Singurul tren sezonier etajat, chiar asa de rau e? | Mangalia - Sibiu IR 1914
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 2 āļ.āļ. 2024
- In acest video vom calatorii cu mult ravnitul tren sezonier, singura cu vagoane etajate pe tot traseul, de la Mangalia la Sibiu prin Pitesti.
Numar: 1914
Rang Tren: Interregio (IR)
Tren: Mangalia - Sibiu
Traseul: Mangalia - Pitesti - Slatina - Sibiu
Timp traseu: 13 ore 15 minute
Distanta: 660 km
Vmax: 120 km/h
Tip vagon: Clasa 2
Pret: 141,00 lei
Servicii : Clasa 2, Loc Rezervat.
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
ðŽ Instagram: / valterpatric
ðŪ Facebook: / valter.patric
ðŦ E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Canalul meu de LIVE:
/ channel
AlÄturÄ-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
ð PoČi susČine financiar canalul Či munca mea:
ðREVOLUT: pay.revolut.co...
ðĢPATREON: www.patreon.co...
ðŧCONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Valter Patrick Vlog: / @valterpatrickvlog
Data filmarii:
23.06.2023
Ãn 2019 am mers de patru ori cu trenul Ästa, DrÄgÄČani - CostineČti - DrÄgÄČani, DrÄgÄČani - BucureČti Či Sibiu - DrÄgÄČani. IniČial cÃĒnd a apÄrut trenu Ästa era relativ ieftin pentru condiČiile pe care le oferÄ, dar de cÃĒnd a fost pus ca IR Či tarifat la fel a devenit o panaramÄ de tren unde trebuie sÄ te ÃŪnarmezi cu multÄ rÄbdare Či nervi de oČel :))
LasÃĒnd la o parte faptul cÄ etajatele alea sunt execrabil de inconfortabile la mers pe timp de noapte Či cÄ pÃĒnÄ la BucureČti abia se tÃĒrÃĒie (ca Či vitezÄ, exceptÃĒnd porČiunea Piatra Olt - DrÄgÄČani), mai ai parte Či de specimenele umane de pe Piatra Olt - PiteČti - BucureČti. Ãn 2019 cÃĒnd am mers prima datÄ la mare cu trenu Ästa pÃĒnÄ la PiteČti a fost relativ ok, liniČte, AC neexistent, plictisealÄ cÃĒt cuprinde, lucruri pe care le mai treci cu vederea dacÄ te strÄduieČti puČin, dar de la PiteČti s-a urcat tot puhoiul de studente (da, erau mai multe decÃĒt bÄieČi) iar tot etajul Äla s-a umplut de bagaje Či hÄrmÄlaia stundeČiilor care au lÄsat prÄpÄd pÃĒnÄ la CostinČeti cÄ de, nu-s la ei acasÄ iar ÃŪn tren are cine sÄ strÃĒngÄ dupÄ ei (la vremea respectivÄ Či eu aveam acea gratuitate de 100% dar nu am lÄsat prÄpÄd dupÄ mine Či nu am deranjat ceilalČi cÄlÄtori). ContinuÃĒnd, pÃĒnÄ la CostineČti am avut parte numai de muzicÄ datÄ ÃŪn blanÄ, dormit cu picioarele ÃŪncÄlČate pe scaune (ca unii nu au bun simČ), Čipete, glume de prost gust etc. Či nu cred cÄ vrei sÄ mergi de la 11-12 noaptea pÃĒnÄ dimineaČa ÃŪn halul Ästa, dar ce sÄ facem, aČa este cÃĒnd nu avem organe competente care sÄ asigure liniČtea ÃŪn vagoane Či eventual sÄ le mai dea Či o amendÄ ca sÄ vadÄ "tÃĒnÄrul reprezentant al viitorului ČÄrii" cÄ nu poate face ca la el acasÄ.
La ÃŪntoarcere a fost mai ok, de la CostineČti pÃĒnÄ la Slatina am stat de vorbÄ cu un moČuleČ foarte de treabÄ astfel timpul trecÃĒnd destul de repede iar asta cred cÄ e singurul lucru de care ai nevoie cÃĒnd mergi cu trenu Ästa :)) sÄ ai cu cine sta de vorbÄ, cÄ ÃŪn rest mori pÃĒnÄ la destinaČie :)) Či sÄ nu mai zic de dormit :)) cine poate sÄ doarmÄ ÃŪn trenul Äla sigur a cÄrat bolovani toatÄ ziua :))
Organele competente de la Pitesti prin iulie 2021 m-au luat pe mine in birou sa imi caute prin rucsac daca nu cumva am droguri sau spray-uri cu graffiti, cica ce cautam la peron sa filmez perechea trenului sosind in gara (mai ales ca in 2021 era wow ca avea dormitor). Pai cu trenul astalalt am venit ba desteptilor...n-ai cu cine sa te intelegi. Altii se apuca tot pe aici prin comentarii si lauda etajatele ca sunt foarte bune si pe InterCity. N-ai cu cine. Efectiv n-ai cu cine. Apoi pe bune, la asa fauna de drogatzei care fac discoteca din tren...nici n-are rost sa nu le lasi etajatele, nu merita altceva mai bun. Pacat de restul lumii (ar trebui alt sezonier de zi pentru ei).
Nu tot tineretul e asa, asta depinde de educatia primita acasa
Apreciez ca ti-ai rupt din timp sa parcurgi cap-coada acest traseu, asta e de laudat! ðð
Nu multi pasionati s-ar incumeta. Majoritatea se rezuma la a zice doar "etajate caaah" si atat.
Pe de o parte au dreptatea lor.
Cum ti-am zis si cu alta ocazie dar nu cred ca te-ai incumetat sa citesti.
Daca nu e problema ca e facut cu etajate atunci sa le faca toate sezonierele cu etajate. Ah, pai nu, ca celelalte rute au sinele din aur, nu pot pupa tot etajate.
Eu inteleg ca trebuie capacitate mai ales la bucuresteni, ca are ore bune pentru cei care vor o zi intreaga de plaja, dar tu CFR-ule pune tariful adecvat confortului pentru un tren care parcurge traseul si in timpul noptii, din respect pentru calatori, daca cuseta/dormitor nu mai pui.
Ani la rand a avut tarif de Regio. Asa trebuia sa ramana. Puteau sa-l separe in mai multe indicative R-E Sibiu - Piatra Olt - Bucuresti - Constanta - Mangalia. In 2021 a avut si o tentativa de dormitor. Pentru un tren de noapte si sezonier e aiurea sa nu oferi si o alta varianta de confort.
Intre Pitesti si Piatra Olt (pana la Craiova) se merge mai incet, sunt multe lucrari Quick Wins in desfasurare in multe din statii (din fonduri PNRR).
Spre Craiova acum sunt si transbordari. Pe ruta asta chiar se lucreaza.
Asa trenul nu e inutil ca vezi Doamne exista varianta prin Brasov pentru sibieni. Destul de eronat. Pai varianta aia prin Brasov circula tot anul de la Noul Mers. Nici sezonier nu-l mai poti numi ca are circulatie permanenta deja. Totul sa fie pe Valea Prahovei, nimic pe Valea Oltului?
