MUISTA YLÄPEUKUTTAA JOS PIDÄT VIDEOISTANI. TÄLLÄ TAKAAT VIDEODEN JATKUMISEN. LEVYTILA ON LOPPU.TARVITSISIN TILALLE 22 KPL 4TB TAI 8TB KIINTOLEVYJÄ PALVELIMEEN JOTTA VOIMME JATKAA HD LAADULLA.
Noitten katkenneiden pulttien kanssa on maltti valttia. Kannattaa hitsata mutteri kiinni, ja pitää vaikka kahvitauko odottaessa että pultti jäähtyy. Jäähtyessä pultin kutistuessa yleensä se kiinni pitävä korroosio irtoaa myös.
Tuo koneen päällä oleva, vuosien varrella kerääntynyt öljytöhnäkin varmasti vaikuttaa omalta osaltaankin tuohon lämpenemiseen. Jotain kunnollista liuotinta ja painepesuria niskaan, niin lähtee kuonat pois..
Jos on irrallinen ja ehjä lämpömittari niin sillähän sen saa suht nopeesti selville. Kun vetää virtajohdon ja uuden maan uudelle mittarille. Ja käyttelee koneen lämpöseks. Ja myös koittaa vanhalla anturijohtolla..
Noitten katkenneiden pulttien kanssa on maltti valttia. Kannattaa hitsata mutteri kiinni, ja pitää vaikka kahvitauko odottaessa että pultti jäähtyy. Jäähtyessä pultin kutistuessa yleensä se kiinni pitävä korroosio irtoaa myös.
Tuo koneen päällä oleva, vuosien varrella kerääntynyt öljytöhnäkin varmasti vaikuttaa omalta osaltaankin tuohon lämpenemiseen. Jotain kunnollista liuotinta ja painepesuria niskaan, niin lähtee kuonat pois..
Helvetin vaikee katsoa kun kokoajan huudan et prkl anna sen pultin jäähtyä 😂😂😂
pidä vaan lämppärit päällä jäähtyy sieltäkin tarvittaessa
570 822 km ei paljon Mersu-koneelle.
Tukkoinen jäähdytin voi olla yksi korkealle nousevan lämmön syy
Huono kontakti mittarin päässä (hapettunut) tai maavika
Jos on irrallinen ja ehjä lämpömittari niin sillähän sen saa suht nopeesti selville. Kun vetää virtajohdon ja uuden maan uudelle mittarille. Ja käyttelee koneen lämpöseks. Ja myös koittaa vanhalla anturijohtolla..
Hyvä !
Kyllä se 123 kestää!!