Những video của Cường Nguyễn làm , nghe rất bổ ích. xin thành thật cảm ơn ! nhưng nghe không chưa đủ , phải đưa xe đến trải nghiệm mới biết, dù chỉ một lần. mọi người đã đến chưa ? riêng tôi thì đã đến rồi...
Cảm ơn Cường nguyễn nhé.tôi vừa mang xe ra hãng hoá đơn có phần bảo dưỡng phanh đi được hơn chục ngày bó cứng tôi xem video của bạn ok luôn xco bạn nhiều
3 ปีที่แล้ว
Bác hướng dẩn cách tháo bảo dưỡng bố thắng ô tô rất hây chi tiết
ti thắng xe này khác của xe innova quá . hôm trước em có tháo ra vệ sinh mà hay bị kẹt lắm hôm nào có anh có làm video thay bố vệ sinh ti thắng innova cho em xem với . em rất thích kênh của anh . rất hay ! chúc a nhiều sức khoẻ !
Mấy ống thợ này ko biết đâu bác ơi. Làm clip để quảng cáo thôi, mình có đem xe lên gara 1 lần dịch vụ quá kém, để xe 3 ngày mak còn ko báo lịch sửa, hỏi thì trả lời cộc lốc, bực quá phải lên lấy xe về. Mak cũng may chưa làm chứ coi clip tra mỡ này là biết trình độ rồi.
Em xin phép đóng góp ý 🐜 Mỡ tra vào hệ thống phanh nhất định phải là mỡ chuyên dụng chịu nhiệt độ cao,vì ht phanh khi lm việc sinh nhiệt rất nóng,,nếu bôi mỡ thường zô đó..ít bữa phanh nóng lên .mỡ loãng ra sẽ chảy ra ngoài ngay
không nên cho quá nhiều mỡ như vậy,bởi nếu mỡ quá dư,khi vận hành mở sẽ văng ra và gặp tình trạng mỡ văng dính vào bố thắng và đĩa thắng mới thì thắng sẽ trượt
Xong! Mấy cái ắc phanh đang trượt ok với mỡ silicone nguyên bản. Các anh ấy lau đi và bôi mỡ bò thông thường vào. Chỉ 3-6 tháng sau các ắc này sẽ bị bó cứng ngắc, các cao su làm kín sẽ nở phồng và hỏng hết! Bôi trơn 8 cái ắc phanh trên 4 cụm phanh chỉ được dùng mỡ silicone chuyên dùng, vd như 3M silicone paste, hoặc Molykote silicone Grease vv... (Thấy dùng mỡ bò thông thường màu vàng nhạt ở đoạn 10:20 trên clip)
Đây là cơ cấu phanh đĩa loại càng phanh di động - Đạp phanh nặng cũng có thể là do trợ lực phanh hỏng, còn kẹt con ốc heo(theo bạn gọi đó) là sẽ gây ra hiện tượng bó phanh
Mình thấy tiết mục bảo dưỡng này chưa hay và chưa đúng lắm , mình góp ý thôi nhé , bạn nên dùng mỡ chịu nhiệt loại dùng cho phanh ví dụ như mỡ chì và khi bạn thay má phanh mới bạn nên láng đĩa phanh đi vì cái đĩa phanh đó bị mòn không đều và có gờ rồi và bạn nên kiểm tra cả pít tông phanh phanh xem nó có bị kẹt ko nhé . Núc bạn nói ko khí trong đường ống cản trở việc phanh cũng chưa đúng vì không khí bị ép co lại đấn đến giảm lực phanh
Thay má mới dày hơn phải ép ngược piston chút mới vào được. Bác chủ nên quay hẳn thay má mới mới tăng phần chi tiết chứ không thay lại má cũ. Về cơ bản là vậy, nhưng còn trường hợp nữa dẫn đến kẹt bó phanh & không ăn là do kẹt piton. Cái này phải vệ sinh cả piton và thay piton nếu nó bị rỗ do lâu ngày sử dụng, do nước vào...
Ắc trượt theo e nên bôi mỡ silicon ạ, còn vị trí tiếp xúc piston với má phanh bôi mỡ đồng chịu nhiệt 1000°C để giảm ma sát sinh ra tiếng kêu, bôi mỡ đồng ở vị trí rãnh trượt má phanh nữa
Chỗ 2 con chốt phải bôi mỡ silicon bởi vì nó ko có thành phần gây hại làm giãn nở cao su chụp bụi ắc phanh. Và các vị trí tiếp giáp của tai má phanh với vị trí giữ má phanh trên cùm phải bôi mỡ đồng chịu nhiệt vì khi phanh giao động sẽ sinh nhiệt.