Trenul acesta cu etajate a fost primul sezonier, tot acesta e in continuare cel direct pentru statiuni si pentru a prinde o zi intreaga pe plaja.
Asa cu trenul sa mergi e ineficient oricum pentru sibieni dpdv durata chiar si cel prin Brasov. Cu masina e mult mai repede, vorba vine.
E foarte bun parcursul lui pe Valea Oltului, ofera multe conexiuni spre diverse zone. Il strica doar etajatele. El ca tren nu-i rau ca si concept sa existe.
Acum asta e situatia la CFR Calatori de 10 ani de cand circula acest tren. Nu au avut cu ce sa-l faca. De fapt, acum nici macar etajate n-au suficiente. Pentru cine stie mai bine, trenul avea grupa dedicata de Pitesti de 3 etajate. Asta pentru cei care cred ca trenul inca performeaza maxim. Nicidecum. S-au cam dus anii lui de glorie.
Ca sa dispara n-are rost, e inca destula clientela (chiar daca nu cap-coada), exista cerere pentru litoral, nu neaparat ca adora lumea etajatele si atat. Cei mai multi oricum nici nu stiu in ce se urca. Nu vin mereu aceiasi an de an. Fiti convinsi ca cei nemultumiti nu se mai intorc. Depinde de standardele fiecaruia. E drept ca etajatele care sunt puse recent pe el nu sunt neaparat cele mai rele (au AC okay, au prize, afisaje LED, etc.).
Ar mai fi bun si un tren de zi Craiova - Pitesti - Mangalia, nu toti vor sa mearga cu noaptea in cap...asa oricum mai e lume destula care merge si dimineata la legaturi in Bucuresti, evident.
Tot respectul pentru content, eu unul nici sa ma platesti n as sta intr-un vagon de genul timp de 14 ore. Peisajele spre final sunt frumoase, dar atat poti spune bine despre calatorie.
Problema e ca trenul acesta nu e nici ieftin, nici confortabil, nici rapid. Nu poti sa platesti acelasi tarif pentru aceeasi distanta si la etajat si la vagoane cu 5 locuri in compartiment, asa cum sunt pe sezonierul filmat la inceputul clipului, si sa nu te simti groaznic de inselat. Daca era RE in loc de IR, macar era ieftin, dar asa nu are niciun avantaj. In plus ai avut norocul sa nu prinzi un tren plin, de cele mai multe ori, in serile de Vineri din August, atunci cand numarul celor care vor sa ajunga pe litoral este mare, inca de pe la Slatina vei avea pe cineva in fata pana la Constanta, caz in care lipsa de spatiu se va simti din plin.
Tot respectul pentru realizarea acestui video, nu toti au curajul sa si petreaca 13h intr un vagon etajat. De asemenea, cred ca e important de notat ca trenurile 1912 / 1914 sunt singurele trenuri IR care circula prin Valcea!
Pai da pentru ca Desiro-urile numai sunt IR Či au devenit RE.....
DeČi e un oraČ mare VÃĒlcea, plus DrÄgÄČani iar porČiunea de linie Piatra Olt - RÃĒmnicu-VÃĒlcea cu mici excepČii este bunÄ Či se merge cu 70-80-100, chiar Či 120 cu supozitoare!
Si de la valcea la podu olt mergi cu 20 km ...
Nu are rost sa pui IR. Tot tramvaie si malaxe circula. Iar trenuri zdravene de lung parcurs nu se mai pun altele.
@@traveljulian Da Či pe ruta Podu Olt-Piatra Olt era un singur Malaxa sau nu stiu dacÄ mai e dar un singur vagon pe un traseu atÃĒt de lung?Asta e,CFR......
Respect Valter, eu nici pentru bani nu ma-s fi bagat in vagoanele alea etajate. Mai bine mergeam cu trenul ala la Timisoara, la cuseta si geamuri deschise. Bafta in continuare !!
ðð Felicitari
frumos video patrick
Felicitari pentru curajul de a calatori atatea ore cu cel mai jalnic tren al cfr ului sincer. Raportul pret-calitate servicii= jalnic.
Bravo ,un video interesant
Multumesc frumos
Am observat cÄ deČi nu avem material rulant suficient, trenurile din zona Olteniei(ÃŪn special Craiova), PiteČti, Sibiu, au ÃŪnceput sÄ fie desenate, pline de graffiti. PoliČia doarme? Chiar aČa sÄ ajungem precum bulgarii?
Acum ai observat?
Sau ca nemČii, cei din vest nu din est.
Salutare Patrick! Am fost cu el de la Mangalia la Sibiu prin luna august si din ce mi-au spus casierele are si o cuseta dar nu se stie exact perioada in care circula, ruta vagonului sau daca este doar pentru personalul CFR...oricum pentru mine a fost groaznic si am luat la clasa I cu ploaie pe drum si conditii cam jalnice...
Eu nu Čtiu dc spui ca e singurul tren ruČinea CFR-ului.Toate ce vin din tara,de la TimiČoara, Satu Mare,Arad,Baia Mare.sunt ruČinele CFR-ului
Am pus cu semnul intrebarii, plus ca asa stiu de la alti pasionati, dar si calatori.
Mie nu mi se pare, insa sunt alte probleme cu acest tren.
Restul ce sa spunem, se stie, insa peisajele prin care trec ele, sunt de neegalat.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL am vÄzut toatÄ filmarea,Či chiar ai fÄcut-o fain,si comentariu tÄu.Felicitari.Dups pÄrerea mea, cam toate trenurile de lung parcurs,sunt jale cu vagoanele Či chiar locomotivele de la demo-urile din tara.
Ce puteau sa asculte altceva decÃĒt mizeriile numite manele?!
manelele is chiar ieftinituri, kitschuri, sunete doar, si proaste!
sunt si eu tanar ca aia si ii urasc din tot sufletul ca deranjeaza alti oameni cu zgomot..
La vagoanele astea se vede cÄ ceva are ÃŪmbunÄtÄČit, mie ÃŪmi place stau jos in capÄtul vagonului Či sÄ astup cu scoci alea care dÄ frig, la fel fac Či la cele normale, nu mai Čtiu dacÄ astea merg cu viteza mare, dar era parcÄ maxim 140 maxim sau 160, mie nu-mi plac scaunele de gen dinastea, mie mi se par cam nasoale vagoanele astea dar sunt bune, este frumoasa cÄlÄtoria care ai fÄcut Či cu acest tren, de sus da o priveliČte minunatÄ la peisaje, mie nu-mi place cÄ nu baga viteza cu acest tip de vagon, super cÄlÄtoria , e interesanta, Či de data asta ai fÄcut o reuČitÄ, respect Patrik
Pana la urma, calatoria a fost cu totul alta decat ma asteptam, cu bune si cu rele. Viteza maxima a vagoanelor etajate sunt 120 km/h din cate stiu.
Apreciez mult recunoasterea ta si ma bucur mult ca ti-a placut calatoria.
