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左方優先なのを相手が知らないから、待ってやってるのに右側の自分が先に行く羽目になる😅
一時停止標識で本当に、完全に一時停止できていますか？ 制限速度を厳守して走っていますか？駐車場に入るために歩道を横切る前に、歩行者がいてもいなくても一時停止して確認できていますか？交通安全の仕事をしていますが、安全運転ができている自動車は非常に少ないです。立派な免許をお持ちですので、法令を遵守して、歩行者や自転車に手本を見せましょう。
それらの道交法を厳守して本当に安全運転と言えるのですか？
@@user-xy7sp7iy2nそれらを厳守した上で、安全の本質を理解した運転が必要ですね。法規を守れない人は、そのスタートにすら立っていないと思います。
副道は路面に表示書いておくか標識を作らないと紛らわしい。
言いたいことはわかるがそもそも本線側からなどから見たときに一方通行の標識ないのだから対面と思えないなら免許は捨てるべきですわ
合格したら終わりの精神が染み付いてるんだよ。受験と資格試験の考えが混同。試験で間違えた問題に関しては間違いにすら気付かずほったらかし。世の中そういう人たちがハンドル握ってます。
免許持ってない人はともかく、左方優先というのは教習所で習うはずだがなあ。
でも全方向一時停止がある交差点は東西（南北）が行ったら南北（東西）が行く（先に行くのは先着した方角）を交互に繰り返す、みたいなローカルルールがある所も多いんだよねその方が全体としてはうまく流れるのも現実
この若林区の4国の副道の丸亀製麺...行ったことある✋めっちゃ懐かしい🤣
副道、初見だと分からないストリートビューで見たけど標識も無く路面に矢印も無く、反対側からそのまま進むとバイパス本線に入って逆走してしまいそう。
丁字路の件は、一時停止がない場合は逆に右に合図を出さなければならない。一時停止があってもどちらが安全かで言えば、右に出した方が主線道からは発見しやすい事もある。ガードレールや植樹なんかで存在自体分からない場合もあるからね。環七や六本木トンネル側道の一時停止なんかでは、右に出している人の方が多いね。
違反車両側が逆ギレして睨んでくる理由がよく分かる動画
01:15 この交差点はラウンドアバウトに改造した方がいいよ。
あの交差点で信号機なしとは。
アメリカの場合みんなが思っているように先着優先です。多分左方優先は地球上日本固有の法律です。それと駐車する時にバックで入れるのも日本固有で唯一、ハワイと韓国の一部で日本式に止める人たちがいるぐらいです。
ヨーロッパ（右側通行）だと標識のない交差点は全て右方優先ですよ。ドイツなんかだと住宅街の交差点はほぼ標識のない右方優先交差点なので、日本と違ってこの規則はかなり常識的です。
これだけ交通ルールが分かってない人が居れば、変な運転する人が多いのは仕方がないですね😅もう少し、ルールや標識の改善をした方が良いのでは？😅
左方優先知ってるけど実際にはあまり見かけない最初は左方優先やってたけど、お見合いになるから自分も先着順にしてほとんどしなくなった
4:14 一時停止や停止線があれば交差点扱いになるのであれば、ここでは徐行で合流(左折)する必要があることになります。南池袋PAの合流(左折)でも徐行になってしまいます。一時停止や停止線の有無で交差点と判断するのは安直です。
本線に合流するための加速車線だから交差点じゃない。
それ、一時停止の標識があれば交差点であるとは法律のどこにも書いてない。日本の道(特にバイパス)に一時停止標識のあとに加速車線(付加車線)があるようなつくりの所は山ほどある。
初見でもわかるような道路にしてくれないと事故は起きる初見殺しの道路が多い無論ドライバーは法をしっかり覚えてるのが当たり前だけど
副道…対面看板設置するとか路面標示するとか…管理が国交省管轄ならそんくらい直ぐに出きるんじゃないのかね？3:37これ……笑ってしまうわ🙄
なんで左方優先とか標識作らないの？紛らわしいから信号もつけなよ市役所とかが悪い
いやいやｗ 標識も信号機もタダじゃないんだよ。ルール忘れてるのが悪い。
元々はこうだったがハチャメチャ度合いは変わっていないth-cam.com/video/dCuNSsawSjI/w-d-xo.htmlアメリカやカナダではALL WAY STOPといって先着優先です。