Anh nói rất đúng! Làm như clip vài tháng sau các ắc trượt sẽ bị bó cứng + các boot cao su sẽ nở phòng và hư hết! Phải dùng mỡ silicone vd như 3M silicone paste hay Molykote silicone grease mới đúng!
Bác nói chuẩn ý, bôi mỡ thường vào ắc phanh thì ít hôm mỡ chết lại kẹt phanh thôi, còn vị trí rãnh trượt và vị trí piston ép má phanh nên bôi mỡ đồng chịu nhiệt cao lên tới 1000°C
Mng xem những video về kĩ thuật nên cần có kiểm chứng và tìm hiểu 1 chút chứ nhiều ng làm clip nhưng kĩ thuật họ kém nếu làm theo sẽ tự gây hại cho bản thân . Đây là 1 ví dụ điển hình về việc kĩ thuật kém dùng mỡ ko đúng để cho vào ti phanh số lượng mỡ tra vào quá nhiều . Ai cũng có thể làm clip người xem phải thông thái tự chắt lọc và tự kiểm chứng
Bạn quên nhắc mọi người khi làm thắng phải lấy chìa khoá xe ra khỏi xe , không bao giờ mở công tắc xe khi chưa làm xong... Nếu mở chìa khoá quá sớm thì có khả năng khi thử thắng xe có thể de thẳng qua nhà hàng xóm😊 Bạn vẫn giấu nghề nhé... phải vê sinh cả hai đầu tựa của má thăng, thêm 1 chút mỡ , kiểm tra gọng báo thắng mòn, Phải chỉ cách ép piston về vị trí ban đầu bằng gọng ép chữ C nếu không có cảo ép chuyên dụng .. Và nhắc phải mở nắp hộp dầu thắng trc khi ép piston nữa ạ ! Đừng xoá cmm này nhé ... video bạn làm chỉ đc 3/10 điểm thôi ạ ..
Mình có vài góp ý nhỏ về Video của bạn như sau: phần giải thích về hoạt động của thắng đĩa loại này và nguyên do thắng không ăn khi có không khí lẫn trong dầu phanh đều chưa ổn. Thực tế thì không giống như bạn giải thích.
bác nói sai nha, ốc heo khi đạp phanh thì nó bị kéo ra và khi nhả phanh nó kéo vào nhé!( ốc heo chỉ là ốc dẫn hướng cho đùm phanh) ko có tác dụng đẩy má phanh!
Mỡ cho quá nhiều và quan trọng là không nói nên tra loại mỡ nào vào ắc phanh . Ắc phanh sẽ phải dùng loại mỡ silicon chịu nhiệt chứ ko phải dùng loại mỡ chịu nhiệt thông thường vì ắc phanh có cao su chắn bùn đất vào, nếu dùng mỡ chịu nhiệt thông thường sẽ làm hỏng cao su vì nhược điểm của mỡ bò ko phải gốc silicon sẽ làm giãn nở cao su khiến lớp cao su hỏng không có miếng cao su ở ắc phanh sẽ khiến bùn đất dính vào
Anh cho em hỏi ngu với,thường thì loại thắng đĩa này chạy thời gian khoảng bao lâu.em biết là công tuỳ vào quãng đường xe chạy hoặc lái xe dùng thắng nhiều hay ít .em hỏi thường thường thì khoảng bao lâu ạ.mong anh trả lời em.em cảm ơn trước ạ
@@Garage_CuongNguyen em cho anh hỏi một chút anh ở Hanoi . Anh làm tổng thành mấy xe vios 2009 nhưng làm xong khi khởi động máy nổ không đều mất khoảng 40 giây xe mới ổn định . Nhưng đi được 2 hôm bị thổi gioăng mặt máy mà anh có tinh rất yêu xe sáng nào cũng kiếm tra nước làm mát nhưng sáng mở nắp ket nước phì ra mà máy nguội có phải là máy bị thổi gioăng ngay lúc làm không . Đi nhiệt độ báo đèn đỏ anh rừng xe ngay xem nước thì cạn gần hết và gọi về gara
Chào ôtô cường , xe vios ,mình làm mất zoong cao su ty chống bó bố thắng, vậy có sử dụng được kg ,nếu muốn mua thay thì mua ở đâu , cảm ơn nhiều
Bác ơi xe e chạy đường gồ ghề bố thắng đĩa nó cứ keu cạch cạch còn khi e đạp nhẹ vô chân phanh là nó hết kêu thả chân phanh ra là nó lại kêu ....h khắc phục sao bác mong bác giúp hộ
khi xả gió (không khí trong ống ) ta nhồi (đạp) thắng 5 lần rồi giữ chân thắng cố định. khi đó 1 chú ơ dưới mở lỏng con ốc xả dầu thắng cho không khí thoát ra và xiếc lại liền. hết một chu kì. anh đạp thắng tiếp tục chơi 5 phát nữa.. anh o dưới cũng chơi i chát như vậy chơi tới khi chân thắng anh o trên đạp cảm thấy cao. cứng là ok . 2 anh làm thùng bia.kkk
Những video của Cường Nguyễn làm , nghe rất bổ ích. xin thành thật cảm ơn ! nhưng nghe không chưa đủ , phải đưa xe đến trải nghiệm mới biết, dù chỉ một lần. mọi người đã đến chưa ? riêng tôi thì đã đến rồi...
