Bicaz Bucharest Arad | Eternal problems: Long, tiring journey and delays

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2022
  • Leaving Bicaz, I was already exhausted and tired from all points of view, but I still had many hours to reach Arad.
    The first time Bicaz - Bacau - Bucharest where the train arrived 30 minutes late, just enough time to buy my ticket to Arad.
    For the rest, see in the video all my thoughts, what I felt and the conclusions of a journey of 978 km in 20h 26min, with a delay.
    Useful information about train 1:
    ---------------------------------------------
    Train no: R 5482 (Bicaz-Bacau) / IRN 1654 (Vatra Dornei Bai - Bucuresti Nord)
    Company: CFR Calatori
    Departure: Bicaz
    Destination: Bucharest North
    Distance: 388 km
    Class: 2
    Price: 91.40 Lei (18.55 Eur, 18.97 Usd, 7323 Huf, 15.64 Gbp)
    Maximum speed of this train: 140 km/h (M1000 = 140 km/h)
    ------------------------------------------
    Useful information about train 2:
    ---------------------------------------------
    Train no: IR 72 (Bucharest North - Orsova - Budapest Keleti)
    Company: CFR Calatori
    Departure: Bucharest North
    Destination: Arad
    Distance: 590 km
    Class: 2
    Price: 121 Lei (24.56 Eur, 25.12 Usd, 9695 Huf, 20.71 Gbp)
    Maximum speed: 120 km/h
    ------------------------------------------
    If you like what you see, I invite you to SUBSCRIBE to my channel! Thanks a lot!
    💬 Instagram: / valterpatric
    📮 Facebook: / valter.patric
    📫 Email: valterpatric2014@gmail.com
    My LIVE channel:
    / channel
    Join channel members:
    / @valterpatrickofficial
    🚀 You can financially support the channel and my work:
    🔊REVOLUT: pay.revolut.com/patricyzcn
    📣PATREON: www.patreon.com/valterpatrick...
    📻LEI ACCOUNT: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
    12-13.06.2022

ความคิดเห็น • 63

  • @mihaelabalan734
    @mihaelabalan734 ปีที่แล้ว

    Ești ambițios la maximum, CFR ar trebui sa fie fericit ca cineva face reclamă fără pretenții - și sa nu se supere pentru realitate - calea ferată și utilajul nu este a lor 🍀🤗🤷‍♀️

  • @valistefan1219
    @valistefan1219 ปีที่แล้ว

    Faci o treaba super!Felicitari pt tot efortul tau.Videoclipul a fost ff bun👍

  • @teo5110
    @teo5110 ปีที่แล้ว

    Grozav, îmi place , continuă.

  • @georgimarinov1383
    @georgimarinov1383 2 ปีที่แล้ว +2

    Merci pt video!

  • @iosifvalter1662
    @iosifvalter1662 2 ปีที่แล้ว +1

    Felicitari,un video foarte frumos

  • @TiboTaca
    @TiboTaca ปีที่แล้ว +1

    Super 🙋‍♂️

  • @barsanliviuconstantin
    @barsanliviuconstantin 2 ปีที่แล้ว

    frumoasa calatorie patrick

  • @nelutucfrzoldos5158
    @nelutucfrzoldos5158 2 ปีที่แล้ว +1

    Super fain

  • @aureliavalter9646
    @aureliavalter9646 2 ปีที่แล้ว +1

    Super peisaje

  • @banomix
    @banomix 2 ปีที่แล้ว +4

    Nu dumneata domule Valter ai spus intrun clip anterior ca majorarea biletelor este justificata ba chiar ti se pare cam mica majorarea? Merg zilnic Ploiesti - Bucuresti si nu merita niciun leu in plus. La Periș in zona macazelor sunt probleme, de aceea in ultimele 2 luni are zilnic +5/10 min doar acolo.

