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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- With all of you the fastest 49cc motorcycle in Spain, the Derbi GPR with a 2fast 100cc race kit increased to 106cc, a motorcycle with many modifications designed for racing and competition.
On October 15, the Motoscoot Test Day was held where we were able to attend the largest 49cc event held in Spain, in which the participants uploaded the best motorcycles to the power bench to see the power of their preparations.
Today we are going to interview the owner of this Derbi GPR, Francisco Javier, who has brought his motorcycle from Los Palacios (Seville), traveling more than 10 hours by car to attend the Motoscoot event in Girona where the fastest motorcycles were. This GPR has been prepared with a 2fast 100cc.
If you want to know how many CV this Derbi GPR has got, just hit play and enjoy the report, I'll just tell you that it was the fastest bike.
Francisco Javier: / 2fast_engine
Pablo: / pablo_pex
Many thanks to the entire @Motoscoot team
TH-cam: / motoscootofficial
Web: www.motoscoot....
Instagram: / 50offroad
Channel: / @50offroad
#moto #2fast #49cc #motoscoot
![Honda Nsr Series 80cc 2Fast @A75_Racing [ONBOARD] || 📍Circuito La Ribera](http://i.ytimg.com/vi/R-csTJiMlj0/mqdefault.jpg)
¿Y tú, pensaste qué había gripado?😳😳
⬇️Deja todas tus preguntas y comentarios acerca de esta moto⬇️
🔴Responderemos a todos🔴
Hola wenas!
Ostia que chicharra🎉.
Envidia sana me das , 2t@tope!
Tmb calzo 40 y algo y sigo trasteando con engendros de estos .
Una pregunta.
Es funcional?
Le puedes dar cera en circuito?
Vida útil de aros pistón grupo térmico?
Muchas gracias!
@@perfumsvilanova6289 Hola! Sí, se le puede dar caña pero estos motores necesitan de un buen cuidado respetar temperaturas y mantenimientos si no son bastante delicados
Pero entonces ya no se le puede llamar la 49cc mas rapida si ahora tiene 106?? O como van las normas
Eso digo yo
La moto es una Derbi GPR 49cc, con el motor derbi original que saca 8cv, lo que se busca es potenciar ese motor hasta dar con lo que es ahora. Pero la base es de 49cc
Ahora entiendo gracias!
@@50offroad Pero el chasis tampoco es el original, por lo que he visto en el vídeo y tus comentarios, lo único original es el cárter, que también está modificado, por lo que podria ser cualquier moto, y no una Derbi GPR.
@@30ubr26 haber ingeniero mecánico si supieras un poco de motos o tuvieras una mínima idea se ve a leguas que es una Gpr punto y final lleva mismo bloque motor y mismos carenados menos colín y la cúpula ya esta
Hola ante todo quiero aclarar una cosa, un banco de potencia es una herramienta de trabajo para poner a punto los motores, según la configuración del banco puede dar más o menos Cv, en este banco me dió 33,7 en otros me a dado 37 Cv, todas las motos que había el el evento estaban dando 3-4 Cv menos del lo que antes habían dado en otros bancos .
Luego el tema de la velocidad es relativo, según que desarrollo ponga coje más o menos, pero con esta potencia puedo poner un desarrollo largo y pasar de 170 km/h en muy poca distancia. Tengo la moto toda echa por mi, es mi hobby para entretenerme. Invitó a todo el que tenga alguna pega que se haga su propia moto como yo desde cero antes de criticar.
Un saludo y gracias a Pablo y su hermano Rafa por el reportaje, disfruté mucho el día del evento que es de lo que se trata.
Grande diaz increible trabajo mi enhorabuena tio me acuerdo cuando seguia tu proyento en el foro a lo q a
Has llegado es impresionante tio un abrazo!
Creo que no habían mejores palabras para explicarlo Francisco, gracias a ti!!! 🙌🏼
Tienes una auténtica belleza de moto, se nota el trabajo y cariño que tiene puesto, enhorabuena por el premio y la pequeñaja que adquiriste ✌️✌️
El que critica es porque le duele no tener un cartucho así 😂😂😂😂 simplemente tienes un pepino no hay mas disfrútala
Yo solo tengo k decirte k eres un makina y punto y él k kiera k haga lo mismo k tu Antea de criticar si señor tengo 6 derbis k estoy consiguiendo kon 35 años y keria tener kon 16 si señor un saludo eres un makina
Titulo Clickbite
Cuál es la más rápida para ti? Jejeje
La variant👊
Yo no veo que sea una 49cc, pero ojo cuidao que es tiene muy buena pinta
La base es una 49cc que se ha modificado hasta llegar a una cilindrada de 106cc pero es que no todas las motos trucadas cubican lo mismo, por tanto, para poder compararlas se habla de 49cc. Entiendo lo que dices pero creo que es la única forma de poder entender lo que supone preparar esta moto 👍🏼
La afición a los 2 tiempos de los años 80 y 90 que vivió Los Palacios llegan a nuestros días, yo tuve una GPR en el 98 y me habéis devuelto muy Buenos recuerdos. Felicidades paisano, te lo mereces!!!
Un saludo Lorenzo! Estás motos siempre nos evocan grandes momentos de la adescencia
o es una 49cc o es una 106 no la 49 de 106 cc
Es una derbi GPR 49cc, el bloque motor es Derbi pero se han modificado sus componentes como cilindro etc para buscar la máxima potencia
Pero si es una moto de 49cc con un motor de 106cc, no es un 49cc. Es una moto rápida de 106cc.
