Вот человек работает с монтажем. Чует мое сердце, что на такой ролик уходит не один день. И все ради того, что бы мы за 10 минут увидели самое-самое. Затрачивая меньше времени получали больше нужной информации. + все это в таком стиле, что смотреть одно удовольствие. Спасибо! Вопрос автору - на чем монтируешь? Вижу ускорение большое. Я камтазией работаю, там до 4х раз можно, у тебя явно больше встречается.
На самом деле камера лучше видит холодный белый свет, а человеческий глаз теплый. То что видно на камере отличается от того что видно в живую. Но удивило, очень уж хорошо светят, ожидал от них намного худшего результата. И огромный плюс, это их ремонтопригодность, не большая стоимость светодиода по сравнению с ксеноновой лампой.
Глаз тоже видит холодный свет намного лучше. Неоднократно проверено на фонарях - если взять фонари с одинаковыми диодами, но разной цветовой температурой, то с холодным цветом видно значительно лучше. Тёплый (около 2700k) просто приятней глазу при домашнем освещении.
Потдерживаюу меня кухне и в комнате две одинаковые лампочки по мощности и фирме стоят, только одна холодная, а другая теплая, с холодной на много светлее, хотя и немного неуютно
Раскрою вам секрет, дело в том что белого свечения у кристаллов кремния не бывает, и белый свет получают с синего свечения. Отсеивают нужный спектр с помощью люминофора, который и отражает только белый, а еще и определенной волны. Поэтому светодиод с холодным свечением дает большую световую мощность, нежели с теплым, поскольку теплого свечения в синем свете меньше. На самом деле холодный менее информативный, нейтральный и теплый более информативны, хотя по отдельности они все недостаточно информативны в сравнении с полным спектром как у галогенки.
Здесь прикол именно в продолжительности воззрения на свет. Человеческому глазу намного приятнее и полезнее всю ночь пялиться на теплый оттенок, чем на холодный. Просто ради сравнения проедьте ночью (с 23-00 по 5-00) ~500-700 км при ~3000К и при ~4200+К. Я думаю, что разница будет очевидна. При ~4200+К к утру будет ощущение, что в глаза сыпанули чуток песка. При ~3000K этого ощущения не будет. Однако, если ночью поездки эпизодические, то наверное лучше выбрать ~4200К. Это и холодный свет и ещё не так жестко будет слепить встречку. Ну, и, есстественно, отстроить эту вашу оптику по человечески (читай "по ГосТехОсмотру", а не как питарас).
Как по мне, то свет в районе 4000К самое оно. Но все что выше 5000 это уже холодный. Отлично подойдет смесь из 2700-3000 и 4000-4300, Тогда и ярко и не напряжно.
Уже год работают такие, благодарю за правдивый видос! Ни один из восьми светодиодов не вышел и кулеры как новые хотя подкапотка у меня более открытая на логане для них. Главный аспект это чистые стекла фар, и все отлично. Встречки не моргают, а те кто едет с ксеноном на приорах с обрезанными задними пружинами в тотал - получают в глаза сразу 8 включённых светодиодов.
Сейчас из-за дождей видимость в городе упала. Светает поздно. Многие фонари на улицах не горят. Ослов, едущих на велосипеде на работу, стало больше. Их не видно. Сосед поставил на Октавию ЛЕДы. Доволен. Никто ему не моргает. Сравнивали пучки на воротах гаража. У него четче галогена получается.
У меня устройство фаты таково, что лампа Н4 служит для дальнего и противотуманка. Ближний другая лампа. На этой светодиодной лампе отдельно дальний включается или только вместе с ближним?
я не переношу желтый(теплый) свет, начинают болеть глаза, поставил галоген от Маяка с синими колбами, стало легче ездить, но существенно не хватает люминов особенно в сумерки, думаю перейти на диоды, но с более правильным светораспределением, да за диодами будущее, но и брать слепящее встречку творение из китая тоже нельзя, думаю скоро появиться "правильные" светодиодные лампы!
думал очередной колхозный свет, котоырй светит куда угодно(не люблю их за то, что слепят втсречных водителей) только не на дорогу! но увидев свето-теневую границу был поражен!
чем выше температура свечения, тем больше световой поток подвержен рассеиванию. Не удивительно, что все ксеноновые фары обязательно должны быть оборудованы омывателем. Со светодиодами такая же ситуация. Так же есть море дерьмовых китайских подделок, которые светят вообще не понятно куда, и не понятно как. (тут главное положение светодиода в лампе, от него зависит световой пучек под который расчитывается отражатель в фаре) Чуть грязные ксеноновые/светодиодные фары (с высокой температурой свечение - больше 4000К) в разы сильней слепят встречный поток (при этом не особо освещая дорогу). То что вы увидите своего убийцу из встречного потока не делает эти типы лампочек более предпочтительными. Самое главное - соблюдать скоростной режим, быть внимательным и благоразумным. И света галогеновых ламп вам будет более чем достаточно.
Автор не договаривает по поводу цветопередачи светодиодовых ламп, так вот спектр излучения этих ламп режет несколько цветов радуги (загуглите - информации тьма по светодиодам), а чем все это на дороге оборачивается - вы перестаете видеть на мокром асфальте мелкие ямочки, выбоины, трещины сливаются с асфальтом - машину начинает кидать как драный веник по комнате, т.е. дороге. Следует понять - для того чтобы заменить светодиодовую лампу на гологенку, надо, чтобы светодиоды - 4 штуки, как у автора, имели разные спектры излучения по цветопередаче!!! вот тогда будет альтернатива галогенкам, а то мол ток там маленький.... И вот вам минусы светодиодовых ламп в автомобиле (схожие с ксеноном кстати): 1. Узкий спектр излучения по цветам радуги. Белое свечение - это плохо, чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге, поскольку цветовая температура - это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. (загуглите неверующие, физика 9 класс школы) 2. При хреновом корректоре фар и неправильно отрегулированном пучке света - ослепляет встречные машине горадо сильнее, чем обычные "желтенькие" галогенки. 3. Т.к. цветопередача хреновая вытекает следующий жирный минус - у водителя глаза быстрее устают, особенно кто на дальняк едет. 4. Если через силу мучить себя таким светом (утешая себя, мол как это круто, все как дураки с желтыми фарами, а я с белыми!) через какое время зрение начинает портиться, готовьте деньги на офтальмолога. 5. Кулеры явно не для автомобиля, ну что-то такое бытовое на уровне вентилятора в кофеварке, нежные и походу пьесы безподшипниковые - хрень которая замучит вас, а если упустил момент - сгорят сами светодиоды. 6. Цена. Та епись они конем за такие бабки, куча недоработок, все на уровне - бытового тяп-ляп. Если автору интересно дальше ковырять эту муру, могу обрадовать тем, что в Японии уже выпускаются светодиодовые лампы в спектре которых 4-6 цветов радуги и они близки к излучению галогенок и ламп накаливания, но у нас в продаже нет таких еще, можно заказать в поднебесной, но и цена будет сами понимаете "небесной". Удачи на дорогах!
