Oficial asta e cel mai tare podcast ce dezbate subiecte legate de domeniu auto chiar din întreaga noastră tara "dezvoltata" și "educata". Și chiar în general, top 3 podcast uri indiferent de categorie, Marius excelează în cadre video/foto și edit, iar Daniel e smart și reușește sa ducă subiectele ușor, ușor în detaliu și sa stoarcă informații din cunoștințele invitaților astfel încât sa rămânem cu ceva. Încă n-am văzut decât 10 min din video, dar sunt sigur ca o sa fie interesant, tot ca ala cu Silviu Toma (recomand dacă nu l-ați văzut)
Am vazut comparativul de la Top Gear cu BMW M1 vs Audi, parca Porsche si alte branduri. BMW-ul a dominat, mi s-a parut extraordinar ce performanta a facut masina aceea, care la momentul ala se pozitiona la jumătate din pretul unora dintre cele din comparativ. A fost senzațional, si momentul ala a aratat cu adevarat caracterul sportiv al diviziei M de la BMW, indiferent de serie. Era frumos modelul ala, inlocuit aproape cu acelasi succes de M2. Numai bine! Sarbatori frumoase si succes in continuare! ✌🏻
daca va uitati la f1 va recomand sa va uitati si pe canalul porsche de pe youtube la mini seria GTE Michael Fassbender: Road to Le Mans, o sa va placa. Daca v-ati uitat la un episod si nu v-a placut va trimit de o bere si de o punga de seminte sa va reprofilati pe football.
Astept stiker-ul😁😁. Nu are rost sa pui steagul Ungariei de 1 dec. Dar poti merge in Harghita si sa asculti "Urca Iancu pe statuie". Lasand gluma la o parte, ar trebui sa mai faci genu asta de potcast. Multa bafta cu firma de recrutare personal. Sarbatori fericite
M-am uitat pana la final! Dar e ok, nu doresc un sticker gratis ca si ala costa bani. In plus, nu pot sa reproduc tot ce a povestit :))) Aștept povesti cu Renault , cu Saab, cu Peugeot, cu Lancia, cu de toate!
Apollo a fost prima utilizare practică (sau printre primele din istorie) a circuitelor integrate. Memoria era în mare majoritate read only (ROM) și era "țesută" la propriu prin legături manuale de cabluri între și printre elemente magnetice. Era brutal de primitiv, nu cred că poate fi compararat cu ceva modern.
Trebuie să vin cu corecturi. Am spus multe tâmpenii iar astea sunt cele mai: 1. Buzz Aldrin a fost al doilea om pe lună, nu în spațiu. 2. Am văzut McLaren Senna, nu Lamborghini Senna, doh! 3. Fan car-ul din F1 e făcut în ‘78, nu ‘76. 4. Campionul de MotoGP și F1 - John Surtees.
@@alexseremet recunoaste, ai facut asta planificat, ca sa ai ultimul cuvant in comentarii. si acum nu mai avem pe ce sa ne contrazicem aici, ne obigi sa ridicam nivelul discutiei la alt nivel :)) offf cum ai tu chei de control, si in cifre si in oameni, PR DOMLE. btw: am savurat tot episodul, m-ai tinut conectat la discutiei, am aflat informatii noi pentru care iti multumesc! *(public multumit si recunoscator)*
@@alexseremet sa fie recunoscatoare fasolea aia despre care vorbesti, asa muci mai rar! :)) ne-ai dat la teme si fire de discutie, despicam internetul :))
@@alexseremet ai fost mai acid cu mine într-un schimb de mailuri in care am spus ca mi-ar placea sa prezint și eu modele bmw. Poate am avut o abordare imatura la acel moment dintr-un punct de vedere conversațional, dar cu siguranță ultimul lucru care se poate spune despre mine in spațiul public e ca terfelesc masinile sau ca fac prezentări precare. Mie mi-ar placea ca in anul 2022 sa stam de vorba la o cafea macar asa ca pasionați auto, sunt convins ca ar iesi o discuție plăcută, si cred ca brandul bmw ar avea de câștigat daca as prezenta si eu in stilul meu consacrat un bmw, cu intro făcut la pian de exemplu :)
@@vladdutz20, eu vorbeam de podcastul ăsta, nu cred că am făcut referire la tine sau Atelier, iar dacă așa s-a înțeles undeva, nu a fost intenția mea. Cât despre partea cu acid, nici acolo nu a fost intenție, am fost doar foarte sincer și încă îmi susțin afirmațiile, deși mă tem că au fost foarte greșit înțelese.
