Ich versteh ned warum man unbedingt 18" Felgen auf den 4x4 Sprinter schrauben muss, Reifenflankenhöhe ist alles beim Offroadeinsatz, niedrige Flankenhöhe kann nicht so gut arbeiten und selbst bei Randsteinen ist die Gefahr näher. 16" sind die beste Größe, gibt ja auch schicke 16" Felgen. Größere Felgen v e r s c h l e c h t e r n den Fahrkomfort, da der Reifen ja auch Federungsarbeit übernimmt, weniger Flankenhöhe, weniger Federung.
@@xjeeperDer "Marc" ist halt ein Werbeprodukt. Und deswegen lieben wir ihn ja auch. Er macht genau das was wir "Vernünftigen" (die alles von der Chefin abnicken lassen müssen) niemals machen dürfen. Thomas auf Sunlving mit 15 Zoll Stahl und Radkappe - warum bin ich bloß hier?
Moin Mark, sieht auf jeden Fall richtig geil aus! Passt zum GCS. Aber jetzt muss auch die komische Thule "Einstiegshilfe" gegen die schicke Schwarze von Alphadynamic an deinen Sprinter 4x4. Dann ist es perfekt😊 LG Gert
Moin, für ein Stehzeug sicher eine schöne Felge. Aber auf dem Hinterrad sieht das so aus, das bei der kleinsten Bordsteinberührung die Felge vermackelt wird. Für ein Wohnmobil eigentlich unbrauchbar. Für die Messe sicherlich brauchbar.
Namastechen...wir sind bestimmt bald bei Ramto😅.Planen es ja schon lange( zwei Jahre) Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und bleibt Gesund auch wenn es gerade schwer fällt über Reifen ect.nachzudenken.Wir kommen aus Magdeburg und da haben wir im Moment andere Probleme 😢 😢😢.Und es zeigt das es noch andere Dinge auf der Welt gibt außer Reifen Felgen ect.aber sie kommt auch wieder. Unsere Gedanken sind gerade bei den Familien des Weihnachtsmarktattentats.. Namastechen
Jamm Marc und Ramto immer nur empfehlen, machen richtig guten Job und sind absolut serviceorientiert. Ergänzung: machen ja auch noch Fahrwerksoptimierung
Für mich kann ich einfach nur sagen die Delta Felge ist und bleibt momentan eins der coolsten und best aussehenden Felgen auf dem Markt im off-road Bereich. Das Video ist spitze sehr informativ und klärt manches auf 👍👍👍
Moin, ich fahre auch Felgen von Delta aber die Hamna gehen garnicht komplett nicht mein Ding. Das sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Allzeit gute Fahrt ✌️
Delta's kamen bei mir nie in Frage, da die leider viel zu schwer sind, das sollte man unbedingt mit betrachten. Man sucht meistens jedes Kilo beim Camper, aber bei 18" Felgen vergleichen die wenigsten das Gewicht von Alufelgen!
Um die Wattiefe zu verbessern, geht das nur über Räder mit höherem Rollumfang. Leider geht das nur mit Blecharbeiten. In Island sieht man viele Sprinter, die Räder verbaut haben, die bei uns 100% keine Zulassung bekommen. Um mit Luftdruck viele Möglichkeiten zu haben sind Felgen mit geringem Durchmesser angesagt. - Zur Praxis, wenn ich eine Lodge im Hochland von Island betreibe sehr gut, selbst fahre ich ehr in den Sommermonaten mit hoffentlich wenig Regen nach Island und da kommt man mit den Serienmässigen Winterreifen sehr gut zurecht. Vollwertiges Reserverad ist für mich wesentlich wichtiger, genauso die Verfügbarkeit jenseits von Großstädten. - Zur Beratung: Eigene Erfahrungswerte sind deutlich besser, da grade im Offroad die Reifenwahl sehr vom Einsatzzweck abhängt. Im Weichsand, oder im Steingeröll hätte ich gerne unterschiedliche Reifen und auf Asphalt natürlich Straßenreifen. Da die gesamt Kilometerleistung trotz regelmässig anspruchsvollem Offroad ehr zu 90% fahre, habe ich auf meinem Allradsprinter Winterreifen. Wenn ich staunend neben einem Islandsprinter stehe , brauche ich ungefähr 5minuten, um festzustellen, dass für meinen hauptsächlichen Anwendungsfall ich sowas nicht haben möchte! - Nun zu den Showcars: Wenn man weniger fährt, als damit zur Eisdiele fährt, dann ist es wohl vollkommen egal, womit man sein Geld versenkt, wenn es einem gefällt.
