Ciao Roni e complimenti per tutti i tuoi interessanti video. In merito agli airbag però vedo sempre (ma non solo da parte tua ma é a livello generico) un ragionamento a senso unico, cioè quello di essere nelle condizioni che sulla moto c'è solo il pilota e basta, quindi senza passeggero, senza top case come chi invece fa del mototurismo, ma il problema grosso é soprattutto per chi va in coppia sulla moto. Io avevo individuato quello che poteva fare al mio caso ma quando mi son venuti dei dubbi ed ho sentito la casa costruttrice sono rimasto sbalordito dalla loro risposta che ho desistito all'acquisto, che per ovvi motivi non scrivo qui ma che sarò ben lieto di condividere con te se avessi un contatto diretto, così approfondiamo questo "problema" che é anche bello grosso. Ciao e vai avanti così.
Sempre chiarissimo, ed i dubbi che ti poni non sono da "matto"ma sono quelli di tutti noi...Ho provato l'airscud, da solo o sotto la giacca: sinceramente la rigidità dello schienale mi è sembrato il neo più importante, non citato in nessuna recensione! A questo punto mi sa che tutti gli elettronici sono un po' rigidi, ed allora sono indeciso tra un mab3 che anche se caldo mi permette di muovermi, o ancora meglio lo spidi dps che è più arieggiato. Cosa ne pensi? Aggiungerai una prova di un modello gilet leggero tipo spidi o helite? Daje
Contenuti e spiegazioni dei tuoi video sempre ottimi; mi sono sempre chiesto se l'elettronico, gestito da algoritmi, se durante un uscita in strada si piega (guida molto allegra per capirci)più del dovuto può causare un'apertura accidentale, cioè fino a che punto riesce a capire che non si sta andando a terra, visto che comunque agisce anche su accelerazione e decelerazione.
ciao! solo la piega non è una condizione sufficiente a farlo attivare, vengono presi in considerazione anche i dati degli altri sensori. altrimenti basterebbe accenderlo e farsi un riposino a terra per farlo attivare
@@RONI grazie mille della risposta, a questo punto credo (parere personale da ignorante) che forse in&motion possono essere più affidabili per via degli aggiornamenti e delle scambio di algoritmi tra i dati raccolti.
Ottimo video ! Sempre bello ascoltarti e grandi contenuti ! Il mio ragionamento è stato molto semplice: ho giacche Alpinestars per uso stradale, volevo una tuta per andare in pista. Ho optato per Vircos su misura che include anche l’airbag di Alpinestars Tech Air Race, così lo uso anche per uso stradale cambiando il firmware ! Meglio di così ! Molto soddisfatto di tutti i prodotti !
Complimenti per la panoramica chiara! Volevo solo far presente che Helite produce anche per off road. Per la strada/pista sempre Helite mi sembra abbia diversi aspetti positivi: protezione molto estesa cervicale/sacrale e addominale, ricarica autonoma con bomboletta(80€), sistema elettronico con parametri di attivazione strada/pista, non prevede abbonamenti. “Negativi”: non ha paraschiena integrato. Vorrei acquistare una tuta completa VIRUS POWER nell’occasione della prova ho potuto constatare che il loro fornitore airbag è proprio Helite. Ps mi piacerebbe vedere una tua recensione proprio su questi prodotti tute Virus Power (particolarissima anche solo per i materiali utilizzati) e airbag Helite. Saluti, Giorgio