Демагогии много, часа 2 наверно писал. Только всё это - хуета, от некомпетентого персонажа, пишущего "светодиодовый". Ты ничего не соображаешь в том, о чём пытался написать.
Товарисч, вы по теме отпишитесь, законы физики никто еще не отменял. Я понимаю, что законы РФ еще можно нарушить в силу большого количества бабла, амбиций и т.д. - поставить светодиодовое говнецо, но законы физики остаются при этом прежними! И потом всю эту муру со светодиодами я на практике прошел на своем автомобиле и образование и стаж мне позволяют писать такие тексты за 5 минут, ну подумаешь пишу слэнгом, дак у нас тут и не научный диспут, а так бытовой разбор самоделок, уж извините.
да вот же такие лампы стоят на рынке рубля 2, нашел в нете корейские сук самые дешевые от 10к стартуют. Недавно в горажи заезжал заделывал трещину на лобовухе, спросил у парней про эти лампы, говорят какие только не ставили даже блатные на крузаках, прибегали и ставили свой ксенон обратно.
Светодиодные лампы безвременно починают в бозе вместо положенных десятков тысяч часов - из-за 14В вместо 12, лампы накаливания, в т.ч. галогенки, не так чувствительны к повышенному напряжению. А ещё светодиодные лампы выдают сине-фиолетовый монохромный свет - это именно "родное" излучение светодиода, длина волны 440 нм, и оно возбуждает люминофор жёлтого или желтовато-зелёного цвета, наподобие как в люминесцентных лампах ультрафиолет по похожему заставляет светить белый люминофор. Смесь сине-фиолетового света от светодиодной матрицы и желтоватого от люминофора даёт что-то похожее на белый, точнее имитацию. А если это СФ излучение заставляет светить люминофор, то напрашивается - что же оно может сделать с глазами? Фотохимическая реакция, наподобие УФ излучения, СФ конечно слабее, чем УФ, но более проникающий.
Magnito Chuvak Вот мне интересны широкоспектрумные диоды, был бы признателен хотя-бы за их название, только что-бы геометртчески правильные диоды, т.к. это задаёт СТГ, для меня идеал по рассеиванию это филипс, но я гонюсь за тёплым светом (в идеале широкоспектрумные), а они никак не хотят отходить от синих.
Для таких спецов, а также мастеров автомобильной светотехники... "При ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться."
Автор включи мозг. Такое надо с люксометром снимать. На видео мне видно, что светодиод хуже светит. Камера автоматически белый балансит. Пучок галогенки светит ярче и камера его балансит, как яркое пятно. вот и не видно обочины. А диод рассеяно, но с меньшим световым потоком в пучке, и камера считает обстановку более темной. И Еще. Лампы от напряжения 14 в. включать надо, а не 10, как у вас + там ток больше и просадка пару вольт точно есть. У диодов стабилизатор есть, хоть от 8 вольт включайте (8- 48 в. с инфо от али), а галогенки от напряжения ярче светят. и при 14 они заткнут диоды. И повторю пост ниже от Lorenzo Novarro Дерьмо эти лампочки. Нужно гайцам их отбирать и засовывать в жопу тем, кто их ставит.
podvodnik k456 А что тебе ещё аргументировать ? Я же тебе говорю в линзах они светят как ксенон , если в простой большой отражатель поставить будут слепить.
Купил данные лампы, очень доволен, но вот какой момент - при включенном ближнем и дальнем лампы реагируют на магнитолу, т.е если громкость хорошенько выкручена - видны помаргивания, если громкость убавить - все ровно без моргания. саба нет, доп усилителей так же нет. Интересует - проявляется ли данный момент у Вас?
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста возможна ли установка светодиодных ламп Н4 в автомобиль приора,я ещё пока что не купил,мне интересно встанут ли они в фару вместе с этим большим интеркуллером и зажмутся ли скобой которая держит лампочку,если у кого то стоят такие в приоре отпишитесь
Ничего ,что солнечный свет - 6000к,светодиоды белого свечения 4000-6000к ,а галогенки 2700-3500к.Так что ближке к естественному - это светодиоды белого цвета,но не холодного.А лупит по глазам,потому что люксов больше дает.
Они в полнакала могут гореть если 6в подать или драйвер вытягивает на как на 12в? У меня дальний как ДХО так запрограммирован на 6в. ?( не слепит, если кто переживает)
Все это безусловно забавно но не более. Мне интересно, а такие умельцы когда нибудь задавались вопросом почему изначально противотуманки делали желтого цвета, или более того, почему запрещающий сигнал светофора красный. Хоть что нибудь им известно о природе света, чем ультрафиолет отличается от инфракрасного свечения? Ну на это может подтолкнуть омыватель на штатных ксенонах... Но видимо далеко не каждый об этом думает. Каждый раз смотрю подобное видео и понимаю, что очередным колхозным тюнингом добавилась дорога по которой и мне ездить...
Про засветку выше галочки. Там немного должно быть света, но именно немного. Иначе знаки слева и выше дороги становятся "не видимыми". При четкой светотеневой границе конечно. Сталкивался с таким при установке ксеноновых линз.
тоже такие купил, ещё не ставил, не могу не хватает места, надо фару удлинить сзади, не нравится что в экране светодиода БС есть две дырочки и из них над светотеневой границе есть засвет, для эксперимента заклеивал изолентой, может они нужны чтобы знаки лучше видеть на дороге. С моими прожекторными фарами от golf2 не получается чёткой границы как здесь, и двигал по всякому и так и сяк, в одном месте фокусируется в другом размывается, на родной оптике с рифлёным стеклом вроде тоже.
подвигайте не только влево, вправо, вверх, вниз, но и вперёд назад, а когда поймёте что 2 светодиода это не нить накаливания и фокусное расстояние не подобрать толком выбросьте или разберите на фонарик и не делайте себе мозг.
уже подобрал оптимальный вариант положения лампы в фаре от штата отличается в основном тем что пучок гораздо шире, как у ксеноновых фар, граница немного не такая чёткая как у родной но в целом нормально, главное что нет засветки выше границы которая ослепляет встречных. Данная конструкция лампы одна из лучших для головной оптики.
