_Wenn diese Marke so weitermacht .. "wildert" sie schon bald im Revier von TRIUMPH. Natürlich ist eine TRIUMPH hier und da besser als eine R.E. .. aber viel schöner sind die TRIUMPH Retro-Modelle nicht, dafür aber spürbar teurer._ _Und die neue wunderschöne 650er `Classic` die nun vorgestellt wurde .. wird sicher auch extrem gut ankommen._ _Da wird wohl der ein oder andere direkt zu dieser Maschine greifen, statt noch lange auf eine Retro-Triumph zu sparen._
Eeendlich, die Scrambler-Version! RE macht akt. alles richtig in meinen Augen. Ein wunderschön klassisches Bike. Werd' ich mir nächstes Jahr ganz bestimmt anschauen beim Händler - und hoffentlich auch Probefahren. Danke für die Vorstellung 👍
Danke für diesen Testbericht. Zur Optik kann ich RE gratulieren: schön gemacht, sieht stilvoll aus. - Nur eines stört: Warum einen Lenker in Chrom??? Lagen da noch 300.000 von einer anderen Modellreihe (Classik, Interceptor, Super Meteor ...) im Lager ??? Schwarz gepulvert wie der Rahmen, wäre viel besser. Vermutlich gibt es einen im Zubehör von RE gleich zur Makrteinführung. Anstonsten Top in der Scrambler Szene in Szene gesetzt.
Ausgerechnet meine anvisierte Farbe Boardwalk White kommt nicht nach Deutschland, dann wird es wohl die Fast Eddie Edition für mich. Glück🍀Auf aus Dortmund
10:12 so sieht fast 1:1 wie die Triumph Scrambler aus :) die Bear 650 ist bisher die einzigste RE die mir zusagt. Ich würde noch mehr eine 650er Single mit 50 PS 50 Nm Scrambler vorziehen Bei Triumph würde mit den 400/900/1200ern gut eine 650er dazupassen.
Es handelt sich gar nicht um einen „Fahrbericht“. Zum Anderen, ist an dem Bike nur sehr wenig wirklich „Scrambler“. Zu geringe Federwege, kaum Unterschiede zur Interceptor, Keine Stehendfahrtauglichkeit usw
1. es werden mehrmals Fahreigenschaften beschrieben, auch Fahren im Stand 2. ein Scrambler war damals ein etwas fürs Gelände optimiertes Stassenbenbike, klassisch also genauso umgesetzt 3. usw
Moin. Wir haben die Fahrsounds wo immer wir welche hatten, mit eingebaut. Vielleicht schaust Du auch in dem Video zur Classic 650 rein: th-cam.com/video/3EGz_ndL0b8/w-d-xo.html Viele Grüße
Warum kommen nur drei Farben nach Deutschland? Wer entscheidet so etwas? Ist bei der Super Meteor das Gleiche. Überall auf der Welt gibt es mehrere Farben, aber in Deutschland nur die drei langweiligsten.
Das hängt mir der Importmenge zusammen. Die Infrastruktur an Handel und Logistik kann zu viele Modelle und Farben nicht dauerhaft verfügbar halten, daher müssen wir leider mit Einschränkungen leben. Nach meinen Informationen könnten die anderen Farben jedoch in limitierter Menge zu einem späteren Zeitpunkt auch nach Deutschland kommen. Viele Grüße
@@mundr Vielen Dank für Deine Antwort. Hört sich grundsätzlich plausibel an, aber warum bekomme ich dann in einem Markt wie Griechenland die Super Meteor in allen verfügbaren Farben, während ich sie in Deutschland nur in drei Farben bekomme. In Griechenland werden sicherlich nicht mehr Royal Enfield als in Deutschland verkauft.
in Griechenland würde ich mir eher was mit wenig Hubraum und günstiges zulegen in Deutschland habe ich mir etwas großvolumiges nicht unbedingt günstiges zugelegt … von daher kann der erwartete RE Scrambler Absatz in GR schon höher sein
Hatte auch die Scram 411, hoffe noch auf eine Scram 450, aber wird wohl leider nicht kommen. Die Guerrilla 450 oder die Bear 650 sind beides keine Scrambler.