anche io ero perso dai mille mila tipi con pro e contro di ogni tipologia...e forse il mercato si sta frammentanto anche un pò eccessivamente...ad ogni modo al 99% prenderò l'air scud di tucano. è l'unico che non ha particolari malus ma quasi tutti plus: estetica sobria che ti permette di usarlo sopra quasi tutti i tipi di giubotti che uno ha già in casa ( se è stretto te lo metti sopra se è largo lo metti sotto) è l'unico che diventa giubotto completo! probabilmente adatto per il periodo primaverile (da marzo a maggio sicuro oltre vedrò) la ricarica si fa da soli e costa relativamente poco (90€ sono fattibili in caso di attivazione i costi che uno guarda sono ben altri...sul mezzo sopratutto... mi tocco) ha un paraschiena integrato e con le maniche è appunto completo di tutto. il costo alla fine è allineato agli altri in&motion e 120€ l'anno per 3 anni di abonamento è una spesa che si può sostenere (con tutti i pro di queste centraline che si aggiornano, hanno l'app ecc ecc) poi se il prossimo giubotto da città lo scelgo tucano lo collego all'airbag e diventa pure integrato per quando in inverno fa freddo e il solo combi maniche + airbag non è sufficiente. poi se penso che se mio padre nel 2001 l'avesse avuto sarebbe ancora qui con me, il mio è un dovere morale comprarlo ( piena città con il traffico una macchina lo stringe verso il marcia piede e lui a velocità relativamente bassa ha preso un palo publicitario in pieno petto...dinamica che un airbag avrebbe previsto e si sarebbe semplicemente alzato senza un graffio...) poi ci faccio anche pista e il fatto che "si può fare" è cmq un valore aggiunto (certo il caldo non sarà piacevole...). spero di trovarlo in un rivenditore in zona in modo da poter portare i miei giubotti e fare tutte le prove del caso e scegliere la taglia giusta. grazie RONI per immolarti nella divulgazione degli airbag da moto! spero che prima o poi passi dal governo un enorme incentivo per il loro acquisto in modo da farlo diffondere e non far ripetere situazioni familiari come la mia.
Ottime informazioni per una scelta esaustiva sugli airbag . Con una guida sportiva su strada ( airbag elettronici , smart jaket ecc ) potrebbero attivarsi in maniera anomala ?
Ciao e grazie per i tuoi video sugli Airbag che mi hanno date molte info a riguardo. ne vorrei prenderne uno. ma non riesco a decidermi. Faccio prevalentemente strade normali e viaggi lunghi in estate. L'unica cosa che vorrei prenderlo da indossare sopra la giacca. Quindi sarei orientato su Dainese o Tucano per gli elettronici. mentre sui meccanici il classico MAB, Elite... ma quello che al momento mi ispira molto è lo Spidi meccanico. Ma non trovo molte info in rete. Cosa puoi consigliarmi?
Ho da qualche mese il Tec Air 5 di Alpinestar da indossare sotto la giacca e ovviamente elettronico, devo dire che ha un’ottima visibilità, non è molto pesante e il materiale è al tatto di ottima qualità, è vero che se fai una caduta/ incidente poi devi farlo ripristinare spendendo 250 euro, ma è altrettanto vero che magari ti ha salvato la vita che vale sicuramente di più di 250 euro. Almeno questo è il mio parere!
assolutamente si, ma quello che si spende di ricarica non fa da metro di misura della protezione! altrimenti il motoairbag, che di ricarica costa il 20% del tech5, non proteggerebbe nulla...invece è l'esatto opposto. però di recente mi sembra che alpinestars abbia introdotto anche un ripristino più umano da 160 euro, meno male! 😎
Bello quello "sottotuta" (della alpinestar)... ma visti i prezzi di ricarica, facilità di cambio bomboletta e possibilità di metterlo sotto a "qualsiasi " indumento (ixon) prenderò sicuramente in&motion... poi se proprio proprio trovassi altri soldi, il tucano sarà mio.