El motor es el euro3 de 49cc en origen que monta cilindro 2fast entre otros muchos componentes, la cilindrada se ha modificado eso está claro. Lo que se valora es la capacidad de haber preparado un motor que de serie da 7'5-8 cv
@@50offroad sí, si eso lo comprendo. Pero entonces, como digo, no es la 49cc más rápida. Es una 106cc. Que no es lo que se indica en el título del video.
No hay nada mejor que ver al dueño de una moto hablando de su máquina! Enhorabuena por la motaza que tienes, da gusto ver lo cuidado que está todo para que sea así de impresionante
Así es Lidia, da gusto escuchar a Francisco hablar de su Derbi!!
wtf tenes la misma foto de portada que yo JAJAJA
la más rápida eso es ser muy osado decir eso que digas la que más CV saco ese día en ese banco correcto de hay al título del vídeo...eso primero es saber cuántos kmh alcanza por qué hay no se refleja y luego decir 👍🏻
Jejejeje no deja de ser un título llamativo para un vídeo. De todas formas, fue la más potente de ese día donde se encontraban las mejores motos de 49cc del panorama nacional, y lo más importante todas en el mismo banco de potencia por lo que estaban en igualdad de condiciones, si a eso le sumamos que esta es de carretera y el factor aerodinámica...
@@50offroad la más rápida amigo no hay duda.
@@danko4590 sin duda de las más rápidas jejeje, a ver si nos ilustran con cuál es la más rápida
en el video de kike gtr da 36.5cv y esta dicen q da 36cv
@@50offroad enfin no vamos a discutir por esto pero hay infinidad de motos en España para también decir que fueron las mejores.... bueno por nombrar una solo en componentes la de Joan Costa està por encima de todo lo que Avià 😅
bueno hay que añadir que la gpr del chico está cojonuda eh no se menosprecia👌🏻 pero ahora digo hablando de velocidad que es lo que alcanza?
me encanta este tipo de trabajos, afinar un motor de esa manera es un arte. Lo que no entiendo es el titulo, la moto de 49cc??? sobrepasa los 100cc. Es como si yo digo que tengo el ibiza sdi mas potente del mundo y llevo un motor de cupra tdi montado... vale que el coche original fuera un sdi pero no tiene nada que ver...O coger esa moto de 50 y le encasqueto un motor de 250cc 2t. Seguiria siendo la moto de 50cc mas potente??? Como digo, con todo el respeto del mundo por el trabajo, que conste y este por delante.
Hola Manu, la diferencia de los casos que comentas con esta moto, es que esta si que lleva el motor original derbi que saca 8cv potenciado con cilindro etc pero es el original no es otro motor🙌🏼 un saludo y mucho gasss
@@50offroad si pero es a lo que voy. Motor original no. Cilindro enorme no original. Una cosa es un cilindro de 50 porteado. Es a lo que voy, soy mecanico y me enorgullezco de estos proyectos. Lo que no veo es digamos el titulo. Te lo pongo mejor. El bloque sdi es practicamente como el tdi. SI nos remontamos al mismo caso, es como dejar bloque sdi con todo lo del tdi... no se si me entendeis. No se puede decir "la 50cc mas potente" cuando hablamos de un cubicaje de mas de el doble.... Que es lo que tiene de motor original? no se si me explico
No es la mas rapida,ni de lejos....no le queda nada.Si las JJ cobas 80c.c Llegaban a 220km/h con 31cv y las derbi 50 a 180km/h .Con ver el carburador y el escape ya lo dice todo,esa toma de admision es una mierda,demasiado larga.El encendido sin poder programarlo tu mismo es un problema,deberia montar algo como un ignitech.Muy comercial todo
Es que eso es otro nivel jejeje JJ Cobas es una leyenda de la ingeniería y el motociclismo
No os olvidéis de paco tombas
Si tiene 106cc, entonces no es una 49.... 🤔🤔🤔🤔 Por tanto no es la 49 más rápida de España....no se....es de lógica.
La moto es una Derbi GPR 49cc, no es ningún prototipo ni nada por el estilo, a demás lleva el bloque original que saca 8cv pero modificado. Obviamente no es 49cc pero la moto sí que es una 49cc originalmente y la gracia está en convertir esos 8cv en lo de ahora.
Pero si ya no es 49cc, el título es engañoso
Es un poco contradictorio que se diga la más rápida de 49 cuando no es de 49 si está subida a 100 🤔
Hola! La moto es una Derbi GPR 49cc, la cual monta el bloque motor derbi original pero se han sustituido piezas como cilindro para pasar de los 8cv originales a lo que veis en el vídeo.
Por eso se les llama 49cc porque tienen matrícula de 49cc y son motos de calle preparadas, no es un prototipo ni nada por el estilo.
Tuve una gpr de 80 , un padre que tenía un taller de Matriceria con torno y fresadora tupí y de todo , y un hermano mayor medio tronado con los trucajes , se haría muy largo poner lo que se le hizo , pero a las 125 de la época las humillaba ,
Jejeje esas motos eran cohetes! Qué bueno Javi🔥
Será la más rápida de 106 cc, no de 49 cc
Es una Derbi GPR 49cc, el motor es el bloque derbi lo único se ha preparado el motor pero la base es de 49cc
@@50offroad si, totalmente de acuerdo, pero sin ánimo de entrar en polémicas, una cosa es preparar un motor de la cilindrada que sea (admisión, escape, compresión..)y otra aumentarle la cilindrada al doble
Tienes razón en este caso se han hecho ambas cosas
No es la moto de 49cc mas rápida de España, es la moto de 106cc que mas potencia a dado ese día en ese banco.
