Seu comentário nos incentiva muito! Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
*O KODJA* como sempre fazendo um jornalismo Náutico de excelência, muito bem filmado mostrando todo a tecnologia e características diferenciais da IM 62
É uma lancha sensacional mesmo. Também gostamos. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
muito bom o vídeo, falou sobre os opcionais que tem no barco e o que não tem mas pode ser adicionado na compra da embarcação, mas faltou mostrar a cabine do marinheiro, como se não existesse ela, e faltou fazer uma comparação com outra do mesmo seguimento como a AZIMUT 62, seria interessante fazer essas comparações, ja que a maioria das pessoas não andaram em nenhuma das duas e depende desse comparativo de quem ja andou pra entender as principais diferenças ja que as duas são do mesmo seguimento de 62 pés. no mais parabéns pelo trabalho
Caro Jhon, Obrigado por sua mensagem. Agradeço o feedback e as palavras. A ideia é aprimorar sempre. Realmente eu apenas menciono no vídeo e no teste no site dou mais informações. Muitas vezes, no dia to teste é uma área usada de forma mais operacional etc. e que acaba deixando o vídeo ainda maior, por isso, acabo deixando para o teste escrito. Não fazemos comparações pois cada barco tem seus pontos fortes e cada leitor/espectador uma opinião sobre o uso e detalhes do barco, então a melhor forma de "comparar" é fazer os testes de forma independente e detalhada e deixar que cada um assista os vídeos e chegue às suas própria conclusões. Não se esqueça: inscreva-se para receber alertas de novos vídeos. Receba notícias de NÁUTICA no seu WhatsApp: bit.ly/2Ohp703. Veja mais conteúdo em: Portal de notícias: www.nautica.com.br Facebook: facebook.com/revistanautica Instagram: instagram.com/revistanautica Abraços, Guilherme Kodja Consultor Técnico e Piloto de Testes Grupo NÁUTICA
A Real 60 Luxury do estaleiro Real Powerboats apresenta um excelente custo benefício,acabamentos tão bons quanto esse barco apresentado,porém com um valor de investimento inicial muito menor.
Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Valeu pelo comentário, Cristiano. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Ficamos muito felizes com seu comentário. Fique ligada que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
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Muito bom esse teste e detalhou bem a casa de máquinas por dentro, o que é sempre muito interessante. Tem muito apresentador nutella por aí que nem entra lá, com medo de sujar o sapatênis.
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É linda mesmo, Warley. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Agradecemos a audiência e comentário. A equipe fica feliz que o conteúdo tenha agradado. Vamos sempre mostrar agora em diante. Não deixe de se inscrever em nosso canal e ativar o alarme para saber quando novos vídeos vão ao ar. Siga-nos em nossas redes sociais, muita coisa bacana por lá também. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Faremos sim, Renato. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Obrigado pelo comentário e audiência! A equipe NÁUTICA fica feliz que tenha curtido o conteúdo. Não deixe de se inscrever em nosso canal. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Bom dia Guilherme. Meu amigo parabéns pelos vídeos todos bem explicado bem detalhado mesmo. Amigo mim responde se possível. Uma pessoa normal pode tá tirando uma Arrais é quanto tempo ele pode tá pilotando uma embarcação desse porte
Lazaro, obrigado pela audiência e participação. As habilitações de AMADOR (Arrais, Mestre, Capitão) permitem navegação de qualquer tipo e tamanho de embarcação em águas brasileiras, desde que observado o limite de navegação. No caso da primeira disponível, ARRAIS, serve para águas abrigadas, canais, rios ou dentro de baías. Com a habilitação em mãos, é imediata a possibilidade de pilotar a embarcação, como mencionado acima, de qualquer porte, como essa Intermarine 62 do teste realizado pelo Cap. Guilherme Kodja. Bons mares e não deixe de se inscrever em nosso canal!
Alex, obrigado pelo comentário. Quando se fala de projetos, construção e tudo que se refere a barcos, sempre se pode melhorar. Acompanhamos bem isso nos últimos 40 anos. Por acaso a Intermarine fabrica seus barcos no Brasil, em Osasco, e isso é muito bom, já que o fazem assim há mais de 37 anos. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Já temos isso anotado para os proximos! Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Considerando tudo que comentou, a parte, no final é gosto e o que cada uma tem a mais e a menos para o uso do comprador, dessa forma, só quem pode responder é um interessado, analisando as duas no detalhe para seu gosto e uso.
Vejo que a maioria destes barcos usam motores diesel, ja temos alguns estaleiros fazendo algo com energia limpa? Trabalhei há muitos anos atrás com construções de navios.
