А аз мислех да купувам части от тая кола за моята седанова 95-та 4e-fe. Направо ме боли сърцето като гледам, ама ми е и интересно да видя колко тормоз ще издържи преди да Омре. Супер видео. Жалко за Megaparts, че те изпуснаха. Всички им видеа изгледах само заради тебе.
Здравей евлоги 1-во за тея пари можеше да вземеш Пистолет за пяна "пяната за пистолет е повече;по-евтина и по-хубава" и 2-ро има разлика м\У пяна "fix & fill" и лепило което е бая яко а и 3-т най-важно ТОП СИ и само ти правиш такъв контент Продължавай много ти се кефя
страхотно видео , липсваха ми тея клипове с чупенето на коли 😂😂😂. Искаше ми се да беше вдигнал към 6к оборота и да пуснеш съединителя на цяло , тогава нямаше как да не потегли . Продължавай с тея клипчета , пълно е с евтини бракувани коли. Вкарай прасето отново във видеата
Имах тойота с 4афе мотора. Гореше масло литър на 2к и не пушеше грам. Измий ауспуха с обезмаслител и запалете мотора и започнете да капете по малко масълце във смулателя. Нека видим от какво количество започва да пуши синьо и дали и кога ауспуха ще се зацапа. Нали казват че като пипнеш ауспоха и после си разтъркаш пръстите - ако се чистят значи не гори масло, ако не се чистят значи гори... дали е вярно. Ако успеете да закачите ауспуха отново де :D
Познавам "Горубленски" автобосове, дет с толко пяна и 1 кутия ремонтен комплект за брони на Новол (стъкломат и смола) правеха на 3 австрийски нови вноса прагове, задни вежди и задна престилка под бронята. После на "Черни връх" пълнеха боя във флакони и вземаха еднокомпонентен лак... :D Парадоксалното е, че има една астра такава, която ми е "съседска" и пета година праговете не са мръднали! :D Супер видео! Чакаме следващото.
Хахаха човеко ... ти си Великан ! Супер интелигентен и забавен кретен си . Вика - тука трябва да взема изсилка ...в същото време не трябва да минавам през стената 😆❤️
Славката доволен ли е Е-класата, която си взе? Двигателят как се държи? Интересно ми е, защото и аз гледам такива. Може ако имате възможност да направите едно видео, в което да каже как се държи колата. Благодаря!
Може и да направим. Иначе е доволен, имаше малко премеждия защото не я обслужи, но смени каквото трябва и сега си я кара. На мен ми харесва като кола, особено преди фейса като неговата мотора е много по добър от следващия в6. Аз лично такъв не бих взел а хората ги предпочитат, защото са фейс. Като цяло е доста солиден автомобил.
Като гледак как експермиентираш с клите, ако имаш възможност да покажеш наистина ли се пържи електрониката на колата, ако до като работи заваряваш по нея? Чувал съм, че всичко изгаряло, а дали е така ? :D
Трябваше да пробваш да изпуснеш гумата от въздуха хаха, пяната, до колкото знам от баща ми, бензина я разяжда, пробвай да я полееш, може и да изчезне и да ти е свободна, за другите дивотии хаха.. живи и здрави 🎉🎉🎉
@@VLOGISGARAGE не се засягай, гледам клиповете ти с голям интерес, но ме изненадват щуротиите който измисляш. ПП: от всички канали които следя само на теб съм дал камбанка за известия ;)
@@VLOGISGARAGE с какво ли не ,с чиститетел за пяна ,но вече беше стегнала и не ставаше особено ,с други препарати ,четки ,чегъртане яко падна ,по кората на вратата имаше също
Това с японските части е така. Имах Mazda 626 GC 1983 година и един амортисьор беше 200 лв., а един радиатор 600 лв. В момента карам Е39 и поддръжката е в пъти по-евтина 😂. И вече само европейски коли смятам да карам. По-евтини са за поддръжка и са с по-достъпни части. Те и без това японските след 2000 г. за нищо не стават, като изключим Nissan GTR и някои Лексуси и Инфинитита. 😀 Иначе като високи обороти на двигателите и издръжливост на всякакви извращения, японците никой не може да ги мине, говоря за старите японски бензини от 80-те години.
Здравината на японските коли е огромен плюс! Не се чупят колкото останалите, да. Сменяш незначителни неща веднъж за няколко години. Докато при европейските можеш да смениш едно и също нещо няколко пъти 😀 Моята Мазда съм я карал с развален термостат и капачка на радиатора около 20-30 000 км общ пробег докато разбера откъде идваха проблемите с прегряването и все още работи 😀 Европейска кола не би издържала такъв тормоз. В канала Neutral Drop правят всякакви идиотщини с коли и там се вижда, че японските издържат най-много на зор @@VLOGISGARAGE
Благодарение на тебе и твоите видея научавам нови методи и идеи и начини. Също така и научавам нови Ютуб канали Благодаря ти за ''Гараж54"
Благодаря за подкрепата!