Esta moto es una Derbi GPR 49cc, la cual monta el motor derbi de fábrica pero se han sustituido piezas como cilindro para pasar de los 8cv originales a lo que veis en el vídeo.
Por eso se les llama 49cc o 50cc porque tienen matrícula de 49cc y son motos de calle preparadas, no es un prototipo ni nada por el estilo.
@@50offroad pero cubica 49 o 106?
Jajaja huele a envidia
@@Galaxia23D ¿Por que dices eso? ¿en que te basas para que tu cabeza lo piense? yo solo he dicho algo muy cierto, y con respecto a motos, las que tengo de 49cc son de eso (49cc) para ir un poco mas rápido tengo un scooter de 125cc, y si quiero correr tengo una 600cc, con algunas chuches para el circuito (esta sin matricular) pero sin triplicar la cilindrada creo que no aguantaría 1.800cc. Claro está que la gente que vive de venderle a los niños estas cosas, tienen que retorcer la realidad para seguir vendiendo. Pero ben claro dejan en la venta, que ellos no se hacen responsables, que estas piezas son para competición, cuando en competición existen unos limites con respecto a cilindrada (si la carrera es de 50cc , llevar un 65cc es hacer trampas.
@@Galaxia23D huele a que tienes 1 neurona mal contada 🤣
Y yo pensando 50cc-34 HP y en realidad son 106cc, menos mal que lo aclaró bastante rápido porque la cabeza me explotaba
JAJAJAJ ya me imagino, jejeje eso es! Nos referimos a qué es un moto de 50 con el bloque motor derbi como el que sale de 50cc pero trucado 🙌🏼
En GP las 49cc daban 17 cv y pillaba 200 km/h pero claro esta no es una 49cc es de 106cc el buen truco.. seria no trucar la cilindrada.
@@50offroad pero entonces esa moto no está trucada, está AUMENTADA que es muy diferente…trucar es mejorar el rendimiento del motor sin aumentar la cilindrada…eso no es una 49 ya.
No entiendo nada..... La presentas como la 49cc más rápida de España y está subida a 106cc... Deberías buscar más información de 49cc de competición. Repito 49cc.
Hola Random. La presento como 49cc porque es una Derbi GPR 49cc puedes buscar la moto en internet con su ficha técnica y verás cuál es su motor original, que es el mismo que sale en el vídeo el derbi el cual originalmente saca 8cv.
Lo único a estás motos se les prepara el motor pero siguen siendo motos de 49 preparadas con su matrícula de ciclomotor, no son prototipos
@@50offroad si pero en el título pone la 49cc más rápida. Una vez pasa de cilindrada 49cc ya deja de ser una 49cc te pongo un ejemplo cuando yo de pequeño corría la RACC 50cc eran las típicas tzr,rs1,rs50,etc... Con cilindro estrictamente de 49cc y dando un rendimiento súper competitivo. También te recomiendo que le eches un vistazo a los motores de Guillem Casas racing, j costa o de un amigo mío Christian ricardino y Rubén reina que son los motores de Rb Racing. Motores automáticos con una cilindrada de 49cc muy muy competitivos. Te gustará saber sobre el tema. Si quieres incluso ver algún vídeo de estos motores utilizados en carreras de resistencia en tierra, ves al canal de Jaume Soler y ahí verás carreras se resistencia de estos motores de 49cc automáticos tanto de aire como se agua. Déjame añadir que cada año hacemos una carrera que se llama les 24h de Lliça d'amunt y son motores de 49cc. Échale un vistazo y disfruta. Un saludo y gass
En otro video vi una Vespa 50 muy modificada propulsada por un tetracilindrico de 600 cc ? Entonces sigue siendo una Vespa 50 ?
@@francisalquati7610 Bueno, a diferencia de la Vespa que comentas, esta Gpr si que mantiene el bloque motor original derbi
@@Carlosqr85 Auténticos cracks el equipo de Jcosta, estuvimos con ellos ese día en el evento de hecho en el vídeo anterior aparecen algunas de sus motos.
Por otro lado he visto las carreras que comentas de resistencia 49cc, los motores no son de calle como el del video si no me equivoco son motores G3 GCR 49cc preparados con cilindros retocados, embragues centrífugos, variadores. En resumen una pasada de motores, pero tampoco son de calle y rondan entorno a los 4000 euros, para sacar en torno a los 15cv ojo esta muy bien y me encantaría probar una de esas motos pero si hablamos de 49cc para mí tiene que ser con motores de calle, coger un am6, derbi /minarelli horizontal etc y prepararlos sin modificar la cilindrada, los que comentas ya no son de calle.