Für´s Auge sind die Walzen ja schon toll... und eine (besser zwei) Reservedecke(n) sollte man dann bei Touren über Stock und Stein dann besser immer dabei haben. Damals hatte der Mark die Vorteile von 16" Zoll Rädern genannt. (das Video ist komischerweise verschwunden... habe es gerade nicht mehr gefunden...) Die Beschaffung von 16" Reifen hat für mich den Ausschlag gegeben. Irgendeinen 16" Reifen bekommst Du in jedem Winkel der Welt. Für Schönwetter Fahrer oder Nord- Ostsee Touris ist das natürlich egal, da kommt der Autoclub.
Moin, ich bin mit meinem Ducato 8 immer noch hin- und hergerissen! Auf 16 Zoll bleiben oder auf 18 umsteigen? Es spricht selten jemand über den Kraftstoffverbrauch? Wie entwickelt sich dieser, wird mit 18 Zoll doch eher mehr werden, oder? Beste Grüße, Andreas
Wie viel kostet der Umbau gesamt? Ich habe Preise ab 2200,-€ bis 5500,-€ (mit Luftfederung) gehört. Selbst wenn alles stimmt, ist es das wert? Wie viel Diesel kannst du für 2000€ kaufen?
Hallo.... du hast eigendlich nicht wirklich die frage beantwortet , warum du die felge nicht nochmal kaufen würdest. Ich persönlich finde diese paarung auf dem Sprinter echt chick hat was. Zu den Reifen.... Loderer Reifen..... welche Karkasse ist da drunter ....,sind das RUNDERNEURTE ?..... NEUE? ..... WO KOMMEN DIE HER ?..... WER IST DER HERSTELLER (China?) ? Diese Fragen konnte mir noch keiner beantworten. Bei der Marke bin ich echt am zweifeln. Zu den Strassen/Nassbremseigenschaften der AT's..... die sind nicht nur messbar sondern auch fühlbar schlechter..... vielleicht sogar schlechter als ein grober winterreifen im sommer (als beispiel) . Die Dinger Schmieren (harte Gummimischung) beim Bremsen dadurch regelt das ABS noch früher und der Bremsweg verlängert sich spürbar. Und das erheblich. Klar kann man seine Fahrweise anpassen ....aber vorsicht mit den Reifen auf Nasser Strasse. Auch das Einlenkverhalten bei nasser Strasse wird dadurch erheblich beeinträchtigt (klares Untersteuern spürbar) . Die ESP Kontrollleuchte ist im Dauereinsatz. Ich bin der Meinung das ein grober Allwetterreifen genauso seinen Dienst erledigt. So genug klug dahergeredet..... Habt alle eine schöne ruhige Weihnachtszeit. In gedenken an Magdeburg Grüße vom Niederrhein
Wie kommst Du darauf dass der Loder Reifen runderneuert ist? Die kommen ja aus der Delta4x4 Schmiede, wo sie hergestellt werden kann Dir sicher der Marc von Ramto, oder die Loders erklären. Mir war nicht bewusst dass es doch einiges nach sich zieht: Tüv, Eintragung, Verbreiterung (mit denen hatte ich sehr zu kämpfen am versiegelten Fahrzeug…)
Moin, mein erster Satz Hanma/Loder hat 45tkm gehalten…Vorsicht bei feuchten Kurven! Unterm Strich ist der Fahrkomfort aber besser und feuchte Wiesen kein Problem mehr.
Gutes Video, stehe grade auch vor der Wahl und hab die Seite schon öfters besucht, du hast nicht zufällig einen Rabatt ausgehandelt für deine Community? Thema 16 zu 18 Zoll verstehe ich, wie sieht es den mit dem Winter aus, ganzes Jahr AT Reifen oder doch lieber Sommer und Winterschlappen, wenn man auch bei richtig Schnee mal unterwegs ist? Im Umfeld ganz unterschiedliche Meinungen Grüße ausm Chiemgau
Moin .. hier ist es nun mal mehr Schein als Sein und das ist gut so … jeder so wie er mag und kann !! Der Schlüssel für ein gutes Miteinander … Akzeptanz und Toleranz !! Mir persönlich gefallen die Felgen nicht so gut , aber ich freue mich für Marc , wenn er sich und seinen Van damit bereichern konnte ! In diesem Sinn .. gesegnete und friedvolle Weihnachten !!
