я уверен что была оставлена старая резиновая прокладка от старого фильтра при замене её просто не заметели и установили новый фильтр, вытоге оказалось 2 прокладки одна на одной и их выдовило маслом, на данных видов моторов такое встречается что старая прокладка остаётся на посадочной месте фильтра!
+Constantine Dadaykin часто старая прокладка прикипает и остается, но и с ней один фиг толком не закрутишь новый масляный фильтр. Мне кажется это версия не очень, а всё-таки наверно была оставлена ветошь, которая и "прогорела".
Отвечу всем, как это могло быть. Недавно, а именно 27.08.2016 делал ТО2 VW Polo Sedan. Делал мне его товарищ, который свою тойоту обслуживает уже много лет, пробег тысяч 130 и все работает как часы. Так вот, фильтр этот был затянут просто намертво. В сервисе VW его ключом специальным затягивают. Руками никак не получилось открутить. Проткнули фильтр мощной отверткой и тогда его только с места сорвали. Поставили новый оригинальный фильтр. Затягивали руками насколько смогли. Погоняли минут 10 машину на холостом ходу, вроде все ок. Поехал домой, проехал примерно 980 м. загорела лампочка масло, потом смотрю дым из под капота. Включаю аварийку, хватаю огнетушитель, открываю капот: из под коллектора дым и огонь. Потушил. Рядом автосервис был, товарищу позвонил, он приехал, до сервиса меня дотащил. Из фильтра выдавило резинку, масло потекло на двигатель, коллектор, где и воспламенилось. ТЕПЕРЬ СУТЬ, ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИЗОШЛО: Как я уже говорил, фильтр был прикручен просто намертво. Когда мы его сняли, ТАМ ОСТАЛАСЬ старая резинка, которая выглядела, как абсолютно родная, как будто она там и должна быть! Вот прямо поверх нее мы и накрутили новый фильтр. Товарищ у меня удивился такой конструкции/расположению масляного фильтра на VW. Так что, ребята, 100% Олеся так же попала. Только у меня кроме самого фильтра ничего не пострадало, быстро среагировал и огнетушитель был.
это элементарно дрогой мой друг Ватсон...! при замене фильтра мехуило протер тряпочкой это место. Оставив ее лежать там, пошел за фильтром в этом момент тряпочка упала в низ на защиту двигателя.. Поставив фильтр возможно он не обратил внимания куда делась промасленная грязная тряпка или как вариант не захотел ее оттуда доставать, - мол ветром по дороге все ровно выдует. Но не тут то было.. вероятно эту тряпку потоком ветра к выхлопному коллектору прибило. вить оттуда с низу огонь был по рассказу девушки..
Надо было еще название сервиса указать. Вы их прямо не обвинили, а описали частный случай, который имел место быть , проблем бы с юр. стороны не было. А местные знали бы своих героев.
У меня был аналогичный случай когда я впервые менял фильтр,когда снял старый, не обратил внимания что старая прокладка осталась в посадочном месте и закрутил сверху новый.Он нормально закрутился.А когда выезжал из гаража слегка газанул,в результате чего масло струей ударило в подкапотное пространство.Хорошо что двигатель был еще не прогрет,ничего не загорелось.Но вылилось около пол литра масла.Вот так бывает по незнанию или не внимательности.
Вобще ребята заглядывайте почаще под капот , причем как на холодную , на заведеную , а так же на проехавшую приличное расстояние машину! Не забивайте и она Вас не подведёт!))
Всем привет и с прошедшими и наступающими праздниками!Когда просмотрел это видео вспомнил что месяча 3-4 назад покупал расходники на свой "Полик" и был там масляный фильтр фирмы "MAHLE" OC 593/4,решил посмотреть что это за фильтр (неоткрывал коробку со дня покупки) открыл и заметил что уплотнительная резинка нижняя короткая,пробил артикул по EXIST и в применяемости этого фильтра нету двигателя CFNA. Так что думаю в замен фильтру OC 593/3 был поставлен фильтр OC 593/4 что и привело протечки масла через фильтр.Спасибо вам видео.Ребята будьте бдительны при покупке расходников для любимых авто.
Да все они работают, даже самые бюджетные. Тот же Expert в триггере, очень дешёвый, несколько лет пользуем. Strike также неплох. Не должны вызывать нареканий Агат и High Gear.
Возможно заливали масло через крышку, оно там плохо просачивается, заливать нужно минут 5. естественно за 5 минут руки устают, облили движок и накаполо на защиту. А потом все это дело вспыхнуло :)
Такое же возгорание было у моего папы на Авео 2008 года выпуска, только в его случае был брак самого фильтра, который впоследствии вроде как исправили сами GMовцы, заключался он в том, что на морозе фильтр понемногу откручивался, обычно папа всегда следил за ним, а тут видимо как то пропустил момент и так же остался у обочины с горящим маслом, благо все закончилось лишь заменой масла и мойкой двигателя :)
У нас был такой же Авео и я слышал про не довёрнутые фильтры, из под которых действительно ЗИМОЙ начинало сочить масло. Но что бы их ещё и приходилось постоянно подкручивать.. Ну и про возгорание - тоже новость. Спасибо Айдар за интересную информацию. :)
У меня Шкода Фабия, почти такой же движок (3-х ц. дизель), и фильтр без металлического корпуса с круглой прокладочной. Как-то раз после замены из-под прокладки брызнуло масло, когда ехал, половину моторного отсека залило. Установил кривовато и не заметил, проявилось только на оборотах. Хорошо, что не загорелось. Теперь буду газовать после замены масла и смотреть. Спасибо за совет!