Благодаря За забавня клип распуснах след тежък ден благодаря от ново
Такива експерименти са много интересни. Давай още такива.
Пернишкият гений е ненадминат❤
А аз мислех да купувам части от тая кола за моята седанова 95-та 4e-fe. Направо ме боли сърцето като гледам, ама ми е и интересно да видя колко тормоз ще издържи преди да Омре. Супер видео. Жалко за Megaparts, че те изпуснаха. Всички им видеа изгледах само заради тебе.
Тойотата Омре, но имам доста неща от нея. Алтернатор, стартер, полуоски, табло хидр. помпа.
@@VLOGISGARAGE волана здрав ли е имам интерес за един друг модел тойота
@@РадославДимитров-ш9ь няма го
Здравей евлоги
1-во за тея пари можеше да вземеш Пистолет за пяна "пяната за пистолет е повече;по-евтина и по-хубава"
и 2-ро има разлика м\У пяна "fix & fill" и лепило което е бая яко
а и 3-т най-важно ТОП СИ и само ти правиш такъв контент Продължавай много ти се кефя
Отново супер яко видео ❤
Винкела е пернишката магическа пръчица.
Това е за хората, които подценяват пяната и казват, че не държала, не можело само с нея и т.н.
страхотно видео , липсваха ми тея клипове с чупенето на коли 😂😂😂. Искаше ми се да беше вдигнал към 6к оборота и да пуснеш съединителя на цяло , тогава нямаше как да не потегли . Продължавай с тея клипчета , пълно е с евтини бракувани коли. Вкарай прасето отново във видеата
Имах тойота с 4афе мотора. Гореше масло литър на 2к и не пушеше грам. Измий ауспуха с обезмаслител и запалете мотора и започнете да капете по малко масълце във смулателя. Нека видим от какво количество започва да пуши синьо и дали и кога ауспуха ще се зацапа. Нали казват че като пипнеш ауспоха и после си разтъркаш пръстите - ако се чистят значи не гори масло, ако не се чистят значи гори... дали е вярно. Ако успеете да закачите ауспуха отново де :D
Машинка вкарай прасето в клиповете много е забавно с него.
Радвам се, че правиш пак клипове !
Пяната може да я махнеш с чистител за пяна
Готин клип🥳
Познавам "Горубленски" автобосове, дет с толко пяна и 1 кутия ремонтен комплект за брони на Новол (стъкломат и смола) правеха на 3 австрийски нови вноса прагове, задни вежди и задна престилка под бронята. После на "Черни връх" пълнеха боя във флакони и вземаха еднокомпонентен лак... :D Парадоксалното е, че има една астра такава, която ми е "съседска" и пета година праговете не са мръднали! :D
Супер видео! Чакаме следващото.
Предприемчиви са горубци
хубава тойота беше
Много див епизод! 😅 Присетих се за Hilux-а, който Top Gear се опитаха да унищожат, но не успяха.
Евала
17:30 🤣🤣🤣
Това е добър опит да се пресъздаде, какво е чувството когато имаш е36ца :D
👌
Евала 😅
Българския ловец на митове😂
ЗАЩО СЕ МАХНА ОТ МЕГА ПАРТС
и аз това се чудя, клиповете му там бяха нещо уникално
Защо сигурно нещо е станало там
Кажи да разбереме кво е станало
@@VLOGISGARAGEпомислиха си че могат сами да развият канала,или им е достатъчно рекламата която им направи защото има доста и е много интересен
И аз това все питам ама той се прави на утрепан
Хахаха човеко ... ти си Великан ! Супер интелигентен и забавен кретен си . Вика - тука трябва да взема изсилка ...в същото време не трябва да минавам през стената 😆❤️
Бутилката се държи с дъното нагоре
Апък за следващото видео ако те притеснява че ще се запали има спрейчета които топят тази пяна "става на вода направо"
11:48 Цвъкаш я тази пяна като професионален дограмаджия 🤣🤣🤣
Старая се 😂
Приятно видео, Влоги. А къде е задната врата на Тойотата?
Избяга
9:53 комплект найлонови ръкавици като в Лидъла, където да си вземеш хляба с ръцете
Другата серия залепи BMW то 😌
Славката доволен ли е Е-класата, която си взе? Двигателят как се държи? Интересно ми е, защото и аз гледам такива. Може ако имате възможност да направите едно видео, в което да каже как се държи колата. Благодаря!
Може и да направим. Иначе е доволен, имаше малко премеждия защото не я обслужи, но смени каквото трябва и сега си я кара. На мен ми харесва като кола, особено преди фейса като неговата мотора е много по добър от следващия в6. Аз лично такъв не бих взел а хората ги предпочитат, защото са фейс. Като цяло е доста солиден автомобил.
