Dokładnie tak jak niżej piszą albo wał źle złożony na wieloklinie albo gumowa podpora wału albo jeszcze luz na flanszy na moście albo skrzyni szukaj. Pozdariam
Gdzie tam masz gumową podpore wału, to nie jest osobowka. Drgania temat rzeka. Zaczynać od najprostszych rzeczy. Wyważenie felg itd Piasta nie wycentrowana, mógł ktoś jechać z luźnym kołem. Krzyzak na kardanie.Wadliwe Opony też mogą powodować drgania.
@@offcetevolutionplus8535 tylko napisałem że jak jest 2 wały to jest podpora a co tam jest to nie wiem jak by był film ze spodu to bym nie pisał głupot, a w dłuższych autach są podpory tak ze nie pisz że to nie osobowka pozdrawiam
Trzymaj suba. Obejrzałem kilka twoich filmików.. Ogólnie szacun, ze działasz i starasz się robić to co lubisz i tak jak lubisz. Powodzenia życzę. Ps może w którymś filmie opowiesz swoją historię, jak znalazłeś się w Stanach itp.
Wibracje moga powstawać od krzyzaka na wale napedowym co do wtryskow czesto siada wiazka idaca od wtryskow do komputera a czy bylo wymienione kolo zamahowe razem ze sprzeglem?
Co do wibracji sprawdź czy odlewy(bo niewiem jak to dokładnie nazwać) krzyżaków na wale z przodu i tyłu są idealnie w linii bo przestawienie choć o 1 ząb wieloklina daje takie efekty ewentualnie tłumik metalowogómowy=podpora umiera -ale wtedy przy małej prędkości na wertepach przeważnie słychać piski z podpory. A co do silnika to raczej kiepska kompresja przez zurzyte-zapieczone pierścienie przy takim poborze oleju a nie pompowtryski bym obstawiał Pozdro
Sprawdzaj poduszki pod silnikiem, mocowanie wału (krzyżaki ), łożysko podporowe wału czy tam aby nie ma luzów. Sprawdź czy wszystko jest skręcone po tej wymianie tak jak ma być ;)
Podpora wału jeśli jest, współosiowość krzyżaków na wale - one nie mogą być przestawiane względem siebie nawet o ząb. To pierwsze co mi przychodzi do głowy - niecentryczny otwór w tarczy sprzęgłowej, często spotykana przypadłość, ponieważ wiele sprzęgieł jest regenerowanych, a nie nowych. Kiedyś regenerowane sprzęgła producent oznaczał dodatkową literką - dzisiaj już nie, i klient nawet nie wie, że ten ładny nowy komplet sprzęgła ze sklepu jest regenerowany, a nie nowy... :-( Rozumiem, że przednie koła sprawdzałeś na wyważarce? Skoro nie boisz się dodatków do oleju: www.amazon.com/Polytron-Treatment-Concentrate-Additive-Bottle/dp/B00BYFSCC8?th=1 Raczej do krakena, bo Volvo to - hmmm. ;-) Rewelacyjny dodatek, używam, używa mój kolega mechanik dla klientów. Wyciszył głośną pracę tylnego mostu, skrzyni biegów, a w moim przypadku zniwelował stukanie szklanek zaworowych przy zimnym rozruchu i wyraźnie podniósł ciśnienie sprężania.
co do tego silnika w białym skoro tyle mil ma bez remontu to zacząłbym od podstaw tzn zmierzenia kompresji czy jest równo na wszystkich cylindrach jeśli ok to można dalej szukać a wibracje w czasie jazdy to tak jak wszyscy piszą wał, zawieszenie silnika/skrzyni, koła do sprawdzenia sprzęgło raczej mniej prawdopodobne wibracje zależałyby wtedy chyba od obrotów a nie od prędkości pozdrawiam
@@dziadunia88 Oczywiscie, bo teaz cos je tlumi. Moze to byc specyfika silnika, ze tak terkocze, ale wydaje sie to podejrzane. Mi przy takich poduszkach jedynie troszeczke krecil buda( bardziej) i lewarkiem biegow.
