Dragi băieți, cu tot respectul, vin în apărarea publicului, referitor la entuziasmul pe care-l afișăm când vedem ce minunățiile pe care le scoateți pe stradă, în parcări, pe pistă, etc...eu personal, prefer să nu deranjez artistul și să stau cuminte, să mă bucur de reușita lui într-un mod ceva mai pașnic...pe de altă parte, dacă vă încântă entuziasmul nostru, veniim, venim tare atunci !! 🤗
Legat de fiabilitate, am un Passat CC preparat de DOP: 1.8 BZB, 380 cai si 540 Nm, tractiune fata. Masina are in prezent 15 ani si 200.000 km (de la 150.000 a fost tunata) si inca merge perfect cu internele stoc originale.
Tare rau episodul, si invitatul. As mai fi avut 1000 de intrebari pentru el, ma simt nesatisfacut de cat s a vorbit😂 Poate reusesti sa l prinzi si pe Andrei Enescu la un podcast
Prin benzina de pompa, te referi la cea cu cifra octanica de 102 sau cea de 100? De asemenea, ce parerea ai de utilizarea GPL-ului intr-un motor cu injectie mpi turbo modificat? Ai avut de aface cu instaltii de GPL : BRC, Tomasseto? Care ar fii mai buna, unele am observat ca se leaga OBD astfel amestecul este facut si in functie de sonda lambda.
Intrebare : Cum se realizeaza setup-ul pentru presiunea din anvelope? (Bazat doar pe feeling-ul pilotului sau este ca si de exemplu in Formula 1, unde producatorul anvelopei (Pirelli) in functie de grip-ul asfaltului se recomanda o presiune maxima / minima pentru o performanta optima.), si daca exista o diferenta majora de presiune dintre o cursa 1/4 mile si una de 1/2 mile sau chiar 1 mila? (V-am urmarit cu drag tot episodul, ca de obicei. La cat mai multi invitati de genu'. )
Geniu! In uk, îmi povestea cineva care face softuri la vaguri in special ca a întâlnit pe cineva cu 1.8t care a tăiat din bloc și a mărit compresia pt a face putere și a spus că numai un geniu se gândește așa. Îmi pare rău că nu i-am arătat proiectele domnului Silviu. Ce ziceai și tu, Daniel.. altă cultură, alți oameni.
Intrebare for DOP ! Fix astazi am terminat evacuarea la masina mea un lexus bla bla 3.0 v6 am pus un holset hx35 si wastegate cam asta e tot setup si un boost controller logic sa nu crape .... pot face soft pe ecu oem ? are soft de pops pe calculatorul oem , fac si eu 50 cai in plus 100 cu ecu original o merge softat ? Mai o avea loc de ceva debit de injectie, injectie directa e ? Thanks... Nu vreau vaucher :)))))))))))
Deși în tinerețile mele am cochetat cu Drag-ul,pe măsura evoluție lobului meu frontal,mi s-a dezvoltat placerea pentru mașinile care oferă un pachet complet sasiu-motor-suspensie-transmisie,franare. Deci și prin urmare îmi plac mașinile care scot timp pe circuit,raliu,nu cele care rup lipiciul in doua la Drag. Dar cu toate astea,ideea Silviu-lui de a relansa Drag-ul mi se pare geniala,fata de broscaria aia ce a fost. Dacă reușește să aducă și niște mici și 2-3 cântăreți,mi se pare ideea perfecta de distracție și relaxare. Voi urmări ce se întâmplă pe viitor si promit că voi contracta și eu builder serios să îmi facă un 1.8T sau un 2.0 TFSI DSG de 5-600 cai de stradă,cu care sa vin la o distracție pe pistă! Mare bafta și urmăresc cu entuziasm noile planuri RoDrag🎉🎉
La cate etape de drag ai fost in trecut de le ai catalogat broscarie? Inclin sa cred ca la nici macar una si te a luat gura pe dinainte. Mi am dat seama de asta ,de cand ai zis de mici si cantareti 😉
@@TazMania2812 La multe,nu am participat pentru că am nu am reușit să termin mașina cum trebuie pentru că nu am lucrat cu cine trebuie pentru că am fost tânăr. Acuma dețin un TypeR FK2 stage 2 și un 335i N54b30 Stage 2 și mă dau cu ele prin străduțele din Alpii bavarezi,francezi și Tirol sau Italia spre lacul Garda. Nu sunt un băiat de bani gata,singur mi-am cumpărat totul ,pe barba mea.