У меня двиг 1.2 CGPA, перелил уровень масла, не рассчитал что масло еще расширяться может (тупанул) ну и тулил по трассе 140. По "счастливому" случаю налетел на 2 бревна окурат под бампер, шаркнул хорошо днищем. Сразу остановился на обочине и под капот... ВСЕ БЫЛО В МАСЛЕ. Как потом оказалось слетел фильтр патрон (развалилось удерживающее кольцо) и масло выдавило через уплотнительную резинку. Хорошо что сразу заметил. Как говориться "Не было бы счастья, да несчастье помогло". Фильтр кстати, точно так же расположен как и на поло седане. ПС не от бревен проблемы, а от уровня масла! Если кто не понял.
Да у нее фильтр левый сразу видно, что купила то и поставили че еще надо. Еще и сделано в китае)) Был поло, всегда сам брал расходники, фильтр обязательно оригинал. Просто даже с виду помню оригинал"по надписям", фильтр у них левый какой-то.
При выкручивании такого фильтра прокладка с буртиком часто остается в корпусе двигателя и на сервисе незнающие мастера закручивают фильтр с еще одной прокладкой. Результатом такой замены может стать недостаточное давление масла при пуске двигателя со всеми вытекающими. Протечка также могла быть из-за этого.
У фильтра две прокладки, бывает при замене, что та которая маленькая остаётся в стакане. И от сюда все вытекающие проблемы в этом рассказе (автору на заметку, третий вариант).
в дополнение здорово бы увидеть - какой огнетушитель лучше пробрести для легкового автомобиля (и что бы даже девушка легко могла воспользоваться).. спасибо за полезные темы = )
хороший инструмент вы ведь показываете)) ..или вариант - как оперативно воспользоваться огнетушителем -какой лучше порошковый или углекислотный и пр..где его держать в машине ..(ну эта тема фоновая" , при случае) Спасибо Вам за Душевный подход к делу..
Вариант с двумя прокладками,одной забытой старой самый распространенный в практике сервисного обслуживания и теоретически это элементарно,позалило там все,именно позалило,от обычной течи из под прокладки ничего бы не было столь скоропостижного, вариант с забытой тряпкой в масле он тоже довольно распространен,тряпка сработает как запал,но в случае с тряпкой,она должна упасть на катализатор по сути,но не думаю чтобы распространение оттуда было бы настолько глобальным чтобы сгорел даже кожух гбц,хотя и не известно какая простынь там была.Слышал где-то как сгорела машина от сухостоя который загорелся от катализатора.Я за вариант с прокладками.А так много машин особенно в Америке попадали под отзыв из-за подобных технических ньюансов,например вседорожники Хонда лет 10 наверно назад.
Пробег мой в 107000, лью 92 ЭКТО на Лукойле, проблем нет. Что я поменял за 6 лет эксплуатации: -Замок багажника, -Моторчик печки, -Блок кнопок стеклоподъемника переднего, -Помпа, -Рулевые наконечники 2 раза, -Стойки стабилизатора 2 раза, -Втулки стабилизатора 1 раз, -2 раза варил выпускной коллектор, -ремонт рулевой рейки ремкомплектом на 100000км, и ещё сломалася замок дверцы горловины бензобака (остался в закрытом состоянии) КПП и Двигатель вроде не подводили, и вроде всё...
У меня было похоже. Купил Поло б/у. Решил сразу сменить масло (мало-ли что). В багажнике машины прошлый владелец оставил новый масл. фильтр. Ну я его и поставил после смены масла. После 5 км пробега по городу загорелась лампа давления масла. Остановился, открыл капот и встал в шоке: из фильтра выдавило резину-прокладку и весь моторный отсек залило маслом. Что это был за масл. фильтр от старого хозяина? Хорошо хоть не загорелся!
+chipexpertru А как угадать где его поставить? В данном ролике загорелось в передней части двигателя, и если автоматический огнетушитель поставить на моторном щите кузова, то он сработает только тогда, когда огонь доберется до него через весь двигатель... Может моторный отсек и потушит, конечно, но пластмассовой накладкой и поджаренным щупом тут не отделаешься. У Поло еще прикол в том, что под этим фильтром стоит генератор, а он нифига не дешевый!
***** Согласен, но пока баба "сообразит", что случилось, и что надо сделать, много чего случиться может... смотрели ролик "...мама, меня фура убила..." - я думаю 90% сейчас за рулем таких.
Не может загореться масло от коллектора выпускного.На моей сонате нижняя шпилька крепления коллектора сквозная. Она открутилась от вибрации и сорванной резьбы. Я это знал и ждал время свободное чтоб резьбу нарезать и шпильку большего диаметра в крутить. Так ехал домой уже порядком по времени и скорость за 130. Только когда приехав почувствовал запах что-то женого в салоне. Подумал что припарковался задом совсем в сугроб и запах появился, хотя это бред. для само утверждения. На утро поехал на работу и напарник сел в машину, и говорит что запах странный. Открывают капот а там весь моторный отсек в масле. Запах появлялся когда стоял , а не ехал. когда прогреваешь машину этого не будет. ведь я 2-3 минуты и еду. Так что не загорится масло. Хотя у кого какое. у меня ЗИК синтетика
Хуясе, а я на опель-омеге с потекшими клапанными крышками гонял, дым масла с коллектора из под капота валил так, что в салоне клубы были, и не думал, что вспыхнуть может. Господь выручил значит. А омегу продал к чертям...
Ну про масляный фильтр разобрались вроде бы !!! Вы затронули тему,где большинство водителей действительно принебрегают ПДД,у многих и аптечек нету отродясь."Купить" техосмотр получается проще и дешевле !!!