Alex, esti un om extraordinar, apreciez povestile tale enorm, dar cum posti sa zici ca daca o masina, dupa un an, si undeva intre 60k si 100k sa nu bata si sa nu troncane e un lucru extraordinar? Vorbim totusi despre doar un an, si doar 100k, eu inteleg ca BMW se asteapta ca dupa 100k masina aia sa vina in service de 20 de ori si mai cheltuiesti inca o data valoarea masinii pentru reparatii ca na, trebuie sa faca si ei un ban cinstit, dar intre noi 2 fie vorba, 100k si 1 ( unu) singur anisor, e ceva NORMAL.
Salut! Cred că ai înțeles în afara contextului ceea ce am vrut să spun. În primul rând "nu bate, nu troncăne" era o expresie, o glumă. În al doilea rând contextul este să abuzezi mașina, să tragi din ea performanțe de super car în contextul în care un super car nu rezistă la un astfel de abuz, la fel cum și o mașină de curse rezistă cu greu la o cursă de 24h. Din punctul meu de vedere este o diferență majoră între condusul zilnic prin oraș și condusul sportiv, cu viteze constante de 200 km/h și viteze de top de 300 km/h. Într-o utilizare foarte sportivă uzurile sunt semnificativ mai mari și durata de viață a mașinii e firesc să scadă, din punctul meu de vedere.
@@alexseremet In primu rand, BMW nu face nici un super car, ( chiar te rog sa-mi spui ce supercar are bmw in productie acum) ultimul supercar produs de BMW este M1. O masina abuzata, din punctul meu de vedere, inseamna pe circuit, nu ca o pui pe autostrada si mergi cu o viteza pentru care a fost construita, ala nu e abuz, e o utilizare corecta. Abuz, din nou, din punctu meu de vedere, inseamna sa o pornesti, "sa`i rupi gura" pe motor rece, in oras, zi de zi sau mers in regim de taxi, ala se numeste "abuz".
@@erased3, nu am zis că BMW face super cars, dar modele gen M sau Alpina livrează performante de super car. În ceea ce privește nivelul de solicitare, de principiu multe forțe sunt proporționale cu pătratul vitezei. Deci de la 90 la 270 km/h forțele sunt de 9 ori mai mari - ăsta e un exemplu despre nivelul de solicitare.
Probabil cei de la vw s-au inspirat la crearea unui golf harlequin din pictura BMW M1 executată de Andy Warhol... Parerea mea văzând pozele cu M1 pictat de Andy
@@alexseremet Chiar am avut privilegiul sa vad un Z1 în trafic în Atena... mi-am exclamat uimirea sa vad o asa raritate de s-a uitat juma de strada la mine
Secretul cu Toyota, poate e ca nu au oprit niciodata fluxul de productie..... s-a vandut pentru piata din Australia, la fel cum au facut rusii cu lada Niva, fara mari modicari, se produce pana-n prezent.
Ca o masina accelereaza lent sau nu, sau ca arata intr`un fel sau altu astea sunt chestii subiective si de gust. Dar cand ai un motor ca N47, caruia ii cat clapetele din admisie in motor, si se rupe lantu la 100k, si BMW nu face recall, despre asta ar trebuii sa scrie TOTI ziaristii, pe toate drumurile, sa stie orice batranica care vine zarzavat in piata, si distrusa absolut imaginea BMW pana cand baga mana in buzunar, face recall si rezolva ce a stricat.