Anh này chỉ rõ ràng dễ hiểu , vừa chỉ vừa nói tên từng bộ phận nghe là hiểu liền
Cảm ơn Cường nguyễn nhé.tôi vừa mang xe ra hãng hoá đơn có phần bảo dưỡng phanh đi được hơn chục ngày bó cứng tôi xem video của bạn ok luôn xco bạn nhiều
Bác hướng dẩn cách tháo bảo dưỡng bố thắng ô tô rất hây chi tiết
Anh rất thích gara của em Làm chuẩn ,Anh sẽ Đến GARA Em lần Kế Anh Cần.
Cám Ơn Em trai đã chi ly tỷ mỹ ,Vì Làm Ăn Lâu Dài Nên Cần Chử TÍN.
Cảm ơn anh đã ủng hộ kênh nhé.
ti thắng xe này khác của xe innova quá . hôm trước em có tháo ra vệ sinh mà hay bị kẹt lắm hôm nào có anh có làm video thay bố vệ sinh ti thắng innova cho em xem với . em rất thích kênh của anh . rất hay ! chúc a nhiều sức khoẻ !
Những kiến thức hữu ích cho mọi người. Một số người có thể tự làm
Cảm ơn bạn giúp cộng đồng hiểu biết
Xem nhiều video của a Cường nhưng mình ở xa mong có một ngày đc gara Cường Nguyễn bảo dưỡng thắng ô tô
Vừa có tài lại vừa có đức,xã hội cần có nhiều người như Cường Nguyễn !
Bố ăn mòn đĩa thành gờ vòng ngoài đĩa , vậy có phải vớt đĩa không hả em
Tôi thấy khi bôi mỡ, phải dùng loại mỡ chựi nhiệt. Loại bạn dùng k biết có phải loại đó k.
Vì chỗ đó khi phanh, rất nóng.
cam on Gara o to Cuong NGUYEN TUYET VOI QUA CHUC GARA CUONG NGUYEN LAM AN PHAT TAI MANH KHEO
Anh chủ gara nên khuyến cáo mọi người dùng mỡ bò chịu nhiệt nhé. Chứ mỡ thường nóng lên nó khô cứng. Lại kẹt thắng
Mỡ silicon chuyên dụng bạn ơi.
Đúng rồi. Mỡ này k phải loại chịu nhiệt
Mấy ống thợ này ko biết đâu bác ơi. Làm clip để quảng cáo thôi, mình có đem xe lên gara 1 lần dịch vụ quá kém, để xe 3 ngày mak còn ko báo lịch sửa, hỏi thì trả lời cộc lốc, bực quá phải lên lấy xe về. Mak cũng may chưa làm chứ coi clip tra mỡ này là biết trình độ rồi.
@@sondoanphuc446 may cho bạn. nhìn thợ tra mỡ là biết trình hiểu kĩ thuật xe tới đâu rồi.
Mở bò sẽ bị giản nở cao su, phải là silicon.
Videos rất hữu ích cho mấy bạn ms vào nghề cảm ơn anh và ra nhìu video nữa nhé
Phân tích rõ kĩ càng dễ hiểu cho sinh viên cảm ơn gara cường nguyễn
Tuyệt vời, cảm ơn Cường Nguyễn.