пусть он лучше сбоку стоит, моло того что коллектор рядом, дак ещё и генератор под ним. И пожароопасно и в случае небольшой течи можно генератор не испортит, дак загадить маслом
Правила Дорожного Движения обязывают иметь в машине огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки. нарушение этих правил может привести к плачевным итогам. (а я лично считаю что в передних крыльях должны быть встроены огнетушители, чтоб при возникновении пожара в подкапотном - из салона нажимается рычаг или кнопка и порошок, пена, газ - гасят пламя. ведь зачастую если есть огнетушитель, то он в багажнике, а туда еще добраться надо, а пожар часто ведет отсчет времени на секунды) Соблюдайте ПДД!! имейте в машине Огнетушитель, аптечку(даже две, по ГОСТу и личную) и знак аварийной остановки.
Всё верно! Давно проскакивала инфа, что придуманы огнетушители в виде колбы, которые могут находиться в моторном отсеке и срабатывают при определённой температуре. Их можно запускать и вручную.
Какая неудачная конструкция! Масляный фильтр - его место внизу и резьба его находится сверху. А так через 2000 км прокладка потечет, если наоборот располагать
Давайте вы не будите отмазывать концерн фольцваген? Виновник ситуации - конструкция автомобиля с выпускным коллектором в передней части авто... который потом раскалённй ныряет под мотор и уходит к задней части авто... А с мотора у нас как обычно капчет масло...
Так в ролике же всё сказано, и озвучены две версии. А как было на самом деле знает только мастер, но он стал рассказывать что не при делах, потом начал быковать, и этим навлёк на себя подозрение что это его косяк и есть. Не попал в ролик тот факт, что оплавленную декоративную крышку двигателя он оплатил и заменил за свой счёт, а также после пожара отбуксировал авто обратно на сервис и денег за это тоже не взял. Наводит на некоторые мысли. Почитайте тут коменты, несколько человек отписывались что у них тоже были подобные ситуации по вине неплотно установленного фильтра либо выдавленной резинки, либо из-за оставленной промасленной ветоши рядом с выпускным коллектором.
вообще конструкция непонятная!зачем фильтр вверх выносить?так и так лезешь под машину что бы масло слить!типа защиту не снимать?а если дтп удар фильтр надломился мотор работает хлещет масло на раскаленный колектор!вобщем что то перемудрили они!
mundroys777 ага мгновенно да прям?и так же мгновенно сбросится давление масла?и оно не попадет на раскаленный выпускной коллектор и не воспламенится?))))
Человек сам себя не уважает, сам не думает о своей безопасности, и ещё и обвиняет всех в безучастии по отношению к её загоревшемуся автомобилю....Однако...
Сэномила 100 рублей на фильтре! Как говорится скупой платит дважды! Покупайте расходники и выполняйте работу в одном месте, так исполнитель не отвяжется.
Люди, ну неужели так трудно возить с собой огнетушитель ?? Каждый думает, что с ним такого не будет... Купи и вози. Себе пригодиться, либо поможешь кому-то.....
А причины 2 : 1) никто не проверяет , помнится раньше но ТО и просто на посту ГАИ могли проверить , 2) срок годности у них мал , надо менять часто ! Вот.
Да причём тут обязаловка??? Своей головой думать нжно. У меня в стране никто не проверяет. Купил огнетушитель, вот ,думаю, пора менять, и хочу аптечку собрать. Покупные дрянь тупая, собранная "на отъе_ись" думаю нужен жгут, бинты и антисептик....обезболивающего в шприце-пипетке нет ...в свободной продаже нет, а после жшута это главное...
Огнетушители, увы, не лучше аптечек покупных. Летом как-то в пробке тушили Газель - слили в ноль штуки четыре (хорошо нас много остановилось). Потушить смогли только из-за того, что сбивали пламя пока здоровую дуру со шлангом не припёрли - там уже дело пошло. Чем там дело кончилось - не знаю, разъехались как убедились, что повторного уже не будет, но моторному отсеку там полный пушной зверь как я понял. Правда там, видимо, антифриз горел - вовремя обосцать пластик и проводку при горении масла и с одним огнетушителем может дать неплохой результат.
Зачем покупать фильтры в каких-то каптерках? Есть универсальный фильтр от ВАГа - для Ауди, VW, Шкод и Сеатов. Он один для всех марок.Один! Вот его нужно и ставить и только у официальных дилеров, а не у мастеров в гаражах, которые не несут никакой ответственности.
+TheDisorderliness Как понять "один" ??? Я покупаю у официалов для 1.9 TDI масляный фильтр и в фирменной коробке лежит обычный "Mahle" со значками Ауди, VW, Шкод и Сеат... И что делать тем, кому до официалов ехать километров 300? не все россияне в Москве ошиваются.
Наивный. Веришь в непогрешимость ОД. Как будто они несут какую-то ответственность. Скажут "сам виноват" либо "бензин плохой залил или масло". Большинство ОД ничем не отличаются от гаражных СТО, кроме бешеных цен.
Я даже не представляю сколько это стоить будет в каком нибудь Рыльске..., а если еще и масло у официалов заказывать, то лучше будет машину в гараж на кирпичи поставить и раз в месяц от пыли протирать...
Присоединяюсь ко многим комментаторам: "Машина купиль, тушилка не купиль! Как так, насяльнике?" Реально много наэкономила на огнетушителе? Ну серьёзно? А кругом КОЗЛЫ РАВНОДУШНЫЕ ЕДУТ! Или тоже нищие, что огнетушители не покупают? А! Понял! Там багажник маленький, он не влазит! Проблема не в прокладке фильтра, а в другой...
