Excepțional clipul, cred ca l-am pus de 3 ori cap-coada sa ruleze in background cât timp lucram la altceva. Un mare bravo pentru Robert ca a adus în discuție șmecheriile care se fac între Asiguratori și Service-uri. Foarte adevărat...si noi fraierii ii îmbogățim
Robert Adam, este o legenda in industria auto, un adevarat profesor la fel si Vlad de la atelier insa si Luci e super ok. Daca va ti combina voi 4 la un canal comun, A-TI RUPE. FELICITĂRI PT POD CAST, FELICITĂRI INVITATULUI, FELICITĂRI SDA DAN. Ar merge si cu alti oameni aceasta serie inceputa.
Poți să-mi dai un link cu Robert unde își cere scuze pt că a promovat(și cumpărat) pt mulți ani mașini diesel știind foarte bine impactul negativ asupra sănătății și portofelului?
Toti invatam din greșeli … dieselul nu este o opțiune proasta pentru anumite situații chiar daca poluează … camioane sau mers distanță lunga in afara orașelor
@@turatii toate și nici una,depinde de fiecare și de nevoile personale. Ar fi frumos să stăm toți la casă și să avem panouri solare. Sau și mai bine,ar fi frumos să avem mai multe mașini,un EV pt oraș,un diesel pt călătorii lungi fără griji,un coupé/cabrio pt weekend. Sincer mă gândeam să-mi iau o Tesla dar într-o zi eram blocat în trafic și mă uitam la cineva care conducea o Tesla. Era la fel de blocat în trafic ca și mine. Deci nu EV sunt soluția pentru oraș,ci transportul public rapid,curat,sigur și eficient electric. Electris și fără baterii. Deci dacă nu-mi iau Tesla pt oraș și cum fac cam 12.000km pe an nu mai bine îmi iau hibridă? Precizez că nu am garaj
Pe Robert il urmaresc de multi ani.Super video cu el👍.Prezinta extraordiar de bine o masina.E unicat cred ca 4,5 videouri la o masina(zi,noapte)Nota 10+.👍Peste cativa ani o sa ii dam dreptate cu limita tehnologica a motoarelor termice.
Felicitări pentru ceea ce faci pe TH-cam! Materiale interesante , și cele cu siguranța pe străzi și cele cu tehnologia hybrid și electrice , plus aceste Podcasturi cu promotorii mobilității electrice !
Felicitări pentru acest invitat surpriza!Fiecare e special în modul de prezentare și pentru tot ceea ce faceți pot spune doar : Mulțumesc și Respect enorm! te salut
Cred e primul podcast de TH-cam urmarit de mine integral, felicitari pentru acest format și la cat mai mulți invitati cu expertiza in domeniul discutat!
1:46:42 dupa o perioada in care m-am tot interesat de masini, prețuri, opțiuni am ajuns la aceeasi concluzie locuind in Bucuresti. Eu nu am nevoie de masina constant, ci de cateva ori pe an. Am decis sa imi închiriez cand am nevoie și sa ma bazez pe trotineta și transportul in comun din oraș. Financiar mi se pare o decizie mai buna. Ma scutește de plata impozitelor, service, parcare, asigurări și deprecierea mașinii.
M-am referit la faptul ca nu mi-au dat parintii niste milioane de euro si fac afaceri, cum e in ziua de azi. Si acum, desi am tot ce imi trebuie, muncesc enorm, nu pentru bani, ci pentru ca asa trebuie. Nu pot sa stau.
@@iftodeconstantin5439 ma apropii de 30.000 km în 10 luni de utilizare PLUSURI : 1. De departe principalul plus este costul pe kilometru 15-20% din echivalentul pe benzină pentru o mașină de dimensiunea și performanțele astea 2. Al doilea plus este spațiul imens interior pentru pasageri și bagaje 3. Performantele - am 47 ani, patru copii, nu sunt un "alegător" pe șosele dar sa ai atâția cai la dispoziție este wow, orice drum lung devine mult mai odihnitor, practic orice drum devine o plăcere mașina zboară de sub tine ca și covorul fermecat 4. Eu am SR autonomie 300km și fac destul de des drumul București Timișoara și pot încarc o singură dată la Sibiu. Dar de cele mai multe ori familia nu are răbdare în mașină cât are mașina autonomie și ne mai oprim la Vâlcea și la Kaufland pt un snack, toaletă etc și mai încarc și acolo 5. Cea mai mare surpriză a fost timpul de încărcare mult mai repede decât mă așteptam în sensul în care familiei are nevoie de mai mult timp decât încarcă mașina pentru toaletă mici cumpărături și un snack în parcare. În 90% din cazurile de drum lung trebuie să scot mașina de la încărcat ca să fac loc altcuiva în timp ce familia încă nu și a terminat snack-ul Am condus noul model 3 și într-adevăr este clar o evoluție : suspensie este mult mai rafinată, direcția este mai rafinată, mai finuță, scaunele sunt mai bune etc. Dar este prea mica la intorior pt persoane peste 1.75 sau peste 85-90kg . Mai ales locurile din spate sunt clar pt copii sub 1.70. Garda la sol este prea joasa pt acces în și din mașină ( mai ales pt persoabe in vârsta sau mai plinuțe) și pt mici excapade pe plajele din Grecia, sau dumuri light forestiere la munte . De asemenea nu este practic portbagajul pt ca nu este tip Octavia- hatch Model 3 este superb pt tineri fără copii, este de fapt un sedan sportiv. Dacă apar copiii, carucioare, etc etc nu prea merge
Buna Dan! Ai ceva informatii despre costuri cu trenul de rulare la Tesla model 3? Am rezervat un model 3, dar am emotii legat de pret la amortizoare, brate, etc. Chiar daca are garantie…..poti da intr-o groapa urata….
Stai linistit o sa fie bine 👍 enjoy the car … piesele nu sunt scumpe plus ca ai 4 ani garantie la orice si 8 la baterie si motor… am vrut sa schimb eu bratele de control la Model 3 lr si le gasisem la 300 euro online
Robert m-a influențat și pe mine să-mi iau Renault Kadjar cu EDC, fără prea multe dotări. A fost sincer și a zis de ce nu merită un plafon panoramic, a fost sincer și a zis că 1.5 dci e cel mai bun pe Kadjar chiar dacă nu e cel mai puternic.
Am urmărit pt mult timp pe George Buhnici, cum făcea prezentări la mașini diesel și benzină. Personal a avut de la BMW 320d la M5 V10 iar după aia a devenit un zelot EV. Pur și simplu vede mașina doar din punctul lui de vedere și a celor cu un buget și o situație asemănătoare a lor. Acum Robert se comportă la fel de un an de când are Tesla. Este ori alb ori negru! Deja afirmația că cutia manuală nu-și mai are rostul în 2024 este o afirmație fără rost mai ales pt cineva din domeniul auto ca dumnealui. Sunt atât de multe variabile când vorbim despre cutia manuală! Mazda mx5 si Toyota GR86 cu cutie automată? Cine are bani puțini își ia manuală pt că costă mai puțin și durează sute de mii de km fără mentenanță. Pt cineva a schimba vitezele este o parte mare din plăcerea de conduce. Cred sincer că dacă ar fi continuat să prezinte mașinile imparțial cum a făcut până acum ar fi convins mult mai multe persoane să încerce un EV,dar fanatismul ăsta distruge tot
Foarte frumos podcast, eu am un subaru ooutback 2021 si urmartoarea masina va fi o Tesla Y clar, am o intrebare pentru voi , se poate monta o baterie de generatie noua 2024 pe model 3 2019 ? din punctul meu de vedere asta ar fi extraordinar, Multumesc si la cat mai multe podcasturi
Merci de feedback 🙏👍 Din pacate nu se poate alege ce baterie sa montezi pe Model 3 … Cei de la Tesla vor alege bateria daca o sa o schimbi la ei. Nu cred ca la alt service ai putea pune alta baterie decat cea originala …
@@sdadancarsromania Mare pacat pentru ei, pentru mediu si costuri reduse ar fi frumos sa iti pui baterie de long range pe un model standard range, la niste costuri decente :) poate in viitor vor implementa si aceasta solutie
Referitor la baterii , cu cat mai subtiri cu atit sunt mai "sigure". Fiind mai subtiri, energia care "interactioneaza" este mai mica per celula dar asta nu inseamna ca e exclusa aprinderii. Bineînțeles, aprinderea nu se va face exclusiv din cauza celule si in general motivul este extern ( strapungere ) sau electrica defecta ( bms, fire, contact imperfect)
Ce parere aveti de fiabilitatea masinilor hybride? Doresc sa cumpar o masina noua pentru Bucuresti ca sa o folosesc la Bolt/Uber, dar nu stiu ce ar insemna asta in timp. De exemplue un Renault Clio E-Tech full hybrid 145, costuri de intretineri etc. Multumesc!
Ar trebui sa fie ok … un full hybrid este foarte bun sau chiar un Scenic full electric ar fi super ok. Fiabilitatea greu de spus …. Technologia pe majoritatea masinilor full hibrid este la inceput si are nevoie de timp sa vedem
@@sdadancarsromania tot aud ca anumite compomente la masinile electrice sunt extrem de scumpe, in special bateriile. In cazul celor hybride costurile pe partea electrica sunt la fel de ridicate? Si credeti ca la sfarsitul sau dupa terminarea garantiei as mai putea vinde aceasta masina? Nu reusesc sa gasesc cat ar costa aceste baterii de la Renault. Multumesc frumos pentru raspuns!
Robert Adam, nu imi ramane decat sa sper ca cei care te-au sponsorizat atunci nu au fost cei de la Hyundai, pt ca pe mine tu ma-ai convins cu Elantra 2017 diesel automata si nu regret. merci
Calculul e simplu: Faci Uber/ Bolt bagi gaz de 2500 lei, plus revizii si repararii ! Poti sa iti iei Renault Zoe , o incarci gratis ( daca investesti gazul-ul pe 5 luni ) Legat de intretinere la 160.000 km doar placutele la Renault Zoe ( si anvelope) Romanul plateste chire 2500 lei/ luna pt un logan pe uber/bolt + gaz-ul.
Ce simțiți voi când vă urcați în electrice, așa simt unii,nu puțini,când se urcă în termice! În ce mă privește, ronțăitul motorului diesel mă relaxează,îmi transmite siguranță și un sentiment de putere! Asta cu "limita motorului termic"este subiectivă total! Întâmplător am condus și eu undeva la 300 km.Am remarcat liniștea totală, nefirească dar normală. Tot timpul am avut sentimentul că nu o stăpânesc, că nu am control asupra ei! Mi-a ajuns!
In 2021, am achiziționat un Peugeot 2008, după ce am vizitat mai multe reprezentante, am făcut test-drive cu cel puțin șase autoturisme, am urmărit zeci de tutoriale, inclusiv Turații, unul din cele mai complete in domeniu, atât despre Peugeot 2008 , cat și despre alte mașini, Mazda CX 30, Nissan Qashqai, Ford Puma, Honda HRV, Toyota CHR , RAV 4, SKODA Karoq, Kia Xceed, Tiguan etc Am cumpărat, mai mult cu sufletul Peugeot 2008, însă mașina este super, absolut nimic de reproșat, am ales versiunea termica pe benzina, cutie automata Aisin cu 8 trepte. Versiunea electrica era cu aproximativ 8-9000 EUR mai scumpa, suma pe care eu o cheltuiesc pe combustibil în 10 ani, chiar daca mergeam gratis cu electrica, in perioada aceasta, ceea ce nu este posibil, decât dacă te învârti în jurul casei, pe care ai panouri solare, tot nu merita diferența. Peste 10 ani, nu știu cât mai valora electrica, cu siguranță nu mare lucru, pentru mine sunt mașini de unică folosință, mai ales daca le utilizezi pe termen lung. In ce privește Tesla, atunci când eu achiziționez un produs, fie el și un smartphone, computer și cu atât mai mult mașina, mă interesează și serviciile de care pot beneficia, in orice situație, consultanta, reparatii etc Serviciile sunt importante și de multe ori influențează prețul unui produs și așa este normal, pentru că a avea service, a putea beneficia de consultanta, acel producător are niste costuri. Tesla la acest capitol în România este aproape zero, nu toată lumea locuiește în București, sau in alt oraș mare, unde oricum și în prezent Tesla are niste pseudoserviciii, nu mai vorbim de infrastructură pentru încărcare. Când România va deveni suficient de importanta pentru Tesla, atunci și banii mei pot merge la această companie, până atunci, nu se pune problema. Azi, daca ar fi sa cumpăr o electrica , consider că sunt variante mai bune, pentru mine, cel puțin.
Nu sunt de acord deloc cu afirmația "mașinile consumă la fel ca acum 15-20 de ani". Pai acum 20 de ani aveai un Golf 1.9 tdi 110cp pe mașină de 1215kg iar acum cu același consum ai un Passat 2.0 TDI 150cp 1678kg. Mașini mult mai grele și mai performante.