Video quá tuyệt vời và chi tiết rất hữu ích cho mọi người đang sở hữu ôtô.cảm ơn gara của bạn 👍
Coi video cua a e học va biết đi nhiêu lấm cam on a đã có nhưng video hay va bo ích
Cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh nhé
Gara ô tô Cường Nguyễn dạ a em xem e học hỏi vế a nhiêu lấm cảm ơn a ạ
Em xin phép đóng góp ý 🐜
Mỡ tra vào hệ thống phanh nhất định phải là mỡ chuyên dụng chịu nhiệt độ cao,vì ht phanh khi lm việc sinh nhiệt rất nóng,,nếu bôi mỡ thường zô đó..ít bữa phanh nóng lên .mỡ loãng ra sẽ chảy ra ngoài ngay
DUNG ROI
video của anh rất hữu ích mong anh làm thêm nhiều clip mang lại kiến thức như này nữa nhé
video hay và bổ ích ! ủng hộ kênh
thật là thực tế cho anh em lái xe. xin cảm ơn anh em thợ ....
Anh chia sẻ rất là tuyệt..
cám ơn bài chia sẻ của ad 14-03-23
Chỉ dẫn rất kỹ, dễ hiểu.
Khi rửa phụ tùng anh nên cho thợ dùng xăng để rửa sạch, còn phụ tùng nào có gioăng cao su thì không dùng xăng rửa!
cảm ơn người ae video này giúp tôi không mất 3tr😂
Cám ơn Cường Nguyễn nhé, nhiệt tình giảng giải rất dễ hiểu, mình đăng ký thường xuyên xem clip của bạn
sự phụ .... E cám ơn video a rất nhiều . học trên trường là 1 phần chứ a nói chi tiết e hiểu liền ❤️❤️❤️
Hay rõ ràng,cảm ơn các bác
Video rất chi tiết anh ơi em xem dễ hiểu lắm ra nhiều video nha anh em ủng hộ anh hết mình
em rất thick video bổ ích của anh. Cảm ơn anh nhiều. Chúc năm mới CƯờng Nguyễn May mắn và nhiều khách hàng anh nhé...!
không nên cho quá nhiều mỡ như vậy,bởi nếu mỡ quá dư,khi vận hành mở sẽ văng ra và gặp tình trạng mỡ văng dính vào bố thắng và đĩa thắng mới thì thắng sẽ trượt
Cảm ơn anh thợ , camera men , rất tuyệt vời
Rất rõ ràng, bổ ích cho ae học ngành công nghệ ô tô
Quá hay quá ý nghĩa cảm ơn a rất nhiều ạ
Cám ơn anh nhiều ạ! Video của anh rất hay và bổ ích, chúc anh thật nhiều sức khỏe để làm thêm nhiều video hơn nữa! Cám ơn anh!
Cảm ơn bạn đã làm video cho mọi người học hỏi
Chia sẻ của bạn rất bổ ích 👍
Xong! Mấy cái ắc phanh đang trượt ok với mỡ silicone nguyên bản. Các anh ấy lau đi và bôi mỡ bò thông thường vào. Chỉ 3-6 tháng sau các ắc này sẽ bị bó cứng ngắc, các cao su làm kín sẽ nở phồng và hỏng hết!
Bôi trơn 8 cái ắc phanh trên 4 cụm phanh chỉ được dùng mỡ silicone chuyên dùng, vd như 3M silicone paste, hoặc Molykote silicone Grease vv...
(Thấy dùng mỡ bò thông thường màu vàng nhạt ở đoạn 10:20 trên clip)
Hèn gì mới đi đc gần 6 tháng bó bóc khói,ko bít nguyên nhân lại cho mỡ thường vào tiếp
Dùng mỡ toyota ghi rubber grease được không bác, lỡ mua mất hơn 200k rồi.
Chúc em luôn thành công em nhé.
Rất hay. Cảm ơn anh!
