SVEGLIAMO LA X CAPE 650 👀
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Se siete possessori e volete capire vi consiglio di passare da DOTOLI M2 a provarla .. se non lo siete meglio ancora 🔥
Una modifica che costa circa 200€ ma che rende TANTISSIMO sopratutto perchè puoi giocare con i parametri tramite APP o tramite display della centralina NTE.
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0:00 INTRO
1:13 PREMESSE
2:26 TEST CENTRALINA
6:10 CONCLUSIONI
#motomorini #xcape650 - ยานยนต์และพาหนะ
BRAVO!!! Hai centrato il punto che tanti stavano aspettando... Le visualizzazioni ti daranno merito 👏
La modifica della IAT non aumenta la potenza della moto, se non di qualche frazione di cavallo, pertanto la moto rimane Street Legal al 100%. Una eventuale prova a banco mostrerebbe una curva di coppia migliorata, a fronte di una potenza massima praticamente invariata. Il tutto si traduce in un miglior tiro ai medi regimi, proprio quelli di maggior utilizzo (e conseguente godimento).
Posso solo aggiungere, dal mero punto di vista tecnico, che non è la centralina aggiuntiva a variare il rapporto stechiometrico. La carburazione viene gestita sempre dalla ECU di bordo, che riconosce una temperatura più bassa ed ingrassa di conseguenza la carburazione (solitamente dal 4 all’8% a seconda del regime, e pure delle temperature di esercizio), ottenendo risultati eccellenti. Un’aspetto che non è stato trattato, è la fruibilità del motore ai bassi regimi. Dopo l’installazione della centralina potete tranquillamente viaggiare con una marcia più alta (dove prima ne usavate una, o anche due, più bassa). Mi spiace che ci siano miscredenti di questa ottima modifica tecnica, che è portata ai massimi livelli dalla centralina NTE, ma ci sono sul mercato anche altre soluzioni simili, anche se non così sofisticate. Bravo DAV!
Si ma invece se parliamo di garanzia della casa madre secondo me se hai un problema l'officina autorizzata punterà il dito subito sulla centralina aggiuntiva per non passarti la garanzia..
@@stefanovigna1974 basta staccarla....
Quello che cambia sono le emissioni che probabilmente non sono più nei limiti.
Quale sarebbe la centralina? Dov'è possibile acquistarla?
L'hai distrutto 😂
una domanda avide da ex possesore di versys650 che aveva originalmente molto on ff fastidiosissimo sul x cape comè? la centralinaserve anche x correggere questo problema ? ciao grazie
Ciao Davide, da un po' che penso di acquistare il modulo nte Digital iat, quindi volevo sapere se fa veramente la differenza? Da 1 a 10 quanto quanto aumenta come coppia, dato che hai provato la moto originale poi col Digital iat. Grazie tante per i contenuti che fai👍👋
Bel video, in effetti ero curioso di vedere come andava questa xcape con il motore sbloccato di centralina. Di base è un buon motore, l'ho provato spesso su Kawasaki. Dal video già si vede che spinge di più di prima..
È possibile sapere a che valore di carburazione è stata impostata la digital iat?
👏👏👏 complimenti.....bel video abbinato ad un linguaggio essenziale e chiaro ......
🔝🔝🔝🔝🔝
Essenzialmente va a ingrassare la carburazione, a tutto vantaggio dell'erogazione, sparisce l'on/off e nondimeno anche la termica gradisce, dato che con la carburazione supermagra imposta dalle norme euro, fasce, cilindri valvole e sedi valvole vengono cotte, come peraltro si "cucina" prima l'olio lubrificante. Una carburazione più grassa (vorrei dire corretta) allunga la vita del motore.
C'è anche da dire che una mappa fatta da uno bravo è una soluzione migliore, specie certi motori con andamenti di carburazione complicati. Sull'aspetto normativo non mi esprimo, sono dell'opinione che le norme euro hanno reso i motori scorbutici ai bassi senza un riscontro reale di riduzione di inquinamento. Mi spiego meglio, se per fare funzionare bene un motore euro devo tenerlo più alto di giri non ho nessun reale vantaggio a livello "inquinamento". ... Poi girano ancora i vecchi treni diesel con motori di 50 anni.....