Salut și aici. Nu am spus niciodată că presa nu are voi să scrie de problemele BMW. Despre problemele cu N47 am vorbit cu Daniel în podcasturi în trecut și uite că după ce m-a întrebat de asta, am revenit.
Cum domn’le ca BMW face masini bune…pentru vanzatori/producatorii de piese. GUNOAIE ambalate frumos si atat ! Nenea Seremet e un fel de Buhnici, doar ca Buhnici se murdareste des la gurita pentru orice brand il plateste bine.
"Audi are motorul pus foarte greșit". V6,V8 ,L5 sunt întradevăr foarte greșite. Nu contează 0-100. Niciodată! Contează cel mult 0- 400 m. " Infinit mai multe componente" cu polonicu' nenicule🤣. "Industria auto nu face profit". Industria auto e motorul economiei planetare din ultimii 120 de ani . De înrămat!
Nu știu când au trecut 2 ore... M-aș uita și la 4-5 ore cu Șeremet, super captivant omul!
Cel mai tare podcast .da omu vorbeste nu gluma, Daniel ii copil mic
Salut, 2 ore de povești și legende , o adevărată plăcere. Astept cu nerăbdare si interes episodul cu Renault. Sănătate și succes, LA MULȚI ANI! 👍
Oficial asta e cel mai tare podcast ce dezbate subiecte legate de domeniu auto chiar din întreaga noastră tara "dezvoltata" și "educata". Și chiar în general, top 3 podcast uri indiferent de categorie, Marius excelează în cadre video/foto și edit, iar Daniel e smart și reușește sa ducă subiectele ușor, ușor în detaliu și sa stoarcă informații din cunoștințele invitaților astfel încât sa rămânem cu ceva. Încă n-am văzut decât 10 min din video, dar sunt sigur ca o sa fie interesant, tot ca ala cu Silviu Toma (recomand dacă nu l-ați văzut)
Mai vrem cu Seremet, omul chiar e profi si ai ce auzi de la el, felicitari!
Bun podcastul. L-am vazut pana la final. Mai cheama-l pe Seremet 🤘💪
Foarte mișto domnul Șeremet! O plăcere să-l asculți. Să aveți un an nou bun! Sănătate!
2.14.30 am vazut tot, absolut impresionant!
Mulțumim pentru acest podcast .
Sărbători fericite !🤗Sănătate multă tuturor 😇
Cel mai tare Podcast jur. Succes și așteptam cât mai multe.
Alex Şeremet un fel de Catalin Oprisan al domeniului auto,placut sa ii asculti in liniste...
Cand primeste si marius un microfon? :)
cand mai creste :)))
La mulți ani la toată lumea și la mai multe povesti pe STACS
Am vazut comparativul de la Top Gear cu BMW M1 vs Audi, parca Porsche si alte branduri. BMW-ul a dominat, mi s-a parut extraordinar ce performanta a facut masina aceea, care la momentul ala se pozitiona la jumătate din pretul unora dintre cele din comparativ. A fost senzațional, si momentul ala a aratat cu adevarat caracterul sportiv al diviziei M de la BMW, indiferent de serie. Era frumos modelul ala, inlocuit aproape cu acelasi succes de M2. Numai bine! Sarbatori frumoase si succes in continuare! ✌🏻
daca va uitati la f1 va recomand sa va uitati si pe canalul porsche de pe youtube la mini seria GTE Michael Fassbender: Road to Le Mans, o sa va placa. Daca v-ati uitat la un episod si nu v-a placut va trimit de o bere si de o punga de seminte sa va reprofilati pe football.
