Андрюха,не тупи... Ты со своей моторной лодкой в даном случие вы глядишь как человек с велосипедов,которому пытаются рассказать о особенностях пусть не дорогой но весьма статусной иномарке.... Одного не понимаю,как кэп после данного разговора не слег с инфарктом. ( извини,что на ты)
Очень классный Капитан, приятно слушать. Спасибо, Андрей. Не меняйте свою моторку на яхту - тоска смертная 5-8 миль скорость... море, море, океан - одна вода. Толи дело Ваши переходы по внутренним путям - красотища!
Не слушайте не в коем случае этот бред по поводу слива за борт в 2-х милях. Всё (мусор, сливы с туалета , с камбуза и т.д,) регламентировано Марполом. Это очень всё строго и лучше не забивать. От штрафов до тюрьмы.
Да однофамильтцев нет. Из казаков отправленных Екатериной в казахские степи. Спасибо за эти два выпуска с этим кэпом, очень познавательно и весьма интересно.
Капитан Герман - отличный канал под вашу тематику. Про каналью, вроде на карибах, должна быть типа виньетки с датой когда сливал каналью в приемный пункт. Их проверяют периодически. Если долго стоишь и нет отметки о сливе, то штраф. Как то так.
Если покупаешь яхту для проживания на ней ты будешь всеровно ее переоборудовать и покупать расходники либо колхозить а туалетов много это в дальних переходах один сломался пользуешся вторым
Андрей, можно на ты. У яхты есть одно преимущество, это парус-бесплатный движетель. А дальше минусы:на ходу под парусом ешь криво, спишь криво,, все криво. Максималка 10км/ч, если что то на яхте не успеешь свалить в безопасное место.. Из за мачты не габарит(это реки, каналы), из за киля не везде можно подойти. Прошёл на яхте по Балтике 7 дней, из Таллина до Кальмар. Надо просто сбросить газ и идти 5км/ч в эконом режиме. Имею 8ми метровый катер с двумя 200ми подвесными моторами, хочешь 5км/ч иди хочешь 80км/ч, яхте этого не дано. Или надо рассматривать промежуточный вариант, мотосейлер. Андрей, у тебя классный катер, просто сбавь скорость и балдей. Разово можно и через Атлантику на чартерной яхте перейти.
@@user-wq9bu1ub6b сбавь скорость и балдею) до сих пор не понял в каком режиме расход меньше....Иногда кажется что на глиссе по факту меньше расходуется
Слишком хорошо говорит по-русски, скорее всего русский его первый, родной язык. Я не русский, говорит, причем с наслаждением. Ай молодесь, пелять! Умный, однако! Не нравится...
Полтинник Бавария трёхлетка за 200 тыс , как то сказочно слишком. А так Тристан один на один поменять можно) А с Эстонскими правами, так себе темка, много геморроя с непонятным результатом.
В Эстонии дают, видимо, європейський госсертификат ICC. По количеству стран признающих валидность сертификата, лидируют IYT и ICC. А вот у чартерных компаний больше доверия к RYA и IYT. Опять же - рядом можно найти другого чартерконкурента, признающего и этот ICC. Но сравнительно с ГИМС , ICC для чартера предпочтительнее, и даже говорят, что есть и такие компании, у которых ICC стоит на вершине приоритета.
Языков сделал нон-стоп вокруг света. Странный вопрос:"Кому это надо?" 7: 15 . Не ожидал такого от капитана. Языков совершил подвиг. Он зажег свет Маяка для всех нас - и сорвиголов, и заурялрых. Маяка человеческих возможностей. Просто - есть в нас странное качество, присущее только нашему виду Homo sapiens sapiens - любопытство, жажда пробовать себя, невзирая на лишения - рисковать, раздвигая границы невозможного, чтобы идти еще дальше. На протяжении всей истории человечества - идти за горизонт.. Это сделало наш вид успешным. Готовимся к полету на Марс, хотя... - а кому это нужно?...
Наверное капитан имел ввиду что маршрут изначально ходовой, грузовики бороздят в отличие от Марса просторы океана, а он решил автономно на небольшой лодке прогуляться...
@@PeopleBoats 1.Если бы он спросил: "А мне это надо?" , то свое "Нет" - он ответил бы только за себя. Но вопрос: "Кому это надо?" - еще и подразумевающий единственный ответ "Никому", касается и многих, и меня. И задан вопрос был , когда в разговоре был упомянут одиночный глобал- рейс Языкова. А у меня, как и у многих болельщиков яхтинга, а главное - у самого Языкова, ответ на это - другой :"Надо!" 2. То, что район плотного судоходства пройти в одиночку , в принципе, возможно - он и сам не сомневается. С оговоркой условия, что это не рядовой переход, а был принят вызов. А вот полет на Марс может оказаться билетом в один конец ... И, хоть там и не ходят грузовики, риски, однако - не в пользу Марса..