Desi pare o intrebare banala… cat de important este un regulator de presiune pentru un motor “pompat” sau chiar unul putin modificat. Aspirat vs supra alimentat
Unde putem citi cât mai îndetaliat despre principiile de funcționare/modificare a motoarelor TFSI? Un site, un articol, o carte orice, chiar dacă e în română sau engleză.
Pai, eu înțeleg publicul din UK! Au tradiție în motorsport! Și se bucură de fiecare event în parte! Santa Pod, Silverstone, Brands Hatch, etc, moto GP, F1, Superbike, BTCC, F3,F4..Goodwood și alte etape de Hill Climb, karting...sunt mari consumatori! Au tot ce le trebuie! La noi, bați țara în lung și în lat, două circuite pe genunchi, ne lipsește infrastructura și oamenii nu știu să se bucure de motorsport!
Cat de mult influenteaza lungimea traseului de admisie a turbinei si o a doua intrebare ce este benefic, un cold air intake dar cu tubulatura mai lunga sau o admisie cat mai scurta dar care sa fie in compartimentul motor ?
Intrebare: data complexitatea unui management motor modern ( bosch MG1 etc ), e posibil sa se atinga un grad de fiablitate ridicat cu un remap custom vs un map OTS pe care s-a facut mai mult R&D?
Peste un an,2 este in plan o idee de 2 w8 pe lupo? Sau sunt motoarele greu de gasit, componentele, fiabilitatea sub semnul intrebarii, componentele de tuning?
Când zici Silviu Ghiță sau auzi de numele lui automat sau cel puțin eu , îmi aduc aminte sau îmi vine în minte , primul lui proiect Skoda Octavia BiMoto :) 👍🤘
Întrebare foarte buna pentru Silviu: dacă prima mașină ar fi fost o honda din anii 92-09, si descoperea forumurile din state, unde crede ca ar fi fost cu o honda ca și performanțe la drag, pe vremea când skoda mergea 10.0 cu 1200 de cai?
Ați luat în calcul folosirea unei a 5-a roți care în contact cu pista să ofere feedback despre viteza reală a mașinii iar aceasta viteză să fie folosită că feedback pentru control în buclă închisă a turației roților? Scopul fiind eliminarea patinării astfel încât se obține maxim din aderența fiecărei piste. E posibil ca în locul celei de-a 5-a roată sa fie folosit un senzor optic, similar celor găsite în mausuri.
Salutare, ma gândesc dacă au reușit sa pună 2 motoare și sa le facă sa funcționeze simultan, cam cât de greu e sa pună 4 motoare care sa funcționeze simultan?
Salutare, intrebare : ce se poate face la un 330cd automat , sa fie street legal , ( maxim un egr off si decata ) , ca sa aibe in soft decent atat motor si cutie si sa fie un soft safe ? Ce imbunatatiri ar trebuii in special pe cutie pentru ca astea sunt boala lor , GM , si care ar fi costurile , aproximativ ? Va salut cu drag. Spor la cai .
700 ron anual. 400/500 etapa (depinde dacă street sau profi). Nu câștigi momentan premii în bani daca la asta te referi. Vor fi diverse beneficii oferite celor ce castiga. Probabil ca va fi anunțat cât de curand.
Am înțeles ca timpul de reacție al pilotului este foarte important, degeaba am o masina performanta la start... cum se antrenează (sala, meditație, alimentație, simulator etc) viteza de reacție a unui pilot!
Care este motivul principal pentru discrepanta intre stock power si stage 1? De ce "limiteaza" producatorii masinile stock? Este legata de reglementarile pe partea de noxe si taxe raportate la puterea masinii? De ex. bmw n55 stock are 306 si stage 1 ajunge la 360-370 cai fiabil.
@@6cylbmw orice stage 1 scade din fiabilitate. Ca nu-ti mai crapă motoru la 500k ca iti crapă la 400k, tot ai pierdut din fiabilitate. Se pune presiune extra pe componente.
Pentru ca motoarele pe lupo sunt transversal montate. Un V8 nu il poti amplasa transversal, nu ai loc. Iar VR6le fiind cu o singura chiulasa, implicit un motor oarecum compact, a fost cea mai buna soluție (dpdv al spațiului și capacitatii)
Ce e cu tine Dane totii , ai băgat degetele unde nu trebuie și ai rămas curentat? Ok ok ok , mai bine nu spune nimic decât să te repeți atât! Nu e hate,e doar ceva constructiv! Te salut din Oltenia, și ai grijă pe viitor la ok și chestii repetabil deranjante!