чем холоднее свет, тем хуже видно, 4000К макс и то уже не особо, оптимал 3200 и глаза не устают. Большая проблема в том, что чем яркость фар головного холодного, тем меньше видно вне зоны освещения, очень сильный контраст, в тени вообще ничего не увидите, слишком большая разница в освещении не дает глазам видеть в темноте. Я сам продаю лампы, изучал что на рынке сейчас дают по лед и не стал свои менять на лед. Езжу на Филипс Экстрим Вижен +100, есть +130 уже. ДО того были Филипс Экстрим Пауэр +80%. Но обратите внимание на Филипс Night Guide syperopt.ru/HB5/Night_Guide_Philips_halogen.jpg
Автор молодец. А по поводу споров скажу так - у кого нет ксенона, того ксенон слепит, особенно на мокром покрытии. Ведь когда начиналась эра галогенов, они слепили куда сильнее тех, кто был с лампами накаливания! Хотите менять свет головных фар - устанавливайте правильно, по технологии! Ксенон на линзы, при этом стекло фар надо шлифовать. Я пока не ставлю ни ксенон, ни лэд, езжу на галогенах. Но очень глаза устают, ибо из-за горячих галогенов портится покрытие рефлектора! Если есть смысл и средства ставить относительно дорогую оптику на старое ведро - ставьте правильно!
Для этого света нужна линзовая оптика авто корректор фар и омыватель фар, а не рифленое стекло на допотопном ведре.... как же задолбали эти колхозники на дорогах, наставят сварки в фонари, сами нифига не видят и других слепят. Если оптика предназначена для галогенных лампочек - используй их.
против таких есть дальний свет, а еще недавно видео увидел, помимо фар установили 4 светодиодных мощных лампы, включаются они отдельно, и только в случае встречи с таким чучелом...
дорогие только. Полтос денег за пару - занадта! Галогенки светят слабо, обычно по причине просадки напряжения, кинуть вольтметр на контакты лампы и включить свет, если просадка ниже 11 вольт, то есть выход или менять провода на более толстые, или поставить дополнительные релюхи и опять же кинуть короткие и толстые проводаот акб, чтобы напряжение на лампах не проседало ниже напряжения заряда акб. И будет у вас хороший свет, а если к этому всему поставить еще галогенки BOSCH Rallye 100/80W, то и ксенон уделаете.
Ксенон ни какие лампочки не уделают. я столько лампочек перепробовал сильнее ксенона не видел. щас ездию на диодах. светят нормально но и слепит сильно. фары в самый низ опустил чтоб не так часто моргали. со стороны не отличиш ксенон светит или диод а с салона сразу видно.
Привет, Юрий! Первый раз на ютубе, при обсуждении " колхозных" светодиодных ламп в головном свете, вижу единомышленника, диванные эксперты никак не могут согласиться, что напряжение на лампах существенно ниже, чем на АКБ, и галогенки не на полную мощность светят.
Что вы все раскудахтались?!?!? Как будто каждый из вас о других людях думают всегда. 90% из вас летя по улицам,танируя всю оптику,занижая авто,ставя громкий выхлоп,ставя широкую внедорожную резину, не думает о других людях!!О том что своими действиями он может спровоцировать ДТП,создать кучу неудобств другим водителям и т.д. А тут из-за того что кто то решил улучшить свой старый свет потому что нихрена не видно,видетели всех слепит!! Вообще поставить систему "Луна" ОУ-3ГА2М с Т-72ба и стойте вы все на обочине :D
Проехал на Камазе, удивился его отличному свету. Думал совковая техника овно. Две простые фары с круглым отражателем и галогеновыми лампами накаливания светят превосходно. Ничего лучше и надежнее человечество еще не изобрело. Ксеноны и диоды - ярко, красиво, дорого, но сверхненадежно.
А ты фары опусти, до высоты копейки, и будет тебе "отличный свет у камаза"... Для справки и камаз, и урал, и газ66, и уазик совковые, слепят будь здоров, потому как фары расположены высоко. Имел дело со всеми ими, у всех настраивал фары "по фен-шую"... свет был заи..сь, а после подгоняли легковушку, типа на встречке метрах в 10ти, и опускали что бы не слепить, и свет "неожиданно" пропадал.
Интересно было-бы узнать как движение происходит в сам дождь.Исследование "За рулём" говорит о том что каждая капля дождя даёт обратное отражение в глаза водителя за счёт более короткой длины волны света.Что ведёт к быстрой утомляемости зрения.
ПРОСТЫЕ ШТУКИ, Полезный обзор. Интересует какой нагрев у светодиодных ламп, относительно галогенных? Можно ли светодиодные поставить в японскую фару с пластмассовым стеклом.
Ксенон в Ваз 2106 не хотел ставить а вот LED другое дело) Как только это реализовать? Купить 4 лампочки подключить по контактам две на ближний и две на дальний, так как линзы ближнего и дальнего разные ( Автор вопрос: Работают ли лампы если подключать отдельно контакты, чтоб на ближнем отключить дальний, а на дальнем наоборот? )))
На пятой минуте разговор о паразитных засветках. Эта шляпа бывает только на американских светильниках. Я ставил линзованую оптику на додж стратус и споткнулся о подобное. Но там в засветке была виновата формирующая американский луч гребёнка, прикрученная маленьким болтом к срезу металла перед линзой после лампы. Открутил гребёнку - пропала засветка.
Вы говорите год их используете и никаких проблем. Это впечатляет. На ссылке приведенной вами на Aliexpress у этих ламп четыре разных оттенка. А какой стоит у вас?
у меня нелинзовый ксенон заводской. Так в инструкции по эксплуатации имеются даже лекало - как вырезать из непрозрачной плёнки светофильтр который наклеивается на стекло фары. (volvo xc70). Как пассивный способ защиты встречных машин от ослепления.
paulter78 не соглашусь. Галка для того и задрана вверх справа, чтоб на знаки светить. И опущена слева чтоб водил не слепить. Вы видели как четко разделяет свет линзованый ксенон?
Я то видел, потому что делал ретрофит оригинального ксенона в фару и разбирал модули Valeo 2. Специально пускают часть света выше СТГ, чтобы знаки было видно. И четкая СТГ это вовсе не главный показатель хорошего света. Многим нравится чуть размытая, ибо глаза меньше устают.
Я на таких лампочках езжу уже с конца мая. Купил после вашего обзора. Спасибо. Правда фары у меня пластиковые, так что выраженной разницы (кроме другой цветовой температуры) не выявил.
Чёткое видео! Давно хочу установить на свой поло диоды H4. Но из-за цены ~3000р никак не решусь.. Можете подсказать где купили, и если можно ссылку на продавца.