Obstawiam podporę wału tzw okular. Ewentualnie wał po naprawie musi być skręcony tak samo jak był. Nie można przekręcić bo wtedy traci właśnie wyważenie
A sprawdzałeś wyważenie wału, z jednej strony teoretycznie jak bije to wszystko się trzęsie, a skoro mechanik robił sprzęgło to na pewno odkręcał Wał napędowy nie wiem może jakiś odważnik odleciał. Lub ma jakieś luzy na krzyżakach na wale i dlatego tak bije, trzeba to sprawdzić
19:51 Może źle założył koło zamachowe chociaż nie wiem czy je ruszał albo źle założył wał. Bo te części są odpowiednio wyważone i jak się założy inaczej niż fabryka to właśnie mogą być odczuwalne wibracje
Wejdź pod troka złap za wał na wyjściu od reduktora gdzie masz krzyżaki i poruszaj góra dół jeśli masz luzy to znaczy że krzyżak do wymiany i to samo przy mostach tylnich . Nie wiem jak jest dalej w tych Trokach rozwiązanie z wałem czy masz łożysko przegubowe zamątowane jeśli tak też je sprawdź bo może on być winowajcą
Sprawdz czy krzyżaki na wale są równo w osi względem siebie byc może wysunięty był wał na wielowypuście i zle go złożyli.Mogli też obrócić o 90' i krzyżaki się niezgrywają co przy obrocie wału powoduje wibrację całego auta!!!
Ten olej który wlałeś przypomina gęstością dostępny w PL "motodoktor", nie wiem czy to dobry pomysł, żeby wlewać go do silnika który jest jeszcze w miarę zywy ;)
Mój tata oddawał Iveco do mechanika, nie wiem co było naprawiane ale rozbierał mu wał i potem odwrotnie założył coś od tego czasu na pusto przy 70 km/h auto wpada w spore wibracje poniżej 70 cichnie i powyżej też. Z ładunkiem to samo ale przy 50 km/h. Wrócił tam żeby to poprawił ale już nic to nie dało... trzeba by oddać do wyważenia. Strasznie mnie to irytuje podczas jazdy.
Hej, głównie pracuje przy scanii ale schemat jest ten podobny, odpowiedź dała ci prostą diagnostyka komputerem pokładowym odezwij się w komentarzu to podrzuce ci jakieś namiary na siebie i pomogę załatwić ten problem i myślę że wiele następnych , pozdrawiam
Cummins hmm mechanicy ich nie kochają ;p Detroit ma szacun u każdego mechaniora ;p Może jeszcze Cat... ale wrażliwy na przegrzewanie, puszczały oringi na mokrych tulejach jak dostał temperatury ;p
Hi Michał Widząc tego ,,Gęstego Lukasa'' przyszła mi do głowy taka myśli : handlarze aut w Polsce wlewają Miód do silników przez co silniki ładnie pracują przez kurtki czas !!! Gęstość Miodu z Lukasem jest całkiem podobna. Teraz chyba już wiesz ze silnik ,, Ładnie'' chodzi! Pozdrawiam serdecznie z Niemiec😊
19:00 nie wiem jak jest w cięzarówkach ale ja w automacie w 535d bmw miałem tak ze tylko ze stałą prędkością jechałem to mi obroty flowały i to była wina convertera skrzyni biegów...
Kolega wymienial dwumas( w osobowce) i też mial wibracje,trzy razy sprawdzali i nic,przed wymiana nic takiego sie nie dzialo.Okazalo się,ze jakieś lozysko bylo nie do końca dobite i to powodowalo takie drgania.
Kto przy zdrowych zmysłach wlewa coś takiego do silnika , nawet handlarze w pl się już tego oduczyli . Kto raz po tym świństwie naprawił silnik to omija to długim łukiem . Zniszczyłeś silnik
Co do tych wibracji to napewno trzeba sprawdzić wał, krzyżaki, transmission output shaft, center bearing I nie zapomnij o tym krótkim wale( no i jeszcze engine/transmission mounts). Ja miałem podobny problem po wymianie leveling valve( zawieszenie było trochę za wysoko).... Ja już się tu po okolicy rozglądam za niebieskim a ty jeszcze białym smigasz 😄
Idzie poznać po krzyżakach czy są na przeciwko siebie. Jak nie może być odczuwalna wibracja.Tak samo po wymianie krzyżaków. Zle złożone i problem gotowy
Ja akurat w audi bre małem problem z wtryskami z cewkami najgorzej na wolnych obrotach . Kiedyś jak sam bez sprzętu zmieniałem dwumas w 1.9 były drgania ale na wolnych ale obstawiam wtryski że leją.