Complimenti per i tuoi video che io definisco terra terra , cioe' comprensibilissimi ed esaustivi per noi comuni mortali. Volevo chiederti cosa ne pensi del V-race RR che si puo' usare sia maccanicamente o elettronicamente senza il cavo, hai gia' dei riscontri in riguardo
il v-race rr per quanto abbia entrambe le attivazioni lo userei unicamente meccanico perché i sensori non sono tutti cablati nella centralina(come i classici airbag elettronici) ma usa una antenna wireless attaccata alla moto. il che non è per forza un male, ma il protocollo di comunicazione wireless porta con sé dei ritardi maggiori rispetto ad avere tutti i sensori cablati sul circuito stampato
Ciao RONI, ottimo video come sempre! La mia è una domanda più specifica. Ho da poco comprato una tuta artigianale su misura e l'ho resa compatibile con airbag ixon. L'airbag non l'ho ancora acquistato e mi chiedevo: esiste un airbag che sia molto simile ad ixon per la posizione delle parti gonfiabili e per dimensioni generali, che possa essere quindi una alternativa ad ixon per la mia tuta? Grazie in anticipo!
ciao! si l'ixon monta un in&motion, quindi tutti i gilet con il loro airbag hanno praticamente gli stessi ingombri una volta gonfiato. parliamo di ixon, held, klim, furygan(con paraschiena liv2, il migliore) e tucano urbano(che però non è il massimo sotto la tuta, c'è un video dedicato sul canale)
Se si attiva a caso col C che pago 200 eu di ricarica, se sono caduto felice di spenderli. Non mi esprimo nemmeno invece su chi fa pagare un abbonamento per avere attivo airbag.
Ciao Riccardo, dici che la RST ha 3 opzioni per adattarsi anche all'altezza del pilota (Small, Regular, Long), ma non trovo alcuna info ufficiale se non la pagina che hai fotogratato tu "I prodotti Race fit RST sono disponibili in tre lunghezze diverse per garantire una vestibilità ottimale". Puoi linkarmi qualche info ufficiale? Perché non capisco come chiedere una variante o l'altra se tutti gli store riportano solo il sizing base senza questa opzione sulla lunghezza... Grazie!
Bel video...Gmoto adesso da anche la possibilità di integrarlo nella tuta (senza gilet tipo dainese).. la ricarica si può fare autonomamente sia che esploda meccanico che elettronico..
comunque una cosa che stavo pensando è che sarebbe cosa buona e giusta se TUTTI i costruttori di moto, si mettessero d'accordo su uno standard e permettessero l'invio delle informazioni del veicolo, oltre ad integrare tutti gli altri sensori necessari, per la gestione, connessione e funzionamento degli airbag con la moto stessa in modo magari da fare centraline da indossare più minimali e anche meno costose. se non mi sbaglio dainese ci provò con ducati. insomma creare un consorzio unico e poi chi produce gli airbag, si conforma a quello standard (anche per i meccanici per esempio dotando le moto del gancio necessario al collegamento già di serie messo ad esempio al centro della sella posteriore (la parte che sfioriamo con il culo ) a mo di sportellino che lo apri esce il gancio e colleghi l'airbag. insomma si fa tanto per le auto ogni anno e ci sono normative di obbligo per la sicurezza ( presenza del controllo di stabilità di serie, presenza degli airbag di serie ecc ecc) che onestamente sarebbe il caso di farlo anche per le moto...magari anche estendendo l'obbligo del solo casco ad almeno avere un giubotto con para schiena e protezioni minime per legge...ne esistono di ogni tipo per ogni uso oramai...giubotti che non sembrano nemmeno da moto...sarebbe anche ora
Come al solito sei illuminante e spieghi tutto molto chiaramente...io però preferisco tenere il paraschiena, evitarmi le varie rotture di palle (sotto, sopra, caldo, scomodo, costoso, noleggio, manutenzione) ed incrocio le dita 😅
Ho il MotoAirbag V3, ma indossato è davvero troppo pesante; in estate non riesco ad usarlo. Forse è meglio quello di In&motion… sia perché più leggero, sia perché la formula abbonamento lo rende più conveniente. L’U03 di Ixon, lo consigli per un uso stradale?