сервис накосячил, понятное дело не признает свою ошибку)) тем более перед мало понимающей в этом деле девушкой(красивой девушкой хочу заметить!), и свалили все на фильтр с не подходящей прокладкой))
Чшта? Политический душок? А где был тот политический душок, и давление на вассала, когда дизельные VW получали премии и титулы как зелёный автомобиль года, несколько лет подряд. Пока не вскрылось мошенничество на тестах. И что на самом деле выхлоп их дизеля в 40 раз (!) превышает максимально допустимые нормы. Для тех, кто не в курсе - BOSCH для дизельных версий VW сделала П.О. БК таким, что машина понимала, что она проходит тест, и интенсивно дожигала продукты выхлопа на катализаторе. При регулярной езде это привело бы к колоссальному расходу топлива. Но BOSCH прикрыла свои тылы, сказав, что использование этой версии П.О. будет незаконным. )) А VW сознательно использовал это, став самым продаваемым дизелем в Пендостане. Другие автоконцерны бились, но так и не смогли даже близко добиться такой "экологичности" выхлопа. И соответственно несли убытки. Читерство чистой воды.
ведущему оскара надо дать он так старается четко выговаривать слова ))))
)))
+алексей власов да выговаривает старательно он Оскар врят ли дадут,переигрывает товарищь(не в обиду),много патетики ):
я уверен что была оставлена старая резиновая прокладка от старого фильтра при замене её просто не заметели и установили новый фильтр, вытоге оказалось 2 прокладки одна на одной и их выдовило маслом, на данных видов моторов такое встречается что старая прокладка остаётся на посадочной месте фильтра!
Хорошее дополнение, к версии о косяке при установке фильтра!
+Constantine Dadaykin часто старая прокладка прикипает и остается, но и с ней один фиг толком не закрутишь новый масляный фильтр. Мне кажется это версия не очень, а всё-таки наверно была оставлена ветошь, которая и "прогорела".
+Constantine Dadaykin поддерживаю версию, несколько раз ловил сервисменов на этом косяке.
+Constantine Dadaykin Поддерживаю версию. тоже был такой случай.
+Программа Автомобиль на 1.2 tsi ea111 тоже можно накосячить, как уже писали прокладка прикипает и фильтр тупо вверх прикипает.
Отвечу всем, как это могло быть. Недавно, а именно 27.08.2016 делал ТО2 VW Polo Sedan. Делал мне его товарищ, который свою тойоту обслуживает уже много лет, пробег тысяч 130 и все работает как часы. Так вот, фильтр этот был затянут просто намертво. В сервисе VW его ключом специальным затягивают. Руками никак не получилось открутить. Проткнули фильтр мощной отверткой и тогда его только с места сорвали. Поставили новый оригинальный фильтр. Затягивали руками насколько смогли. Погоняли минут 10 машину на холостом ходу, вроде все ок. Поехал домой, проехал примерно 980 м. загорела лампочка масло, потом смотрю дым из под капота. Включаю аварийку, хватаю огнетушитель, открываю капот: из под коллектора дым и огонь. Потушил. Рядом автосервис был, товарищу позвонил, он приехал, до сервиса меня дотащил. Из фильтра выдавило резинку, масло потекло на двигатель, коллектор, где и воспламенилось.
ТЕПЕРЬ СУТЬ, ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИЗОШЛО:
Как я уже говорил, фильтр был прикручен просто намертво. Когда мы его сняли, ТАМ ОСТАЛАСЬ старая резинка, которая выглядела, как абсолютно родная, как будто она там и должна быть! Вот прямо поверх нее мы и накрутили новый фильтр. Товарищ у меня удивился такой конструкции/расположению масляного фильтра на VW. Так что, ребята, 100% Олеся так же попала. Только у меня кроме самого фильтра ничего не пострадало, быстро среагировал и огнетушитель был.
Спасибо за Ваш очень объективный и грамотный отзыв.
msdmo msdmo то есть от старого фильтра прокладка осталась в посадочном месте? Ее просто надо было выкинуть?
Надеюсь олеся отблагодарила незнакомца!
друзья случаи бывают разные,на всех машинах.но в целом поло,проверенная машина временем и пробегом.Могу сказать,что очень надежная
это элементарно дрогой мой друг Ватсон...! при замене фильтра мехуило протер тряпочкой это место. Оставив ее лежать там, пошел за фильтром в этом момент тряпочка упала в низ на защиту двигателя.. Поставив фильтр возможно он не обратил внимания куда делась промасленная грязная тряпка или как вариант не захотел ее оттуда доставать, - мол ветром по дороге все ровно выдует. Но не тут то было.. вероятно эту тряпку потоком ветра к выхлопному коллектору прибило. вить оттуда с низу огонь был по рассказу девушки..
Ну такое не докажешь теперь, но как вариант вполне возможен
Огнетуш обязателен знаю на своём опыте он спасёт если вовремя применить
В точку!
очень интересные у вас сюжеты!!хотелось бы сюжет от вас про автомобили на гбо!интересно ваше мнение!
Спасибо, Иван! Про ГБО по мере сил и возможностей.
@@pro_avtomobil клоуны просто пиздец
Надо было еще название сервиса указать. Вы их прямо не обвинили, а описали частный случай, который имел место быть , проблем бы с юр. стороны не было. А местные знали бы своих героев.
У меня был аналогичный случай когда я впервые менял фильтр,когда снял старый, не обратил внимания что старая прокладка осталась в посадочном месте и закрутил сверху новый.Он нормально закрутился.А когда выезжал из гаража слегка газанул,в результате чего масло струей ударило в подкапотное пространство.Хорошо что двигатель был еще не прогрет,ничего не загорелось.Но вылилось около пол литра масла.Вот так бывает по незнанию или не внимательности.
Вобще ребята заглядывайте почаще под капот , причем как на холодную , на заведеную , а так же на проехавшую приличное расстояние машину! Не забивайте и она Вас не подведёт!))
Отличное видео! спасибо)
Всем привет и с прошедшими и наступающими праздниками!Когда просмотрел это видео вспомнил что месяча 3-4 назад покупал расходники на свой "Полик" и был там масляный фильтр фирмы "MAHLE" OC 593/4,решил посмотреть что это за фильтр (неоткрывал коробку со дня покупки) открыл и заметил что уплотнительная резинка нижняя короткая,пробил артикул по EXIST и в применяемости этого фильтра нету двигателя CFNA. Так что думаю в замен фильтру OC 593/3 был поставлен фильтр OC 593/4 что и привело протечки масла через фильтр.Спасибо вам видео.Ребята будьте бдительны при покупке расходников для любимых авто.