Ну вот на счёт того, что в кулерах на лопостях мало пыли и это не критично... Ну может для конкретно этих да, возможно это лишь маркетинг и кулер с радиатором вообще не нужны, но вернёмся к пыльной лопасти вентилятора: на даче есть обычный бытовой вентилятор, ему года три-четыре, лопасти подзапылились немного, но настолько немного, что нехотелось ничего с этим делать! Но удивился, вспомнил что какой кайф был при покупке, а теперь не дует. Снял решеточку, влажной салфеткой протёр лопасти и чудо - даже на наименьшей скорости хороший и охлаждающий поток воздуха, до протирки на максимальной скоростм еле дул! На глаз (это при белом цвете) было вполне чисто, а каков результат!
Про отверстия в экранах, их можно запаять, сегодня запаял включил ничего не расплавилось, а и ещё плату вокруг светодиодов подкрасил чёрным маркером, думаю так меньше будет бликов от отражённого платами света не попадающий в фокус. Паять надо кислотой и надфилем вокруг отверстия почиркать.
Константин Гусев с мозгом у меня всё в порядке, я давно искал именно те LED лампы которые будут работать как надо и эти лампы именно такие, не хочу никого слепить на дороге, но и сам что-то видеть, уже проверил смотрел в фары на расстоянии метра в 3-4, чуть выше световой границы, ничего не слепит смотреть приятно глаза не ломит, зайцев нет, эти лампы не такие как остальной китайский ширпотреб хоть и не без минусов, но именно благодаря этим экранам в конструкции происходит нормальное формирование светотеневой границы и вообще пучок в целом. у обычной галогенки тоже не чисто спираль фокусируется но ещё и отражение от внутреннего экрана лампы, яркость немного выше галогеновых, в моих хрустальных фарах галоген светит отвратительно по яркости значительно уступает родным осварным фарам и эти лампы по сути будут это компенсировать всего лишь. Вторая причина у меня ПТФ тоже светодиодные и когда они работают в паре с галогеном получается какая-то какафония. У водятлов которые неправильно регулируют фары, или они уже грязные внутри и галоген слепит дай боже, всё дело в подходе.
Привет а сравнительного теста между штатным ксеноном и данных лед ламп нет случаем? ну или китайского ксенона, а еще бы и с линованными фарами бы сравнить
Я тоже по началу испытывал смешанные чувства, пока не установил себе данные лампы - мнение разительно поменялось. Я первым делом их настроил чтобы они светили не в глаза а на дорогу - и себе видно стало и людям в глаза не лепит. Не надо вот так сразу ядом плеваться, лучше оторвите от сердца немного денег на свой тазик и все пройдет. И злость пройдет и видно станет, главное настройте свет а не бездумно ставте лампы в жигули. А самое главное, так это чтоб машина была а не подпездывать с под папкиной подмышки!!!
Вот человек работает с монтажем. Чует мое сердце, что на такой ролик уходит не один день. И все ради того, что бы мы за 10 минут увидели самое-самое. Затрачивая меньше времени получали больше нужной информации. + все это в таком стиле, что смотреть одно удовольствие. Спасибо!
Вопрос автору - на чем монтируешь? Вижу ускорение большое. Я камтазией работаю, там до 4х раз можно, у тебя явно больше встречается.
самое главное чтоб не ослепляло встречку. ))) Иногда хочется горсть болтов кинуть деятелю
И все же такие лампы лучше вкорячивать в линзованную оптику - побережем глаза встречки.
Линзы тоже необходимо настраивать, А то выкрутят до упора корректор типа: "А чё, это ж линза, да и багажник пустой, там только саб на 4Kwatt"
лишняя трата денег - у диодов стабильный пучок света в отличии от ксенона
Пучок стабильный у всех типов оптики, дорога не стабильная и мозги у некоторых водителей далеки от стабильности.
Антон Яковлев
речь о лампе ксеноновой, а не об оптике, ящер. У ксенона дуга прыгает, потому и линзы нужны
за диоды прав так же лишають
- всё просто супер - обзор и комменты за кадром превосходные. Спасибо огромное!
На самом деле камера лучше видит холодный белый свет, а человеческий глаз теплый. То что видно на камере отличается от того что видно в живую. Но удивило, очень уж хорошо светят, ожидал от них намного худшего результата. И огромный плюс, это их ремонтопригодность, не большая стоимость светодиода по сравнению с ксеноновой лампой.
Глаз тоже видит холодный свет намного лучше. Неоднократно проверено на фонарях - если взять фонари с одинаковыми диодами, но разной цветовой температурой, то с холодным цветом видно значительно лучше. Тёплый (около 2700k) просто приятней глазу при домашнем освещении.
Потдерживаюу меня кухне и в комнате две одинаковые лампочки по мощности и фирме стоят, только одна холодная, а другая теплая, с холодной на много светлее, хотя и немного неуютно
Раскрою вам секрет, дело в том что белого свечения у кристаллов кремния не бывает, и белый свет получают с синего свечения. Отсеивают нужный спектр с помощью люминофора, который и отражает только белый, а еще и определенной волны. Поэтому светодиод с холодным свечением дает большую световую мощность, нежели с теплым, поскольку теплого свечения в синем свете меньше. На самом деле холодный менее информативный, нейтральный и теплый более информативны, хотя по отдельности они все недостаточно информативны в сравнении с полным спектром как у галогенки.
Здесь прикол именно в продолжительности воззрения на свет. Человеческому глазу намного приятнее и полезнее всю ночь пялиться на теплый оттенок, чем на холодный. Просто ради сравнения проедьте ночью (с 23-00 по 5-00) ~500-700 км при ~3000К и при ~4200+К. Я думаю, что разница будет очевидна. При ~4200+К к утру будет ощущение, что в глаза сыпанули чуток песка. При ~3000K этого ощущения не будет. Однако, если ночью поездки эпизодические, то наверное лучше выбрать ~4200К. Это и холодный свет и ещё не так жестко будет слепить встречку. Ну, и, есстественно, отстроить эту вашу оптику по человечески (читай "по ГосТехОсмотру", а не как питарас).
Как по мне, то свет в районе 4000К самое оно. Но все что выше 5000 это уже холодный. Отлично подойдет смесь из 2700-3000 и 4000-4300, Тогда и ярко и не напряжно.
Уже год работают такие, благодарю за правдивый видос! Ни один из восьми светодиодов не вышел и кулеры как новые хотя подкапотка у меня более открытая на логане для них. Главный аспект это чистые стекла фар, и все отлично. Встречки не моргают, а те кто едет с ксеноном на приорах с обрезанными задними пружинами в тотал - получают в глаза сразу 8 включённых светодиодов.
Сейчас из-за дождей видимость в городе упала. Светает поздно. Многие фонари на улицах не горят. Ослов, едущих на велосипеде на работу, стало больше. Их не видно. Сосед поставил на Октавию ЛЕДы. Доволен. Никто ему не моргает. Сравнивали пучки на воротах гаража. У него четче галогена получается.