Potresti dare qualche informazione in merito alle modifiche che hai citato nel video? Prezzo totale per modificare rapporti, filtro, scarico e centralina con mappa?
Complimenti per il video. Vecchio di un anno ma uno dei migliori che io abbia visto insieme alla tua prima recensione della X-Cape
Provata perché mio fratello cercava una moto del genere ma l’abbiamo scartata,non dico io perché sono abituato a cubature decisamente maggiori ma lui arrivando da un SV 650 è sceso dalla XCape incredulo da quanto fosse povera di coppia ai bassi…ha speso 4000€ in più è vero ma potendo permettersi lo sforzo ha preso GS850,altra moto! Ovviamente altro prezzo,ma tutto è relativo!
Ho provato la xcape e già mi piaceva.. ma con sta centralina… mi prudono le mani, sembra perfetta cosi 😍
Ottimo
Lavoro brodi‼️
Ottimo video. questa moto mi incuriosisce parecchio. e possibile fare un video dove fai un test con filtro e scarico? magari un video sul banco prova dove si vede quanti cavalli può raggiungere con l'accoppiata filtro, scarico e mappa
Ciao.. altre impressioni dopo 9 mesi? Quanti cv hai preso con la centralina?... Volendolo mettere scarico e filtro?
Video mega onesto, sincerissimo senza partito preso, mi piace assolutamente...! 😃
Essenzialmente è lo stesso bicilindrico kawasaki adottato gia dalla er6n, gia li il motore erogava la bellezza di 72 cavalli, quindi se la si sblocca credo che possa arrivare facilmente a 75/76 cv motore... Cn una rapportatura di un pelo più corta come hai detto te, e allora si che viene apprezzata molto di più, io ho avuto la z650 che ha lo stesso motore ed erogava 68 cv, e posso dire che è stato un bel muletto dv ho imparato tanto ed il motore mi ha sempre divertito sui passi stretti come quelli del vesuvio
Si può montare anche sulla sei e mezzo?
Davide mi piace la tua spiegazione e la tua sincerità, e questi tuoi accorgimenti detti del pignone e centralina, mi hai fatto venire voglia di rivendermi il Suzuki Burgman 400 Ke ho bianco perla del 2008 e prendere questa moto, e possibilmente farmi le modifiche pignone e centralina 💪🔝❤️
Ti ringrazio Nicola e non posso che dirti che stai facendo la scelta giusta 🔥💪🏻
Caro Davide ho letto commenti poco tecnici e molto pregiudizievoli.. nei confronti nostri e della Terra e mi complimento con te per non essere sceso al "loro" livello. Detto ciò ti saluto e ti auguro belle cose. Ciao
Complimenti Davide sei bravissimo
L'Euro 5 è un vero e proprio killer per le prestazioni delle moto, considerato che è proprio attraverso le mappe motore che vengono fatti rispettare i limiti non stupisce che, oggi, una rimappatura possa svegliare e non poco un motore anche se non soprattutto in basso.
In caso di incidente, specie se con dinamica dubbia, se la moto viene peritata e viene scoperta la modifica (cosa pressoché certa se la moto viene sequestrata) ci si è scavati la fossa da soli.
Finché il diavolo non ci mette lo zampino tutto ok, quella volta che va storto finisce che te ne penti più dei tuoi peccati.
Dipende se vanno a cercare la centralina.
Tranquillo che se la moto viene sequestrata hai problemi ben più grossi di una semplice centralina aggiuntiva! Problemi che con grossa probabilità dovranno risolvere i tuoi eredi.....
@@demisturchetto2059 Il sequestro dei mezzi è atto dovuto in caso di incidente, serve proprio ad accertare se causa o concausa dell'incidente non sia stata una modifica del veicolo. In quel caso scatta la colpa e allora sì che sono volatili per diabetici.