Reinaldo, há várias iniciativas usando formas alternativas de energia. Para embarcações deste tipo e porte motorizações alternativas estão em fase de desenvolvimento, mas ainda não disponíveis comercialmente. Um abraço Guilherme Kodja
Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
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Lucas, obrigado pelo comentário. É verdade, um dos manetes (pode ser qualquer um, a escolha do comandante), está posicionado a ré enquanto o barco navega. Isso ocorre pois o piloto escolheu usar um acessório do comando eletrônico da Volvo Penta chamado "One Lever" ou seja, quando acionado apenas um manete de engate e aceleração controla ambos os motores e os comandantes costumam posicionar o manete sem função à ré para deixar isso claro (que está sem função) e também, conforme o caso não atrapalhar o manuseio do manete ativo. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Marcus, o Cap. Guilherme Kodja, estava controlando ambos os motores com apenas um dos manetes da Volvo Penta. Isso é possível graças a um módulo do sistema de controle dos motores, chamado "One Lever" que é um acessório e pode ser instalado a pedido do comprador. Veja o vídeo do teste da Cessa C44 que o Guilherme explica em detalhes esse assunto. Obrigado pela audiência e comentário.
Agradecemos a audiência! Não deixe de se inscrever no canal e nos acompanhar nas redes sociais para estar sempre por dentro das notícias e acontecimentos, com a credibilidade de NÁUTICA.
Em fase de agendamento! Agradecemos a audiência! Acompanhe nossos vídeos e conteúdos digitais. O comentário e participação é muito importante para nosso trabalho! Equipe Náutica
Olá Jefferson, obrigado pelo seu comentário. Sim, estão corretos, e por isso menciono a eficiência do conjunto. Não deixe de ler o teste completo com fotos inéditas no website da NÁUTICA (www.nautica.com.br) e veja ainda mais detalhes e também a tabela completa de desempenho com os números de eficiência (consumo em MN/L e L/MN), o que deixa clara essa eficiência mencionada. Um abraço e não deixe de se inscrever no canal. Guilherme Kodja
Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Cada qual atende muito bem o uso e gosto dos seus respectivos interessados, com seus pontos altos e baixos ao olho do uso de cada um. Não temos uma favorita. Não nos cabe essa escolha. Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe agradece!
Obrigado pelo comentário e audiência. Cada qual vai atende mais e melhor um tipo de usuário. As verificações estão deonstradas e os números também, cada interessado tem as ferramentas para tirar suas conclusões. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Obrigado pelo comentário e pela sua audiência. Sua participação é muito importante para que possamos sempre melhorar nossos conteúdos. Preços similares, mas cada qual com suas nuances de acessórios e especificações técnicas. Abase de preços dessas embarcações gira de 12 a 15 milhões de reais. Consulte os estaleiros para saber exatamente. A Schaefer tem o modelo 60 e depois a 660 (essa com teste no canal). Acompanhe também nossas redes sociais, há sempre bastante coisa bacana e interessante por lá! Nosso perfil: @revistanautica Forte abraço e bons mares! Equipe NÁUTICA
Linda lancha, mais achei que essa lancha tá sendo um *custo benefício* pela acabamento, pelo móveis etc.. O posto de comando parece que está faltando alguma coisa
@@marcelosub40 Informações complementares em www.nautica.com.br no teste escrito e com mais informações e fotos exclusivas. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Agradecemos a audiência! Tem sim, para duas pessoas. Seu comentário é muito importante para o aprimoramento do nosso trabalho. Não deixe de seguir nossas redes sociais, muita coisa bacana por lá também. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Apenas mencionamos sobre as acomodações da tripulação e complementamos a informação no texto em nosso site nautica.com.br, mas vamos aprimorar esse item nos próximos testes em vídeo. Consumo na tabela no final do vídeo e também no site, os preços estão em atualização e serão em breve disponibilizados pelo estaleiro. Sobre como evitar a chuva pelas laterais do Flybridge, não há uma receita além de como se navega na chuva (velocidade deve sempre ser reduzida pela deficiência de visibilidade) e claro, pelo vento predominante. As vezes se evitará, outras não.
Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
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Estaleiro atualizou valor e não nos repassou, para o valor, somente cm eles agora. Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Qual o valor estimado desse modelo? Também, sugestão de dois vídeos com a intermarine 45 e com a nova intermarine 56...(citando os preços aproximados delas). Outro detalhe: de calçado dentro do barco?
O Valor foi atualizado e não disponibilizado pelo estaleiro. É necessário consultar a equipe de vendas. Vamos tentar organizar com o fabricante os testes dos demais modelos. Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Guilherme Kodja Cap. YMO MCA 21 horas atrás Caro Sandro, Obrigado por sua mensagem. Agradeço o comentário. Vou dar a você a resposta que outro colega espectador recebeu por ser uma mesma questão. Eu apenas menciono no vídeo a área de tripulação e no teste no site dou mais informações, vale ler. Muitas vezes, no dia to teste é uma área usada de forma mais operacional etc. e que acaba deixando o vídeo ainda maior, por isso, acabo deixando para o teste escrito. Não se esqueça: inscreva-se para receber alertas de novos vídeos. Receba notícias de NÁUTICA no seu WhatsApp: bit.ly/2Ohp703. Veja mais conteúdo em: Portal de notícias: www.nautica.com.br Facebook: facebook.com/revistanautica Instagram: instagram.com/revistanautica Abraços, Guilherme Kodja Consultor Técnico e Piloto de Testes Grupo NÁUTICA
Vamos levar em conta isso e solicitar aos estaleiros que tenham a área sempre pronta para que seja apresentada. Seu comentário nos ajuda a sempre melhorar. Continue acompanhando nossos conteúdos e confira.