Замечательно рассказал и показал!
I did not understand what you did in the led lamp, for the better the lighting, do you have how to show photos of the change please?
на картинке видео " тест на мокром дороге " , опечатка)
хороший выпуск, все наглядно и доходчиво.
Только один вопрос. Зачем закрыл подсветку дорожных знаков фольгой?
Как скорректировать Н4 СД лампы на праворульных для правостороннего движения. Галогенки прокручиваются на градусов 15-20 и порядок.
Спасибо тебе за проделанную работу!
Спасибо за твой труд, хорошее и полезное видео.
А я включаю тёплый, ламповый, галогеновый ДАЛЬНИЙ вам на встречу, дай бог вам здоровья:)
Посмотрел твой обзор, хочу сказать тебе спасибо!!! Очень хороший обзор. хотелось бы посмотреть как зимой они в условии снежной дороги светить будут.
Красавчик,мало кто знает такие тонкости
Доступно и толково все показано) лайк
Всем Ассаламуалекум 🖐Спасибо за обзор🖒
Всем здоровье ✊
Диоды в линзы ставили? если да, то дайте пожалуйста ссылку на них. Рифленные стекла, конечно, все равно свет еще слегка рассеивают.
У меня устройство фаты таково, что лампа Н4 служит для дальнего и противотуманка. Ближний другая лампа.
На этой светодиодной лампе отдельно дальний включается или только вместе с ближним?
я не переношу желтый(теплый) свет, начинают болеть глаза, поставил галоген от Маяка с синими колбами, стало легче ездить, но существенно не хватает люминов особенно в сумерки, думаю перейти на диоды, но с более правильным светораспределением, да за диодами будущее, но и брать слепящее встречку творение из китая тоже нельзя, думаю скоро появиться "правильные" светодиодные лампы!
думал очередной колхозный свет, котоырй светит куда угодно(не люблю их за то, что слепят втсречных водителей) только не на дорогу! но увидев свето-теневую границу был поражен!
ты попроси пусть он тебе навстречу проедет, будешь точно поражен)))
чем выше температура свечения, тем больше световой поток подвержен рассеиванию. Не удивительно, что все ксеноновые фары обязательно должны быть оборудованы омывателем. Со светодиодами такая же ситуация. Так же есть море дерьмовых китайских подделок, которые светят вообще не понятно куда, и не понятно как. (тут главное положение светодиода в лампе, от него зависит световой пучек под который расчитывается отражатель в фаре)
Чуть грязные ксеноновые/светодиодные фары (с высокой температурой свечение - больше 4000К) в разы сильней слепят встречный поток (при этом не особо освещая дорогу). То что вы увидите своего убийцу из встречного потока не делает эти типы лампочек более предпочтительными.
Самое главное - соблюдать скоростной режим, быть внимательным и благоразумным. И света галогеновых ламп вам будет более чем достаточно.
Спасибо, было очень познавательно (особенно с примерами)
однозначна подписка и палец вверх!
По поводу законности этих лапм, разговаривал с инспекторами, они говорят, что за диоды ничего не будет, а вот ксен лишение
Автор не договаривает по поводу цветопередачи светодиодовых ламп, так вот спектр излучения этих ламп режет несколько цветов радуги (загуглите - информации тьма по светодиодам), а чем все это на дороге оборачивается - вы перестаете видеть на мокром асфальте мелкие ямочки, выбоины, трещины сливаются с асфальтом - машину начинает кидать как драный веник по комнате, т.е. дороге. Следует понять - для того чтобы заменить светодиодовую лампу на гологенку, надо, чтобы светодиоды - 4 штуки, как у автора, имели разные спектры излучения по цветопередаче!!! вот тогда будет альтернатива галогенкам, а то мол ток там маленький....
И вот вам минусы светодиодовых ламп в автомобиле (схожие с ксеноном кстати):
1. Узкий спектр излучения по цветам радуги. Белое свечение - это плохо, чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге, поскольку цветовая температура - это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. (загуглите неверующие, физика 9 класс школы)
2. При хреновом корректоре фар и неправильно отрегулированном пучке света - ослепляет встречные машине горадо сильнее, чем обычные "желтенькие" галогенки.
3. Т.к. цветопередача хреновая вытекает следующий жирный минус - у водителя глаза быстрее устают, особенно кто на дальняк едет.
4. Если через силу мучить себя таким светом (утешая себя, мол как это круто, все как дураки с желтыми фарами, а я с белыми!) через какое время зрение начинает портиться, готовьте деньги на офтальмолога.
5. Кулеры явно не для автомобиля, ну что-то такое бытовое на уровне вентилятора в кофеварке, нежные и походу пьесы безподшипниковые - хрень которая замучит вас, а если упустил момент - сгорят сами светодиоды.
6. Цена. Та епись они конем за такие бабки, куча недоработок, все на уровне - бытового тяп-ляп.
Если автору интересно дальше ковырять эту муру, могу обрадовать тем, что в Японии уже выпускаются светодиодовые лампы в спектре которых 4-6 цветов радуги и они близки к излучению галогенок и ламп накаливания, но у нас в продаже нет таких еще, можно заказать в поднебесной, но и цена будет сами понимаете "небесной". Удачи на дорогах!
Демагогии много, часа 2 наверно писал. Только всё это - хуета, от некомпетентого персонажа, пишущего "светодиодовый".
Ты ничего не соображаешь в том, о чём пытался написать.
Товарисч, вы по теме отпишитесь, законы физики никто еще не отменял. Я понимаю, что законы РФ еще можно нарушить в силу большого количества бабла, амбиций и т.д. - поставить светодиодовое говнецо, но законы физики остаются при этом прежними! И потом всю эту муру со светодиодами я на практике прошел на своем автомобиле и образование и стаж мне позволяют писать такие тексты за 5 минут, ну подумаешь пишу слэнгом, дак у нас тут и не научный диспут, а так бытовой разбор самоделок, уж извините.
да вот же такие лампы стоят на рынке рубля 2, нашел в нете корейские сук самые дешевые от 10к стартуют. Недавно в горажи заезжал заделывал трещину на лобовухе, спросил у парней про эти лампы, говорят какие только не ставили даже блатные на крузаках, прибегали и ставили свой ксенон обратно.
Светодиодные лампы безвременно починают в бозе вместо положенных десятков тысяч часов - из-за 14В вместо 12, лампы накаливания, в т.ч. галогенки, не так чувствительны к повышенному напряжению.
