Eine der genialsten Sonntagsbeschäftigungen: Deine Videos zu schauen. Auch für dieses wieder Komplimente: das ist alles so übersichtlich und klar erklärt, da ist der Kopf gleich mit aufgeräumt hinterher.
Danke, das er Dir auch gefällt. Aber dieser kleine Mechaniker im Fell kann einem doch nur ans ❤wachsen.🤗 Das musste einfach sein.. Und wenn es jemand verdient, dann Gina. Einfach nur tolle Videos, aufwändig gemacht, jede noch so versteckte Schraube extra gefilmt, mit Pfeil makiert und passiges Werkzeug eingeblendet. Ehrlich, das ist nicht nur eine TOP Anleitung, sondern auch Balsam für die Seele. Und ich muss eins mal erwähnen.. Das nervt bei vielen Leuten hier.. Das Video fängt kaum an, da sieht man im Hintergrund das LM Regal. Hat diese Firma soviel "Nachholbedarf??"
Gina wie immer Hammer! Keine Fake Schrauberin wie so manch andere Insta-Poserin, sondern eine die wirkliches Fachwissen hat und es absolut genau zeigt wie es geht! TOP!!
So viel Gebrösel beim Abschrauben der Mutter bei 4:55: Mannomann.... Du kennst so viele kleine Details vom BMW, die auch nicht Dein Fahrzeug betreffen, dass ich glaube Du hast mal bei BMW gearbeitet oder tust es immer noch. Schon genial.
Ohne Anleitung würde man oft fluchen- Grad die Tipps mit den Verkleidungen sind Gold und Geld wert. Da ist leicht mal etwas gebrochen, grad wenn das Auto älter und der Kunststoff spröder ist.
Hallo liebe Gina echt toll mit dem Hundenapf gefällt mir super herzliche glückwunsch 🤗Und das Video hat mir super gefallen und das erklärt am Video ist so wunderbaren weiter so 👍und einen wünderschönen Sonntag ☺Du bist einfach prima🥰
Denen hat sie eine vor den Latz geknallt. Ich würd mal meinen die Hälfte der Werkstätten pfeift da drauf. Wenn der Kunde mit wieder gerissenen Buchsen ein-zwei Jahre eher da ist - nutzt denen doch.
@@RadfahrerProductions Hab ich auch schon erlebt.. Bei einen Mazda6 Querlenker... Beim Ausbau des Querlenkers konnte man an der kaputten gerissenen Gummibuchse sehen, wie die sich richtig verdreht hat. Also eindeutig im ausgefederten Zustand auf der Bühne festgezogen. Wurde auch vor 2 Jahren erneuert.(Rechnung gab es noch).
Gelesen habe ich mal, daß falsch angezogene Querlenkerbuchsen (nicht in Leergewichtslage) schon nach 2-3 Monaten wieder defekt sind. Als Laie muss man halt auf seine Werkstatt vertrauen. Bei mir wurden im Februar 22 die Querlenkerbuchsen mit getauscht, weil man sonst Sturz und Spur nicht genau hätte einstellen können. Bin im Dez.22 mit HU dran, dann werde ich es ja schriftlich kriegen.
Na selbstverständlich, oder was meinst du, wo das kaputte Gummilager herkommt, was ich am Anfang im Video gezeigt habe, bevor ich angefangen habe die linke Seite im Video zu zeigen…
Richtig starkes Video! Ich hab weder nen BMW noch vor in kürze irgendwelche Stoßdämpfer zu wechseln 😁 Fands trotzdem interessant und hab zum ersten Mal was von nem Krähenfuß gehört! Die hab ich mir direkt mal bestellt 😅 Auf jeden Fall sind deine Videos echt hilfreich und haben mich durch das ein oder andere Schrauberthema begleitet ;)
Wieder ein tolles Video bei dem man auch als Laie einiges lernt. Die Hamburger Jungs machen ja mittlerweile viel Show aber bei dir kann man sich noch das ein oder andere abschauen 👍 weiter so
Hi Gina, immer wenn Du den Schlagschrauber ansetzt, dann rieselt es ganz ordentlich. Wie viele KG ist der Wagen am Ende denn leichter? Puuh, da hat der Vorbesitzer wohl nie in Unterbodenwäsche und Co. investiert. Na ja, bei den heutigen Qualitäten kann man eigentlich nur raten, auch mit Neu- und Jahreswagen das Geld für eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung zu investieren. Ich bekomme ich auch immer wieder Altblech und von oben und innen sehen die alle Note 2+ aus, aber von unten rieselt es auch ordentlich. Da heißt es dann auch, alles drunter weg bauen und ,strahlen schleifen, rostumwandeln, grundieren, lackierung/pulvern und mit Wachs versiegeln. - Viel Arbeit, aber lohnt sich halt immer.
