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加速快操控靈活，起步超有力，歡迎來試乘
我個人很喜歡PBGN系統，但騎到飽退場後，不管是哪家造車工藝再好打造出來的車跟睿能合作，我應該是都不會再考慮了，因為這跟網路吃到飽一樣，我已經習慣了！目前只能G2騎給它爛了QQ
我也是對這台車硬體給過,就是那個月租資費無法
用電太貴不划算！
台灣電車的致命傷就是那個搞笑的月租費，擺明了告訴你車子不賺你錢，但我們有的是方式慢慢宰你.....手機市場現在年輕人幾乎沒人綁約，都是透過銷售管道去買便宜空機再選擇最便宜方案，電車還在走20年前那種強迫消費的老路
期待EZ-R vs S7R 的對決！😊
歡迎大家相約一同過來eMOVING 松山八德專賣店 (台北經銷商)體驗試乘 EZ-R 的魅力！謝謝 小老婆汽機車資訊網👍
我覺得現在的電動機車還是不行,電池航程低要頻繁的換電池,加速催得快的人聽說騎40~50公里要換一次電池,車廠測試能跑170km都是以時速30(應該要用時速50~60來測試吧?所以是話術),但實際上不可能是這種速度,實際騎還要走走停停的可能也滿耗電的;而且資費方面就算騎少也要繳電池月租費,超過里程數每公里2.6元也不便宜.我們看電車特斯拉充一次電可以跑400~500公里,電池能充1500次,一組電池可能跑60萬公里.所以特斯拉能省下不少油錢(油車CC數比機車大所以更耗油).如果以後製作電池技術更先進,電動機車實際在路上跑可以充1次電跑150km,那麼一組電池能跑22.5萬公里,這時候你可以買電池回家自己充電,然後車廠就在外面就設收費的快充站給電動機車充電.這樣CP值才會高,我覺得電動機車想取代油機車等到電池航程是現在的3~4倍航程就能進場了.現在用租電池的還不是入場的時候.
Good!
不是聽說40~50就要換一次電池，是真的就是這樣。一不小心沒注意就要一路限速20公里撐到換電站。然後以上這些問題電車愛好者都會護航歸類在使用者自己不注意。難怪一堆當初換電車以後騎乘感大加分愛不釋手的人也紛紛跳回油車(而且跳回油車以後都有種身心舒放感...)。現在的電車完全是使用者花錢以後被車限制，而不是花錢買一個工具的感覺
我自己是騎狗3，但由於我工作的關係，都是晚出早歸，基本上我都是早上四五點下班，路過換電池，而且清晨的路上很好坯車，但是我一次都能騎超過60~70公里才換電池，所以我覺得應該是有沒有能夠交換到充滿電的電池吧！清晨四五點的電池幾乎可以換到RANGE100~110範圍的電池。
可惜了，現在電動機車只能選擇固定的換電系統…
換電還是比較便利的
@@user-cubman2015 我的意思是選擇gogoro, ionex或中油的換電系統
@@user-cubman2015 大家的疑慮不是換電，是那個用月租費和維修費宰你的換電平台公司
今天特地來eMOVING門市實測直線加速定速巡航換電系統電動倒車前置物空間+USB充電😊前置物掛勾
希望有勁電藍~配色特仕版標配:ABSKeyless飛旋踏板風鏡12吋高胎前置物掛勾 有點太低了希望改高一點,至少跟ie一般高就很ok
上週六,在台南小西門外面已試乘EZ-R ABS版整體來說配備外觀騎乘感受有符合我的需求和期待比狗肉好太多了
喔是喔光這個價錢這種空冷馬達、安全配置就不行了更別說這什麼外型...😂
我的iE 125 2年車主🤔期許🛵電動機車🛵 發展越來越附合我的需求願意多給eMOVING 品牌2年時間再來考慮換車
爾後希望有勁電藍~配色特仕版標配:ABSKeyless飛旋踏板風鏡12吋高胎前置物掛勾 有點太低了希望改高一點,至少跟ie一般高就很ok
我去試乘過了 真的不錯耶
飛旋踏板 應該直接給 列選配 蛮奇怪的 我聽過ABS 或TCS等有选配
真的 飛旋還要選配 沒誠意...
下次可能方向燈也要選配了。
煞車，握把都會選配。
@@Chao-MS不是一直都選配嗎😂
說到底還是要綁電池月租費用 始終沒有貼近民生需求 只在意自己的營運 不是創新的產品
應該搞一種買斷電池,免月租自家充電系統或是可以雙軌並行者來產生比油車更有價值的性統。
現在電動機車要電池要買斷回家充電也是不行的,舉例來說2個電池組的那種,聽說騎的快人只能跑40~50公里,電池只能充1500次,大概兩顆電池只能用6~7萬公里,可能2年半要換2個電池組,聽說某牌一個2萬5,2個就要5萬.當然那有晶片比較貴,但沒晶片的可能也要4萬,2年半要花4萬多也不划算.但是如果科技有突破電池組航程提高到3倍甚至能用到7~8年,8年買一次電池絕對有cp值,因為8年也要花不少油錢,電車可以在家充電,然後廠商可以在外面設收錢的快充站.