Diferenta enorma dintre dl Dan și dl Robert. Primul prezintă masinile folosind la trei cuvinte ,,fantastic" ,,wonderful" in engleza sau ,,foarte" în romana, al doilea prezintă masinile după un tipar. Chiar și la acest interviu, dl Robert își spune ideile, iar dl Dan vorbește dar nu spune decât Da ... da... da... Cand dl Robert menționa faptul ca el spune ceea ce producătorii nu neapărat apreciază, ca nu lauda masinile, etc deși sunt sigur ca nu era cu bătaie spre dl Dan, acesta nu a spus nimic cum ca... nu știu ceva ce sa arate și justifice ca totuși prezentările domniei sale par a fi FOARTE entuziasmate, FOARTE pline de ideea cum ca mașina aia, indiferent ce mașina e prezentata, mașina aia este cea mai potrivita pentru cei ce urmăresc videoclipul. Ori dl Robert, prezintă mașina încercând sa prezinte ideea ca e potrivita pentru omul ce cauta sa își îndeplinească anumite nevoi. Prezintă dl Robert și anumite aspecte de design și comportament plăcute și mai puțin plăcute. Ai impresia ca ți se analizează cât se poate de obiectiv crea ce oferă mașina daca îl asculți pe dl Robert. Însă dacă asculți pe dl Dan, ai impresia ca el a produs acea mașina, ca e copilul lui, rezultatul muncii de 30 de ani, ți se lauda mașina aia mai mult decât se lauda în reclamele producătorului. Chiar am urmărit videoclipuri ale domniei sale atât în romana cât și în engleza și mi se pare FOARTE toxica caracteristica de omagiu și de plecaciune adusa ( aduse) mașinii. Daca dl Robert ar aduce in discutii probleme de comportament, decizii cu grad discutabil dpv moral sau chiar legal, luate la nivel de conducere/productie/marketing in cadrul companiilor producatorilor, atunci ar fi în opinia mea genul de reporter căruia ar merita sa ii achiti servicii de consultanta înainte de a achiziționarea a orice fel de mașina. Vorbesc de decizii ale instantei federale in Australia legate de atitudinea Toyota fata de clienții vehiculelor 2.8 (LC, Hilux) sau de recunoaștere de către Suzuki cum ca au văzut distanta mare de frânare a unui vehicul de nu îl puteau omologa și au trecut din imaginație o distanta de frânare bună, sau de programarea de către Toyota, a deplierii airbag-urile înainte de impact în cadrul testelor de siguranță ( la anumite modele inclusiv Rav 4) sau ceea ce au făcut firme deținute de Toyota Daihatsu sau Hino. Dacă ar introduce și aceste aspecte în prezentările sale, la câte cunoștințe despre mașini are dl Robert, atunci ar fi un model de urmat de către toți realizatorii de conținut auto. Dar din păcate dacă ar face chestia asta, dl Robert ar rămâne doar cu masina proprie sa o poată prezenta. Nici Renault nici Hyundai nu i-ar mai da nici o masina spre analiza de frica menționări acestui gen de detalii. Totul reprezinta opinii pesonale . Încă un aspect. Nu cunosc multe dar... nu sunt sigur ca dl Elon Musk are vreun aport dpv ingineriei auto în ceea ce privește producția propriu zisa a vehiculelor. El cere și impune chestii dar nu cred ca inventează ceva. Cere altora sa inventeze. Prezintă imaginea Tesla, prezintă... im asa fel încât obține contracte fabuloase legate de ingineria spatiala, dar... sunt destul de sigur ca nu a adus nimic nici un aport în ceea ce privește proiectarea acelor produse ( altfel decât cerințe de tipul ,,sa se faca") si sunt destul de sigur ca prezintă unele insuccese ca fiind succese. ( Cybertruck sau Space x). În opinia mea, dl Elon must e bun de gura, foarte bun de gura dar nu e deloc un geniu și mai ales, ținând cont de ,,realizările" platformei X foste Twitter, nu cred ca îmi place absolut deloc caracterul lui sau ansamblul convingerilor sale.
Ca fapt divers.... Dupa aproape 4 ore de condus, cati km a condus Robert? Si ce procent de baterie reprezinta asta la un Y standard range? Adica gen: 150km cu 57% in 4 ore de condus (exemplu).
Nu am condus 4 ore, mai putin, am condus masina lui Dan, care e SR, a venit la mine cu 78% baterie, parca (posibil 68), la sosire am avut din ce imi amintesc 47%. Cred ca Dan poate sa iti zica mai exact. Ideea e ca am mers incet, am prins accident pe autostrada si am stat si ne-am tarat destul de mult, focusul a fost pe discutie, nu pe cat consuma masina.
@@turatii clar! Nu asta intrebam... Doar vroiam sa zic ca poti sa conduci linistit aproape 4 ore cu o electrica (care nici nu este long range macar) si sa nu iti faci griji ca ramai fara baterie!
Am avut 78% baterie la Robert si da 47% la sfarsit dupa 3:30 ore de condus asa lejer …. Masina daca nu faci distante lungi constant este super ok si SR … daca faci distante lungi constant mergi cu LR
La 5-6000 pe an, cum as face eu, ori ieri orice si iti faci treaba, ori poate nu iti trebuie masina cu adevarat, poate incerci transport alternativ, bicicleta, ceva, si unde nu se poate inchiriezi sau iei Uber. Spun asta din perspectiva unuia care i-am luat mamei o masina in 2010, a mers cu ea vreo 14 000 km pana acum, am facut socoteala rapid, era mai ieftin sa ii platesc masina cu sofer decat sa tina masina.
Cand cumpari o masina, i ntai te gandesti la costuri si cine are service autorizat in localitatea unde stai. Unii se grabesc si cumpara dupa cukm spun altii si nu se informeaza corect. Inca mai exista ura si deziformare la adresa sutovehiculuellor germane uitand sau nestiind ca Germania a produs prima masinia si prima motocileta. Apreciez fiecare parere exprimata. Pentru mine , daca nu am multi bani, m-as multimi du Dacia hibrid sau Renault hibrid ca tot locuiesc la bloc.
Robert, camioneta Ford - F150 este cea mai vanduta masina in America in ultimii 10 ani parca (si nu vorbim doar de camionete ci de toata gama de masini). Aici camionetele sunt un stil de viata, si a fost normal ca Ford sa vina cu o camioneta electrica.
Ca unul care am avut 3 Isuzu D-Max, din 2009 pana în 2023, înțeleg perfect ce e o camioneta. Exact asta incercam sa spun, înainte sa încerci o camioneta electrica, când deja te zbați cu Mustang Mach-E, încearcă niște ape mai mici, gen o Puma electrica sau na, pentru americani, niște SUV-uri medii, care sa aibă autonomie rezonabila și sa poată fi digerate. Tu dai un pick-up electric care are restricții la tractare, iese din toate criteriile de greutate cu remorca în spate, nu are autonomie și e greu cât un tanc, ce credeai ca se întâmplă? Acum pare ca au înțeles ca drumul e de la mic la mare, nu invers...
Robert, americanii nu au apetit pentru masinile mici, fie ele cu motor pe benzina sau electrice. Ei vor SUV-uri mari, asta le place. E un cult pentru masinile mari aici. Iar producatorii americani au si scos din oferta lor masinile mici (vezi Ford sau GM).
Urmaresc canalul Turatii , foarte fain, clipuri foarte precise si detaliate, cat si canalul SDA :) Ati zis la un momendat in clip ca va poate intreba lumea pentru un sfat daca nu gresesc, pe domnul Robert lam intrebat la un anume clip, dar la acest clip cu voi doi si atat de fain trebe sa mai caut pareri . Intr-un buget de 17k euro , ce masina ati recomanda avand in vedere ca activitatea mea este 80% in oras pana la munca distanta destul de scurta (sub 10km) un oras destul de mic, dar masina care sa nu depaseasca pragul de 17k cu tot cu acte vreo revizie ceva maxim si foarte important so pot folosi si de uber/bolt cu un consum si intretinere ieftina, ma tot uit la loganul nou ca vreo toyota 2020 pana-n 50k km in bugetul ala cu maxim o revizie si vreo bucsa ceva de schimbat nu exista aparent... Voi ce ati sfatui ? exclus diesel. Spor la clipuri, va urmaresc pe amandoi cu drag ^^ Multumesc
@@turatii Hibrid pe GPL , însă nu știu dacă în bugetul precizat voi găsi o toyota (nu genul ca yaris) , într-o stare buna sa nu aibă probleme cu bateriile , motoarele, și tot odată sa se strice ceva la o hibridă as plânge față de un Logan, deși ca consum o hibridă pe GPL fiind și automată activitate mare parte în oraș o hibridă implicit și automată e cea mai buna variantă, deși vreo eventuala investiție într-o instalație GPL pe o hibridă plus ceva KM fiind second , va dura ceva să-ți recuperezi banii din investiția de pe GPL și diferenta de KM față de un Logan nou.
Politia sta cu radarul, nu am vazut sa faca altceva. Daca politia rutiera si-ar face treaba, pe bune, am sta toti, dar absolut toti, 3 luni pe bara, asteptand sa ne vina permisele. E un cerc vicios, in care ne complacem cu totii.
1.Faptul ca multi au inceput sa laude Tesla cand vanzarile au scazut sensibil mi se pare doar o coincidenta. 2.Cand cumperi o masina e bine sa te uiti la costul total ownership. Faceti review-uri auto, la cate masini ati prezentat asta? Vad tot felul de tampenii cu semnalizari sub oglinda sau pe aripa, lumina sau nu la oglinda parasolrului sau in torpedo....Unul singur (care are magazin de piese) mai spune cat e un filtru, o placuta, un far sau un parbriz, dar e departe de total ownership. Cand vad primul review al unei masini cu total ownership? 3. Sa compari numarul de statii de carburant cu cel de incarcare electrica mi se pare irelevant. Cate masini pot alimenta intr-o ora la o pompa si cate se incarca electric. Daca maine 100 de bucuresteni sau din zona limitrofa (un numar nu prea mare, posibil) se gandesc sa plece in Grecia cu masina electrica, ce sa vezi? Google le da acelasi traseu, cam toti se gandesc sa plece dimineata sa ajunga pana seara. Dupa 2-300 km incearca sa mai faca o pauza, sa incarce, dar la o statie cu 3-4 porturi (din care 1-2 sunt ocupate de localnici) vor gasi 10-15 masini. Nu-i nimic mai avem autonomie mergem la urmatoarea statie, dar surpriza e la fel.Si asa se vor insira la 5-6 statii pana vor trebui sa astepte de nevoie. Bun inceput de concediu. 4. Comparatia cu Norvegia duce la o intrebare. Credeti ca in urmatorii ani puterea de cumparare a romanilor se va apropia sensibil de a norvegienilor? Deoarece primul dezavantaj al masinilor electrice in Romania nu e autonomia ci pretul. Majoritatea romanilor care fac 30km pe zi sau sub ( daca media e 30 cei mai multi sunt sub medie) cumpara masini sh de cateva mi de euro nici macar termice noi. Dar se potrivesc sinceritatii de la final "mi-as cumpara cea mai ieftina masina care imi satisface necesitatile". 5. Un alt dezavantaj al masinilor electrice este sa-ti asumi faptul ca peste 2-3 ani (sau chiar anul viitor) o sa apara o masina cu caracteristici mai bune ca cea pe care ai cumparat-o, dar si cu cateva mii de euro mai ieftina. Preturile sunt departe de a se fi asezat, nu aruncati banii. 6. Experienta voastra e cu masini electrice premium, poate fi total diferita cu masini mai ieftine dar cum Iohanis ne trimitea la golf, voi recomandati Tesla.
Salut, ti-am raspuns de ieri si am scris o gramada, din cauza unul link pe care l-am dat comentariul nu a fost aprobat si nu apare, desi l-am cautat si eu si Dan, probabil e o setare ceva. Mai incerc o data, fara link, mai pe scurt. 1 Nu fac reclama la Tesla, eu prezint toate EV-urile cu bune si rele, fiecare cumpara ce vrea. Link-ul despre care vorbeam arata si evolutia vanzarilor Tesla, faptul ca in Ro s-au vandut mai putin nu inseamna ca nu se vand, dimpotriva. 2 TCO este complet diferit la aceeasi masina, cu acelasi parcurs si dotari identice, in functie de modul de achizitie si detinere (cash, leasing operational, financiar, credit, discounturi, program guvernamental - Rabla Plus de ex, eu am luat Y fara Rabla Plus, altul cu 11 000 rabla plus, calculeaza TCO-ul, vezi cat de diferit e). Exista firme de audit si certificare care se ocupa de TCO si cataloage specifice, cei interesati pot accesa, gratuit sau cu abonament, genul asta de informatii generale privind TCO. Dar da, se pot face mentiuni de bun simt, cat costa o revizie, cat costa anumite piese (de curiozitate, diferentele pot fi si de 500% intre piesele de pe piata si piesele OEM sau intre vanzatori diversi). 3 Am pe canal zeci de EV-uri conduse, cu multe am facut mii de km prin tara, doar de 2 ori am asteptat 10-12 minute sa incarc, pentru ca erau punctele ocupate, momentan, la 50 000 de EV in Ro, e o non problema. Cand vom avea 1000000 de vehicule electrice pe strazi, da, discutam, daca tine reteaua, daca sunt statii de incarcare suficiente. De retinut ca piata face reglajele, cand gradul de operare la o statie de incarcare EV este peste 80-90%, operatorul stie ca e timpul sa suplimenteze. Vom vedea cu timpul daca am dreptate sau nu. 4 Am precizat clar in podcast faptul ca nu avem EV accesibile si asta e o mare problema, cu un Spring nu se face primavara. 5 Dezavantajul exista deja si la masinile cu ICE, rata de inlocuire este absolut dementa, din 2 in 2 ani apar modele noi, ajungi sa schimbi mai des masina decat telefonul. E un cost asumat, si valabil de mii de ani, in orice domeniu. Ce cumperi azi, maine e deja SH sau perimat moral. Moment numai bun sa iti faci o recapitulare a prioritatilor si sa vezi cate generatii sari pana cand cumperi urmatoarea masina noua. Tot in podcast am atacat si problema asta, cand am spus ca astept de la producatori montarea de baterii la zi si software actualizat, exact aici bateam, daca vrem ecologie, sa o facem pana la capat. Un Leaf de 8 ani, daca ii pui o baterie mai buna azi, mai merge 8 ani lejer... 6 Am condus de la scuter electric, Twizy, Spring, pana la EQS, inclusiv masini de China, BYD, MG, etc. Daca masina e aleasa corect, experienta generala va fi la fel. Sigur, nu ne asteptam ca Spring sa mearga ca EQS, dar daca intelegem exact pentru ce e facuta fiecare masina, atunci vom fi ok cu comportamentul ei.