El titulo sale incorrecto : el motor cubica 106 cc no 49
Francisco, la ultima vez que probe esa derbi me dio hasta mieo darle y ahora que le has sacao 2 o 3 caballos mas ya ni la cojo... pero si quieres un dia cojo mi Cbr y hacemos un video aver donde es capaz de llegar con un desarrollo largo... pa que flipe el personal
Qué locura Antonio jejejeje, la verdad que Francisco tiene un buen proyectil en el garaje, estaría guay ver eso en algún circuito ✊💨💨
No te preocupes, ya buscaremos algun circuito donde darle caña jjjjj🚦🏍️🏍️
Ya aremos algo 🤣🤣 cuando coja las vacas de Navidad le daremos cera de la buena 🤪✊🏻💨
la moto es una pasada,pero de 49cc nada de nada,el anuncio no es correcto
La derbi gpr es una moto de 49cc que en este caso ha sido modificada, pero no deja de ser el bloque de una moto de 49cc
30 cv en una 50cc. ? , Imposible ! , Estará subida de Cilindrada
Es una Derbi GPR 49cc, con motor derbi euro3 que originalmente saca 8cv, pero como bien dices lleva sus modificaciones como cilindro etc para buscar esos CV, una locura Chete
Si lo dice en el video : 106 cc
Bueno si es 100cc ya deja de ser 50 . Título engañoso
Es una moto de 49cc, con el bloque motor original de la 49 pero con modificaciones
NO ES UNA 49cc ...tiene más cilindrada....SERIA MAS ADECUADO..la 49cc más trucada y rápida de España..así si ...pero.TRUCADA
Es un motor de 49cc en origen trucado
@@50offroad si ..ya lo sé!!! Pero no es un 49cc de cubicaje ..es más ..por eso no es la 49cc más rapida o con más caballos o que sube más de revoluciónes por minuto .
Es una 49cc trucada.
Se podría decir la 100cc más rápida ?? Puede que no, que las haya más rápidas ..
Para que el vídeo fuera correcto por su enunciado ..la motocicleta o mejor dicho el ciclomotor tendría que ser de cubicaje 49cc no del doble ...creo yo !! Desde mi ignorancia
@@tonivila8672 eso se llama gancho para cosechar visitas con un titulo mentiroso
SI son 1006cc entonces no es una 49cc
Buenas Ronnie, la moto es una Derbi GPR 49cc, y mantiene su bloque motor original pero se han modificado componentes como cilindro etc para buscar esos CV y los 106cc
@@50offroad pero entonces no puede competir en categoria de 50cc
170 alcanza esa motillo??? dios que miedo jajajaja; yo me pondría a rezar si hago esa locura. Va muy apretada para poder conseguir semejante cifra de prestaciones
Y habría que ver con más desarrollo jejeje, mucho trabajo detrás de esta GPR
@@50offroad yo tengo una 1.000 y sí, en circuito obviamente le paso holgadamente de 170 pero me daría mucho yuyu hacerlo con un 50 tuneado hasta las cejas por cierto el color me encanta; por otro lado no se como el chasis puede soportar semejante salvajada de incremento de potencia sin partirse por todas las soldaduras, esa bicha hay que pararla con paracaídas jajajaja.
P.d) disfruta de tu pasión harás muy bien que la vida está para vivirla ya que solo tenemos 1ª
@@eitelpastor6813 Jejeje qué grande! Sii, son una locura estás avispillas, de normal se suele reforzar el chasis por eso que comentas 🙌🏼
Eso es, jejeje al final estás motos yo también he tenido moto grande (no una 1000) pero tienen algo que me hace tener el gusanillo de hacerme la mía jajajaja , de hecho dentro de poco veréis la que estoy haciendo ✌️
@@50offroad yo me saqué el A2 y me pillé una Gsx 650f y nunca había cogido una moto tan grande solo la 250 con la que me examiné y unos cuantos 50 trucados nada más y 2 años después me saqué el A y me pillé directamente la Gsxr 1.000 porque 1 mes antes había probado una Mv agusta con 200 jacos y la sensación que me transmitió al body fue de acojone total y al bajarme le dije a un colega.... muerto quiero algo que me acojone tanto como esto y por eso me compré la 1.000
Representando a los sevillanos 😜🏁
Mucha calidad por Andalucía 🙌
La 49 más rápida de España la tengo yo!!! Una tzr 49 pero con motor de R1
La diferencia es que esta lleva el motor derbi 😜
Nos vemos en murcia en motos ibañez el 26 un saludo 2t
✊🏻💨💨💨
Es 49 pero es 106? Manda huevos
Buenas Yosi,
Si conoces la moto sabrás que es una Derbi GPR 49cc la cual viene con su motor derbi el cual saca 8cv.
Pero se ha preparado para sacar los CV que habéis visto, pero sigue siendo un ciclomotor de 49cc con matrícula amarilla pero se ha preparado para sacar los CV que está sacando.
Su uso ya es solo para circuito pero eso no quiere decir que no sea una moto de 49cc como les llamamos en el mundillo, porque luego están las prototipo etc.
Lo que hay que medir son los cc y son 106 , tanto valia ponerle un motor de 125
A ver qué me aclare, es la ganadora de 50cc siendo de 100cc... 😂
La derbi gpr es un ciclomotor de 49cc. En este caso, ha sido modificado cubicando 106cc
LO QUE DEBERIAN ES PAGARLE UN NEUMATICO AL CHAVAL .
Yo ahí ya no me meto Juanca jajaja, copio el mismo mensaje que le he dicho a otro chico antes:
"Fue una situación un poco extraña, difícil de saber al 100% lo que pasó, he visto el vídeo muchas veces (mas otros que tengo de ese momento) y es raro porque desde motoscoot no se ve que accionen el freno del banco, y por otro lado Francisco tampoco se ve que lo accione.