А ещё светодиодные лампы выдают сине-фиолетовый монохромный свет - это именно "родное" излучение светодиода, длина волны 440 нм, и оно возбуждает люминофор жёлтого или желтовато-зелёного цвета, наподобие как в люминесцентных лампах ультрафиолет по похожему заставляет светить белый люминофор. Смесь сине-фиолетового света от светодиодной матрицы и желтоватого от люминофора даёт что-то похожее на белый, точнее имитацию. А если это СФ излучение заставляет светить люминофор, то напрашивается - что же оно может сделать с глазами? Фотохимическая реакция, наподобие УФ излучения, СФ конечно слабее, чем УФ, но более проникающий.
Magnito Chuvak
Вот мне интересны широкоспектрумные диоды, был бы признателен хотя-бы за их название, только что-бы геометртчески правильные диоды, т.к. это задаёт СТГ, для меня идеал по рассеиванию это филипс, но я гонюсь за тёплым светом (в идеале широкоспектрумные), а они никак не хотят отходить от синих.
Для таких спецов, а также мастеров автомобильной светотехники...
"При ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную
световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться."
xороший обзор! теперь вопрос! встречные водители как реагировали на свет диодов!? врубали дальний!? спасибо.
Автор включи мозг. Такое надо с люксометром снимать. На видео мне видно, что светодиод хуже светит. Камера автоматически белый балансит. Пучок галогенки светит ярче и камера его балансит, как яркое пятно. вот и не видно обочины. А диод рассеяно, но с меньшим световым потоком в пучке, и камера считает обстановку более темной.
И Еще. Лампы от напряжения 14 в. включать надо, а не 10, как у вас + там ток больше и просадка пару вольт точно есть. У диодов стабилизатор есть, хоть от 8 вольт включайте (8- 48 в. с инфо от али), а галогенки от напряжения ярче светят. и при 14 они заткнут диоды.
И повторю пост ниже от Lorenzo Novarro
Дерьмо эти лампочки. Нужно гайцам их отбирать и засовывать в жопу тем, кто их ставит.
+1
злой заяц
Алексей Теркин И что ?
Типичный неаргументированный
злой заяц
podvodnik k456 А что тебе ещё аргументировать ? Я же тебе говорю в линзах они светят как ксенон , если в простой большой отражатель поставить будут слепить.
Молодец! Не забывайте про свето-теневую границу - это главное для встречных авто!
Купил данные лампы, очень доволен, но вот какой момент - при включенном ближнем и дальнем лампы реагируют на магнитолу, т.е если громкость хорошенько выкручена - видны помаргивания, если громкость убавить - все ровно без моргания. саба нет, доп усилителей так же нет. Интересует - проявляется ли данный момент у Вас?
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста возможна ли установка светодиодных ламп Н4 в автомобиль приора,я ещё пока что не купил,мне интересно встанут ли они в фару вместе с этим большим интеркуллером и зажмутся ли скобой которая держит лампочку,если у кого то стоят такие в приоре отпишитесь
а,не задумался про встречный транспорт как его слепит,на видео хорошо видно как он свет раздает.
информативно, наглядно. автору респект за труд и подачу :).
Рано или поздно шарик от подшипника или гайка в лобовуху прилетит.
почему
Потому что светодиотдный свет по глазам сильно лупит. Галогеновый ближе к естественному для человеческого глаза.
Ничего ,что солнечный свет - 6000к,светодиоды белого свечения 4000-6000к ,а галогенки 2700-3500к.Так что ближке к естественному - это светодиоды белого цвета,но не холодного.А лупит по глазам,потому что люксов больше дает.
Dmitriy Dmitriy у солнечного света не 6000 если не ошибаюсь то 4300
4000-6000к - солнечный свет
юзаю уже полгода светодиоды на ланосе. Причем, везде. очень доволен.
Они в полнакала могут гореть если 6в подать или драйвер вытягивает на как на 12в? У меня дальний как ДХО так запрограммирован на 6в. ?( не слепит, если кто переживает)
крутой видос, ты молодец)) правда не хватает информации о мощности ламп...
Все это безусловно забавно но не более. Мне интересно, а такие умельцы когда нибудь задавались вопросом почему изначально противотуманки делали желтого цвета, или более того, почему запрещающий сигнал светофора красный. Хоть что нибудь им известно о природе света, чем ультрафиолет отличается от инфракрасного свечения? Ну на это может подтолкнуть омыватель на штатных ксенонах... Но видимо далеко не каждый об этом думает. Каждый раз смотрю подобное видео и понимаю, что очередным колхозным тюнингом добавилась дорога по которой и мне ездить...
Про засветку выше галочки. Там немного должно быть света, но именно немного. Иначе знаки слева и выше дороги становятся "не видимыми". При четкой светотеневой границе конечно. Сталкивался с таким при установке ксеноновых линз.
Подскажите пожалуйста, какие светодиодные лампы установить в фары,если ближний и дальний свет светят разными лампами?
Холодный свет... Почему тёплый или хотя бы белый не выбрали?
На тесте мало того что сравнение с лампами накаливания, так ещё и разные температуры.
тоже такие купил, ещё не ставил, не могу не хватает места, надо фару удлинить сзади, не нравится что в экране светодиода БС есть две дырочки и из них над светотеневой границе есть засвет, для эксперимента заклеивал изолентой, может они нужны чтобы знаки лучше видеть на дороге. С моими прожекторными фарами от golf2 не получается чёткой границы как здесь, и двигал по всякому и так и сяк, в одном месте фокусируется в другом размывается, на родной оптике с рифлёным стеклом вроде тоже.
подвигайте не только влево, вправо, вверх, вниз, но и вперёд назад, а когда поймёте что 2 светодиода это не нить накаливания и фокусное расстояние не подобрать толком выбросьте или разберите на фонарик и не делайте себе мозг.
уже подобрал оптимальный вариант положения лампы в фаре от штата отличается в основном тем что пучок гораздо шире, как у ксеноновых фар, граница немного не такая чёткая как у родной но в целом нормально, главное что нет засветки выше границы которая ослепляет встречных. Данная конструкция лампы одна из лучших для головной оптики.
спасибо за обзор. всё наглядно, по делу и понятно.
Слабое пятно света над СТГ,называется вежливый свет.он не слепит встречку,но отлично подсвечивает дорожные знаки,и светоотражатели на отбойниках.
Обзор зачётный! Лайк!