Multumesc pentru raspunsul detaliat. Apropo de TCO e pe "Auto Master Chef" un clip despre un Renault zoe care a facut 400k, taxi in Cluj cu alimentari gratuite. Chiar si asa TCO e mai mare ca al unui logan gpl (25k euro vs 10k euro , masina e luata cu credit in 2018). Propietarul nu recomanda experienta. Cred ca electrica o sa mai astepte cativa ani.
@@marianbacu6590 Calculeaza tu singur, sa vezi ca e gresit ce spune. Dar iti fac eu calcului imediat, 400 000 km cu GPL, tot consuma 8-9 in oras, vine undeva la 32 lei/100 km (6,4 euro/100 km), plus reviziile, daca le face la 10 000 km, tot are 40 de revizii, a 100 euro una, are 4000 euro in revizii. Cost total 25 600 euro carburant plus 4000 euro revizii, egal 29 600. Grosso modo, 30 000 euro. Zoe, 25 000 masina, punem 20 revizii si la Zoe (are revizia la 20 000 km sau 1 an), probabil tot 100 euro revizia, 2000 total, incarcare gratis. 25 000 + 2000, 27 000. Avantaj Zoe. Multi vorbesc, dar nu cunosc. Ceea ce vorbeam si in clip, daca am privi masina ca pe un cost, am intelege altfel. Da, nu iti permiti sa dai 25 000 pe ZOE, e de inteles ca mergi pe GPL, dar daca ai bani de o electrica decenta (BYD Dolphin in Austria e 25 000 euro si e peste Zoe si ca spatiu si ca altele), nu stai pe ganduri. Am prieteni care fac UBER cu Tesla Model S, si nu de saraci si nici de prosti, doar si-au facut calculele.
Salutari Deci, nu stiu cati isi mai aduc aminte sau mai vor sa isi aduca aminte cu ce erau carate bagajele prin garile mari inainte de revolutie Acele masini electrice care trageau si o remorca chiar 2 dupa ele, eu stiu de ele pt ca le vedeam in gara de nord din Timisoara
Cam mult prea mult a vorbit Robert, a mirosit a “superioritate dă București” ar fi ieșit mai ok dacă era-i lăsat să vorbești si tu să vorbesti. 😅 poate ca are cunoștințe dar pe comunicare cu interlocutorul, menținerea unui dialog de calitate…e la pământ. Pare ca avea niște probleme interioare pe care abia aștepta să le exteriorizeze. 😅
In primul rand, eu nu sunt bucurestean de origine, sunt din Titu, DB, si acum locuiesc in "occidentul judetului Giurgiu", doi, asta a fost formatul agreat cu Dan, el pune intrebari, eu raspund, nu a fost un dialog intre noi. Mai departe, legat de probleme interioare, o sa te dezamagesc, citez dintr-un medic psihiatru de la Obregia, toti avem probleme interioare, aia care le au mai mici sunt de-o parte a gardului asta, cei care le au mai mari sunt sau ar trebui sa fie de partea cealalta. La cate psihologice fac, lucrand saptamanal cu arme si munitii, ar fi iesit ceva, momentan eu zic ca sunt safe.
Am mai explicat de ce … eu prezint masinile intr-un mod pozitiv, daca nu imi place ceva o spun mai diplomat, “ mi-ar fi plăcut sa fie diferit “. Nu imi place sa critic munca altora. Imi place sa scot in evidență lucrurile bune dar daca esti atent in clipuri o sa vezi ce as fi vrut sa fie diferit sau ce nu imi place … chiar daca vorbesc pozitiv sa sti ca nu am luat niciodata si nu voi lua bani sa vb frumos intenționat de o masina … nu imi bat joc de oameni … nici de cei ce construiesc masini si nici de cei care se uita … fac tot posibilul sa fiu pozitiv si cu bun simt …
Sper ca esti cercetator la INMT.Institut care nu a fost instare sa produca nici un motor termic de la infiintare si pana acum.Asa ca te rog sa pui altceva pe painea pe care o mananci si sa lasi specialistii sa decida in privinta viitorului motoarelor termice.
Am schimbat 3 filtre in 53000 km. Atat! Nu ne explica cum e cu motoarele termice! Te rog eu! Sunt satul de schimbat toate cacaturile prin motoare benzinare si diesel. Ani la rand..
Il urmares pe Robert de peste 15 ani, si am apreciat mereu stilul lui in a spune lucrurilor pe nume, si anume nu se ferea sa critice masinile pe care le testa. Poate inveti asta de la el. Testele tale nu sunt deloc asa, toate masinile pe care le testezi sunt SUPER bune, extraordinare. Probabil ca nu iti mai dau masini la test daca le si critici. In cazul asta nimeni nu poate sa isi faca o parere corecta despre nici o masina pe care o testezi. Un pic de personalitate nu ar strica. Nu o spun cu rautate.
Noi o sa il vedem in forma finala la 1 octombrie, atunci vom afla si cand se comercializeaza si alte detalii. Daca nu avem embargo, probabil chiar atunci vom putea da unele informatii.
Este embargo pana pe 9 Octombrie 😁 arunci o sa il vada toata lumea … cel mai probabil la inceput de 2025 va ajunge la Dealeri daca nu mai repede … asa cred
@@turatii Sunt foarte curios ce o sa ofere acest Bigster. Dpmdv sunt asteptari imense de la el si sper pentru binele Romaniei sa se produca la noi si sa aiba vanzari mari. Sunt putin reticent cand vine vorba de motorizari, Renault nu accepta canibalizarea modelelor lor. Sa puna benzina 200 TCE de pe Talisman si romanul va fi extrem de fericit. Nu mai zic de un 1.5 dCi de 130-150CP dar e destul de clar ca disel nu pupam.
Mulțumim de postare. Dar nu sunt de acord cu motoarele termice mari, au un dezavantaj: consum mare, noxe mai multe, taxe mai mari , greutate mai mare. Lumea înainte se folosea de motoare cu 2 și trei cilindrii bine mersi. Acum în prezent vor mai mulți. Ca mașinile electrice să se impună, întâi să se stabilească prețul electricității și mentenanța. În Braila și alte județe învecinate nu este service autorizat Tesla. Să ducă cu platforma costă mult până la București. Ca electrica este Dacia și Renault.
Mamăăă… ce palavragiu! Jur că n-am auzit pe nimeni căruia să-i turuie gura atât de mult pentru atât de puține lucruri cu sens. Domnu’ Dan aveți tot respectul meu, știu că n-aveti nevoie de el, dar eu vi-l dau oricum, pentru că ați reușit să-l ascultați pe nenea ăsta timp de trei ore și patruj’ de minute. Respect maxim!
Acest "palavragiu" de care zici cu desconsiderare si dispret, e cu 10 clase peste toti asa zisi "specialisti" de pe youtube in ce priveste tehnologia auto din ziua de azi ... pacat ca romanul nu stie sa faca diferenta dintre un om care crede ca stie si unul care chiar stie despre ce vorbeste in industria auto. Tot respectul meu pentru Robert Adam 👍🏻
@@popescucosmin4832 “desconsiderare și dispreț” sunt termenii care vă aparțin dumneavoastră, nu mie! Mie mi-a lăsat impresia de palavragiu pentru că e foarte mult din discuție despre el și prea puțin despre ce pretinde a fi topicul discuției. E despre cât de grozav și bun e el și cât de subapreciat e de industria auto că nu-l invită și nu-i dau casă, masă și simbrie. Asta remarcam eu. Atât! Dar de-aici și până la desconsiderare și dispreț e totuși cale lungă și nu e cazul meu.
In privinta faptului ca electricele au aparut datorita lui Elon Musk - eu cred ca factorul determinant au fost chinezii (Musk apeleaza si el la bateriile chinezesti) care cautau o tehnologie noua pe care sa se poata lupta cu producatorii de masini termice. Pana sa apara chinezii in ecuatie, au mai fost tehnologii electrice dar au fost suprimate de producatorii de petrol (vezi cazul rav4 din 2003).
Da, dar nu, pentru ca Musk apeleaza acum la bateriile chinezesti, dar la momentul in care el a facut masini viabile electrice, China se uita pe geam sa vada ce se intampla, n-aveau nicio legatura cu fenomenul. Acum, da, uite MG4, o masina superba, daca te uiti atent la ea, e un ID3 modificat, chinezii au si inovatie, dar sistemul lor de baza e subventia de stat si copierea la litera a orice face vestul performant. Astea sunt fapte, nu vorbe.
@@turatii da, nu contrazic ca nu stiu chiar asa multe detalii, ce voiam sa subliniez ca fara chinezi nu cred ca razbeau electricele. Petrolistii au omorat cat au putut orice initiativa in domeniu. Inclusiv Musk castiga f multi bani din china, fara de care nu cred ca evolua cum a facut-o. Chiar si cu self driving probabil ca in china spera sa castige primii bani.
Centura e jos de tot, daca te uiti atent, eu avand tot Y, pot sa iti spun ca asa sta, centura ma freaca pe gat si in pozitia de jos, ar fi mers un cm, doi, mai jos, dar nu permite masina.
Urmăresc Turații de ani de zile, însă la capitolul mașini electrice nu pot fi de acord. Poate greșesc, dar realitatea îmi demonstrează că electricele ne sunt băgate pe gât forțat, motivând că salvăm planeta. Tocmai ce am făcut 1400 de kilometri cu o termică, iar timpul total de stat pentru alimentare nu cred că a fost mai mare de 5-10 minute. Pentru oraș văd rostul electricelor, dar să te încumeți la mai mult e pierdere de viață. Cine spune că le încarci rapid, că ai puncte de încărcare sau că nu știu ce motive mai sunt, nu face decât să evite realitatea. Până în 2040 mai sunt niște ani, vedem ce va fi...
Pierzi un aspect din vedere, incarcarea peste noapte. Daca iei in calcul viata cu o electrica, incarcand zilnic la statii de mare putere, la 2,5 lei kWh, da, e nasol. Dar eu, in 16 000 km cu model Y, incarc 84% acasa, zero timp pierdut, si restul am incarcat la cateva statii de mare putere prin tara. Costurile, o treime sau mai putin decat cu o termica. Nu mai pun performanta.
Este de ajuns sa comparam randamentul unui motor electic cu unul termic pentru a vedea viitorul. Treziti-va! Viitorul este aici, doar unii dintre noi avem momentan blocaj mental pentru schimbare. Si preferam sa ne mintim singuri. Oare de ce locomotivele au trecut la electric? Acelasi motiv, randamentul. De atunci trebuia sa intelegem ca asta va fi si viitorul auto.
Locomotiva nu are baterii:)) Randamentul electricului la turație mare nu e mai ok decat al unui motor termic. Problema e push-ul care se face politizat, in condițiile in care lipseste infrastructura. Masinile sunt ok majoritatea, costul curentului nu e ok
@@sdadancarsromania motivul principal al trecerii pe electric la locomotive nu e nicidecum eficienta motorului electric ci faptul că la electric nu ai cutie de viteze. O locomotivă cu diesel in 2 timpi cu palier de turație de 800rpm ar necesita o cutie cu zeci de viteze iar sistemul hidrostatic se folosește doar la rame de pasageri care nu cară sarcina. Pe locomotive de tracțiune de cursa lunga ai doar diesel-electric sistem stil honda hibrid si full electric. De asemenea de la abur s.a trecut la diesel pentru ca era complicat cu boilere cu lemne si apa, poluare, sistem extern de ungere
Care e faza : Se face un party/ team building …si se promite un ,, return of investment’’ e simplu in 2024 ! Paradoxal sunt multi bani in domeniul auto dar salariile sub o librarie !
3:35:15 la 5 ani media de folosire a unor cauciucuri all seson îți scoți banii pe cauciucuri numai din costul schimbului de cauciucuri iarna și vară în 5 ani😊
Carwow e foarte "politically corect". Carwow a scos de pe TH-cam în mai puțin de 24h video cu Jeep Avenger EV pt că a avut probleme cu frânele și le făcea publicitate negativă
Cat a costat Tesla Long Range, 37 000? Cu Rabla Plus, poate, în rest îți dau eu factura de la al meu, alb, LR, AWD, interior negru și cârlig de remorcare, 50 450 euro, fără leasing, cu leasing-ul e vreo 57 000, octombrie 2023, fara RablaPlus... Tot Berlin. La momentul achiziției am beneficiat de o reducere de 5000 din stoc, plus 500 euro ca am avut link de refferal de la Cherciu Ciprian, faci tu calculele vezi cât iese.
Da @turatii, corect 37000. te duc la vecinul meu sa ti arate factura. Azi 2024 nu mai este promotia si UE ofera la Rabla doar 5000€. Multumesc pt acest adevar: autopilot e o minciuna, pilotul e omul, aici cuvantul auto e o mare exagerare. Mergi pe DN si pune Tesla frana cand vede un pieton pe margine si cel din spate care nu are distanta poate intra in tine.
Buna Robert ! Maestre dureaza decenii sa vedem autoturismele electrice inlocuind termicele ..cand va avea pontenta finaciara cel care astazi se uita sa cumpere o rabla ...cu 3-5000 de euro ca sa se deplaseze din A in B va trece mult timp ..privilegiati ... (ca cei din presa auto.)..care isi permit sa achizitioneze un auto cu preturi de la 50.000 de in sus sunt putini in tarisoara asta ,deasemenea va dura pana cand infrastructura de productie si distributie de energie ...verde.... ??? sa poata face fata asa incat intradevar sa ai pretentia ca aceste auto sunt nepoluante ,...pentru noi ar putea sa treaca poate si 50 de ani .. visul Comisiei Europene de a fi primul continent cu amprenta de CO 2 ..0 va dura decenii ...!