Forte bun!
am terminat ala cu f1 ca asa am promis, ma uit si la Porș
da chiar… stiti a cui e pagina Porsche Racing de pe fb? :))))))
Când faceți update și pe spotify?
Și aștept sticker STACS
Misto tare!... ;)
Astept stickerul stacs. Faza cu pumnu n fata e rupere :))) si cu pantheon.
Material cu un conținut de calitate , dar sunetul ….. la radio Trinitas se aude mai bine
Astept stiker-ul😁😁. Nu are rost sa pui steagul Ungariei de 1 dec. Dar poti merge in Harghita si sa asculti "Urca Iancu pe statuie". Lasand gluma la o parte, ar trebui sa mai faci genu asta de potcast. Multa bafta cu firma de recrutare personal. Sarbatori fericite
A fost o placere sa va ascult pana la sfarsit. Nu am facut-o pentru sticker.
Ai ce tare a fost😂 si chiar daca e duoa aproape 2 ani vreai stiker😅
Am stat pana la final e 6 dimineata 😂
eu acum am vadut podcast ul prima data si l am vazut tot :))) mai iau stiker ? raspund la orice intrebare :)
Like din prima...Sigur imi va placea.
La Multean !
La multean
Eu am stat la tot, chiar as mai fi stat
Mă puteți ajuta să înțeleg cu ce este mai presus porsche de bmw ,un panamera de un seria 8 individual...
am urmarit tot podcastul
edit : Si nu am dat nici skip , Daniel :)
Alex Șeremet este Catalin Oprișan al motorsportului.
Salut, sună bine partea cu sticker-ul… a fost tare să îl vedem pe Șeremet dezlănțuit.
Se mai dau stickere pt video 🙂?
2:14:29 Daniel astept stikerul sa il pun pe Golf🤣 dau si lucrare scrisa daca e nevoie
2:14:30 am stat pana aici :)) raspund si la intrebari :D
Bun,postcast!
Oho, cadou dublu, și Podcast top și Sticker moca.
Am stat pana la sfarsit :))
2 ore 👌👌
Al doilea!
Eu am stat pana la final domnu Daniel, iti dau adresa sau cum facem? Am un golf 3 ==]]]]
Am stat pana aici :))
Astept intrebare pentru sticker
Dupa podcastu asta se înmulțesc masinile cu sticker de la Stacs :))
Asta cu omologarea mai usor la noi... sunt in olanda ursi cu v8 omologat. La noi nici daca esti seful RAR nu reusesti asa ceva 😂😂😂😂
M-am uitat pana la final! Dar e ok, nu doresc un sticker gratis ca si ala costa bani. In plus, nu pot sa reproduc tot ce a povestit :)))
Aștept povesti cu Renault , cu Saab, cu Peugeot, cu Lancia, cu de toate!
Vazut compler
Frumoase povești
Sa vina stikerul😂
Deci, cata electronica avea primul Phateon fata de prima naveta spatiala? (Intrebare asa pentru ultimii mohicani)
Modulul lunar avea puterea de calcul a unui calculator de buzunar Texas instruments
Apollo a fost prima utilizare practică (sau printre primele din istorie) a circuitelor integrate. Memoria era în mare majoritate read only (ROM) și era "țesută" la propriu prin legături manuale de cabluri între și printre elemente magnetice. Era brutal de primitiv, nu cred că poate fi compararat cu ceva modern.
@@alexseremet da, mi se pare uimitor ce au realizat cei de la NASA si JPL cu tot programul Apollo într-o lume analog
Trebuie să vin cu corecturi. Am spus
multe tâmpenii iar astea sunt cele mai:
1. Buzz Aldrin a fost al doilea om pe lună, nu în spațiu.
2. Am văzut McLaren Senna, nu Lamborghini Senna, doh!
3. Fan car-ul din F1 e făcut în ‘78, nu ‘76.
4. Campionul de MotoGP și F1 - John Surtees.
Daca mai faci podcast, te iertam!