@@GEZ-KNUTSCHI Motorschutz bricht immer an der selben Stelle (Fehlkonstruktion), Manchette der Gabel vorne rechts ist laufend hängen geblieben, komischerweise nur rechts und 24PS reichen zwar aber 40PS wären besser
@@CosyOne_BikeLife ,...Danke für die Info. Muss ich mal "beobachten". Wo/was genau bricht? Die 24 PS sind natürlich schmal, aber das weiß man ja vorher... Ich denke auch 5,4t Euro ist sie mal definitiv nicht wert. Zu viele Kleinigkeiten, die qualitativ nicht stimmen. Ich habe 4,5 bezahlt. NEU. Das fand ich ok. Mehr hätte ich definitiv nicht gegeben. Nutze sie als Zweitmotorrad.
@@GEZ-KNUTSCHI über den Schrauben rechts bricht der Motorschutz. Verarbeitung ist bei der Scram nicht so toll, habe noch eine Continental GT 650 die ist gut verarbeitet.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
royal enfield versteht es wunderschöne klassisch anmutende motorräder zu bauen. eine wahre augenweide.
_Wenn diese Marke so weitermacht .. "wildert" sie schon bald im Revier von TRIUMPH. Natürlich ist eine TRIUMPH hier und da besser als eine R.E. .. aber viel schöner sind die TRIUMPH Retro-Modelle nicht, dafür aber spürbar teurer._ _Und die neue wunderschöne 650er `Classic` die nun vorgestellt wurde .. wird sicher auch extrem gut ankommen._ _Da wird wohl der ein oder andere direkt zu dieser Maschine greifen, statt noch lange auf eine Retro-Triumph zu sparen._
Soooo, beste Präse zum neuen RE Bike. Danke dafür. Ich liebe was Du da immer machst
Interessante Maschine..danke für die niveauvolle Präsentation..hebt sich sehr angenehm ab von manchem Selbstdarsteller..❤👍 👍
Michael, genau das dachte ich auch und habe direkt abonniert. Einen schönen Abend und Glück🍀Auf aus Dortmund
@HiViNewsByRegina111 Herzlichen Dank..habe mich sehr gefreut über die Antwort..beste Grüße nach Dortmund und alles Gute..👍❤️👍☀️☀️
Vielen Dank, da freuen wir uns sehr :)
Vielen Dank. Immer gerne... da kommt noch mehr die kommenden Tage ;)
@@mundr 👍❤️👍
Eeendlich, die Scrambler-Version! RE macht akt. alles richtig in meinen Augen. Ein wunderschön klassisches Bike.
Werd' ich mir nächstes Jahr ganz bestimmt anschauen beim Händler - und hoffentlich auch Probefahren. Danke für die Vorstellung 👍
Richtig geiles Bike! Danke für die Vorstellung! 😊
Sehr gerne 😁
Es war mir eine Freude dich zu treffen und mit dir zu fahren :) Mein Rückflug war übrigens ne Katastrophe... :D
Danke für diesen Testbericht.
Zur Optik kann ich RE gratulieren: schön gemacht, sieht stilvoll aus. - Nur eines stört: Warum einen Lenker in Chrom??? Lagen da noch 300.000 von einer anderen Modellreihe (Classik, Interceptor, Super Meteor ...) im Lager ??? Schwarz gepulvert wie der Rahmen, wäre viel besser. Vermutlich gibt es einen im Zubehör von RE gleich zur Makrteinführung. Anstonsten Top in der Scrambler Szene in Szene gesetzt.
Bildhübsch ist die Maschine, weckt das bekannte „will haben“ Gefühl.
Insbesondere in weiss/gelb.
Beste Präsentation, sehr professionell. Meilen vor der Konkurrenz.
Vielen Dank!
Super Presentation ... und ein Super- BIke 🙂
Vielen Dank 👍
Ausgerechnet meine anvisierte Farbe Boardwalk White kommt nicht nach Deutschland, dann wird es wohl die Fast Eddie Edition für mich. Glück🍀Auf aus Dortmund
10:12 so sieht fast 1:1 wie die Triumph Scrambler aus :)
die Bear 650 ist bisher die einzigste RE die mir zusagt.
Ich würde noch mehr eine 650er Single mit 50 PS 50 Nm Scrambler vorziehen
Bei Triumph würde mit den 400/900/1200ern gut eine 650er dazupassen.
Holla - DIE holt mich ab! Die schon wunderschöne neue Classic wird getoppt! ...Klar anderes Thema.