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว +3

      Adevarat, insa exista o diferenta intre atunci si acum.
      Pe atunci cand am spus toate acelea, nu am fost pe afara din tara si nu am vazut schimbarile si diferentele dintre noi si vestul Europei.
      De atunci mi-am schimbat perceptia.
      Nu e vorba de bani, e vorba de confort, conditii si timp.
      Nu ar deranja pe multi asa de mult pretul biletului, daca ai merge in conditii bune, linistite si in locul tau confortabil, chiar sa mananci si sa te distrezi in tren.
      In Romania, prea se concentreaza pe bani, ca totul e scump, GRESIT!
      De fapt nivelul de trai e scazut, de aceea pare totul scump, nu mai zic de educatia generala a romanilor.
      Totul e corelat si e o poveste lunga.
      Regret ce am spus atunci dar e oricum o realitate.
      Pace,
      Sa fi iubit!
      P.S.: Interesant ca asta am filmat cu o luna inainte sa plec in strainatate, deci mi-am dat seama chiar de dinainte, ce zici de asta? 🤔

  • @IlieProduction
    @IlieProduction 2 ปีที่แล้ว +2

    Big like

  • @andreiaiosif2534
    @andreiaiosif2534 2 ปีที่แล้ว

    6:11 Lucrări la autostrada A0, autostrada de centură a capitalei.

  • @mullerreindberg
    @mullerreindberg 2 ปีที่แล้ว +1

    Jo hogy el kaptad a vonatot😁

  • @hennessy4666
    @hennessy4666 ปีที่แล้ว

    Bai fratilor , trecand peste tot si toate , scaunele alea albastre din vagoanele cu etaj cu poghita aia de burete mi au rupt spatele in cele 4 ore de la craiova la bucuresti , mai bine stateam pe scara vagonului ........imi aduc aminte odata banchetele alea mari si moi din compartimente alea in care inchideai usa , pai dormeam pe ele mai bine ca acasa

  • @castigmaxim3027
    @castigmaxim3027 2 ปีที่แล้ว +1

    Arata bine ! Arată acceptabil vagonul de călători...... E ok ! Și viteza câteodată de 100- 140kmh...

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว +1

      Nu castiga nici un premiu de lux sau confort, dar isi face treaba.

    • @StefanAlex5
      @StefanAlex5 2 ปีที่แล้ว +1

      @@VALTERPATRICKOFFICIAL Pentru 11ore de mers nu sunt cele mai comode, dar fata de vagoanele care sunt acum pe IR sezoniere (cele renovate cel mai recent cu suprafata vitrata mai mare, tip salon cu scaune fata in fata si fara masa pe mijloc) sunt lux.

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว

      @@StefanAlex5 Pai si astea sunt cam la fel ca alea modernizate, dar astea au mese intre ele si arata deplorabil.
      Mai repede ma duc pe vagoane tip avion care nu au scanue fata in fata, doar intr-o directie.

  • @ionmaria2888
    @ionmaria2888 2 ปีที่แล้ว +2

    Te-ai mișcat extraordinar, în 8 minute ai luat bilet și mâncare?În locul tău renunțăm și rămâneam 1 noapte în București..

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว +1

      Multumesc frumos! 🙏🙏
      Da, am fost motivat sa o ajung, altfel cautam alte legaturi, gen Bucuresti - Deva, Deva - Arad sau Bucuresti - Craiova si stateam pana la urmatorul tren pana la Arad.
      Dar am fost extrem de extenuat, acasa m-am culcat cred ca imediat (18:00) si am dormit pana dimineata

  • @robertdumicz7309
    @robertdumicz7309 ปีที่แล้ว

    Aşa trenuri visează şi japonezii, în 17 minute şi ceva din Bicaz via Bucureşti la Arad :-)...

  • @mihailb8280
    @mihailb8280 2 ปีที่แล้ว +2

    Pe viitor poate Bulgaria sau Grecia ?

  • @ionmaria2888
    @ionmaria2888 2 ปีที่แล้ว +1

    Am prins mai multe întârzieri de 4 ore. Am făcut și 2 zile de la București la Craiova, când a fost o iarnă grea și nu s-a mai putut circula,ne-am întors în București unde am stat în gară ore destule, până am putut pleca iar și nu știam dacă vom pleca, când și cum și nici nu puteam pleca din gară că mereu ne anunțau că vom pleca curând, se poate și mai rău..

