere come devono. Così vedremo Japan Aprilia e Ducati.. poi KTM forse... Fanno moto inferiori ad altri e le vogliono vedere chissà perché al doppio di altri
È tutta la MotoGp che è alle corde e domani sarà il momento di Aprilia. È da cambiare la formula per intero.
Come per il calcio
La società / aziende spendono di più d quello che possono permettersi
E pur i piloti pretendono molto.
Ci vorrebbe un gap qui e nel calcio da nn superare
Cosa ci porterà il prossimo decennio? 2 case in MotoGP?
L arrivo di 20 marchi cinesi?
Va bene fare audience ma solito meccanico di soldi
Dentro uno e fuori l altro
Ktm è in confusione totale, forse Pernat si starà pentendo di averci portato Enea per l'anno prossimo.
Non aveva grandi alternative...
mi pare lo avesse sconsigliato ma il bestia voleva ktm perchè c'è pigiamino.
@@nicolafranzese515 bè oddio, c'era l'Aprilia ufficiale, il team Pramac quando era ancora indeciso tra Ducati e Yamaha, c'era il team Gresini con la Gp24.. Ma queste 2 ozioni non le hanno volute prendere in considerazione.
KTM e Aprilia prendono paga dalle Ducati GP23, progettate a fine 2022....incredibile
Bah...KTM la vedo male, troppa confusione
Allora.iniziamo dire addio a MV Agusta e le sue moto.
Poi occhio perché VW è in crisi quindi Audi e in coda Ducati. Aspettiamo mooolti cambiamenti
Se così è e quindi ci potrebbe essere un ridimensionamento dell'impegno Ducati nelle due ruote penso che anche il presunto impegno in F1 del 2026 con la casa degli anelli potrebbe avere uno stop senza esito, come avvenne con la casa madre nel WRC dopo il Diesel gate, mantenendo invece il sostegno in ambito motociclistico. Vedremo.
@@alessandrogiraldi9559 guardate che Audi si è ritirata in tronco dalla Dakar
Ducati, se la vendono, c'è la fila di fondi di investimento per comperarla. È una società prestigiosa che guadagna. Una piccola Ferrari.
@@panterone1769 Bene. Se è così...
Infatti
Taglio dei costi, vengono spostate figure già a libro paga con aumento di mansioni, meglio di origine teutonica.
Seguito a non capire questa ostinazione di buttare soldi nella GP. Pensare di vincere contro ducati Honda ecc è pura follia
"tasselli importanti per la crescita di ktm" ......... Vinales e Bastianini......
Ora in Ktm cercheranno altri uomini Ducati perchè quelli che hanno cacciato o costretto ad andarsene, non sono più aggiornati!
Ecco perché Suzuki è scappata, pure dopo aver vinto mondiale, ha fatto una scelta di bilancio
Ktm ha un metodo "usa e getta" che non ho mai capito...
"Ktm cosa sta succedendo"...sinking ship dear Zam.
Guidotti se é fatto attirare da promesse di chissa che tipo e questi sono i risultati. Diciamo che mi dispiace di piu per gli operai nelle fabbriche se perdono il lavoro, perche lui avrà già le palle d'oro
Pedro farà meglio ad andarsene il prima possibile perchè questi sono capacissimi di bruciarlo... KTM è alla frutta, non solo nelle corse, ma le vendite sono in calo e sono in crisi...
KTM sta messa male pure a livello aziendale, prevedo grossi ridimensionamenti.
Il racing e il prodotto sono due cose ben distinte.
@@moneg11 se stai fallendo come azienda la prima cosa che fai è tagliare i costi nelle corse e KTM a livello economico è messa nella melma fino al midollo
@@moneg11 PS: a proposito di ridimensionamento KTM, Jorge Prado andrà in America con Kawasaki.
@@vittorioamato877 Non mi risulta stiano fallendo ma che subiscano una contrazione di vendite. Il programma racing è sostenuto da un accordo a lungo termine con Red Bull che copre una grande percentuale del budget. Non sono stupidi e sanno bene che se nel racing non investi, non vinci; allo stesso modo se un manager non raggiunge gli obbiettivi prefissati, lo si sostituisce, succede ovunque in ogni settore.
@@moneg11 contrazione per modo di dire. Conti in rosso fisso dal 2017, produzione spostata principalmente in Cina. Red Bull non basta, soprattutto perché RB ha già il suo da fare. KTM si sta ridimensionando, anzi non è mai stata veramente competitiva.
male male, sembra che ktm abbia si prepari a smobilitare.
Mi dispiace per Bastianini ,non se lo meritava.
Semplicemente hanno finito i soldi. KTM è in crisi nera.
Porelli
sono andati alla ktm perchè guadagnavano di più ma ora sono a casa
Lo stipendio è assicurato fino a fine contratto, intanto si guardano in torno
Senza l’orrendo Kiska design(vedi i frontali di tutta la produzione KTM) venderebbero più del doppio.