Pace, sa fii iubit. ðð
CFR= CÄile FereascÄ-te RomÄne!!! Ãn 30 de ani nu aČi fost ÃŪn stare sÄ cumpÄraČi o garniturÄ de tren HoČiilor!!!
La PiteČti face cruce cu perechea lui.
Ennyire ki van hasznÃĄlva ez a jÃĄrat, hogy csak emeletes kocsikbÃģl ÃĄll az egÃĐsz vonat?
Vai ce intarzieri, si dupa ce au urcat cred ca tinerii aceea care au pus muzica pe tren m-a amuzat :))), dar nici mie nu as vrea sa mi se intample pe tren, mai ales ca fiecare vara merg 14 ore cu trenul de la Oradea pana la iasi, iar din Iasi mai iau alt tren pana la Jijia care dureaza 1:50 ora(Regio Calatori)
Am experimentat si eu aceastÄ cÄlÄtorie anul trecut ÃŪn august. Vagonul era full.
Da, o poti prinde full si e mult mai incomod. Pot intelege asta. Am patit in alte calatorii.
Ce frumos ar fi ca Či pe judeČul SÄlaj sÄ avem vagoane etajate ð
Felicitari pentru video!
Legat de martafoii aia care aveau impresia ca au platit pentru tot vagonul, te-ai plans controlorului de ei? Sau a facut-o cineva? Daca nu s-a intamplat asta e ca si cum ai fi de acord cu respectivul comportament.
Mama, cu ce voce ai zis "Podu Olt"! :))
La nivel de confort, te cred ca nu a fost rau scaunul, dar sa fi mers intr-un vagon plin nu ar fi fost bine.
Lipsa educaČiei lasÄ de dorit...
De curÃĒnd d-l ministru Grindeanu a propus o lege prin care persoanele cu boli cronice nu au voie sa cÄlÄtoreascÄ cu trenul. Domnule ministru Grindeanu, pentru tinerii gÄlÄgioČi Či liberi care pun stÄpÃĒnire pe trenul Sibiu-Mangalia nu daČi nicio lege? Ca sa va convingeČi, va recomand o cÄlÄtorie cu trenul acesta.
Perfect de acord, nu recomand nimanui sa treaca prin ce am trecut eu
Lunga calatoria ...nu am inteles dc atatea manevre dar na..oricum ca de obicei super ð
Probabil l-a bÄgat prin Podu Olt ca sÄ ia cÄlÄtori Či de prin partea aceea. CÄ nu sunt posibilitÄČi de a ajunge la mare direct de acolo. Trebuie sÄ schimbi multe trenuri. De aceea bÄnuiesc cÄ l-a bÄgat prin Podu Olt. ÃnsÄ, vorba ta, nu prea este bunÄ calea feratÄ prin zona aceea. Se merge greu.
Cred ca faceti confuzii. Prin Podu Olt merg toate trenurile si cele spre Brasov. Poate Piatra Olt, sunt doua statii complect diferite. Podu Olt e in jud. Sibiu.
Asta e singurul tren direct din PiteČti cÄtre litoral,Či dupÄ caz se mai ataČeazÄ vagoane in BucureČti,cu el am mers mereu la CostineČti,ajungi dimineaČÄ ÃŪn jurul de 7:30 dupÄ vreo 6 ore cu trenul,Či da e infernal cu tinerii petrecÄreČi pe teren,dar Či condiČiile ÃŪn general Či preČul biletului ridicat
caaricaturi din SIbiu :"D
Caricaturi Či depravati ai societÄČii, doar eutanasierea lor ne mai scapÄ!
Am avut ocazia sa merg cu acel tren de la Sibiu la ConstanČa,amu ÃŪn 2017
TÄt via Piatra Olt
Eu nu ÃŪnČeleg cum pot unii sa care "apartamente ÃŪn bagaje", cÃĒnd vi la mare?
Vagoanele alea ÃŪs pentru navetiČti,nu pentru mare,vara
Trec peste faptul ca ÃŪn PiteČti,unul m o trezit ÃŪn "puterea nopČii sa i ofer locul",ca casiera de la gara nu i o dat bilet lÃĒngÄ familie,ca n o fu locuri,Či el vrea sa stea lÃĒngÄ familie.
Ãn BucureČti,"miticii la mare"
Un grup de femei,cu munČi de bagaje,vai mama lui de drum,nu mai mai urc ÃŪn genul ala de vagoane,neam
o fraza n o sa o uit :"mai uČor fa cu bagajele ca spargi sticlele de parfum"
Doamne feri!
Sibiu - ConstanČa cu genul ala de vagoane?
Doar dacÄ eČti "masochist"
Vara
Maxim un rucsac Či atÃĒt...nu "multe bagaje"
Problema e ca etajatul nu are locuri zdravene de bagaje mari, unii insa pe aici prin comentarii mai si normalizeaza prostia cu acest tip de vagon, deci ia sa vina lumea cu un rucsac ca sa ne conformam la standardele de calatorit cu cefereaua. Daca stai 10 zile de la sute de km departare ce faci o sa stai 10 zile numai in pielea goala peste tot ca sa nu cumva sa iei bagaj prea mare. Trista natie. In alti ani trenul avea grupa de vagoane dedicata pentru Pitesti. Nu sa te deranjeze cu locurile nu stiu cine. O panarama de tren. E bun ca exista, asta mai mult pentru cine nu are variante mai ok sau oricum nu stie cum arata un tren de 20 de ani si o sa zica ca e wow.
Pana la BraČov ÃŪs 149 de km
CÃĒtva zeci de lei ÃŪn plus vara
BraČovul,vara e poate cel mai important nod de cale ferata,la fel ca BucureČtiul
Ãs 600 de km pana ÃŪn Mangalia
De ce ar ocoli prin zona aia, nu stiu
Mai stai o ora doua,sa prinzi legÄtura din BraČov Či gata
Din pÄcate,Sibiul nu e dezvoltat,bine pe calea ferata!
Asta e,nu s multe trenuri,e o gara mai mult pentru trenuri regionale
DacÄ s cÃĒteva de BucureČti,IR sau spre Budapesta...sau BraČov
AtÃĒt
Dar cum am zis mai sus...149 de km...BraČov
Či gata ...
DacÄ ai chef de plimbare...asta e partea a 2 a ð
Foarte tare calatoria, excelent traseu, excelente peisaje, mare pacat ca si au batut joc de Pitesti Valcele Ramnicu Valcea nenorocitii astia de dupa revolutie , traseu finalizat 99% care scurta cu 125km, poate l-or reface candva, ptr ca viitorul e pe cf, erau planuri si de electrificare ptr Bucuresti-Pitesti-Valcele- Rm Valcea-Sibiu, inainte de 1990.
Oricum Felicitari ptr calatorie, fff tare + peisaje mega smechere!!!!