Salut, nu stiu de ce zici ca suntem privilegiati, sa stii ca in presa auto se traieste foarte greu, salariile sunt mici, vorbesc foarte serios, n-as recomanda domeniul nici picat cu ceara, nu mai zic ca am bagat sute de mii de euro in Turatii si in canalul de TH-cam (Dan stie foarte bine ce zic, ca si el se confrunta cu aceleasi probleme). Au mai ras si altii de mine, ca da, ai dat 50 000 euro pe Tesla ca sa consume putin, ridicol, nu, asa cum am explicat si in podcast, doar am evoluat in a privi masina altfel, si eu am privit-o ca pe un obiect, nu de lux, nu de aratat, ci util, dar acum o privesc ca pe un cost. Am avut in 2021 Isuzu D-Max, 41 000 pret de lista, plus vreo cateva optiuni, pret pe hartie cam 47 000 euro. Nu am luat-o la pretul de lista, ci cu un discount, as zice rezonabil fata de un om obisnuit (aici presa auto are un avantaj, e drept), dar nu am luat-o degeaba. Costul anual cu carburantii, RCA, revizii, alte costuri (fara Casco, nu am avut Casco decat in anul 1), era undeva la 20 000 lei. Avand panouri solare si statie Tesla de 4 ani, a fost doar o decizie rationala, am mutat aia 47 000 intr-un EV (am vandut D-Max-ul cu vreo 30, minus costul ala de 20 000 lei anual x 5 ani, cat tin eu de obicei o masina = 50 000 euro, aproximativ Tesla, cu leasingul e mai mult, dar e un cost asumat, neavand toti banii sa o cumpar cu banii jos). Nu am tinut neaparat sa fie Tesla, nu am avut alternative, eu nu am drum, iarna e cosmar pe aici, am nevoie de AWD obligatoriu. Acum legat de cat va dura sa ne mutam pe electrice, da, va dura 25-30 de ani, si vom mai avea pe strazi ICE si in 2050 (daca in 2035-2040 se vor interzice complet in UE, e logic ca o masina luata in 2040 poate fi pe strazi peste 15 ani...). Am vrut sa pun un link aici, dar nu ma lasa TH-cam, il dau lui Dan, poate il poate pune el, parcurge cu atentie toate rubricile, citeste, o sa vezi ca realitatea e de fapt sub ochii nostri.
@turatii Aici linkul tau: www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024?.com&fbclid=IwY2xjawFCTv9leHRuA2FlbQIxMQABHa2D3ogB3hEygJOqjn0N2KqkNgHcr9rDjsYaDVYzTOYE8nx7hY8qu6jpew_aem_G6OnI8w5jTQ7m-ddmEqJHA&sfnsn=wa
@@turatii, in 2050 la noi sigur se vor cumpara in continuare trompete gen Sharan TDI, BMW e60, Passat TDI! E fix cum ai zis in vlog. Suntem prosti! Ce se intampla la noi este legat de educatie. La recensamantul din 2021 a iesit ca 41% au absolvit invatamantul primar, alti 43% au terminat liceul. Ce sa le explici la primii? Ce sa le explici si la urmatorii? De aici se inteleg multe, dar da, ai dreptate, e plin de prostovani in Romania, prostovani dar cunoscatori in tot si toate. Inclusiv fani pana la moarte motoare termice, ei inca folosesc Passat B5.5 si se plang ca e un loc de parcare 600 lei pe an … Daca nu e educatie, nu castiga nici bani, deci suntem intr-un cerc vicios! N-avem ce face, trebuie sa-i suportam si pe astia, altfel cine s-ar ocupa de muncile de jos?
Orice motor electric are turatie, deci e relevant. Ba mai mult, turatiile sunt de obicei mai mari decat la orice motor termic de masa, fiind mai apropiate de 14-17 000 rmp, gen turatii de motor termic de Formula 1.
Masinile electrice erau mai de mult dar s-a renuntat in timp la ele si in prezent s-au revenit. Multi nu intelege munca titanica a oamenilor pentru realizarea masinilor electrice
Le spurca pe alea pe care nu le primește:)) Si are lacune mari de înțelegere, mi.a luat o ora sa il fac sa înțeleagă ca Iveco pe LNG este metan,nu benzina:))
Toți ce iși cumpara electrice o fac din doua motive : 1. Ca au bani ,și iși permit ! 2. Pentru e fița sa ai electrica,mai ales Tesla ! Nu iși cumpara ca vezi Doamne le pasa de poluare și de planeta ,li se rupe lor de tot și toate !
marea intrebare e urmatoarea : imi iau tesla o tin 5/6 ani si vreau sa o vand Bateriile au garantie 8 ani Cum vand masina si o dau cu 2 ani garantie la baterii Cine o cumpara?
@@turatii romanul primul lucru care se uita e cata viata are bateria si cata garantie Teoretic sunt si acum toyota Prius care merg si au peste 10 ani … dar parerea mea ca se va pierde mult la revanzare dupa 10 ani de folosinta sau daca esti al doilea cumparator va fi si mai greu de dat Reparatiile si piesele sunt exorbitante bateriile foarte scumpe Masina e supraevaluata pentru ca e mult maj simpla ca o termica In general full electricile sunt mult supraevaluate pentru ca tehnologic sunt mult mai simple constructiv Tesla ca tesla dar daca luam un ww up de ex la ce pret are sau un spring ne dam seama instant ca sunt preturi extrem de mari Cate invoatii si ce complicat e un motor termic si ce insemna un motor electric ( ff simplu) Partea nasoala este ca in viitor accesul la soft va ficonditionat se va inchiria softul pentru reparatie terta parte ceea ce va creste mult costul de reparatie plus ca nu cred ca vor da pe mana tuturor secretele din soft si unele se vor face strict la ei Am vazut pe unu care a vrut sa repare singur o tesla si nu a putut Cu cat ai mai multa tehnologie cu atat devine reparatia mai costisitoare Cred ca viitorul masinilor electrice ar fi daca ar fi construite in asa fel incat sa le poti demonta la colt de strada pe module iar pachetul de baterii sa se poata demonta ff usor fara soft complicat Tesla intradevar daca faci o cercetare bate tot de pe piata la ce are pe ea dar in timp e o bomba cu ceas la revanzare As cumpara acum o toyota 1.8 noua vvti cu ochii inchisi de ex dar nu pot spune acelasi lucru despre masinile 2024 In primul rand vopseaua de pe masinile 2024 si tabla este de calitate mult mult inferioara celor din 90 Motoarele astea mici de ex de 1 l turbo pun pariu ca nu trec de 250 000 km… Nu vad o evolutie in industria auto am o mazda din 2018 daca o pun langa audi 80 a lui socru din 1983 a mea fin 2018 deja e mult mai uzata ca a lui la volan la vopsea Daca cineva ar scoate un audi 80 identic la tabla si electric ar fi un succes comercial Le fac frumoase cu becuri multe si optiuni tablete si structural sunt inferioare Te fac acum sa le rulezi sa le cumperi le tii maxim 5 ani le vinzi Ramane aceeasi intrebare daca structural masina tine -Cine va cumpara electrica cu 10 ani vechime cu bateriile iesite din garantie asta sunt curios eu Ceva se va adapta sau se vor ieftini tare …Ma uit pe anunturi multe electrice se vad dupa 3/4 ani dc?
Eu zic ca sunt multi care ar cumpara … chiar eu ma gandeam la un Model 3 LR mai vechi pentru ca stiu ca sunt sanse mici sa se strice motorul sau bateria, plus ca daca trec 8 ani nu inseamna ca masina nu mai merge si se strica la 8 ani …intradevar se pierde mult la revanzare si de aceea eu cred ca masinile electrice sunt pentru persoane care vor sa le tina pe termen lung… singura varianta sa fie rentabila o masina electrica gandind pur rentabilitate este sa o ti peste 10 ani
@@sdadancarsromania asta ma gandeam si eu sa o tii peste 10 ani sa ai panouri si sa stai la casa O investitie mare care se amortizeaza in timp Profiti de tehnologie si te rogi sa nu pice ceva care costa cat masina dupa 8/9 ani … Stiu pe unu cu un A8 superb care i a picat un computer care costa mai mult decat masina ))) Stiu multe cazuri in care masini superbe au ajuns la casat pentru ca nu au mai meritat a fi reparate
Robert Adam un maestru în industria auto ,canalul său oferă informații de la A la Z despre orice autoturism
👍
Excepțional clipul, cred ca l-am pus de 3 ori cap-coada sa ruleze in background cât timp lucram la altceva.
Un mare bravo pentru Robert ca a adus în discuție șmecheriile care se fac între Asiguratori și Service-uri. Foarte adevărat...si noi fraierii ii îmbogățim
Merci de feedback 👍🙏Ma bucur ca a fost util
Robert Adam cel mai bun....omul care mi-a influentat alegerile in ultimii ani .in bine...RESPECT...Si un mare like pentru tine Dan
Merci mult de feedback 🙏👍
I ❤ Robert Adam - îl urmăresc de peste 10 ani... Am învățat foarte multe de la el. Respect Robert!
Merci de feedback 🙏
Vă mulțumesc foarte mult la amândoi pentru interviu. Amândoi sunteți foarte "profi" în cea ce faceți!
Merci Gabriel de feedback 🙏
Salutări, de când așteptam un așa regal de podcast cu Robert Adam, wow 3,5 ore 😮💪🙋
Merci de feedback 🙏😁
Robert Adam, tot respectul pentru modul in care prezinta realitatea din industria auto. Foarte bun materialul.
Robert Adam, este o legenda in industria auto, un adevarat profesor la fel si Vlad de la atelier insa si Luci e super ok. Daca va ti combina voi 4 la un canal comun, A-TI RUPE.
FELICITĂRI PT POD CAST, FELICITĂRI INVITATULUI, FELICITĂRI SDA DAN. Ar merge si cu alti oameni aceasta serie inceputa.
O sa ii invit pe toti la o discuție pentru ca avem de invatat de la ei 👍👌Merci de feedback 🙏
Robert Adam : Singurul om din industrie pe care il respect. Exceptional invitat.
Merci de feedback 👍🙏
Poți să-mi dai un link cu Robert unde își cere scuze pt că a promovat(și cumpărat) pt mulți ani mașini diesel știind foarte bine impactul negativ asupra sănătății și portofelului?
Toti invatam din greșeli … dieselul nu este o opțiune proasta pentru anumite situații chiar daca poluează … camioane sau mers distanță lunga in afara orașelor
@@andreiarama8745 Pana la urma care masini sunt bune, ca nu am inteles? Daca te iau la bani marunti, pierzi, gandeste bine raspunsul...
@@turatii toate și nici una,depinde de fiecare și de nevoile personale. Ar fi frumos să stăm toți la casă și să avem panouri solare. Sau și mai bine,ar fi frumos să avem mai multe mașini,un EV pt oraș,un diesel pt călătorii lungi fără griji,un coupé/cabrio pt weekend. Sincer mă gândeam să-mi iau o Tesla dar într-o zi eram blocat în trafic și mă uitam la cineva care conducea o Tesla. Era la fel de blocat în trafic ca și mine. Deci nu EV sunt soluția pentru oraș,ci transportul public rapid,curat,sigur și eficient electric. Electris și fără baterii. Deci dacă nu-mi iau Tesla pt oraș și cum fac cam 12.000km pe an nu mai bine îmi iau hibridă? Precizez că nu am garaj
Cel mai direct și onest invitat ! Bravo lui si tie !
Merci de feedback 🙏👍
Pe Robert il urmaresc de multi ani.Super video cu el👍.Prezinta extraordiar de bine o masina.E unicat cred ca 4,5 videouri la o masina(zi,noapte)Nota 10+.👍Peste cativa ani o sa ii dam dreptate cu limita tehnologica a motoarelor termice.
Merci de feedback 👍🙏
Felicitări pentru ceea ce faci pe TH-cam! Materiale interesante , și cele cu siguranța pe străzi și cele cu tehnologia hybrid și electrice , plus aceste Podcasturi cu promotorii mobilității electrice !
Merci de feedback 🙏🤗 Incerc sa fac si eu ceva pozitiv si sa ajut cumva oameni sa aibe informatii!
@@sdadancarsromaniapăcat că nu ai de 100 ori mai mult abonați .. spor
Era bine ca Robert, la sfârșitul cursei, sa traga cateva concluzii si despre masina pe care tocmai a condus-o. Diferențe fata de masina proprie.
Da am uitat si deja era tarziu 😁
Felicitări pentru acest invitat surpriza!Fiecare e special în modul de prezentare și pentru tot ceea ce faceți pot spune doar : Mulțumesc și Respect enorm! te salut
Merci Ionut 🙏🤗 Apreciem feedback-ul
Cred e primul podcast de TH-cam urmarit de mine integral, felicitari pentru acest format și la cat mai mulți invitati cu expertiza in domeniul discutat!
Merci mult de feedback 🙏🤗
1:46:42 dupa o perioada in care m-am tot interesat de masini, prețuri, opțiuni am ajuns la aceeasi concluzie locuind in Bucuresti. Eu nu am nevoie de masina constant, ci de cateva ori pe an. Am decis sa imi închiriez cand am nevoie și sa ma bazez pe trotineta și transportul in comun din oraș. Financiar mi se pare o decizie mai buna. Ma scutește de plata impozitelor, service, parcare, asigurări și deprecierea mașinii.
Tare 👍 Gandire inteligentă 👏🏻👌
Sunteți extraordinari! Demult vroiam să-l aud pe Robert despre mașini și alte chestii generale.
Merci de feedback 🙏👍
N- am mai ascult așa cu mare interes de pe vremea teatrul radiofonic... 😅😅 Super Robert și Dan
Merci 🙏👌Apreciez feedback-ul
Bravo Dane. Felicitari pt podcasturi si multumiri lui Robert!
Merci si noi de feedback 🙏🤗
Robert...din tot.ce ai zis,.nu ai pornit chiar "de jos"...cine a trait anii '90 stie ce insemna atunci asta....
Respect pt ce faci, si pt. cum o faci!