Ein Plattfuss der nicht zu flicken ist - mit 18 Zoll könnte schwierig werden den zu lösen,. daher bin ich bei 16 Zoll geblieben, etwas breitere Spur, Conti´s Ganzjahresreifen drauf, Luftdruck runter, Sensoren anpassen - fertig.
Das ist auch völlig in Ordnung so! Ich habe auch 18 Zoll gewechselt und auch das Reserverad umgerüstet. Das sollte dann auch einer Panne erstmal den allergrößten Schrecken nehmen.
Richtige Entscheidung mit dieser Felge .Einige Bilder von ihr mit dem Mercedes gibt es im Netz schon. Hoffentlich geht sie nicht so durch die Decke ,wegen diesem Video ,wie die Lochdelta . Gruß aus Hamburg
ich find auch, felgen sind enorm wichtig. hab für mein auto lange gesucht... und bin immer noch happy. meines erachtens hättest du sogar noch ne nummer größer drauf packen können (ging aber wahrscheinlich. nicht?) , aber sieht schon besser aus als vorher. viel spaß damit!!! coole entscheidung. wenn ich WoMo's und WoWa's sehe mit 15" bereifung, möchte ich den leuten immer zurufen...mensch junge, hol dir größere schluffen.😉
Ich hatte den BFG auch in der Größe 265/60 18 auf meinem ML-T 4x4 drauf und am Anfang fand ich ihn schon etwas lauter. Ist ja normal bei AT Reifen habe ich mir gedacht. Nach 30.000 km wurden die immer lauter und nach 60.000 km habe ich die mit noch massig Profil runter geschmissen weil ich mich anhörte wie ein Trekker. So waren die Dinger am heulen. Ich habe dann den Cooper AT3 in 285/60 18 drauf gemacht und 70.000 km gefahren und da sind Welten vom Laufgeräusch dazwischen. Ist jetzt wie PKW fahren und kein LKW bzw. Trekker. Traktion im Gelände ist super. Der BFG hat bestimmt seine Berechtigung auf einem Defender der im harten Einsatz im Gelände unterwegs ist aber nicht auf einem Wohnmobil.
Der Sprintet mag den BFG nicht besonders. Speziell auf der Vorderachse. Begünstigt sehr die Sägezahnbildung. Deswegen: alle 12-15tkm durchrotieren. Und Ruhe ist. Der BFG hat keine Laufrichtung. „Tire Rotation“ bei Google Bilder eintippen. Auf unserem Grand Canyon s wurden die Reifen nach 12tkm lauter. Hab sie jetzt bei 15tkm rotiert. Ruhe ist.
Die weit überwiegende Mehrheit der Wohnmobile, inklusive der 4x4 Modelle, bekommt zu keinem Zeitpunkt "Gelände" bzw. "Offroad" unter die Räder. Es sei denn, man bezeichnet Schotterpisten oder die sprichwörtliche nasse Wiese als solches. Selbst in Island qualifizieren sich die wenigsten Tracks, die man ohnehin keinen Meter verlassen darf, als "Gelände". Die Ausnahme sind wenige F-Roads wie z.B. die F910 von der Askja durch das zentrale Hochland zur F26 (Sprengisandsleid). Die F88 von der Ringstraße zur Askja wurde in den späten 1980er Jahren von T3 VW Campern mit Zweiradantrieb und Winterreifen bewältigt. Der Streckenzustand war damals deutlich schlechter als heute. Wie im Video erwähnt - den meisten Interessenten an AT-Reifen auf 18" Felgen geht es primär bis ausschließlich um die Optik. Fair enough.
Wieder ein sehr informatives Video, vielen Dank. Ich fahre auch die BFG AT KO2. Soweit ich weiss sollten diese alle 10-15 Tsd. Kilometer rotiert werden. Unklar ist mir aber ob übers Kreuz oder seitengleich. Was weisst du dazu?
Hab von denen schon 2 Sätze durch, nie rotiert. Allerdings waren beide Sätze nach gut 3 Jahren einfach ausgehärtet. Im Sommer würde es noch gehen, Herbst und Winter einfach zu rutschig bei 2,5 Tonnen Auto. Profil noch 7-8mm drauf, jeweils um die 60.000 km gelaufen.