GO to a shop ask them to do a injector cut out test and fuel pump pressure test isx fuel pumps are known for low pressure and ceramic pistons that can destroy your motor. Good luck 👍 🇵🇱
Dokładnie tak jak niżej piszą albo wał źle złożony na wieloklinie albo gumowa podpora wału albo jeszcze luz na flanszy na moście albo skrzyni szukaj. Pozdariam
potwierdzam że to może być to, mój tata po składaniu wału u mechanika ma ten sam problem, auto wpada w drgania przy określonej prędkości.
Gdzie tam masz gumową podpore wału, to nie jest osobowka. Drgania temat rzeka. Zaczynać od najprostszych rzeczy. Wyważenie felg itd Piasta nie wycentrowana, mógł ktoś jechać z luźnym kołem. Krzyzak na kardanie.Wadliwe Opony też mogą powodować drgania.
@@offcetevolutionplus8535 jak jest 2 wały to jest podpora gumowa z lozyskiem
@@raff233 gdzie tam masz 2 wały
@@offcetevolutionplus8535 tylko napisałem że jak jest 2 wały to jest podpora a co tam jest to nie wiem jak by był film ze spodu to bym nie pisał głupot, a w dłuższych autach są podpory tak ze nie pisz że to nie osobowka pozdrawiam
Trzymaj suba. Obejrzałem kilka twoich filmików.. Ogólnie szacun, ze działasz i starasz się robić to co lubisz i tak jak lubisz. Powodzenia życzę.
Ps może w którymś filmie opowiesz swoją historię, jak znalazłeś się w Stanach itp.
Michał sprawdź podpory wału napędowego ( tzw. Suki) i jeszcze jedna opcja czy wał przy remoncie był wyważony bo to może dawać takie odczucie.
Starczy że źle wał złożył tj przestawił o kąt.
1:33 mogłeś czubek tego lejka odciąć trochu bo chyba koniec tego lejka jak ołówek cienki :)
Wibracje moga powstawać od krzyzaka na wale napedowym co do wtryskow czesto siada wiazka idaca od wtryskow do komputera a czy bylo wymienione kolo zamahowe razem ze sprzeglem?
Co do wibracji sprawdź czy odlewy(bo niewiem jak to dokładnie nazwać) krzyżaków na wale z przodu i tyłu są idealnie w linii bo przestawienie choć o 1 ząb wieloklina daje takie efekty ewentualnie tłumik metalowogómowy=podpora umiera -ale wtedy przy małej prędkości na wertepach przeważnie słychać piski z podpory. A co do silnika to raczej kiepska kompresja przez zurzyte-zapieczone pierścienie przy takim poborze oleju a nie pompowtryski bym obstawiał Pozdro
Sprawdzaj poduszki pod silnikiem, mocowanie wału (krzyżaki ), łożysko podporowe wału czy tam aby nie ma luzów. Sprawdź czy wszystko jest skręcone po tej wymianie tak jak ma być ;)
Siemanko. Pytanie mam jakiej firmy jest ten odkurzacz piorący, którym prałeś trucka. Pozdrowienia
Dokładnie. Wystarczy go podgrzać.
Cruise control - czyli tempomat
Podpora wału jeśli jest, współosiowość krzyżaków na wale - one nie mogą być przestawiane względem siebie nawet o ząb.
To pierwsze co mi przychodzi do głowy - niecentryczny otwór w tarczy sprzęgłowej, często spotykana przypadłość, ponieważ wiele sprzęgieł jest regenerowanych, a nie nowych. Kiedyś regenerowane sprzęgła producent oznaczał dodatkową literką - dzisiaj już nie, i klient nawet nie wie, że ten ładny nowy komplet sprzęgła ze sklepu jest regenerowany, a nie nowy... :-(
Rozumiem, że przednie koła sprawdzałeś na wyważarce?