Von dieser Wanderbaustelle haben wir Zuschauer am meisten was. Durch den desolaten Zustand kannst Du viiiele Videos machen und wir haben was zum Schauen. 😎👍
Hallo Gina, wie immer ein super Video. Mal eine ernsthafte Frage: Warum machst Du nicht den KFZ-Meister und gehst anschließend in die Ausbildung der Mechatroniker und Meister? Du wärst genau richtig dafür! Liebe Grüße 👋
Ausbildung wäre in der Tat klasse. Die Dame könnte ich mir auch in einer TÜV Akademie als Tutorin vorstellen. Da passen die Kerle wenigstens mal auf! ;-)
wieder einmal ein gelungenes Video von dir da du die Schlauschmatzer erwähnt hast es kommt sicher noch einer der sagt Fahrwerkskomponenten nur Paarweise tauschen aber das wirst du ja gemacht haben wo sollte sonst das Stützlager herkommen was du vor dem Tausch gezeigt hast
Du machst das super und die Erklärungen sind genial! Wann geht es den am W201 weiter, habe mir inzwischen auch einen gekauft und bin gespannt, wie es an deinem weitergeht! Wenn mein Unterboden doch nur halb so gut aussehen würde, wie der am deinem Mercedes nach deiner Behandlung ;-)
Wieder ein sehr tolles Video. Du sagst immer der richtige drehmoment, fur jeder schraube, wo kann man diese Informationen, aber für andere Autohersteller, finden?
Vielen Dank, leider gibt es die Drehmomente nicht umsonst, man muss Lizenzgebühren bezahlen, die zahlt in meinem Fall zum Glück mein Chef, da wo ich arbeite 😁
Sehr gute Details! So muß das sein. Zur Normallage: Die Fahrzeughöhe steht auch in den Werstattanleitungen (oder sollte da stehen). Da hat man dann auch die Normallage.
@@DieAutohaendlerin ich weiß. Oder, wenn man z.B. die HA komplett revidiert, diese ohne Ferdern einbaut, die Höhe entsprechend einstellt und dann alle Schrauben anzieht. Dann hat man in Normallage angezogen. Die Achse muß man dann nur noch mal ausbauen und mit Federn wieder einbauen.
Super Video danke fürs teilen :) Wo kann man eigentlich die Anzugsmomente nachlesen ? Hab für die untere Schraube unterschiedliche bei TH-cam gefunden :( Danke im Voraus
Absolut perfekt. Ich muss zugeben das ich deine Videos schaue wenn ich ein Fahrzeug noch nicht kenne. Ja, ich bin Kfz-Mechanikermeister, aber kann ja auch nicht alles wissen. Immer sehr informativ.
Vielen Dank für das tolle Video, bei dem du wie gewöhnt alles hervorragend erklärst! 🙂 Ich habe einen BMW E90 mit Standardfahrwerk. Würdest du mir hier zu Stoßdämpfern von Sachs oder Bilstein raten?
wie will man den sich drehenden Stoßdämpfer mit dem Schlüssel gegenhalten, wenn die Nuss mit dem Drehmoment auf der Mutter ist? Ich staune immer wieder, wie gut Du dich mit den Ausführungen der untereschiedlichen Modelle auskennst, wo Du doch in einer freien, also keiner speziellen BMW Werkstatt arbeitest. Aber mal ne ganz andere Frage. Ist die Brunox Rostbehandlung wirklich gut und langfristig konservierend? Ich suche einen dauerhaft guten Rostschutz für die Behandlung der Bilge im Stahlschiff. Was ich suche, muß auch langfristig das Blech konservieren, auch wenn das Material nicht zu 100 % blank geschliffen werden kann. Bin mir da noch völlig unschlüssig, was ich nehmen soll, ich dachte eher an 2K Komponenten, wie VC-Tar. Freue mich über hilfreiche Ratschläge. Ansonsten wie immer ein Gedicht, deine Videos.