Всё верно. "MAHLE" OC 593/4 - не идёт на российский Поло седан.
оффтоп. выпуска очередного сегодня, как я понял, не будет?) подскажите, размораживатели стекол вы тестировали в прошлом году, какой лучше взять?
Да все они работают, даже самые бюджетные. Тот же Expert в триггере, очень дешёвый, несколько лет пользуем. Strike также неплох. Не должны вызывать нареканий Агат и High Gear.
Возможно заливали масло через крышку, оно там плохо просачивается, заливать нужно минут 5. естественно за 5 минут руки устают, облили движок и накаполо на защиту. А потом все это дело вспыхнуло :)
Лайк обязательно!!! Спасибо за интересное и познавательное видео!)
Спасибо и вам!
Такое же возгорание было у моего папы на Авео 2008 года выпуска, только в его случае был брак самого фильтра, который впоследствии вроде как исправили сами GMовцы, заключался он в том, что на морозе фильтр понемногу откручивался, обычно папа всегда следил за ним, а тут видимо как то пропустил момент и так же остался у обочины с горящим маслом, благо все закончилось лишь заменой масла и мойкой двигателя :)
У нас был такой же Авео и я слышал про не довёрнутые фильтры, из под которых действительно ЗИМОЙ начинало сочить масло. Но что бы их ещё и приходилось постоянно подкручивать.. Ну и про возгорание - тоже новость. Спасибо Айдар за интересную информацию. :)
Лайк за дикцию!!!
У меня Шкода Фабия, почти такой же движок (3-х ц. дизель), и фильтр без металлического корпуса с круглой прокладочной. Как-то раз после замены из-под прокладки брызнуло масло, когда ехал, половину моторного отсека залило. Установил кривовато и не заметил, проявилось только на оборотах. Хорошо, что не загорелось. Теперь буду газовать после замены масла и смотреть. Спасибо за совет!
А вот и второе дополнение к версии о косяке с установкой!
Молодцы!
А тачка та Огонь!
Молодец ведущий, с выражением, с хитрецой))
:)
Очень хороший обзор)))
Красивая девушка :)
Был бы я в Новгороде, я бы познакомился ;)
У меня двиг 1.2 CGPA, перелил уровень масла, не рассчитал что масло еще расширяться может (тупанул) ну и тулил по трассе 140. По "счастливому" случаю налетел на 2 бревна окурат под бампер, шаркнул хорошо днищем. Сразу остановился на обочине и под капот... ВСЕ БЫЛО В МАСЛЕ. Как потом оказалось слетел фильтр патрон (развалилось удерживающее кольцо) и масло выдавило через уплотнительную резинку. Хорошо что сразу заметил.
Как говориться "Не было бы счастья, да несчастье помогло".
Фильтр кстати, точно так же расположен как и на поло седане.
ПС не от бревен проблемы, а от уровня масла! Если кто не понял.
класс
Да у нее фильтр левый сразу видно, что купила то и поставили че еще надо. Еще и сделано в китае))
Был поло, всегда сам брал расходники, фильтр обязательно оригинал. Просто даже с виду помню оригинал"по надписям", фильтр у них левый какой-то.
Не надо фантазировать, фильтры Mahle одни из лучших.
+Программа Автомобиль для тазов может быть и лучшие, но не оригинал для этого авто. Вот нормальный фильтр для Polo. a-a.d-cd.net/8b81d06s-960.jpg
Дэтэктивное агенство "Лунный свет"
Остроумно. Посмеялись.
Тоесть горел картер или защита внизу, а причина фильтр сверху???? Чет тута нетак.
При выкручивании такого фильтра прокладка с буртиком часто остается в корпусе двигателя и на сервисе незнающие мастера закручивают фильтр с еще одной прокладкой. Результатом такой замены может стать недостаточное давление масла при пуске двигателя со всеми вытекающими. Протечка также могла быть из-за этого.
Такая версия тут уже обсуждалась. И на вполне правдоподобна.
У фильтра две прокладки, бывает при замене, что та которая маленькая остаётся в стакане. И от сюда все вытекающие проблемы в этом рассказе (автору на заметку, третий вариант).
в дополнение здорово бы увидеть - какой огнетушитель лучше пробрести для легкового автомобиля (и что бы даже девушка легко могла воспользоваться).. спасибо за полезные темы = )
Это уже будет реклама огнетушителей. )))
хороший инструмент вы ведь показываете))
..или вариант - как оперативно воспользоваться огнетушителем -какой лучше порошковый или углекислотный и пр..где его держать в машине ..(ну эта тема фоновая" , при случае) Спасибо Вам за Душевный подход к делу..
Wow W Тему интересную вы предложили, спасибо!
пошел проверять фильтр на поло,спасибо))))
У меня Cayenne diesel 2012 года начал дыметь из под капота .
Вариант с двумя прокладками,одной забытой старой самый распространенный в практике сервисного обслуживания и теоретически это элементарно,позалило там все,именно позалило,от обычной течи из под прокладки ничего бы не было столь скоропостижного, вариант с забытой тряпкой в масле он тоже довольно распространен,тряпка сработает как запал,но в случае с тряпкой,она должна упасть на катализатор по сути,но не думаю чтобы распространение оттуда было бы настолько глобальным чтобы сгорел даже кожух гбц,хотя и не известно какая простынь там была.Слышал где-то как сгорела машина от сухостоя который загорелся от катализатора.Я за вариант с прокладками.А так много машин особенно в Америке попадали под отзыв из-за подобных технических ньюансов,например вседорожники Хонда лет 10 наверно назад.