чем холоднее свет, тем хуже видно, 4000К макс и то уже не особо, оптимал 3200 и глаза не устают. Большая проблема в том, что чем яркость фар головного холодного, тем меньше видно вне зоны освещения, очень сильный контраст, в тени вообще ничего не увидите, слишком большая разница в освещении не дает глазам видеть в темноте. Я сам продаю лампы, изучал что на рынке сейчас дают по лед и не стал свои менять на лед. Езжу на Филипс Экстрим Вижен +100, есть +130 уже. ДО того были Филипс Экстрим Пауэр +80%. Но обратите внимание на Филипс Night Guide syperopt.ru/HB5/Night_Guide_Philips_halogen.jpg
Автор молодец. А по поводу споров скажу так - у кого нет ксенона, того ксенон слепит, особенно на мокром покрытии. Ведь когда начиналась эра галогенов, они слепили куда сильнее тех, кто был с лампами накаливания! Хотите менять свет головных фар - устанавливайте правильно, по технологии! Ксенон на линзы, при этом стекло фар надо шлифовать. Я пока не ставлю ни ксенон, ни лэд, езжу на галогенах. Но очень глаза устают, ибо из-за горячих галогенов портится покрытие рефлектора! Если есть смысл и средства ставить относительно дорогую оптику на старое ведро - ставьте правильно!
Для этого света нужна линзовая оптика авто корректор фар и омыватель фар, а не рифленое стекло на допотопном ведре.... как же задолбали эти колхозники на дорогах, наставят сварки в фонари, сами нифига не видят и других слепят. Если оптика предназначена для галогенных лампочек - используй их.
против таких есть дальний свет, а еще недавно видео увидел, помимо фар установили 4 светодиодных мощных лампы, включаются они отдельно, и только в случае встречи с таким чучелом...
Спасибо за видео..все понятно рассказано и показано.!
дорогие только. Полтос денег за пару - занадта! Галогенки светят слабо, обычно по причине просадки напряжения, кинуть вольтметр на контакты лампы и включить свет, если просадка ниже 11 вольт, то есть выход или менять провода на более толстые, или поставить дополнительные релюхи и опять же кинуть короткие и толстые проводаот акб, чтобы напряжение на лампах не проседало ниже напряжения заряда акб. И будет у вас хороший свет, а если к этому всему поставить еще галогенки BOSCH Rallye 100/80W, то и ксенон уделаете.
+Игорь Альбеков Боши у меня тоже отлично светят.
Ксенон ни какие лампочки не уделают. я столько лампочек перепробовал сильнее ксенона не видел. щас ездию на диодах. светят нормально но и слепит сильно. фары в самый низ опустил чтоб не так часто моргали. со стороны не отличиш ксенон светит или диод а с салона сразу видно.
Привет, Юрий! Первый раз на ютубе, при обсуждении " колхозных" светодиодных ламп в головном свете, вижу единомышленника, диванные эксперты никак не могут согласиться, что напряжение на лампах существенно ниже, чем на АКБ, и галогенки не на полную мощность светят.
Это всё хорошо, если фара выдержит эти лампы на 90/100W и отражатель не расплавится от повышенной температуры!!!
Поставил я было лампы OSRAM, проездил ровно год, сгорели почти одновременно (+-) одна неделя. Хорошее дело ОСРАМОМ не назовут.
Что вы все раскудахтались?!?!? Как будто каждый из вас о других людях думают всегда. 90% из вас летя по улицам,танируя всю оптику,занижая авто,ставя громкий выхлоп,ставя широкую внедорожную резину, не думает о других людях!!О том что своими действиями он может спровоцировать ДТП,создать кучу неудобств другим водителям и т.д. А тут из-за того что кто то решил улучшить свой старый свет потому что нихрена не видно,видетели всех слепит!! Вообще поставить систему "Луна" ОУ-3ГА2М с Т-72ба и стойте вы все на обочине :D
ээээ , слущай ты что такой говоришь ?
А где предыдущая часть видео по этим лампочкам?
Офигенное видео! Вот это я понимаю обзор :)
Уважаемый а защитные кожухи это родные или отдельно покупал?
все прекрасно рассказал монтаж хороший.теперь тестируй камеру .с ночным режимом
Проехал на Камазе, удивился его отличному свету. Думал совковая техника овно. Две простые фары с круглым отражателем и галогеновыми лампами накаливания светят превосходно. Ничего лучше и надежнее человечество еще не изобрело. Ксеноны и диоды - ярко, красиво, дорого, но сверхненадежно.
Я когда то себе на Камаз поставил лампа-фары. Такого охеренного света я нигде больше не видел. Правда сейчас я таких фар уже давно не видел
А ты фары опусти, до высоты копейки, и будет тебе "отличный свет у камаза"... Для справки и камаз, и урал, и газ66, и уазик совковые, слепят будь здоров, потому как фары расположены высоко. Имел дело со всеми ими, у всех настраивал фары "по фен-шую"... свет был заи..сь, а после подгоняли легковушку, типа на встречке метрах в 10ти, и опускали что бы не слепить, и свет "неожиданно" пропадал.
хорошее видео. сразу понятна разница. спасибо!!
начало класс!!! 😊😊😊👍👍👍
Подскажите как поставить такую лампу в штатную фару ларгуса?
Ковер света перед машиной не равномерный. Пятном лежит. Это разве норм?
Интересно было-бы узнать как движение происходит в сам дождь.Исследование "За рулём" говорит о том что каждая капля дождя даёт обратное отражение в глаза водителя за счёт более короткой длины волны света.Что ведёт к быстрой утомляемости зрения.
Автору большое спасибо!!!
ПРОСТЫЕ ШТУКИ, Полезный обзор. Интересует какой нагрев у светодиодных ламп, относительно галогенных? Можно ли светодиодные поставить в японскую фару с пластмассовым стеклом.
По сравнению с галогенками светодиодки просто холодные.
Ксенон в Ваз 2106 не хотел ставить а вот LED другое дело) Как только это реализовать? Купить 4 лампочки подключить по контактам две на ближний и две на дальний, так как линзы ближнего и дальнего разные (
Автор вопрос: Работают ли лампы если подключать отдельно контакты, чтоб на ближнем отключить дальний, а на дальнем наоборот? )))
На пятой минуте разговор о паразитных засветках. Эта шляпа бывает только на американских светильниках. Я ставил линзованую оптику на додж стратус и споткнулся о подобное. Но там в засветке была виновата формирующая американский луч гребёнка, прикрученная маленьким болтом к срезу металла перед линзой после лампы. Открутил гребёнку - пропала засветка.
Вы говорите год их используете и никаких проблем. Это впечатляет. На ссылке приведенной вами на Aliexpress у этих ламп четыре разных оттенка. А какой стоит у вас?
Очень достойно для китайских лампочек. 100% аналог филипсов за 10 косарей. Единственно, сколько прослужат?
Кулеры чистые потому что, фары в вашем авто не контактируют с подкапотным пространством.
да. это ты точно заметил. у нас под капотом они быстро грязью покроются
да. это ты точно заметил. у нас под капотом они быстро грязью покроются
да и провода у него как новые , фейк походу.