@@janelbadicut1223 :))) Danke!
@@alexseremet recunoaste, ai facut asta planificat, ca sa ai ultimul cuvant in comentarii. si acum nu mai avem pe ce sa ne contrazicem aici, ne obigi sa ridicam nivelul discutiei la alt nivel :)) offf cum ai tu chei de control, si in cifre si in oameni, PR DOMLE. btw: am savurat tot episodul, m-ai tinut conectat la discutiei, am aflat informatii noi pentru care iti multumesc! *(public multumit si recunoscator)*
@@maaadaaaliiin, de fapt am dat cu mucii în fasole. :)))
@@alexseremet sa fie recunoscatoare fasolea aia despre care vorbesti, asa muci mai rar! :)) ne-ai dat la teme si fire de discutie, despicam internetul :))
Propun un microfon si lui Marius, chiar daca supravegheaza din spate
Nu inteleg de ce s a luat de Vlad de la atelierul de detailing, nu avea niciun contract cu el in legatura cu seria 5 facelift
Ce am făcut? :))
@@alexseremet ai fost mai acid cu mine într-un schimb de mailuri in care am spus ca mi-ar placea sa prezint și eu modele bmw.
Poate am avut o abordare imatura la acel moment dintr-un punct de vedere conversațional, dar cu siguranță ultimul lucru care se poate spune despre mine in spațiul public e ca terfelesc masinile sau ca fac prezentări precare.
Mie mi-ar placea ca in anul 2022 sa stam de vorba la o cafea macar asa ca pasionați auto, sunt convins ca ar iesi o discuție plăcută, si cred ca brandul bmw ar avea de câștigat daca as prezenta si eu in stilul meu consacrat un bmw, cu intro făcut la pian de exemplu :)
@@vladdutz20, eu vorbeam de podcastul ăsta, nu cred că am făcut referire la tine sau Atelier, iar dacă așa s-a înțeles undeva, nu a fost intenția mea.
Cât despre partea cu acid, nici acolo nu a fost intenție, am fost doar foarte sincer și încă îmi susțin afirmațiile, deși mă tem că au fost foarte greșit înțelese.
@@alexseremet pai stii cum e, mai bine se vad nuantele vorbelor la o cafea prietenească, nu in scris :)
Cine este fan Lego Technic in studio?? Nu am cum sa nu vad Land Roverul si Dodgeul
Blana !
Takata a intrat in faliment datorita problemelor cu airbag-urile si a fost cumparata de Joyson Safety Systems
Alex, esti un om extraordinar, apreciez povestile tale enorm, dar cum posti sa zici ca daca o masina, dupa un an, si undeva intre 60k si 100k sa nu bata si sa nu troncane e un lucru extraordinar? Vorbim totusi despre doar un an, si doar 100k, eu inteleg ca BMW se asteapta ca dupa 100k masina aia sa vina in service de 20 de ori si mai cheltuiesti inca o data valoarea masinii pentru reparatii ca na, trebuie sa faca si ei un ban cinstit, dar intre noi 2 fie vorba, 100k si 1 ( unu) singur anisor, e ceva NORMAL.
Salut! Cred că ai înțeles în afara contextului ceea ce am vrut să spun. În primul rând "nu bate, nu troncăne" era o expresie, o glumă. În al doilea rând contextul este să abuzezi mașina, să tragi din ea performanțe de super car în contextul în care un super car nu rezistă la un astfel de abuz, la fel cum și o mașină de curse rezistă cu greu la o cursă de 24h. Din punctul meu de vedere este o diferență majoră între condusul zilnic prin oraș și condusul sportiv, cu viteze constante de 200 km/h și viteze de top de 300 km/h. Într-o utilizare foarte sportivă uzurile sunt semnificativ mai mari și durata de viață a mașinii e firesc să scadă, din punctul meu de vedere.