Dar din pÄcate nu e doar atÃĒt,trebuia sa fie fÄcuta Či calea ferata Rm Valcea-Babeni-Alunu-Targu Carbunesti-Targu Jiu,adicÄ dupÄ Alunu ar fi trebuit sa fie cale ferata pana la Seciurile Či dupÄ pana la TÃĒrgu CÄrbuneČti,Či acolo nu a circulaČiei niciodatÄ un tren,totusi pe Rm Valcea-Valcele a fost dar pe aceasta cale ferata nu a trecut niciodatÄ un tren ca nici nu a fost terminata,dar trebuia sa fie electrificata pana la Alunu,ar fi putut circula trenuri de marfa cu naveta de cÄrbune sau trenuri pe ruta Rm Valcea-Targu Jiu
@@0gy946 Corect! Oricum viitorul se bazeaza pe transportul in comun, care e de departe mai sustenabil, deci traseele se vor reface cu siguranta, ramane de vazut cand, poate peste 5 sau poate peste 25 de ani!!!
Noi sibienii niciodata nu luam trenul asta oribil, nici nu stiu de ce mai functioneaza ca trece numa prin zone depravate. Cand mergem la mare luam trenul pana in constanta si de acolo luam altul catre mangalia. E mult mai comfortbail asa si nu faci nici 13h
Jur 10607 s-a transformat complet ÃŪntr-o discotecÄ ÃŪn miscare.ðð
Am avut aceleasi probleme cu intarzierea sa stii...la fel ca tine am asteptat in statia Pitesti...
Salut. 03:11 cum se numeČte programul care al folosesti pentru viteza reala in trafic.multumesc
Ideal ar fi Sibiu - RÃĒmnicu-VÃĒlcea - Piatra-Olt - Caracal - BucureČti-Nord - Mangalia, cu vagoane normale Či DA/GM de la Sibiu la Caracal(cum era odatÄ fostul ACC. 1621 sau 1721), ca de la Caracal electricÄ pÃĒnÄ la ConstanČa, iar grupa de PiteČti sÄ o lipeascÄ la BucureČti(ca sÄ meargÄ Či piteČtenii la mari, dar grupa asta o pot lega la orice tren care din BucureČti Nord merge la mare).
Ar face undeva la 12h, calculat de mine. Ãn condiČiile ÃŪn care un R-E fÄrÄ ÃŪntÃĒriziere Sibiu - Caracal face aprox. 5 ore(vezi R-E 2010 - 4h,38min) Či de la Caracal la Mangalia un IR face 7h Či 20min(vezi IR 1994). 12h Či ceva faČÄ de 13h 20min Či confort sporit cu vagoane normale. DiscuČiile s-ar reduce Či aČa cu IR 1914 actual dacÄ ar fi lucrÄri Quick Wins pe Valea Oltului Či pe Piatra-Olt - PiteČti!
O miČcare ÃŪn acest sens, un ÃŪnceput, sunt lucrÄrile lansate de CFR ÃŪntre Podu Olt Či Valea MÄrului HM.
CFR SA a lansat licitaČia pentru âLucrari de reparatii pentru ridicarea restrictiei de viteza linii curente si directe km 363+600 - 366+600, sectia L3 Rm. Valceaâ, ÃŪn valoare de 1,8 milioane lei Či o duratÄ de execuČie de 180 zile. Ofertele pot fi depuse pÃĒnÄ la data de 21.08.2023, urmÃĒnd ca atribuirea sÄ aibÄ loc pÃĒnÄ la data de 21.12.2023.
Pentru aducerea si mentinerea liniei CF in limita tolerantelor admise in instructiile si normele in vigoare, pentru asigurarea circulatiei materialului rulant in conditii de siguranta, este necesara achizitionarea de: âLucrari de reparatie pentru ridicare restrictii de viteza pe linii curente si directe 30 km/h intre statiile Valea Marului - Podu Olt km 363+600 - km 366+600 prin inlocuire la rand a traverselor de lemn cu traverse de beton intre statiile Valea Marului - Podu Olt km 363+600 - km 366+600 pe raza de activitate a Sectiei L3 Rm. Valcea. Pentru ridicarea restrictiei de viteza de 30 km/h, este necesar a se executa inlocuirea la rand a 2287 bucati traverse de lemn, cu traverse de beton prindere vossloh (echipate) sina tip 49 la curbele: km 363+566 - km 363+884, km 364+164 - km 364+586, km 365+155 - 365+336, km 365+576 - 365+934 si km 366+353 - 366+637.
Mai bine e sa nu mai fie compus doar din vagoane etajate,e singurul tren sezonier care e asa
Ai fost la gara Constanta azi in jurul orei 20.00
Nu nu
De ani buni, cfr-ul isi bate joc de calatori cu astfel de vagoane, pe aceasta ruta, fara sa mai punem in calcul ca acum acest tren face un ocol foarte mare prin Piatra Olt. Pe vremuri facea mult mai putin si mergea direct prin Brasov. Intotdeauna voi fi adeptul vagoanelor compartimentate, tocmai pentru a nu trece prin ce ai trecut. Salutari din Sibiu, Patrick!
Din pÄcate nu se cumpÄrÄ trenuri cu compartimente. Nu vor aleČii noČtri. Nu o sa circul ÃŪn mizerii de trenuri fÄrÄ compartimente, Či multa lume gÃĒndeČte ca mine de-asemenea. CFR ar trebui sa tina cont Či de dorinČa caloriilor nu doar de nebunia lor.
Mai este un tren Sibiu - Constanta prin Brasov tot sezonier...
â@@umbranoptii437Da, e adevarat dar numai pana la ConstanČa. Daca vrei sa ajungi in sudul litoralului, trebuie schimbat, ori in Constanta unde ai de asteptat cam o ora si 27 de min sau altul cu schimbare in Brasov unde asteptarea ajunge la 2 ore si 35 de min. Alt tren direct, nu mai este.
â@@danr4177Credeam ca trenul asta numai circula
Nu e ocol, trebuie sÄ meargÄ Či cei din VÃĒlcea, Govora, CÄlimÄneČti, DrÄgÄČani Či tot aČa la mare. Problema e cÄ pe vremuri se mergea Sibiu - BucureČti Nord sau Cluj-Napoca - BucureČti Nord pe Caracal - RoČiori - Videle. Ultimul a fost supozitorul PÄuČa - BucureČti Nord.
De la Sibiu la Caracal venea DA, apoi se schimba locomotiva cu EA de la Caracal la BucureČti. Problema este cÄ se pierde mult timp pe Slatina - PiteČti.
Cu trenul Ästa am fost Či eu pÃĒnÄ la Sibiu am plecat din Gara de Nord la data de 30-07-2023 la ora 23:01 am plecat Či la data de 01-08-2023 la ora 07:33 am ajuns la Sibiu Či pot sÄ spun sincer cÄ nu am avut nici o problemÄ tot drumul a fost foarte frumos.
Respect ptr ceea ce faceti. 141 lei un bilet intreg si peste 13 ore de mers cu un tren etajat (de navetisti), rusine ptr asta. N as merge cu asa ceva nici cu 50 lei biletu. Merg cu schimbare in brasov in 9 ore cu 162 lei ambele bilete, ajung si in aceeasi zi. Trenuri normale neetajate. Sincer nu stiu cine le admite de a bÄga trenuri etajate pe relatii IR. Stima! ð·ðīð·ðī
NemČii bagÄ etajate pe IR-uri, chiar la distanČe lungi Či nu e singura absurditate ÃŪn RO. Vezi IC 94 Viena - Rostock operat de DB, 14 ore si ceva pentru 730 de km.