Đây là cơ cấu phanh đĩa loại càng phanh di động
- Đạp phanh nặng cũng có thể là do trợ lực phanh hỏng, còn kẹt con ốc heo(theo bạn gọi đó) là sẽ gây ra hiện tượng bó phanh
Mong anh ra video bảo dưỡng turbo...cách sử dụng xe thế nào cho hiệu quả turbo !
rat hay a ak ,chi tiet ti mi.mong a tiep tuc lam that nhieu video nua de chia se cho mn cung hoc hoi a
Cảm ơn các bác đã cho anh em biết về xe ô tô 🚗🚙
Mình thấy tiết mục bảo dưỡng này chưa hay và chưa đúng lắm , mình góp ý thôi nhé , bạn nên dùng mỡ chịu nhiệt loại dùng cho phanh ví dụ như mỡ chì và khi bạn thay má phanh mới bạn nên láng đĩa phanh đi vì cái đĩa phanh đó bị mòn không đều và có gờ rồi và bạn nên kiểm tra cả pít tông phanh phanh xem nó có bị kẹt ko nhé . Núc bạn nói ko khí trong đường ống cản trở việc phanh cũng chưa đúng vì không khí bị ép co lại đấn đến giảm lực phanh
Thay má mới dày hơn phải ép ngược piston chút mới vào được. Bác chủ nên quay hẳn thay má mới mới tăng phần chi tiết chứ không thay lại má cũ. Về cơ bản là vậy, nhưng còn trường hợp nữa dẫn đến kẹt bó phanh & không ăn là do kẹt piton. Cái này phải vệ sinh cả piton và thay piton nếu nó bị rỗ do lâu ngày sử dụng, do nước vào...
ad nên bôi mỡ bò silicon paste vào 2 con ắc kia tốt hơn ạ
Tra mỡ đấy vào được vài tháng hỏng hết cao su chốt trượt, nước và bùn bụi vào luôn
Chứ mình nên bỏ loại nào vào bạn? Mỡ hộp chịu nhiệt đc kg?
Thien minh mỡ bò chuyên cho thắng là loại silicon paste của thương hiệu 3M nhé bác
Xài mỡ silicone để ko làm hư cao su
vi deo rat huu ich cam on chú
Bạn chia sẽ tháo cùi dĩa xe cầu trước đi , cám ơn !
Ắc trượt theo e nên bôi mỡ silicon ạ, còn vị trí tiếp xúc piston với má phanh bôi mỡ đồng chịu nhiệt 1000°C để giảm ma sát sinh ra tiếng kêu, bôi mỡ đồng ở vị trí rãnh trượt má phanh nữa
Chỗ 2 con chốt phải bôi mỡ silicon bởi vì nó ko có thành phần gây hại làm giãn nở cao su chụp bụi ắc phanh. Và các vị trí tiếp giáp của tai má phanh với vị trí giữ má phanh trên cùm phải bôi mỡ đồng chịu nhiệt vì khi phanh giao động sẽ sinh nhiệt.
Anh nói rất đúng! Làm như clip vài tháng sau các ắc trượt sẽ bị bó cứng + các boot cao su sẽ nở phòng và hư hết! Phải dùng mỡ silicone vd như 3M silicone paste hay Molykote silicone grease mới đúng!
Bác nói chuẩn ý, bôi mỡ thường vào ắc phanh thì ít hôm mỡ chết lại kẹt phanh thôi, còn vị trí rãnh trượt và vị trí piston ép má phanh nên bôi mỡ đồng chịu nhiệt cao lên tới 1000°C
Hay... cụ thể.. rõ ràng.... cảm ơn
Tk a bài học bổ ích
Cám ơn anh thợ
Cám ơn anh chia sẽ
Hay quá cảm ơn Bạn.
Cảm ơn anhhh ❤❤❤
Mng xem những video về kĩ thuật nên cần có kiểm chứng và tìm hiểu 1 chút chứ nhiều ng làm clip nhưng kĩ thuật họ kém nếu làm theo sẽ tự gây hại cho bản thân .
Đây là 1 ví dụ điển hình về việc kĩ thuật kém dùng mỡ ko đúng để cho vào ti phanh số lượng mỡ tra vào quá nhiều .
Ai cũng có thể làm clip người xem phải thông thái tự chắt lọc và tự kiểm chứng
Bác chia sẻ thêm về phanh đĩa sau bao gồm cả phanh tay. 😁😁😁😁
Hay quá 😀 Gara giúp hiểu thêm đc cấu tạo xe, cách bảo dưỡng cho V2😃 Thank cụ chủ Gara!
Hay qua a ou.e cam on a rat nhieu a.kenh a that tuyet.e da dang ky kenh
cho mình hỏi chút nhé. mở cho vào con oc heo thắng là loại mở nào vậy anh. mình mới làm chưa có kinh nghiệm. mong anh giúp đở cám ơn anh trước nhé
Bạn quên nhắc mọi người khi làm thắng phải lấy chìa khoá xe ra khỏi xe , không bao giờ mở công tắc xe khi chưa làm xong...