Merci de feedback 🙏
M-am referit la faptul ca nu mi-au dat parintii niste milioane de euro si fac afaceri, cum e in ziua de azi. Si acum, desi am tot ce imi trebuie, muncesc enorm, nu pentru bani, ci pentru ca asa trebuie. Nu pot sa stau.
@@turatii Asa este...si se simte filosofia ta sanatoasa asupra muncii...mai ales de catre cei care te urmaresc demult. Tine-o tot asa!
@@turatiisalutari și felicitari pentru clip.Ce varianta de model Y ai?Ce parere ai de noul 3?
un intro foarte bun si captivant...ma motiveaza sa ascult cele aproape 4 ore
😁 Merci de feedback 🙏
Cu tot respectul R. Adam, ev-ul nu e viitorul absolut.
Nu e 100%, doar 97-98%
@@stefanconstantinescu1576Salutari.Cum mai merge model Y cu bateria BYD?Ce pro și contra ai după ceva km cu ea?Ce parere ai fata de noul 3?
@@iftodeconstantin5439 ma apropii de 30.000 km în 10 luni de utilizare
PLUSURI :
1. De departe principalul plus este costul pe kilometru 15-20% din echivalentul pe benzină pentru o mașină de dimensiunea și performanțele astea
2. Al doilea plus este spațiul imens interior pentru pasageri și bagaje
3. Performantele - am 47 ani, patru copii, nu sunt un "alegător" pe șosele dar sa ai atâția cai la dispoziție este wow, orice drum lung devine mult mai odihnitor, practic orice drum devine o plăcere mașina zboară de sub tine ca și covorul fermecat
4. Eu am SR autonomie 300km și fac destul de des drumul București Timișoara și pot încarc o singură dată la Sibiu. Dar de cele mai multe ori familia nu are răbdare în mașină cât are mașina autonomie și ne mai oprim la Vâlcea și la Kaufland pt un snack, toaletă etc și mai încarc și acolo
5. Cea mai mare surpriză a fost timpul de încărcare mult mai repede decât mă așteptam în sensul în care familiei are nevoie de mai mult timp decât încarcă mașina pentru toaletă mici cumpărături și un snack în parcare. În 90% din cazurile de drum lung trebuie să scot mașina de la încărcat ca să fac loc altcuiva în timp ce familia încă nu și a terminat snack-ul
Am condus noul model 3 și într-adevăr este clar o evoluție : suspensie este mult mai rafinată, direcția este mai rafinată, mai finuță, scaunele sunt mai bune etc. Dar este prea mica la intorior pt persoane peste 1.75 sau peste 85-90kg . Mai ales locurile din spate sunt clar pt copii sub 1.70. Garda la sol este prea joasa pt acces în și din mașină ( mai ales pt persoabe in vârsta sau mai plinuțe) și pt mici excapade pe plajele din Grecia, sau dumuri light forestiere la munte . De asemenea nu este practic portbagajul pt ca nu este tip Octavia- hatch
Model 3 este superb pt tineri fără copii, este de fapt un sedan sportiv. Dacă apar copiii, carucioare, etc etc nu prea merge
Buna Dan!
Ai ceva informatii despre costuri cu trenul de rulare la Tesla model 3?
Am rezervat un model 3, dar am emotii legat de pret la amortizoare, brate, etc. Chiar daca are garantie…..poti da intr-o groapa urata….
Stai linistit o sa fie bine 👍 enjoy the car … piesele nu sunt scumpe plus ca ai 4 ani garantie la orice si 8 la baterie si motor… am vrut sa schimb eu bratele de control la Model 3 lr si le gasisem la 300 euro online
Foarte tare podcastul!
Mulțumim!
Merci de feedback 🙏👍
Multumesc de mentionare. Va salut pe amandoi🎉
Cu drag 👍🙏
Robert m-a influențat și pe mine să-mi iau Renault Kadjar cu EDC, fără prea multe dotări. A fost sincer și a zis de ce nu merită un plafon panoramic, a fost sincer și a zis că 1.5 dci e cel mai bun pe Kadjar chiar dacă nu e cel mai puternic.
Am urmărit pt mult timp pe George Buhnici, cum făcea prezentări la mașini diesel și benzină. Personal a avut de la BMW 320d la M5 V10 iar după aia a devenit un zelot EV. Pur și simplu vede mașina doar din punctul lui de vedere și a celor cu un buget și o situație asemănătoare a lor. Acum Robert se comportă la fel de un an de când are Tesla. Este ori alb ori negru! Deja afirmația că cutia manuală nu-și mai are rostul în 2024 este o afirmație fără rost mai ales pt cineva din domeniul auto ca dumnealui. Sunt atât de multe variabile când vorbim despre cutia manuală! Mazda mx5 si Toyota GR86 cu cutie automată? Cine are bani puțini își ia manuală pt că costă mai puțin și durează sute de mii de km fără mentenanță. Pt cineva a schimba vitezele este o parte mare din plăcerea de conduce. Cred sincer că dacă ar fi continuat să prezinte mașinile imparțial cum a făcut până acum ar fi convins mult mai multe persoane să încerce un EV,dar fanatismul ăsta distruge tot
Merci de feedback 🙏
Cat de frumos, să mai faceți d-astea.
Merci 🙏🤗
Respect , Robert Adam!
👍
Foarte frumos podcast, eu am un subaru ooutback 2021 si urmartoarea masina va fi o Tesla Y clar, am o intrebare pentru voi , se poate monta o baterie de generatie noua 2024 pe model 3 2019 ? din punctul meu de vedere asta ar fi extraordinar, Multumesc si la cat mai multe podcasturi
Merci de feedback 🙏👍 Din pacate nu se poate alege ce baterie sa montezi pe Model 3 … Cei de la Tesla vor alege bateria daca o sa o schimbi la ei. Nu cred ca la alt service ai putea pune alta baterie decat cea originala …
@@sdadancarsromania Mare pacat pentru ei, pentru mediu si costuri reduse ar fi frumos sa iti pui baterie de long range pe un model standard range, la niste costuri decente :) poate in viitor vor implementa si aceasta solutie
Da 👍
Referitor la baterii , cu cat mai subtiri cu atit sunt mai "sigure". Fiind mai subtiri, energia care "interactioneaza" este mai mica per celula dar asta nu inseamna ca e exclusa aprinderii.
Bineînțeles, aprinderea nu se va face exclusiv din cauza celule si in general motivul este extern ( strapungere ) sau electrica defecta ( bms, fire, contact imperfect)
Merci de feedback 👍🙏
Interesant 👍
Ce parere aveti de fiabilitatea masinilor hybride? Doresc sa cumpar o masina noua pentru Bucuresti ca sa o folosesc la Bolt/Uber, dar nu stiu ce ar insemna asta in timp. De exemplue un Renault Clio E-Tech full hybrid 145, costuri de intretineri etc. Multumesc!
Ar trebui sa fie ok … un full hybrid este foarte bun sau chiar un Scenic full electric ar fi super ok. Fiabilitatea greu de spus …. Technologia pe majoritatea masinilor full hibrid este la inceput si are nevoie de timp sa vedem
@@sdadancarsromania tot aud ca anumite compomente la masinile electrice sunt extrem de scumpe, in special bateriile. In cazul celor hybride costurile pe partea electrica sunt la fel de ridicate? Si credeti ca la sfarsitul sau dupa terminarea garantiei as mai putea vinde aceasta masina? Nu reusesc sa gasesc cat ar costa aceste baterii de la Renault. Multumesc frumos pentru raspuns!
@@sdadancarsromania Tehnologia full hybrida este din 1997.Cum sa fie la inceput??Ca unii au adoptat-o deabea acum (in ultimii ani) este alta poveste.
Oooo domnul Robert❤
La asa invitat puteau sa si lipseasca lavalierele . Ascultam cu borcanu. Bravo!
Adevarat 👌
Robert Adam, nu imi ramane decat sa sper ca cei care te-au sponsorizat atunci nu au fost cei de la Hyundai, pt ca pe mine tu ma-ai convins cu Elantra 2017 diesel automata si nu regret. merci
Chiar si asa daca esti mulțumit la sponsorizat bine 😁
Acum 10 ani eram în căutarea unei mașini noi hatchback, în urma review-ului lui Robert am achiziționat acea masină pe care o am și acum.
Tare 👍 Merci de feedback 🙏
Ce mașină?
@@mvdlele29 Hyundai i30
Buna masina 👍
Felicitări 🎉
Merci 👍🙏
Apropo de renault 5, cine mai vedea vw t1 reinviat adica id buzz, care tot asa arata extraordinar si e super si se incarca si rapid
Da corect 👍
Eeeeee....alta treaba!Ai al doi-lea microfon,bravo!👋
😁👍
Calculul e simplu: Faci Uber/ Bolt bagi gaz de 2500 lei, plus revizii si repararii !
Poti sa iti iei Renault Zoe , o incarci gratis ( daca investesti gazul-ul pe 5 luni )
Legat de intretinere la 160.000 km doar placutele la Renault Zoe ( si anvelope)
Romanul plateste chire 2500 lei/ luna pt un logan pe uber/bolt + gaz-ul.
Adevarat 👍
Salutare! Singurele videouri vazute pe canal sunt cele doua podcasturi asta si cel cu Cherciu!😁
😁👍
Imi Place cum povestesti. Cinstit.
Merci de feedback 👍🙏Robert este într-adevăr talent la povestit. Si ai si multe lucruri interesante de auzit.
Ce simțiți voi când vă urcați în electrice, așa simt unii,nu puțini,când se urcă în termice! În ce mă privește, ronțăitul motorului diesel mă relaxează,îmi transmite siguranță și un sentiment de putere! Asta cu "limita motorului termic"este subiectivă total! Întâmplător am condus și eu undeva la 300 km.Am remarcat liniștea totală, nefirească dar normală. Tot timpul am avut sentimentul că nu o stăpânesc, că nu am control asupra ei! Mi-a ajuns!
Merci de feedback 👍🙏Foarte interesant ce spui, nu toata lumea se regăsește in electrice asta este clar …
Salutare,ce mi place când vă adunați cei cu un cuvânt greu de spus în presa online auto,ca în Eroi de sacrificiu,Dan Van Damme iar Robert Sly👍
😂😂 Am in plan sa ii aduc pe toti din industrie…. Chiar vreau ca oameni sa învețe ceva din aceste clipuri. Merci de feedback 🙏
In 2021, am achiziționat un Peugeot 2008, după ce am vizitat mai multe reprezentante, am făcut test-drive cu cel puțin șase autoturisme, am urmărit zeci de tutoriale, inclusiv Turații, unul din cele mai complete in domeniu, atât despre Peugeot 2008 , cat și despre alte mașini, Mazda CX 30, Nissan Qashqai, Ford Puma, Honda HRV, Toyota CHR , RAV 4, SKODA Karoq, Kia Xceed, Tiguan etc
Am cumpărat, mai mult cu sufletul Peugeot 2008, însă mașina este super, absolut nimic de reproșat, am ales versiunea termica pe benzina, cutie automata Aisin cu 8 trepte. Versiunea electrica era cu aproximativ 8-9000 EUR mai scumpa, suma pe care eu o cheltuiesc pe combustibil în 10 ani, chiar daca mergeam gratis cu electrica, in perioada aceasta, ceea ce nu este posibil, decât dacă te învârti în jurul casei, pe care ai panouri solare, tot nu merita diferența. Peste 10 ani, nu știu cât mai valora electrica, cu siguranță nu mare lucru, pentru mine sunt mașini de unică folosință, mai ales daca le utilizezi pe termen lung. In ce privește Tesla, atunci când eu achiziționez un produs, fie el și un smartphone, computer și cu atât mai mult mașina, mă interesează și serviciile de care pot beneficia, in orice situație, consultanta, reparatii etc Serviciile sunt importante și de multe ori influențează prețul unui produs și așa este normal, pentru că a avea service, a putea beneficia de consultanta, acel producător are niste costuri. Tesla la acest capitol în România este aproape zero, nu toată lumea locuiește în București, sau in alt oraș mare, unde oricum și în prezent Tesla are niste pseudoserviciii, nu mai vorbim de infrastructură pentru încărcare. Când România va deveni suficient de importanta pentru Tesla, atunci și banii mei pot merge la această companie, până atunci, nu se pune problema. Azi, daca ar fi sa cumpăr o electrica , consider că sunt variante mai bune, pentru mine, cel puțin.
Merci de feedback 👍🙏 Buna opinie
Nu sunt de acord deloc cu afirmația "mașinile consumă la fel ca acum 15-20 de ani". Pai acum 20 de ani aveai un Golf 1.9 tdi 110cp pe mașină de 1215kg iar acum cu același consum ai un Passat 2.0 TDI 150cp 1678kg. Mașini mult mai grele și mai performante.
Diferenta enorma dintre dl Dan și dl Robert. Primul prezintă masinile folosind la trei cuvinte ,,fantastic" ,,wonderful" in engleza sau ,,foarte" în romana, al doilea prezintă masinile după un tipar. Chiar și la acest interviu, dl Robert își spune ideile, iar dl Dan vorbește dar nu spune decât Da ... da... da... Cand dl Robert menționa faptul ca el spune ceea ce producătorii nu neapărat apreciază, ca nu lauda masinile, etc deși sunt sigur ca nu era cu bătaie spre dl Dan, acesta nu a spus nimic cum ca... nu știu ceva ce sa arate și justifice ca totuși prezentările domniei sale par a fi FOARTE entuziasmate, FOARTE pline de ideea cum ca mașina aia, indiferent ce mașina e prezentata, mașina aia este cea mai potrivita pentru cei ce urmăresc videoclipul. Ori dl Robert, prezintă mașina încercând sa prezinte ideea ca e potrivita pentru omul ce cauta sa își îndeplinească anumite nevoi. Prezintă dl Robert și anumite aspecte de design și comportament plăcute și mai puțin plăcute. Ai impresia ca ți se analizează cât se poate de obiectiv crea ce oferă mașina daca îl asculți pe dl Robert. Însă dacă asculți pe dl Dan, ai impresia ca el a produs acea mașina, ca e copilul lui, rezultatul muncii de 30 de ani, ți se lauda mașina aia mai mult decât se lauda în reclamele producătorului. Chiar am urmărit videoclipuri ale domniei sale atât în romana cât și în engleza și mi se pare FOARTE toxica caracteristica de omagiu și de plecaciune adusa ( aduse) mașinii.