â@@alexevo8016Ala e configurat ca IC nu ca regio.
Totusi par curate si renovate vagoanele
De la CFR cÄlÄtori singurul lucru ce ÃŪl urasc si detest sunt vagoanele etajate in rest e totul bine
Sincer, trenul de Mangalia-Sibiu e unul destul de naČpa, cÄ gen nu are cuČetÄ/vagon de dormit, adicÄ e drum lung de la Mangalia pÃĒnÄ la Sibiu Či sÄ stai treaz toatÄ noaptea pÃĒnÄ dimineaČa cÃĒnd ajungi ÃŪn Sibiu n-ar fi bine, hai cÄ pÃĒnÄ la BucureČti Nord nu era naČpa dar dincolo de PiteČti era c-am nasol, ar trebui sÄ se facÄ modificÄri sÄ se punÄ la acest tren Či cuČetÄ, de la Mangalia pÃĒnÄ la Sibiu ÃŪČi ÃŪnchipui cÄ este un drum lung
Anu asta "speram" sa batem recordul de intarziere a trenurilor de calatori. Anul trecut, n-am acumulat intarzieri decat 6 ani jumate...intr-un an...
De ce cu diesel din BucureČti cand este electrificare?ðŪ
Segmentul Bucuresti - Pitesti - Piatra Olt - Sibiu nu este electrificat.
Oricum din cate stiu asa era si Iasi-Mangalia prin 2008 sau numai stiu,era compus dintr-un singur vagon de dormit si restul etajate,speram sa fie asa si cu trenul asta
Inteleg, nu stiu cum era acum 10-15 ani.
Exista acces la linia 4 din Mangalia sau tot asa trebuie sa sari peste linie??
Patric ÃŪmi pare rÄu cÄ ne-am ÃŪntÄlnit pe R 4336 Åi nu pe R 10607.
Trebuia sÄ vezi cum era manelele dat la maxim áđĢi tiganca cum dansa cu Čiganii.
Seful de tren nici nu bÄga ÃŪn seama.
Vroiam sÄ filmez numai ÃŪmi era fricÄ cÄ o sÄ fac circ.
TrainTripper(GergÅ)
Nu mai este CFR ce ðâĪðĒð fost ð ð ðŪðĒðĒdom.patrikððððð
Da chiar aČa se pare domnule Valter Patrick.
Či totuČi nu mam lÄsat Či am zis sa ancerc a fost greČeala mea.... CÃĒnd am coborÃĒt la Sibiu jumate eram anghetat de la atÃĒt aer condiČionat... Sincer nu recomand mai bine cÄlÄtoresc pe BraČov FÄgÄraČ ðððððð
Nu stiu de ce e singurul tren sezonier fara vagoane cuseta sau de dormit dar mai bine avea 2 vagoane normale si se cuplau vagoanele la un alt tren sezonier in gara din Caracal ca si Resita-Caransebes/Mangalia la Timisoara Nord-Constanta/Mangalia sau Targu Mures-Deda/Mangalia la Satu Mare-Constanta/Mangalia Či totuČi e mai bine sa fie ca ÃŪn 2021 cu un singur vagon de dormit
S-a si intamplat asta partial in sezonul 2020, cat s-a inlocuit podul peste Olt la Slatina.
Poate ar fi mai eficient asa, iar restul rutei un sezonier pe timpul zilei Craiova - Mangalia via Slatina - Pitesti.
â@@AdiMNETÃmi aduc aminte dintr-un videoclip de al tÄu ca avea doua vagoane ava 200 dar despre ce tren Craiova Mangalia via PiteČti vorbeČti? AdicÄ vrei sa spui ca atunci o lua pe Bals-Piatra Olt-Pitesti-Gaesti-Titu? Či nu o mai lua pe sina electrificata?dar era putin mai bine in 2021 ca avea un vagon de dormit ,Acum nu e vorba despre trenuri sezoniere dar intr-o zi foarte rara,ÃŪn gara din PiteČti a fost un tren Craiova BucureČti Nord via PiteČti cu un EA delfin Či un GM + o rama cfr( niČte vagoane albe cu portocaliu)
@@0gy946 voiam sa zic ca poate ar fi mai eficient sa se introduca un sezonier de zi Craiova - Slatina - Pitesti - Bucuresti - Mangalia. Poate chiar pe traseul orar al 9262 / 9252 si retur 9257/9267 (ore bunicele si sa inlocuiasca Desiro) decat sa limiteze oamenii la tren de noapte cu etajatele. Sezonierul acela temporar cu vagoanele AVA200 salon avusese traseu Sibiu - Piatra Olt - Craiova si de acolo se atasa la sezonierul timisorean (a fost doar in sezonul 2020 cand au fost lucrari la podul peste Olt de langa Slatina). Si ziceam ca ar fi o idee buna sa se mai intample asta (dintr-o perspectiva a confortului), eventual sa mai bage o cuseta in grupa de Sibiu. Iar restul rutei Piatra Olt - Slatina - Pitesti - Bucuresti sa ramana pentru sezonier de zi decat acest sezonier cu etajate. Zic doar ca e o solutie mai rezonabila pentru toata lumea.
â@@AdiMNETPai Či nu va mai exista tren sezonier in Sibiu Či Rm Valcea ca ÃŪn Sibiu numai circula Sibiu-Constanta via Fagaras
@@0gy946 ce treaba au alea? ai citit ce am zis?
Salut Valter.
Ca de obicei , un clip frumos. Bravo.
Acest clip este continuarea celui in care ai facut turul orasului Mangalia ?
"Mangalia / Trenuri ale Soarelui, plimbare prin oras, Gara CFR si malul Marii Negre"
La acel videoclip, comentariile sunt dezactivate.
Ai cerut sa iti propunem locuri unde se poate manca , sugestii, etc.
Imi amintesc cand am fost si eu pentru prima data acolo, e greu intr-adevar sa gasesti calea cea mai rapida de la Gara catre malul marii, m-am ratacit si euð
Tot respectul Valter. Ai grija de tine .
Sim eu acho que para padrÃĩes Europeus ÃĐ muita coisa, aqui no Brazil iria para sucata com a metade disso, eu sou mecanico de trens, desculpe a RomÊnia seria um sonho eu conhecer principalmente por causa das ferrovias das madeireiras, muda muita coisa com a evoluçÃĢo, e tambÃĐm eu và um vÃdeo mostrando malha ferroviÃĄria estÃĄ feio a coisa, nÃĢo sei detinquir que lugar ÃĐ mas sei que ÃĐ daÃ, e tudo contribui para o desconforto dos passageiros
Min. 19;15. Civilizatia si bunul simt tine de cei "7 ani de acasa". In cazul multora, acest lucru lipseste cu desavarsire. In rest, super video, Patrick :) ( sa fi fost in locul tau, cautam loc in alt vagon mai linistit)
doar pentru ca bucurestenii sa aibe conditii de mers la mare. pesrte vara restul tarii nu conteaza. restul tarii e plina de calatori de mana a 3 - a
Bucurestenii se duc si cei mai multi la mare ..si de mai multe ori pe an......daia...