Пробег мой в 107000, лью 92 ЭКТО на Лукойле, проблем нет.
Что я поменял за 6 лет эксплуатации:
-Замок багажника,
-Моторчик печки,
-Блок кнопок стеклоподъемника переднего,
-Помпа,
-Рулевые наконечники 2 раза,
-Стойки стабилизатора 2 раза,
-Втулки стабилизатора 1 раз,
-2 раза варил выпускной коллектор,
-ремонт рулевой рейки ремкомплектом на 100000км,
и ещё сломалася замок дверцы горловины бензобака (остался в закрытом состоянии)
КПП и Двигатель вроде не подводили,
и вроде всё...
У меня было похоже. Купил Поло б/у. Решил сразу сменить масло (мало-ли что). В багажнике машины прошлый владелец оставил новый масл. фильтр. Ну я его и поставил после смены масла. После 5 км пробега по городу загорелась лампа давления масла. Остановился, открыл капот и встал в шоке: из фильтра выдавило резину-прокладку и весь моторный отсек залило маслом. Что это был за масл. фильтр от старого хозяина? Хорошо хоть не загорелся!
+Алексей Модомаров значит неправильно закрутил фильтр.
Здраствуйте братя уменя горид маслиный дачик моей машине поло седан 13год поменяли маслиный насос филтр маслиный дачик серовно горид красный свет масло на малых оборотах дачик не горид кагда масла нагрейдся он наченяд маргадь пажалуста напишите коментаря
Тоже самое на Джетте.
А еще есть автоматические огнетушители под капот - прикольная штука
+chipexpertru А как угадать где его поставить? В данном ролике загорелось в передней части двигателя, и если автоматический огнетушитель поставить на моторном щите кузова, то он сработает только тогда, когда огонь доберется до него через весь двигатель... Может моторный отсек и потушит, конечно, но пластмассовой накладкой и поджаренным щупом тут не отделаешься. У Поло еще прикол в том, что под этим фильтром стоит генератор, а он нифига не дешевый!
У некоторых самосрабатывающих огнетушителей есть функция активации вручную, кнопкой.
***** Согласен, но пока баба "сообразит", что случилось, и что надо сделать, много чего случиться может... смотрели ролик "...мама, меня фура убила..." - я думаю 90% сейчас за рулем таких.
любит себя ведущий)) старательный! НО интересный))
привет всем пожалуста помогите мне вентилятор меня машина работают через каждые 2 минута постояни давления воду 90 105
Не может загореться масло от коллектора выпускного.На моей сонате нижняя шпилька крепления коллектора сквозная. Она открутилась от вибрации и сорванной резьбы. Я это знал и ждал время свободное чтоб резьбу нарезать и шпильку большего диаметра в крутить. Так ехал домой уже порядком по времени и скорость за 130. Только когда приехав почувствовал запах что-то женого в салоне. Подумал что припарковался задом совсем в сугроб и запах появился, хотя это бред. для само утверждения. На утро поехал на работу и напарник сел в машину, и говорит что запах странный. Открывают капот а там весь моторный отсек в масле. Запах появлялся когда стоял , а не ехал. когда прогреваешь машину этого не будет. ведь я 2-3 минуты и еду. Так что не загорится масло. Хотя у кого какое. у меня ЗИК синтетика
Может- не может, но от чего-то загорелось же.
А почему при возгорании нельзя открывать капот?
Кислород поступит и загориться еще сильнее
Мне кажется это бред, не мог поло загорется из-за масла. У меня весь движок в масле, ничего не горит.Да и фото бы увидеть или видео этой самой машинки
+Evgeny Strong Как это не может? Прямо под фильтром находится выпускной коллектор, представляешь какие там могут быть температуры?
на видео это машинка. не путай подтеки из прокладок, и пролив чистого масла на раскаленную поверхность
А фильтр стоит прямо над генератором?! O_o
11:00 молодец
Хуясе, а я на опель-омеге с потекшими клапанными крышками гонял, дым масла с коллектора из под капота валил так, что в салоне клубы были, и не думал, что вспыхнуть может. Господь выручил значит. А омегу продал к чертям...
У меня ничего не давит с фильтра,ни оригинал,ни аналог...
Ну про масляный фильтр разобрались вроде бы !!! Вы затронули тему,где большинство водителей действительно принебрегают ПДД,у многих и аптечек нету отродясь."Купить" техосмотр получается проще и дешевле !!!
Очень поучительно. Ребята подписывайтесь.
Спасибо :)
Ему рекламу для огнетушителей снимать надо, даже мне продал, пойду покупать😂😂😂😂
Ни слова о DATSUN! Ребята, хотелось бы посмотреть обзор на on или mi-Do
Так у нас нету дилера.
пусть он лучше сбоку стоит, моло того что коллектор рядом, дак ещё и генератор под ним. И пожароопасно и в случае небольшой течи можно генератор не испортит, дак загадить маслом
мне это не понравилось.. что за фильтр там вообще был поставлен? Короче, мутно все с этой владелицей...
Не останавливались,потому что,мало у кого не порошковый огнетушитель,и в Москве все спешат и "подарить" полчаса довольно проблематично.
Не могу понять причём тут фольксваген и прокладка фильтра, я о начале ролика.
Женя молодец!
Спасибо на добром слове!
+Иван Децук Спасибо большое!
Евген Новоспасский Ты тоже снимал и монтировал это видео? ))).
Eugene Philippov Конечно! Ты что не помнишь?)))
Евген Новоспасский Что-то не припомню. Освежи-ка мою память, на что снимали и в каком софте монтировали? )))
Ну и косяк Сервиса тоже есть. Они должны были отдать прокладку.
желательно конечно покупать VAG, там буртик правильный))
Говорите попроще,ужасно выглядит
А так информация полезная,лайк
Не ошибается тот кто нечего не делает !
