Super Soco TSX - Essai Moto Electrique 50
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- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2024
- La marque Super Soco n’est désormais plus à présenter puisqu’elle a su se faire une place de choix sur le marché de l’électrique notamment grâce à ses motos au design abouti comme l’illustre ici la Super Soco TSX. Présentée au salon de la mobilité légère à Milan en novembre dernier, la TSX se veut l’évolution de la Super Soco TS en terme de look et de performances.
Retrouvez la fiche technique complète de la Super Soco TSX ici : www.go2roues.com/shop/super-s...
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La Super Soco TSX est une moto électrique équivalent 50 cm3 aux lignes sportives plus puissante que la première version puisqu’elle embarque un moteur Bosch brushless de 2900 watts contre 2200 watts pour la TS, qui vous permettra d’atteindre 45 km/h sans forcer. La TSX est accessible sans permis si vous êtes né avant 1987 et avec le BSR (une journée de formation en auto-école) si vous êtes né après.
Si l’on se penche sur l’autonomie de la Super Soco TSX, elle reste inchangée et est de 75 km avec une batterie mais se voit doubler avec l’ajout d’une seconde en option. Une belle opportunité si vous souhaitez disposer d’une autonomie confortable et/ou ne pas recharger votre moto tous les soirs. Il s’agit de batteries amovibles lithium-ion, elles pourront être rechargées à domicile, au travail… sur une prise 220 V classique en un peu plus de 7h. On estime la durée de vie d’une batterie à 10 ans ou 50000 km, au delà celle-ci ne sera pas complètement à plat mais aura perdu 25% de sa capacité, de quoi se faire plaisir quelques années !
En terme de gabarit, de maniabilité et de sécurité, la TSX accumule les bons points puisqu’elle est de taille moyenne et pèse moins de 80 kg. La faible largeur des pneus, souvent reprochée à la TS, a été corrigé sur ce modèle, les pneus sont désormais plus grands et larges afin d’assurer une plus grande stabilité notamment sur les pavés ou par temps de pluie. Cette pneumatique améliorée couplée aux freins à disques et au CBS, sécurisent son conducteur et permettent également une récupération d’énergie pouvant aller jusqu’à 10%.
En résumé, on valide complètement cette version améliorée de la TS, de belles finitions, des performances revues à la hausse et une très grande maniabilité faisant de la Super Soco TSX une moto électrique urbaine idéale et sécurisante. - ยานยนต์และพาหนะ
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ SyncVersion ]](http://i.ytimg.com/vi/Fm8oDwos2uc/mqdefault.jpg)
Super soco 50 électrique formidable messieurs 👍🏍
Le gros problème chez Super Soco c'est que la place conducteur est bonne mais la place passager laisse à désirée xD, pouce bleu !!!
On vous l’accorde 😊
Je re-regarde ce test. Et je dois dire que j'apprécie beaucoup l'honnêteté de votre avis. Notamment sur la puissance pas si fulgurante. ( ça reste un excellent modèle). Si je dit tout ça c'est parce que j'attends avec impatience le test de la street Hunter. Qui je l'espère sera tout aussi objectif.
Merci Corentin !
Attention au SAV ;) ça c'est objectif
Le probléme avec la Street Hunter c'est pas la puissance cette fois c'est l'autonomie, on peut pas tout avoir malheureusement.. Hate d'avoir une moto électrique 50cc abordable avec plus de 200km d'autonomie, ça serait excellent ! La street hunter est magnifique c'est vraiment dommage pour son autonomie.
J'ai envie de la prendre la semaine prochaine mais à priori elle peut pu être débrider?
Bonjour,
J'habite en campagne je serai trj donc a 45 donc en mode 3 au concessionnaire on m'annonce 80 km avec les deux batteries et en mode normal a peut près combien ?
Bonjour, combien d'autonomie en vitesse 3, a fond sur la poignée d'accélérateur ? ...
Bonjour David.
En fonction de votre poids, entre 40 et 50 kilomètres. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter au 09 74 59 58 10. Bonne journée.
Bonjour j’aimerai votre avis que préféré vous entre la ts , la tsx et la tc
Bonjour Jade.
La TSX est une version améliorée de la TS. Très proches du point de vue des caractéristiques techniques, la TSX et la TC s'oppose surtout sur leur design. Si vous préférez le look roadster, TSX. Vintage, TC. :)
Bonjour est il possible de l'essayer dans un magasin en France ?
Bonjour,
Tout à fait ! Vous pouvez l'essayer dans notre magasin de Bordeaux, au 138 Cours Victor Hugo. Et bientôt dans notre showroom parisien, situé au 43 rue de Turbigo dans 3e arrondissement.
A bientôt ✌🏻
Bonjour à quand l'essai de la E-Bravo ??
Merci
Bonjour MGP. Cet essai est prévu. Quand ? Nous ne le savons pas encore, mais il arrivera prochainement.
@@Gorouescom merci de votre réponse
N'oubliez pas de dire que la connectique de la batterie génère plein de problèmes qui obligent à bidoullier la moto comme vous l'expliquez vous-même dans l'une de vos vidéos.
Devoir bricoler un produit neuf c'est juste inadmissible ! Le véhicule n'est donc pas fiable. S'il ne démarre pas le matin pour aller au boulot ça nous fait une belle jambe qu'elle fasse 78 kg .
Tu parles du passage d'une batterie à l'autre ?
@@69islive non, le branchement de la batterie, précisément la prise est foireuse et la moto ne démarre plus et il faut mettre de la graisse de cuivre pour refaire les contact, bref le bordel.
@@oricatmos6453 ah oui effectivement...
quel est sa vitesse max svp ??
Bonjour Christian. Il s'agit d'un équivalent 50 cm3. Sa vitesse maximale est donc de 45 km/h.
J'ai pas le permis du coup je peux rouler ??
Non pour une 50Cc c'est le permis AM minimum.
Ça dépend l'année de naissance @@jenoste
Après il faut réellement vouloir claquer plus de 3000euro pour une autonomie de 70km en moyenne.... Autonomie d'une trottinette à 1300euro quoi. Perso mon Scooter 50Cc (Thermique) -> 2400euro. Autonomie -> 220km. Et faire le plein ne coûte pratiquement rien. Donc les gens à vous de bien réfléchir si vous voulez une moto/scooter électrique 50Cc qui coûte affreusement cher juste pour faire une distance que ferait une trottinette à 1300euro. à méditer. Au prix de cette moto électrique 50Cc vous avez une Moto 125Cc thermique >_>
Très franchement les électrique m'intéresse sincèrement, mais pas à l'heure actuelle. -> Trop cher pour moins d'autonomie qu'une thermique. Si ce n'était que d'un peu pourquoi pas. Mais pas avec une aussi grande différence. Cela vaux de même pour les voitures électrique qu'on paye plus de 40 000euro, pour à peine 250-300km. C'est réellement ridicule. Alors un jour avec une autonomie et prix correcte ok, mais pas maintenant.
Niveau électrique pour l'instant -> Trottinette -> Vélo à assistance électrique. D'ailleurs j'en possède un de VAE. Prix -> 2300euro mais a 240km d'autonomie et en turbo c'est environs 140km.
C'est une moto
Non, sérieux ? Je pensais être sur la review d'une poignée de porte.. Merde..
@@alexandrehbrt3783 regarde les anciens modèles super soco et tu verras que c'est baser le modèle d'une mobilette tandis que la tsx donne une autre direction