Über Kreuz, da es keine Laufrichtung bei dem BFG gibt. Habe zusätzlich das Ersatzrad miteinbezogen. Letztes Wochenende erst bei meinem Sprinter gemacht.
Ei guuuude vom Oli aus Hessen in der Nähe von Wetzlar gleich um die Eck ich finde es immer toll was wir tolle Firmen in unserem Hesse so ham wieder tolles Video von dir Mr.Bergbriese und ein Leica Fan bist du auch was man ja viel in deinen Videos im Hintergrund sieht Mal zum Mr Ramto erst Mal guuuude von mir es gibt ja in Höcht im Odenwald die Firma STREEtEC die ein Luftfahrwerk für uns Camper entwickelt hat mit dem Nahmen Offroad &Camping wäre das nichts für euch Mr Bergbrise mach doch zu diesem schönen Camping Produkt nen Video wäre Mal eine Idee von mir. So ich wünsche euch allen schöne Feiertage und kommt gesund euren lieben auch ins neue Jahr wir sehen uns im nächsten Video bis dann tschüss der Oli
Alles Geschmacksache und jeder wie er will. Wir fahren kein 4x4, haben aber trotzen die Grabber in 16‘ drauf, weil ich mir einbilde es hilft auf nassen Wiesen und es sieht gut aus, 😂😂 Warum kein 18‘ oder sogar Lodder!? 1. weil wir diesen Hype nicht mitmachen wollen … wir tragen auch keine rvrc Klamotten wie jeder TH-cam Camper. Und 2. haben wir in den letzen 5 Jahren 14 Länder bereist. Wenn ich in den Pyrenäen oder im Baltikum dem örtlichen Reifenhändler sage, ich brauche Lodder Reifen, dann schaut der mich wahrscheinlich blöd an. 😂 Aber das gute ist ja … jeder hat da andere Prioritäten und das ist auch gut so. Sonst wäre es langweilig und eintönig. 😃
Jetzt fahr mal ins Süditalien, Spanien Skandinavien oder andere abgelegenen Gegenden rum und hab nen Reifenschaden ,da bekommst nicht so schnell n 18 Zöller in richtiger Traglast und Größe, ich bin der Meinung andere Felgen ja aber mit Seriengröße.
![Tagesspiegel beleidigt sie als rassistisch: Magdeburger Passanten uncut [ORIGINAL]](/img/n.gif)
Alles durch getestet fahrt mal den Michelin crossclimate der ist leiser Sparsamer und auch im Matsch und Sand perfekt ❤
Der Verstand ist der Diener dessen, was das Herz begehrt. VG Ludwig
Ich versteh ned warum man unbedingt 18" Felgen auf den 4x4 Sprinter schrauben muss, Reifenflankenhöhe ist alles beim Offroadeinsatz, niedrige Flankenhöhe kann nicht so gut arbeiten und selbst bei Randsteinen ist die Gefahr näher. 16" sind die beste Größe, gibt ja auch schicke 16" Felgen. Größere Felgen v e r s c h l e c h t e r n den Fahrkomfort, da der Reifen ja auch Federungsarbeit übernimmt, weniger Flankenhöhe, weniger Federung.
@@xjeeper alles eine Sache von Geschmack, Einsatzzweck und persönlicher Note, gell? ☺️
@@bergbrise gilt für 18" Poserfelgen, technisch sind die 16" beim Geländefahren auf jeden Fall weiter vorne.
@@xjeeperDer "Marc" ist halt ein Werbeprodukt. Und deswegen lieben wir ihn ja auch. Er macht genau das was wir "Vernünftigen" (die alles von der Chefin abnicken lassen müssen) niemals machen dürfen.
Thomas auf Sunlving mit 15 Zoll Stahl und Radkappe - warum bin ich bloß hier?
Aufgrund der Scheibenbremsen reichen 16zoll Felgen aus! Der Vorteil mehr Reifenflanke zu haben ist für offroader viel interessanter.
Moin Mark, sieht auf jeden Fall richtig geil aus! Passt zum GCS.
Aber jetzt muss auch die komische Thule "Einstiegshilfe" gegen die schicke Schwarze von Alphadynamic an deinen Sprinter 4x4.
Dann ist es perfekt😊
LG Gert
Moin, für ein Stehzeug sicher eine schöne Felge. Aber auf dem Hinterrad sieht das so aus, das bei der kleinsten Bordsteinberührung die Felge vermackelt wird. Für ein Wohnmobil eigentlich unbrauchbar. Für die Messe sicherlich brauchbar.