Daca dl Robert ar aduce in discutii probleme de comportament, decizii cu grad discutabil dpv moral sau chiar legal, luate la nivel de conducere/productie/marketing in cadrul companiilor producatorilor, atunci ar fi în opinia mea genul de reporter căruia ar merita sa ii achiti servicii de consultanta înainte de a achiziționarea a orice fel de mașina. Vorbesc de decizii ale instantei federale in Australia legate de atitudinea Toyota fata de clienții vehiculelor 2.8 (LC, Hilux) sau de recunoaștere de către Suzuki cum ca au văzut distanta mare de frânare a unui vehicul de nu îl puteau omologa și au trecut din imaginație o distanta de frânare bună, sau de programarea de către Toyota, a deplierii airbag-urile înainte de impact în cadrul testelor de siguranță ( la anumite modele inclusiv Rav 4) sau ceea ce au făcut firme deținute de Toyota Daihatsu sau Hino. Dacă ar introduce și aceste aspecte în prezentările sale, la câte cunoștințe despre mașini are dl Robert, atunci ar fi un model de urmat de către toți realizatorii de conținut auto. Dar din păcate dacă ar face chestia asta, dl Robert ar rămâne doar cu masina proprie sa o poată prezenta. Nici Renault nici Hyundai nu i-ar mai da nici o masina spre analiza de frica menționări acestui gen de detalii. Totul reprezinta opinii pesonale
. Încă un aspect. Nu cunosc multe dar... nu sunt sigur ca dl Elon Musk are vreun aport dpv ingineriei auto în ceea ce privește producția propriu zisa a vehiculelor. El cere și impune chestii dar nu cred ca inventează ceva. Cere altora sa inventeze. Prezintă imaginea Tesla, prezintă... im asa fel încât obține contracte fabuloase legate de ingineria spatiala, dar... sunt destul de sigur ca nu a adus nimic nici un aport în ceea ce privește proiectarea acelor produse ( altfel decât cerințe de tipul ,,sa se faca") si sunt destul de sigur ca prezintă unele insuccese ca fiind succese. ( Cybertruck sau Space x). În opinia mea, dl Elon must e bun de gura, foarte bun de gura dar nu e deloc un geniu și mai ales, ținând cont de ,,realizările" platformei X foste Twitter, nu cred ca îmi place absolut deloc caracterul lui sau ansamblul convingerilor sale.
Merci pentru feedback 👍🙏 O sa tin cont
Ca fapt divers.... Dupa aproape 4 ore de condus, cati km a condus Robert? Si ce procent de baterie reprezinta asta la un Y standard range? Adica gen: 150km cu 57% in 4 ore de condus (exemplu).
Nu am condus 4 ore, mai putin, am condus masina lui Dan, care e SR, a venit la mine cu 78% baterie, parca (posibil 68), la sosire am avut din ce imi amintesc 47%. Cred ca Dan poate sa iti zica mai exact. Ideea e ca am mers incet, am prins accident pe autostrada si am stat si ne-am tarat destul de mult, focusul a fost pe discutie, nu pe cat consuma masina.
@@turatii clar! Nu asta intrebam... Doar vroiam sa zic ca poti sa conduci linistit aproape 4 ore cu o electrica (care nici nu este long range macar) si sa nu iti faci griji ca ramai fara baterie!
Am avut 78% baterie la Robert si da 47% la sfarsit dupa 3:30 ore de condus asa lejer …. Masina daca nu faci distante lungi constant este super ok si SR … daca faci distante lungi constant mergi cu LR
❤❤❤
Super maraton
👍🙏
Robert, daca te uiti prin comentarii, poate faci rost de un Ioniq 5. As vrea tare o comparatie cu Model Y.
Si eu vreau, dar nu am gasit masina. O sa gasesc.
Salutare domnilor !”❤
Salut 👋
bravo ptr educatie in materie .ce facem cand facem doar 5 6 mii de km pe an .mai merita electrica.
La 5-6000 pe an, cum as face eu, ori ieri orice si iti faci treaba, ori poate nu iti trebuie masina cu adevarat, poate incerci transport alternativ, bicicleta, ceva, si unde nu se poate inchiriezi sau iei Uber. Spun asta din perspectiva unuia care i-am luat mamei o masina in 2010, a mers cu ea vreo 14 000 km pana acum, am facut socoteala rapid, era mai ieftin sa ii platesc masina cu sofer decat sa tina masina.
Cam asa zic si eu … trebuie calculat si vazut ce nevoi ai
@@sdadancarsromania multumesc
🙏👍
Abia astept y facelift. Fac eu ceva si sigur o voi lua.❤
Si eu 😁
Cand cumpari o masina, i ntai te gandesti la costuri si cine are service autorizat in localitatea unde stai. Unii se grabesc si cumpara dupa cukm spun altii si nu se informeaza corect. Inca mai exista ura si deziformare la adresa sutovehiculuellor germane uitand sau nestiind ca Germania a produs prima masinia si prima motocileta. Apreciez fiecare parere exprimata. Pentru mine , daca nu am multi bani, m-as multimi du Dacia hibrid sau Renault hibrid ca tot locuiesc la bloc.
Corect 👍 Ai dreptate
Un profesionist desăvârșit în domeniul auto
👍
Robert, camioneta Ford - F150 este cea mai vanduta masina in America in ultimii 10 ani parca (si nu vorbim doar de camionete ci de toata gama de masini). Aici camionetele sunt un stil de viata, si a fost normal ca Ford sa vina cu o camioneta electrica.
Ca unul care am avut 3 Isuzu D-Max, din 2009 pana în 2023, înțeleg perfect ce e o camioneta. Exact asta incercam sa spun, înainte sa încerci o camioneta electrica, când deja te zbați cu Mustang Mach-E, încearcă niște ape mai mici, gen o Puma electrica sau na, pentru americani, niște SUV-uri medii, care sa aibă autonomie rezonabila și sa poată fi digerate. Tu dai un pick-up electric care are restricții la tractare, iese din toate criteriile de greutate cu remorca în spate, nu are autonomie și e greu cât un tanc, ce credeai ca se întâmplă? Acum pare ca au înțeles ca drumul e de la mic la mare, nu invers...
Robert, americanii nu au apetit pentru masinile mici, fie ele cu motor pe benzina sau electrice. Ei vor SUV-uri mari, asta le place. E un cult pentru masinile mari aici. Iar producatorii americani au si scos din oferta lor masinile mici (vezi Ford sau GM).
Acolo sunt si strazile mai mari si distantele… si petrolul mai ieftin 😁
Urmaresc canalul Turatii , foarte fain, clipuri foarte precise si detaliate, cat si canalul SDA :)
Ati zis la un momendat in clip ca va poate intreba lumea pentru un sfat daca nu gresesc, pe domnul Robert lam intrebat la un anume clip, dar la acest clip cu voi doi si atat de fain trebe sa mai caut pareri .
Intr-un buget de 17k euro , ce masina ati recomanda avand in vedere ca activitatea mea este 80% in oras pana la munca distanta destul de scurta (sub 10km) un oras destul de mic, dar masina care sa nu depaseasca pragul de 17k cu tot cu acte vreo revizie ceva maxim si foarte important so pot folosi si de uber/bolt cu un consum si intretinere ieftina, ma tot uit la loganul nou ca vreo toyota 2020 pana-n 50k km in bugetul ala cu maxim o revizie si vreo bucsa ceva de schimbat nu exista aparent...
Voi ce ati sfatui ? exclus diesel.
Spor la clipuri, va urmaresc pe amandoi cu drag ^^
Multumesc
Toyota hibrid sh sau Sandero nou, cu GPL. Hibrid pentru oras e cea mai buna soluție.
@@turatii Hibrid pe GPL , însă nu știu dacă în bugetul precizat voi găsi o toyota (nu genul ca yaris) , într-o stare buna sa nu aibă probleme cu bateriile , motoarele, și tot odată sa se strice ceva la o hibridă as plânge față de un Logan, deși ca consum o hibridă pe GPL fiind și automată activitate mare parte în oraș o hibridă implicit și automată e cea mai buna variantă, deși vreo eventuala investiție într-o instalație GPL pe o hibridă plus ceva KM fiind second , va dura ceva să-ți recuperezi banii din investiția de pe GPL și diferenta de KM față de un Logan nou.
Incearca sa gasesti un full hibrid ceva la SH sau si un Logan GPL nu ar fi rau sau Sandero …daca le iei noi mai ai si garantie
Da,eu păstrez distanta.Dar ce ne facem că se mai interpun 2 mașini în acea distanță, iar în spate stă lipit de tine?
Politia sta cu radarul, nu am vazut sa faca altceva. Daca politia rutiera si-ar face treaba, pe bune, am sta toti, dar absolut toti, 3 luni pe bara, asteptand sa ne vina permisele. E un cerc vicios, in care ne complacem cu totii.
Se vede ca Robert face vloging auto.II place sa vorbeasca.Si ii mai place sa se laude ,si asta nu e prea bine.
😁
1.Faptul ca multi au inceput sa laude Tesla cand vanzarile au scazut sensibil mi se pare doar o coincidenta.
2.Cand cumperi o masina e bine sa te uiti la costul total ownership. Faceti review-uri auto, la cate masini ati prezentat asta? Vad tot felul de tampenii cu semnalizari sub oglinda sau pe aripa, lumina sau nu la oglinda parasolrului sau in torpedo....Unul singur (care are magazin de piese) mai spune cat e un filtru, o placuta, un far sau un parbriz, dar e departe de total ownership. Cand vad primul review al unei masini cu total ownership?
3. Sa compari numarul de statii de carburant cu cel de incarcare electrica mi se pare irelevant. Cate masini pot alimenta intr-o ora la o pompa si cate se incarca electric. Daca maine 100 de bucuresteni sau din zona limitrofa (un numar nu prea mare, posibil) se gandesc sa plece in Grecia cu masina electrica, ce sa vezi? Google le da acelasi traseu, cam toti se gandesc sa plece dimineata sa ajunga pana seara. Dupa 2-300 km incearca sa mai faca o pauza, sa incarce, dar la o statie cu 3-4 porturi (din care 1-2 sunt ocupate de localnici) vor gasi 10-15 masini. Nu-i nimic mai avem autonomie mergem la urmatoarea statie, dar surpriza e la fel.Si asa se vor insira la 5-6 statii pana vor trebui sa astepte de nevoie. Bun inceput de concediu.
4. Comparatia cu Norvegia duce la o intrebare. Credeti ca in urmatorii ani puterea de cumparare a romanilor se va apropia sensibil de a norvegienilor? Deoarece primul dezavantaj al masinilor electrice in Romania nu e autonomia ci pretul. Majoritatea romanilor care fac 30km pe zi sau sub ( daca media e 30 cei mai multi sunt sub medie) cumpara masini sh de cateva mi de euro nici macar termice noi. Dar se potrivesc sinceritatii de la final "mi-as cumpara cea mai ieftina masina care imi satisface necesitatile".
5. Un alt dezavantaj al masinilor electrice este sa-ti asumi faptul ca peste 2-3 ani (sau chiar anul viitor) o sa apara o masina cu caracteristici mai bune ca cea pe care ai cumparat-o, dar si cu cateva mii de euro mai ieftina. Preturile sunt departe de a se fi asezat, nu aruncati banii.
6. Experienta voastra e cu masini electrice premium, poate fi total diferita cu masini mai ieftine dar cum Iohanis ne trimitea la golf, voi recomandati Tesla.
Merci de feedback 👍🙏
Salut, ti-am raspuns de ieri si am scris o gramada, din cauza unul link pe care l-am dat comentariul nu a fost aprobat si nu apare, desi l-am cautat si eu si Dan, probabil e o setare ceva.
Mai incerc o data, fara link, mai pe scurt.
1 Nu fac reclama la Tesla, eu prezint toate EV-urile cu bune si rele, fiecare cumpara ce vrea. Link-ul despre care vorbeam arata si evolutia vanzarilor Tesla, faptul ca in Ro s-au vandut mai putin nu inseamna ca nu se vand, dimpotriva.
2 TCO este complet diferit la aceeasi masina, cu acelasi parcurs si dotari identice, in functie de modul de achizitie si detinere (cash, leasing operational, financiar, credit, discounturi, program guvernamental - Rabla Plus de ex, eu am luat Y fara Rabla Plus, altul cu 11 000 rabla plus, calculeaza TCO-ul, vezi cat de diferit e). Exista firme de audit si certificare care se ocupa de TCO si cataloage specifice, cei interesati pot accesa, gratuit sau cu abonament, genul asta de informatii generale privind TCO. Dar da, se pot face mentiuni de bun simt, cat costa o revizie, cat costa anumite piese (de curiozitate, diferentele pot fi si de 500% intre piesele de pe piata si piesele OEM sau intre vanzatori diversi).
3 Am pe canal zeci de EV-uri conduse, cu multe am facut mii de km prin tara, doar de 2 ori am asteptat 10-12 minute sa incarc, pentru ca erau punctele ocupate, momentan, la 50 000 de EV in Ro, e o non problema. Cand vom avea 1000000 de vehicule electrice pe strazi, da, discutam, daca tine reteaua, daca sunt statii de incarcare suficiente. De retinut ca piata face reglajele, cand gradul de operare la o statie de incarcare EV este peste 80-90%, operatorul stie ca e timpul sa suplimenteze. Vom vedea cu timpul daca am dreptate sau nu.
4 Am precizat clar in podcast faptul ca nu avem EV accesibile si asta e o mare problema, cu un Spring nu se face primavara.
