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分かりやすいのがマン島TTレースでの着用率。シンプルに危険な公道レースだから、殆どの選手が自腹でArai被ってる（ソースはIOM公式）
そうなんだね！知らなかった。
バイクで事故したときにアライのオープンフェイス被ってました シールドは吹っ飛んでしまいましたが身体は全く無傷でした 良いものはいい
実際にマン島でTTみたワシが通りますよ。グランドスタンド裏の広場にアライヘルメットの巨大ブースがあります。イギリス国内で最も盗まれるヘルメットがアライ製との事。特にTT限定グラフィックが狙われるんだそうです。オフ車乗りのワシですがガイ・マーティンレプリカは欲しいなと流石に思いますもんね。
アライってショーエイと比べると、殆ど余計な物付いてないんだよね。昔のレーサーがよく言うけど、ヘルメットに突起物が付いてると、そこが抵抗になって首を折るからヘルメットは極力突起物を付けないってのが理想、その体現がアライのラパイドシリーズなんだよね。今の子は余計な物ごちゃごちゃ付いたものが安全性があると思い込んでるけど、軽く、丈夫で、余計なものは付けないが最高の安全性能。ラパイドJをむかーし被ってた時、本当に良いヘルメットだったけど、盗まれました……
@@ankakeyakisoba65ヘルメットのおかげで「身体」が無傷というのは乱暴すぎんか？笑
社員やバイトに好かれる会社は間違いないよな
マンセルは他のメーカーが破格の契約を提示してきても俺はアライに決めているからと全て断っていたという話好き
荒法師が命を預けられるヘルメット🎉
F1に乗る前の話でレース続ける為に家を売っぱらって奥さんにしこたま怒られた話も好き❤
@@どっこいショット-w2p 92年のチャンプ獲得直後のロザンヌ夫人のコメント「So long (とても長かったわ)」が印象的でした。
@@なかたにさとし 川合ﾁｬﾝがインタビューでロザンヌ夫人に dreams come true って聞いたときかな？ だったら long way ですよ
@@なかたにさとし 勝手なイメージだけど日本人だと家族を守る為に定職に就く等安定に寄ると思う一方欧米人は成功すりゃ良いやんと攻めに寄るイメージどちらが良いという事では無いがマンセルおぢさんみたいな人を見るとホッコリするし自分の事でもないのにハッピーになれますな😊
莫大な資金を使って被ってもらうよりより安全なヘルメット開発費に回す〜素晴らしいポリシーだ
余裕がないというのが実情だけどね一般用はショウエイにボロ負けだし海外メーカーのキャッチアップも凄まじい
@@kfsvhuewrggz ホンマにそう。長年アライ派だったが試しに昭栄使ってみると二世代ほど遅れてることに気付いた。 少々軽いが内装しょぼいし、何より空力が悪くネイキッドで300キロ出る時代にまったく通用しない。180キロくらから辛いのよねぇ
企業は実際に優れた商品の開発に集中し、顧客の信頼によって成長するべきです。莫大な広告宣伝費やロビー活動によって力を得るべきではない。
もう何年もRX-7Xのまま、開発してないやろw
素人だけど、単純にカースポーツよりも民間用のヘルメットに集中した方が儲かるって意味じゃねって思ったが。
広告ではなく品質での宣伝。痺れます。
いやいや、その分は一般ユーザーから吸い取ってるんだよ。IR確認してみろ。すぐに洗脳される情弱ほど狙われる。
確かにあの高性能なヘルメットを10万もしない値段で誰でも被れるって凄いことですね。自分も10年以上のアライユーザーなのでその恩恵を受け続けてます。
店に行けば普通に売ってるのが凄いよねｗ
旧２ちゃんのバイク板ニキに学んだ、「メットの値段は命の値段」
アライと比べればショウエイすらその他多数のメーカーレベルですからね。昔からアライ派かショウエイ派か？という議論がちょいちょいあったが比べる意味がわからない笑
@@返せ北方領土なるほど。そこまでの違いとは。素人には情報ないから分からんのよ。
「十年来のアライユーザーなのでその恩恵を受け続けています」どんだけ死にかけてんのよw
登場人物全員カッコ良すぎる
16歳でラパイド、52歳の今もRX。これからもアライを応援します。
同年代ですな自分はアライも昭栄も被ってたが既に撤退してしまったが大日本インキ化学工業のDICってブランドのヘルメットが一番しっくりきてました😊若い時に確か39000円位だったアライのヘルメットが80000円や100000万円するのを見ると時の流れを感じる😅
@@どっこいショット-w2pさん私はSHOEIの工場がある市に住んでいながらAraiを被っています被りごこちがどうもしっくりこないんですよ
@@すすきウト 被り心地大事ですよね！疲れかたが全然違いますし運転中の集中力も違いますもの昭栄のヘルメットは他メーカーに比べるとズッシリと重みを感じました首回りの筋肉が厚い人や頭の大きな人が好んでました(自分の周りでは)アライのヘルメットは細身の楕円で頭がスリムな人が多かったDlCは縦横がコンパクトで少し窮屈に感じる人も居たみたいですが通風口の位置が絶妙で(ほっぺのちょい下)メガネが曇り難かったんですよねどのメーカーでもノーズのところにガード入れれば曇らないんですが...使い心地も良くメインの価格帯が23000円～29000円程で当時としてもリーズナブルで2・3ヵ月に１つのペースで買ってました😅当時はメット用の棚ありましたわ
マンセルやベッテル、そして殆どの日本人レーサーがアライを使用しているそして、その人たちはアライに護られていることに感謝しているそこが重要かと
小椋藍は、ヘルメットの塗装までやってたからなぁ
アライの会社のそばに住んでいました１年365日、会社の明かりがついていない夜中はないほど、職人さんがヘルメットにこだわりを持って作っておられます。幼い頃父親から、あの会社の人たちがレーサーの命とレース界を支えているんだと教わって育ちました。大宮の誇りです。
昔事故って Arai に頭部を助けられた身としては流石と言う感想
MeToo(笑)
俺はSHOEIに守られた
arai×1→ogk×2→shoei今ここだけど全社に助けられないように願いたい
@@mt-rl8gs事故りすき！もっと自分を大事にして
皆様が無事でよかったと心から思うスレですね
愚直に哲学を極めるARAIが、地方の中小企業と知ったら海外はの人はびっくりだろうなあ。
先ず落ち着け
@@3khide367どの辺に落ち着きのなさを感じた？しゃしゃりまくってるお前が落ち着け
@@3khide367 ？
アライの本社と工場所在地のさいたま市は首都圏に含まれるので地方じゃないですあ、でもグンマーの榛東村に榛東工場あるわ
俺だって地方の中小企業だわ！海外の人もびびるだろうな
とはいえ、世界の舞台で日本製が減っていくのは寂しいな
ヘルメットメーカー自体が増えて競争が熾烈になってるからシェア減少回避はそもそも難しい。
@@たんたん-o2b その昔はagv、nava、GPA、Nolanなど多くてArai、SHOEIなんかは少なかったですね。
フルフェイスは四輪用が主流でBELLは高く手が出なかった、その後出てきたシンプソンがカッコ良かった、使ってたのはショウエイのジェットヘル，知り合いがマッハで逝くまでノーヘルだった(原付きはヘルメット着用義務なかった；日本昔話)