Hey Gina, sag mal welche Auswirkungen hätte es, wenn man die Dämpfer in Normallage oder eingefedertem Zustand fest ziehen muss, man dies aber nicht getan hat? Merkt man sowas sofort oder erst nach mehreren hundert oder sogar tausend Kilometern?
So bin ich vorgegangen: 1. Schritt: Groben Rost mit Nadelentroster entfernt. 2. Schritt: Den restlichen Rost mit Flex und Drahtbürstenaufsatz, Akkuschrauber mit Drahtbürstenaufsatz und Drehmel mit Drahtbürstenaufsatz entfernt. 3. Schritt: Alles mit Epoxy Brunox (Roststopp + Geundierung) 2 mal gestrichen. 4. Schritt: Alles 2 mal mit 2K Lack (da geht jeder gute Lack) gestrichen. 5. Fertig
@@DieAutohaendlerin Das klingt gut 👍da das hört sich sehr gründlich und aufwändig an. Das sollte wieder ei paar Jahre gut aussehen. Ich hoffe der Käufer weiß das zu schätzen
Sehr interessant, vor allem das mit den Lagern bei den Stoßdämpfern. Wie kann das eigentlich sein? Dass man alles überall unterschiedlich machen muss ist ja nix neues, aber in dem Fall muss dann ja eigentlich das Lager dauerhaft belastet sein
Beim E87 ist der Stoßdämpfer senkrecht eingebaut und man schraubt den unten gegen das Gummilager und oben ist das Stützlager in 2 Teile geteilt, was durch das festschrauben zusammengedrückt wird, drehen tut sich da nichts.
Geht ja dochbganz flott. Mein Mondeo hat den Dämpfer von aussen angeschraubt geht recht einfach.. Einen schönen Sonntag wünsch ich dir.. Da Achim schreibt..
Leute die so ordentlich und sauber arbeiten sind heutzutage eher selten. 👍
Eine der genialsten Sonntagsbeschäftigungen: Deine Videos zu schauen. Auch für dieses wieder Komplimente: das ist alles so übersichtlich und klar erklärt, da ist der Kopf gleich mit aufgeräumt hinterher.
Gina du bist einfach absolut genial! Ich find es so toll, wenn Frauen so selbstständig sind! Meinen grossen Respekt
"Die Nase kommt da rein. Dann einfach mal fest drauf kloppen"🤭
Du bist einfach prima🥰
Wieder ein super Video. Was mich dabei immer begeistert, ist das zu einer jeden noch so kleinen Schraube immer der richtige Drehmoment angegeben wird.
Das war Seher gut erklärt und mal gleich eine Ansage an die Schlaumeier
Hallo Gina. Coooooler Napf! Da wird man glatt neidisch auf den sein Hundeleben! Danke an den Zuschauer, echt eine geniale Nummer!
Danke, das er Dir auch gefällt.
Aber dieser kleine Mechaniker im Fell kann einem doch nur ans ❤wachsen.🤗
Das musste einfach sein..
Und wenn es jemand verdient, dann Gina.
Einfach nur tolle Videos, aufwändig gemacht, jede noch so versteckte Schraube extra gefilmt,
mit Pfeil makiert und passiges Werkzeug eingeblendet.
Ehrlich, das ist nicht nur eine TOP Anleitung, sondern auch Balsam für die Seele.
Und ich muss eins mal erwähnen.. Das nervt bei vielen Leuten hier..
Das Video fängt kaum an, da sieht man im Hintergrund das LM Regal.
Hat diese Firma soviel "Nachholbedarf??"
Du bist für mich die beste Mechanikerin Deutschlands. Punkt. ❤️💪🥳
sei gesegnet und behütet.. danke für deine filme
wieder etwas dazu gelernt - ohne diese Videos könnte ich weder den Arbeitsaufwand noch die Arbeit an sich einschätzen - Vielen Dank!
Selten so eine gute Anleitung gesehen Top 👍 viel info wenig sinnloses gelaber 💯
Umfassend und genau. Auch wenn ein Dämpfer Wechsel eigentlich nicht so komplex ist, finde ich es super wie genau Du das beschreibst. Vielen Dank.
es ist ein Freude dir zu zusehen. Ich bin immer wieder zu Tiefs beeindruckt von so viel Kompetenz und Leichtigkeit.