5 Dezavantajul exista deja si la masinile cu ICE, rata de inlocuire este absolut dementa, din 2 in 2 ani apar modele noi, ajungi sa schimbi mai des masina decat telefonul. E un cost asumat, si valabil de mii de ani, in orice domeniu. Ce cumperi azi, maine e deja SH sau perimat moral. Moment numai bun sa iti faci o recapitulare a prioritatilor si sa vezi cate generatii sari pana cand cumperi urmatoarea masina noua. Tot in podcast am atacat si problema asta, cand am spus ca astept de la producatori montarea de baterii la zi si software actualizat, exact aici bateam, daca vrem ecologie, sa o facem pana la capat. Un Leaf de 8 ani, daca ii pui o baterie mai buna azi, mai merge 8 ani lejer...
6 Am condus de la scuter electric, Twizy, Spring, pana la EQS, inclusiv masini de China, BYD, MG, etc. Daca masina e aleasa corect, experienta generala va fi la fel. Sigur, nu ne asteptam ca Spring sa mearga ca EQS, dar daca intelegem exact pentru ce e facuta fiecare masina, atunci vom fi ok cu comportamentul ei.
Multumesc pentru raspunsul detaliat. Apropo de TCO e pe "Auto Master Chef" un clip despre un Renault zoe care a facut 400k, taxi in Cluj cu alimentari gratuite. Chiar si asa TCO e mai mare ca al unui logan gpl (25k euro vs 10k euro , masina e luata cu credit in 2018). Propietarul nu recomanda experienta. Cred ca electrica o sa mai astepte cativa ani.
@@marianbacu6590 Calculeaza tu singur, sa vezi ca e gresit ce spune. Dar iti fac eu calcului imediat, 400 000 km cu GPL, tot consuma 8-9 in oras, vine undeva la 32 lei/100 km (6,4 euro/100 km), plus reviziile, daca le face la 10 000 km, tot are 40 de revizii, a 100 euro una, are 4000 euro in revizii. Cost total 25 600 euro carburant plus 4000 euro revizii, egal 29 600. Grosso modo, 30 000 euro. Zoe, 25 000 masina, punem 20 revizii si la Zoe (are revizia la 20 000 km sau 1 an), probabil tot 100 euro revizia, 2000 total, incarcare gratis. 25 000 + 2000, 27 000. Avantaj Zoe. Multi vorbesc, dar nu cunosc. Ceea ce vorbeam si in clip, daca am privi masina ca pe un cost, am intelege altfel. Da, nu iti permiti sa dai 25 000 pe ZOE, e de inteles ca mergi pe GPL, dar daca ai bani de o electrica decenta (BYD Dolphin in Austria e 25 000 euro si e peste Zoe si ca spatiu si ca altele), nu stai pe ganduri. Am prieteni care fac UBER cu Tesla Model S, si nu de saraci si nici de prosti, doar si-au facut calculele.
Maxim 7000 pentru o mașină ,după 6 ani îi dai foc și nu îți pare rau
Salutari
Deci, nu stiu cati isi mai aduc aminte sau mai vor sa isi aduca aminte cu ce erau carate bagajele prin garile mari inainte de revolutie
Acele masini electrice care trageau si o remorca chiar 2 dupa ele, eu stiu de ele pt ca le vedeam in gara de nord din Timisoara
Da 👍
Cam mult prea mult a vorbit Robert, a mirosit a “superioritate dă București” ar fi ieșit mai ok dacă era-i lăsat să vorbești si tu să vorbesti. 😅 poate ca are cunoștințe dar pe comunicare cu interlocutorul, menținerea unui dialog de calitate…e la pământ. Pare ca avea niște probleme interioare pe care abia aștepta să le exteriorizeze. 😅
In primul rand, eu nu sunt bucurestean de origine, sunt din Titu, DB, si acum locuiesc in "occidentul judetului Giurgiu", doi, asta a fost formatul agreat cu Dan, el pune intrebari, eu raspund, nu a fost un dialog intre noi. Mai departe, legat de probleme interioare, o sa te dezamagesc, citez dintr-un medic psihiatru de la Obregia, toti avem probleme interioare, aia care le au mai mici sunt de-o parte a gardului asta, cei care le au mai mari sunt sau ar trebui sa fie de partea cealalta. La cate psihologice fac, lucrand saptamanal cu arme si munitii, ar fi iesit ceva, momentan eu zic ca sunt safe.
Ideea era sa vorbeasca el sa ne împărtășească din experienta 😁👍
@@turatii👍🏻
1:01:29 Corect, daca te uiti la prezentarile lui Dan, toate sunt frumoase si excelente. Daca te uiti la Robert Adam, vezi ca nu e chiar asa.
Am mai explicat de ce … eu prezint masinile intr-un mod pozitiv, daca nu imi place ceva o spun mai diplomat, “ mi-ar fi plăcut sa fie diferit “. Nu imi place sa critic munca altora. Imi place sa scot in evidență lucrurile bune dar daca esti atent in clipuri o sa vezi ce as fi vrut sa fie diferit sau ce nu imi place … chiar daca vorbesc pozitiv sa sti ca nu am luat niciodata si nu voi lua bani sa vb frumos intenționat de o masina … nu imi bat joc de oameni … nici de cei ce construiesc masini si nici de cei care se uita … fac tot posibilul sa fiu pozitiv si cu bun simt …
Sper ca esti cercetator la INMT.Institut care nu a fost instare sa produca nici un motor termic de la infiintare si pana acum.Asa ca te rog sa pui altceva pe painea pe care o mananci si sa lasi specialistii sa decida in privinta viitorului motoarelor termice.
Merci de feedback 👍🙏
Tu ești prea prost ca să înțelegi ceva din ce au vorbit oamenii aia. Da-I drumul la culcare .
Am schimbat 3 filtre in 53000 km. Atat! Nu ne explica cum e cu motoarele termice! Te rog eu! Sunt satul de schimbat toate cacaturile prin motoare benzinare si diesel. Ani la rand..
Il urmares pe Robert de peste 15 ani, si am apreciat mereu stilul lui in a spune lucrurilor pe nume, si anume nu se ferea sa critice masinile pe care le testa. Poate inveti asta de la el. Testele tale nu sunt deloc asa, toate masinile pe care le testezi sunt SUPER bune, extraordinare. Probabil ca nu iti mai dau masini la test daca le si critici. In cazul asta nimeni nu poate sa isi faca o parere corecta despre nici o masina pe care o testezi. Un pic de personalitate nu ar strica. Nu o spun cu rautate.
Ms de feedback 👍🙏O sa tin cont
Când se lansează Dacia Bigster? Că l-ati menționat ..
Noi o sa il vedem in forma finala la 1 octombrie, atunci vom afla si cand se comercializeaza si alte detalii. Daca nu avem embargo, probabil chiar atunci vom putea da unele informatii.
Este embargo pana pe 9 Octombrie 😁 arunci o sa il vada toata lumea … cel mai probabil la inceput de 2025 va ajunge la Dealeri daca nu mai repede … asa cred
@@turatii Sunt foarte curios ce o sa ofere acest Bigster. Dpmdv sunt asteptari imense de la el si sper pentru binele Romaniei sa se produca la noi si sa aiba vanzari mari. Sunt putin reticent cand vine vorba de motorizari, Renault nu accepta canibalizarea modelelor lor. Sa puna benzina 200 TCE de pe Talisman si romanul va fi extrem de fericit. Nu mai zic de un 1.5 dCi de 130-150CP dar e destul de clar ca disel nu pupam.
Mulțumim de postare. Dar nu sunt de acord cu motoarele termice mari, au un dezavantaj: consum mare, noxe mai multe, taxe mai mari , greutate mai mare. Lumea înainte se folosea de motoare cu 2 și trei cilindrii bine mersi. Acum în prezent vor mai mulți. Ca mașinile electrice să se impună, întâi să se stabilească prețul electricității și mentenanța. În Braila și alte județe învecinate nu este service autorizat Tesla. Să ducă cu platforma costă mult până la București. Ca electrica este Dacia și Renault.
Da corect 👍
Sa ma ierti, dar unora, ca mine (am si eu o electrica) inca ne plac masinile ICE cu cutie manuala. Mie nu-mi plac deloc automatele pe motoare ICE.
Merci de feedback 👍🙏
15:19 ...din '95..sunt undeva la 25 de ani de atunci.."
Da 👍
Mamăăă… ce palavragiu! Jur că n-am auzit pe nimeni căruia să-i turuie gura atât de mult pentru atât de puține lucruri cu sens. Domnu’ Dan aveți tot respectul meu, știu că n-aveti nevoie de el, dar eu vi-l dau oricum, pentru că ați reușit să-l ascultați pe nenea ăsta timp de trei ore și patruj’ de minute. Respect maxim!
Merci de feedback 👍🙏Sincer este foarte bine ca a vorbit pentru ca a dat si foarte multe informatii utile 👌
Acest "palavragiu" de care zici cu desconsiderare si dispret, e cu 10 clase peste toti asa zisi "specialisti" de pe youtube in ce priveste tehnologia auto din ziua de azi ... pacat ca romanul nu stie sa faca diferenta dintre un om care crede ca stie si unul care chiar stie despre ce vorbeste in industria auto. Tot respectul meu pentru Robert Adam 👍🏻
👍🙏
@@popescucosmin4832 “desconsiderare și dispreț” sunt termenii care vă aparțin dumneavoastră, nu mie! Mie mi-a lăsat impresia de palavragiu pentru că e foarte mult din discuție despre el și prea puțin despre ce pretinde a fi topicul discuției. E despre cât de grozav și bun e el și cât de subapreciat e de industria auto că nu-l invită și nu-i dau casă, masă și simbrie. Asta remarcam eu. Atât! Dar de-aici și până la desconsiderare și dispreț e totuși cale lungă și nu e cazul meu.
Bun video per total. Te rog nu mai face "mm", "da" la fiecare 10 cuvinte scoase de celalalt... e super enervant, n-am putut sa ma uit la tot :(
Merci de tip 👍🙏 la urmatoarele nu va mai fi asa
1:47:20 - raspuns gresit costurile mari sunt cu nevasta prima data si apoi masina😂
😂👍
”Star Trek” cu scaune de autobuz și volan care se rupe la 50.000 km.
La mine arata ca nou la 30.000 km si am avut si Model 3 si pana la 100k inca era la fel … scaunele de autobuz …. Eate de discutat … 😁
In privinta faptului ca electricele au aparut datorita lui Elon Musk - eu cred ca factorul determinant au fost chinezii (Musk apeleaza si el la bateriile chinezesti) care cautau o tehnologie noua pe care sa se poata lupta cu producatorii de masini termice. Pana sa apara chinezii in ecuatie, au mai fost tehnologii electrice dar au fost suprimate de producatorii de petrol (vezi cazul rav4 din 2003).
👍
Da, dar nu, pentru ca Musk apeleaza acum la bateriile chinezesti, dar la momentul in care el a facut masini viabile electrice, China se uita pe geam sa vada ce se intampla, n-aveau nicio legatura cu fenomenul. Acum, da, uite MG4, o masina superba, daca te uiti atent la ea, e un ID3 modificat, chinezii au si inovatie, dar sistemul lor de baza e subventia de stat si copierea la litera a orice face vestul performant. Astea sunt fapte, nu vorbe.
@@turatii da, nu contrazic ca nu stiu chiar asa multe detalii, ce voiam sa subliniez ca fara chinezi nu cred ca razbeau electricele. Petrolistii au omorat cat au putut orice initiativa in domeniu. Inclusiv Musk castiga f multi bani din china, fara de care nu cred ca evolua cum a facut-o. Chiar si cu self driving probabil ca in china spera sa castige primii bani.
Asta da, lumea auto electrica e azi asa si datorita (sau mai bine zis din cauza Chinei) @@gelurobitu275
@@turatii asta cu subventiile e gogoasa lansata de europeni ca sa-si ascunda lacomia.
7300 ron a fost factura pt parbriz de MY
Absolut jaf, pentru un geam banal.
cred ca vor face chinezii baterii compatibile pentru masini, sa mai asteptam 3-4 ani.
👍
Fără supărare dar observ că la Robinet Adam centura de siguranță stă pe claviculă lipită de gât. Poate nu este reglată din stâlp mai jos🤔
Posibil sa nu fi apucat sa o regleze bine
Centura e jos de tot, daca te uiti atent, eu avand tot Y, pot sa iti spun ca asa sta, centura ma freaca pe gat si in pozitia de jos, ar fi mers un cm, doi, mai jos, dar nu permite masina.
@@turatiiproblema asta o am și eu la un Vw Up în două portiere dar acolo nu se poate regla centura 😢
Urmăresc Turații de ani de zile, însă la capitolul mașini electrice nu pot fi de acord. Poate greșesc, dar realitatea îmi demonstrează că electricele ne sunt băgate pe gât forțat, motivând că salvăm planeta.
Tocmai ce am făcut 1400 de kilometri cu o termică, iar timpul total de stat pentru alimentare nu cred că a fost mai mare de 5-10 minute. Pentru oraș văd rostul electricelor, dar să te încumeți la mai mult e pierdere de viață. Cine spune că le încarci rapid, că ai puncte de încărcare sau că nu știu ce motive mai sunt, nu face decât să evite realitatea. Până în 2040 mai sunt niște ani, vedem ce va fi...
Merci de feedback 👍🙏
Pierzi un aspect din vedere, incarcarea peste noapte. Daca iei in calcul viata cu o electrica, incarcand zilnic la statii de mare putere, la 2,5 lei kWh, da, e nasol. Dar eu, in 16 000 km cu model Y, incarc 84% acasa, zero timp pierdut, si restul am incarcat la cateva statii de mare putere prin tara. Costurile, o treime sau mai putin decat cu o termica. Nu mai pun performanta.
Corect !