@@giuseppelombardo9410 ribadisco ciò che ho scritto....
Infatti se si arriva al punto che la moto ci va stretta conviene cambiare moto e non iniziare a fare modifiche che purtroppo per la legge sono illegali.
Da nordico ti ringrazio per il video e per la passione che ci metti ...W Napoli e tutta l'Italia 🔥💪
Miglioramento netto , davvero un ottimo lavoro poi finendo il tutto andrà ancora meglio
Anche secondo me migliorerà ancora tanto 💪🏻
Ottimo video, acquistandola sul sito e istallandola da soli, da app che valori e settaggi bisogna inserire per avere i miglioramenti visti nel video. Grazie mille
Cosa si intende per cambiare anche il filtro? E' quello dell' aria? Che tipo bisogna acquistare?
Ho la stessa moto e quando salgo il Vesuvio nei tornati devo salire in prima a due, bella modifica bella bella.
Ma che marmitta completa ci si può mettere!? filtro aria disponibile? Meglio rimappare la sua di centralina?
Complimenti. 👍🏻
🔥🔥🔥
Sta moto mi piace sempre di più!
BRAVO!!!
Boa tarde, dou-lhe os parabéns pelo vídeo, mas faltou muita coisa... O Davide apresenta um produto que não mostra nada, não aprofundou o Modulo Dotoli M2. Eu gostava de ter visto como muda os parâmetros na App e que parâmetros são esses disponíveis. NO vídeo, vc usa muito a primeira marcha para a segunda marcha, não consigo ver grande mudança uma vez que são marchas de força que ela sobe muito rápido, com ou sem Dotoli M2. Devia ter experimentado a progressão das marchas mais lentas, só assim teríamos conseguido ver diferenças. Não me leve a mal pelas minhas palavras, é uma critica construtiva, com a esperança que venha a PARTE 2 deste vídeo mais aprofundado. Eu sou dono de uma x-cape e este assunto interessa-me. cumprimentos
La centralina NTE non cambia mappature ma ottimizza la carburazione agendo sullo IAT. Io sarei partito prima con scarico e filtro, scarichi ff e GPR forniscono anche il catalizzatore più performante e quindi omologato poi avrei carburato il tutto con la NTE.
Dotoli M2 é il concessionario non la centralina
Complimenti mi piacciono I tuoi video e molte volte me li vedo più volte bravo
👍Ciao. Molto interessante, ti ringrazio per il video ciao
volevo sapere il costo dopo le modifiche.Pignone, centralina e scarico e poi anche i consumi di quanto si sono abbassati?
Unleash the beast mode on 😆
Ciao, ma il sito dove comprarla?
Davidú la prossima volta vieni a provarla completamente aggiornata
al valico di chiunzi 😘 🎥
Molto interessante
A parte la NTE ci sono già i driver per rimappare la centralina originale?
Boa tarde
Qual a marca da centralina que foi colocado no moto?
NTE
@davr davide ma con questa modifica l accelerazione è forte come la cf moto mt 800? Ti si alza un pochino? Per divertirsi si intende.. mi hanno proposto questa oppure la cf moto 650 ma non mi piace.. la Morini invece mi piace molto. Ma vorrei una moto anche divertente.. grazie mille spero risponderai.
Ciao Armando assolutamente non si avvicina alla mt 800, quella ha un’altro motore decisamente più prestante..
Con la NTE è migliorata l’erogazione ma che io sappia oggi la x-cape esce già con una “mappatura” sviluppata nel 2023 per la seiemmezzo che la fa girare molto meglio, simile a come girava quella nel video con la NTE
@@DAVVIERRE grazie mille per la risposta.. ps mi sono iscritto al tuo canale da un po.. complimenti.. come le provi te le moto nn le prova nessuno..💪💪
@@armandodipierno5219 Grazie mille Armando 🙏🏻🫶🏻❤️
Ma a parte la sensazione, prove a banco ne hai pensate?