Cómo sabes, lo óptimo que se suele hacer en estos casos es que los que gestionan el banco suban las motos así ellos se aseguran de que todo está bien, pero claro es un evento y a la gente le hace ilusión subir sus motos. Es muy difícil saber lo que pasó, lo mejor en caso de fallo coger embrague rápido para no bloquear pero todo pasa en cuestión de segundos y se hace muy complicado.
Por suerte dentro de lo que cabe, no ha sido nada de motor y puede seguir dando gass 🙌"
Tiene razón con lo del bloque CnC y hacerlo cubicar 125cc un poquito más¡¡ para 40 caballos o un poco más por encima es posible con gasolina de 110 octanos o metanol, ya está tirando 36 caballos con el bloque de fundición y cubicando 106cc buena aeronave 😄🛩
Menuda motaza! Sin duda de las mejores de España
Y de las motos más rápidas jejeje 😎🥳
Si es 106 ya no es 49cc
La base de la moto es 49cc
Este video expone muy bien la paradoja de Teseo.
La derbi de angel nieto de 49 CC sin trucar repito de 49 CC velocidad máxima 182 kilómetros hora
Según tengo entendido estaban sobre los 160 km/h y eran motores con valvula rotativa etc, chasis de papel jajaja eran otros tiempos y maquinas hechas para las carreras. Recuerda que esto es un chasis de una moto de calle.
@@50offroad si era 160 la velocidad media.era el mismo motor que traía la derbi abierto y modificado y le cambiaban la caja de cambio que venía de 4 marchas y la ponían de 6.
Si es de 106cc no es una 50!!
Todo lo gordo sale de sevilla, tus huevos ayy ke pepino🔥
Hay muy bien nivel por Andalucía
Pero no es una moto de 49 CC .Dice el dueño que tiene 106 CC.Con lo cual no es real la afirmación que es la 49 con más caballos
Con mi comentario no quiero quitar el mérito que tiene preparar una moto así.Pero lo que si que no es cierto ,es que sea la 49 con más caballos
Hola! La moto es una Derbi GPR 49cc, la cual monta el bloque motor derbi original pero se han sustituido piezas como cilindro para pasar de los 8cv originales a lo que veis en el vídeo.
En el vídeo decimos de las motos con chasis de 50cc preparadas, entiendo tu comentario pero en este mundillo las llamamos 49cc porque porque tienen matrícula de 49cc y todos los componentes de serie,, lo único se ha preparado el motor pero no es un prototipo ni nada por el estilo.
@@50offroad ya comprendo.Y tiene un meritazo el trabajo que ha hecho el dueño
Me da la sensación qwe estáis engañando un poco a la peña. O es una 49 cc. o es una 106 cc. Una 49 ya la podéis armar como qweráis o hacer el pinopuente qwe no da esa esa potencia qwe decís ni harta de metanol, alcanzaron en competición poco más de los 20 cv, hablamos de la categoría de 50 cc, otra cosa es subirla de cilindrada, pero ya no es una 49, o ciclomotor, qwe es como deberíais de denominarlo, eso tenéis qwe aclararlo. He vivido esa época, los 90s, del auge de los trucajes, cilindros, escapes, carburación, laminas, encendidos, carenados de fibra, etc. Me lo pasaba pipa, lástima de mi economía era muy ajustada por aquella época, por lo demás el video muy interesante, yo era de Minarelli qwe fue un poco lo qwe cayó en mis manos, por otro lado, mucho cuidado con los cortes de gas manteniendo la inercia del dinamómetro, puede gripar por falta de lubricación si no dispone de bomba de engrase, saludos.
No niego que tenga muchas horas, trabajo, amor etc, pero es un poco engaño, si cubica 106, pues son 106, no 49.
Aprilia rs1 125 deslimitada en centralita y motor de serie da 33cv y ya pilla 180 kmh.
Lo dicho, la moto muy chula.
La moto obviamente gripó crack, ése sonido es inconfundible. Aparte si tú teoría del rodillo fuera cierta la moto saldría hacia delante disparada y
no hacia atrás. Siguió girando porque le diste clutsh y en el momento en que lo volviste a soltar patinó en el rodillo que sí estaba girando. Saludos.
P.D.: te dí dislike por no ser sincero.
total, que de 50cc no tiene nada. Las 50cc mas potentes son de gp como las kreidler de los 80 que daban 20cv. Eso si era una brutalidad. Estas maquinas necesitan demasiado esfuerzo para ponerse al lado de una gp y no se si es justo comparar.
La moto muy bien, pero no es una 49cc dislike por el bait
Una derbi GPR es una moto de 49cc, que en este caso ha sido trucada. Lo que estamos valorando aquí es lo que supone meter cilindro con pistón d.50 y cigüeñal a carrera 50, que no es nada fácil en un cárter como el AM6-Minarelli
Hola Ricardo, la moto es una Derbi GPR 49cc, originalmente tiene 8cv y pese a estar preparada sigue teniendo su motor original pero con ciertas piezas como cilindro carburador cambiadas para dar la potencia actual, pese a ello mantiene el bloque motor derbi.
Por eso en el mundillo le llamamos 49cc preparada, porque con el carné am puedes coger esta moto, aunque en este caso su dueño la tiene solo para circuito.
Gracias por comentar.
La moto la tienes cuidada al detalle. Muy bonita, se ve en tu cara que sí que te saca el sueño y que es la niñita de tus ojos.