Agradecemos a audiência e comentário! Nos testes mais atuais estamos tentando mostrar todas. Sua participação nos ajuda muito a melhorar nossos conteúdos. Não deixe de se inscrever em nossos canais e seguir a @revistanautica nas redes sociais, sempre há muita coisa bacana por lá também. Bons Mares! Equipe NÁUTICA
Obrigado pelo comentário e audiência! Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos! Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais. O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira! Bons mares! Equipe NÁUTICA
Agradecemos a audiência e comentário! Tem a sofisticação de um Iate. Tecnicamente, Iates são as embarcações acima de 24 metros de comprimento. Sua participação nos ajuda muito a melhorar nossos conteúdos. Não deixe de se inscrever em nossos canais e seguir a @revistanautica nas redes sociais, sempre há muita coisa bacana por lá também. Bons Mares! Equipe NÁUTICA
O PREÇO deixamos para a descrição, e geralmente a atualizamos, quando necessário, se é falado no vídeo, fica eternamente desatualizado. Alguns estaleiros não fornecem. Recomendo buscar um representante em: intermarine.com.br/site/contato/fale-conosco/
Ambos são excelentes, todavia os IPS 1350 tem potência de 1000 HPs e que, segundo a Volvo Penta, pela sua tecnologia de propulsão, equivalem a 1350 HPs. Os motores MAN ofertados opcionalmente no modelo são de 1200 HP no sistema de propulsão tradicional de eixo e pé de galinha.
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Obrigado pelo comentário e audiência! Valor, detalhes e fotos disponíveis no teste no portal nautica.com.br Estamos empenhados em gerar conteúdos atuais, de interesse geral e com a qualidade que empregamos em nossa redação há mais de 30 anos! Não deixe de se inscrever em nosso canal e nos seguir nas redes sociais. O Portal NAUTICA.COM.BR é o primeiro e mais completo do segmento, muitas informações com fotos exclusivas e, sempre que um teste é publicado, o texto com detalhes também está por lá, confira! Bons mares! Equipe NÁUTICA
Obrigado pelo seu comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz que tenha gostado do conteúdo. Esta informação não nos foi disponibilizada pelo estaleiro, infelizmente. Deve buscar com a própria Intermarine. Não deixe de se inscrever em nosso canal. Bons mares. Equipe NÁUTICA.
Sempre que o estaleiro nos fornece, é colocado. E, sempre insistimos muito, mas as vezes, não recebemos, evitamos deixar de publicar por isso, por interesse geral. Ou seja, concordamos com você 100%!
naurica.com.br na matéria do teste. Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz em saber que o conteúdo agradou. Não deixe de se inscrever no canal e acompanhar nossas redes sociais, assim você fica a par de todos os nossos conteúdos. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Agradecemos a audiência! Acompanhe nossos vídeos e conteúdos digitais. O comentário e participação são muito importantes para nosso trabalho. Equipe Náutica
Obrigado pelo comentário e audiência! A equipe NÁUTICA fica feliz que tenha curtido o conteúdo. Respondemos esta questão algumas vezes, falamos dela, mas estava operacionalmente ocupada e impossibilitada de ser mostrada. Não deixe de se inscrever em nosso canal. Bons mares! Equipe NÁUTICA
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Kodja vc ta errado sobre o espaço dos ips, e ainda ficou um tempão tentando convencer. É como se fosse assim: ...eu tenho que apontar algum defeito,se não vai parecer que só falei bem. De resto, materia e apresentação excelente. Parabens intermarine,nautica e guilherme.
Caro Fernando, muito obrigado pelo seu comentário e detalhe. Olha, fazemos isso na NÁUTICA ha muito tempo e eu faço desde 2009. Mesmo assim, nunca somos perfeitos, sempre aprendemos e o mais importante, fazemos o máximo para manter a credibilidade da NÁUTICA. Não acho que é uma questão de estar certo ou errado, mas sim do que visto, constatado e mostrado, em vídeo e foto que nossos seguidores confiam por não estar lá no momento. Nenhum barco é perfeito. Narrei o que vi e pela experiência angariada ao longo dos anos e indo bordo de muitos modelos, o que entendi coerente e real. Não passei tempo tentando justificar nada mas entendi importante e isso é uma maxima no mercado náutico, deixar claro o jargão real sobre EM.UM BARCO NÃO DÁ PRA TER TUDO na maioria das vezes e se abre mão de alguma coisa em benefício de outra. No mais, entendo seu comentário pertinente, importante e que nos mantém sempre atentos a sermos melhores, realistas e coerentes. Um forte abraço. Guilherme Kodja
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Agradecemos a audiência e comentário. A equipe fica feliz que o conteúdo tenha agradado. Quem sabe? Nada como falar com o estaleiro! Não deixe de se inscrever em nosso canal e ativar o alarme para saber quando novos vídeos vão ao ar. Siga-nos em nossas redes sociais, muita coisa bacana por lá também. Bons mares! Equipe NÁUTICA
Estefani, isso pode ser melhor ou pior em cada modelo de marcas diferentes. Sempre foi assim e sempre será. Os técnicos são profissionais habilitados e que estão no mercado executando serviços bem feitos há anos. Cada projeto um desafio diferente. Nossa missão é mostrar as coisas como são, no detalhe. O espaço da tripulação não foi mostrado por questões operacionais naquele dia mas concordamos que sempre deve ser apresentado e adotaremos esse padrão junto aos estaleiros em todos os próximos testes. No caso, sobre isso, é verdade que cada modelo tem seu forte, a 62 apesar de um teto baixo tem suíte completa até com geladeira na cabine de marinheiros.