А тот, кто отмазывается от тёпленького?
Кто заметил стиль киселева?
ЯБВДЛ:)
Правила Дорожного Движения обязывают иметь в машине огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки.
нарушение этих правил может привести к плачевным итогам.
(а я лично считаю что в передних крыльях должны быть встроены огнетушители, чтоб при возникновении пожара в подкапотном - из салона нажимается рычаг или кнопка и порошок, пена, газ - гасят пламя. ведь зачастую если есть огнетушитель, то он в багажнике, а туда еще добраться надо, а пожар часто ведет отсчет времени на секунды)
Соблюдайте ПДД!! имейте в машине Огнетушитель, аптечку(даже две, по ГОСТу и личную) и знак аварийной остановки.
Всё верно! Давно проскакивала инфа, что придуманы огнетушители в виде колбы, которые могут находиться в моторном отсеке и срабатывают при определённой температуре. Их можно запускать и вручную.
Ого!! круто! надо найти(если такой есть) и установить.
лишняя безопасность не помешает
Григорий Криницкий Первая попавшаяся ссылка в поиске: gidro.tech-group.pro/samo_srabatyvayuschie_moduli
Спасибо огромное!
Какая неудачная конструкция! Масляный фильтр - его место внизу и резьба его находится сверху. А так через 2000 км прокладка потечет, если наоборот располагать
Офигеть интонация, а если у Олеси двигатель закипит или тормоза откажут... Стивен Хокинг за вселеннаю менее пафосней говорил.
нахрена же так затягивать фильтр?
Ну так закручивал "мастер" СТО, который отмазывается от своего тёпленького.
покупать нужно только ОРИГИНАЛЬНЫЙ масляный фильтр
Не обязательно. Мы много раз ставили неоригиналы именитых фирм, проблем не было.
VAG 03C 115 561 H
Фильтр масляный двигателя
В блокнот
Такие двигатели больше завод не устанавливает на VW POLO седан!
Да. Но с такими моторами ездят ещё тысячи и тысячи машин.
Давайте вы не будите отмазывать концерн фольцваген? Виновник ситуации - конструкция автомобиля с выпускным коллектором в передней части авто... который потом раскалённй ныряет под мотор и уходит к задней части авто... А с мотора у нас как обычно капчет масло...
Такая же конструкция выпуска на целой куче автомобилей.
М да полное разочарование в гарантийном авто и сервисе и главное плохое отношенение к покупателю....
Сервис не гарантийный. Мы кстати хотели съездит к офицалам и узнать их мнение на подобный случай.. Но после разговора с мастером необходимость отпала.
я не в первый раз слышу как полик горит.
Так в чем была причина? Так и не понял в чем касяк мастера
Так в ролике же всё сказано, и озвучены две версии. А как было на самом деле знает только мастер, но он стал рассказывать что не при делах, потом начал быковать, и этим навлёк на себя подозрение что это его косяк и есть. Не попал в ролик тот факт, что оплавленную декоративную крышку двигателя он оплатил и заменил за свой счёт, а также после пожара отбуксировал авто обратно на сервис и денег за это тоже не взял. Наводит на некоторые мысли.
Почитайте тут коменты, несколько человек отписывались что у них тоже были подобные ситуации по вине неплотно установленного фильтра либо выдавленной резинки, либо из-за оставленной промасленной ветоши рядом с выпускным коллектором.
@@pro_avtomobil так резинка была не выдавлина, фильтр затянуть болие чем надо
Откуда вы знаете?
@@pro_avtomobil выже самии откручивали на видио
P.S.просто масло менять и фильтр нужно самому,не высшая математика-ж.
Девушке тоже это посоветуете? )))
+Программа Автомобиль Нет ))) В авто девушки,поменять масло.должен "мальчик".)))Удачи!
Поло седан "баклажан" :-D
да норм тема. Норм машина недорогая. Новая, для нерусских самое оно. Лучше чем лада
Если из фильтра бежало масло, то оно должно было в первую очередь залить генератор.
Мы смотрели, следов масла на генераторе не обнаружили. А пламя шло, по словам Алеси, снизу, там где защита.
Всё горело, но ничего не пострадало, кроме щупа ....... обгоревшего на домашней плите.
вообще конструкция непонятная!зачем фильтр вверх выносить?так и так лезешь под машину что бы масло слить!типа защиту не снимать?а если дтп удар фильтр надломился мотор работает хлещет масло на раскаленный колектор!вобщем что то перемудрили они!
+Тоха Булыжников при ударе когда фильтр сломает он заглохнет
mundroys777
ага мгновенно да прям?и так же мгновенно сбросится давление масла?и оно не попадет на раскаленный выпускной коллектор и не воспламенится?))))
+Тоха Булыжников Там масло не как из гидранта хлещет.
+Тоха Булыжников На СТО масло не сливают, а через отверстие для щупа выкачивают - так быстрее и чище.
+Дейнега Александр Ага, и поллитра старого остаётся 100%
Человек сам себя не уважает, сам не думает о своей безопасности, и ещё и обвиняет всех в безучастии по отношению к её загоревшемуся автомобилю....Однако...
По Теме Сюжет ,,, Редkocть. ~ Уважуха♪```_Аkkypaт Пацаны на Дорогах = ЖИВИТЕ ДОЛГО♪```
Сэномила 100 рублей на фильтре! Как говорится скупой платит дважды! Покупайте расходники и выполняйте работу в одном месте, так исполнитель не отвяжется.
Ну тут то всё понятно в сервисе работник зихернул машину можно купить новую но внаших больницах тоже самое тут уже наша жизь нас новых не купеш
короче проблема из-за рукожопого мастера... а осадочек такой остается, что машина гавно... на самом деле тачка хорошая
Автономное устройство пожаротушения Finfire ТАБ Самосрабатывающий огнетушитель для дома и автомобиля, FINFIRE
Олеся на 3.
