Если хочешь убрать сигналку делай так: там фишка с 4-мя контактами, которая к сигнализации идет, так вот, замкни РОЗОВЫЙ с СИНЕ-БЕЛЫМ. Остальное выкинь. То, что у тебя повреждено было на пере вилки это пыльник. Сальник за ним еще глубже сидит, вот масло за ним. А пыльник от грязи.
У меня в правом -заднем поворотнике отвалится центральный провод вполне может так и замкнуть. Кстати недавно фишку обнаружил - на звуковой сигнал клеммы чуть бак не протёрли как раз получается над выпускным коллектором.
KonSTANTin кто ищет тот всегда найдёт. Я не глазливый, но скоро будешь крепежи двигателя варить(раму) Сам чуть не попался на обзоры барыг(царьков, курбатов, дайсен и тд)
@@Waldgun начнем с того что Китай сейчас делает не плохо и если и встречаются проблемные моменты то лишь у каждого 10-20го обладателя и решаются на коленке с парой ключей так как всё просто как дважды два включая мотор к тому же за сущие копейки . А японец тем более старый это отдельная история , да он надёжен если конечно ухожен , но что бы он был ухожен в него нужно столько вложить что потом количество ноликов спать мешает , да и время берёт своё , усталость металла никто не отменял . едет 172 мотор иногда интереснее чем японская ЭНДУРО чекушка. Большой опыт говорит о том что иметь японский снаряд лучше когда лишний шелест карман жмёт !!! А Китай на топовой подвеске в разы интереснее старого японца ...
Проводка на китайце- как отдельный вид искусства 🤦🏻♂️
Если хочешь убрать сигналку делай так: там фишка с 4-мя контактами, которая к сигнализации идет, так вот, замкни РОЗОВЫЙ с СИНЕ-БЕЛЫМ. Остальное выкинь.
То, что у тебя повреждено было на пере вилки это пыльник. Сальник за ним еще глубже сидит, вот масло за ним. А пыльник от грязи.
Спасибо , сальник накрылся уже )
У меня в правом -заднем поворотнике отвалится центральный провод вполне может так и замкнуть. Кстати недавно фишку обнаружил - на звуковой сигнал клеммы чуть бак не протёрли как раз получается над выпускным коллектором.
Хаахха такая же проблема и скорее всего дело в поворотниках
Сочуствую, бро.
У меня горит габарит, но смысл от него.. он вместе с ближним включается, умаю у всех работает, просто не в курсе.
Эти два провода от реле поворотов ты его потерял
Взял бы лучше японца за 150тыс, да побороже обслуживание, но за то по хуйне такой беспокоить не будет
А где его взять ?! Я таких не видел !
KonSTANTin кто ищет тот всегда найдёт. Я не глазливый, но скоро будешь крепежи двигателя варить(раму)
Сам чуть не попался на обзоры барыг(царьков, курбатов, дайсен и тд)
@@Waldgun начнем с того что Китай сейчас делает не плохо и если и встречаются проблемные моменты то лишь у каждого 10-20го обладателя и решаются на коленке с парой ключей так как всё просто как дважды два включая мотор к тому же за сущие копейки . А японец тем более старый это отдельная история , да он надёжен если конечно ухожен , но что бы он был ухожен в него нужно столько вложить что потом количество ноликов спать мешает , да и время берёт своё , усталость металла никто не отменял . едет 172 мотор иногда интереснее чем японская ЭНДУРО чекушка. Большой опыт говорит о том что иметь японский снаряд лучше когда лишний шелест карман жмёт !!! А Китай на топовой подвеске в разы интереснее старого японца ...
А где вы живёте Константин
Лен обл п Сосново
@@RPKKosta а мы рядом живём а я в снегиревке
@@user-bz6ym5hn9m А че за мот , хочешь поехали с нами погоняем !?
@@RPKKosta у меня Кайо 140
Что за мотик ?? Итальянец ?? А вообще вы рокеры канешь !!!
:) китаец