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Obrigado pelo comentário e audiência! Não deixe de se inscrever no canal e nos seguir em nossas redes sociais. Confira também as matérias dos testes, com mais detalhes e fotos exclusivas no portal: nautica.com.br A Equipe NÁUTICA agradece e deseja bons mares!
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Obrigado pelo seu comentário e audiência. A equipe NÁUTICA fica feliz que tenha gostado do conteúdo. Não se incomode, é um tenis (sapato) de barco e usado apenas embarcado, nunca em terra. Mais limpo e mais higiênico, especialmente quando se está a bordo do barco dos outros. Fica a dica! Uma busca simples na web vai te mostrar inúmeras opções como esta. Não deixe de se inscrever em nosso canal. Bons mares. Equipe NÁUTICA.
Video completo, detalhado, bem produzido e editado e com ótima qualidade de som e vídeo, um dos poucos canais sobre embarcações que nos oferece isso.
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*O KODJA* como sempre fazendo um jornalismo Náutico de excelência, muito bem filmado mostrando todo a tecnologia e características diferenciais da IM 62
excelente teste....guilherme kodja manja pouco de barco .... parece simples td que ele falou...parabens Revista Nautica
Boa, Fernando. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Realmente impressionante, belo barco.
É uma lancha sensacional mesmo. Também gostamos. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Bem legal, o Guilherme explicou tudo. Parabéns !!!
Obrigado Ricardo, a equipe agradece e ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo! Sempre tentando melhorar!
Belissimo barco com ótimas acomodaçôes, e navegabilidade muito boa.
Muito bem posto
Agradecemos a audiência e comentário.
Abraço da equipe NÁUTICA.
muito bom o vídeo, falou sobre os opcionais que tem no barco e o que não tem mas pode ser adicionado na compra da embarcação, mas faltou mostrar a cabine do marinheiro, como se não existesse ela, e faltou fazer uma comparação com outra do mesmo seguimento como a AZIMUT 62, seria interessante fazer essas comparações, ja que a maioria das pessoas não andaram em nenhuma das duas e depende desse comparativo de quem ja andou pra entender as principais diferenças ja que as duas são do mesmo seguimento de 62 pés. no mais parabéns pelo trabalho
Caro Jhon,
Obrigado por sua mensagem.
Agradeço o feedback e as palavras. A ideia é aprimorar sempre. Realmente eu apenas menciono no vídeo e no teste no site dou mais informações. Muitas vezes, no dia to teste é uma área usada de forma mais operacional etc. e que acaba deixando o vídeo ainda maior, por isso, acabo deixando para o teste escrito.
Não fazemos comparações pois cada barco tem seus pontos fortes e cada leitor/espectador uma opinião sobre o uso e detalhes do barco, então a melhor forma de "comparar" é fazer os testes de forma independente e detalhada e deixar que cada um assista os vídeos e chegue às suas própria conclusões.
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Abraços,
Guilherme Kodja
Consultor Técnico e Piloto de Testes Grupo NÁUTICA
A Real 60 Luxury do estaleiro Real Powerboats apresenta um excelente custo benefício,acabamentos tão bons quanto esse barco apresentado,porém com um valor de investimento inicial muito menor.
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Bons mares!
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Lancha padrão ganhador da megasena. Muito bom e completo o teste.
Valeu pelo comentário, Cristiano. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Tem q ser a da virada kkkk senao nem compra
Já assisti esse vídeo umas 6 vezes kkk kkk que barco lindo.
Linda, rápida e luxuosa!
assista o video deles sobre a azimut 62
sou bem leigo e cai de paraquedas aqui .... e possivel viajar o mundo com um desses ou so com veleiros
Aluguei uma dessas, fui do Guarujá para Angra e voltei. Muito aconchegante e legal. Recomendo.
Obrigado pela audiência. Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo.
Quanto vc pagou?
Excelente teste, lancha incrível!
Agradecemos a audiência e que tenha gostado do conteúdo.
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Um abraço da equipe NÁUTICA.