Skoro nie boisz się dodatków do oleju:
www.amazon.com/Polytron-Treatment-Concentrate-Additive-Bottle/dp/B00BYFSCC8?th=1
Raczej do krakena, bo Volvo to - hmmm. ;-)
Rewelacyjny dodatek, używam, używa mój kolega mechanik dla klientów. Wyciszył głośną pracę tylnego mostu, skrzyni biegów, a w moim przypadku zniwelował stukanie szklanek zaworowych przy zimnym rozruchu i wyraźnie podniósł ciśnienie sprężania.
Co do wibracji to sprawdź podpory wału, sam wał czy niema luzów i czy krzyżaki nie są do wymiany.
co do tego silnika w białym skoro tyle mil ma bez remontu to zacząłbym od podstaw tzn zmierzenia kompresji czy jest równo na wszystkich cylindrach jeśli ok to można dalej szukać a wibracje w czasie jazdy to tak jak wszyscy piszą wał, zawieszenie silnika/skrzyni, koła do sprawdzenia sprzęgło raczej mniej prawdopodobne wibracje zależałyby wtedy chyba od obrotów a nie od prędkości pozdrawiam
Do niebieskiego Trucka nie wylewaj już tego gęstego oleju 🙂🙂🙂🙂🙂🙂,
Taki gesty olej to dobry ale do zużytych silników, bo lepiej uszczelni .🙂🙂🙂
Do niebieskiego tylko motorkote
witam a luz na krzyżakach niemasz czasem lub podpora wału napedowego
Ja zawsze podgrzewam na kaloryferze,czesto używam Lucasa do skrzyń biegów.
17:43 😅😅
Pamiętaj wytrzeć obiektyw jakimś materiałem np. rękawem to nie będzie tych podłużnych rozmyć od latarni itd. :) Pzdr i dzięki za materiały!
Cruise Control to tempomat po naszemu. Wibracje mogą być od uszkodzonych poduszek silnika lub skrzyni.
To raczej by bylo przy gazowaniu, jak nierowno pracuje, to juz raczej inny problem.
@@bartoszbaranowski604 W sprinterze po wymianie poduszki na skrzyni wibracje znacząco się zmniejszyły.Poduszki od silnika jeszcze nie ruszane.
@@dziadunia88 Oczywiscie, bo teaz cos je tlumi. Moze to byc specyfika silnika, ze tak terkocze, ale wydaje sie to podejrzane. Mi przy takich poduszkach jedynie troszeczke krecil buda( bardziej) i lewarkiem biegow.
Myslę ze ta nierówna praca silnika, to od pompowtryskiwaczy.
A czego rtu się spodzxiewać 1,4 mliona mil. DO kapitalnego remontu.
Wrzuć cos o tym F150. W Polsce to egzotyka 😁
Obstawiam podporę wału tzw okular. Ewentualnie wał po naprawie musi być skręcony tak samo jak był. Nie można przekręcić bo wtedy traci właśnie wyważenie
Z tymi wibracjami-sprawdź elastyczne tłumiki drgań na wale...drugie(chociaż mało prawdopodobne-krzyżaki)....jeśli nie to ujowo wycentrowane sprzęgło.
A sprawdzałeś wyważenie wału, z jednej strony teoretycznie jak bije to wszystko się trzęsie, a skoro mechanik robił sprzęgło to na pewno odkręcał Wał napędowy nie wiem może jakiś odważnik odleciał. Lub ma jakieś luzy na krzyżakach na wale i dlatego tak bije, trzeba to sprawdzić
Mznurek tez wlewal galon lukasa do czerwonego przy wymianie oleju i silnik go niezawiodl. Pozdro
Juz nie moge sie doczekac trasy krakenem ,pozdro
Jak bez naczypy jedziesz to drgania sa takie same?
19:51 Może źle założył koło zamachowe chociaż nie wiem czy je ruszał albo źle założył wał. Bo te części są odpowiednio wyważone i jak się założy inaczej niż fabryka to właśnie mogą być odczuwalne wibracje
Niby miał koło przetoczyć
@@KrakenTrucker może jest źle złożony wał na wielowpóście końcówki wału powinny być zgrane jedna flansza z drógą jeżeli się mijają może być bicie .