Ramto ist echt super. Die sind nett, haben Ahnung, Preise & Service passen! Ich würde immer wieder zu Ramto fahren.
Ist einfach ne geile Kiste. Sieht schick aus mit den neuen Schuhen! 👍
Viel Spaß mit deiner neuen Reifen/ Felgen-Kombi. Das Thema hat mich sehr neugierig gemacht. Hatte ich so noch nicht auf dem Schirm.
Wir waren vor ein paar Wochen auch bei RAMTO und haben u.a. auf 18" umgerüstet. Sind sehr zufrieden mit denen!! Allen gute, knitterfreie Fahrt ;-)
Namastechen...wir sind bestimmt bald bei Ramto😅.Planen es ja schon lange( zwei Jahre) Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und bleibt Gesund auch wenn es gerade schwer fällt über Reifen ect.nachzudenken.Wir kommen aus Magdeburg und da haben wir im Moment andere Probleme 😢 😢😢.Und es zeigt das es noch andere Dinge auf der Welt gibt außer Reifen Felgen ect.aber sie kommt auch wieder.
Unsere Gedanken sind gerade bei den Familien des Weihnachtsmarktattentats.. Namastechen
Jamm Marc und Ramto immer nur empfehlen, machen richtig guten Job und sind absolut serviceorientiert.
Ergänzung: machen ja auch noch Fahrwerksoptimierung
Ich finde es schaut Top aus👍🏻schöne Weihnachten✌🏻🍀🍀🍀
Wir haben die TF 18T mit dem Loder von Ramto und sind sehr zufrieden, grade bei den Sand und Schotterpisten in Griechenland waren die wirklich gut
Für mich kann ich einfach nur sagen die Delta Felge ist und bleibt momentan eins der coolsten und best aussehenden Felgen auf dem Markt im off-road Bereich. Das Video ist spitze sehr informativ und klärt manches auf 👍👍👍
Moin Marc,
sehr gute Kombination, sieht Hammer aus 😀.
Moin, ich fahre auch Felgen von Delta aber die Hamna gehen garnicht komplett nicht mein Ding. Das sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Allzeit gute Fahrt ✌️
Delta's kamen bei mir nie in Frage, da die leider viel zu schwer sind, das sollte man unbedingt mit betrachten. Man sucht meistens jedes Kilo beim Camper, aber bei 18" Felgen vergleichen die wenigsten das Gewicht von Alufelgen!
Schöne Felge, sieht auf dem Sprinter top aus. Viel Spaß damit :)
Um die Wattiefe zu verbessern, geht das nur über Räder mit höherem Rollumfang. Leider geht das nur mit Blecharbeiten. In Island sieht man viele Sprinter, die Räder verbaut haben, die bei uns 100% keine Zulassung bekommen. Um mit Luftdruck viele Möglichkeiten zu haben sind Felgen mit geringem Durchmesser angesagt. - Zur Praxis, wenn ich eine Lodge im Hochland von Island betreibe sehr gut, selbst fahre ich ehr in den Sommermonaten mit hoffentlich wenig Regen nach Island und da kommt man mit den Serienmässigen Winterreifen sehr gut zurecht. Vollwertiges Reserverad ist für mich wesentlich wichtiger, genauso die Verfügbarkeit jenseits von Großstädten. - Zur Beratung: Eigene Erfahrungswerte sind deutlich besser, da grade im Offroad die Reifenwahl sehr vom Einsatzzweck abhängt. Im Weichsand, oder im Steingeröll hätte ich gerne unterschiedliche Reifen und auf Asphalt natürlich Straßenreifen. Da die gesamt Kilometerleistung trotz regelmässig anspruchsvollem Offroad ehr zu 90% fahre, habe ich auf meinem Allradsprinter Winterreifen. Wenn ich staunend neben einem Islandsprinter stehe , brauche ich ungefähr 5minuten, um festzustellen, dass für meinen hauptsächlichen Anwendungsfall ich sowas nicht haben möchte! - Nun zu den Showcars: Wenn man weniger fährt, als damit zur Eisdiele fährt, dann ist es wohl vollkommen egal, womit man sein Geld versenkt, wenn es einem gefällt.
jetzt nur noch eine Leiter zum ein steigen 😄😄 so hoch, Bhoo
meine Frage ; Wie fühlt sich das beim Fahren an ?