Bellissima moto, preferirei che facessero una versione più Scrumbler, bel montaggio, cosa usare?
Sta uscendo la seiemmezzo scr
Esatto, è uscita la seiemmezzo scrambler
Ho usato Power Commander x anni, fermato dalla polizia, assicurazione di mezzo e non ho mai avuto problemi ne contestazioni
💪
domanda: ma una volta installata la centralina e modificando i dati impostati dalla casa madre, si mantiene l'omologazione?
Ciao dovrebbe solo “ingannare” la moto la centralina stessa ma non va a modificare all’atto pratico nulla .. quindi se la smonti non risulterà nulla alla casa madre in casa di garanzia etc (almeno così ho capito io)
Cambiando il pignone né risente troppo viaggiando in autostrada o resta comunque fattibile sia nel guidato che sul dritto ?? Occhio e croce quanto costano queste tre modifiche da te citate ??
Probabile che nei viaggi in autostrada sia leggermente più stressata ma non credo cambi “troppo” . Per quanto riguarda i costi tra scarico, filtro, centralina e pignone sicuramente si va a finire sugli 800€ secondo me, per avere però una moto super divertente e dai costi di gestione molto bassi senza compromettere affidabilità
@@DAVVIERRE
Se cambi scarico filtro e centralina lasciando il pignone originale hai lo stesso risultato a giri bassi ??
Grazie in anticipo per la risposta 👋
@@VULTURE581 avrai sicuramente una moto molto più divertente ma magari il pignone con un dente in meno, insieme al resto te la fa anche alzare di gas in prima (per intenderci sulla spinta)
Si io ho visto alcune perché voglio spendere poco sono un motociclista da più di 40 anni anche se non ho fatto molti chilometri e un poco vecchiotto però vorrei chiedere quanto costa la centralina e il pignone però tolgono molta velocità?
buon prodotto ,peccato che le centralie IAT non comunicano con le sonde lambda .purtroppo essendo un circolo chiuso al momento rimappare resta l unica soluzione con i suoi prò è contro.sognatevi di tira fuori 7/8 cv da un motore aspirato con uno steg 1
gira decisamente molto meglio. sarebbe curioso vedere una prova al banco. non penso ci sia una gran differenza di potenza, ma di guidabilita sicuramente si.
Sicuramente non c’è una gran differenza sulla potenza massima, ma non capisco perché per molta gente questo sembri essere l’unico dato rilevante,una mappatura sposta soprattutto le curve di coppia,magari un motore che a 8000 giri sviluppa 60 CV e a 3000 giri ne sviluppa 25,con una mappa potresti avere soli 62 Cv di potenza massima,ma a 3000 giri potresti ritrovartene 30 anziché 25 perché la curva di coppia a quel regime di giri è più alta rispetto a prima.
BELLISSIMA
Ok .ma sulla carta quanta coppia ha guadagnato e a quanti giri in meno esattamente e i cavalli di quanto,? Grazie bel video .ciao
Ciao dora purtroppo non avendo bancato la moto non so darti dati precisi
interessante: bisognerebbe sapere qualcosa in + sull'affidabilità del vs kit nel lungo termine
Ciao io vorrei montare la versione analogica di questa centralina... è comunque valida?
Ciao credo di si .. semplicemente non puoi “giocare” da telefono ma credo solo da pc (credo eh)
Dove posso acquistare il modulo?
Ciao credo dal sito nte oppure rivolgiti a dotoli
Oggi come oggi nessuna moto va senza una centralina: e tutto questo per colpa delle europippe che impongono carburazioni extra-magre con cui è impossibile che il motore giri tondo e dia coppia in basso.
Dire che sei sotto coppia in terza marcia mi sembra un pò riduttivo...il vero sotto coppia lo vedi quando viaggi in 5^ o 6^ marcia a 2000/2500 g/m, quello sì che è sotto coppia...poi vorrei sapere con quella Centralina passi il collaudo ? In caso di incidente che ne pensa l'Assicurazione ? In ultimo costo dell'operazione ?