Adam m-a determinat sa imi iau Hyundai 1.6 aspirat pe care nu am mai apucat sa o iau ca nu se mai face de la anu😂😂😂 a ramas 1.5 96 cp
Merci de feedback 🙏👍
cata modestie .....
Este de ajuns sa comparam randamentul unui motor electic cu unul termic pentru a vedea viitorul. Treziti-va! Viitorul este aici, doar unii dintre noi avem momentan blocaj mental pentru schimbare. Si preferam sa ne mintim singuri. Oare de ce locomotivele au trecut la electric? Acelasi motiv, randamentul. De atunci trebuia sa intelegem ca asta va fi si viitorul auto.
Bine punctat 👌👍 Corect
Locomotiva nu are baterii:))
Randamentul electricului la turație mare nu e mai ok decat al unui motor termic.
Problema e push-ul care se face politizat, in condițiile in care lipseste infrastructura.
Masinile sunt ok majoritatea, costul curentului nu e ok
El vorbea de motor doar 😁 Da costul curentului este impins sus nefondat de uni din pacate … dai energie gratis la populatie pierzi controlul
@@sdadancarsromania motivul principal al trecerii pe electric la locomotive nu e nicidecum eficienta motorului electric ci faptul că la electric nu ai cutie de viteze.
O locomotivă cu diesel in 2 timpi cu palier de turație de 800rpm ar necesita o cutie cu zeci de viteze iar sistemul hidrostatic se folosește doar la rame de pasageri care nu cară sarcina.
Pe locomotive de tracțiune de cursa lunga ai doar diesel-electric sistem stil honda hibrid si full electric.
De asemenea de la abur s.a trecut la diesel pentru ca era complicat cu boilere cu lemne si apa, poluare, sistem extern de ungere
👍
Care e faza : Se face un party/ team building …si se promite un ,, return of investment’’ e simplu in 2024 ! Paradoxal sunt multi bani in domeniul auto dar salariile sub o librarie !
👌
👍🙏
Comedians in car getting coffee sau Reviewers in Tesla bashing ICE
Ce ceas are Robert Adam la mâna?😊
Nu stiu 🤔
Garmin Fenix 7X
🎉🎉🤣🤣👏👏👏👍👍👍💪💪💪💯💯💯❤️
3:35:15 la 5 ani media de folosire a unor cauciucuri all seson îți scoți banii pe cauciucuri numai din costul schimbului de cauciucuri iarna și vară în 5 ani😊
Da dar este posibil sa se toceasca intre timp stramb … si tactica merge daca nu mergi multi km cu masina 👍
Carwow e foarte "politically corect". Carwow a scos de pe TH-cam în mai puțin de 24h video cu Jeep Avenger EV pt că a avut probleme cu frânele și le făcea publicitate negativă
Exact.
Măi băieți, Tesla Y long range fabrica Berlin zero km a costat in 2023 37000. 1:30:00. Cu 50000 iei X7 ca nou. diesel.
👍
Cat a costat Tesla Long Range, 37 000? Cu Rabla Plus, poate, în rest îți dau eu factura de la al meu, alb, LR, AWD, interior negru și cârlig de remorcare, 50 450 euro, fără leasing, cu leasing-ul e vreo 57 000, octombrie 2023, fara RablaPlus... Tot Berlin. La momentul achiziției am beneficiat de o reducere de 5000 din stoc, plus 500 euro ca am avut link de refferal de la Cherciu Ciprian, faci tu calculele vezi cât iese.
Da @turatii, corect 37000. te duc la vecinul meu sa ti arate factura. Azi 2024 nu mai este promotia si UE ofera la Rabla doar 5000€. Multumesc pt acest adevar: autopilot e o minciuna, pilotul e omul, aici cuvantul auto e o mare exagerare. Mergi pe DN si pune Tesla frana cand vede un pieton pe margine si cel din spate care nu are distanta poate intra in tine.
@@rm783Pai e cu RablaPlus, aia de 11 000, altfel pretul masinii pe factura e 48 000, hai sa vorbim corect, ca nu suntem Ciuca și Ciolacu.
Buna Robert ! Maestre dureaza decenii sa vedem autoturismele electrice inlocuind termicele ..cand va avea pontenta finaciara cel care astazi se uita sa cumpere o rabla ...cu 3-5000 de euro ca sa se deplaseze din A in B va trece mult timp ..privilegiati ... (ca cei din presa auto.)..care isi permit sa achizitioneze un auto cu preturi de la 50.000 de in sus sunt putini in tarisoara asta ,deasemenea va dura pana cand infrastructura de productie si distributie de energie ...verde.... ??? sa poata face fata asa incat intradevar sa ai pretentia ca aceste auto sunt nepoluante ,...pentru noi ar putea sa treaca poate si 50 de ani .. visul Comisiei Europene de a fi primul continent cu amprenta de CO 2 ..0 va dura decenii ...!
Salut, nu stiu de ce zici ca suntem privilegiati, sa stii ca in presa auto se traieste foarte greu, salariile sunt mici, vorbesc foarte serios, n-as recomanda domeniul nici picat cu ceara, nu mai zic ca am bagat sute de mii de euro in Turatii si in canalul de TH-cam (Dan stie foarte bine ce zic, ca si el se confrunta cu aceleasi probleme). Au mai ras si altii de mine, ca da, ai dat 50 000 euro pe Tesla ca sa consume putin, ridicol, nu, asa cum am explicat si in podcast, doar am evoluat in a privi masina altfel, si eu am privit-o ca pe un obiect, nu de lux, nu de aratat, ci util, dar acum o privesc ca pe un cost. Am avut in 2021 Isuzu D-Max, 41 000 pret de lista, plus vreo cateva optiuni, pret pe hartie cam 47 000 euro. Nu am luat-o la pretul de lista, ci cu un discount, as zice rezonabil fata de un om obisnuit (aici presa auto are un avantaj, e drept), dar nu am luat-o degeaba. Costul anual cu carburantii, RCA, revizii, alte costuri (fara Casco, nu am avut Casco decat in anul 1), era undeva la 20 000 lei. Avand panouri solare si statie Tesla de 4 ani, a fost doar o decizie rationala, am mutat aia 47 000 intr-un EV (am vandut D-Max-ul cu vreo 30, minus costul ala de 20 000 lei anual x 5 ani, cat tin eu de obicei o masina = 50 000 euro, aproximativ Tesla, cu leasingul e mai mult, dar e un cost asumat, neavand toti banii sa o cumpar cu banii jos). Nu am tinut neaparat sa fie Tesla, nu am avut alternative, eu nu am drum, iarna e cosmar pe aici, am nevoie de AWD obligatoriu.
Acum legat de cat va dura sa ne mutam pe electrice, da, va dura 25-30 de ani, si vom mai avea pe strazi ICE si in 2050 (daca in 2035-2040 se vor interzice complet in UE, e logic ca o masina luata in 2040 poate fi pe strazi peste 15 ani...).
Am vrut sa pun un link aici, dar nu ma lasa TH-cam, il dau lui Dan, poate il poate pune el, parcurge cu atentie toate rubricile, citeste, o sa vezi ca realitatea e de fapt sub ochii nostri.
@turatii Aici linkul tau: www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024?.com&fbclid=IwY2xjawFCTv9leHRuA2FlbQIxMQABHa2D3ogB3hEygJOqjn0N2KqkNgHcr9rDjsYaDVYzTOYE8nx7hY8qu6jpew_aem_G6OnI8w5jTQ7m-ddmEqJHA&sfnsn=wa
@@turatii, in 2050 la noi sigur se vor cumpara in continuare trompete gen Sharan TDI, BMW e60, Passat TDI! E fix cum ai zis in vlog. Suntem prosti! Ce se intampla la noi este legat de educatie. La recensamantul din 2021 a iesit ca 41% au absolvit invatamantul primar, alti 43% au terminat liceul. Ce sa le explici la primii? Ce sa le explici si la urmatorii? De aici se inteleg multe, dar da, ai dreptate, e plin de prostovani in Romania, prostovani dar cunoscatori in tot si toate. Inclusiv fani pana la moarte motoare termice, ei inca folosesc Passat B5.5 si se plang ca e un loc de parcare 600 lei pe an … Daca nu e educatie, nu castiga nici bani, deci suntem intr-un cerc vicios! N-avem ce face, trebuie sa-i suportam si pe astia, altfel cine s-ar ocupa de muncile de jos?
Unii au bun simt de la 25 ani. Altii il capata la 45.
Da 👍
Altii raman nesimtiti toata viata, nu e o problema. Important e sa avem bun simt, macar o data in viata, daca nu mereu. Sa fii bun, e greu...
Trebuia sa il intrebi pe Robert daca are in plan un rebranding in viitor. Conceptul de turatii nu prea mai e relevant in contextul EV-urilor.
Orice motor electric are turatie, deci e relevant. Ba mai mult, turatiile sunt de obicei mai mari decat la orice motor termic de masa, fiind mai apropiate de 14-17 000 rmp, gen turatii de motor termic de Formula 1.
Xpeng G6
Masinile electrice erau mai de mult dar s-a renuntat in timp la ele si in prezent s-au revenit. Multi nu intelege munca titanica a oamenilor pentru realizarea masinilor electrice
👍
Cost per km tot dieselul e bun.
La 1:01:00 uită-te la Autolatest cum le laudă mașinile pe care le prezintă. Ce mai le pupă și în dos pe toate 😂
Le spurca pe alea pe care nu le primește:))
Si are lacune mari de înțelegere, mi.a luat o ora sa il fac sa înțeleagă ca Iveco pe LNG este metan,nu benzina:))
Toți ce iși cumpara electrice o fac din doua motive : 1. Ca au bani ,și iși permit ! 2. Pentru e fița sa ai electrica,mai ales Tesla ! Nu iși cumpara ca vezi Doamne le pasa de poluare și de planeta ,li se rupe lor de tot și toate !
Tesla nu e masina de fitze. Este mult mai ieftina ca Volvo, Mercedes, BMW, Audi … etc …
marea intrebare e urmatoarea : imi iau tesla o tin 5/6 ani si vreau sa o vand Bateriile au garantie 8 ani Cum vand masina si o dau cu 2 ani garantie la baterii Cine o cumpara?
Oricine are nevoie de o Tesla și nu are bani de una noua.
@@turatii romanul primul lucru care se uita e cata viata are bateria si cata garantie Teoretic sunt si acum toyota Prius care merg si au peste 10 ani … dar parerea mea ca se va pierde mult la revanzare dupa 10 ani de folosinta sau daca esti al doilea cumparator va fi si mai greu de dat Reparatiile si piesele sunt exorbitante bateriile foarte scumpe Masina e supraevaluata pentru ca e mult maj simpla ca o termica In general full electricile sunt mult supraevaluate pentru ca tehnologic sunt mult mai simple constructiv Tesla ca tesla dar daca luam un ww up de ex la ce pret are sau un spring ne dam seama instant ca sunt preturi extrem de mari Cate invoatii si ce complicat e un motor termic si ce insemna un motor electric ( ff simplu) Partea nasoala este ca in viitor accesul la soft va ficonditionat se va inchiria softul pentru reparatie terta parte ceea ce va creste mult costul de reparatie plus ca nu cred ca vor da pe mana tuturor secretele din soft si unele se vor face strict la ei Am vazut pe unu care a vrut sa repare singur o tesla si nu a putut Cu cat ai mai multa tehnologie cu atat devine reparatia mai costisitoare Cred ca viitorul masinilor electrice ar fi daca ar fi construite in asa fel incat sa le poti demonta la colt de strada pe module iar pachetul de baterii sa se poata demonta ff usor fara soft complicat Tesla intradevar daca faci o cercetare bate tot de pe piata la ce are pe ea dar in timp e o bomba cu ceas la revanzare As cumpara acum o toyota 1.8 noua vvti cu ochii inchisi de ex dar nu pot spune acelasi lucru despre masinile 2024 In primul rand vopseaua de pe masinile 2024 si tabla este de calitate mult mult inferioara celor din 90 Motoarele astea mici de ex de 1 l turbo pun pariu ca nu trec de 250 000 km… Nu vad o evolutie in industria auto am o mazda din 2018 daca o pun langa audi 80 a lui socru din 1983 a mea fin 2018 deja e mult mai uzata ca a lui la volan la vopsea Daca cineva ar scoate un audi 80 identic la tabla si electric ar fi un succes comercial Le fac frumoase cu becuri multe si optiuni tablete si structural sunt inferioare Te fac acum sa le rulezi sa le cumperi le tii maxim 5 ani le vinzi Ramane aceeasi intrebare daca structural masina tine -Cine va cumpara electrica cu 10 ani vechime cu bateriile iesite din garantie asta sunt curios eu Ceva se va adapta sau se vor ieftini tare …Ma uit pe anunturi multe electrice se vad dupa 3/4 ani dc?
Eu zic ca sunt multi care ar cumpara … chiar eu ma gandeam la un Model 3 LR mai vechi pentru ca stiu ca sunt sanse mici sa se strice motorul sau bateria, plus ca daca trec 8 ani nu inseamna ca masina nu mai merge si se strica la 8 ani …intradevar se pierde mult la revanzare si de aceea eu cred ca masinile electrice sunt pentru persoane care vor sa le tina pe termen lung… singura varianta sa fie rentabila o masina electrica gandind pur rentabilitate este sa o ti peste 10 ani
@@sdadancarsromania asta ma gandeam si eu sa o tii peste 10 ani sa ai panouri si sa stai la casa O investitie mare care se amortizeaza in timp Profiti de tehnologie si te rogi sa nu pice ceva care costa cat masina dupa 8/9 ani … Stiu pe unu cu un A8 superb care i a picat un computer care costa mai mult decat masina ))) Stiu multe cazuri in care masini superbe au ajuns la casat pentru ca nu au mai meritat a fi reparate
asta este un exemplu tipic al industriei auto moderne )))th-cam.com/users/shortsQKlFNaT3SEY?si=nLgpbwCef7BfOCVx