Für´s Auge sind die Walzen ja schon toll... und eine (besser zwei) Reservedecke(n) sollte man dann bei Touren über Stock und Stein dann besser immer dabei haben. Damals hatte der Mark die Vorteile von 16" Zoll Rädern genannt. (das Video ist komischerweise verschwunden... habe es gerade nicht mehr gefunden...) Die Beschaffung von 16" Reifen hat für mich den Ausschlag gegeben. Irgendeinen 16" Reifen bekommst Du in jedem Winkel der Welt. Für Schönwetter Fahrer oder Nord- Ostsee Touris ist das natürlich egal, da kommt der Autoclub.
Tja, Luxusprobleme😂😂😂 wenn sonst alles passt ist doch alles fein🎉
Moin, ich bin mit meinem Ducato 8 immer noch hin- und hergerissen! Auf 16 Zoll bleiben oder auf 18 umsteigen? Es spricht selten jemand über den Kraftstoffverbrauch? Wie entwickelt sich dieser, wird mit 18 Zoll doch eher mehr werden, oder? Beste Grüße, Andreas
Wie viel kostet der Umbau gesamt? Ich habe Preise ab 2200,-€ bis 5500,-€ (mit Luftfederung) gehört. Selbst wenn alles stimmt, ist es das wert? Wie viel Diesel kannst du für 2000€ kaufen?
@@ASc-nz7sq Ne, wird weniger, weil bei gleicher Geschwindigkeit weniger Drehzahl, weniger Drehzahl = Weniger Verbrauch. Bei mir 0,4 - 0,6 Liter.
Hallo.... du hast eigendlich nicht wirklich die frage beantwortet , warum du die felge nicht nochmal kaufen würdest. Ich persönlich finde diese paarung auf dem Sprinter echt chick hat was.
Zu den Reifen.... Loderer Reifen..... welche Karkasse ist da drunter ....,sind das RUNDERNEURTE ?..... NEUE? ..... WO KOMMEN DIE HER ?..... WER IST DER HERSTELLER (China?) ?
Diese Fragen konnte mir noch keiner beantworten. Bei der Marke bin ich echt am zweifeln.
Zu den Strassen/Nassbremseigenschaften der AT's..... die sind nicht nur messbar sondern auch fühlbar schlechter..... vielleicht sogar schlechter als ein grober winterreifen im sommer (als beispiel) . Die Dinger Schmieren (harte Gummimischung) beim Bremsen dadurch regelt das ABS noch früher und der Bremsweg verlängert sich spürbar. Und das erheblich. Klar kann man seine Fahrweise anpassen ....aber vorsicht mit den Reifen auf Nasser Strasse. Auch das Einlenkverhalten bei nasser Strasse wird dadurch erheblich beeinträchtigt (klares Untersteuern spürbar) . Die ESP Kontrollleuchte ist im Dauereinsatz. Ich bin der Meinung das ein grober Allwetterreifen genauso seinen Dienst erledigt.
So genug klug dahergeredet.....
Habt alle eine schöne ruhige Weihnachtszeit.
In gedenken an Magdeburg
Grüße vom Niederrhein
Wie kommst Du darauf dass der Loder Reifen runderneuert ist?
Die kommen ja aus der Delta4x4 Schmiede, wo sie hergestellt werden kann Dir sicher der Marc von Ramto, oder die Loders erklären.
Mir war nicht bewusst dass es doch einiges nach sich zieht: Tüv, Eintragung, Verbreiterung (mit denen hatte ich sehr zu kämpfen am versiegelten Fahrzeug…)
Der “Loder” wurde in Deutschland entwickelt (?oder in Auftrag gegeben?) und wird in China produziert.
Moin, mein erster Satz Hanma/Loder hat 45tkm gehalten…Vorsicht bei feuchten Kurven! Unterm Strich ist der Fahrkomfort aber besser und feuchte Wiesen kein Problem mehr.
Gutes Video, stehe grade auch vor der Wahl und hab die Seite schon öfters besucht, du hast nicht zufällig einen Rabatt ausgehandelt für deine Community?
Thema 16 zu 18 Zoll verstehe ich, wie sieht es den mit dem Winter aus, ganzes Jahr AT Reifen oder doch lieber Sommer und Winterschlappen, wenn man auch bei richtig Schnee mal unterwegs ist? Im Umfeld ganz unterschiedliche Meinungen
Grüße ausm Chiemgau
leider kein Rabatt, habs versucht, die Kalkulationen in dem Markt geben es leider nicht her
Ein Bekannter ist regelmäßig im Winter im den Bergen unterwegs und schwört auf den Loder.