Wejdź pod troka złap za wał na wyjściu od reduktora gdzie masz krzyżaki i poruszaj góra dół jeśli masz luzy to znaczy że krzyżak do wymiany i to samo przy mostach tylnich . Nie wiem jak jest dalej w tych Trokach rozwiązanie z wałem czy masz łożysko przegubowe zamątowane jeśli tak też je sprawdź bo może on być winowajcą
Dlaczego nie dolejesz zwykłego oleju i tylko lejesz ten klej ,to zalepia linie olejowe.
A poza tym spoko robisz filmiki 👍👍🍾
Sprawdz czy krzyżaki na wale są równo w osi względem siebie byc może wysunięty był wał na wielowypuście i zle go złożyli.Mogli też obrócić o 90' i krzyżaki się niezgrywają co przy obrocie wału powoduje wibrację całego auta!!!
ten lukas to jak nasz moto doctor, a jak się chce szybko wlać to wystarczy go troche podgrzać.
Albo któryś wytrysk albo wał jest źle wyważony lub nie zamontowany w te samo miejsce niż przed demontażem.... jaki ten olej ma gęstość???
ile to 1 galon mniej wiecej?
3,75 litra
Ten olej który wlałeś przypomina gęstością dostępny w PL "motodoktor", nie wiem czy to dobry pomysł, żeby wlewać go do silnika który jest jeszcze w miarę zywy ;)
Może luz na krzyzakach między mostami
Witaj wiem że zmieniasz troka mamiętaj o sprawdzeniu oleju w tylnim moście. Ważna sprawa a często pomijana. Pozdrawiam
Mój tata oddawał Iveco do mechanika, nie wiem co było naprawiane ale rozbierał mu wał i potem odwrotnie założył coś od tego czasu na pusto przy 70 km/h auto wpada w spore wibracje poniżej 70 cichnie i powyżej też. Z ładunkiem to samo ale przy 50 km/h. Wrócił tam żeby to poprawił ale już nic to nie dało... trzeba by oddać do wyważenia. Strasznie mnie to irytuje podczas jazdy.
Jak nastempry raz bendzesz lał ten olej to wstaw tą bitle do dogoroncej wody jak się pgrzeje bendze trochę zatsze
Hej, głównie pracuje przy scanii ale schemat jest ten podobny, odpowiedź dała ci prostą diagnostyka komputerem pokładowym odezwij się w komentarzu to podrzuce ci jakieś namiary na siebie i pomogę załatwić ten problem i myślę że wiele następnych , pozdrawiam
Pisz na grupie na fb albo e-mail w opisie kanału
Dzień dobry👍🚛
Drgania spowodowane prawdopodobnie niewywiązanie wału
Wał jest na wielowpuście i jak go rozłożył i złożył inaczej to jest niewyważony i będzie bił
Michal! Twoje vlogi wciagaja z odcinka na odcinek jak jakas telenowela 🤣oby więcej i czesciej jestes spoko ziomek!
Cummins hmm mechanicy ich nie kochają ;p
Detroit ma szacun u każdego mechaniora ;p
Może jeszcze Cat... ale wrażliwy na przegrzewanie, puszczały oringi na mokrych tulejach jak dostał temperatury ;p
Sprawdź jeszcze raz wszystkie opony. Te w naczepie też.
Lucas Mozesz podgrzac np przy webasto. I leci jak Woda
Mogłeś podgrzać Ten olej jest kupę sposobów na to myślę poszło by lepiej
Ja tam mogę już dziś zaczynać hehehe 😁
Kurczę ale gęsty ten olej 🤓🤓
Hi Michał
Widząc tego ,,Gęstego Lukasa'' przyszła mi do głowy taka myśli : handlarze aut w Polsce wlewają Miód do silników przez co silniki ładnie pracują przez kurtki czas !!!
Gęstość Miodu z Lukasem jest całkiem podobna. Teraz chyba już wiesz ze silnik ,, Ładnie'' chodzi!
Pozdrawiam serdecznie z Niemiec😊
podpora walu..?
Mi tak wibrowało jak miałem wał wybity ewentualnie może być to któreś z łożysk pozdrawiam
może wał ?
Krzyżak na wale, lub luz na flanszy
19:00 nie wiem jak jest w cięzarówkach ale ja w automacie w 535d bmw miałem tak ze tylko ze stałą prędkością jechałem to mi obroty flowały i to była wina convertera skrzyni biegów...