Intrebare pentru Silviu. De ce domne benzina si nu motorina? De ce toata "industria" pe care construit-o este in jurul motoarelor pe benzina, si nu pe motorina.
De ce nu văd niciun volvo 2.8 biturbo dus la extrem?au niște motoare geniale cu aproape 300cp din fabrică undeva prin 2003!🫡👍felicitari pentru toată munca depusă!
Omul asta pare intersectia dintre pasiune, munca, experienta si geniu (inteligenta peste medie, cultivata) ...nu ma refer la Daniel ci la invitat :)
ma si speriasem dreaq :)))
@@DanielTheArtist 🤣🤣😥
@@DanielTheArtist și tu te ai potrivii , dacă scoatem partea cu geniu :))
@@andreihandru da da, eu sunt prost gramada.. e OK
Dragi băieți, cu tot respectul, vin în apărarea publicului, referitor la entuziasmul pe care-l afișăm când vedem ce minunățiile pe care le scoateți pe stradă, în parcări, pe pistă, etc...eu personal, prefer să nu deranjez artistul și să stau cuminte, să mă bucur de reușita lui într-un mod ceva mai pașnic...pe de altă parte, dacă vă încântă entuziasmul nostru, veniim, venim tare atunci !! 🤗
Captivant, însă oarecum deranjant acel perpetuu “OK”.
M-a rupt OK ul ala tot podcastul
Nu a făcut niciodată așa rău..
Enervant tare ok ok ok plus ca eu îl ascult prin boxele la camion ok ok ok
@@turbo1096trebuia sa fac ceva rau sa deranjez pe toata lumea 🎉
Profesionist adevarat,si cred ca un bun pedagog,ar putea sa predea linistit!!!
Cel mai captivant , cel mai tare podcast pe care l-am vizionat ma jur . Multumim baieti
Legat de fiabilitate, am un Passat CC preparat de DOP: 1.8 BZB, 380 cai si 540 Nm, tractiune fata. Masina are in prezent 15 ani si 200.000 km (de la 150.000 a fost tunata) si inca merge perfect cu internele stoc originale.
stiu masina de pe pagina de facebook a lui dop, super proiect
Trăiască pasatu❤
Golf 4 - 650.000 km left the chat
Pe roti
E tare omu',l-am urmărit cu plăcere ! Bravo
Nu vorbeste Silviu intr-o luna intreaga cat a vorbit aici in podcast :)))))))
Tare rau episodul, si invitatul. As mai fi avut 1000 de intrebari pentru el, ma simt nesatisfacut de cat s a vorbit😂
Poate reusesti sa l prinzi si pe Andrei Enescu la un podcast
Prin benzina de pompa, te referi la cea cu cifra octanica de 102 sau cea de 100? De asemenea, ce parerea ai de utilizarea GPL-ului intr-un motor cu injectie mpi turbo modificat? Ai avut de aface cu instaltii de GPL : BRC, Tomasseto? Care ar fii mai buna, unele am observat ca se leaga OBD astfel amestecul este facut si in functie de sonda lambda.
Asteptam podcast si cu WPP!
Intrebare : Cum se realizeaza setup-ul pentru presiunea din anvelope? (Bazat doar pe feeling-ul pilotului sau este ca si de exemplu in Formula 1, unde producatorul anvelopei (Pirelli) in functie de grip-ul asfaltului se recomanda o presiune maxima / minima pentru o performanta optima.), si daca exista o diferenta majora de presiune dintre o cursa 1/4 mile si una de 1/2 mile sau chiar 1 mila? (V-am urmarit cu drag tot episodul, ca de obicei. La cat mai multi invitati de genu'. )
Geniu!
In uk, îmi povestea cineva care face softuri la vaguri in special ca a întâlnit pe cineva cu 1.8t care a tăiat din bloc și a mărit compresia pt a face putere și a spus că numai un geniu se gândește așa. Îmi pare rău că nu i-am arătat proiectele domnului Silviu. Ce ziceai și tu, Daniel.. altă cultură, alți oameni.
Intrebare for DOP ! Fix astazi am terminat evacuarea la masina mea un lexus bla bla 3.0 v6 am pus un holset hx35 si wastegate cam asta e tot setup si un boost controller logic sa nu crape .... pot face soft pe ecu oem ? are soft de pops pe calculatorul oem , fac si eu 50 cai in plus 100 cu ecu original o merge softat ? Mai o avea loc de ceva debit de injectie, injectie directa e ? Thanks... Nu vreau vaucher :)))))))))))
La cât se ridică costul total al noului setup al Lupo-ului? Cu cele 2 motoare 3.6 VR6.