子供の頃、通学途中にあったアライヘルメット。子供の頃からモータースポーツ大好きでテレビでレース見る度にライダーやドライバーが被ってるアライヘルメットのエンブレムを見ると誇らしかった。16歳でバイクに乗り始めてから30年、今までもこれからもずっとアライヘルメットと共に。
オレは逆の意味でSHOEIユーザーだなアメリカにいた頃ホームセンターで売ってたようなメットかぶってレース出ていたらSHOEIの吾妻さんが見かねて俺のためにメット新調してくれた レーサーとしては大成しなかったけどそれ以来SHOEI以外は買わない
コメ欄に凄い経歴の方いる…
同じくSHOEIユーザーです。最初はバリ伝のイメージからって言うありきたり（？）な感覚だったのですが、試しにアライを被ったら頭痛くて無理でした。帽帯の造りがアライはアジア骨格、SHOEIは欧米骨格向けとの事で、SHOEIのフィッティングサービスの方に「ここまで欧米骨格の日本人初めて見た」と言われ、作業後は抜群の一体感になりました。あとは被った（持った）軽さ重視のアライ。被って走った（風圧アリき）軽さ重視のSHOEIも決め手。ついでに言えばアライはベンチレーターの風切音が煩い！それが値段の割にチープに思えてしまう。
縁と恩だね。それは時に品質や相性を超える。
@@たんたん-o2bとはいえショウエイも品質は抜群
中学生の通学メットに採用されるだけある性能
MTヘルメッツチームの寛容さを見る限り小椋選手は相当欲しいライダーだったんだなと
この上ない結果出したからな
検索したらチーム側から声かけられて最初は「あ～、大丈夫です(笑)」とか言ってお断りしたとか。全く気の無い返事されてるのによく交渉継続したなMTヘルメッツ
@@user-g4b-v9r大丈夫ですって言ったら大丈夫なんだと思われて話を続けられるのは当然なんだよな
@@user-g4b-v9r あそこは欲しいライダーの為なら結構条件飲み込むチームっぽい来シーズンのmoto3にleopard racingからピケラスがmtヘルメッツに移籍するけど、leopard racingの違約金払ってまで獲得したらしいし
二輪の教習で使うために初ヘルメットをARAIにしました！信頼できるメーカーが国内にあるのは誇らしい限りです
その選択は大正解だと思います
初めから良いの選んでて偉い。教習がんばれー
セナは元々SHOEIだったけどあの事故時はベルの軽量化した試作品だったんだよねもっと頑丈なヘルメットだったら大分ダメージは防げたと思う。
昭栄化工(当時)のセナ担当だったエンジニアの方が訃報を聞いて「ウチのメットだったら死なせなかった」と号泣されたとの事
あの事故の死因は、砕けたフロントサスペンションのパーツが、矢じりのように頭部を貫いて脳に損傷を与えたのが原因。通常レース用のヘルメットは衝突時の衝撃から頭部を守ることを想定したもので、弾丸や矢じりのような物から守る事は想定外。よって、どのような優れたメーカーだとしても、あの事故から救えるかどうかは懐疑的だと思います。
アライやSHOEIはベンチレーションを早くから研究していて、通気性が段違いに良い。車では殆ど問題にならないし、一般車ではヘルメットなんて要らないが、バイクだとヘルメットは必須なので、安全性は勿論の事、・通気性が良い事・内装パッドが外せてキチンと洗える事この2点はとても大きい。
20数年前にシュワンツレプリカ持っていました。でもシールド外すのが大変なのと被り心地の良さでSHOEIばかり被っていたな。当時は3万ちょっとで買えたのに今は高くてもう買えない😭
昔某バイクイベントで広報の人が言ってた話なのですがまずは割れず削られず衝撃を吸収する衝撃が一定以上に達するとわざと割れて衝撃を吸収その後バラバラにならず形を保ちながらも再度の衝撃でも割れず頭部を守るしかも地面に押し付けられた状態で滑っても頭部が守られるのが絶対条件という結構無茶な事想定してて驚いたな
アライって頑なに形状を変えない。実際には変えているんだろうけど、丸っこい形は変えていない。昔、アゴ部分の縁のパーツが取れた時、着払い、送料無料で修理して送り返してくれた。客を大切にしている事がよく分かった。
ショーエイは買った店でしか修理受付してくれない。引越ししたワイは諦めた。
着払い、送料無料が善みたいな書き方は良くない
@@夢待翔太何故？
@@よしこう-y3dそれは配送業界の負担増に繋がるからじゃないのかな❓️
@@夢待翔太 善だぞ
逆に言うと、他のヘルメットメーカーは金額提示して契約して被ってもらっている。特にF1ではチームでヘルメットが決まるほどヘルメットメーカーが出資してかぶってもらっている。
チームがメーカーを指定するのはヘルメットの形状(フィン等)を指定して吸気効率を最適化させているからです。多少悪化しても個人で契約(購入)している人もいるみたいです。
小椋藍選手かっこいいよなあスポンサーがヘルメットメーカーでもAraiしか被らないとかホンダに「GPクラスでウチに来ないなら今後一切援助しないぞ」と言われても勝つためにアプリリアに行くとかさなんか金よりも自分のポリシーを取るってのが漢って感じがする何気にツナギもずっとクシタニの使ってるのもいいな
アライのメットがゲームの防具で出てくるくらい優秀
ほとんどの製品SNELL通した上でさらに厳しい自社規格がある安全性の鬼だから俺は機能性で他メーカーに劣ってもAraiを被り続ける
Araiの企業理念が素晴らしすぎて泣くわ･･･
昔、BMXコースでモトクロス用のアライヘルメットをかぶり、2連ジャンプでショートして、顔面からアスファルトに叩きつけられたが、その時の衝撃が、まるで布団の上に着地したんじゃないかのような衝撃の吸収力だった。もしその時安物のBMX用ヘルメットだったらと思うと、考えただけでぞっとする。それ以来、アライユーザであることのゆるぎない確信が生まれた。
それでは別にアライの良さの証明にはならんがな・・・安物はもちろん危険だが、アライでもショウエイでも結果は同じだったかと。
顔や頭が無傷でも首折れたら終わりやん？幸運だったね
アライのヘルメットはずっと被ってても疲れないんだよな、他のメーカーだと内側が硬くて高速とかでずっとかぶってると痛い。でもアライは適度に柔らか、そして頑丈っていう快適性がある
よくわからんメーカーのヘルメットの内装、ただの発泡スチロールみたいですね。
@@ワダチ-p5c アライもショウエイも発泡スチロールだけど
頭の形がアライ型なのでしょうね自分はアライを試着したけど付け心地が悪過ぎて無理でしたw
アライの素晴らしさは高速走行でわかりますね。顔と頭がヘルメットと一体になって、どれだけ風圧受けても顔が潰れない。
軽さ。他社と比べ圧倒的なそのスペックがその理由。例えばちょい乗り程度ならそこらのメットと変わらない。しかし長距離長時間乗っているほどその効果の恩恵は莫大。これはその優れた空力性能もあるんだね。ロングツーリングを頻繁にする人なら、メットはもうアライ一択ですよ。無論、その“安全性”も含めて••ですがね。
アライは安全に全ぶりしてるポリシーが好きだ今はデザインと地元応援の意味でカブトを被っているけど、アライの企業理念はそのままで居てほしい
こういうスタンスが日本の誇りかっこいいわ
なぜかNASCARでは増えてきている。
クラッシュ激しいからかな?