あとよく間違えるのは、左折後が片側二車線の場合は1番左の車線(第一通行帯)入らないといけないことかな。右の車線(第二通行帯)に入って、右折車と事故した場合は、過失割合5：5になるからね。
交差点で右折する場合は第二通行帯入っても良いと教習所で習った記憶があります。入って良いのは確か右折する交差点２つ手前までにしろと言われたような
@@hsjahu 私自身も再度交通ルールの確認しましたところ「できる限り」と表記されていましたので、絶対ではないみたいですね。失礼しました。ただ、第二通行帯に入ろうとして事故した場合、過失割合5:5は事実ですので、右折車がいる場合は気をつけた方がいいのは確かです。
それ以前に仙台ナンバー一時停止しないじゃん、仙台外は特に
こいつら何もわかってねぇな
本当に免許持ってるか？草
お互いに一時停止なら、一台ずつ融通しあっち
3:13 一時停止の先は付加車線なので合流となり右ウインカーですね
仙台は交通法規を順守する意識が薄いと感じます。あえて違反をするというよりも各々が勝手に自分のいいように交通法規を覚えている感じです。だから違反をしてる人も自分が違反をしてるとは思っていません。
仙台は犯罪者の街
飲酒運転の多い都市も仙台だっけ？もつと南の方が多かったような・・・
運転免許を持っているなら必ず知っているべき知識です。分からないなら運転免許を返納してください。
左方優先、右折と左折なら左折優先とか知ってる人がどれだけいるか？
左折優先ですけれど、過剰に優先意識持たれない方がいいと思います。左折後が片側二車線よりも車線が多い場合は、左折車は1番左の車線(第一通行帯)に入る必要があります。そのため、右折車が右の車線(第二通行帯等)に入ろうとして事故した場合は過失割合は5:5です。
@@cpt1907 それをやる車の多い事あと優先だからで行くとエラい目に遭うこともあるので気をつけてます
こんな奴らに免許与えてる公安委員会の罪だなさっさと免取
幾ら勉強しようが、出来ようが、忘れてしまっては意味が無いのよ。
最初の十字路交差点は、本来ならどちらかは素通りにしていいんだよなでもそれだと1万分の1が一時停止しないと1万分の１の事故が発生する。両方を一時停止にすると1万分の1の自乗で1億分の1に減らせる。
左折右折の話ってゼブラ線とかであからさまに左車線しか進入できないように見えるけどあそこから右折が可能ってこと？右折がそもそも不可なら右ウィンカーで合ってるんじゃないの？そういう話だと右から左に合流する高速道路も左ウィンカー出せってこと？
交差点と合流は違います
高速道路の合流は車線変更の扱いで右ウィンカーなはずです。
左方優先を知らないドライバーは運転免許試験をやって合格するまで免許の効力停止だなこんな簡単なことも分からない人が多いのだから、交通事故が多いのも頷ける
左方優先なのを相手が知らないから、待ってやってるのに右側の自分が先に行く羽目になる😅
一時停止標識で本当に、完全に一時停止できていますか？
制限速度を厳守して走っていますか？
駐車場に入るために歩道を横切る前に、歩行者がいてもいなくても一時停止して確認できていますか？
交通安全の仕事をしていますが、安全運転ができている自動車は非常に少ないです。
立派な免許をお持ちですので、法令を遵守して、歩行者や自転車に手本を見せましょう。
それらの道交法を厳守して本当に安全運転と言えるのですか？
@@user-xy7sp7iy2nそれらを厳守した上で、安全の本質を理解した運転が必要ですね。
法規を守れない人は、そのスタートにすら立っていないと思います。
副道は路面に表示書いておくか標識を作らないと紛らわしい。
言いたいことはわかるがそもそも本線側からなどから見たときに一方通行の標識ないのだから対面と思えないなら免許は捨てるべきですわ
合格したら終わりの精神が染み付いてるんだよ。受験と資格試験の考えが混同。試験で間違えた問題に関しては間違いにすら気付かずほったらかし。世の中そういう人たちがハンドル握ってます。
免許持ってない人はともかく、左方優先というのは教習所で習うはずだがなあ。
でも全方向一時停止がある交差点は東西（南北）が行ったら南北（東西）が行く（先に行くのは先着した方角）を交互に繰り返す、みたいなローカルルールがある所も多いんだよね
その方が全体としてはうまく流れるのも現実
この若林区の4国の副道の丸亀製麺...