Moin .. hier ist es nun mal mehr Schein als Sein und das ist gut so … jeder so wie er mag und kann !! Der Schlüssel für ein gutes Miteinander … Akzeptanz und Toleranz !! Mir persönlich gefallen die Felgen nicht so gut , aber ich freue mich für Marc , wenn er sich und seinen Van damit bereichern konnte ! In diesem Sinn .. gesegnete und friedvolle Weihnachten !!
Genauso ist es. Jeder wie er mag und gut so ✌️
Ein Plattfuss der nicht zu flicken ist - mit 18 Zoll könnte schwierig werden den zu lösen,. daher bin ich bei 16 Zoll geblieben, etwas breitere Spur, Conti´s Ganzjahresreifen drauf, Luftdruck runter, Sensoren anpassen - fertig.
Das ist auch völlig in Ordnung so! Ich habe auch 18 Zoll gewechselt und auch das Reserverad umgerüstet. Das sollte dann auch einer Panne erstmal den allergrößten Schrecken nehmen.
Richtige Entscheidung mit dieser Felge .Einige Bilder von ihr mit dem Mercedes gibt es im Netz schon. Hoffentlich geht sie nicht so durch die Decke ,wegen diesem Video ,wie die Lochdelta .
Gruß aus Hamburg
ich find auch, felgen sind enorm wichtig. hab für mein auto lange gesucht... und bin immer noch happy. meines erachtens hättest du sogar noch ne nummer größer drauf packen können (ging aber wahrscheinlich. nicht?) , aber sieht schon besser aus als vorher. viel spaß damit!!! coole entscheidung. wenn ich WoMo's und WoWa's sehe mit 15" bereifung, möchte ich den leuten immer zurufen...mensch junge, hol dir größere schluffen.😉
Die siehste beim Fahren nicht ....Auch beim schlafen sind mir die egal ,ist doch nur optik....und dann steht das Ding elf Monate im Stall....
Jo- jeder und sein Cousin fährt gefühlt die exact gleichen Delta Felgen... Total ätzend- kommen mir auf jeden Fall nicht unters Auto!
Ich hatte den BFG auch in der Größe 265/60 18 auf meinem ML-T 4x4 drauf und am Anfang fand ich ihn schon etwas lauter. Ist ja normal bei AT Reifen habe ich mir gedacht. Nach 30.000 km wurden die immer lauter und nach 60.000 km habe ich die mit noch massig Profil runter geschmissen weil ich mich anhörte wie ein Trekker. So waren die Dinger am heulen.
Ich habe dann den Cooper AT3 in 285/60 18 drauf gemacht und 70.000 km gefahren und da sind Welten vom Laufgeräusch dazwischen. Ist jetzt wie PKW fahren und kein LKW bzw. Trekker.
Traktion im Gelände ist super. Der BFG hat bestimmt seine Berechtigung auf einem Defender der im harten Einsatz im Gelände unterwegs ist aber nicht auf einem Wohnmobil.
Der Sprintet mag den BFG nicht besonders. Speziell auf der Vorderachse. Begünstigt sehr die Sägezahnbildung. Deswegen: alle 12-15tkm durchrotieren. Und Ruhe ist. Der BFG hat keine Laufrichtung. „Tire Rotation“ bei Google Bilder eintippen.
Auf unserem Grand Canyon s wurden die Reifen nach 12tkm lauter. Hab sie jetzt bei 15tkm rotiert. Ruhe ist.
Die weit überwiegende Mehrheit der Wohnmobile, inklusive der 4x4 Modelle, bekommt zu keinem Zeitpunkt "Gelände" bzw. "Offroad" unter die Räder. Es sei denn, man bezeichnet Schotterpisten oder die sprichwörtliche nasse Wiese als solches. Selbst in Island qualifizieren sich die wenigsten Tracks, die man ohnehin keinen Meter verlassen darf, als "Gelände". Die Ausnahme sind wenige F-Roads wie z.B. die F910 von der Askja durch das zentrale Hochland zur F26 (Sprengisandsleid). Die F88 von der Ringstraße zur Askja wurde in den späten 1980er Jahren von T3 VW Campern mit Zweiradantrieb und Winterreifen bewältigt. Der Streckenzustand war damals deutlich schlechter als heute. Wie im Video erwähnt - den meisten Interessenten an AT-Reifen auf 18" Felgen geht es primär bis ausschließlich um die Optik. Fair enough.