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว

      Daa, aici ce spui a fost cu vremea neprielnica, iarna.
      Te inteleg perfect, asa faceam si eu daca ma prindea vremea rea.
      Erau zapezi mari si trenurile abia circulau, aici nu era cazul, doar ca abia am prins legatura.

    • @ionmaria2888
      @ionmaria2888 2 ปีที่แล้ว +1

      @@VALTERPATRICKOFFICIAL Am stat în gara de nord că nu știam când pleacă trenul, cam toată noaptea..

    • @ionmaria2888
      @ionmaria2888 2 ปีที่แล้ว

      @@banisteriopsiscaapi6446 Te urmez, arată - mi cum să fac și sigur te urmez..

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว

      @@ionmaria2888 Inteleg, daca esti noaptea acolo si nu stii cand pleaca, mai bine nici nu incerci.
      Pana la urma cum ai reusit atunci?

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว

      @@ionmaria2888 Sigur, dar depinde despre ce situatie e vorba. Pot da indrumari.

  • @docuziulian8892
    @docuziulian8892 2 ปีที่แล้ว +1

    Arad-Galati cand?

  • @constantinnadolu6472
    @constantinnadolu6472 2 ปีที่แล้ว +1

    Ca sa fi înțeles (voce) in zgomotul de fond ,folosește un microfon mai aproape de gura.

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  ปีที่แล้ว +1

      Multumesc de pont, dar treaba nu e chiar asa de simpla, mai ales ca trebuie sa ma ascund de CFR -isti, care ma tot atentioneaza sa nu filmez.
      Am investit mult in echipamente audio, care tot se defecteaza sau se strica.
      De atunci am mai schimbat lucrurile.
      Crede-ma am schimbat multe.

  • @umbranoptii437
    @umbranoptii437 2 ปีที่แล้ว +1

    Nu ai avut legături din Bacău să ajungi pe partea cealaltă Suceava - Gura Humorului - Dej - Timișoara?

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว

      Ba da exista teoretic, insa ajungeam si mai tarziu, pe la ora 21 seara. Nu cred ca era o optiune mai buna. Faceam 24 de ore linistit.

  • @danielacristinavlad7089
    @danielacristinavlad7089 2 ปีที่แล้ว +3

    Dar de ce atâta staționare la Piatra Neamț?

    • @VALTERPATRICKOFFICIAL
      @VALTERPATRICKOFFICIAL  2 ปีที่แล้ว +2

      Asa e planificat, presupun ca sa nu o tina asa de mult in Bacau.
      Eu preferam sa stea mai bine la Bicaz, dar nu a fost cazul.

    • @eusebiupopa6675
      @eusebiupopa6675 2 ปีที่แล้ว +2

      Înainte staționa in Bicaz până la 22 și ceva :(
      O perioada mergea doar la Piatra Neamt

    • @danielacristinavlad7089
      @danielacristinavlad7089 2 ปีที่แล้ว +1

      Mi se pare enorma staționarea ,dar na ,ei știu mai bine
      Mulțam pt video

    • @JohnDoe-nx9ne
      @JohnDoe-nx9ne 2 ปีที่แล้ว +3

      Nici macar la Curtici nu stationeaza atat un tren de persoane.

    • @claudiu2688
      @claudiu2688 2 ปีที่แล้ว

      Frumos video, dar călătoria exagerată de lungă 12 ore aproape, enorm
      Pace. Te salut din Brașov 🤗

  • @alexalexutu5745
    @alexalexutu5745 2 ปีที่แล้ว

    Daca la vagoane si locomotive e cat de cat ok , la linii suntem praf , totu e de guvernatii astia foarte slabi , sunt foarte multe de spus

    • @andreiaiosif2534
      @andreiaiosif2534 2 ปีที่แล้ว

      E dezastru și la locomotive și vagoane, în special la locomotive diesel, dar și electrice. Rame electrice zero iar diesel prea puține active și în stare tehnică și estetică precară.