行ったことある✋めっちゃ懐かしい🤣
副道、初見だと分からない
ストリートビューで見たけど標識も無く路面に矢印も無く、反対側からそのまま進むとバイパス本線に入って逆走してしまいそう。
丁字路の件は、一時停止がない場合は逆に右に合図を出さなければならない。
一時停止があってもどちらが安全かで言えば、右に出した方が主線道からは発見しやすい事もある。
ガードレールや植樹なんかで存在自体分からない場合もあるからね。
環七や六本木トンネル側道の一時停止なんかでは、右に出している人の方が多いね。
違反車両側が逆ギレして睨んでくる理由がよく分かる動画
01:15 この交差点はラウンドアバウトに改造した方がいいよ。
あの交差点で信号機なしとは。
アメリカの場合みんなが思っているように先着優先です。多分左方優先は地球上日本固有の法律です。
それと駐車する時にバックで入れるのも日本固有で唯一、ハワイと韓国の一部で日本式に止める人たちがいるぐらいです。
ヨーロッパ（右側通行）だと標識のない交差点は全て右方優先ですよ。
ドイツなんかだと住宅街の交差点はほぼ標識のない右方優先交差点なので、日本と違ってこの規則はかなり常識的です。
これだけ交通ルールが分かってない人が居れば、変な運転する人が多いのは仕方がないですね😅
もう少し、ルールや標識の改善をした方が良いのでは？😅
左方優先知ってるけど実際にはあまり見かけない
最初は左方優先やってたけど、お見合いになるから自分も先着順にしてほとんどしなくなった
4:14 一時停止や停止線があれば交差点扱いになるのであれば、ここでは徐行で合流(左折)する必要があることになります。南池袋PAの合流(左折)でも徐行になってしまいます。一時停止や停止線の有無で交差点と判断するのは安直です。
本線に合流するための加速車線だから交差点じゃない。
それ、一時停止の標識があれば交差点であるとは法律のどこにも書いてない。
日本の道(特にバイパス)に一時停止標識のあとに加速車線(付加車線)があるようなつくりの所は山ほどある。
初見でもわかるような道路にしてくれないと事故は起きる
初見殺しの道路が多い
無論ドライバーは法をしっかり覚えてるのが当たり前だけど
副道…対面看板設置するとか路面標示するとか…管理が国交省管轄ならそんくらい直ぐに出きるんじゃないのかね？3:37これ……笑ってしまうわ🙄
なんで左方優先とか標識作らないの？紛らわしいから信号もつけなよ市役所とかが悪い
いやいやｗ 標識も信号機もタダじゃないんだよ。ルール忘れてるのが悪い。
元々はこうだったがハチャメチャ度合いは変わっていない
th-cam.com/video/dCuNSsawSjI/w-d-xo.html
アメリカやカナダではALL WAY STOPといって先着優先です。
あとよく間違えるのは、左折後が片側二車線の場合は1番左の車線(第一通行帯)入らないといけないことかな。
右の車線(第二通行帯)に入って、右折車と事故した場合は、過失割合5：5になるからね。
交差点で右折する場合は第二通行帯入っても良いと教習所で習った記憶があります。入って良いのは確か右折する交差点２つ手前までにしろと言われたような
@@hsjahu 私自身も再度交通ルールの確認しましたところ「できる限り」と表記されていましたので、絶対ではないみたいですね。失礼しました。
ただ、第二通行帯に入ろうとして事故した場合、過失割合5:5は事実ですので、右折車がいる場合は気をつけた方がいいのは確かです。
それ以前に仙台ナンバー一時停止しないじゃん、仙台外は特に
こいつら何もわかってねぇな
本当に免許持ってるか？草
お互いに一時停止なら、一台ずつ融通しあっち
3:13 一時停止の先は付加車線なので合流となり右ウインカーですね
仙台は交通法規を順守する意識が薄いと感じます。
あえて違反をするというよりも各々が勝手に自分のいいように交通法規を
覚えている感じです。
だから違反をしてる人も自分が違反をしてるとは思っていません。
仙台は犯罪者の街
飲酒運転の多い都市も仙台だっけ？もつと南の方が多かったような・・・
運転免許を持っているなら必ず知っているべき知識です。分からないなら運転免許を返納してください。
左方優先、右折と左折なら
左折優先とか
知ってる人がどれだけいるか？
左折優先ですけれど、過剰に優先意識持たれない方がいいと思います。
左折後が片側二車線よりも車線が多い場合は、左折車は1番左の車線(第一通行帯)に入る必要があります。そのため、右折車が右の車線(第二通行帯等)に入ろうとして事故した場合は過失割合は5:5です。
@@cpt1907
それをやる車の多い事
あと優先だからで行くとエラい目に遭うこともあるので気をつけてます
こんな奴らに免許与えてる公安委員会の罪だな
さっさと免取
幾ら勉強しようが、出来ようが、忘れてしまっては意味が無いのよ。
最初の十字路交差点は、本来ならどちらかは素通りにしていいんだよな
でもそれだと1万分の1が一時停止しないと1万分の１の事故が発生する。両方を一時停止にすると1万分の1の自乗で1億分の1に減らせる。
左折右折の話ってゼブラ線とかであからさまに左車線しか進入できないように見えるけど
あそこから右折が可能ってこと？右折がそもそも不可なら右ウィンカーで合ってるんじゃないの？
そういう話だと右から左に合流する高速道路も左ウィンカー出せってこと？
交差点と合流は違います
高速道路の合流は車線変更の扱いで右ウィンカーなはずです。
左方優先を知らないドライバーは運転免許試験をやって合格するまで免許の効力停止だな
こんな簡単なことも分からない人が多いのだから、交通事故が多いのも頷ける