Люди, ну неужели так трудно возить с собой огнетушитель ?? Каждый думает, что с ним такого не будет... Купи и вози. Себе пригодиться, либо поможешь кому-то.....
А причины 2 : 1) никто не проверяет , помнится раньше но ТО и просто на посту ГАИ могли проверить , 2) срок годности у них мал , надо менять часто ! Вот.
Да причём тут обязаловка??? Своей головой думать нжно. У меня в стране никто не проверяет. Купил огнетушитель, вот ,думаю, пора менять, и хочу аптечку собрать. Покупные дрянь тупая, собранная "на отъе_ись" думаю нужен жгут, бинты и антисептик....обезболивающего в шприце-пипетке нет ...в свободной продаже нет, а после жшута это главное...
Огнетушители, увы, не лучше аптечек покупных. Летом как-то в пробке тушили Газель - слили в ноль штуки четыре (хорошо нас много остановилось). Потушить смогли только из-за того, что сбивали пламя пока здоровую дуру со шлангом не припёрли - там уже дело пошло. Чем там дело кончилось - не знаю, разъехались как убедились, что повторного уже не будет, но моторному отсеку там полный пушной зверь как я понял. Правда там, видимо, антифриз горел - вовремя обосцать пластик и проводку при горении масла и с одним огнетушителем может дать неплохой результат.
Зачем покупать фильтры в каких-то каптерках? Есть универсальный фильтр от ВАГа - для Ауди, VW, Шкод и Сеатов. Он один для всех марок.Один! Вот его нужно и ставить и только у официальных дилеров, а не у мастеров в гаражах, которые не несут никакой ответственности.
+TheDisorderliness Как понять "один" ??? Я покупаю у официалов для 1.9 TDI масляный фильтр и в фирменной коробке лежит обычный "Mahle" со значками Ауди, VW, Шкод и Сеат... И что делать тем, кому до официалов ехать километров 300? не все россияне в Москве ошиваются.
Наивный. Веришь в непогрешимость ОД. Как будто они несут какую-то ответственность. Скажут "сам виноват" либо "бензин плохой залил или масло". Большинство ОД ничем не отличаются от гаражных СТО, кроме бешеных цен.
Lada Kalina заказать можно у официалов с доставкой.
Я даже не представляю сколько это стоить будет в каком нибудь Рыльске..., а если еще и масло у официалов заказывать, то лучше будет машину в гараж на кирпичи поставить и раз в месяц от пыли протирать...
Lada Kalina стоить будет, когда после фильтров от "дяди васи" закаптит мотор.
Ну правильно, либо тряпку забыли, либо фильтр не затянули. Только ведущий об этом не сказал.
Причём тут ведущий? Если мастер, устанавливавший фильтр, рассказал бы всё как было, то мы бы и озвучили. А он начал юлить и быковать.
Да уж, а людишки у нас и впрямь говно, который раз убеждаюсь
Присоединяюсь ко многим комментаторам: "Машина купиль, тушилка не купиль! Как так, насяльнике?"
Реально много наэкономила на огнетушителе? Ну серьёзно? А кругом КОЗЛЫ РАВНОДУШНЫЕ ЕДУТ! Или тоже нищие, что огнетушители не покупают? А! Понял! Там багажник маленький, он не влазит!
Проблема не в прокладке фильтра, а в другой...
Одесса +++++ лайк ротфронт
Спасибо!!!
сервис накосячил, понятное дело не признает свою ошибку)) тем более перед мало понимающей в этом деле девушкой(красивой девушкой хочу заметить!), и свалили все на фильтр с не подходящей прокладкой))
Мы тоже склоняемся к этой версии. На 99,9%.
Ну так се ваша Олеся
Да нечего вообще ставить не оригинальный фильтр на эту машину, он не так уж и дорого стоит.
Чшта? Политический душок? А где был тот политический душок, и давление на вассала, когда дизельные VW получали премии и титулы как зелёный автомобиль года, несколько лет подряд.
Пока не вскрылось мошенничество на тестах. И что на самом деле выхлоп их дизеля в 40 раз (!) превышает максимально допустимые нормы.
Для тех, кто не в курсе - BOSCH для дизельных версий VW сделала П.О. БК таким, что машина понимала, что она проходит тест, и интенсивно дожигала продукты выхлопа на катализаторе. При регулярной езде это привело бы к колоссальному расходу топлива.
Но BOSCH прикрыла свои тылы, сказав, что использование этой версии П.О. будет незаконным. ))
А VW сознательно использовал это, став самым продаваемым дизелем в Пендостане. Другие автоконцерны бились, но так и не смогли даже близко добиться такой "экологичности" выхлопа. И соответственно несли убытки.
Читерство чистой воды.
Всегда оригинал покупаю
Человек же сэкономил... О чем же разговор... Фильтр не оригинал, значит разговор не о чем
Ну и поло седан, что за идиотизм располагать масляный фильтр над генератором. Чем они там думают.
Как я помню не малЕ а мАль
да похрену какой фильтр и прокладка, масло давит из под фильтра на высоких оборотах.
Почему тогда после пожара перестало давить?
***** У себя постоянно стирал масло с крышки коллектора, с крышки катушек и потеки по движку.
+Дмитрий Дизель 2 раза сам менял уже... покупал оригинальный ваговский фильтр не капли не выдавливало
mundroys777 А с какой силой закручивал ? Там надо очень аккуратно, чутка передавишь резьбе кабздец.
Та хз)) руками)) я так то дрыщ)))))))
Олеся, ты хоть парня отблагодарила, а то он следующий раз не остановится🤣. И на будущее, если ты курица вводишь авто, будь готова ко всему☝️