19:46 Nu este nimic mai enervant decÃĒt un pasager beat zgomotos
Multumim frumoase imagini din tren!!ððððððâ
Grindeanu e apsent la tot ce se intimpla cu aceste trenuri Locomotive vechi care se syrica
Incredibil asa ceva,woow chiar nu ma asteptam sa il prinzi si tu si sa calatoresti cu el,eu nu am calatorit cu el,dar am clatorit cu Mangalia Catre Iasi care este Sezonier,dar am pregatit o surpriza IRN 1932 Oradea Mangalia intrun Simulator :)
Ãl vedem vineri la Mr Bandit?ð
Poti sa faci de la Mangalia pana la ConstanČa âĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪ
La trenul personal IR stiu ca poti sa stai la clasa I chiar daca ai bilet de clasa II pentru ca nu exista posibilitatea de a cumpara bilete de clasa I. E adevarat?
Da este aČa, doar cÄ la IR dacÄ ai bilet de clasa 2 Či vrei sÄ stai la clasa 1 plÄteČti diferenČa de clasÄ Či rezervarea de loc.. sincer nu Čtiu cÃĒt e..ð
MunČii, ÃŪi ador!
Am mers Či eu cu trenul asta prin 2018-2019 pe timp de noapte. A fost groaznic. Banchetele sunt foarte tari nu te poČi odihni Či trenul era foarte plin. Am mers 250 km in picioare.
Pe vremuri, trecea prin Rosiori N
Hmm, interesant.
Pai cum? Din Piatra Olt ÃŪn loc sa ÃŪČi schimbe direcČia spre Slatina o ia spre Caracal Či dupÄ spre DrÄgÄneČti-Olt RoČiori Nord Videle BucureČti Nord? Ca din 2013 exista
@@0gy946 asa e, inca din 2013 a mers via Slatina - Pitesti.
@@AdiMNET Trenul asta exista din 2013 dar eu nu Čtiam asa multe despre trenuri atunci dar vrei sa spui ca atunci o lua spre Caracal?
@@0gy946 nuuu, n-a mers prin Caracal acest tren etajat.
Cu trenul ir 1912 am mers de la Sibiu pana la ConstanČa
Super tare, nu e convenabil dar exista aceasta varianta
Fiind elev cÄlÄtoresc foarte des si ÃŪntr-un mod foarte plÄcut
Astea s scaune pentru regio, navetÄ, nu pentru lung parcurs! Nu ai ce sta pe ele mai mult de 2-3 ore!
Din lipsÄ de vagoane s-au introdus acestea care nu sÃŪnt pentru interregio ci doar pentru regio
Mangalia- Sibiu cu trenul sau Tecuci-Tokyo cu avionul tot aiai.
Bravo! Ai dreptate maxim !
Mersii fain. ððŠ
Pfff am vrut Či eu sa fac traseul asta de la BucureČti pana la Sibiu..... Ma mai gÃĒndesc ððð
Nu stiu, sincer nu iti recomand. Am facut si eu odata si niciodata inca odata.
Ãn 2008 am fost la Mangalia cu trenul Regio BucureČti - Mangalia, a fost tare nasol, de atunci nu am mers cu tren de noapte la mare, atunci erau vagoane compartimentate, multa mizerie, gÄlÄgie, etc. Noroc cÄ am avut ÃŪn compartiment o familie cu copiii, cÄ altfel erau numai studenČi Či adolescenČi gÄlÄgioČi.
Frumoase videoclipuri felicitÄri
Ruta trenului jalnica!Poate daca ar fi posibilitati de viteza mai mare, pe la 120 km/ora peste tot,atat cat permit vagoanele, calatoria ar fi mai usor de suportat!Felicitari!
De ce e jalnicÄ ruta? Nu trebuie sÄ meargÄ la mare Či oameni din oraČe mari precum PiteČti, RÃĒmnicu-VÃĒlcea, etc?
â@@alexevo8016E jalnica pentru ca ocoleste foarte mult si e un chin sa calatoresti atatea ore in astfel de conditii. N-are nimeni vreo problema cu oamenii din acele orase. Ar fi normal sa se puna la dispozitie alt tren si pentru ei, spre litoral. Chiar si in criza asta de vagoane a cfr-ului. Trebuie sa te gandesti si la calatori. Nu mai punem la socoteala ca distanta mai mare, inseamna pret pe bilet mai mare.
@@danr4177 Ai Či tu dreptate, dar vezi cÄ Či afarÄ sunt decizii de genul, am mers aproape 11 ore Viena - Berlin cu etajat, mai modern, dar tot scaune incomode. IC 94 - Viena - Rostock, 14 ore in 730 de km. Iar un bilet pentru astazi, de exemplu, este 165 de EUR.
Vezi postarea mea de mai jos.
IC 94 Vienna - WarnemÞnde Tourist Information
Train IC 94 travelling from Vienna to WarnemÞnde cover a distance of around 730 km during the journey..
The average journey time by train IC 94 between Vienna and WarnemÞnde is 13 hours and 44 minutes.
@@martin-bs4gf Hai sÄ rÄmÃĒnem la IC Či la vagoane etajate, cÄ altfel nu mai e comparaČie cu subiectul din clip.
Train IC 94 travelling from Vienna to WarnemÞnde cover a distance of around 730 km during the journey..
The average journey time by train IC 94 between Vienna and WarnemÞnde is 13 hours and 44 minutes.
@@martin-bs4gf De acord, IC 94 merge prin Nurnberg, deČi prefer OBB-ul NightJet prin Cehia Či Polonia, doar pentru cÄ sunt vagoane compartimentate Či le pot lÄsa ca pe un pat.
Ce am mai sesizat cu IC 94, s-a mers foarte bine pÃĒnÄ la Passau, la graniČÄ, apoi prin Germania au ÃŪnceput sÄ fie ceva porČiuni cu restrictii Či limitÄri de vitezÄ. Evident, nu compar RomÃĒnia cu Germania, doar cÄ unii romÃĒni cred ÃŪn perfecČiunea din vest Či nu au ieČit din bula lor.
Mda.... Pffff am fÄcut Či eu BucureČti >Sibiu cu acest tren...... A fost prima Či ultima oarÄ cu pÄrere de rÄu.....
iti place la mare!
Pitesti orasul in care stau eu
de ce nu ajunge trenul electric la Sibiu?
pe pitesti-piatra olt nu este linia electrificata
@@ghostpawn2481 si eu am intrebat de ce ? vad ca nu ajunge , dar de ce ? nici la Sibiu nu este ,lipsa pana la Vintu de Jos..parca
@@martin-bs4gf NU mai UE fonduri pentru Ro?
Eu merg din Slatina cu el noaptea spre mare si il numesc trenul groazei din cauza condiČiilor
Pe putin spus, cel mai slab sezonier.