купил себе такие H7. начал ставить. радиатор получается внутри фары. не перегреется ли лампа?
у меня нелинзовый ксенон заводской. Так в инструкции по эксплуатации имеются даже лекало - как вырезать из непрозрачной плёнки светофильтр который наклеивается на стекло фары. (volvo xc70). Как пассивный способ защиты встречных машин от ослепления.
Какие параметры съемки были заданы у камеры при съемке для ЛЕДе и для галогенок?
не думал что китайские лед лампы будут давать хороший пучек, кстати как ведет себя кпп у самого вишневый т2 мучаюсь с кпп
были некоторые проблемы, с кулисой, 2-ой передачей, с датчиком заднего хода
какого цвета брал лампы
холодный белый, и в комплекте были светофильтры(стеклянные трубки), для желтого света
стёкла 3000К или 4200К
3000 К Золотисто-Желтый
Спасибо тебе за проделанную работу . Класс. но я так думаю что на мокром асфальте и в тумане будет лучше с светофильтром желтого цвета.
то есть на сегодняшний день прошло уже 8 месяцев,еще работают?
привет
а если без шторок поставить то свето теневой границы не будет???
Гоше привет передавай)
Может у тебя перед каждым видео будет Гоша каркать? (Ну что-то вроде льва у Metro Goldwyn Mayer)
А нахрена убирать часть света, который бьет чуть выше? Ты каким образом дорожные знаки освещать собираешься?
он на ближнем убрал, чтоб "галка" четче была. Чтоб встречку не слепить.
Про знаки человек все верно написал. Засветка их спецом через залепленные фольгой дырки шла. Сначала делаем, потом думаем...
paulter78 не соглашусь. Галка для того и задрана вверх справа, чтоб на знаки светить. И опущена слева чтоб водил не слепить. Вы видели как четко разделяет свет линзованый ксенон?
Я то видел, потому что делал ретрофит оригинального ксенона в фару и разбирал модули Valeo 2. Специально пускают часть света выше СТГ, чтобы знаки было видно. И четкая СТГ это вовсе не главный показатель хорошего света. Многим нравится чуть размытая, ибо глаза меньше устают.
а вот и подтянулись школьные эксперты по ночной езде
Я на таких лампочках езжу уже с конца мая. Купил после вашего обзора. Спасибо.
Правда фары у меня пластиковые, так что выраженной разницы (кроме другой цветовой температуры) не выявил.
Чёткое видео! Давно хочу установить на свой поло диоды H4. Но из-за цены ~3000р никак не решусь.. Можете подсказать где купили, и если можно ссылку на продавца.
За 3000р. Купишь походу плохие лампы, качественные стоят 6500р.
купи норм ксенон с линзами, не будь колхозником.
Ну вот на счёт того, что в кулерах на лопостях мало пыли и это не критично... Ну может для конкретно этих да, возможно это лишь маркетинг и кулер с радиатором вообще не нужны, но вернёмся к пыльной лопасти вентилятора: на даче есть обычный бытовой вентилятор, ему года три-четыре, лопасти подзапылились немного, но настолько немного, что нехотелось ничего с этим делать! Но удивился, вспомнил что какой кайф был при покупке, а теперь не дует. Снял решеточку, влажной салфеткой протёр лопасти и чудо - даже на наименьшей скорости хороший и охлаждающий поток воздуха, до протирки на максимальной скоростм еле дул! На глаз (это при белом цвете) было вполне чисто, а каков результат!
Про отверстия в экранах, их можно запаять, сегодня запаял включил ничего не расплавилось, а и ещё плату вокруг светодиодов подкрасил чёрным маркером, думаю так меньше будет бликов от отражённого платами света не попадающий в фокус. Паять надо кислотой и надфилем вокруг отверстия почиркать.
мозг нужно спаять прежде, чтобы даже не лезли такие мысли в голову
Константин Гусев
с мозгом у меня всё в порядке, я давно искал именно те LED лампы которые будут работать как надо и эти лампы именно такие, не хочу никого слепить на дороге, но и сам что-то видеть, уже проверил смотрел в фары на расстоянии метра в 3-4, чуть выше световой границы, ничего не слепит смотреть приятно глаза не ломит, зайцев нет, эти лампы не такие как остальной китайский ширпотреб хоть и не без минусов, но именно благодаря этим экранам в конструкции происходит нормальное формирование светотеневой границы и вообще пучок в целом. у обычной галогенки тоже не чисто спираль фокусируется но ещё и отражение от внутреннего экрана лампы, яркость немного выше галогеновых, в моих хрустальных фарах галоген светит отвратительно по яркости значительно уступает родным осварным фарам и эти лампы по сути будут это компенсировать всего лишь. Вторая причина у меня ПТФ тоже светодиодные и когда они работают в паре с галогеном получается какая-то какафония. У водятлов которые неправильно регулируют фары, или они уже грязные внутри и галоген слепит дай боже, всё дело в подходе.
Как светит лед лампа на 3000к, более желтым цветом, есть видео, где посмотреть ?
Здарова,почему то по твоей ссылке не выдаёт Н4 как ты их заказывал?
Оч приятно видеть лично )
ну. ты. красавчег. столько опытов и зае... наверное... молоток.
Правильный обзор,молодец
Также сейчас продают лампы на светодиодах xhp50 они размером как эти только светят в 2.5 раза ярче
Такие лампы есть в H1? где приобрести можно?
Четкие пояснения!
Проще рассеиватели на фары купить нормальные и все у меня на вольво обычные галагенки стоят и свет шикарный. Все зависит от стекла и отражателя в фаре
Привет всем.Вопрос о стабилизаторе напряжения ? Как эти лампы работают без них?
Что за стабилизатор? В комплекте идут драйверы, без них работать не будет, а если будет, то недолго
Что то провода после 6 мес использования у него чистые!?
Алексей дай совет как можно установить монитор на стену не покупая заводское крепление.
а если видос запилишь ващще супер было бы .
Привет а сравнительного теста между штатным ксеноном и данных лед ламп нет случаем? ну или китайского ксенона, а еще бы и с линованными фарами бы сравнить
Самый идеальный обзор.
Классное видео. Молодец!
Спасибо, отличное видео!
Я тоже по началу испытывал смешанные чувства, пока не установил себе данные лампы - мнение разительно поменялось. Я первым делом их настроил чтобы они светили не в глаза а на дорогу - и себе видно стало и людям в глаза не лепит. Не надо вот так сразу ядом плеваться, лучше оторвите от сердца немного денег на свой тазик и все пройдет. И злость пройдет и видно станет, главное настройте свет а не бездумно ставте лампы в жигули.
А самое главное, так это чтоб машина была а не подпездывать с под папкиной подмышки!!!