Gina wie immer Hammer! Keine Fake Schrauberin wie so manch andere Insta-Poserin, sondern eine die wirkliches Fachwissen hat und es absolut genau zeigt wie es geht! TOP!!
Danke für die perfekte Anleitung! Ohne Autolift in zwei Stunden ausgetauscht bin zufrieden. Mach weiter so tolle Videos.
So viel Gebrösel beim Abschrauben der Mutter bei 4:55: Mannomann.... Du kennst so viele kleine Details vom BMW, die auch nicht Dein Fahrzeug betreffen, dass ich glaube Du hast mal bei BMW gearbeitet oder tust es immer noch. Schon genial.
Haha, das mit der Normallage ist ja super - garantiert gab es noch keinen BMW, der diese Anforderungen im Alltag mal hatte. :D
So genau zeigt das keiner. Respekt !
Echt super das es weiter geht.
Wie erwartet und immer sehr hilfreich! Danke Gina und liebe Grüße, Helmut
Ich habe zu danken für die wunderbaren Videos. Da ist der verregnete Sonntag gleich viel schöner. 😊
Wenn man deine Anleitung sieht, traue ich mir das auch zu ! Sehr gut erklärt ! 😊
Ohne Anleitung würde man oft fluchen- Grad die Tipps mit den Verkleidungen sind Gold und Geld wert. Da ist leicht mal etwas gebrochen, grad wenn das Auto älter und der Kunststoff spröder ist.
Hallo Gina, ich wünsche dir einen schönen Sonntag!
Deine Werkzeughinweise sind großartig! Nur so kommt man sicher ans Ziel!
Wir waren wieder begeistert! 🥰
Wieder schön gemacht Gina. Und mit solche Ninja Handschuhe geht die Arbeit auch viel schneller😉. Eine schöne woche gewunscht , Nico der Holländer.
Auf jeden Fall 🧤das sind die einzigen die ich gefunden habe in Größe 5 😁
Super gemacht, es ist immer eine Freude dir zuzuschauen! 😘 Ein schönes Wochenende wünsche ich dir
Sauber gearbeitet - wie immer.
Hallo liebe Gina, es ist wie immer ein super Video geworden, Top! Vielen Dank für deine Mühe und herzlichen Glückwunsch zum 68k Abo!
Hallo liebe Gina echt toll mit dem Hundenapf gefällt mir super herzliche glückwunsch 🤗Und das Video hat mir super gefallen und das erklärt am Video ist so wunderbaren weiter so 👍und einen wünderschönen Sonntag ☺Du bist einfach prima🥰
Danke Gina! Ich werde das bald bei meinem 2005er E87 Msport machen, ich wusste nicht, dass es so viele Innenverkleidungen zu entfernen gibt. 😆
Wie immer super gemacht. Perfekt. Dir zuzuschauen macht Freude. 👍
Hallo und es ist immer wieder schön dich zu sehen am Sonntag liebe Gina!!!🌹🤔🥳👍💐
Immer wieder schön deine Videos zu schauen 👌👌👌
Schönes Video. Wieder was dazu gelernt.
Dir noch ein schönes verlängertes Wochenende.
LG
Normallage find gut😂 und die Leute mit Halbwissen noch besser👍👍😂. Danke für deine Filme. Mach weiter so
Denen hat sie eine vor den Latz geknallt. Ich würd mal meinen die Hälfte der Werkstätten pfeift da drauf. Wenn der Kunde mit wieder gerissenen Buchsen ein-zwei Jahre eher da ist - nutzt denen doch.
@@RadfahrerProductions Hab ich auch schon erlebt..
Bei einen Mazda6 Querlenker...
Beim Ausbau des Querlenkers konnte man an der kaputten gerissenen Gummibuchse
sehen, wie die sich richtig verdreht hat.
Also eindeutig im ausgefederten Zustand auf der Bühne festgezogen.
Wurde auch vor 2 Jahren erneuert.(Rechnung gab es noch).
Gelesen habe ich mal, daß falsch angezogene Querlenkerbuchsen (nicht in Leergewichtslage) schon nach 2-3 Monaten wieder defekt sind. Als Laie muss man halt auf seine Werkstatt vertrauen. Bei mir wurden im Februar 22 die Querlenkerbuchsen mit getauscht, weil man sonst Sturz und Spur nicht genau hätte einstellen können. Bin im Dez.22 mit HU dran, dann werde ich es ja schriftlich kriegen.