Sarei curioso se la str ha gli stessi problemi della xcape 650...spero che la proverai presto....😎👍👏👏👏
L’ho provata ieri per poco ed il motore eroga anche meglio della modifica di questo video .. non so cosa hanno fatto in morini ma l’hanno resa pronta e divertente 💪🏻
Cioè c'è stato proprio un aggiornamento della Casa Madre?
@@NIKCECCA hanno cambiato qualcosa ma non so dirti cosa, la moto va proprio meglio rispetto alla X cape (parlo del motore e dell’erogazione)
Ciao sui passi è competitiva come una naked 600?
Dipende di quale nacked parli
Come si chiama questa centralina ????
Chiedo scusa ma alla fine il prezzo per questo giochino modificato???
Sarebbe interessante capire cosa accade, cambiando di volta in volta le modifiche. Se con lo scarico e un dente del pognone si risove il 70/80. % del problema. Non modificando la centralina non si va fuori dalla legge.
Caspita la differenza sembea notevole. Ma una cosa mi incuriosisce si dice che sia lo stesso motore di Kawasaki, ma da rumore non sembrerebbe un 180 gradi come la Versis sembra più un 270 può essere?
Ciao purtroppo non saprei dirtelo ma qualche differenza tra i 2 c’è
CONFERMO, è un 180 gradi
@@fabiogiuliana4752 Ahh caspita grazie della info dal rumore non sembrava. Quindi è proprio il Kawasaki paro paro. Complimenti per i video.
Non il kawasaki di oggi, uno di quelli precedenti
PUEDES CONSEGUIR VIDEO DE COMO SE INSTALA?
Le Morini Spaccano
E ma tutte ste modifiche quanto costano? Non ci avviciniamo a un prezzo di una Tuareg? Che magari è un altra cosa?
🤙
Fate il rodaggio fatto bene senza tirare le marcie, ma solo con l'allungo ,la moto si scalda e non si parte a razzo il rodaggio va fatto cosi altrimenti grippi non sognatevi di fare modifiche prima dei 3000 km chi sono nessuno ...però na cosa ve la dico vado in moto fa quando ne avevo 13 la prima è stata Malaguti 50cc elaborato polini 80 polini ,carburatore 19/19 a trombetta ,pignone cambiato,seconda moto Aprilia Europa 50 elaborata 80 polini marmitta ,giannelli,carburatore 19/19da competizione a trombetta,rapporti pignone cambiati,corona cambiata ,filto aria ecc ecc,Terza kavasaki 400 z ,poi mi son fermato ,a 47 anni con la maturità ed il cervello da amatore ci risalgo su propio con la Morini X cape 650 nell'attesa dfl 1200cc non spendo 40 mila euro di moto non sono pazzo non voglio fare il figo ,a me basta andare in moto ciao belli cia.🤗🤗
domanda , lo scarico è originale? perche io vorrei comprarla a febbraio per il compleanno quindi mi chiedevo, in caso che scarico monta? e le gomme che nomini quali sono?
Ciao si lo scarico è originale, come le gomme che sono le Pirelli str
Una domanda ragazzi ma per comprare la centralina é possibile farlo on line ?
Ciao Marco credo di si
@@DAVVIERRE perché ho visto on line i prezzi sono abbastanza alti ….
Buona sera! Io abito in Toscana non potendo venire a Napoli dove posso chiedere o che tipo di centralina è?
Ciao la centralina è NTE, non so darti altre info purtroppo, ti consiglio di scrivere su Facebook a dotoli
@@DAVVIERRE ok grazie mille lo farò! Buona serata
Quanti cv ci si possono tirare fuori con tutte e 3 le modifiche?
