🐸 Kawasaki GT750 (Z750GT) - Железный и Надежный 👍!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- #KawasakiGT750 #KawasakiZ750GT #Турист
В 1982 компания кавасаки представила интересный мотоцикл Kawasaki GT750,который позиционировал себя в качестве туристической версии, рассчитанной на
длительные поездки и дальние расстояния. Этому способствовала большая ёмкость топливного бака 24.3 л, карданный привод, наличие багажника,
удобное двухместное седло и функциональная приборная панель со всеми необходимыми индикаторами. В некоторых странах модель продавалась под именем - Kawasaki Z 750GT.
Мотоцикл был оснащён 4-тактным 4-цилиндровым двигателем с двумя клапанами на цилиндре и воздушной системой охлаждения.В головке блока цилиндров имелось два
распредвала. Рабочий объём двигателя был равен 738 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 66 мм, а ход поршня был равен 54 мм. Двигатель функционировал со степенью
сжатия 9,5:1.Изначально силовая установка перекочевала с модели KZ750 и впоследствии ставился на большое количество мотоциклов - от спортивной GPZ750 до
классической Zephyr 750.
Подача топлива на Kawasaki GT750 осуществлялась четырьмя 34-миллиметровыми карбюраторами Mikuni. Его максимальная мощность составляла 78 лошадиных сил,
которые снимались на 9500 об./мин. Максимальный крутящий момент достигался на 7000 об./мин и был равен 59 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую КПП.И как говорилось
ранее Главный привод на заднее колесо осуществлялся карданным валом.И хотя на первых моделях были проблемы с подрамниками,в целом мотоцикл был очень надежным
и всесторонним.
In 1982, the Kawasaki company introduced an interesting motorcycle Kawasaki GT750, which positioned itself as a tourist version, designed for
long trips and long distances. This was facilitated by a large fuel tank capacity of 24.3 liters, a gimbal drive, the presence of a trunk, a
comfortable two-seat saddle and a functional dashboard with all the necessary indicators. In some countries, the model was sold under the name-Kawasaki Z 750GT.
The motorcycle was equipped with a 4-stroke 4-cylinder engine with two valves on the cylinder and an air cooling system.There were two camshafts in the cylinder
head. The engine displacement was 738 cc. The cylinder diameter was 66 mm, and the piston stroke was 54 mm. The engine operated with
a compression ratio of 9.5:1. Initially, the power plant migrated from the KZ750 model and was subsequently put on a large number of motorcycles - from the sports GPZ750 to the
classic Zephyr 750.
Supply of fuel for the Kawasaki GT750 was carried out four 34-mm Mikuni carburetors. Its maximum power was 78 horsepower,
which was shot at 9500 rpm. The maximum torque was reached at 7000 rpm and was equal to 59 Nm. The motorcycle had a 5-speed gearbox.And as stated
previously, the main drive to the rear wheel was carried out by a cardan shaft.And although the first models had problems with subframes, in general, the bike was very reliable
and comprehensive.
Такое впечатление, что в 80-е больше мотоциклов на карданах было, чем в наше время
У меня был KZ750. Ракета из железа.. Но запчастей хрен найти и стоят как крыло от самолета.
Очень популярный мот у Лондонских мото курьеров до сих пор ездят .
с воздушно-масляным охлаждением.
Вот это легендарный аппарат Ява в стороне курит хоть и ровестники
Они в разных классах , сравнивать глупо, это как сравнивать автомат с пулемётом - не корректно
Я по молодости на Юпитере так ездил - где хотел.
I had 2 of those back in 1984. I put the 82 GPz 750 engine in my KZ650 frame and raced it. I later got a KZ1000 engine and then used a shorter KZ550 swingarm on that 650 frame and made a fun wheelie machine. That was back when everything fit with just a few really minor changes if any.
GT 750 с карданом, Z 750 с цепным приводом, смотрите 1:50.
Тоже заметил
Кардана тож не видел
Он и сейчас классный
Интересная техника.
4:43 class bike!
Очень интересный канал. Каждый день новые видео. Огромную работу делает автор.
ага👍
Классс. Ему бы ещё спицованные колёса - был бы ващще АГОНЬ!.. ;)
То чувство,когда имеешь такого зверя и ждёшь весны,чтоб дать ему подышать!!!
Super video saludos👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘
Кайф😋👍
Красивый, только квадратная фара портит внешку ИМХО
Хочу такой а где его приобрести
Поворотник в фаре, впервые такое вижу
Четверть мили за 12 сек, развивая 127 км?) До сотни менее 5ти сек, а потом ещё 7 сек, чтобы набрать 27 км/ч?) Это с его лошадьми и максимальной в районе 200кмч?)))
127 миль в час он развивал на 402 м. Поправочка.
Т.к. юпитер на 201 м развивает 100 км/ч
Урал-а че так можно было?
Привет всем.
Ребят, кто-нибудь подскажет видео с подобной моделью этих лет с индексом KZ550 (или 500) с передним обтекателем на две фары?
Заранее благодарю.
Я хренею, как на нем какой-то долбень по лесным буеракам гонял! Этот мот с карданом явно не для мотокросса.
🤤
かっこええなぁ
Какая цена
Мотохантер где ты?
Унас таких и не сыскать.
Иче
@@low_hash В очё
@@ВикторБулычёв-99 мсье ввы гомосексуплист что ли злостны
@@low_hash Если у тебя слово оче вызывает гомосексуальные ассоциации.Сходи к психологу.
@@ВикторБулычёв-99 классно метаете стрелы неуважаемый, вам пора к вашему месту у параши.
Яву напомнил =))
Явой даже не пахнет
@@sovbaster6847 газы пахнут одинаково😁😁😁
@@андрюхаджиксерюха ага,сравнил 4т с 2т
Хонда cb 750 получше наверно и поновее , до 1го года нынешнего столетия выпускалась
На Яву похож
Не сравнивай устаревшее де..мо с таким технологичным японцем
@@sovbaster6847 только выхлоп пахнет😁
@@sovbaster6847 ахахахахаха твой юпитер немогу просто топ видео прям 4 к наверно юпитер сама технологчность.
@@robloxart5781 xax,а я разве что то про свой Утиль сказал?