@honnexz それもあるかと
アライの安全基準はスネルより厳しいもんね。
あの激しすぎるクラッシュからでも確実に頭部を護ってくれるって現役のレーサー達が一番解っているのかもですね(≧▽≦)💖
中嶋悟のアライヘルメットに憧れたもんです
新井広武商店。戦時中は日本の戦車兵のヘルメットを作ってましたよね。ＳＨＯＥＩさんは（木の）風呂桶屋さん。ＦＲＰに材質が変わりつつあった時代にヘルメット事業にも進出。どちらも世界に名を轟かす日本メーカー、頑張って欲しいし皆で応援しよう！
耐用年数3年をもっと伸ばしてほしい
秘蔵の初代RX-7を使いたいなｗちょっと古いが
ヘルメット会社のチームなのに小椋に許したチームの心意気よ
そしてその小椋がチャンピオンになるっていう。アライユーザーですけど、MTヘルメットも買おうかなって思ってます。
アライへのリスペクトとヘルメット会社の矜持だな自社のヘルメットもその様に選ばれる存在になればいいのだから
白バイ乗務員用制式は現在AraiとSHOEHだけど現職の白バイ乗り曰く、支給時のメーカー選択はできない、お仕着せとのこと。モータースポーツにしろ治安当局にしろ何にしろ仕事、業務で長時間着用するならフィット等使い勝手は重要で人間優先が望ましいと思うんだけどねー。
サーキットで転けてもアライ被ってる安心感半端ないんだよなぁ。やっぱりアライがナンバーワン
18歳から62歳までアライヘルメット一筋ですこれからもユーザー第一の企業でありますように。
私も16から52歳まで アライヘルメットですでも一番最初は ＤＩＣでした(^_^)※2ヶ月アライデビューは ラパイドμ(ミュウ)でした
アライは被り心地も最高ただ、シールド交換はショウエイが簡単で私はショウエイ派高くなりすぎてどちらも替えなくなりました😂
アライも昭栄も被ってたが既に撤退したけど大日本インキ化学工業が作ってたDICってブランドのヘルメットが一番好きだった😊着け心地が良かったのよねコンパクトだったし
ここまで1990年位のF1のベルガーだっけ、事故、炎上したのに顔回りの火傷しなかったので一気にアライユーザー増えた話は無し？
今宮純「さあ行けっ！」
タンブレロの大クラッシュですね奇しくも 同じコーナーでセナがその時はBELLの試作品だったかと・・・
ARAIは神対応をしてくれたよ内容を書くとARAIに迷惑がかかるから書けないが、本当に感動する対応をしてくれた以来、私は周囲にヘルメットは絶対にアライを薦めている本当に感動させられた凄いよここは
そ～言えばあんまし各社アフターサービスのレビューって聞かないね多少ボロくなっても使い潰す人が多いからかな
安全を優先するアライ！（尊敬）
小椋選手の情熱に感心した。
F1で規格が変わった際にアライの対応が遅れたことも痛かったですね。これでフェルタッペンがシューベルトに鞍替えしてしまった。
空力要件でレッドブルはアライ指定だったのがその一件で離れてしまったんですよね。これが無ければレッドブルとRBは今でもアライ継続だったのかなと思います。
MotoGPの場合、ライダーによって契約内容が異なるので一概には言えませんが、世界中をレースの為に移動するには必要とされる経費は少なく無いはず。そうなると、少しでも多く契約金を払ってくれるメーカーに流れてしまうのは、致し方ないかも知れません。しかし、ダニ・ペドロサ選手（元ホンダワークスライダー、現KTMテストライダー）のように「雨の日の視界が悪すぎる」ことを理由にシーズン途中で違約金を払ってまでアライヘルメットを被るようになった選手もいます。ちなみにF1用カーボンヘルメットの規格を最初にクリアしたのが、アライヘルメット。
調べてみたらAraiのカーボンヘルメットは予約販売になるが一般販売されてるね
納期が伸び過ぎて、一部店舗では抽選販売や2年近くの納期で混乱してしまってスーパーフォーミュラもカーボンヘルメットが義務化された関係でアライとパートナーシップを結んだのでそちらの生産を優先した事もありオーダーを打ち切ってしまったんですよね。落ち着けば受注を再開すると思うのですが。そうそうポンポン買い替え出来る値段でも無いですし
本社は、大宮の氷川神社参道沿いのボロいビルなんだな。動画にも一瞬出てくるけど。見るたびに、質実剛健って感じで応援したくなる。
F1のヘルメット規則がカーボンファイバーの使用を義務付けたとき、規則が求める複数回の連続打撃性能を達成出来たのはアライだけだった話とか、性能基準を達成出来なかった他メーカーは仕方なくアライ製に自社ステッカーを貼ってドライバーに提供していた話とか、伝説になったね。
ヘルメットの値段は生命の値段！って良く言われたよね！
F1ではサイズによっては検査をパス出来なかったのが痛かった
「ポリシー」や「信念」を正しく使う企業で素晴らしい。
駆け出しのおっさんバイク乗りだが、一番重要な安全装備であるヘルメットはAraiが一番信頼できると思いAraiを買った。この動画を見てAraiにしてよかったと思った
アライヘルメットの本拠地、さいたま市見沼区。小さな工場だが…世界のアライ！😊となりの板金塗装屋さんもヨロシク！😂
もう充分世界に宣伝して知れ渡ったので目標は達成されたんだろうね
ヘルメット選ぶとき、とりあえずアライ選らんどけば間違いないって言われてアライにしたなぁ。
欧州のモータージャーナリストが自腹で買っているのがほとんどaraiという事実。
これだよ！これが日本人の世界に真似出来ないこころなんだよ。きっといつかまたアライの良さが見直される日がくる
以前、大型バイクに乗リ始めたころSHOEI使っていたが、内部のウレタンやスポンジのヘタリが早くてアライに変えた。以降、アライしか使わない。
アライは保護性能第一だから、インナーサンシェードではなくオプションの外付けサンシェードなんだよね
ショウエイのGTエアってインナーサンシェードだけどその分ちょっとシェルが大きく重いから強度は一緒じゃね?
@@下田洋介-w4z内部構造が増えてる分重いだけで強度につながるかと言われれば微妙ではないですかね？
@@下田洋介-w4zインナーバイザーモデルは中に空洞があるので強度や衝撃吸収の面で不利です。空洞ではなくライナー（発泡スチロール）が入っている事が重要。大きく重いヘルメットは運動エネルギーが大きく、衝撃が増大します。また揺さぶられるリスクも増えるので、これも不利です。
@garage-a いうて5mm程度でしょう、サーキットなら言う通りでしょうが障害物の多い公道においては大きな違いはありませんね、それで生死分ける大事故なら生きてても植物か全身麻痺の可能性大です、インナーバイザーの有無なんかよりレーシングウェアや脊椎と胸部アーマーの有無のほうが遥かに重要ですね。
@@下田洋介-w4z 論点が少しズレてしまったようにお見受け致します。私はインナーバイザーのヘルメットが危険とは一言も言っておりませんので、誤解が無ければ幸いです。ここでは、なぜアライがインナーバイザー式を作らないのか？という話でした。身体のプロテクターの必要性に関しては100%同意します。ヘルメットにおける5mmはとても重要です。死亡事故はサーキットの比ではないくらい、一般道で起きます。おっしゃる通り障害物や四方八方を走る車などが多いからこそ、です。たとえ時速20キロでも、止まっていても、一般道では死亡のリスクがあります。私はアライの工場、ショウエイの工場を視察し、製造工程を見させていただき、開発の方から説明を受けた上での経験をお話ししています。なお現役で使っているヘルメットは、アライ（フル、ジェット、ともにプロシェード付き）ショウエイ（インナーバイザー付フル）、カブト（フル）です。どれも素晴らしいものです。
F1とかはヘルメットも空力の一つだしそう言うとこの融通がベルとかのほうがきくし、ベルなら現地でのサポートが受けやすいってのもあるかも