Hay algunas cosas que me intrigan algo. El tubo que une el silencioso con el contracono de la panza, me parece muy largo y no se si es efecto de la camara o lo que pero se ve como rugoso o algo raro. (lo de que me parece largo lo digo en proporción a motores 2t que llevo visto). Supongo que probarías varias longitudes y diametros de tubo hasta decidir uno.
La segunda cosa que me llama la atención es el carburador de 36mm para unos 106cc. Entiendo que la moto se usa en circuito y así irá mejor en altas pero, ufff me parece muchísimo. También supongo que probarías varios antes de decidir
Coincido contigo en lo del aceite MTX para la caja.
Una pregunta... Encendido PVL. fijo o variable?
Me parece un trabajo muy bueno, todo el conjunto.
A seguir con esa chispa 2t forever
Hola buenas, te voy diciendo
La caña del silenciador tiene el diámetro óptimo para esa longitud, lo que ves como rugoso es una cinta para disipar el calor, pues como pasa muy cerca del colin se calentaba mucho el colín.
El carburador para una moto de calle si es grande pero para moto de estas características va bien, hay motores de 80cc corriendo que montan carburador de 34mm
El rotor es PVL avance variable.
Me alegro que te guste la moto, la verdad que tiene mucho trabajo y dedicación. 😉✊🏻💨
@@2fast_engine @2Fast_engine diazgpr90 lo del carburador me parece grande en comparacion a motores de competición, no de calle. Me explico. No estoy al tanto de los carburadores que puede llevar una moto de 125 de carreras de asfalto, pero te lo decía comparandolo con motos de cross, que para una 80cc se montaban carburadores de 27 mm, para las 125 antes se montaban 38 mm y luego hubo marcas que bajaron a 36mm en motos de cross, no de enduro ni que tienen que pasare normativas euro 4 ni nada de eso. Tambien en karting, la categoría reina ahora, que es KZ, se usan motores de 125 cc de 6 marchas, que dan una potencia considerable y todos vienen con carburador de 30mm (concretamente Dellorto VSHS 30cs). Por eso se me hace chocante que una moto de 106cc vaya de la mejor manera con un 36. Que no lo discuto, tu harías tus mil y una pruebas y sabrás como va mejor, solo que me pareció una cifra que a primeras pues me impactó.
De cualquier manera me parece una pasada la moto.
@@marcosmalvidochapela307 no te creas que es grande, la Aprilia RSA 125 GP montaba 42mm, la 125 de calle entre 30 y 34
Entonces no es de 50cc, ...
El bloque sí, la cilindrada ha sido modificada lógicamente. Lo que se valora es el haber sacado tanta potencia a un motor que de origen rinde 8cv
@@50offroad 👍
Al rodillo va girando hacia atrás, y te tira la moto para atrás ppr lo que es la rueda la que bloquea, si frena el rodillo la moto se hubiese ido para delante, osea que hay has gripado otra cosa es que no lo quieras decir... y tampoco la has arrancado después... asi que gripado a tope
Por que saque más caballos que las demás moto en banco no significa que sea la más rápido de España 😂😂😂😂😂😂
tiene gracias el titulo del video la moto de 49cc mas rápida y mas adelante del titulo te dice 106cc ...jajaja las cacha de 49cc na maaaa
Noes una 50 que estáis ablando son 105 cc no digáis 50 cc llo te tengo una gpr más antigua que esa. Con un cilindro del criteriun marca derbi y en el circuito de Cartagena a echo una punta de 185 kh esa no anda eso
La próxima vez si puedes vente al evento y así podemos verlo, o mándanos un vídeo en banco! Pero es como si te digo que mi vecino tiene en su garaje una tzr que coge 190 pues si no la has visto nunca no la conocerás. Yo hablo de las que he visto, que no son pocas.
Menudo fantasmon no se cojia eso ni mi aprilia rs 125 anda acuestate un rato
Si lleva un 106 cc ya no es una 50cc no me jodais
Desde luego, la gracia es ver cómo a un motor que de serie rinde 8cv se le ha llegado a cuadruplicar la potencia
@@50offroad claro sustituyendole piston cilindro culata biela y cigueñal : es igualito a antes 😂😂
Esa moto tiene vida propia!! Impresionante
Una locura de moto Pablo, un poco más y despega jejeje
eso no es un 49. Es una 100.
106cc concretamente
Felicidades campeón!!!
La ilusión es un tesoro que no se puede comprar . Tu la tienes. Los Palacios es famoso por los caballos de doma vaquera…. Los tuyos son de Gp 💪👍
Jejeje grande!! La verdad que proyecto el de Francisco es brutal y ver cómo habla de la gpr es obra de la ilusión y el esfuerzo ✊💨💨
La más rápida? No sé no sé, mi variant preparada, de 50cc, ronda los 115. De 50 eehh. Y hay muuuuchas más preparadas q la mía
Buen pepino entonces jeje
Me encantan estos piques de Motillos, haber cual anda más, cuál da más cv, estas motillos me hacen sentir joven, castrol por las mañanas a full gas, al corte, a tomar x culo el pistón malossi de 60€ 😂
JAJAJA así es, cambiándole hasta el último componente para buscar ese CV extra y quitándole para reducir peso jajajaja. Full gas Castrol a747 ✊💨💨💨
La moto más rápida de 49cc es la aprilia racing y la cagiva mito.