Ciao non saprei dirti, di solito con scarico filtro e centralina non vai mai oltre i 7-8 cv su queste cilindrate .. però abbinate anche ad un pignone con un dente in meno, secondo me diventa divertentissima
@@DAVVIERRE interessante 👍🏻👍🏻 ci starebbe anche un bel lancio sul banco prova se riesci ad avere occasione!! ( So che i cavalli non sono tutto però qualcuno in più non fa mai male✌🏻😁)
170 /190 hp.......
Mi interessa sapere i consumi, perché farei una modifica del genere solo per i consumi 😊
Ciao Davide, per caso hai provato la sorellina seiemezzo? Mi sembra che abbia già una mappatura diversa….
Ciao Ermanno è proprio come dici tu.. ho fatto anche il test e lo trovi nei miei ultimi video ✌🏻
Più CV va bene . Poi le sospensioni? Tra tutto oltre il prezzo per l acquisto tra tutto altri 2000€
Sarebbe da provare al banco...curve di coppia, potenza e consumi.tutto il resto sono chiacchiere.
Concordo, tra l'altro basta il pignone -1 per migliorare la moto che esce con i rapporti troppo lunghi, e grazie che tira prima..... Comunque la centralina è roba già vista (è una Digital Iat) da altri produttori per "adattare" meglio la carburazione ma fino che non vedró una bancata col prima e dopo la cura rimarrò sempre scettico, Sorry!
Potete essere scettici quanto volete ma io non sto pubblicizzando la centralina in se, non la conoscevo nemmeno l’azienda prima di questo video 🤣 basta vedere qualche video per rendersi conto, poi ovvio che se vuoi i dati e vedere grafici sui picchi di coppia ci vuole la bancata…
Io avevo la iat sulla trk ma non sentivo questa differenza. Attendo una mappatura reale sulla centralina originale e IMHO in quel caso 7/8 CV li tiri fuori. Siccome è una centralina Bosch secondo me non ci vorrà molto. Queste centraline aggiuntive sono giocattolini. Il pignone lo vorrei cambiare ma ho paura che le vibrazioni che si sentono solo tra 5k e 5,9k giri in quel caso aumentino. Waiting
Quanto ti è costato modificare il tutto
Il motore penso che e' uguale alle kawasaki ninja 650 stavo pensando di cambiarla sempre avuto moto sportive sarebbe la prima adv bike😊
Ciao a tutti.. Se ho capito bene ha solo anticipato la coppia max senza dare più cavalli. In questo caso non so se è illegale. Potrei sbagliarmi. Saluti
Più o meno si
Dare tutto e subito perché è un bicilindrico? L'architettura del motore (bicilindrico frontemarcia) la limita fortemente. Prova con una bicilindrica a V 🤘
Quanto sono costati gli interventi?
Ciao Enrico la centralina costa circa 200€, però ti consiglio di chiedere a Dotoli per sicurezza
@@DAVVIERRE per così poco conviene. Dici che con lo scarico si riesce a strappare anche qualche cavallo?
Complimenti.
Nessuno parla però sella garanzia , che con una modifica cosi sostanziale decade!
Vero
Dov'è possibile acquistarla? Io abito in Piemonte
Attendo tue notizie
@@normanbasile5365 C'è il sito "NTE smart technology moto" in basso selezioni la marca della moto
ma che spettacolo, tra l'altro bel video...molto concreto ed efficace, bravo davvero!...io però sono di La Spezia😔...mi potete dare le indicazioni sugli interventi come li avete fatti....che centralina è, quali parametri avete ritoccato, ecc...io non sono esperto di queste cose e vorrei essere sicuro che, il meccanico che ci andrà a lavorare per installarla, non faccia un pacciugo. Ve ne sarei infinitamente grato...
Ciao grazie mille 🙏🏻 ti chiedo di contattare la pagina Facebook DotoliM2 e magari approfondire li, io ho solo provato quello che hanno fatto ma non so nello specifico i parametri mossi
@@DAVVIERRE....gentilissimo, ok, grazie infinite👍👍👍
Un test sul banco prova?