他のメーカーはベンチレーションの為に、額部分に通気口を開けるけど、アライは『額の部分をぶつけるケースが多い』と言う理由で、絶対に額部分に穴を開けず、ベンチレーションはシールド上部に付けている。アライ、ショウエイ、ナバ、NEF、DICを被ったけど、結局アライに戻った。
ASTRO―GXは…額の所に穴が空いてるけどね…
@ あれは額じゃ無くて頭頂部かと。ブローシールド付いてるし。
@@zadkmbアストロGXの説明にもアライ初の前頭部ベンチレーションって書いてます。もしかして上のGフローダクトと勘違いしてませんか？※2個アストロGXのダクトはアライのマークがダクトになってますのでその中に穴が2つ開いてます
@@かなははさ すいません勘違いでした🙇Araiの部分はただのステッカーだと思ってました💦あんな所にダクトが隠してあったとは‼️
@@zadkmbさんそーなんですよね😅私も驚きました😮何度も返信してすみませんでした。
友達の新井くんはショウエイ被ってる
SUZUKIに勤める本田くんみたいなもんか
実は新井勝英くんって名前だったりして
@@y1016kagamino ワイSUZUKIに乗ってるけど、母の旧姓が本田だったりする
@Theosachan 父ちゃんが川崎だったら完璧だったな
こち亀の本田は実家がカワサキ契約店だったな。
アライ側から被ってくれ、と頼んだのは星野一義だけだからね。
投げるなよw
投げつけた後日、アライ本社に行き金子さんと共に土下座した。
@@孫悟空-q5i 現場の人にあやまったらしいね、投げた件から謝りに行くのが御大らしいw
いや、星野一義氏がレース始めた頃、国内ではアライしかなかったから、選ばざるを得なかったはず。そして新しいモノは誰より先に待ってこい!と、ヘルメットでも一番を求めたらしい。
@@御馬鹿 投げる叩きつけて怒られるが有名、片山右京さんは叩きつける直前で留まった
アライのヘルメットに対する哲学は昔からブレない。デザインも大きく変わっていない。40年以上アライ一択だがこの話を知ってアライユーザーであることが誇らしく思えた。
フェルスタッペンはＦ１のヘルメットが新規格になった時、アライはオフシーズンテスト開始を前に彼のヘルメットの承認を得ることができず彼は他社に変更した。既にレッドブルの車体はアライヘルメットに合わせて設計されていたにも関わらずにね。
ライバルのSHOEIが空力や利便性に比重置いている中であくまで頭部の防護に重きを置いた球体構造を貫いている所は理念に一貫性があって好感が持てます。
AraiとSHOEI買っとけば間違いない
レースで頭部打って亡くなってるのショウエイユーザーばかり
@@へぇー-k8qマジ？
@@tatuyan2001 知ってる限りマジ！アライが良いけど、デザインが古臭くて泣けてくる。
モトGPでアライ以外のヘルメットを使用している殆どの奴は契約金をもらってる、アライは選手に契約金は出さないので有名。しかも、モトGP用のヘルメットでもラインを流れている製品から用意してる。F1ではヘルメットの素材が決まっているのでしょうがなくカーボン等を使用しているが、本当はラインで流れている製品で定められた基準は十分クリアできる。だから、私はアライしか被らない（カブでもスネル規格）。
アライッて有名だけど想像以上に小さい頃会社ですものね資金にも限りがあるのかもアライ社員数約300人ショウエイ社員数約780人OGK社員数約130人
RPGで防具として登場するほどにファンがいるメット
アライは超絶優秀だが、「高い」んだよなぁ。ミラーに引っ掛けて置いておくとすぐ盗まれるし。(家までの15キロメートルをノーヘルで走ったが、「警察に捕まる」より「あかん、死ぬ」が勝ってた。)
私の高校時代平レプリカを私含めて３人居ましたが盗難にあったのは１人だけでした友人Aのは傷だらけでボロボロ私のはステッカーベタベタ(当然頭頂部にマルボロ)のおかげ？せいで？無事でした
アライの絶対の安心感
契約金を蹴ってまで開発に資金を回すなんてカッコいい！
一般製品のラインナップが極端に減ってるのは寂しい...拘りも良いのだけれどインナーバイザー方式のアライヘルメットとかも使ってみたい
フルフェイスはちょっと脱着が痛いけど、守られてる感がハンパないんだよね
昔、友人が言ってたけど、アライは被ったら頬がムニュってなるから嫌だと言ってた。そう言う友人はアライのラパイド被ってたけどワインガードナーや片山敬済に憧れたミーハーな私はショウエイ派バリ伝も大好きでした。
ちなみに、競馬の騎手が使うヘルメットもArai製です。
自分はずっとSHOEIユーザーだったけど、四輪の競技用ヘルメットを買うときに値段が安かったからAraiを買いました😺最初は違和感あったけど、慣れてきたら、あまり気にならなくなりました。今使っている単車のヘルメットもAraiです😸
小6からカートでアライヘルメットかぶっててクラッシュで宙を舞い後頭部から落ちても全然怪我しなかった、最初はバイク用のヘルメットだったけど衝撃が加わったらシールドが外れる仕組みだった多分割れて中に入ってくるのを防ぐ為の機能だと思うほんとスゲェよただ、アライ含め国内メーカーの柄付きヘルメットのデザインはあんまセンスよくない😅
アライは良くも悪くも基本的なデザインは昔から変わらないから、デザイン最優先でヘルメットを選びがちな人には古臭いと言われる事があるのが悔しい。
ヘルメットのデザインが、完成されていると評したいです。
バイクに乗っている頃(20年近く前)、アライ以外被る気にならなかった。軽いし、安全性はお墨付き、大きさもxlサイズでも大きくなく、ヘルメットだけが目立つこともないし、最高のヘルメットだった。今は、色んな所からヘルメットが出ていてビックリしたが、今もアライ以外被りたいと思わない。
逆にもうスポンサード頑張らなくても一定の地位と知名度を築けているから名前をそこまで売る必要が無いって可能性もない？
いずれまた知名度が減ってきても高いクオリティで選ばれるだろうねマーケティングの根源は技術力だ
２０年前にはアライとショウエイの2極にカブトが第3の選択肢になるとは思わなかったよ。
50年前も🤩
OGKは昔から安価で適当な安全性を担保しているから良い印象。OGKカブトで一気に高性能メットに進出してすごいなぁと思った。
通気孔開けないとかエアロパーツ付けないとか、結局は後から追従しちゃってるからただの時代遅れになっちゃってるんだよなあ。安全性もスネル規格に拘り過ぎてシャープテストだと評価低かったこともある。あまり盲目的なメーカー信奉もどうかと。
シールドの材質一つとっても他社の様な強度に難があるプラスチック成形を用いてない。コストは高いが安全性を優先した材料と加工方法を用いていることに買ってから気付いたことがある。今のモータースポーツを見ると品質を重要視しない様な国のメットを採用しているのを多く見かけるが、その残念なワケがやっと分かりました。
その昔は他ヘルメットメーカーと契約しつつアライのヘルメットにそのメーカーのロゴを貼ってレースに出てた。
安全性第一のポリシーが足枷にしかなってない気がするわ強度の為にインナーバイザー付けられないし、スクリーンカバーで風切音が発生するし、空力パーツも付けられない
バイクにせよ車にせよ最初ヘルメット何買ったらええって聞かれたら迷わずアライ進めるもんなぁ信頼が段違いよ本当にもちろん他のメーカーにも良いのいっぱいあるけどアライの安心感は揺るぎない
自分はSHOEI派でバイクでトラックにひかれて入院したことあるけど頭は無傷だった（他は折れまくった）から国産のヘルメット以外は絶対に使わない。SHOEIはネットで買えないとか色々めんどくさくなったから次買い換えるときは多分アライにすると思う。
アライのメットって大きいサイズも豊富だから頭でっかい自分にも合うのが多いそれと被って時の視界がいいそれと丸っこいデザインは他社の様なシャープさはないがぶつかった時に力が集中しないため