Wieder ein sehr informatives Video, vielen Dank. Ich fahre auch die BFG AT KO2. Soweit ich weiss sollten diese alle 10-15 Tsd. Kilometer rotiert werden. Unklar ist mir aber ob übers Kreuz oder seitengleich. Was weisst du dazu?
ich frag den Marc
Hab von denen schon 2 Sätze durch, nie rotiert. Allerdings waren beide Sätze nach gut 3 Jahren einfach ausgehärtet. Im Sommer würde es noch gehen, Herbst und Winter einfach zu rutschig bei 2,5 Tonnen Auto. Profil noch 7-8mm drauf, jeweils um die 60.000 km gelaufen.
Über Kreuz, da es keine Laufrichtung bei dem BFG gibt. Habe zusätzlich das Ersatzrad miteinbezogen. Letztes Wochenende erst bei meinem Sprinter gemacht.
Ei guuuude vom Oli aus Hessen in der Nähe von Wetzlar gleich um die Eck ich finde es immer toll was wir tolle Firmen in unserem Hesse so ham wieder tolles Video von dir Mr.Bergbriese und ein Leica Fan bist du auch was man ja viel in deinen Videos im Hintergrund sieht Mal zum Mr Ramto erst Mal guuuude von mir es gibt ja in Höcht im Odenwald die Firma STREEtEC die ein Luftfahrwerk für uns Camper entwickelt hat mit dem Nahmen Offroad &Camping wäre das nichts für euch Mr Bergbrise mach doch zu diesem schönen Camping Produkt nen Video wäre Mal eine Idee von mir. So ich wünsche euch allen schöne Feiertage und kommt gesund euren lieben auch ins neue Jahr wir sehen uns im nächsten Video bis dann tschüss der Oli
Was musste denn jetzt an der Karosserie geändert werden?
Am Ende von Video siehste die Gummiverbreiterungen, die werden nur aufgeklebt und halten sehr gut. Nix flexen, bohren oder lackieren.
beim 4x4 geht das bei 265 mit den Gummilippen
Ohlterah Reifen von Mischelohhh🤪🥳🤣🤣🤣
… am Besten fürs Gelände ist Stahl, kleiner Umfang, breit genug; mit Reifen mit hoher Flanke.
Fakt
Alles Geschmacksache und jeder wie er will. Wir fahren kein 4x4, haben aber trotzen die Grabber in 16‘ drauf, weil ich mir einbilde es hilft auf nassen Wiesen und es sieht gut aus, 😂😂
Warum kein 18‘ oder sogar Lodder!? 1. weil wir diesen Hype nicht mitmachen wollen … wir tragen auch keine rvrc Klamotten wie jeder TH-cam Camper. Und 2. haben wir in den letzen 5 Jahren 14 Länder bereist. Wenn ich in den Pyrenäen oder im Baltikum dem örtlichen Reifenhändler sage, ich brauche Lodder Reifen, dann schaut der mich wahrscheinlich blöd an. 😂
Aber das gute ist ja … jeder hat da andere Prioritäten und das ist auch gut so. Sonst wäre es langweilig und eintönig. 😃
22min alter😅 digga mach mal ein short davon
x2 abspielen, zack 11min
AT Reifen sehen merkwürdig aus
ich mags auch!
Die Kiste wird trotzdem kein Offroadfahrzeug. Höchstens für unbefestigte Feldwege ohne Geröll geeignet.
muss es doch auch gar nicht, oder?
Reicht ja auch für 99% der Nutzer
🤤 Ich finds geil
Moin...
Moin.
Grüße aus dem Adria 😊
Sieht richtig heiß aus 👍👍👏🎄🍾
Jetzt fahr mal ins Süditalien, Spanien Skandinavien oder andere abgelegenen Gegenden rum und hab nen Reifenschaden ,da bekommst nicht so schnell n 18 Zöller in richtiger Traglast und Größe, ich bin der Meinung andere Felgen ja aber mit Seriengröße.
Ersatzrad regelt.
"Wahnsinnig schön, aber nicht zu empfehlen". Klingt nach Ehe-Coach für Männer. Und ist es ja auch .... irgendwie.
😂