И аз днес си търсих радиатор за климатика на опел от 2007г. Най-евтиния беше около 190лв в Т-ауто, да взема верно да си купя порше...
Абе да ти кажа няма да ти хареса да купуваш и части за Порше 😂
- Недей, мъчиш ми колата уее!
- Така се излиза от монтажна пяна ве!
Яката работа е пяната. даже дограмите им се слагат винтове не токкова за да я държат колкото да я фиксират и пяната да не я сгъне 😅
Винаги съм искал да видя това със залепената врата😅😅😅
И аз
Здравей,може ли да направиш видео как да си сложим фолио на стъклата?
Не искам да слагам фолио на моите коли
Добре ❤️
Като гледак как експермиентираш с клите, ако имаш възможност да покажеш наистина ли се пържи електрониката на колата, ако до като работи заваряваш по нея? Чувал съм, че всичко изгаряло, а дали е така ? :D
Винкела върши повече работа и от чука :-)
Иначе на комшиите ти не им завиждам.
Пред винкело всеки коленичи велико пернишко съоръжение за многофункционална употреба
Факт
Има чистител за пяна!
Залепи една пиратка за флакон с пяна и я хвърли вътре в купето да гръмне.
Не съм се сетил
Обърни пяната😂
Трябваше да пробваш да изпуснеш гумата от въздуха хаха, пяната, до колкото знам от баща ми, бензина я разяжда, пробвай да я полееш, може и да изчезне и да ти е свободна, за другите дивотии хаха.. живи и здрави 🎉🎉🎉
Първи
по някога си мисля, че си нямаш друга работа, но поне ни забавляваш :)
Ще спра да ги правя и ще гледате само подкасти с наркомани и реклами на донгота.
@@VLOGISGARAGE и кълчещи се азиатки 😂
@@VLOGISGARAGE
не се засягай, гледам клиповете ти с голям интерес, но ме изненадват щуротиите който измисляш.
ПП: от всички канали които следя само на теб съм дал камбанка за известия ;)
Трябва да обърнеш флакона на обратно за това неще да тече.
Сетих се на петия флакон
Отзад е с независимо окачване,защото от него нищо не зависи 😀
Абе не е така
Каква ти беше първата кола и от всички притежавани, от коя си останал най-доволен?
Може някой път да направя видео. Иначе беше поло 2f gt
На мен ми бяха вкарали сламката на пяната в купето и бяха изцъкали един флакон ,по седалката и навсякъде ,опрявясе но трудно и с мн време и нерви
Важното е, че си се оправил. С какво я чисти?
@@VLOGISGARAGE с какво ли не ,с чиститетел за пяна ,но вече беше стегнала и не ставаше особено ,с други препарати ,четки ,чегъртане яко падна ,по кората на вратата имаше също
Е луд трябва ми конзолата за парното
Вече е на едно по хубаво място
Някой хора използват пяната за изграждане на прагове 🙂 не го правете... А тази пяна можеше да я изпозлваш да направиш widebody kit
Да тв питам радиото на Алфата трудно ли го монтира маха ли се клеми бушони нешо такова?
На евробукса беше, лесно се слага.
Мисля, че някои препарати или бензина ще разтопи пяната без проблем и така ще се отвори лесно вратата 😄
То май си има специален препарат за тази цел
Мнение за фиат браво 2010 година ?дизел?
Един приятел има бензиново и ми харесва като кола, доколкото знам и дизелите не са лоши.
Пробвай да я бутнеш в канала и с техниката с важето дали ще излезе :)
Ще го правя и това, но не искам да прецаквам канала. Ще трябва да е на друго място.
Това с японските части е така. Имах Mazda 626 GC 1983 година и един амортисьор беше 200 лв., а един радиатор 600 лв. В момента карам Е39 и поддръжката е в пъти по-евтина 😂. И вече само европейски коли смятам да карам. По-евтини са за поддръжка и са с по-достъпни части. Те и без това японските след 2000 г. за нищо не стават, като изключим Nissan GTR и някои Лексуси и Инфинитита. 😀 Иначе като високи обороти на двигателите и издръжливост на всякакви извращения, японците никой не може да ги мине, говоря за старите японски бензини от 80-те години.
Така е, но си имат и плюсовете. За 100 000 км имам развален алтернатор и един стъклоповдигач. Ремонта на мотора от прегряване след след удар.
Здравината на японските коли е огромен плюс! Не се чупят колкото останалите, да. Сменяш незначителни неща веднъж за няколко години. Докато при европейските можеш да смениш едно и също нещо няколко пъти 😀 Моята Мазда съм я карал с развален термостат и капачка на радиатора около 20-30 000 км общ пробег докато разбера откъде идваха проблемите с прегряването и все още работи 😀 Европейска кола не би издържала такъв тормоз. В канала Neutral Drop правят всякакви идиотщини с коли и там се вижда, че японските издържат най-много на зор @@VLOGISGARAGE