松本恵二レプリカからずっとAraiです。
オッサンだ！！！もう40年以上前のモデルじゃん！！！
バイクブームの頃、あちこちに、頭だけスペンサーや平が、いたなー
すげぇーそろそろヘルメット買い換えの時期なので、shoeiに浮気していましたがまたアライ買います
ユーザーから集めたお金で開発と生産と宣伝する事になるのだから値上げする程の広告効果を期待してないって事だろうな
自分も初めてのヘルメットがアライ不便とか感じません 逆にアライのメットは安心感を感じる 職人の経験と技術、品質丁寧な作業に尊敬さえ感じる
自分も約40年、メインのヘルメットはアライを被ってる。確かに高いけどやっぱり被ってて安心💕
俗に言われるSHOEI頭ですが、Araiの被り心地というか包まれ感は最高である。Araiを長時間被っても痛くならないシンデレラフィットする方がうらやましい😅
分かりやすいのがマン島TTレースでの着用率。シンプルに危険な公道レースだから、殆どの選手が自腹でArai被ってる（ソースはIOM公式）
そうなんだね！知らなかった。
バイクで事故したときにアライのオープンフェイス被ってました シールドは吹っ飛んでしまいましたが身体は全く無傷でした 良いものはいい
実際にマン島でTTみたワシが通りますよ。
グランドスタンド裏の広場にアライヘルメットの巨大ブースがあります。
イギリス国内で最も盗まれるヘルメットがアライ製との事。
特にTT限定グラフィックが狙われるんだそうです。
オフ車乗りのワシですがガイ・マーティンレプリカは欲しいなと流石に思いますもんね。
アライってショーエイと比べると、殆ど余計な物付いてないんだよね。
昔のレーサーがよく言うけど、ヘルメットに突起物が付いてると、そこが抵抗になって首を折るからヘルメットは極力突起物を付けないってのが理想、その体現がアライのラパイドシリーズなんだよね。
今の子は余計な物ごちゃごちゃ付いたものが安全性があると思い込んでるけど、軽く、丈夫で、余計なものは付けないが最高の安全性能。
ラパイドJをむかーし被ってた時、本当に良いヘルメットだったけど、盗まれました……
@@ankakeyakisoba65
ヘルメットのおかげで「身体」が無傷というのは乱暴すぎんか？笑
社員やバイトに好かれる会社は間違いないよな
マンセルは他のメーカーが破格の契約を提示してきても
俺はアライに決めているからと全て断っていたという話好き
荒法師が命を預けられるヘルメット🎉
F1に乗る前の話でレース続ける為に家を売っぱらって奥さんにしこたま怒られた話も好き❤
@@どっこいショット-w2p
92年のチャンプ獲得直後のロザンヌ夫人のコメント「So long (とても長かったわ)」が印象的でした。
@@なかたにさとし 川合ﾁｬﾝがインタビューでロザンヌ夫人に dreams come true って聞いたときかな？ だったら long way ですよ
@@なかたにさとし
勝手なイメージだけど日本人だと家族を守る為に定職に就く等安定に寄ると思う
一方欧米人は成功すりゃ良いやんと攻めに寄るイメージ
どちらが良いという事では無いがマンセルおぢさんみたいな人を見るとホッコリするし自分の事でもないのにハッピーになれますな😊
莫大な資金を使って被ってもらうよりより安全なヘルメット開発費に回す〜
素晴らしいポリシーだ
余裕がないというのが実情だけどね
一般用はショウエイにボロ負けだし
海外メーカーのキャッチアップも凄まじい
@@kfsvhuewrggz ホンマにそう。
長年アライ派だったが試しに昭栄使ってみると二世代ほど遅れてることに気付いた。 少々軽いが内装しょぼいし、何より空力が悪くネイキッドで300キロ出る時代にまったく通用しない。180キロくらから辛いのよねぇ
企業は実際に優れた商品の開発に集中し、顧客の信頼によって成長するべきです。莫大な広告宣伝費やロビー活動によって力を得るべきではない。
もう何年もRX-7Xのまま、開発してないやろw
素人だけど、単純にカースポーツよりも民間用のヘルメットに集中した方が儲かるって意味じゃねって思ったが。
広告ではなく品質での宣伝。
痺れます。
いやいや、その分は一般ユーザーから吸い取ってるんだよ。IR確認してみろ。すぐに洗脳される情弱ほど狙われる。
確かにあの高性能なヘルメットを10万もしない値段で誰でも被れるって凄いことですね。自分も10年以上のアライユーザーなのでその恩恵を受け続けてます。
店に行けば普通に売ってるのが凄いよねｗ
旧２ちゃんのバイク板ニキに学んだ、「メットの値段は命の値段」
アライと比べればショウエイすらその他多数のメーカーレベルですからね。
昔からアライ派かショウエイ派か？という議論がちょいちょいあったが比べる意味がわからない笑
@@返せ北方領土なるほど。そこまでの違いとは。素人には情報ないから分からんのよ。
「十年来のアライユーザーなのでその恩恵を受け続けています」
どんだけ死にかけてんのよw
登場人物全員カッコ良すぎる
16歳でラパイド、52歳の今もRX。これからもアライを応援します。
同年代ですな
自分はアライも昭栄も被ってたが既に撤退してしまったが大日本インキ化学工業のDICってブランドのヘルメットが一番しっくりきてました😊
若い時に確か39000円位だったアライのヘルメットが80000円や100000万円するのを見ると時の流れを感じる😅
@@どっこいショット-w2pさん
私はSHOEIの工場がある市に住んでいながらAraiを被っています
被りごこちがどうもしっくりこないんですよ
@@すすきウト
被り心地大事ですよね！
疲れかたが全然違いますし運転中の集中力も違いますもの
昭栄のヘルメットは他メーカーに比べるとズッシリと重みを感じました
首回りの筋肉が厚い人や頭の大きな人が好んでました(自分の周りでは)
アライのヘルメットは細身の楕円で頭がスリムな人が多かった
DlCは縦横がコンパクトで少し窮屈に感じる人も居たみたいですが通風口の位置が絶妙で(ほっぺのちょい下)メガネが曇り難かったんですよね
どのメーカーでもノーズのところにガード入れれば曇らないんですが...
使い心地も良くメインの価格帯が23000円～29000円程で当時としてもリーズナブルで2・3ヵ月に１つのペースで買ってました😅当時はメット用の棚ありましたわ
マンセルやベッテル、そして殆どの日本人レーサーがアライを使用している
そして、その人たちはアライに護られていることに感謝している
そこが重要かと
小椋藍は、ヘルメットの塗装までやってたからなぁ
アライの会社のそばに住んでいました
１年365日、会社の明かりがついていない夜中はないほど、職人さんがヘルメットにこだわりを持って作っておられます。幼い頃父親から、あの会社の人たちがレーサーの命とレース界を支えているんだと教わって育ちました。
大宮の誇りです。
昔事故って Arai に頭部を助けられた身としては流石と言う感想
MeToo(笑)
俺はSHOEIに守られた
arai×1→ogk×2→shoei今ここだけど全社に助けられないように願いたい
@@mt-rl8gs事故りすき！もっと自分を大事にして
皆様が無事でよかったと心から思うスレですね
愚直に哲学を極めるARAIが、地方の中小企業と知ったら海外はの人はびっくりだろうなあ。
先ず落ち着け
@@3khide367どの辺に落ち着きのなさを感じた？しゃしゃりまくってるお前が落ち着け
@@3khide367 ？
アライの本社と工場所在地のさいたま市は首都圏に含まれるので地方じゃないです
あ、でもグンマーの榛東村に榛東工場あるわ
俺だって地方の中小企業だわ！海外の人もびびるだろうな
とはいえ、世界の舞台で日本製が減っていくのは寂しいな
ヘルメットメーカー自体が増えて
競争が熾烈になってるから
シェア減少回避はそもそも難しい。