Excelente teste. Muito competente.
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Muito show , linda demais
É linda mesmo! Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
p variar... maravilha de apresentação
Agradecemos
Bela máquina ! Apresentação top
Boa, Alex. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Parabéns eu esperando alguém fazer um in-depth na intermarine 62
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Muito bom esse teste e detalhou bem a casa de máquinas por dentro, o que é sempre muito interessante. Tem muito apresentador nutella por aí que nem entra lá, com medo de sujar o sapatênis.
😁 Sempre que a casa de máquinas permitir o nosso acesso, estaremos lá conferindo todos os detalhes.
Perfeito
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Ótimo conteúdo.
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Equipe NÁUTICA
Barcão , muito bonita essa 62
É linda mesmo, Warley. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Bora lá !! Ja estou aqui com o talão de cheques na mão kkkkkkkk
Convida a gente para passear!
Ficou devendo a cabine do marinheiro, me deixou curiosa !!!
Agradecemos a audiência e comentário.
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Show o video
Valeu, Renan. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Excelente vídeo!!! Se der façam da nova azimut 83. Abraço
Faremos sim, Renato. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
@@canalnautica muito obrigado!! já sou inscrito e sempre indico o canal para meus amigos.
Linda.embarcacao.
É mesmo!
Parabéns!!!!
Valeu, comandante. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Show 👏🏻
É realmente uma belíssima 62! E andou muito!
Que nave 🛳
Obrigado pelo comentário e audiência!
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Gostei muito
Ficamos felizes em saber!
Show
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Bons mares!
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Parabéns pelo vídeo, ai sim é uma verdadeira apresentação de um produto. Só faltou o preço do produto, kkkkkkkkkk
Agradecemos muito!! A Intermarine não nos forneceu o valor, infelizmente.
Bom dia Guilherme. Meu amigo parabéns pelos vídeos todos bem explicado bem detalhado mesmo. Amigo mim responde se possível. Uma pessoa normal pode tá tirando uma Arrais é quanto tempo ele pode tá pilotando uma embarcação desse porte
Lazaro, obrigado pela audiência e participação.
As habilitações de AMADOR (Arrais, Mestre, Capitão) permitem navegação de qualquer tipo e tamanho de embarcação em águas brasileiras, desde que observado o limite de navegação. No caso da primeira disponível, ARRAIS, serve para águas abrigadas, canais, rios ou dentro de baías. Com a habilitação em mãos, é imediata a possibilidade de pilotar a embarcação, como mencionado acima, de qualquer porte, como essa Intermarine 62 do teste realizado pelo Cap. Guilherme Kodja.
Bons mares e não deixe de se inscrever em nosso canal!
Pronto! Agora quero uma! 🥰💙🛥
Obrigado pela audiência. Ficamos felizes que tenha gostado do conteúdo.
Lindo barco, só acho que da pra melhorar. Acredito sermos capazes de fabricar no Brasil.
Alex, obrigado pelo comentário. Quando se fala de projetos, construção e tudo que se refere a barcos, sempre se pode melhorar. Acompanhamos bem isso nos últimos 40 anos. Por acaso a Intermarine fabrica seus barcos no Brasil, em Osasco, e isso é muito bom, já que o fazem assim há mais de 37 anos. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Realmente muito bom. Só faltou um jacuzzi para completar a maravilla...
Contato con o fabricante? onde é fabricado?
Através do site do estaleiro: intermarine.com.br
É fabricado na cidade de Osasco/SP.
Bons mares.
Vídeo top! Só faltou, como sempre, mostrar a cabine da tripulação..
Já temos isso anotado para os proximos!
Obrigado pelo comentário e audiência.
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Bons mares!
Equipe NÁUTICA
Usando todo conhecimento técnico e experiência. Sem qualquer ressalva de orçamento. Qual seria a melhor opção intermarine 62 ou azimut 62. Grato
Considerando tudo que comentou, a parte, no final é gosto e o que cada uma tem a mais e a menos para o uso do comprador, dessa forma, só quem pode responder é um interessado, analisando as duas no detalhe para seu gosto e uso.
Vejo que a maioria destes barcos usam motores diesel, ja temos alguns estaleiros fazendo algo com energia limpa? Trabalhei há muitos anos atrás com construções de navios.
Reinaldo, há várias iniciativas usando formas alternativas de energia. Para embarcações deste tipo e porte motorizações alternativas estão em fase de desenvolvimento, mas ainda não disponíveis comercialmente.
Um abraço
Guilherme Kodja
Obrigado pelo comentário e audiência.
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Bons mares!
Equipe NÁUTICA
Tenho uma dúvida sobre a tripulação. sou obrigado a contratar uma tripulação para meu barco, ou não, caso eu seja habilitado?
Não necessariamente, contrata se quiser, nãqo há obrigação, mas é um excelente ideia um profissional habilitado numa embarcação deste porte.
Dá pra ir de Guarujá até o Rio de janeiro sem abastecer?