Deși în tinerețile mele am cochetat cu Drag-ul,pe măsura evoluție lobului meu frontal,mi s-a dezvoltat placerea pentru mașinile care oferă un pachet complet sasiu-motor-suspensie-transmisie,franare.
Deci și prin urmare îmi plac mașinile care scot timp pe circuit,raliu,nu cele care rup lipiciul in doua la Drag.
Dar cu toate astea,ideea Silviu-lui de a relansa Drag-ul mi se pare geniala,fata de broscaria aia ce a fost.
Dacă reușește să aducă și niște mici și 2-3 cântăreți,mi se pare ideea perfecta de distracție și relaxare.
Voi urmări ce se întâmplă pe viitor si promit că voi contracta și eu builder serios să îmi facă un 1.8T sau un 2.0 TFSI DSG de 5-600 cai de stradă,cu care sa vin la o distracție pe pistă!
Mare bafta și urmăresc cu entuziasm noile planuri RoDrag🎉🎉
La cate etape de drag ai fost in trecut de le ai catalogat broscarie?
Inclin sa cred ca la nici macar una si te a luat gura pe dinainte.
Mi am dat seama de asta ,de cand ai zis de mici si cantareti 😉
@@TazMania2812 La multe,nu am participat pentru că am nu am reușit să termin mașina cum trebuie pentru că nu am lucrat cu cine trebuie pentru că am fost tânăr.
Acuma dețin un TypeR FK2 stage 2 și un 335i N54b30 Stage 2 și mă dau cu ele prin străduțele din Alpii bavarezi,francezi și Tirol sau Italia spre lacul Garda.
Nu sunt un băiat de bani gata,singur mi-am cumpărat totul ,pe barba mea.
Eu te intreb de etape de drag din Romania la cate a8 fost. La campionatul national de drag daca ai fost...
care sunt costurile unui set de cauciucuri de drag si cate etape tin un set?
Desi pare o intrebare banala… cat de important este un regulator de presiune pentru un motor “pompat” sau chiar unul putin modificat. Aspirat vs supra alimentat
Unde putem citi cât mai îndetaliat despre principiile de funcționare/modificare a motoarelor TFSI? Un site, un articol, o carte orice, chiar dacă e în română sau engleză.
Primu sarac
Pai, eu înțeleg publicul din UK! Au tradiție în motorsport! Și se bucură de fiecare event în parte! Santa Pod, Silverstone, Brands Hatch, etc, moto GP, F1, Superbike, BTCC, F3,F4..Goodwood și alte etape de Hill Climb, karting...sunt mari consumatori! Au tot ce le trebuie! La noi, bați țara în lung și în lat, două circuite pe genunchi, ne lipsește infrastructura și oamenii nu știu să se bucure de motorsport!
Cat de mult influenteaza lungimea traseului de admisie a turbinei si o a doua intrebare ce este benefic, un cold air intake dar cu tubulatura mai lunga sau o admisie cat mai scurta dar care sa fie in compartimentul motor ?
S a întâmplat vreodată să greșească ceva foarte grav la o mașină ? Dacă da cum a remediat situația ?
unde este pus rezervorul de benzona la masina lui dop?
Intrebare: data complexitatea unui management motor modern ( bosch MG1 etc ), e posibil sa se atinga un grad de fiablitate ridicat cu un remap custom vs un map OTS pe care s-a facut mai mult R&D?
sa ne lasi un mesaj pe contul de instgram Stacs sau pe pagina Facebook ptr a intra in posesia premiului oferit de OMV! multumim si felicitari OK! 🎉❤
Va urez pofta buna si voua si mie 😆❤️
multumim
Seat LEON 1m 1.9 asv in ce cai ar merge modificat cu interne stock ?