@@たんたん-o2b その昔はagv、nava、GPA、Nolanなど多くてArai、SHOEIなんかは少なかったですね。
フルフェイスは四輪用が主流でBELLは高く手が出なかった、その後出てきたシンプソンがカッコ良かった、使ってたのはショウエイのジェットヘル，知り合いがマッハで逝くまでノーヘルだった(原付きはヘルメット着用義務なかった；日本昔話)
子供の頃、通学途中にあったアライヘルメット。
子供の頃からモータースポーツ大好きでテレビでレース見る度にライダーやドライバーが被ってるアライヘルメットのエンブレムを見ると誇らしかった。
16歳でバイクに乗り始めてから30年、今までもこれからもずっとアライヘルメットと共に。
オレは逆の意味でSHOEIユーザーだな
アメリカにいた頃ホームセンターで売ってたようなメットかぶってレース出ていたらSHOEIの吾妻さんが見かねて俺のためにメット新調してくれた レーサーとしては大成しなかったけどそれ以来SHOEI以外は買わない
コメ欄に凄い経歴の方いる…
同じくSHOEIユーザーです。
最初はバリ伝のイメージからって言うありきたり（？）な感覚だったのですが、試しにアライを被ったら頭痛くて無理でした。
帽帯の造りがアライはアジア骨格、SHOEIは欧米骨格向けとの事で、
SHOEIのフィッティングサービスの方に「ここまで欧米骨格の日本人初めて見た」と言われ、作業後は抜群の一体感になりました。
あとは
被った（持った）軽さ重視のアライ。
被って走った（風圧アリき）軽さ重視のSHOEIも決め手。
ついでに言えばアライはベンチレーターの風切音が煩い！
それが値段の割にチープに思えてしまう。
縁と恩だね。
それは時に品質や相性を超える。
@@たんたん-o2b
とはいえショウエイも品質は抜群
中学生の通学メットに採用されるだけある性能
MTヘルメッツチームの寛容さを見る限り小椋選手は相当欲しいライダーだったんだなと
この上ない結果出したからな
検索したらチーム側から声かけられて最初は「あ～、大丈夫です(笑)」とか言ってお断りしたとか。
全く気の無い返事されてるのによく交渉継続したなMTヘルメッツ
@@user-g4b-v9r
大丈夫ですって言ったら大丈夫なんだと思われて話を続けられるのは当然なんだよな
@@user-g4b-v9r あそこは欲しいライダーの為なら結構条件飲み込むチームっぽい
来シーズンのmoto3にleopard racingからピケラスがmtヘルメッツに移籍するけど、leopard racingの違約金払ってまで獲得したらしいし
二輪の教習で使うために初ヘルメットをARAIにしました！信頼できるメーカーが国内にあるのは誇らしい限りです
その選択は大正解だと思います
初めから良いの選んでて偉い。教習がんばれー
セナは元々SHOEIだったけどあの事故時はベルの軽量化した試作品だったんだよね
もっと頑丈なヘルメットだったら大分ダメージは防げたと思う。
昭栄化工(当時)のセナ担当だったエンジニアの方が訃報を聞いて
「ウチのメットだったら死なせなかった」
と号泣されたとの事
あの事故の死因は、砕けたフロントサスペンションのパーツが、矢じりのように頭部を貫いて脳に損傷を与えたのが原因。
通常レース用のヘルメットは衝突時の衝撃から頭部を守ることを想定したもので、弾丸や矢じりのような物から守る事は想定外。
よって、どのような優れたメーカーだとしても、あの事故から救えるかどうかは懐疑的だと思います。
アライやSHOEIはベンチレーションを早くから研究していて、通気性が段違いに良い。
車では殆ど問題にならないし、一般車ではヘルメットなんて要らないが、バイクだとヘルメットは必須なので、安全性は勿論の事、
・通気性が良い事
・内装パッドが外せてキチンと洗える事
この2点はとても大きい。
20数年前にシュワンツレプリカ持っていました。
でもシールド外すのが大変なのと被り心地の良さでSHOEIばかり被っていたな。
当時は3万ちょっとで買えたのに今は高くてもう買えない😭
昔某バイクイベントで広報の人が言ってた話なのですがまずは割れず削られず衝撃を吸収する
衝撃が一定以上に達するとわざと割れて衝撃を吸収
その後バラバラにならず形を保ちながらも再度の衝撃でも割れず頭部を守る
しかも地面に押し付けられた状態で滑っても頭部が守られるのが絶対条件
という結構無茶な事想定してて驚いたな
アライって頑なに形状を変えない。実際には変えているんだろうけど、丸っこい形は変えていない。
昔、アゴ部分の縁のパーツが取れた時、着払い、送料無料で修理して送り返してくれた。
客を大切にしている事がよく分かった。
ショーエイは買った店でしか修理受付してくれない。引越ししたワイは諦めた。
着払い、送料無料が善みたいな書き方は良くない
@@夢待翔太何故？
@@よしこう-y3d
それは配送業界の負担増に繋がるからじゃないのかな❓️
@@夢待翔太 善だぞ
逆に言うと、他のヘルメットメーカーは金額提示して契約して被ってもらっている。特にF1ではチームでヘルメットが決まるほどヘルメットメーカーが出資してかぶってもらっている。
チームがメーカーを指定するのはヘルメットの形状(フィン等)を指定して吸気効率を最適化させているからです。
多少悪化しても個人で契約(購入)している人もいるみたいです。
小椋藍選手かっこいいよなあ
スポンサーがヘルメットメーカーでもAraiしか被らないとか
ホンダに「GPクラスでウチに来ないなら今後一切援助しないぞ」と言われても勝つためにアプリリアに行くとかさ
なんか金よりも自分のポリシーを取るってのが漢って感じがする
何気にツナギもずっとクシタニの使ってるのもいいな
アライのメットがゲームの防具で出てくるくらい優秀
ほとんどの製品SNELL通した上でさらに厳しい自社規格がある安全性の鬼
だから俺は機能性で他メーカーに劣ってもAraiを被り続ける
Araiの企業理念が素晴らしすぎて泣くわ･･･
昔、BMXコースでモトクロス用のアライヘルメットをかぶり、2連ジャンプでショートして、顔面からアスファルトに叩きつけられたが、その時の衝撃が、まるで布団の上に着地したんじゃないかのような衝撃の吸収力だった。もしその時安物のBMX用ヘルメットだったらと思うと、考えただけでぞっとする。それ以来、アライユーザであることのゆるぎない確信が生まれた。
それでは別にアライの良さの証明にはならんがな・・・
安物はもちろん危険だが、アライでもショウエイでも結果は同じだったかと。
顔や頭が無傷でも
首折れたら終わりやん？
幸運だったね
アライのヘルメットはずっと被ってても疲れないんだよな、他のメーカーだと内側が硬くて高速とかでずっとかぶってると痛い。
でもアライは適度に柔らか、そして頑丈っていう快適性がある
よくわからんメーカーのヘルメットの内装、ただの発泡スチロールみたいですね。
@@ワダチ-p5c アライもショウエイも発泡スチロールだけど
頭の形がアライ型なのでしょうね
自分はアライを試着したけど付け心地が悪過ぎて無理でしたw
アライの素晴らしさは高速走行でわかりますね。
顔と頭がヘルメットと一体になって、どれだけ風圧受けても顔が潰れない。
軽さ。他社と比べ圧倒的なそのスペックがその理由。
例えばちょい乗り程度ならそこらのメットと変わらない。
しかし長距離長時間乗っているほどその効果の恩恵は莫大。これはその優れた空力性能もあるんだね。
ロングツーリングを頻繁にする人なら、メットはもうアライ一択ですよ。
無論、その“安全性”も含めて••ですがね。
アライは安全に全ぶりしてるポリシーが好きだ
今はデザインと地元応援の意味でカブトを被っているけど、アライの企業理念はそのままで居てほしい
こういうスタンスが日本の誇り
かっこいいわ
なぜかNASCARでは増えてきている。
クラッシュ激しいからかな?