anche io ho il motoairbag V3, non ho avuto ancora modo di usarlo d'estate, ma d'inverno è eccezionale per proteggere dal freddo, non so come avrei fatto senza...speriamo sia abbastanza sopportabile con il caldo
Anch'io ho preso il V3, ce l'ho da poco e quindi non so come sarà d'estate, però immagino che tutti gli airbag tengano caldo, visto che sono delle sacche che non fanno passare l'aria... Mi sono consołato con questo ragionamento 😅 non so se sbagliato
@@carlomarianaccari5961 no hai ragione, è proprio così, sono sacche che non fanno passare un filo d'aria...d'inverno è un toccasana, d'estate temo un po' meno...il peso comunque una volta indossato non dà noia
@@RONI te la ho chiesto perché potrebbe essere il mio prossimo acquisto, ma sento tante cose tra cui problemi alle valvole, alle sedi delle valvole. Problemi di meccanica. Ne sai qualcosa????
60 mila km e ancora nulla, se usciranno fuori vi farò sapere😁. cmq qui parlo proprio della mia r1: th-cam.com/play/PL9sAKX3zDvUlVIHbQjtw2QpVLhLxhP4m4.html
Ciao Roni e complimenti per tutti i tuoi interessanti video. In merito agli airbag però vedo sempre (ma non solo da parte tua ma é a livello generico) un ragionamento a senso unico, cioè quello di essere nelle condizioni che sulla moto c'è solo il pilota e basta, quindi senza passeggero, senza top case come chi invece fa del mototurismo, ma il problema grosso é soprattutto per chi va in coppia sulla moto. Io avevo individuato quello che poteva fare al mio caso ma quando mi son venuti dei dubbi ed ho sentito la casa costruttrice sono rimasto sbalordito dalla loro risposta che ho desistito all'acquisto, che per ovvi motivi non scrivo qui ma che sarò ben lieto di condividere con te se avessi un contatto diretto, così approfondiamo questo "problema" che é anche bello grosso. Ciao e vai avanti così.
Sempre chiarissimo, ed i dubbi che ti poni non sono da "matto"ma sono quelli di tutti noi...Ho provato l'airscud, da solo o sotto la giacca: sinceramente la rigidità dello schienale mi è sembrato il neo più importante, non citato in nessuna recensione! A questo punto mi sa che tutti gli elettronici sono un po' rigidi, ed allora sono indeciso tra un mab3 che anche se caldo mi permette di muovermi, o ancora meglio lo spidi dps che è più arieggiato. Cosa ne pensi? Aggiungerai una prova di un modello gilet leggero tipo spidi o helite?
Daje
Grazie per questo video e queste informazioni, stavo già pensando di prenderlo, penso di puntare su meccanico
Mi sono orientato sul Tucano e l'ho trovato ad un prezzo veramente ottimo
Contenuti e spiegazioni dei tuoi video sempre ottimi; mi sono sempre chiesto se l'elettronico, gestito da algoritmi, se durante un uscita in strada si piega (guida molto allegra per capirci)più del dovuto può causare un'apertura accidentale, cioè fino a che punto riesce a capire che non si sta andando a terra, visto che comunque agisce anche su accelerazione e decelerazione.
ciao! solo la piega non è una condizione sufficiente a farlo attivare, vengono presi in considerazione anche i dati degli altri sensori. altrimenti basterebbe accenderlo e farsi un riposino a terra per farlo attivare
@@RONI grazie mille della risposta, a questo punto credo (parere personale da ignorante) che forse in&motion possono essere più affidabili per via degli aggiornamenti e delle scambio di algoritmi tra i dati raccolti.
Ottimo video ! Sempre bello ascoltarti e grandi contenuti ! Il mio ragionamento è stato molto semplice: ho giacche Alpinestars per uso stradale, volevo una tuta per andare in pista. Ho optato per Vircos su misura che include anche l’airbag di Alpinestars Tech Air Race, così lo uso anche per uso stradale cambiando il firmware ! Meglio di così ! Molto soddisfatto di tutti i prodotti !
@@oppenheimer11collego l’airbag al pc e carico le specifiche da “strada” o da “pista” a seconda delle necessità !