Non hai detto dove va , va in Honda al posto di puig..
perdono 100 milioni al mese e si preoccupano dei 10 all anno che gli costa la motogp?
Forse dovrebbero cacciare prima quelli che disegnano le moto, a listino non ce n'è una guardabile ,sempre più estreme di aspetto e di prestazioni ,oltre che i prezzi da astronave ormai . cul de sac come dicono i paesani di pettognudo .
Che disastro
Che senso ha leggere numeri senza conoscerne il significato… boh non riesco ad arrivare in fondo.
Ciao Filippo,
io capisco zero di economia, però credo che se qualcuno è interessato è giusto pubblicare i numeri. O no?
Grazie del messaggio.
zam
@@giovannizamagniAllora lo leggi qualche messaggio? 😂
@@robertorandazzo77 a dir la verità li leggo (quasi) tutti.
zam
@@giovannizamagni dare informazioni senza sapere che si dice è inutile. Sarebbe sufficiente limitarsi a dire che ktm sta attraversando un periodo molto difficile. Percezione identica evitando di far trasparire mancanza di conoscenza ed elencare una serie di dati inopportuni in quella sede
Giusto parlare dei conti in rosso di KTM, sbagliato parlarne solo in ottica MotoGp. KTM è impegnata in varie categorie sportive, prima tra tutte il motocross e l'enduro. Inoltre lo sforzo in Moto3 ed in Moto2, in quest'ultimo caso con mezzi non di loro intera produzione, va ad incidere enormemente su quei 70 milioni dei quali parla l'articolo.
Per rimettere un pochino a posto i conti e mantenere le moto in classe regina, è probabile che decida di abbandonare le categorie minori.
Ammesso e non concesso che questo basti a risollevare le sorti aziendali. Un miliardo e quattro di debiti in un mercato in netta flessione non è un buon segnale di sicuro.
Probabilmente verranno assorbiti dai loro fornitori di motori, la cinese CF-Moto.
la gatta frettolosa ha fatto i gattini ciechi...ktm di questo passo farà una brutta fine
Ho il presentimento che verrà acquisita da CF Moto, così entra in europa con tutte e due i piedi....
KTM cosa stà succedendo? Non vendono più moto, stanno messi male, poi vi chidete perchè Ducati ha preso Marc.Meditate gente meditate.Prima di tutto l azienda se non lo capite siete messi male.
MRNO MALE CHE C'E LEI......CHE CI ILLUMINA...
Ma è mai possibile che uno non passa dire una opinione senza che arrivi uno a dire qualche cazzata? Io non voglio ILLUMINARE NESSONO ANCHE PERCHè CON UNO COME LEI SAREBBE DURA.@@mauriziobuzzoni461
E Pernat che ne pensa ?
Le moto ktm non si possono comprare hanno prezzi altissimi, ecco perche i concessionari sono in affanno
guidotti non all altezzaaaaaa via fanno beneee
Eh ha mollato Ducati , sarebbe dovuto rimanere lì
KTM é già fallita secondo lamia umile opinione. Carletto ha pescato un granchio purtroppo….
E chi se ne frega...
Sei arrivato tardi...danno le notizie prima chi sta a casa di te 😂
Forse essendo un giornalista qualificato e professionista oltre che proffessiinale,non puo dare voce s tutte le notizie che circolano, ma magari puo darti notizie certe anche perché lui con queste persone che lavorano nel paddock ha comunque un rapporto professionale e anche di rispetto
@@robertospinetti8649 che bella sviolinata caspita... Se dovessero dare le notizie certe dovrebbero parlare una volta all anno allora... Non mi sembra che sugli aggiornamenti diano notizie certe visto come gli ha smentiti in diretta Marc a Misano scorsa gara...
@@SkamItalia-sh6mwma impara almeno a scrivere prima di dire scemenze…
ma perchè aprire il video e commentare se non ti interessa ed evidentemente preferisci altri giornalisti?
@@superderrick1234 secondo me su questo ha ragione , Zam poco tempo ha detto che secondo lui non rischiava il posto e se i giornalisti devono aspettare che le cose siano ufficiali , tanto vale accontentarsi dei comunicati stampa. sta nella bravura del giornalista non " dare voce s tutte le notizie che circolano" ma quelle che molto probabilmente secondo lui sono vere
La MotoGP non ha senso. E solo marketing quindi fuffa. La sbk con moto originali in teoria sarebbe L unico campionato
E la ricerca dove la fai, con gli scuteroni😂😂😂😂.
Che video senza senso.
Tutte notizie vecchie, tra l'altro prova a leggerle sulla Gazzetta, ma dai Zam vai al bar e fatti una birra con gli amici.
Pedro se è furbo scappa presto😂😂. Per il resto arrivi sempre dopo...
Prossima notizia KTM SI RITIRA DAL MONDIALE MOTO GP😂😂😂
Non vi assillate troppo se KTM vuole spendere quello che serve in un anno diventa super competitiva .😎😎 E in grado di tenere Testa a Ducati .