Nach wie vor bin ich von der Kameraführung inkl. der Nahaufnahmen begeistert. Da darf sich mancher Profikanal eine dicke Scheibe von abschneiden. 👍
Richtig! Vielen Dank an den Kameramann. Ich meine gehört zu haben es macht oft der 'Kuhseng' im Berliner Jargon.
Stimmt, mein Cousin macht den Kameramann und das macht er gut 👍
@@DieAutohaendlerin Ist top der Mann, keine ständige Unschärfe wie bei anderen Kanälen. Immer alles optimal im Bild
Wieder ein tolles Video ! Danke Gina 😀
Hi Gina , wieder alles toll erklärt und aufgezeichnet - hoffe nur das Du den zweiten Stoßdämpfer auch gewechselt hast.
Na selbstverständlich, oder was meinst du, wo das kaputte Gummilager herkommt, was ich am Anfang im Video gezeigt habe, bevor ich angefangen habe die linke Seite im Video zu zeigen…
Sorry Gina da war ich wohl noch nicht richtig wach
Hammer geil. Meine Tochter macht eine Ausbildung zum Mechatronikerin.bin so stolz auf sie
Gina for ever, klasse Video wie immer. Sonntag Top Unterhaltung. Gruß Niels
Hallo Gina,
sehr gut erklärt 👍
Wie immer Top, danke liebe Gina 😘
seid ein super Team. incl. Wachhund :)
Richtig starkes Video! Ich hab weder nen BMW noch vor in kürze irgendwelche Stoßdämpfer zu wechseln 😁
Fands trotzdem interessant und hab zum ersten Mal was von nem Krähenfuß gehört!
Die hab ich mir direkt mal bestellt 😅
Auf jeden Fall sind deine Videos echt hilfreich und haben mich durch das ein oder andere Schrauberthema begleitet ;)
Wenn man deine Anleitung sieht, traut sich das auch der Laie zu 👍
Gute Arbeit 👍👍👍 Aber was da alles abgebaut werden muss ,um an den Dämpfer zu kommen ... Einfach geht anders 😃 glg aus Görlitz
Wieder ein tolles Video bei dem man auch als Laie einiges lernt. Die Hamburger Jungs machen ja mittlerweile viel Show aber bei dir kann man sich noch das ein oder andere abschauen 👍 weiter so
Welche Hamburger Jungs ?
Sehr schön gemacht 😍😍🤗 LG Martin ❤
Hi Gina, immer wenn Du den Schlagschrauber ansetzt, dann rieselt es ganz ordentlich. Wie viele KG ist der Wagen am Ende denn leichter? Puuh, da hat der Vorbesitzer wohl nie in Unterbodenwäsche und Co. investiert. Na ja, bei den heutigen Qualitäten kann man eigentlich nur raten, auch mit Neu- und Jahreswagen das Geld für eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung zu investieren.
Ich bekomme ich auch immer wieder Altblech und von oben und innen sehen die alle Note 2+ aus, aber von unten rieselt es auch ordentlich. Da heißt es dann auch, alles drunter weg bauen und ,strahlen schleifen, rostumwandeln, grundieren, lackierung/pulvern und mit Wachs versiegeln. - Viel Arbeit, aber lohnt sich halt immer.
Vielen lieben Dank, für das sehr gute Video, hat mir sehr geholfen. 🙂👍
Schönes informatives Video. Danke Gina und Cousin
Mega gut erklärt vielen Dank ! Leider habe ich nicht den Luxus einer Hebebühne 😂 mal sehen wie ich das mache..
Von dieser Wanderbaustelle haben wir Zuschauer am meisten was.
Durch den desolaten Zustand kannst Du viiiele Videos machen und wir haben was zum Schauen. 😎👍
Hallo Gina, wie immer ein super Video. Mal eine ernsthafte Frage: Warum machst Du nicht den KFZ-Meister und gehst anschließend in die Ausbildung der Mechatroniker und Meister? Du wärst genau richtig dafür! Liebe Grüße 👋
Das wäre bestimmt spitze!
Auhauaha, das wird teuer.
Ausbildung wäre in der Tat klasse. Die Dame könnte ich mir auch in einer TÜV Akademie als Tutorin vorstellen. Da passen die Kerle wenigstens mal auf! ;-)
Toll erklärt 😊
Gina wie immer spitze
Guten Morgen. Kaffee und Gina am Sonntagmorgen. Gutes Video.