30 cv para 106 cc no me parece nada sorprendente. Hace 30 años se hacían preparaciones de motos de 74 cc que sacaban esa potencia. Me parece un concurso absurdo. Lo suyo es ver cuanta potencia le puedes sacar sin aumentar la cilindradla. Eso de ganar potencia a base de subir cilindradla no tiene merito.
El mérito es meter ese cilindro en ese Carter y adaptarlo para meter un cigüeñal c50
Although I'm into bigger engined bikes,i would love soooo much to ride that little and humble beast!! Still have the smell of 2 stroke in my nose,from my teenage years riding my Gilera Runner 50 (converted to Malossi 72cc)
fastest 49 cc by being 106 cc yup... makes sense
Esa horquilla es la misma que yo tenía en la debí variant.
Como va a ser la 49 más rápida si es 100
Lo da en un evento y la catalogamos como la mas rápida del país, el chiste se cuenta solo, menudos flipados con el caldero ese. Es que decir la 49cc cuando no lleva ni ese cilindro, trapalleiros
Estaban los mejores preparadores y las motos más conocidas del país, esta en concreto hizo 1.000km para llegar. Cientos de motos en el vento y fue la mejor... No sé dónde ves el chiste 👍🏼
eso tiene de 49cc lo que yo de torero
Es una Derbi GPR 49cc, con su bloque motor derbi pero modificado.
Pedazo de cohete 🚀🚀
Ya ves Samu, un pepinooo 🥒🥒🥒
Con lo q llevará gastado le daba para 2 ó 3 de 1000cc 🤣
😂😂😂😂😂😂
Lástima que la marca haya desaparecido,la base de motor es muy buena,aunque en sus comienzos la GPR 80 daba numerosos problemas,luego al convertir el motor a 50 para la senda,GPR 50 ,Lobito y Aprilia,los problemas desaparecieron
La verdad que es una pena y más teniendo en cuenta que era española cosa que hoy en día ya es complicado de ver.
Cuándo ha desaparecido derbi??? Si sigue existiendo, de hecho acabo de entrar en su web
@@manolofalso4842 ojalá no haya desaparecido,pero no hay modelos actualizados,tienen gama residual
Como recuerdo la bultaco lobito de un amigo pillaba 140 jeje qué buenos años.
A mí las motos de campo la que siempre me gustó la beta trueba la rosa motor minarelli.Yo por entonces era de variant.
@@manolofalso4842 si ha desaparecido,salió la otra vez en la tele,hará un mes o así.Lo puedes ver en Antena3
Che errore ha fatto, ma come si fa' a montare la gomma posteriore al contrario?😡
Una moto cubicando 100cc., la más potente de las 50cc???? En serio????
Hola Luis. La moto, es una Derbi GPR 49cc con su motor derbi euro3 pero ha sido modificado para dar la máxima potencia y dejar atrás esos 8cv de serie.
Hola Buenos ! Que neumático llevas delante y detrás y qué medidas ? Muchas Gracias! Lo dibujo me gustan 😻
El mismo dice que es 106 cc NOOOO 49 CC
No me sorprende ver una GPR y/o un motor Derbi ganar. Tuve está GPR, la de 2004, y era la moto más rápida de serie y un pepino con 4 cosas. La mía, con cilindro y escape Metrakit pro race y poco más era un avión, y de las más rápidas de la zona. ♥️
Yo también tuve una GPR y al tener eje de balance son una pasada 👌🏻
@@50offroad De serie son las más rápidas. Y trucadas...pues ya lo que gaste cada cual, pero son mejor base, eso seguro. Después tuve una Motorhispania Ryz pro del 2006 (Motor Am6) y no hay color. Aunque también me gustan y me divertí mucho con ella. Gracias a canales como el tuyo me está picando (aún más) el gusanillo de volver a tener algún humilde proyecto de 49cc. Saludos.
@@JASI_ Jejejeje me alegro de que te entre el gusanillo de volver a tener una avispilla. A mí me pasa igual, por una o por otra siempre acabo volviendo a querer una 50, ahora me estoy haciendo una jejeje
@@50offroad Pues a disfrutarla. Saludos.
Esa moto es muy bonita pero..... las llantas pintalas de rojo tambien una verdadera bala roja es todo en rojo
Red bullet
F por esa gente que no sabe lo que es una 49 trucada y se piensas que es otra moto😂😂😂😂😂🙏
😱😱😱😱
Vaya mojón con lo q se habrá gastado se podría haber comprado una buena moto no una lata
Cada uno hace lo que quiere con su dinero y te aseguro que con ver su cara cuando mira la moto se quita todo lo demás :)
gasssss
coño de mi pueblo jajajajaj
Y también se llama Francisco Javier 😎
jajajajja es verdad
Quiero a ese preparador tiene buena mano.
Mi vespino se ponía a 80km/h , jiji
El más rápido de mi barrio ! Lo pinté de amarillo 😏💨👍
Vaya pepino jejeje, tenia que ser una bala con lo poco que pesan! lo llevabas preparado?
Yo conservo aún mi vespino NL preparado por mí en los 90!!! Con un 65 gillardoni, láminas de carbono, embrague y variador TJT, 21 delhorto, cigüeñal gilardoni, y escape Pula RACING. Va como un tiro el vespinillo.
Yo túbe un GL al que le puse el carter del NC de admisión rotativa sin láminas y tres transfers con su cigueñal correspondiente,, le monte también el cilindro gilardoni con un carburador Dellorto 18, variador de origen con rodillos algo más ligeros y su correspondiente muelle, pero como no estaba conforme con su velocidad le monté el reductor de un Vale alargando el desarrollo.