Lo farò sulla mia tuareg a breve (monterò la stessa centralina)
Un dente di pignone equivale a 2 alla corona... Provato su Versys 650
Ma quanto costa? E come funziona? Dovresti entrare più nel dettaglio tecnico
Ciao Roberto a breve uscirà un video dettagliato; la sto per montare sulla mia tuareg
Dopo con un dente in più negli alti per i trasferimenti a quanto gira in autostrada a 130.
Ciao, bravo e sincero nella tua recensione del mezzo! Io però per accorciare il rapporto non toccherei il pignone che notoriamente è calibrato e studiato in funzione della ratio dei rapporti del cambio, agirei invece su un paio di denti, magari anche tre, in meno di corona. Anche perchè togliendo un dente di pignone è ovviamente più piccolo e si cambia anche l'angolo di attacco della catena dal suo passaggio all'incirca sopra il perno forcellone al pignone stesso rendendolo più acuto e ciò non giova alla fluidità di trasmissione. Parere mio, logicamente non condivisibile.
Come sarebbe che TOGLIERESTI denti alla corona....? Casomai li aggiungerai!! E di conseguenza va allungata anche la catena,cosa che, togliendo un dente al pignone, non andrebbe fatta....
@@demisturchetto2059 si aggiungerei, esatto. Mio lapsus, resto dell'idea che il pignone è meglio lasciarlo come Casa lo ha messo. Grazie
Quanti cavalli è aumentata?
35
Quindi tot 95 cv ?
@@armandodipierno5219 dai, ma sei serio ?
E pensare che è il motorozzo della versys che tanti snobbano
Non è il motore della versys ma una copia
Bellissima ma ho avuto solo moto con entrambi i cerchi da 17 quindi nn mi fido molto della doppia misura.
Ciao Giuseppe dovresti provarla perché da comunque molta confidenza quel 19 al l’anteriore
@@DAVVIERRE Grazie per la risposta,e complimenti per il lavoro che fai.
@@giuseppeterzolo2920 grazie mille 🫶🏻 ed auguri di una buona Pasqua
Si sceglie questa moto per il costo, se devo metterci altri 1500 per averla piu performante tra l altro fuori garanzia non è una furbata...
Non penso si arrivi a 1.500€ e sopratutto molta gente la compra usata
Presa giorni fa e la prima cosa che ho detto al tipo che me l'ha venduta ... la voglio con scarico Sc performance , filtro aria,pignone un dente in meno,la centralina passo rodaggio prima e dopo i 3000 km faccio modifica centralina anche perché come lo scarico Sc ,filtro,pignone,ad ottobre esce centralina originale Morini ed e' legale ,garantita e non perdi garanzia prima di parlare ingormatevi che con 9600€ sto portando una moto a casa di tutto rispetto ,appena esce il 1200cc sarò uno dei primi a dare dentro il 650cc per prendere la sorella maggiore che costera' sui 18 mila euro buona strada .🤗🤗
In che senso centralina Morini ??
@@isaccofavero3109 nel senso che uscirà centralina omologata della casa verso settembre/ottobre .
@@isaccofavero3109 sta a significare non andare a fare una modifica che compromette la garanzia, così mi ha detto il concessionario ,perché lo scarico Sc project è omologato ma per la centralina aspetto
18000 euro son tanti.non credo che costerà così se vogliono venderle.massimo 13/14000
Con quella centralina altro che un dente in meno ci rimetti l’osso del collo!
Se il motore da originale non esprime la stessa potenza del Kawa un motivo ci sarà
Perché è verde
@@met7894 devo ancora capire una cosa. Le modifiche fatte si aggirano attorno agli 800 euro e ti ritrovi con un mezzo fuorilegge.....vista la poca differenza di prezzo non conviene andare direttamente sulla Kawa che è già a potenza piena? ( E sicuramente ha un altro valore nel tempo)
@@simoama8769 Uno deve comprare ciò che gli piace e in base all uso che ne deve fare, chi acquista Nike Adidas iPhone...e li paga oltretutto un botto non stà a guardare che son prodotti in Cina da mani cinesi.