@@heng1000 這就是為什麼內行人對電車是期待但不會自己跳下去當實驗品的原因。真的有愛假日租來玩個一兩天或是等共享平台有折扣碼時租八小時來體驗就夠了
每個月帳單已經夠多了，不想再騎個車也要多一筆帳單........月租卡住我購買了
大叔，天氣很熱，辛苦了。介紹的非常詳細，這台EZ-R真的跳脫一般PBGN給人的既定印象----圓潤的車身設計，這台EZ-R給人的第一印象就是銳利感，更像是一般的速可達，中華汽車二輪真的很不一樣。
真好看,顛覆電車一定那種樣子
我這區郵差大哥騎這品牌的車騎到怕，以前時常看他在牽著車在送信。
看起來很像RSV4頭燈加定位燈放在加了鳥嘴的六代勁戰上面然後斜腳踏造型又類似曼巴www
主要是PBGM 的車款都有個特點 油門來回收放電池就過熱了 拿陽明山比喻仰德大道上去全油門直直衝 還沒到文化大學電池就過熱了 反觀ionex 的車款沒這問題也沒過多介入 騎乘上感受就差很多了
看縮圖以為是阿娟😊😊
再這樣，阿娟要生氣了～
大叔瘦了～遠看以為是批塔葛格😂
只想對大叔說...下次要不要先休息夠,然後防摔衣也脫下來比較輕鬆
時間不夠啊，只能下場後馬上來錄。謝謝各位的關心啊～～～🥰
等不用月租費再來講。
像EZR的話 是不是也是跟gogoro 一樣 也要每個月付錢之類的
賣爆 車價 最實在
可惜的是電控系統不能改，改裝的自由度較窄，如果因為改了電控，電池燒毀，車主必須賠償，這點是可以接受的，當然囉！因為改裝出了意外車主自然要負責。想一想，電車的改裝風險似乎比油車高出很多，搞不好電池爆炸都有可能發生，想想，還是母湯Ｒ
大叔😂好像有些累...呼吸聲多了一些
有點喘～～～
這台真的電車最帥的 而且價格可以接受 還有大叔怎麼覺得一直很喘😂
對不起～因為時間的緣故，所以測試下場後就要馬上錄製影片，加上當天的氣溫有35度，所以.....絕對不是因為皮衣太緊才喘的
@@user-cubman2015 為何價格跟小三他們說的價錢不一樣？
建議售價是1,04,900 / 99,900補助後售價 62,610 / 58,110就看是指哪一個？@@Han-314
醜吧😂😂😂😂😂
只看縮圖以為是小三XD
難怪剛剛小三私訊大叔....
是老三…
哈哈哈 笑死～@@滿漢大餐-k7p
飛旋踏板超爛，常撞到尤其是停車又不收
Gogoro業配阿
拜託不要再說什麼最低多少的標題誤導觀眾，根本沒幾個人能符合這些資格好嗎？
感覺會一直磨車殼 車底的設計要再加強....
是引擎吊架下緣。很多速克達都會中啊～
車子本身是好，但只要是gogoro月租費就注定GG了，根本不用和速克達比，LP比雞腿，這是給騎出優越感的族群去買來玩耍的
所有電車中外行最酷者！
你是想說EZ-R外行還是外型？
造型佳@@user-cubman2015
別被各種說詞迷惑，買了就陷入苟苟營的養套殺循環中。
車子不賺你錢，後面的月租費和維修有的是方法宰你，反正你六萬的車子已經入手，有本事自己修自己充電阿
不對稱圖騰 必改
還會燃燒維修夢嗎???🤤
鑽車縫會踢到別人的車??會不會太誇張??猴子騎法喔
大魔王去那了，怎麼又換別人了啦😭😭😭
買
這台車應該沒什麼特色，都通用零件。
![[IN新聞] 開拓新局！eMOVING EZ-R 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/aRDyxpT9en8/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 開拓新局！eMOVING EZ-R 媒體試駕](/img/tr.png)
加速快操控靈活，起步超有力，歡迎來試乘
我個人很喜歡PBGN系統，但騎到飽退場後，不管是哪家造車工藝再好打造出來的車跟睿能合作，我應該是都不會再考慮了，因為這跟網路吃到飽一樣，我已經習慣了！目前只能G2騎給它爛了QQ
我也是對這台車硬體給過,就是那個月租資費無法
用電太貴不划算！
台灣電車的致命傷就是那個搞笑的月租費，擺明了告訴你車子不賺你錢，但我們有的是方式慢慢宰你.....手機市場現在年輕人幾乎沒人綁約，都是透過銷售管道去買便宜空機再選擇最便宜方案，電車還在走20年前那種強迫消費的老路
期待EZ-R vs S7R 的對決！😊
歡迎大家相約一同過來
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體驗試乘 EZ-R 的魅力！
謝謝 小老婆汽機車資訊網👍
我覺得現在的電動機車還是不行,電池航程低要頻繁的換電池,加速催得快的人聽說騎40~50公里要換一次電池,車廠測試能跑170km都是以時速30(應該要用時速50~60來測試吧?所以是話術),但實際上不可能是這種速度,實際騎還要走走停停的可能也滿耗電的;而且資費方面就算騎少也要繳電池月租費,超過里程數每公里2.6元也不便宜.我們看電車特斯拉充一次電可以跑400~500公里,電池能充1500次,一組電池可能跑60萬公里.所以特斯拉能省下不少油錢(油車CC數比機車大所以更耗油).如果以後製作電池技術更先進,電動機車實際在路上跑可以充1次電跑150km,那麼一組電池能跑22.5萬公里,這時候你可以買電池回家自己充電,然後車廠就在外面就設收費的快充站給電動機車充電.這樣CP值才會高,我覺得電動機車想取代油機車等到電池航程是現在的3~4倍航程就能進場了.現在用租電池的還不是入場的時候.