За Конюха федора отдельная благодарность Марису👍 Настоящий моряк понимает, что конюх это звездешь.
Андрюха,не тупи... Ты со своей моторной лодкой в даном случие вы глядишь как человек с велосипедов,которому пытаются рассказать о особенностях пусть не дорогой но весьма статусной иномарке.... Одного не понимаю,как кэп после данного разговора не слег с инфарктом. ( извини,что на ты)
:))))
Да слушатель из автора не очень, у этого капитана учиться и учится
А мне кэп понравился , видно волк морской и в теме.🧐
Очень классный Капитан, приятно слушать. Спасибо, Андрей.
Не меняйте свою моторку на яхту - тоска смертная 5-8 миль скорость... море, море, океан - одна вода. Толи дело Ваши переходы по внутренним путям - красотища!
Спасибо! Есть над чем думать....
Я уже слышал такую точку зрения, но ведь и в море можно вдоль береговой линии идти)
На таких яхтах скорость не важна
Автору видео спасибо за интересный материал!
Очень классный, здравомыслящий капитан!!! Ему бы блог вести..
Классный капитан, интересно слушать, не новоявленный яхт-блогер
Капитан матёрый морской волк! Респект и уважуха таким!!!
Спасибо за видос Андрей.
Пожалуйста )
Сразу видно настоящего капитана и всезнающий офисный планктон.
5 кают,правельно сказал чартерный вариант.....
Андрей, не красиво перебивать.
мужик молодчик, терпеливый.
Хорошее чувство юмора у Вас Андрей 😊
Спасибо)
Марис вообще человечище с Большой Буквы.
Классный капитан, говорит простым языком без прекрас 👍👍👍
Да. Материала в нем на десять интервью)
Половина вопросов в помойку. Холодильник, где газ покупаете, на сколько хватает. У него можно было узнать больше интересного.
"А я бамбук , я простой московский бамбук "
Такая лодка без стиралки?
Кэп наверно стоит и думает... Какой же он тупой. Я ему рассказываю про океан,а он все от своей подмосковной лужи оторваться не может..
Eto Moy Kapitan 👍
Мне часто повторяли - в море нет магазинов))
Очень интересный собеседник!
Немного лукавик капитан. 50-60 % времени парусятники ходят под мотором))) Такелаж тоже денег стоит. И может даже поболее соляры.
Не слушайте не в коем случае этот бред по поводу слива за борт в 2-х милях. Всё (мусор, сливы с туалета , с камбуза и т.д,) регламентировано Марполом. Это очень всё строго и лучше не забивать. От штрафов до тюрьмы.
Почему оборвалось видео ?
капитан Марис очень приятен и терпелив . Есть у него свой канал ?
Реально кэп крутой)))
Непробиваемый дедок. "Профессор")
Вот это да👍
Михаил, никогда не встречал такую фамилию как у вас)
Да однофамильтцев нет. Из казаков отправленных Екатериной в казахские степи. Спасибо за эти два выпуска с этим кэпом, очень познавательно и весьма интересно.
👍
Северная часть Атлантического океана, у берегов Африки ?
к подобным интервью нужно готовиться.
Шел он вдоль "Морокки" 1:22 без мороки :--))
Капитан Герман - отличный канал под вашу тематику.
Про каналью, вроде на карибах,
должна быть типа виньетки с датой когда сливал каналью в приемный пункт. Их проверяют периодически. Если долго стоишь и нет отметки о сливе, то штраф. Как то так.
Знаю. Смотрю.
Не пойму а на Тарге 46 в океан выходить нельзя? У нее мореходность В
Выходить можно, пересекать нельзя
Ай какой сипатяга!
Капитан красава, а автор балбес)))
А ты кто?
@@PeopleBoats 🤦
Что за облом Андрей, где продолжение интервью???
Завтра )
@@PeopleBoats :) Спасибо!!! Жду с нетерпением!
Если покупаешь яхту для проживания на ней ты будешь всеровно ее переоборудовать и покупать расходники либо колхозить а туалетов много это в дальних переходах один сломался пользуешся вторым
Агрессивный капитан какой-то)))
Тоже ходил на яхте, но по Балтике что бы понять, катер или яхта. Решил что катер лучше.