Danke für deine gute Erklärung.
Bist eine tolle Frau!
wieder einmal ein gelungenes Video von dir da du die Schlauschmatzer erwähnt hast es kommt sicher noch einer der sagt Fahrwerkskomponenten nur Paarweise tauschen aber das wirst du ja gemacht haben wo sollte sonst das Stützlager herkommen was du vor dem Tausch gezeigt hast
Wieder ein tolles Video! :)
Was ich cool fände wäre, wenn du noch angibst wie viel Zeit du für den Ein/Aus/Umbau brauchst :)
Ging mir heut auch durch den Kopf: wäre oft interessant zu wissen, wie lange so ein "Projekt" bei Dir dauert.
Grad das penible entrosten der Hinterachse muss Stunden gedauert haben. Respekt!
...besser erklärt als jedes DIY-Buch👍🌻🍀
Wie immer super erklärt
Der perfekte Sonntag: Ich trinke meinen Kaffee und Gina schraubt 😍!
Tolle Werkstatt!
Du machst das super und die Erklärungen sind genial! Wann geht es den am W201 weiter, habe mir inzwischen auch einen gekauft und bin gespannt, wie es an deinem weitergeht! Wenn mein Unterboden doch nur halb so gut aussehen würde, wie der am deinem Mercedes nach deiner Behandlung ;-)
Ich will nach dem 1er mit dem 190er weitermachen, wenn nicht wieder was dazwischen kommt.
Gutes video, viele dank, hat sehr geholfen, habs heut bei mir auch gewechselt 👍
Hello from GB, new to your channel, you are very good at what you do and i love your vids 👍
I'm glad that my videos made it to the GB and that you like them too
@@DieAutohaendlerin your welcome 🥰
Gina du bist einfach toll......
Perfekt
Du bist Super !!!
Wieder ein sehr tolles Video. Du sagst immer der richtige drehmoment, fur jeder schraube, wo kann man diese Informationen, aber für andere Autohersteller, finden?
Vielen Dank, leider gibt es die Drehmomente nicht umsonst, man muss Lizenzgebühren bezahlen, die zahlt in meinem Fall zum Glück mein Chef, da wo ich arbeite 😁
"sie tut nichts sie will nur schrauben " bei Gina bin ich mir nicht so sicher wenn man sie ärgert 😂😂😂 13min Gina 😍
Obwohl, bei ihren "gezielten" Schlägen bin ich mir schon relativ sicher...
Sie betreibt die Sportart, die Carl Douglas zum Welthit verholfen hat...😆😆
@@michaelheizol9006 was das wohl ist? sehe da einen Mönch im Wilden Westen + Song hihi
da is se ja wieder !! hallo Gina 👍😊🙋♂
Sehr gute Details! So muß das sein. Zur Normallage: Die Fahrzeughöhe steht auch in den Werstattanleitungen (oder sollte da stehen). Da hat man dann auch die Normallage.
Die Fahrzeughöhe braucht man nur bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung zu beachten.
@@DieAutohaendlerin ich weiß. Oder, wenn man z.B. die HA komplett revidiert, diese ohne Ferdern einbaut, die Höhe entsprechend einstellt und dann alle Schrauben anzieht. Dann hat man in Normallage angezogen. Die Achse muß man dann nur noch mal ausbauen und mit Federn wieder einbauen.
Moin Gina wie immer ein Super Video!!
Super gezeigt und noch mit Hindergrund Wissen besser geht es nicht.
mach so weiter und have a nice Day
excelente tu programa. saludos desde Iquique Chile
Gracias saludos desde alemania 👋
Hey Gina, kannst Du bei meinem Astra F auch die Dämpfer wechseln 😉 Das sieht sehr sauber gearbeitet aus .
Super Video danke fürs teilen :)
Wo kann man eigentlich die Anzugsmomente nachlesen ?
Hab für die untere Schraube unterschiedliche bei TH-cam gefunden :(
Danke im Voraus
Danke 💪🏽🤝🏽
Absolut perfekt. Ich muss zugeben das ich deine Videos schaue wenn ich ein Fahrzeug noch nicht kenne. Ja, ich bin Kfz-Mechanikermeister, aber kann ja auch nicht alles wissen. Immer sehr informativ.