@@oppenheimer11 sito alpinestars… tech air race…
Complimenti per la panoramica chiara!
Volevo solo far presente che Helite produce anche per off road.
Per la strada/pista sempre Helite mi sembra abbia diversi aspetti positivi:
protezione molto estesa cervicale/sacrale e addominale, ricarica autonoma con bomboletta(80€), sistema elettronico con parametri di attivazione strada/pista, non prevede abbonamenti.
“Negativi”: non ha paraschiena integrato.
Vorrei acquistare una tuta completa VIRUS POWER nell’occasione della prova ho potuto constatare che il loro fornitore airbag è proprio Helite.
Ps mi piacerebbe vedere una tua recensione proprio su questi prodotti tute Virus Power (particolarissima anche solo per i materiali utilizzati) e airbag Helite.
Saluti, Giorgio
grazie Giorgio della info✌🏼, si la virus è mooolto interessante, unica
anche io ero perso dai mille mila tipi con pro e contro di ogni tipologia...e forse il mercato si sta frammentanto anche un pò eccessivamente...ad ogni modo al 99% prenderò l'air scud di tucano. è l'unico che non ha particolari malus ma quasi tutti plus: estetica sobria che ti permette di usarlo sopra quasi tutti i tipi di giubotti che uno ha già in casa ( se è stretto te lo metti sopra se è largo lo metti sotto) è l'unico che diventa giubotto completo! probabilmente adatto per il periodo primaverile (da marzo a maggio sicuro oltre vedrò) la ricarica si fa da soli e costa relativamente poco (90€ sono fattibili in caso di attivazione i costi che uno guarda sono ben altri...sul mezzo sopratutto... mi tocco) ha un paraschiena integrato e con le maniche è appunto completo di tutto. il costo alla fine è allineato agli altri in&motion e 120€ l'anno per 3 anni di abonamento è una spesa che si può sostenere (con tutti i pro di queste centraline che si aggiornano, hanno l'app ecc ecc) poi se il prossimo giubotto da città lo scelgo tucano lo collego all'airbag e diventa pure integrato per quando in inverno fa freddo e il solo combi maniche + airbag non è sufficiente. poi se penso che se mio padre nel 2001 l'avesse avuto sarebbe ancora qui con me, il mio è un dovere morale comprarlo ( piena città con il traffico una macchina lo stringe verso il marcia piede e lui a velocità relativamente bassa ha preso un palo publicitario in pieno petto...dinamica che un airbag avrebbe previsto e si sarebbe semplicemente alzato senza un graffio...) poi ci faccio anche pista e il fatto che "si può fare" è cmq un valore aggiunto (certo il caldo non sarà piacevole...). spero di trovarlo in un rivenditore in zona in modo da poter portare i miei giubotti e fare tutte le prove del caso e scegliere la taglia giusta. grazie RONI per immolarti nella divulgazione degli airbag da moto! spero che prima o poi passi dal governo un enorme incentivo per il loro acquisto in modo da farlo diffondere e non far ripetere situazioni familiari come la mia.
Ottime informazioni per una scelta esaustiva sugli airbag . Con una guida sportiva su strada ( airbag elettronici , smart jaket ecc ) potrebbero attivarsi in maniera anomala ?
no non è una questione di velocità
Ciao e grazie per i tuoi video sugli Airbag che mi hanno date molte info a riguardo. ne vorrei prenderne uno. ma non riesco a decidermi. Faccio prevalentemente strade normali e viaggi lunghi in estate. L'unica cosa che vorrei prenderlo da indossare sopra la giacca. Quindi sarei orientato su Dainese o Tucano per gli elettronici. mentre sui meccanici il classico MAB, Elite... ma quello che al momento mi ispira molto è lo Spidi meccanico. Ma non trovo molte info in rete. Cosa puoi consigliarmi?