Ou só presta pra ficar dando volta em círculos
Sim, claro, viagem cita tem 209 MN e pode ser realizada com tranquilidade.
Tetra, no final do vídeo apareceu uma tabela onde a autonomia foi de mais de 200 milhas ou aproximadamente uns 400 km. Sim, dá para fazer Guarujá/Rio.
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Equipe NÁUTICA
Porque o comando do motor direito está pra traz na re?
Lucas, obrigado pelo comentário.
É verdade, um dos manetes (pode ser qualquer um, a escolha do comandante), está posicionado a ré enquanto o barco navega. Isso ocorre pois o piloto escolheu usar um acessório do comando eletrônico da Volvo Penta chamado "One Lever" ou seja, quando acionado apenas um manete de engate e aceleração controla ambos os motores e os comandantes costumam posicionar o manete sem função à ré para deixar isso claro (que está sem função) e também, conforme o caso não atrapalhar o manuseio do manete ativo.
Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Labirinto atacou só de olhar, mas a lancha é sensacional!!! kkk
É uma lancha sensacional mesmo. E com o estabilizar ativo, a sensação do balanço lateral costuma ser quase zero. 😉
Sensacional, mas diz ai, qual você prefere, essa Intermarine 62 ou a Azimut 62?
Gostei das configurações da inter, mas o acabamento da azimut é impecável!
azimut 62 é muito mais luxo!!
As duas! 🥰
Na navegação estava usando apenas um motor? Tive a impressão de apenas um manete estar engatado.. ótimo vídeo!
Marcus, o Cap. Guilherme Kodja, estava controlando ambos os motores com apenas um dos manetes da Volvo Penta. Isso é possível graças a um módulo do sistema de controle dos motores, chamado "One Lever" que é um acessório e pode ser instalado a pedido do comprador. Veja o vídeo do teste da Cessa C44 que o Guilherme explica em detalhes esse assunto.
Obrigado pela audiência e comentário.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
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Bom teste, faltava muito material pra comparar ela com a azimut 62, agora facilitou bastante
Vai ter teste da 24M também?
Sim, faremos também a navegação no modelo 24M.
Faz da Intermarine 58 Fly
Em fase de agendamento!
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Equipe Náutica
As autonomias estão certas? Entre Cruzeiro econômico e TOP speed é uma diferença de só 7 milhas?
Olá Jefferson, obrigado pelo seu comentário. Sim, estão corretos, e por isso menciono a eficiência do conjunto. Não deixe de ler o teste completo com fotos inéditas no website da NÁUTICA (www.nautica.com.br) e veja ainda mais detalhes e também a tabela completa de desempenho com os números de eficiência (consumo em MN/L e L/MN), o que deixa clara essa eficiência mencionada.
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Guilherme Kodja
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Equipe NÁUTICA
Faz um vídeo de 95 da intermarine
Será uma das próximas a serem navegadas por nós. Fique ligado! :)
Alguém me tira uma dúvida, uma lancha dessa dá para ser carregada na carreta e transportada pela terra? Ou para mudar de lugar tem que ser pela água?
Beleza
Agradecemos a audiência!
pergunta difícil, Azimut ou intermarine, qual melhor????
Cada qual atende muito bem o uso e gosto dos seus respectivos interessados, com seus pontos altos e baixos ao olho do uso de cada um. Não temos uma favorita. Não nos cabe essa escolha.
Obrigado pelo comentário e audiência. A equipe agradece!
Boa tarde !!! Intermarine 62 ou Azimut 62 ??? Qual a melhor ??
Obrigado pelo comentário e audiência.
Cada qual vai atende mais e melhor um tipo de usuário. As verificações estão deonstradas e os números também, cada interessado tem as ferramentas para tirar suas conclusões.
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Equipe NÁUTICA
Intermarine = Design italiano, material nacional.
Azimut = Design italiano, material italiano.
Qual o preço, mais ou menos? Qual o melhor preço: Intermarine 62/Azymut 62/ Schaeffer 62 ?
Obrigado pelo comentário e pela sua audiência.
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Preços similares, mas cada qual com suas nuances de acessórios e especificações técnicas. Abase de preços dessas embarcações gira de 12 a 15 milhões de reais. Consulte os estaleiros para saber exatamente. A Schaefer tem o modelo 60 e depois a 660 (essa com teste no canal).
Acompanhe também nossas redes sociais, há sempre bastante coisa bacana e interessante por lá!
Nosso perfil: @revistanautica
Forte abraço e bons mares!
Equipe NÁUTICA
gostei
Linda lancha, mais achei que essa lancha tá sendo um *custo benefício* pela acabamento, pelo móveis etc..
O posto de comando parece que está faltando alguma coisa
Qual o custo dela?
@@marcelosub40 Informações complementares em www.nautica.com.br no teste escrito e com mais informações e fotos exclusivas. Fique ligado que, em breve, lançaremos novos vídeos! Se ainda não é inscrito, aproveite para seguir e não perder nenhuma novidade!
Esse barco tem cabine de tripulação?
Agradecemos a audiência!