Nếu mở chìa khoá quá sớm thì có khả năng khi thử thắng xe có thể de thẳng qua nhà hàng xóm😊
Bạn vẫn giấu nghề nhé... phải vê sinh cả hai đầu tựa của má thăng, thêm 1 chút mỡ , kiểm tra gọng báo thắng mòn,
Phải chỉ cách ép piston về vị trí ban đầu bằng gọng ép chữ C nếu không có cảo ép chuyên dụng ..
Và nhắc phải mở nắp hộp dầu thắng trc khi ép piston nữa ạ !
Đừng xoá cmm này nhé ... video bạn làm chỉ đc 3/10 điểm thôi ạ ..
Chúc anh sk thành công ạ
cho mình hỏi về cái đệm xoắn ở giữa lò xo cảm sóc có tác dụng tốt không mà thấy cũng có nhiều người thay
Anh chi tiết quá
Anh ơi cho em hỏi, cái nút vặn máy lạnh bên trong có 2 sợi dây phải không. Nếu nó xúc ra thì gắn như thế nào xin anh chỉ giúp. Xe em JRD
Anh Cường cho em hỏi sao em thao bánh trước xe JRD bên trái văn ốc cùng chiều Kim Đồng hồ nó mới ra. Đúng ra là phải ngược chiều kim đồng hồ là phải .
Mình có vài góp ý nhỏ về Video của bạn như sau: phần giải thích về hoạt động của thắng đĩa loại này và nguyên do thắng không ăn khi có không khí lẫn trong dầu phanh đều chưa ổn. Thực tế thì không giống như bạn giải thích.
Anh làm video dạy gảy phanh đi a
bác nói sai nha, ốc heo khi đạp phanh thì nó bị kéo ra và khi nhả phanh nó kéo vào nhé!( ốc heo chỉ là ốc dẫn hướng cho đùm phanh) ko có tác dụng đẩy má phanh!
bạn bôi mỡ này sẽ làm hỏng cao su
99% các garage sẽ bôi mỡ vì Silicone paste quá đắt đỏ.
Uh vào mở nầy hư cao su hết.
@@xecophinhodiyer7797 mình được biết là mỡ bò đồng(chịu nhiệt đến 1.000 độ c) để dùng cho thắng đĩa
Tra mỡ gốc xà phòng lithium glycol mới đúng không làm hỏng cao su chụp bụi
Bạn cho mình hỏi mỡ chuẩn để cho vào đó phải mua mỡ g ạ
bạn ko dùng mỡ chuyên dụng ak. xe của mình mà ko có mỡ đó là mình ko làm đâu dù j video cũng có ích cho mọi người
em cũng có dùng mỡ bò shell loại tốt nhưng cho vào chạy vài bữa lại bị kẹt ti thắng ! bị nó cho ăn hành vài lần mà vẫn chưa hết !
Video về kĩ thuật thì phải chuẩn giờ ai cũng có thể làm clip . Người xem phải thông thái chắt lọc thông tin chứ làm theo như clip này thì dở
bạn ko nói mỡ bôi cho ắc phanh là loại nào vì nó là mỡ chịu nhiệt dùng riêng ko giống mỡ dùng cho vòng bi
Mỡ cho quá nhiều và quan trọng là không nói nên tra loại mỡ nào vào ắc phanh . Ắc phanh sẽ phải dùng loại mỡ silicon chịu nhiệt chứ ko phải dùng loại mỡ chịu nhiệt thông thường vì ắc phanh có cao su chắn bùn đất vào, nếu dùng mỡ chịu nhiệt thông thường sẽ làm hỏng cao su vì nhược điểm của mỡ bò ko phải gốc silicon sẽ làm giãn nở cao su khiến lớp cao su hỏng không có miếng cao su ở ắc phanh sẽ khiến bùn đất dính vào
Dùng mỡ mekong litot 3 được không anh.