Grazie per questo bel video, pensavo ad un airbag elettronico da strada, mi piace tanto quello di alpinestar He ne pensi
Grande !! grazie x le preziose info
Ho da qualche mese il Tec Air 5 di Alpinestar da indossare sotto la giacca e ovviamente elettronico, devo dire che ha un’ottima visibilità, non è molto pesante e il materiale è al tatto di ottima qualità, è vero che se fai una caduta/ incidente poi devi farlo ripristinare spendendo 250 euro, ma è altrettanto vero che magari ti ha salvato la vita che vale sicuramente di più di 250 euro. Almeno questo è il mio parere!
assolutamente si, ma quello che si spende di ricarica non fa da metro di misura della protezione! altrimenti il motoairbag, che di ricarica costa il 20% del tech5, non proteggerebbe nulla...invece è l'esatto opposto. però di recente mi sembra che alpinestars abbia introdotto anche un ripristino più umano da 160 euro, meno male! 😎
Bello quello "sottotuta" (della alpinestar)... ma visti i prezzi di ricarica, facilità di cambio bomboletta e possibilità di metterlo sotto a "qualsiasi " indumento (ixon) prenderò sicuramente in&motion... poi se proprio proprio trovassi altri soldi, il tucano sarà mio.
Roni sul tucano e rst di airbag come dati dei test di impatto a quanto scendono?
scusa una domanda ma guardando il alpinestars il tech air 5 lo danno anche per off road leggero come inmotion .... giusto o mi sbaglio ?
Complimenti per i tuoi video che io definisco terra terra , cioe' comprensibilissimi ed esaustivi per noi comuni mortali.
Volevo chiederti cosa ne pensi del V-race RR che si puo' usare sia maccanicamente o elettronicamente senza il cavo, hai gia' dei riscontri in riguardo
il v-race rr per quanto abbia entrambe le attivazioni lo userei unicamente meccanico perché i sensori non sono tutti cablati nella centralina(come i classici airbag elettronici) ma usa una antenna wireless attaccata alla moto. il che non è per forza un male, ma il protocollo di comunicazione wireless porta con sé dei ritardi maggiori rispetto ad avere tutti i sensori cablati sul circuito stampato
Roni come kn trasferiti quanto segna in&motion?
Ciao RONI, ottimo video come sempre! La mia è una domanda più specifica. Ho da poco comprato una tuta artigianale su misura e l'ho resa compatibile con airbag ixon. L'airbag non l'ho ancora acquistato e mi chiedevo: esiste un airbag che sia molto simile ad ixon per la posizione delle parti gonfiabili e per dimensioni generali, che possa essere quindi una alternativa ad ixon per la mia tuta? Grazie in anticipo!
ciao! si l'ixon monta un in&motion, quindi tutti i gilet con il loro airbag hanno praticamente gli stessi ingombri una volta gonfiato. parliamo di ixon, held, klim, furygan(con paraschiena liv2, il migliore) e tucano urbano(che però non è il massimo sotto la tuta, c'è un video dedicato sul canale)
Se si attiva a caso col C che pago 200 eu di ricarica, se sono caduto felice di spenderli. Non mi esprimo nemmeno invece su chi fa pagare un abbonamento per avere attivo airbag.
Io possiedo dal day one tech air 5 ma sto pensando di cambiare con airscud di tucano urbano cosi da indossare un solo capo,sbaglio?
Ciao Riccardo, dici che la RST ha 3 opzioni per adattarsi anche all'altezza del pilota (Small, Regular, Long), ma non trovo alcuna info ufficiale se non la pagina che hai fotogratato tu "I prodotti Race fit RST sono disponibili in tre lunghezze diverse per garantire una vestibilità ottimale". Puoi linkarmi qualche info ufficiale? Perché non capisco come chiedere una variante o l'altra se tutti gli store riportano solo il sizing base senza questa opzione sulla lunghezza... Grazie!