@honnexz それもあるかと
アライの安全基準はスネルより厳しいもんね。
あの激しすぎるクラッシュからでも確実に
頭部を護ってくれるって現役のレーサー達が
一番解っているのかもですね(≧▽≦)💖
中嶋悟のアライヘルメットに憧れたもんです
新井広武商店。
戦時中は日本の戦車兵のヘルメットを作ってましたよね。
ＳＨＯＥＩさんは（木の）風呂桶屋さん。
ＦＲＰに材質が変わりつつあった時代にヘルメット事業にも進出。
どちらも世界に名を轟かす日本メーカー、頑張って欲しいし皆で応援しよう！
耐用年数3年をもっと伸ばしてほしい
秘蔵の初代RX-7を使いたいなｗちょっと古いが
ヘルメット会社のチームなのに小椋に許したチームの心意気よ
そしてその小椋がチャンピオンになるっていう。アライユーザーですけど、MTヘルメットも買おうかなって思ってます。
アライへのリスペクトとヘルメット会社の矜持だな
自社のヘルメットもその様に選ばれる存在になればいいのだから
白バイ乗務員用制式は現在
AraiとSHOEHだけど
現職の白バイ乗り曰く、支給時の
メーカー選択はできない、お仕着せとのこと。
モータースポーツにしろ
治安当局にしろ何にしろ
仕事、業務で長時間着用するなら
フィット等使い勝手は重要で
人間優先が望ましいと思うんだけど
ねー。
サーキットで転けてもアライ被ってる安心感半端ないんだよなぁ。やっぱりアライがナンバーワン
18歳から62歳までアライヘルメット一筋です
これからもユーザー第一の企業でありますように。
私も16から52歳まで アライヘルメットです
でも一番最初は ＤＩＣでした(^_^)※2ヶ月
アライデビューは ラパイドμ(ミュウ)
でした
アライは被り心地も最高
ただ、シールド交換はショウエイが簡単で私はショウエイ派
高くなりすぎてどちらも替えなくなりました😂
アライも昭栄も被ってたが既に撤退したけど大日本インキ化学工業が作ってたDICってブランドのヘルメットが一番好きだった😊
着け心地が良かったのよねコンパクトだったし
ここまで1990年位のF1のベルガーだっけ、事故、炎上したのに顔回りの火傷しなかったので一気にアライユーザー増えた話は無し？
今宮純「さあ行けっ！」
タンブレロの大クラッシュですね
奇しくも 同じコーナーでセナが
その時はBELLの試作品だったかと・・・
ARAIは神対応をしてくれたよ
内容を書くとARAIに迷惑がかかるから書けないが、本当に感動する対応をしてくれた
以来、私は周囲にヘルメットは絶対にアライを薦めている
本当に感動させられた
凄いよここは
そ～言えばあんまし各社アフターサービスのレビューって聞かないね
多少ボロくなっても使い潰す人が多いからかな
安全を優先するアライ！（尊敬）
小椋選手の情熱に感心した。
F1で規格が変わった際にアライの対応が遅れたことも痛かったですね。
これでフェルタッペンがシューベルトに鞍替えしてしまった。
空力要件でレッドブルはアライ指定だったのがその一件で離れてしまったんですよね。これが無ければレッドブルとRBは今でもアライ継続だったのかなと思います。
MotoGPの場合、ライダーによって契約内容が異なるので一概には言えませんが、世界中をレースの為に移動するには必要とされる経費は少なく無いはず。そうなると、少しでも多く契約金を払ってくれるメーカーに流れてしまうのは、致し方ないかも知れません。しかし、ダニ・ペドロサ選手（元ホンダワークスライダー、現KTMテストライダー）のように「雨の日の視界が悪すぎる」ことを理由にシーズン途中で違約金を払ってまでアライヘルメットを被るようになった選手もいます。ちなみにF1用カーボンヘルメットの規格を最初にクリアしたのが、アライヘルメット。
調べてみたらAraiのカーボンヘルメットは予約販売になるが一般販売されてるね
納期が伸び過ぎて、一部店舗では抽選販売や2年近くの納期で混乱してしまって
スーパーフォーミュラもカーボンヘルメットが義務化された関係で
アライとパートナーシップを結んだのでそちらの生産を優先した事もあり
オーダーを打ち切ってしまったんですよね。
落ち着けば受注を再開すると思うのですが。そうそうポンポン買い替え出来る値段でも無いですし
本社は、大宮の氷川神社参道沿いのボロいビルなんだな。動画にも一瞬出てくるけど。見るたびに、質実剛健って感じで応援したくなる。
F1のヘルメット規則がカーボンファイバーの使用を義務付けたとき、
規則が求める複数回の連続打撃性能を達成出来たのはアライだけだった話とか、
性能基準を達成出来なかった他メーカーは仕方なくアライ製に自社ステッカーを貼ってドライバーに提供していた話とか、
伝説になったね。
ヘルメットの値段は生命の値段！って良く言われたよね！
F1ではサイズによっては検査をパス出来なかったのが痛かった
「ポリシー」や「信念」を正しく使う企業で素晴らしい。
駆け出しのおっさんバイク乗りだが、一番重要な安全装備であるヘルメットはAraiが一番信頼できると思いAraiを買った。この動画を見てAraiにしてよかったと思った
アライヘルメットの本拠地、さいたま市見沼区。
小さな工場だが…
世界のアライ！😊
となりの板金塗装屋さんもヨロシク！😂
もう充分世界に宣伝して知れ渡ったので
目標は達成されたんだろうね
ヘルメット選ぶとき、とりあえずアライ選らんどけば間違いないって言われてアライにしたなぁ。
欧州のモータージャーナリストが自腹で買っているのがほとんどaraiという事実。
これだよ！これが日本人の世界に真似出来ないこころなんだよ。きっといつかまたアライの良さが見直される日がくる
以前、大型バイクに乗リ始めたころSHOEI使っていたが、内部のウレタンやスポンジのヘタリが早くてアライに変えた。
以降、アライしか使わない。
アライは保護性能第一だから、インナーサンシェードではなくオプションの外付けサンシェードなんだよね
ショウエイのGTエアってインナーサンシェードだけどその分ちょっとシェルが大きく重いから強度は一緒じゃね?
@@下田洋介-w4z内部構造が増えてる分重いだけで強度につながるかと言われれば微妙ではないですかね？
@@下田洋介-w4zインナーバイザーモデルは中に空洞があるので強度や衝撃吸収の面で不利です。空洞ではなくライナー（発泡スチロール）が入っている事が重要。大きく重いヘルメットは運動エネルギーが大きく、衝撃が増大します。また揺さぶられるリスクも増えるので、これも不利です。
@garage-a いうて5mm程度でしょう、サーキットなら言う通りでしょうが障害物の多い公道においては大きな違いはありませんね、それで生死分ける大事故なら生きてても植物か全身麻痺の可能性大です、インナーバイザーの有無なんかよりレーシングウェアや脊椎と胸部アーマーの有無のほうが遥かに重要ですね。
@@下田洋介-w4z 論点が少しズレてしまったようにお見受け致します。私はインナーバイザーのヘルメットが危険とは一言も言っておりませんので、誤解が無ければ幸いです。ここでは、なぜアライがインナーバイザー式を作らないのか？という話でした。身体のプロテクターの必要性に関しては100%同意します。ヘルメットにおける5mmはとても重要です。死亡事故はサーキットの比ではないくらい、一般道で起きます。おっしゃる通り障害物や四方八方を走る車などが多いからこそ、です。
たとえ時速20キロでも、止まっていても、一般道では死亡のリスクがあります。
私はアライの工場、ショウエイの工場を視察し、製造工程を見させていただき、開発の方から説明を受けた上での経験をお話ししています。なお現役で使っているヘルメットは、アライ（フル、ジェット、ともにプロシェード付き）ショウエイ（インナーバイザー付フル）、カブト（フル）です。どれも素晴らしいものです。
F1とかはヘルメットも空力の一つだしそう言うとこの融通がベルとかのほうがきくし、ベルなら現地でのサポートが受けやすいってのもあるかも
他のメーカーはベンチレーションの為に、額部分に通気口を開けるけど、アライは『額の部分をぶつけるケースが多い』と言う理由で、絶対に額部分に穴を開けず、ベンチレーションはシールド上部に付けている。
アライ、ショウエイ、ナバ、NEF、DICを被ったけど、結局アライに戻った。
ASTRO―GXは…額の所に穴が空いてるけどね…
@
あれは額じゃ無くて頭頂部かと。
ブローシールド付いてるし。
@@zadkmb
アストロGXの説明にも