Расскажите про ваш опыт и сравнение
Андрей, можно на ты. У яхты есть одно преимущество, это парус-бесплатный движетель. А дальше минусы:на ходу под парусом ешь криво, спишь криво,, все криво. Максималка 10км/ч, если что то на яхте не успеешь свалить в безопасное место.. Из за мачты не габарит(это реки, каналы), из за киля не везде можно подойти. Прошёл на яхте по Балтике 7 дней, из Таллина до Кальмар. Надо просто сбросить газ и идти 5км/ч в эконом режиме. Имею 8ми метровый катер с двумя 200ми подвесными моторами, хочешь 5км/ч иди хочешь 80км/ч, яхте этого не дано. Или надо рассматривать промежуточный вариант, мотосейлер. Андрей, у тебя классный катер, просто сбавь скорость и балдей. Разово можно и через Атлантику на чартерной яхте перейти.
@@user-wq9bu1ub6b сбавь скорость и балдею) до сих пор не понял в каком режиме расход меньше....Иногда кажется что на глиссе по факту меньше расходуется
@@PeopleBoats Балтики 7ки вмазал и балдей)) А так на глиссировании, конечно, находится крейсерская скорость )
Лучше катер. Тоже смотрю " баварию".
Мне катамаранчики больше нравяться в таком же размере
Слишком хорошо говорит по-русски, скорее всего русский его первый, родной язык. Я не русский, говорит, причем с наслаждением. Ай молодесь, пелять! Умный, однако! Не нравится...
соседи из гамбурга
Полтинник Бавария трёхлетка за 200 тыс , как то сказочно слишком. А так Тристан один на один поменять можно) А с Эстонскими правами, так себе темка, много геморроя с непонятным результатом.
В Эстонии дают, видимо, європейський госсертификат ICC. По количеству стран признающих валидность сертификата, лидируют IYT и ICC. А вот у чартерных компаний больше доверия к RYA и IYT. Опять же - рядом можно найти другого чартерконкурента, признающего и этот ICC.
Но сравнительно с ГИМС , ICC для чартера предпочтительнее, и даже говорят, что есть и такие компании, у которых ICC стоит на вершине приоритета.
200? ей цена 150 потолок.
Дааа, русские люди говорят. Чувствуется недоброжелательность, натянутость, а в конце походу подрались.
1:34 а еще точне, если мили умножить на 2 минус 10%
Спасибо!
Языков сделал нон-стоп вокруг света. Странный вопрос:"Кому это надо?" 7: 15 . Не ожидал такого от капитана. Языков совершил подвиг. Он зажег свет Маяка для всех нас - и сорвиголов, и заурялрых. Маяка человеческих возможностей.
Просто - есть в нас странное качество, присущее только нашему виду Homo sapiens sapiens - любопытство, жажда пробовать себя, невзирая на лишения - рисковать, раздвигая границы невозможного, чтобы идти еще дальше. На протяжении всей истории человечества - идти за горизонт.. Это сделало наш вид успешным.
Готовимся к полету на Марс, хотя... - а кому это нужно?...
Наверное капитан имел ввиду что маршрут изначально ходовой, грузовики бороздят в отличие от Марса просторы океана, а он решил автономно на небольшой лодке прогуляться...
@@PeopleBoats 1.Если бы он спросил: "А мне это надо?" , то свое "Нет" - он ответил бы только за себя.
Но вопрос: "Кому это надо?" - еще и подразумевающий единственный ответ "Никому", касается и многих, и меня. И задан вопрос был , когда в разговоре был упомянут одиночный глобал- рейс Языкова. А у меня, как и у многих болельщиков яхтинга, а главное - у самого Языкова, ответ на это - другой :"Надо!"
2. То, что район плотного судоходства пройти в одиночку , в принципе, возможно - он и сам не сомневается. С оговоркой условия, что это не рядовой переход, а был принят вызов.
А вот полет на Марс может оказаться билетом в один конец ... И, хоть там и не ходят грузовики, риски, однако - не в пользу Марса..
☝️1й
Ура)
Андрей, спасибо! А дядя этот очень неприятный тип(
это все равно что у тебя велосипед а ты расказываеш чуваку на хайябусе какие у тебя ощущения от велика))) мдааа сынок
Какой неприятный тип. Я бы ему и велосипед не доверил покупать.
Anton Koudryavtsev Типичный капитан)
@@PeopleBoats ок )
Тяжело слушать такого человека, я не смог досмотреть. Вместо спокойного объяснения он как бы всё время удивляется насколько ты дилетант.
Максим Максимо'вич есть такое) закрыт немного капитан, но через час общения он стал легче ...
@@PeopleBoats да врядли, если судить по пропавшей концовке интервъю.
👍