ððĪðððð
ðð
Respect pentru aceasta calatorie! Multi am asteptat sa o vedem si stiu ca a fost ceruta cu insistenta de multi oameni!
cred ca am fost si eu cu trenul asta, sau cel putin unul asemanator; sper ca exista in iad un loc special pentru cei care au luat decizia asta, cu bou-vagon pe asemenea distanta
si hai, 2-3 ore sau cat a fost pana in bucuresti mai zic, insa le plangeam de mila celor care se duceau pana in sibiu
si mai zice lumea de ce injuram "chefereul" de fiecare data ... uite un exemplu clar!
Abia aČteaptam
Ãn 15 h erai la TimiČoara. Nu Čtiu cum au putut concepe o asemenea ruta Či o asemenea configuraČie a trenului.
Ce e aČa rÄu? OcoleČte pe la PiteČti, ÃŪnČeleg, dar trebuie sÄ acopere Či alte zone ale ČÄrii.
@@alexevo8016 in general Pitestiul n-are sens pentru multa lume, le da cu virgula. Serios.
â@@alexevo8016Era bine cum spune Walter. VÃĒlcea PiteČti Čamd Či Sibiu FÄgÄraČ BraČov Čamd. Asa ruta este intortocheata Či foarte lentÄ. Pe 201 sunt multe zone cu 30 kmh
TGV in Franta (max. 300 kmh) si IC2 in Germania (max. 160 km/h) sunt cu vagoane etajate. Asa ca nu vad care ar fi problema cu etajate ca principiu. Important este - ca la toate vagoanele - sa fie toaletele curate, sa circule cu viteza maxima permisa de linie (din pacate astea etajate la noi sunt limitate la 120, deci nu prea au ce cauta pe Buc-Cta), sa fie scaunele confortabile, daca circula noaptea sa se mai poata reduce lumina. Si evident - ca si orice alt tren - sa nu intarzie.
Corect! Anul Ästa am mers de la Viena la Berlin cu IC 94 al DB-ului, compus numai din etajate, deČi eram entuziast, 11h Či 20 de minute au fost un calvar, iar distanČa nu e wow! Undeva la 600 de km ÃŪn timpii ÄČtia. Categoric, plus pentru scaune de piele, vagon nou, modernizat, automate de cafea Či bÄuturi, toalete moderne Či relativ curate. Dar mi-a ÃŪnČepenit gÃĒtul, degeaba erau scaunele de piele cu lumini Či mici reglaje, cÄ tot naČpa stÄteai.
Či trenul merge mai departe de Berlin, la Rostock, adicÄ face undeva a 14h la vreo 730 de km. IR 1914 dacÄ ar avea porČiuni de linie mai bunÄ, ar face mai bine Či discrepanČÄ mare faČÄ de vest!
Bravo ba justificati o prostie prin alta prostie mai mare
Cica "singura problema sa fie bla bla bla" PAI NU E satisfacuta problema la shitonierul asta de Sibiu - Mangalia!!! E MEDIOCRU TRENUL, vorbesti doar de pe forumuri si de pe alte platforme, se vede ca nu te-ai urcat in trenul asta, asta din video!
Pentru a putea crea mai mult conČinut ÃŪn viitor
ð ð ð âĪâĪâĪ
Tot timpul este plin cÃĒnd plec noaptea cu el la mare
Este plin pentru ca este sezon, nu poate sa fie gol cand toti turistii vin si pleaca cu ele.
Inteleg ca trenul ocoleste din cauza lipsei liniei Pitesti-Valcea, inteleg ca trebuie schimbata locomotiva la Constanta si Bucuresti dar schimbarea din Pitesti cred ca este o bataie de joc la adresa calatorilor. Care ar fi problema daca ar merge locomotiva Sibiu-Bucuresti si invers, de ce trebuie schimbate la jumatatea drumului? Se strica locomotivele daca ies din raza de actiune a depoului de care apartin? :D
Da, se pot strica locomotivele cu o probabilitate foarte mare. Pe langa faptul ca asemenea trenuri au prestatie cu locomotive de la mai multe depouri/regionale si mecanicii parcurg anumite portiuni impuse, nu ii trimiti oriunde in tara.
La PiteČti se schimbÄ locomotiva ÃŪn celÄlalt capÄt al trenului, aČa este configuraČia traseului. FÄrÄ schimbare se poate circula doar spre Curtea de ArgeČ.
Ideal ar fi Sibiu - RÃĒmnicu-VÃĒlcea - Piatra-Olt - Caracal - BucureČti-Nord - Mangalia, cu vagoane normale Či DA sau GM de la Sibiu la Caracal, ca de la Caracal electricÄ pÃĒnÄ la ConstanČa, iar grupa de PiteČti sÄ o lipeascÄ la BucureČti(ca sÄ meargÄ Či piteČtenii la mari, dar grupa asta o pot lega la orice tren care din BucureČti Nord merge la mare).
Ar face undeva la 12h, calculat de mine. Ãn condiČiile ÃŪn care un R-E fÄrÄ ÃŪntÃĒriziere Sibiu - Caracal face aprox. 5 ore(vezi R-E 2010 - 4h,38min) Či de la Caracal la Mangalia un IR face 7h Či 20min(vezi IR 1994). Undeva la 12h, faČÄ de 13h 20min Či confort sporit cu vagoane normale.
ââ@@alexevo8016Atunci prin Slatina numai e niciun tren sezonier dar cea mai buna soluČie e sa nu mai aibÄ vagoane etajate Či sa aibÄ vagoane cum are un tren sezonier normal
Noua nu ne mai da nimeni banii inapoi daca raminem blocati pe vreun ciimp
BucureČti-Chisinau.
ððâĪïļð·ðīð·ðīð·ðīâĪïļðð
16:32 AceastÄ locomotivÄ este o Sultzer renovatÄ? are motor nou?
Este o locomotivÄ General Motors. Au Či astea circa 20 ani. Provin din Sulzer, de fapt doar boghiurile. Cutia Či motoarele sunt noi. Sunt cele mai bune locomotive diesel ale CFR CÄlÄtori. Au generator electric pentru ÃŪncÄlzire tren respectiv alternativ trifazat 400V pentru AC Či prize.
@@andreiaiosif2534 kÃķszi a vÃĄlaszt :)
Nu e chiar rÄu...promoveaza RomÃĒnia
ð
19:39 sau sa fie un politist/jandarm/angajat CFR - altul decat ontrolorul care sa le "explice" cu vreo amenda ca nu e trenul lor privat.
Cand se va sti ca pentru tulburarea linistii se dau amenzi, va fi mai liniste.
Calatorii deranjati de galagie se pot duce sa le atraga atentia. Si petrecaretii pot avea o calatorie de cosmar, daca se unesc TOTI ceilalti calatori. Dar daca nu le spune nimeni nimic, vor considera ca nu deranjeaza si ca este ok sa continue.
Adevarat.eu le-am lasat sa-si faca de cap, sa vad pana unde merg cu asta, dar pe viitor voi lua personal masuri, cand se vor mai intampla ceva similar. Ai dreptate, daca nimeni nu atrage atentia, ei cred ca este ok, dar crede-ma ca a fost cine sa le atraga, in afara de mine.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL
Stiu cum e. Ne resemnam si ne vedem de treaba noastra. Ne gandim ca oricum nu schimnbam noi lumea, ca ne facem dusmani, ca putem atrage reactii neplacute, samd.