Per quanto riguarda le modifiche io vedo che modificano moto da oltre 200 CV, un mio amico ha una kawa hr2 e ha fatto centralina, in giro vedo una moto su 5 originale e magari perché sono ancora in rodaggio, il web è colmo di centraline scarichi e modifiche varie e se stanno in piedi è perché la gente le compra.
Il valore della X cape nel tempo lo sapremo solo vivendo, porta comunque un nome Italiano dal 1937 con tanto di bandiera e noi Italiani le moto le sappiamo fare.
Per ultimo la potenza dei motori, prima di leggere sulla carta andiamo a vedere le prove su banco
th-cam.com/video/RsSKCuFXW7Y/w-d-xo.html
@@met7894 io non ho mai detto che bisogna comprare Kawa per forza. Ho solo fatto notare che acquistando il mezzo e aggiungendo le modifiche si arriva quasi al prezzo di una Kawasaki originale e si rischiano pure problemi con fdo. ( PS addio garanzia per giunta). Se dalle vostre parti la polizia ha gli occhi bendati e non fa controlli buon per voi. Cmq non puoi paragonare una vecchia Morini di anni fa a queste, dai queste sono praticamente delle Kawa fake con estetica Morini....la vera Morini produceva corsaro e granpasso. Saluti
@@simoama8769 Scusa ma ognuno è libero di fare ciò che vuole..a parte che stiamo parlando di 2 categorie diverse una più portata alla strada e una al misto quindi ci può anche stare una variazione di potenza è come il motore della Aprilia 660 su tuono e tuareg varia in potenza e coppia perché hanno esigenze diverse poi come ho detto scarichi FF e GRP hanno il catalizzatore omologato e la centralina NTE oltre a non modificare la mappatura originale è anche plug and play....nessuno poi ti obbliga a farlo è che qui l argomento è questo
tutti parlano di questa centralina ma nessuno posta grafici / video delle bancate con e senza centralina .... ..
Si e vero , costa poco ma se poi devo spenderci soldi per potenziarla che senso ha ?
Spendi poco uguale ma hai un bel prodotto completo, questo è il senso (almeno secondo me)
Hai presente quando compri un qualsiasi mezzo che ti offrono 1000 pacchetti e altrettanti 1000 optional a pagamento ma che puoi farne benissimo anche senza? Ecco qui è la stessa cosa. Questo video è dedicato alle persone interessate alle modifiche, chi è interessato alle valige guarderà quello e così via.... Ripeto c'è chi gli sta bene così c'è chi la vuol modificare e c'è anche chi l x cape non piace e pertanto vada a vedersi una moto più bella.
@@DAVVIERRE scusami....sono con te su tanti discorsi ....ora mi rispondi a una domanda che mi faccio da quando ho in testa la x cape ....il 90% dei possessori di x cape almeno per le ricerche che ho fatto io ...come mai appena comprate fanno pochissimi chilometri,dico pochi davvero e la mettono in vendita ? Io se compro una moto non me la vendo dopo 3/6 mesi .....????? Ecco perché sto temporeggiando a comprarla ....perché a me piace molto
@@consolatovitetta966 purtroppo non so darti una risposta .. ogni persona ha le proprie motivazioni ma sicuramente oggi molte persone comprano le moto a scatola chiusa .. perciò consiglio sempre di provarle prima di acquistarle
Davide perdonami ma avendo la centralina auto adattativa ,filtro Aria DNA, scarico Sc Progect , non noto tutta questa differenza…la differenza la noti quando hai scarico dal posteriore all’anteriore e mappatura punto,a me fino ai 6 mila giri non è cambiato nulla non spendete soldi a caxxo ,scarico post. 530€ filtro aria 100€,centralina nte 100€ ed è cambiata poco la storia specialmente in due ,per svegliare sta moto ci vuole la mappatura punto.