Rungoltaan tämäkin oli vielä Solifer TS:n peruja. Taisi S1:kin vielä olla Soliferin valmistama. Aidot isopyöräiset Suzukit eivät varmankaan olisi mitenkään soveltuneet Suomen silloisiin mopojen painorajoihin, kun 50 kuutioisetkin olivat Japanissa enemmänkin kevareita. PV:n ja Monkeynkin kanssa se oli melkoista konstailua että ne sai tyypityksessä menemään rimaa hipoen silloisista painorajoista läpi.
jep, mutta kuumailmapuhaltimella ei oikein kannata koittaa jos sitä miettii. Voi olla että puhaltimen sielu pääsee irti ja sepä oli sitten entinen vehje
kulkis lähemmäs satasta pidemmillä väleil, kuulostaa siltä että pidemmät välit haluaa vielä ja säädöt kohilleen. emt aika kaukaa haettu mutta ihan mahdollista
mul on "optimoitu" 50p+ pv joka kulkee reilu 70 tasasella, kurit kaikki otettu pois, vakioilmanputsari modattu virtaavammaks, läppien rajotin avarrettu ja 15-30 välit, kyl sun tosta käkyttimestä pitäs se 100kmh saaha irti helposti
Juhis jos näet tämän kannattaa jatkossa peittää rekisterikilpi koska rekisterikilven avulla tietää nimenkin internetissä ps oot paras jatka samaan malliin
Rungoltaan tämäkin oli vielä Solifer TS:n peruja. Taisi S1:kin vielä olla Soliferin valmistama. Aidot isopyöräiset Suzukit eivät varmankaan olisi mitenkään soveltuneet Suomen silloisiin mopojen painorajoihin, kun 50 kuutioisetkin olivat Japanissa enemmänkin kevareita. PV:n ja Monkeynkin kanssa se oli melkoista konstailua että ne sai tyypityksessä menemään rimaa hipoen silloisista painorajoista läpi.
Putkesta saat karstat poistettua nätisti toholla puhaltamalla etukäyrästä. Vaihappa tohon änkkään villat ja korjaa pakoaukon tiivisteet ja muutenki siisti pakosarjaa ni kehtaa ajella.
jep, mutta kuumailmapuhaltimella ei oikein kannata koittaa jos sitä miettii. Voi olla että puhaltimen sielu pääsee irti ja sepä oli sitten entinen vehje
Hyvin naukuu!👏
kulkis lähemmäs satasta pidemmillä väleil, kuulostaa siltä että pidemmät välit haluaa vielä ja säädöt kohilleen. emt aika kaukaa haettu mutta ihan mahdollista
miten juhiksella jokasesta moposta pakokäyrästä vuotaa kawasakista ja ässästä
läpättömän sylinterin tunnistaa heti😍
mul on "optimoitu" 50p+ pv joka kulkee reilu 70 tasasella, kurit kaikki otettu pois, vakioilmanputsari modattu virtaavammaks, läppien rajotin avarrettu ja 15-30 välit, kyl sun tosta käkyttimestä pitäs se 100kmh saaha irti helposti
Juhis jos näet tämän kannattaa jatkossa peittää rekisterikilpi koska rekisterikilven avulla tietää nimenkin internetissä ps oot paras jatka samaan malliin
Nimenhän löytää nykysin vaikka finderistäkin
Mikset muuten käyttänyt sitä tankoa minkä hommasot se fatbar🤔
bensatankin alla kuuluisi olla vaahtomuovin palanen vaimentamassa tärinää
Siellä vetarissa rattaan takana kuuluis olla vielä o-rengas, voi vuotaa jossei sitä oo. Kuuluu sen holkin taakke, kuuluu asentaa ulkopuolelt.
Hmm täytyypä katsoa
Hieno retro mopo
tätä on odotettu
eturattaan kiinnitys :D:D
Ei saa mutteria paikoilleen kun kierre on huono. Mistähän löytäisi korjaussarjan?
@@JuhisRacing Kierrepakka tai uus vetari
Missä vauhtipäivät on
hienosit toi etu ratas kiinni :D
@@Reelix2400 juu kierteet sileänä
Milloin vauhtipäivät on?
Niin
ollu jo
Parin viikon päästä
@@JuhisRacingmissä päin
Mul menee peevee malossinkaa reilu 105kmh
aika pieni kaasari 80 malossii joku 26-28 ois hyvä
Ei se malossi noin isoa kaasaria tarvi, pelaa paremmin jollain 20-24
Toi jättelee mun kaveri draci😅
Onko samurai 125 hyvä
Ei
Isompi kaasari ja lisää ennakkoa nii luulis menevän yli 80
Hyvi kulkee
Moro vaan
Vuotaako kansi vähän
4🎉🥳
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Suzuki s1 on paras
Tää on s
Kyllä tuon pitäs kulkee ainaki 100kmh
Ei ees
80 malossi vähä laiska
@@JuhisRacing tuo sinun kaasari on niin huonoissa säädöissä
100 tykkåäjä
Monen litran tankki
5L?
Ekaaaa😅😅
Missä on tollo mikä tollo
Et ollu eka
@@rooperuissalo.2038 oli se
@@rooperuissalo.2038 noo en varmaa mut itellä näytti et ei ollu viä yhtäkää kommenttii