Uau ❤❤❤
Peste un an,2 este in plan o idee de 2 w8 pe lupo? Sau sunt motoarele greu de gasit, componentele, fiabilitatea sub semnul intrebarii, componentele de tuning?
era unu pe net 2x w12 pe lupo 3l
Ar fi fiabil un 2.5 5 in linie, modificat la 800+cp?
chiar n-a observat nimeni cat de COMPLET DEZINTERESAT de subiect era Daniel? Nu stia cum sa treaca mai repede de orice idee... :)))
Mă îndoiesc ca e dezinteresat Daniel, altfel de ce l ar fi chemat pe Silviu la Podcast? Views oricum nu atrage ca nu l știe oricum multă lume.
cum ma cunoasteti voi, n am vazut asa ceva :))
Nu e dezinteresat .. omul are deja niște cunoștințe în ceea ce privesc cursele . Rețeta e aceeași , detaliile contează 👍
Ce parere are domnul Silviu despre motoarele care ar putea folosi ca si combustibil apa ?😂
Se poate ajunge acolo?
al 5 lea?!? hai ma ca s bine cu atatea “proiecte” in derulare /))
Ok... Ok... Wtf?
@@NicuMogala vrei sa ti explic sau doar e un coment ptr algoritm?
Balaur de 10 litri asta ar trebui spus in inchi cubici 610. In sfârșit un BigBlock pt ca de ce ai merge la drag unde nu sunt V8 uri?
Te-ai gandit vreodata sa te indrepti catre alt brand auto? Care? De ce ai ales vag?
Daniel “Ok” counting:
Ok👌🏻
ok
Sa ma bata mama Daniele daca nu ai spus OK de 20000 ori nu ai mai spus deloc🤣🤣 . Zici ca te grabeai sa pleci
faceam pipi pe mine
Când zici Silviu Ghiță sau auzi de numele lui automat sau cel puțin eu , îmi aduc aminte sau îmi vine în minte , primul lui proiect Skoda Octavia BiMoto :) 👍🤘
Ok!
zero kills
Întrebare foarte buna pentru Silviu: dacă prima mașină ar fi fost o honda din anii 92-09, si descoperea forumurile din state, unde crede ca ar fi fost cu o honda ca și performanțe la drag, pe vremea când skoda mergea 10.0 cu 1200 de cai?
Cu ce mașină V8 ai merge la DragWeek?
Ați luat în calcul folosirea unei a 5-a roți care în contact cu pista să ofere feedback despre viteza reală a mașinii iar aceasta viteză să fie folosită că feedback pentru control în buclă închisă a turației roților?
Scopul fiind eliminarea patinării astfel încât se obține maxim din aderența fiecărei piste.
E posibil ca în locul celei de-a 5-a roată sa fie folosit un senzor optic, similar celor găsite în mausuri.
❤❤❤
Nu stiu cum de nu a intrebat nimeni pentru tine intrebarea romanului: "Cat consuma lupo cu 2 motoare?"
👏👏👏
Cât consuma domnule Polo ala?🤔
vag power. traiasca dop
Salut Silviu . Când te-ai simțit cel mai mândru pe plan profesional când ne referim la Drag Racing ?
Dop arogant? Este cel mai calculat si cel mai de treaba om din industrie !
Cat consuma?
Salutare, ma gândesc dacă au reușit sa pună 2 motoare și sa le facă sa funcționeze simultan, cam cât de greu e sa pună 4 motoare care sa funcționeze simultan?
Pe Andrei Tonciulescu când îl inviți la un podcast ?
o sa apara pe canalul de la Brutal STACS.
Daniele, am stat cu gura căscată la povești la fel ca la basmele bunicilor, cu toate că suntem de aceeași vârstă. Bines, bines! 👍
multumesc, ma bucur! 🎉
intrebare pentru silviu: lichid de spalare parbriz
Salutare, intrebare : ce se poate face la un 330cd automat , sa fie street legal , ( maxim un egr off si decata ) , ca sa aibe in soft decent atat motor si cutie si sa fie un soft safe ? Ce imbunatatiri ar trebuii in special pe cutie pentru ca astea sunt boala lor , GM , si care ar fi costurile , aproximativ ? Va salut cu drag. Spor la cai .
cred ca intrebarea e mai buna ptr Dragos de la Completchip
Diferenta dintre "am vazut ca merge la x, aplic si eu" si cineva care intelege pa bune ce se leaga cum de ce etc. Rar pe meleagurile noastre.
ok!
ce masina conduce DOP daily? :)))
Are o Octavia 3 Albastră cred
Geaca camasa loveste din nou :))))
zilnic
Care este costul de participare cu tot ce se consuma și câștigurile în cazul câștigării unei etape de drag?
700 ron anual. 400/500 etapa (depinde dacă street sau profi). Nu câștigi momentan premii în bani daca la asta te referi. Vor fi diverse beneficii oferite celor ce castiga. Probabil ca va fi anunțat cât de curand.