Xe mình chạy 43ngan km . Má phanh còn dầy lắm . Thợ nói bị chai nên nghe tiếng cụp cụp khi lùi xe .đúng k bác
Má phanh trai cũng gây hiện tượng kêu a nhé
cam on cuong nguyen va cac ban lam trong xuong xe cuong nguyen lan dau tien minh hoc hoi ve xe
2 cái ắc phanh 1 cái cứng ko tháo được làm thế nào vậy bác giúp em với ạ
cảm ơn a
Cản ơn ah
hay quá
Anh cho em hỏi ngu với,thường thì loại thắng đĩa này chạy thời gian khoảng bao lâu.em biết là công tuỳ vào quãng đường xe chạy hoặc lái xe dùng thắng nhiều hay ít .em hỏi thường thường thì khoảng bao lâu ạ.mong anh trả lời em.em cảm ơn trước ạ
Sau 60.000km - 80.000km cần thay a nha
Đc này lúc nãy mình mới chạy qua.kkkk
A cho em hỏi xe em đi chậm rà phanh nhả phanh ra thì bị kêu cộc cộc, đạp mạnh thì ko kêu. Đi nhanh thì rà phanh hoạc đạp mạnh thì ko kêu là bị sao ạ
Xin hỏi hai bản mã có tác dụng gì . Mình đi làm họ bỏ mất của mình có ảnh hưởng đến phanh không bạn???
Định hình giữ ổn định ko cho bố nhúc nhích thì thắng a
@@Garage_CuongNguyen cảm ơn cường Nguyễn
@@Garage_CuongNguyen em cho anh hỏi một chút anh ở Hanoi . Anh làm tổng thành mấy xe vios 2009 nhưng làm xong khi khởi động máy nổ không đều mất khoảng 40 giây xe mới ổn định . Nhưng đi được 2 hôm bị thổi gioăng mặt máy mà anh có tinh rất yêu xe sáng nào cũng kiếm tra nước làm mát nhưng sáng mở nắp ket nước phì ra mà máy nguội có phải là máy bị thổi gioăng ngay lúc làm không . Đi nhiệt độ báo đèn đỏ anh rừng xe ngay xem nước thì cạn gần hết và gọi về gara
@@Garage_CuongNguyen gioăng mặt máy anh thay đúng giây Thep . Nhưng khi lắp họ bôi Sơn vào gioăng hay vì lý do đấy mới bị thổi gioăng
Làm thắng sau loại tăng bua đi a
E mới thay con cái innova 2009 xong sao khi hạ thắng tay xuống đèn báo thắng tay vẩn sáng mờ mờ ko tắc xin a cho e biết nguyên nhân và khắc phục
2 bánh xe tải KIA 1tấn25 chạy cứ kêu len keng là do đâu vậy anh ! Giúp em với
Chào ôtô cường , xe vios ,mình làm mất zoong cao su ty chống bó bố thắng, vậy có sử dụng được kg ,nếu muốn mua thay thì mua ở đâu , cảm ơn nhiều
e đang gặp con camry bị keo thắng trước vào buổi sáng..kêu éc éc..kêu 1 tý là hết.công vc đã làm vệ sinh.thay sinheo mà k hết..ah cho e ý kiến vs ạ
Đĩa bị mòn vào phần thịt bạn ạ
Em chạy xe i10 mà giờ nâng xe lên quay bánh xe nặng và khó quay thì bị làm sao ạ
Làm cilp về thay tổng côn Civic nhé
Bác ơi xe e chạy đường gồ ghề bố thắng đĩa nó cứ keu cạch cạch còn khi e đạp nhẹ vô chân phanh là nó hết kêu thả chân phanh ra là nó lại kêu ....h khắc phục sao bác mong bác giúp hộ
Xe mình mới bị khi di chuyển má phanh cứ kêu xít xít thì do nguyên nhân gì vậy có phải do mòn bố thắng không bạn thanks cường Nguyễn.👍
Do mòn thắng hoạc xước đĩa a nhé
@@Garage_CuongNguyen cảm ơn bạn nhiều nha mình sẽ luôn ủng hộ và đồng hành cùng kênh của bạn.ngày càng phát triển.👍
khi xả gió (không khí trong ống ) ta nhồi (đạp) thắng 5 lần rồi giữ chân thắng cố định. khi đó 1 chú ơ dưới mở lỏng con ốc xả dầu thắng cho không khí thoát ra và xiếc lại liền. hết một chu kì.
anh đạp thắng tiếp tục chơi 5 phát nữa.. anh o dưới cũng chơi i chát như vậy
chơi tới khi chân thắng anh o trên đạp cảm thấy cao. cứng là ok . 2 anh làm thùng bia.kkk
Không khí SAO chui vào được vậy ? Vì nếu hở thì dầu sẽ chảy ra !