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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- 大変お待たせしました！
半年以上前に発表した「チャンネル登録者数1万人突破記念企画」の質問募集への返答動画になります！
今回の募集では、300件を越える応募をいただきました。応募してくださった皆様、ありがとうございました！
もちろん、製作(返答)にあたってその全てに目を通し、選りすぐりのものを採用したつもりです。中にはネタ枠として入れざるを得ないものも来てましたので、一部は動画内で採用しました()
募集動画では、「柏駅について」「常磐線について」「フリー質問」の3つとお知らせしていましたが、実は応募フォームにはそれらに加えて「CHUNITHMについて」の枠が設けられていました。
これは、実際に応募しに来てくれた方々の中で、CHUNITHMについての質問がどれだけ集まるかを試したいがために行ったものです。
そのため、応募フォームを見にこない限りその枠の存在を知る由はありませんでした。これに対して不満を持たれる方がいらっしゃたら、この場にてお詫びいたします。
機会があれば今後も記念企画を開催するかもしれません。その際はまたよろしくお願い致します。
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さて、質問返答として動画内に採用した質問の他に、どうしても採用から漏れてしまった質問について、この場でいくつかお答えしたいと思います。
Q.全線復旧しましたけど651系の普通運用が無くなってしまったのが残念です…
A.651系もデビューからかなりの年数が経過していることですし、個人的には無理もないかなと思っています。むしろ、普通列車として運用させていたことがよくやってたなと思うほどでした。
Q.柏駅の駅そば、食べたことはありますか？
A.うどんならあります。当時はまだいろり庵にリニューアルされる前の店舗でした。
Q.個人的には立地的に柏駅に特急ときわ・ひたちは全列車止めたほうがいい気がしますが市民さんはどうお考えですか？
A.上野から柏が快速でも約30分とそう時間のかかる区間ではないこともあり、速達性を保つタイプとそうでないタイプの両立のためには現状の運行形態が妥当だと思っています。
Q.常磐線北千住駅にときわを止めれば利便性が増加する気がします。
A.一つ前のものと同じような回答になりますので多くは語りませんが、要はそういうことです。
Q.仙台特急がすでに危ないという噂ですが需要とかどう思いますか？
A.東日本震災以前に運行されていたことも考えて、需要は少なからずあると思います。実際、リアルタイムの話になりますが東北新幹線が運行不可能になった状況での頼みの綱になっているわけで、東北本線と共存すべき存在である以上その需要が衰えることはないと考えています。
Q.1万人おめでとうございます！
自分も吹奏楽のボーン吹きなんですけど遊、びで名鉄のミュージックホーン吹いてしまうしんりわかります？わかりますよね？いや分かってくれ(強制)
A.わかります。私では無いですが、ペット吹いてた後輩が合奏の休憩中に校庭に向けて正露丸を吹いたことがあり、一同は爆笑だったものの顧問には苦笑いされていた、なんていう思い出があります。
Q.以前引退宣言の動画を出した際、高校の卒業を期に動画投稿を休止しするとおっしゃっていましたが現在はなにをされていますか？
A.高校卒業後の進路については伏せさせていただいております(当時投稿した動画では「進学」というワードを入れてしまったため、ある程度進路が絞れてしまいますが目を瞑っていただけると助かります)。その後の進路(就職)についても公言はしないと思いますので、ご理解いただきたいと思います。
Q.動画投稿は続けるんですか？
A.私生活に影響を及ぼさない限りはのんびりと続けると思います。と言うよりかは気の向くままにやっている感じなので、ふと投稿をやめる可能性もなくはないと思います。その点は予めご了承ください。
Q.めんめんさんの状況を教えてください。
A.現在は各々の活動になっています。これに関する問い合わせは相手方への迷惑にもなりますのでご遠慮ください。
Q ユーチューブの収益化はしていますか？
A.していません。よって、当チャンネルの動画を視聴する際に出てくる広告は著作権申告をした広告主による収益化となっています。
Q.suka-line joba様が投稿した動画
[城崎温泉やけくそ弾丸旅行]ですが、
うp主様はその時に撮影した動画を
公開する予定はありますか？
A.ありま……キープでお願いします()
冒頭ちょびっと作りはしたんですが、その後一切進んでおりません。
Q.(CHUNITHM)最高スコアはいくつですか？
A.青春サイダーのEXPで1010000(理論値)ですね、その次だとオモイヨシノのMASで1009993(1落ち)です。
Q.常磐線快速を新松戸駅に停めようって駅前ロータリーにデカデカと書いてあるのですが...実現すると思いますか？
A.厳しいと思います。駅の構造的には快速ホームを作るのであれば、快速の下り線をズラして島ホームを作るというのが近道だと思いますが、今以上に快速下り線を外側にズラすことは不可能に近いでしょう。そうなると、逆に快速上り線と緩行上下線を内側にズラすことになりますが、今以上のカーブをつけるのかという点と(それ自体はできなくはなさそうですが)、緩行ホームを丸々ズラすことになるので、非現実的であると考えます。
Q.天王台駅に弥生軒があると聞いたのですが・・・
A.らしいですね。実際あるんですが、その存在感があまりにも軽すぎるため、これを見る度に「天王台にあったわ」と思い出すほどです。
この辺りでしょうか。他にもたくさんの応募をいただきまして、もちろん全て読ませていただきました。応募してくださった皆様、ありがとうございました。
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