57:34 Da , pe La Garaj Show
am incercat sa numar de cate ori a zis omul asta " OK" ..... de la 97 am adormit.
Am înțeles ca timpul de reacție al pilotului este foarte important, degeaba am o masina performanta la start... cum se antrenează (sala, meditație, alimentație, simulator etc) viteza de reacție a unui pilot!
E pe gaz?
Ok ok ok ... ce ti-o lipsi ...
daca nu era omul asta atat de captivant nu duceam videoul la capat
ii multumesc inca o data lui Dop ptr ca ai dus clipul pana la capat
OK
Sa i sprijinim pe austriecii de la omv
N-am putut sa duc mai mult de 15 Ok-uri. Am iesit!
Burghejiii
Care este motivul principal pentru discrepanta intre stock power si stage 1? De ce "limiteaza" producatorii masinile stock?
Este legata de reglementarile pe partea de noxe si taxe raportate la puterea masinii? De ex. bmw n55 stock are 306 si stage 1 ajunge la 360-370 cai fiabil.
Fiabilitate și noxe
@@sergiu2155 Din podcast se intelege ca se poate face stage 1 fara sa renunti la fiabilitate
@@6cylbmw orice stage 1 scade din fiabilitate. Ca nu-ti mai crapă motoru la 500k ca iti crapă la 400k, tot ai pierdut din fiabilitate. Se pune presiune extra pe componente.
Și acum să se trezeasca cineva să întrrbe: da' cât consumă în oraș?😂
Cand vad asa barbă, simt ca pot sa-mi las masina pe mâinile lui cu toată încrederea 😂😂
Ce faci cu un cal?
A fost jetcar la Satu Mare cu multi ani în urmă...😅
" Okey ... "
Traiasca patreonuu
Sau patronu'
Eu am gtx 1660 super😂
Al doilea fără patreon
A luat Paket ??? 😂
M
Cat e J-ul la janta ? ;)
sigur castigi cu asta
Încetează cu acel “OK” ca este enervant rău de tot !!!!
ok
Avea Danel chef de podcastu asta cum are chef Dop sa vb cu clientii 😅
chiar am avut, dar incerc sa nu mai intrerup invitatu…
Bigger better, de ce nu vb opteaza pentru V8?
Pentru ca motoarele pe lupo sunt transversal montate. Un V8 nu il poti amplasa transversal, nu ai loc. Iar VR6le fiind cu o singura chiulasa, implicit un motor oarecum compact, a fost cea mai buna soluție (dpdv al spațiului și capacitatii)
volsvagenul e fiabil, doar trebuie sa keep up with the mentenance
The mentenance: 1:22:20
De ce nu faci un BMW de drag? Ar avea concurenta m5phenomenon
„Aia mică e mare și ea?”
Ce e cu tine Dane totii , ai băgat degetele unde nu trebuie și ai rămas curentat? Ok ok ok , mai bine nu spune nimic decât să te repeți atât! Nu e hate,e doar ceva constructiv! Te salut din Oltenia, și ai grijă pe viitor la ok și chestii repetabil deranjante!
iarta ma pe mine
@@DanielTheArtist te pup 😘
Intrebare pentru Silviu.
De ce domne benzina si nu motorina? De ce toata "industria" pe care construit-o este in jurul motoarelor pe benzina, si nu pe motorina.
pt diesel cauta completechip iasi
Cand o sa faca echipa cu Nea Vio ? Am putea merge lejer in America cu ce ar iesi :))
Cand crezi ca vei ajunge la nivelul la care vei spune "gata, nu mai am ce sa invat aici"?
În orice domeniu, nu cred ca poți ajunge în punctul ala. Niciodata. Se aplica la orice domeniu. Tot timpul mai ai e ceva de invatat
Salut Daniel, eu cred că NU ești arogant ci doar te-ai săturat de proști !
Mișto discuția ta cu Dop
eu cred la biserica :)) da’ nu ma duc
Daca te mai aud o data cum zici "ok", dau cu masina in pom
Il stiu pe băiatul ăsta bărbos
Cel mai bun podcast pe anul asta...
W
Nu mai spune OK 😅😅😅
De ce nu văd niciun volvo 2.8 biturbo dus la extrem?au niște motoare geniale cu aproape 300cp din fabrică undeva prin 2003!🫡👍felicitari pentru toată munca depusă!
uita te la materialele de la Gatebil
Bună seara când vă următorul episod cu același invitat ?