@@alexseremet In primu rand, BMW nu face nici un super car, ( chiar te rog sa-mi spui ce supercar are bmw in productie acum) ultimul supercar produs de BMW este M1. O masina abuzata, din punctul meu de vedere, inseamna pe circuit, nu ca o pui pe autostrada si mergi cu o viteza pentru care a fost construita, ala nu e abuz, e o utilizare corecta. Abuz, din nou, din punctu meu de vedere, inseamna sa o pornesti, "sa`i rupi gura" pe motor rece, in oras, zi de zi sau mers in regim de taxi, ala se numeste "abuz".
@@erased3, nu am zis că BMW face super cars, dar modele gen M sau Alpina livrează performante de super car.
În ceea ce privește nivelul de solicitare, de principiu multe forțe sunt proporționale cu pătratul vitezei. Deci de la 90 la 270 km/h forțele sunt de 9 ori mai mari - ăsta e un exemplu despre nivelul de solicitare.
@@alexseremet tu chiar esti nebun ma frate 😂😂😂
Probabil cei de la vw s-au inspirat la crearea unui golf harlequin din pictura BMW M1 executată de Andy Warhol... Parerea mea văzând pozele cu M1 pictat de Andy
Pe de altă parte, dacă o să cauți BMW Z1, cu panouri de caroserie din plastic care, în teorie, puteau fi schimbate, o să vezi cam aceeași idee.
@@alexseremet Chiar am avut privilegiul sa vad un Z1 în trafic în Atena... mi-am exclamat uimirea sa vad o asa raritate de s-a uitat juma de strada la mine
@@firstsign7060, am condus un BMW Z1 pe drumul de Poiană, pe ploaie, cu ușile “deschise”. A fost sublim!
Vrem sticker moka
Hai ca ne dai sticker
mama am sticker
Bravo 👍🤘
Secretul cu Toyota, poate e ca nu au oprit niciodata fluxul de productie..... s-a vandut pentru piata din Australia, la fel cum au facut rusii cu lada Niva, fara mari modicari, se produce pana-n prezent.
îl cred pe cuvânt.
Astept orice intrebare, vreau stickeru
Ca o masina accelereaza lent sau nu, sau ca arata intr`un fel sau altu astea sunt chestii subiective si de gust. Dar cand ai un motor ca N47, caruia ii cat clapetele din admisie in motor, si se rupe lantu la 100k, si BMW nu face recall, despre asta ar trebuii sa scrie TOTI ziaristii, pe toate drumurile, sa stie orice batranica care vine zarzavat in piata, si distrusa absolut imaginea BMW pana cand baga mana in buzunar, face recall si rezolva ce a stricat.
Salut și aici. Nu am spus niciodată că presa nu are voi să scrie de problemele BMW. Despre problemele cu N47 am vorbit cu Daniel în podcasturi în trecut și uite că după ce m-a întrebat de asta, am revenit.
Cum domn’le ca BMW face masini bune…pentru vanzatori/producatorii de piese. GUNOAIE ambalate frumos si atat ! Nenea Seremet e un fel de Buhnici, doar ca Buhnici se murdareste des la gurita pentru orice brand il plateste bine.
@@mihaimanole7334, ok. 🤷🏻♂️
@@alexseremet atat poti? 😂😂
Pe mine daca ma compara cu Buhnici il cautam cum l-a cautat Liam Neeson pe ala de a rapit-o pe fii-sa 😂😂😂
@@SilviuToma :))))))))
"Audi are motorul pus foarte greșit". V6,V8 ,L5 sunt întradevăr foarte greșite. Nu contează 0-100. Niciodată! Contează cel mult 0- 400 m. " Infinit mai multe componente" cu polonicu' nenicule🤣. "Industria auto nu face profit". Industria auto e motorul economiei planetare din ultimii 120 de ani . De înrămat!
CAUT RECLAMA AIA DE 5 ANI .....CUM SE CHEAMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA????
Mereu Daniel la inaltime.