【トレーサー9GT】【モトブログ】【立ちゴケ】 北海道ツーリング6日目になります、北海道でも立ちゴケやってしまいました、是非ご視聴して下さいませ😊

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 10

  • @rider_gg
    @rider_gg 3 หลายเดือนก่อน +1

    こんばんは
    スローモーな倒れ方だったので「随分、ゆっくりコケタなぁ・・・」って、思ったら、再生速度が違ってたんですね
    いや、それにしても・・・ナックルガード破損で済んで良かったです(身体も車体本体も無事でよかった)

    • @Yuji777
      @Yuji777  3 หลายเดือนก่อน +1

      こんばんは٩( ᐛ )و
      僕なりにスローモーション的な気持ちはありました🥴、前回みたいにウインカーの土台が割れるとかなりの損害になりますが、今回は無事でなによりでした、いろいろ思うことがあって近々大事なお知らせするつもりです(*´-ω・)ン?

    • @rider_gg
      @rider_gg 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@Yuji777 さん
      >近々大事なお知らせするつもりです
      (⦿д⦿ ;) エッ!?

  • @kyosin-nobu1
    @kyosin-nobu1 3 หลายเดือนก่อน +2

    こんばんは。トレーサー9って、何でか分かりませんが訳分からん状態で立ちコケしますね。もう、約10回立ちコケした経験者は語ります。で、必ずナックルガードが割れちゃうんですよね。因みに¥920-ですが。小生はデイトナさんのエンジンガードを付けていますが、今思えば付けて良かったなと実感してますが脱臼骨折手術したのも、そのエンジンガードとは皮肉なモノです。思えば、立ちコケすると思うとバイク自体がコケようとする状況は理解出来ません。思うにフロントブレーキタッチが不安定というか初期タッチが分からんですね。急に「ガクッ」と急制動になるときもあれば、全く制動しないこともあると言うか低速域でのブレーキタッチは要注意です。ブレーキディスクローターとブレーキパッドとの相性が良くないのかなと感じます。動画を見ていて「あ、小生もコケるな」と感じたくらいです。しかし、パ二ヤケースを付けた状態でよく起こすことが出来ましたね。小生は左右に立ちコケしたので両肩が今でも痛く、時には肋軟骨も骨折した事があります。それにバイクを起こす時はヘルメットを脱いで実施しています。呼吸しづらくなりますね。それから「ホクレン」さんはところによってはレギュラーガソリンしか販売していない箇所もありますので要注意です。それにしても怪我はなかったですか?小生のように脱臼骨折手術、入院する事もありますが、これは小生の逃げ方が悪いのでしょうね。

    • @Yuji777
      @Yuji777  3 หลายเดือนก่อน +2

      こんばんは、こちらにも見に来て下さってありがとうございます😊
      結構気をつけていてもキャンプ場とかは停止する時にビビりますね、今回動画でも言ってますが右に倒れ込みながら停止しようとしていたので、そのまま転けたと思います。
      幸い身体は大丈夫でした、クルクル回転しながらバイクからうまい具合に離れましたね過去の2回共に身体は無傷でしたよ、過去の動画に立ちゴケがトレーサーで2回ほど出してます、暇な時に見てみてください、なんか参考になることがあればいいですね。
      北海道ツーリングでは転けそうな場面も行きのフェリーとか、この後出てくる坂の駐車場とかやばい場面もありますがなんとか耐えてます😱まだ、暫くは北海道ツーリング動画出しますのでご視聴よろしくお願いします😅

    • @noza955i
      @noza955i 3 หลายเดือนก่อน +1

      こんにちは。他人事と思えず思わずコメントします。僕も初めてアドベンチャーバイクに乗り始めて、コツを掴む前に2回立ちゴケしました。今は「ハンドルを切ったまま停まらない」とか「停止は必ず直進で終わるようにする」とか「リアブレーキを踏み切って停まる」とか注意するようになりました。それでも疲れているとわたたた…となる時もありますね😇

    • @Yuji777
      @Yuji777  3 หลายเดือนก่อน +1

      @noza955i
      コメントありがとうございます😊
      なかなか理にかなった立ちゴケ防止対策ですね、その当たり前のことがつい頭から飛んでしまうんですよね💦💦反省しております
      これで3回目の立ちゴケ、色々分かってるつもりなんですが油断してしまいました、もう一度肝に銘じておきますね、ご教授ありがとうございます😊
      まだ北海道ツーリング動画続きますのでよろしくお願いします(*^^*)

    • @kyosin-nobu1
      @kyosin-nobu1 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@noza955i 話に割って入ってすみません。確かにおっしゃる事はもっともだと感じております。小生のバイクの腕が未熟な事も要因もありますが、重心が変化すると一気にそちらの方に移動する感じはあります。それに低速時で停止するときは、なるべく前輪ブレーキは使わないようにしています。低速走行時に前輪ブレーキをかけると不安定になる傾向があるかと思います。また、トレーサー9はクラッチが遠く、半クラッチが掴みくい感じで、それでエンストして立ちコケした回数はかず知れずです。

    • @noza955i
      @noza955i 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@kyosin-nobu1 重心が高くなりやすいアドベンチャーで半クラが難しいとハードルが上がってしまいますね… 極低速域でふらつく様子が想像できます。トレーサー9には乗ったことがないのですが、なかなかデリケートなバイクなのですね。