devi chiedere al venditore, nessuno la riporta e sono quasi tutte regular. sull'etichetta è riportata la lettera della lunghezza
Bel video...Gmoto adesso da anche la possibilità di integrarlo nella tuta (senza gilet tipo dainese).. la ricarica si può fare autonomamente sia che esploda meccanico che elettronico..
comunque una cosa che stavo pensando è che sarebbe cosa buona e giusta se TUTTI i costruttori di moto, si mettessero d'accordo su uno standard e permettessero l'invio delle informazioni del veicolo, oltre ad integrare tutti gli altri sensori necessari, per la gestione, connessione e funzionamento degli airbag con la moto stessa in modo magari da fare centraline da indossare più minimali e anche meno costose. se non mi sbaglio dainese ci provò con ducati. insomma creare un consorzio unico e poi chi produce gli airbag, si conforma a quello standard (anche per i meccanici per esempio dotando le moto del gancio necessario al collegamento già di serie messo ad esempio al centro della sella posteriore (la parte che sfioriamo con il culo ) a mo di sportellino che lo apri esce il gancio e colleghi l'airbag. insomma si fa tanto per le auto ogni anno e ci sono normative di obbligo per la sicurezza ( presenza del controllo di stabilità di serie, presenza degli airbag di serie ecc ecc) che onestamente sarebbe il caso di farlo anche per le moto...magari anche estendendo l'obbligo del solo casco ad almeno avere un giubotto con para schiena e protezioni minime per legge...ne esistono di ogni tipo per ogni uso oramai...giubotti che non sembrano nemmeno da moto...sarebbe anche ora
ottime idee👍🏼👍🏼👍🏼
Come al solito sei illuminante e spieghi tutto molto chiaramente...io però preferisco tenere il paraschiena, evitarmi le varie rotture di palle (sotto, sopra, caldo, scomodo, costoso, noleggio, manutenzione) ed incrocio le dita 😅
prima o poi passerai al lato oscuro anche tu😆
Ho il MotoAirbag V3, ma indossato è davvero troppo pesante; in estate non riesco ad usarlo. Forse è meglio quello di In&motion… sia perché più leggero, sia perché la formula abbonamento lo rende più conveniente. L’U03 di Ixon, lo consigli per un uso stradale?
anche io ho il motoairbag V3, non ho avuto ancora modo di usarlo d'estate, ma d'inverno è eccezionale per proteggere dal freddo, non so come avrei fatto senza...speriamo sia abbastanza sopportabile con il caldo
Anch'io ho preso il V3, ce l'ho da poco e quindi non so come sarà d'estate, però immagino che tutti gli airbag tengano caldo, visto che sono delle sacche che non fanno passare l'aria... Mi sono consołato con questo ragionamento 😅 non so se sbagliato
@@carlomarianaccari5961 no hai ragione, è proprio così, sono sacche che non fanno passare un filo d'aria...d'inverno è un toccasana, d'estate temo un po' meno...il peso comunque una volta indossato non dà noia
Praticamente un video che ci mette ancora più in confusione. Bravo non er facile
Ciao. Io invece volevo chiederti se hai sempre la R1 e se la tua e 20 valvole?
si ce l'ho ancora, è 20 valvole✌🏼
@@RONI te la ho chiesto perché potrebbe essere il mio prossimo acquisto, ma sento tante cose tra cui problemi alle valvole, alle sedi delle valvole. Problemi di meccanica.
Ne sai qualcosa????
60 mila km e ancora nulla, se usciranno fuori vi farò sapere😁. cmq qui parlo proprio della mia r1: th-cam.com/play/PL9sAKX3zDvUlVIHbQjtw2QpVLhLxhP4m4.html
A forza di lock down e isolamento l air bag sono diventato io e la tuta col cacchio che mi entra
presente. non hai tutti i torti😅
Ok mi consolo ...sono in buona compagnia 🤣🤣🤣
E fallo un video su gli airbag
dici? 🤣
Misa che il meccanico sarà la mia prima volta... 🤣
fortunato il tuo meccanico😆