@@SPatryk93 a jaki przebieg? Bo u mnie tak było przy 220 000km jakoś teraz mam 310 000 I póki co spoko
Kolega wymienial dwumas( w osobowce) i też mial wibracje,trzy razy sprawdzali i nic,przed wymiana nic takiego sie nie dzialo.Okazalo się,ze jakieś lozysko bylo nie do końca dobite i to powodowalo takie drgania.
@Michał Markowicz Olej podgrzać i będzie niebo lepiej się wlewał. ;)
kalibracje skrzyni oraz sprzęgła trzeba zrobić
Michal wałek rozrządu na sto procent przyczyna wibracji
Kiler silnikow
Podpora albo krzyżaki wału oczywiście
Jak już lejesz takie oleje tzn. Że silnik do roboty
KRAKEN super fura!!!
Może nosic od wału jest nie wyważony
Kto przy zdrowych zmysłach wlewa coś takiego do silnika , nawet handlarze w pl się już tego oduczyli . Kto raz po tym świństwie naprawił silnik to omija to długim łukiem . Zniszczyłeś silnik
Tak oczywiście weź się puknij w łeb matole
sprawdz podpore walu
Wał napędowy może być nie wyważony.
W białym wydaje mi się że masz lampę prawą luźną bo Ci światło posmakuje
Maska jest rozwalona już dwa razy była żywicą klejoną
Napisz w opisie te kody błędów
Jak to ciąg dalszy trasy za tydzień? Michał nie możesz nas tak zaniedbywać... :P
No tak wyszło
Ciezka stresujaca praca.
Co do tych wibracji to napewno trzeba sprawdzić wał, krzyżaki, transmission output shaft, center bearing I nie zapomnij o tym krótkim wale( no i jeszcze engine/transmission mounts). Ja miałem podobny problem po wymianie leveling valve( zawieszenie było trochę za wysoko).... Ja już się tu po okolicy rozglądam za niebieskim a ty jeszcze białym smigasz 😄
Cześć, sprawdź położenie wału kardana
Sprawdź krzyżaki na wale
Wyważanie kół bądź wał napędowy
Wał źle założony miseczki w wału Kardana mają być tak samo przydatne i tyl
Nie wiem czy doborze widzę ale on ma juz ponad 1.437.000 mil?
Tak
@@KrakenTrucker a który to rok produkcji tego białego?
@@jachtcyganka6472 Opowiadał w którym odcinku 2007
Domyć śilnik w czasie remontu po tym głównie co wlałeś to tragedia. Pozdrawiam.
Podwieszenie walu bering
Jak co tego lucasa to się rozwadnia
Sprawdz wal napedowy.krzyzaki.podwieszke.
Witaj to pewnie sprzęgło
Może wał nie wyważony
A ja se kupilem cascadie z dd13 pierwszy trok na wajhe 2016 420k za 29 klockow, bierzemy sie za ownerke..
Gratuluje . Życzę powodzenia
@@KrakenTrucker dzieki !!!!
Witam :-)
Sprawdź U joint
Po polsku to jest Tempoman kolego 😁
W Kansas mam znajomych z Tychów
Ziomek ale Ty ludzi wyzywasz, co chwilę frajer...
🤷🏻♂️ frajerstwo się rozrasta
To nic dobrego dla silnika.
Zle zlozony wal
Idzie poznać po krzyżakach czy są na przeciwko siebie. Jak nie może być odczuwalna wibracja.Tak samo po wymianie krzyżaków. Zle złożone i problem gotowy
Ja akurat w audi bre małem problem z wtryskami z cewkami najgorzej na wolnych obrotach .
Kiedyś jak sam bez sprzętu zmieniałem dwumas w 1.9 były drgania ale na wolnych ale obstawiam wtryski że leją.
:)
Sprzeglo do dupy jakies tanie
GO to a shop ask them to do a injector cut out test and fuel pump pressure test isx fuel pumps are known for low pressure and ceramic pistons that can destroy your motor. Good luck 👍 🇵🇱
All good now. I had to replace injector # 6.
@@KrakenTrucker Always number 6 lol 👍