La fel se intampla si in alte situiatii. De exemplu cand vedem pe cineva cazut pe strada, imediat zicem "e beat" si trecem mai departe. Sau trecem nepasatori pe langa un accident rutier, un animal ranit samd.
Devenim tot mai salbatici si indiferenti.
Respect
ðð
Super fain !
Mersi fain
Referitor la condiČii, par decente. Dar nu este inspiratÄ ideea de a merge cu etajat pe o distanČÄ aČa lungÄ doar cÄ nu la noi e problema asta. Anul Ästa am mers de la Viena la Berlin cu IC 94 al DB-ului, compus numai din etajate, deČi eram entuziast, 11h Či 20 de minute au fost un calvar, iar distanČa nu e wow! Undeva la 600 de km ÃŪn timpii ÄČtia. Categoric, plus pentru scaune de piele, vagon nou, modernizat, automate de cafea Či bÄuturi, toalete moderne Či relativ curate. Dar mi-a ÃŪnČepenit gÃĒtul, degeaba erau scaunele de piele cu lumini Či mici reglaje, cÄ tot naČpa stÄteai.
Či trenul merge mai departe de Berlin, la Rostock, adicÄ face undeva a 14h la vreo 730 de km. Similar cu IR 1914, deČi dacÄ am avea porČiuni de linie mai bunÄ, ar face mai bine!
Las Či informaČia de mai jos, iar cine nu mÄ crede, pot dovedi.
IC 94 Vienna - WarnemÞnde Tourist Information
Train IC 94 travelling from Vienna to WarnemÞnde cover a distance of around 730 km during the journey..
The average journey time by train IC 94 between Vienna and WarnemÞnde is 13 hours and 44 minutes.
Similar cu IR 1914. ðĪĢ
@@AdiMNET Da, doar cÄ vÄ place sÄ vÄ maimuČÄriČi cÃĒnd e vorba despre RomÃĒnia, cÃĒt e distanČa Mangalia - Sibiu? 660 km ÃŪn 13 ore 20 de minute ÃŪn livret, Viena - Rostock 14h 44 de minute la 730 km. Ai idee cÃĒt costÄ un bilet la ei? Pentru astÄzi e 165 de EUR. Mai scoateČi capul din cutie.
@@alexevo8016 du-te si da ture cu acest sezonier macar ca Valter Patric si plange-te ca si asa costa putin, desi specificul acestui tren a fost de Regio ani la rand. Faci niste comparatii de-a dreptul absurde. Si vezi ca nu stii cu cine stai de vorba in general.
@@AdiMNET Am fost cu el Či nu mÄ plÃĒng, nu vreau nici sÄ compar cu ce a zis Valter pentru cÄ ÃŪl apreciez, e doar o pÄrere. Nu m-aČ plÃĒnge din start Čtiind zona Či condiČiile la noi. Nu sunt comparaČii absurde, am comparat tren etajat cu alt etajat(mai modern), cÄ nici afarÄ nu sunt timpi wow, nu e numai ICE sau TGV afarÄ. SÄ mergi cu OBB-uri NightJet-uri cu imigranČi dubioČi noaptea prin Polonia/Cehia Či sÄ vezi cÄ nu suntem chiar aČa primitivi.
Nici n-aČ vrea sÄ Čtiu cum cine stau de vorbÄ, cÄ n-am de ce...sau te crezi important.
Ce e absurd cÃĒnd ai distanČe Či timpi similari cu anumite rute din vest?
@@AdiMNET Nu-mi aduc aminte sÄ fie specific de Regio, dar probabil eČti prea mic sÄ Čtii de Accelaratul BucureČti - Sibiu pe Valea Oltului cu DA Či EA de la Caracal, eČti prea mic sÄ Čtii Acceleratul BucureČti - Cluj Napoca prin Valea Oltului, deh, vremuri.
Te-am "inchis" dupa 33 de secunde, cind am auzit "merem" (in loc de "mergem") si "ii" (in loc de "e/este"). In spatiul public trebuie sa te adresezi audientei in lb. romana standard (nu spun "literara", care e acelasi lucru, ca sa nu te sperii). In spatiul privat poti vorbi cum doresti si cu cine doresti. In spatiul public te adresezi tuturor, nu doar ardelenilor. Ca atare, trebuie sa vorbesti o lb. romana standard (care este bazata pe graiul muntenesc-dobrogean, in caz ca te intreaba cineva. Insa n-o sa te intrebe nimeni, asa ca nu-ti fa griji).
Go ahead.. omul face ce vrea la el pe canal, nu-i nimeni curios de parerea ta.. daca aplici acelasi principiu si-n viata reala nici nu vreau sa ma gandesc ce rau si singur o duci ..
@@hatzsexymama5916 Am facut niste observatii in legatura cu uzul problematic al lb. tale romane si reactia ta previzibila (din ciclul "ce are sula cu prefectura") a fost ca si a audientei tale (de ingalati si impiedicati in pitoreasca limba de lemn) pe care o reprezinti.
P. S. Lasind la o parte stilul tau de exprimare, stilul tau creativ (de postac care "face ce vrea muchiu' meu pe canalul meu'"ð) e depasit - e o fantoma a anilor '80. Uita-te si pe la altii cum fac clipuri despre starea trenurilor si a CF de pe continentul din care pretinzi ca ai face parte. Ar trebui sa inveti ceva de la ei, desi nu vad cum pt. ca esti prea indepartat fata de "productia" existenta azi pe aplicatia ta preferata. Apartii unei ere cind pe bancheta comportimentului de tren se intindea un ziar pe care se spargea o ceapa si se taia slana - este c-asa facea si tac-tu?ð
Wait a min... Abia acum am zarit pseudonimul tau. Mai potrivit nume pt. cineva care filmeaza trenuri nici ca se putea gasi! Te-ai gindit mult pina sa vii cu Sexymama asta? Sau asa se alinta pizda aia pe care o scoti in oras in BMW-ul tau negru? In fine, mirlanul nu e mirlan daca nu e si kitsch - "sexymama" vs trenurile...
Asta ai ÃŪnČeles tu din tot acest video? CÄ Valter se adresa numai "ardelenilor"? Omul poate vorbi cum doreČte o limbÄ atÃĒta timp cÃĒt poate fi ÃŪnČeles de ceilalČi, poate folosi regionalisme si tot ce vrea. TerminaČi cu mentalitÄČile astea ÃŪnvechite! Eu sunt tot ardelean Či vorbesc la fel ÃŪn mare parte peste tot unde cÄlÄtoresc ÃŪn Čara asta , chiar Či printre moldoveni, dobrogeni, munteni, whatev Či ne ÃŪnČelegem de minune.
Mie, strain fiind, imi pare un accent dragut. Face parte din personalitatea lui si ii sporeste âfarmeculâ. Iubitorii de tren ne uitam la clipuri pentru ca ne plac caile ferate. Sunt si vloggeri care nu vorbesc de loc si citim subtitluriâĶ