Hallo
Bitte zeig uns wie man für diese model steuerkette wechseln kann.
Danke im voraus
da wurde die Besserwisser aber mal so richtig Hops genommen, und zwar so richtig volley
Vielen Dank für das tolle Video, bei dem du wie gewöhnt alles hervorragend erklärst! 🙂
Ich habe einen BMW E90 mit Standardfahrwerk. Würdest du mir hier zu Stoßdämpfern von Sachs oder Bilstein raten?
wie will man den sich drehenden Stoßdämpfer mit dem Schlüssel gegenhalten, wenn die Nuss mit dem Drehmoment auf der Mutter ist?
Ich staune immer wieder, wie gut Du dich mit den Ausführungen der untereschiedlichen Modelle auskennst, wo Du doch in einer freien, also keiner speziellen BMW Werkstatt arbeitest.
Aber mal ne ganz andere Frage. Ist die Brunox Rostbehandlung wirklich gut und langfristig konservierend?
Ich suche einen dauerhaft guten Rostschutz für die Behandlung der Bilge im Stahlschiff. Was ich suche, muß auch langfristig das Blech konservieren, auch wenn das Material nicht zu 100 % blank geschliffen werden kann. Bin mir da noch völlig unschlüssig, was ich nehmen soll, ich dachte eher an 2K Komponenten, wie VC-Tar. Freue mich über hilfreiche Ratschläge.
Ansonsten wie immer ein Gedicht, deine Videos.
Hey Gina, sag mal welche Auswirkungen hätte es, wenn man die Dämpfer in Normallage oder eingefedertem Zustand fest ziehen muss, man dies aber nicht getan hat? Merkt man sowas sofort oder erst nach mehreren hundert oder sogar tausend Kilometern?
Hi Gina, hat mal wieder Spaß gemacht👍🏼. Mein nächstes Auto suche ich danach aus, wozu es die meisten Videos von Dir gibt!😁 Schönen Sonntag!
Das ehrt mich aber, dir auch noch einen schönen Feiertag 😀
Na das war ja mal eine schnelle Sache
Mfg aus Berlin
How long before BMW has their drive train snap together just like their interiors?
Super Arbeit 👍Eine Frage: Mit was hast du denn den Unterboden entrostet und gestrichen?
So bin ich vorgegangen:
1. Schritt: Groben Rost mit Nadelentroster entfernt.
2. Schritt: Den restlichen Rost mit Flex und Drahtbürstenaufsatz, Akkuschrauber mit Drahtbürstenaufsatz und Drehmel mit Drahtbürstenaufsatz entfernt.
3. Schritt: Alles mit Epoxy Brunox (Roststopp + Geundierung) 2 mal gestrichen.
4. Schritt: Alles 2 mal mit 2K Lack (da geht jeder gute Lack) gestrichen.
5. Fertig
@@DieAutohaendlerin Das klingt gut 👍da das hört sich sehr gründlich und aufwändig an. Das sollte wieder ei paar Jahre gut aussehen. Ich hoffe der Käufer weiß das zu schätzen
Bilde Lehrlinge Au s bist sicher gute Lehrerin super
Gina's Stimme erinnert stark an Nena ☺️👌
Das Auto sieht von unten langsam wie geleckt aus. Der zukünftige Käufer kann echt glücklich sein.
Sehr interessant, vor allem das mit den Lagern bei den Stoßdämpfern. Wie kann das eigentlich sein? Dass man alles überall unterschiedlich machen muss ist ja nix neues, aber in dem Fall muss dann ja eigentlich das Lager dauerhaft belastet sein
Beim E87 ist der Stoßdämpfer senkrecht eingebaut und man schraubt den unten gegen das Gummilager und oben ist das Stützlager in 2 Teile geteilt, was durch das festschrauben zusammengedrückt wird, drehen tut sich da nichts.
@@DieAutohaendlerin Ah ok, das erklärts, danke!
Kann mich nur dem Vorkommentierer anschliessen, mach den KFZ-Meister! Du könntest gut ausbilden!
Wenn du mal was mit Passat b7 zu tun hast gerne viele Videos 😅
Geht ja dochbganz flott. Mein Mondeo hat den Dämpfer von aussen angeschraubt geht recht einfach..
Einen schönen Sonntag wünsch ich dir..
Da Achim schreibt..
Salut, very good Gina. 👍👌🚙
❤️
Nice