Eure Ralfness! 😍
Wär eine mögliche Wahl von Steve McQueen gewesen, leg ich mich mal fest. LG
Die Interceptor hat hinten nur 88 mm Federweg. Das IST ein Unterschied
Uarghs, Asche auf mein Haupt 🤧
Ich bin mal gespannt, ob irgendwann statt einem Schwafler auch mal ein Tester kommt! Habt Ihr einen auf Eurem Format?
@georgjung9466
das war jetzt reine Selbsterkenntnis 🤣
Leider geil aber zu schwer,
Es handelt sich gar nicht um einen „Fahrbericht“. Zum Anderen, ist an dem Bike nur sehr wenig wirklich „Scrambler“. Zu geringe Federwege, kaum Unterschiede zur Interceptor, Keine Stehendfahrtauglichkeit usw
1. es werden mehrmals Fahreigenschaften beschrieben, auch Fahren im Stand
2. ein Scrambler war damals ein etwas fürs Gelände optimiertes Stassenbenbike, klassisch also genauso umgesetzt
3. usw
Man ist das Bike gefahren und hat davon berichtet =o Nunja.
Hi, die Sitzhöhe ist dann etwa wie bei der XT500 ( 1U6 ). Freundlichst Fiete
Was ist ein Test von solch einem Ofen, ohne eine ordentliche Soundprobe........damit ist diese Vorstellung fast Sinnlos.
Moin. Wir haben die Fahrsounds wo immer wir welche hatten, mit eingebaut. Vielleicht schaust Du auch in dem Video zur Classic 650 rein: th-cam.com/video/3EGz_ndL0b8/w-d-xo.html
Viele Grüße
Warum kommen nur drei Farben nach Deutschland? Wer entscheidet so etwas? Ist bei der Super Meteor das Gleiche. Überall auf der Welt gibt es mehrere Farben, aber in Deutschland nur die drei langweiligsten.
Das hängt mir der Importmenge zusammen. Die Infrastruktur an Handel und Logistik kann zu viele Modelle und Farben nicht dauerhaft verfügbar halten, daher müssen wir leider mit Einschränkungen leben. Nach meinen Informationen könnten die anderen Farben jedoch in limitierter Menge zu einem späteren Zeitpunkt auch nach Deutschland kommen. Viele Grüße
@@mundr Vielen Dank für Deine Antwort. Hört sich grundsätzlich plausibel an, aber warum bekomme ich dann in einem Markt wie Griechenland die Super Meteor in allen verfügbaren Farben, während ich sie in Deutschland nur in drei Farben bekomme. In Griechenland werden sicherlich nicht mehr Royal Enfield als in Deutschland verkauft.
in Griechenland würde ich mir eher was mit wenig Hubraum und günstiges zulegen
in Deutschland habe ich mir etwas großvolumiges nicht unbedingt günstiges zugelegt
… von daher kann der erwartete RE Scrambler Absatz in GR schon höher sein
Sorry aber das ist mal DEFINITIV keine Scrambler...
Ich sage nicht, dass sie schlecht ist (habe die 411) aber es ist KEINE SCRAMBLER
Hatte auch die Scram 411, hoffe noch auf eine Scram 450, aber wird wohl leider nicht kommen. Die Guerrilla 450 oder die Bear 650 sind beides keine Scrambler.
@CosyOne_BikeLife .. die 450 bräuchte erstmal Speichenräder, das würde schon helfen. Warum hasst Du deine 411 verkauft?
@@GEZ-KNUTSCHI Motorschutz bricht immer an der selben Stelle (Fehlkonstruktion), Manchette der Gabel vorne rechts ist laufend hängen geblieben, komischerweise nur rechts und 24PS reichen zwar aber 40PS wären besser
@@CosyOne_BikeLife ,...Danke für die Info. Muss ich mal "beobachten". Wo/was genau bricht? Die 24 PS sind natürlich schmal, aber das weiß man ja vorher... Ich denke auch 5,4t Euro ist sie mal definitiv nicht wert. Zu viele Kleinigkeiten, die qualitativ nicht stimmen. Ich habe 4,5 bezahlt. NEU. Das fand ich ok. Mehr hätte ich definitiv nicht gegeben. Nutze sie als Zweitmotorrad.
@@GEZ-KNUTSCHI über den Schrauben rechts bricht der Motorschutz.
Verarbeitung ist bei der Scram nicht so toll, habe noch eine Continental GT 650 die ist gut verarbeitet.