Tem sim, para duas pessoas.
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Equipe NÁUTICA
Faltou a acomodação da tripulação, preço e consumo e se chover como evitar a chuva pelas laterais do Flay ?
Apenas mencionamos sobre as acomodações da tripulação e complementamos a informação no texto em nosso site nautica.com.br, mas vamos aprimorar esse item nos próximos testes em vídeo.
Consumo na tabela no final do vídeo e também no site, os preços estão em atualização e serão em breve disponibilizados pelo estaleiro.
Sobre como evitar a chuva pelas laterais do Flybridge, não há uma receita além de como se navega na chuva (velocidade deve sempre ser reduzida pela deficiência de visibilidade) e claro, pelo vento predominante. As vezes se evitará, outras não.
Aonde vejo o valor deste barco
Tem exaustão ou exaustor no banheiro?
Caro Reinaldo,
Obrigado pelo comentário.
Não há ventilação forçada nos banheiros.
Um abraço do
Guilherme Kodja
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Equipe NÁUTICA
Quanto custa um barco com a mesma configuração desse aí?
Por volta de.10M!
Informações como esta você encontra na matéria do teste em nossa página: www.nautica.com.br
Guilherme Kodja não encontrei essa informação na página do teste.
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Estaleiro atualizou valor e não nos repassou, para o valor, somente cm eles agora.
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Qual o valor estimado desse modelo? Também, sugestão de dois vídeos com a intermarine 45 e com a nova intermarine 56...(citando os preços aproximados delas). Outro detalhe: de calçado dentro do barco?
O Valor foi atualizado e não disponibilizado pelo estaleiro. É necessário consultar a equipe de vendas.
Vamos tentar organizar com o fabricante os testes dos demais modelos.
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@@canalnautica grato pelo retorno! 🤝🏻
Só faltou mostrar a cabine do marinheiro 😔
Guilherme Kodja Cap. YMO MCA
21 horas atrás
Caro Sandro,
Obrigado por sua mensagem.
Agradeço o comentário. Vou dar a você a resposta que outro colega espectador recebeu por ser uma mesma questão.
Eu apenas menciono no vídeo a área de tripulação e no teste no site dou mais informações, vale ler.
Muitas vezes, no dia to teste é uma área usada de forma mais operacional etc. e que acaba deixando o vídeo ainda maior, por isso, acabo deixando para o teste escrito.
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Abraços,
Guilherme Kodja
Consultor Técnico e Piloto de Testes Grupo NÁUTICA
Verdade Sandro!
Vamos levar em conta isso e solicitar aos estaleiros que tenham a área sempre pronta para que seja apresentada. Seu comentário nos ajuda a sempre melhorar. Continue acompanhando nossos conteúdos e confira.
Sim, acho bem importante
Fiquei esperando tbm
e a cabine do marinheiro ?????
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Nos testes mais atuais estamos tentando mostrar todas.
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Pq não colocaram esse mesmo volante na 56 pés ? Esse volante ta lindo e na de 56pes colocaram aquele feio.
I' like it
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Equipe NÁUTICA
Mais parece um iate. Qual a diferença entre lancha e iate?
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Tem a sofisticação de um Iate. Tecnicamente, Iates são as embarcações acima de 24 metros de comprimento.
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Equipe NÁUTICA
Essa embarcação está saindo por quanto?
Informações como esta você encontra na matéria do teste em nossa página: www.nautica.com.br
qual o valor da intrermarine 62
Não nos foi fornecido pelo estaleiro o valor da embarcação/modelo.
Agradecemos a audiência.
Apartir.de.de.quanto
? Como.se.faz.pra.entrar.em
Contato.?
O PREÇO deixamos para a descrição, e geralmente a atualizamos, quando necessário, se é falado no vídeo, fica eternamente desatualizado. Alguns estaleiros não fornecem. Recomendo buscar um representante em:
intermarine.com.br/site/contato/fale-conosco/
Qual a diferença dos motores IPS 1350 x motores Man ?? Qual o melhor??
Ambos são excelentes, todavia os IPS 1350 tem potência de 1000 HPs e que, segundo a Volvo Penta, pela sua tecnologia de propulsão, equivalem a 1350 HPs. Os motores MAN ofertados opcionalmente no modelo são de 1200 HP no sistema de propulsão tradicional de eixo e pé de galinha.
@@canalnautica Obrigado pela informação!
linda
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Equipe NÁUTICA
Um baita barco , mas não tem o acabamento da azimute 62
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Valor, detalhes e fotos disponíveis no teste no portal nautica.com.br
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Equipe NÁUTICA
Quanto custa uma lancha dessa
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Esta informação não nos foi disponibilizada pelo estaleiro, infelizmente. Deve buscar com a própria Intermarine.
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Equipe NÁUTICA.
E bom sempre coloca o valor né 😃
Sempre que o estaleiro nos fornece, é colocado. E, sempre insistimos muito, mas as vezes, não recebemos, evitamos deixar de publicar por isso, por interesse geral.