アライ初の前頭部ベンチレーションって書いてます。
もしかして上のGフローダクトと勘違いしてませんか？※2個
アストロGXのダクトはアライのマークがダクトになってますので
その中に穴が2つ開いてます
@@かなははさ
すいません勘違いでした🙇
Araiの部分はただのステッカーだと思ってました💦
あんな所にダクトが隠してあったとは‼️
@@zadkmbさん
そーなんですよね😅
私も驚きました😮
何度も返信してすみませんでした。
友達の新井くんはショウエイ被ってる
SUZUKIに勤める本田くんみたいなもんか
実は新井勝英くんって名前だったりして
@@y1016kagamino ワイSUZUKIに乗ってるけど、母の旧姓が本田だったりする
@Theosachan
父ちゃんが川崎だったら完璧だったな
こち亀の本田は実家がカワサキ契約店だったな。
アライ側から被ってくれ、と頼んだのは星野一義だけだからね。
投げるなよw
投げつけた後日、アライ本社に行き金子さんと共に土下座した。
@@孫悟空-q5i 現場の人にあやまったらしいね、投げた件から謝りに行くのが御大らしいw
いや、星野一義氏がレース始めた頃、国内ではアライしかなかったから、選ばざるを得なかったはず。そして新しいモノは誰より先に待ってこい!と、ヘルメットでも一番を求めたらしい。
@@御馬鹿 投げる叩きつけて怒られるが有名、片山右京さんは叩きつける直前で留まった
アライのヘルメットに対する哲学は昔からブレない。
デザインも大きく変わっていない。
40年以上アライ一択だがこの話を知ってアライユーザーであることが誇らしく思えた。
フェルスタッペンはＦ１のヘルメットが新規格になった時、アライはオフシーズンテスト開始を前に彼のヘルメットの承認を得ることができず彼は他社に変更した。既にレッドブルの車体はアライヘルメットに合わせて設計されていたにも関わらずにね。
ライバルのSHOEIが空力や利便性に比重置いている中であくまで頭部の防護に重きを置いた球体構造を貫いている所は理念に一貫性があって好感が持てます。
AraiとSHOEI買っとけば間違いない
レースで頭部打って亡くなってるのショウエイユーザーばかり
@@へぇー-k8q
マジ？
@@tatuyan2001 知ってる限りマジ！
アライが良いけど、デザインが古臭くて泣けてくる。
モトGPでアライ以外のヘルメットを使用している殆どの奴は契約金をもらってる、アライは選手に契約金は出さないので有名。
しかも、モトGP用のヘルメットでもラインを流れている製品から用意してる。
F1ではヘルメットの素材が決まっているのでしょうがなくカーボン等を使用しているが、本当はラインで流れている製品で定められた基準は十分クリアできる。
だから、私はアライしか被らない（カブでもスネル規格）。
アライッて有名だけど想像以上に小さい頃会社ですものね
資金にも限りがあるのかも
アライ社員数約300人
ショウエイ社員数約780人
OGK社員数約130人
RPGで防具として登場するほどにファンがいるメット
アライは超絶優秀だが、「高い」んだよなぁ。ミラーに引っ掛けて置いておくとすぐ盗まれるし。(家までの15キロメートルをノーヘルで走ったが、「警察に捕まる」より「あかん、死ぬ」が勝ってた。)
私の高校時代
平レプリカを私含めて３人居ましたが
盗難にあったのは１人だけでした
友人Aのは傷だらけでボロボロ
私のはステッカーベタベタ
(当然頭頂部にマルボロ)
のおかげ？せいで？無事でした
アライの絶対の安心感
契約金を蹴ってまで開発に資金を回すなんてカッコいい！
一般製品のラインナップが極端に減ってるのは寂しい...
拘りも良いのだけれどインナーバイザー方式のアライヘルメットとかも使ってみたい
フルフェイスはちょっと脱着が痛いけど、守られてる感がハンパないんだよね
昔、友人が言ってたけど、アライは被ったら頬がムニュってなるから嫌だと言ってた。そう言う友人はアライのラパイド被ってたけどワインガードナーや片山敬済に憧れたミーハーな私はショウエイ派バリ伝も大好きでした。
ちなみに、競馬の騎手が使うヘルメットもArai製です。
自分はずっとSHOEIユーザーだったけど、四輪の競技用ヘルメットを買うときに値段が安かったからAraiを買いました😺
最初は違和感あったけど、慣れてきたら、あまり気にならなくなりました。
今使っている単車のヘルメットもAraiです😸
小6からカートでアライヘルメットかぶっててクラッシュで宙を舞い後頭部から落ちても全然怪我しなかった、最初はバイク用のヘルメットだったけど衝撃が加わったらシールドが外れる仕組みだった
多分割れて中に入ってくるのを防ぐ為の機能だと思う
ほんとスゲェよ
ただ、アライ含め国内メーカーの柄付きヘルメットのデザインはあんまセンスよくない😅
アライは良くも悪くも基本的なデザインは昔から変わらないから、デザイン最優先でヘルメットを選びがちな人には古臭いと言われる事があるのが悔しい。
ヘルメットのデザインが、完成されていると評したいです。
バイクに乗っている頃(20年近く前)、アライ以外被る気にならなかった。
軽いし、安全性はお墨付き、大きさもxlサイズでも大きくなく、ヘルメットだけが目立つこともないし、最高のヘルメットだった。
今は、色んな所からヘルメットが出ていてビックリしたが、今もアライ以外被りたいと思わない。
逆にもうスポンサード頑張らなくても一定の地位と知名度を築けているから名前をそこまで売る必要が無いって可能性もない？
いずれまた知名度が減ってきても
高いクオリティで選ばれるだろうね
マーケティングの根源は技術力だ
２０年前にはアライとショウエイの2極にカブトが第3の選択肢になるとは思わなかったよ。
50年前も🤩
OGKは昔から安価で適当な安全性を担保しているから良い印象。OGKカブトで一気に高性能メットに進出してすごいなぁと思った。
通気孔開けないとかエアロパーツ付けないとか、結局は後から追従しちゃってるからただの時代遅れになっちゃってるんだよなあ。
安全性もスネル規格に拘り過ぎてシャープテストだと評価低かったこともある。
あまり盲目的なメーカー信奉もどうかと。
シールドの材質一つとっても他社の様な強度に難があるプラスチック成形を用いてない。コストは高いが安全性を優先した材料と加工方法を用いていることに買ってから気付いたことがある。
今のモータースポーツを見ると品質を重要視しない様な国のメットを採用しているのを多く見かけるが、その残念なワケがやっと分かりました。
その昔は他ヘルメットメーカーと契約しつつ
アライのヘルメットにそのメーカーのロゴを貼ってレースに出てた。
安全性第一のポリシーが足枷にしかなってない気がするわ
強度の為にインナーバイザー付けられないし、スクリーンカバーで風切音が発生するし、空力パーツも付けられない
バイクにせよ車にせよ最初ヘルメット何買ったらええって聞かれたら迷わずアライ進めるもんなぁ
信頼が段違いよ本当に
もちろん他のメーカーにも良いのいっぱいあるけどアライの安心感は揺るぎない
自分はSHOEI派でバイクでトラックにひかれて入院したことあるけど頭は無傷だった（他は折れまくった）から国産のヘルメット以外は絶対に使わない。SHOEIはネットで買えないとか色々めんどくさくなったから次買い換えるときは多分アライにすると思う。
アライのメットって大きいサイズも豊富だから頭でっかい自分にも合うのが多い
それと被って時の視界がいい
それと丸っこいデザインは他社の様なシャープさはないがぶつかった時に力が集中しないため
松本恵二レプリカからずっとAraiです。
オッサンだ！！！もう40年以上前のモデルじゃん！！！
バイクブームの頃、あちこちに、頭だけスペンサーや平が、いたなー
すげぇーそろそろヘルメット買い換えの時期なので、shoeiに浮気していましたがまたアライ買います
ユーザーから集めたお金で開発と生産と宣伝する事になるのだから値上げする程の広告効果を期待してないって事だろうな
自分も初めてのヘルメットがアライ
不便とか感じません 逆にアライのメットは安心感を感じる 職人の経験と技術、品質丁寧な作業に尊敬さえ感じる
自分も約40年、メインのヘルメットはアライを被ってる。
確かに高いけどやっぱり被ってて安心💕
俗に言われるSHOEI頭ですが、Araiの被り心地というか包まれ感は最高である。Araiを長時間被っても痛くならないシンデレラフィットする方がうらやましい😅