Good!
不是聽說40~50就要換一次電池，是真的就是這樣。一不小心沒注意就要一路限速20公里撐到換電站。然後以上這些問題電車愛好者都會護航歸類在使用者自己不注意。難怪一堆當初換電車以後騎乘感大加分愛不釋手的人也紛紛跳回油車(而且跳回油車以後都有種身心舒放感...)。現在的電車完全是使用者花錢以後被車限制，而不是花錢買一個工具的感覺
我自己是騎狗3，但由於我工作的關係，都是晚出早歸，基本上我都是早上四五點下班，路過換電池，而且清晨的路上很好坯車，但是我一次都能騎超過60~70公里才換電池，所以我覺得應該是有沒有能夠交換到充滿電的電池吧！清晨四五點的電池幾乎可以換到RANGE100~110範圍的電池。
可惜了，現在電動機車只能選擇固定的換電系統…
換電還是比較便利的
@@user-cubman2015 我的意思是選擇gogoro, ionex或中油的換電系統
@@user-cubman2015 大家的疑慮不是換電，是那個用月租費和維修費宰你的換電平台公司
今天特地來eMOVING門市實測
直線加速
定速巡航
換電系統
電動倒車
前置物空間+USB充電😊
前置物掛勾
希望有勁電藍~配色
特仕版標配:
ABS
Keyless
飛旋踏板
風鏡
12吋高胎
前置物掛勾 有點太低了
希望改高一點,至少跟ie一般高就很ok
上週六,在台南小西門外面
已試乘EZ-R ABS版
整體來說配備外觀騎乘感受
有符合我的需求和期待
比狗肉好太多了
喔是喔
光這個價錢這種空冷馬達、安全配置就不行了
更別說這什麼外型...😂
我的iE 125 2年車主🤔
期許🛵電動機車🛵 發展
越來越附合我的需求
願意多給eMOVING 品牌2年時間
再來考慮換車
爾後希望有勁電藍~配色
特仕版標配:
ABS
Keyless
飛旋踏板
風鏡
12吋高胎
前置物掛勾 有點太低了
希望改高一點,至少跟ie一般高就很ok
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飛旋踏板 應該直接給 列選配 蛮奇怪的 我聽過ABS 或TCS等有选配
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下次可能方向燈也要選配了。
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@@Chao-MS
不是一直都選配嗎😂
說到底還是要綁電池月租費用 始終沒有貼近民生需求 只在意自己的營運 不是創新的產品
應該搞一種買斷電池,免月租自家充電系統或是可以雙軌並行者來產生比油車更有價值的性統。
現在電動機車要電池要買斷回家充電也是不行的,舉例來說2個電池組的那種,聽說騎的快人只能跑40~50公里,電池只能充1500次,大概兩顆電池只能用6~7萬公里,可能2年半要換2個電池組,聽說某牌一個2萬5,2個就要5萬.當然那有晶片比較貴,但沒晶片的可能也要4萬,2年半要花4萬多也不划算.但是如果科技有突破電池組航程提高到3倍甚至能用到7~8年,8年買一次電池絕對有cp值,因為8年也要花不少油錢,電車可以在家充電,然後廠商可以在外面設收錢的快充站.
@@heng1000 這就是為什麼內行人對電車是期待但不會自己跳下去當實驗品的原因。真的有愛假日租來玩個一兩天或是等共享平台有折扣碼時租八小時來體驗就夠了
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我這區郵差大哥騎這品牌的車騎到怕，以前時常看他在牽著車在送信。
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再這樣，阿娟要生氣了～
大叔瘦了～遠看以為是批塔葛格😂
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大叔😂好像有些累...呼吸聲多了一些
有點喘～～～
這台真的電車最帥的 而且價格可以接受 還有大叔怎麼覺得一直很喘😂
對不起～因為時間的緣故，所以測試下場後就要馬上錄製影片，加上當天的氣溫有35度，所以.....
絕對不是因為皮衣太緊才喘的
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補助後售價 62,610 / 58,110
就看是指哪一個？@@Han-314
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這台車應該沒什麼特色，都通用零件。