Encaré cárter con cilindro y mejoré algunos grados la admisión, pero muy muy conservador, apenas tres milímetros de avance.
Lumbreras no modifique ninguna.
Según el velocímetro de mi Ford fiesta se ponía a 105 que eran unos 98 - 100 kmh reales.
Got a race replica fully tuned rotting in my barn for many years now used to love using it a proper head turner.
Nice 👍🏼
33.7 hp
🔥🔥🔥
se imaginan ponerle ese petardo a una bicimoto acá en LATAM???
Eso despegaria jeje🚀
Eun que se aumente la cilindrada y realmente nos es 49cc , lo admirable de esto es a un motor pequeño sáciele semejante potencia mis felicitaciones. Soy veterano en estos campos y las 49 las hacíamos correr a 170km/h con 74cc y muchos más extras hablando de 15 años atrás ❤
Ha faltado los costes pero buen video
Tenemos otro vídeo en el canal sobre está moto donde hablamos de todo eso 👍🏼
LA MOTO DE 49CC MÁS RÁPIDA DE ESPAÑA. Cilindrada: 106cc...
No has entendido nada... Mete un cilindro de 100 en un motor de 49cc, adapta el cárter a un cigüeñal de carrera 50... Verás que cubicar eso en un motor y pequeño es una locura y entenderás lo que se persigue enseñar con este vídeo. Lógicamente no cúbica 49cc ya pero no se trata de eso. Un saludo y gracias por tomarte un tiempo en comentar 👍🏼
@@50offroad No le quito ningún mérito técnico a la adaptación hecha para usar un cilindro de 100cc con la carrera que tiene la moto. Otra cosa será la vida útil de algunos componentes, aunque eso es lo que menos preocupa en estos casos. Pero el titulo que he leído yo es "LA MOTO DE 49CC MÁS RÁPIDA DE ESPAÑ..." y al entrar lo primero que veo es que lleva un kit. Igual con el titulo al revés sería más claro DERBI GPR 2FAST 106CC EN MOTOSCOOT 2022 - LA MOTO DE 49CC MÁS RÁPIDA DE ESPAÑA
Os ivito a ver la mia ,
Gpr 125 2t ☝️😭💎
Jejeje ya no es base de 50cc pero muy buena moto, hemos subido alguna por el canal 🙌🏼
Praticamente come un 125 dei anni 80
Le titre est vraiment excellent dans la bêtise 😂😂😂
La plus rapide des 49 cc avec un 106 cc 👍🏻
Que recuerdos mi primera moto fue una variant la compre por 5000 pesetas a un colega estaba gripada de cilindro y en fiestas de Bilbao me meti a un garaje y ali avia una variant y tenia yn 65 gilardoni pos me lo lleve y lo monte en la mia era 65 con un amal 18 y filtro arreche con tubo de escape tabi esa motico andaba como un tiro le daba palo a las tzr y a muchos 70 scooter la hija de puta no frenaba jajajaja y ahora con 40 estoy pensando em montar una bien hecha quje nostalgia
👍🤩,,,bien 2t chapó
Siempre 2t jeje 💪🏼
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Brutal brutal 👏👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias Juanlu!! La moto es una pasada 😍
Que recuerdos mi primera moto fue una variant la compre por 5000 pesetas a un colega estaba gripada de cilindro y en fiestas de Bilbao me meti a un garaje y ali avia una variant y tenia yn 65 gilardoni pos me lo lleve y lo monte en la mia era 65 con un amal 18 y filtro arreche con tubo de escape tabi esa motico andaba como un tiro le daba palo a las tzr y a muchos 70 scooter la hija de puta no frenaba jajajaja y ahora con 40 estoy pensando em montar una bien hecha quje nostalgia
Ya no es una 49cc cómo pone el titulo … Ahora es una 106CC con chasis de 125cc matriculada cómo 49cc. En fin antes de trucarla tanto me compro la Cagiva mito 125cc de serie 160 KM/h !
El chasis es de 49cc, con bloque motor derbi 49cc pero trucada, no es una 125
Y yo sufriendo en 125cc
no veas como anda esa derbi gpr, buen video @50offroad
La verdad que corre si jejeje
La mas rapida de España? España es muy grande y hay mucha motos por ahi que no salen en reportajes. Siempre va a ver alguien mejor que tu, pues lo mismo pasa con las motos, siempre va a ver alguna que ande mas que la tuya, y doy fe de ello, aunque no salgan ni en revistas ni reportajes. A si que el titulo del video puede estar bastante equivocado. De todas maneras, tienes una buena maquina, que la disfrutes. 👍
A ver eso está claro, pero para comparar tiene que ser entre las que acudieron al evento y este es el mayor evento celebrado en España
Total ...que si soy capaz de meter un cilindro 250cc de Cross o la camisa del cilindro y que el motor aguante 10min. La moto sigue siendo de 49?....
Si eres capaz de meter en ese Carter algo que cubique 250cc desde luego será toda una proeza de la ingeniería y estaré encantado de subirlo al canal para que todo el mundo pueda admirarlo
Con el dinero invertido de esa moto compras una cbr.
Las 49cc tienen algo diferente, el hecho de poder modificar cualquier pieza las hace especiales, pero estoy de acuerdo es un mundillo caro