Ou seja, concordamos com você 100%!
azimut>>>>
Obrigado pelo comentário.
Só faltou falar o valor da lancha
naurica.com.br na matéria do teste.
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🔝🚢👍😉👏👏
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Equipe Náutica
Qual a capacidade de água doce?
Eduardo, no link da descrição do vídeo informamos todas as características da lancha.
Obrigado, acabei de ver.
730 litros.
Tks
PQ NAO MOSTRAM A PARTE DA TRIPULAÇÃO?
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Respondemos esta questão algumas vezes, falamos dela, mas estava operacionalmente ocupada e impossibilitada de ser mostrada.
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Equipe NÁUTICA
Podrria ser piso plano
Belo barco porém um consumo bem alto !!!!
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Equipe NÁUTICA
MEUS AMIGOS MARITIMOS MOSTROU IATES ENORMES DA GERMANY MEU CAPITAO ACHO QUE PODERÁ GOSTAR.
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Forte abraço da Equipe NÁUTICA.
Kodja vc ta errado sobre o espaço dos ips, e ainda ficou um tempão tentando convencer. É como se fosse assim: ...eu tenho que apontar algum defeito,se não vai parecer que só falei bem.
De resto, materia e apresentação excelente. Parabens intermarine,nautica e guilherme.
Caro Fernando, muito obrigado pelo seu comentário e detalhe.
Olha, fazemos isso na NÁUTICA ha muito tempo e eu faço desde 2009. Mesmo assim, nunca somos perfeitos, sempre aprendemos e o mais importante, fazemos o máximo para manter a credibilidade da NÁUTICA.
Não acho que é uma questão de estar certo ou errado, mas sim do que visto, constatado e mostrado, em vídeo e foto que nossos seguidores confiam por não estar lá no momento.
Nenhum barco é perfeito. Narrei o que vi e pela experiência angariada ao longo dos anos e indo bordo de muitos modelos, o que entendi coerente e real.
Não passei tempo tentando justificar nada mas entendi importante e isso é uma maxima no mercado náutico, deixar claro o jargão real sobre EM.UM BARCO NÃO DÁ PRA TER TUDO na maioria das vezes e se abre mão de alguma coisa em benefício de outra.
No mais, entendo seu comentário pertinente, importante e que nos mantém sempre atentos a sermos melhores, realistas e coerentes.
Um forte abraço.
Guilherme Kodja
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Valor
Quem compra tem um curso de pilotagem ?????
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Quem sabe? Nada como falar com o estaleiro!
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Equipe NÁUTICA
Ou seja os técnicos que tem que da um jeito,para trabalhar nos ips, a cabine do marinheiro não deve ser boa por isso não mostrou.
Estefani, isso pode ser melhor ou pior em cada modelo de marcas diferentes. Sempre foi assim e sempre será. Os técnicos são profissionais habilitados e que estão no mercado executando serviços bem feitos há anos. Cada projeto um desafio diferente. Nossa missão é mostrar as coisas como são, no detalhe. O espaço da tripulação não foi mostrado por questões operacionais naquele dia mas concordamos que sempre deve ser apresentado e adotaremos esse padrão junto aos estaleiros em todos os próximos testes. No caso, sobre isso, é verdade que cada modelo tem seu forte, a 62 apesar de um teto baixo tem suíte completa até com geladeira na cabine de marinheiros.
Revista Náutica obrigado pela explicação
e uma garrafa de veuve clicquot pra abrir na sequência kkkk
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Churrasqueira perto dos comandos do barco, Deus me livre kkkkkk
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Confira também as matérias dos testes, com mais detalhes e fotos exclusivas no portal: nautica.com.br
A Equipe NÁUTICA agradece e deseja bons mares!
Um passeio de 5 horas dá 8 mil de combustivel.
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Com todo respeito. Prefiro Azimut 27 metri
É um barco de 62 pés, comparado a um de 88,5... propostas diferentes, apenas para registro.
Agradecemos a audiência!
Parafusos a mostra no posto de comando... usando os mesmos interruptores de plástico de uma lancha de 15 pés. Pecado
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Equipe NÁUTICA.
OMITIRAM A PARTE DA TRIPULAÇÃO, QUE É IMPORTANTE EM LONGO CURSO.ACHEI MUITA INFORMAÇÃO TRUNCASA. NÃO GOSTEI DA CONFIGURAÇAO
TENHO 1.98m pra mim não serve
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Equipe NÁUTICA
infelizmente como sempre a tripulacao nao importante.
Cada modelo tem seu forte, a 62 apesar de um teto baixo tem suíte completa até com geladeira na cabine de marinheiros.
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me incomoda ver alguem em um iate de tenis...
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Não se incomode, é um tenis (sapato) de barco e usado apenas embarcado, nunca em terra. Mais limpo e mais higiênico, especialmente quando se está a bordo do barco dos outros. Fica a dica!
Uma busca simples na web vai te mostrar inúmeras opções como esta.
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Equipe NÁUTICA.